13 dodge p0171 no encontre mas problemas VOLVERA? - miniserie 3

[@servicioelectricoautomotri1445]

excelente formato felicitaciones amigo fraccionar todo el procedimiento de diagnóstico muy buenos los procedimientos llevados acabo

[@manuelSolis20]

Lo bueno de esta mini serie es que al hacer tu diagnóstico con ese mini equipo, no me siento mal por mi equipo de bajo presupuesto... Saludos desde Yucatán

[@mannyautotech]

saludos, gracias por comentar, por ese motivo hice esta mini serie, partir de los ajustes de combustible, con cualquier lector de codigos con datos

[@jacqds88]

Minimooooooooooooooo excellent maestro manny Siempre aprendiendo contigo forever and ever

[@mannyautotech]

saludos, gracias por comentar

[@angellandaverde]

Gracias mi amigo y maestro. Me gusta su explicación. Gracias por la enseñanza.

[@angellandaverde]

Gracias

[@palmidiourbina405]

Buenas noches desde Venezuela primero le hubiese echo servicio de inyectores y probar el caudal de la bomba una cosa es presión y otra es caudal, se hace abriendo la válvula del probador de presión durante 30 segundos y de acuerdo al manual debe salir 500 CC de combustible,,, porque a veces la bomba tiene presión más no caudal, y revisar la válvula PCV buen video lo felicito

[@franciscoalcala5030]

Saludos Manny ..aqui siguiendo tu miniserie muy interesante para seguir aprendiendo

[@mannyautotech]

saludos, gracias por comentar. listo

[@ELGATODELAMOR]

mi buen Manny gracias por compartir ahi va la cosa echale ganas pues jejeje saludos

[@mannyautotech]

saludos, gracias por comentar, gato volar 😁

[@luis4martinez201]

Me encantan tus diagnostic 👍

[@adanfarias8594]

gracias manny por compartir saludos

[@mannyautotech]

saludos gracias por seguirnos y estar presente 😀, cuando reclamas el osciloscopio?

[@adanfarias8594]

@@mannyautotech vas ha rifar otro osiloscopio hantek

[@Javier-hp6xz]

Excelente video amigo Manny👍

[@mannyautotech]

saludos, gracias por comentar

[@abrahamchacon728]

May burn trabajo ; me va a ayudar a arreglar el misconduct problema que yo tango.

[@kiosoyoufer]

Buenos videos manny 🚘tech ,tu siguele grabando te apoyamos con los likes 👍🙂😁

[@mannyautotech]

Kidauto 😃👍gracias ahi seguimos

[@JoaquinBanderasTrejo]

@@mannyautotech h

[@martinmartinezruiz7788]

Saludos cordiales manny como siempre un gusto ver tus videos... Me parecio ver en tu equipo que la valbula evap no se completo talvez hay este el detalle

[@mannyautotech]

saludos, gracias por comentar 😀, puede ser..

[@jesusaceituno1029]

donde esta ubicado su taller hermano,

[@giovannigalo295]

Maestro tengo una pregunta los camaro del 2010 sejodio los vidrios no suben ni deslaquea pero lo quise subir directo pero no sube será q la bcm está dañado

[@vladimirhernandez6379]

Hola amigo te falto medir presión de catalizador por que los múltiples de escape se quiebran cuando el catalítico esta reteniendo gases de escape y la prueba de la maquina de humo es lo mejor para detectar entrada de aire al motor ese motor dañan las juntas del intake gracias saludos Bendiciones

[@mannyautotech]

saludos, gracias por comentar

[@javiercalderon7269]

Hola Manny me parece y creo que lo que le hace falta para bajar más los ajustes a largo plazo es un afinamiento de motor un tune up saludos

[@mannyautotech]

Javier saludos, gracias por el consejo probablemente si...🤝😃👍

[@martinarrieta248]

Grasias

[@silvinosoto1610]

Buen video como siempe many. Una pregunta usted conoce un libro de delphi que muestra las referencias de los sensores?

[@mannyautotech]

saludos, gracias por comentar, lo he escuchado, de eso trata?

[@germanfernandez9033]

Manny por favor oriéntame como completar los monitores de mi Nissan 1.8 2004 no soy mecanico.Gracias por tu apoyo.😎

[@mannyautotech]

saludos, gracias por comentar

[@mannyautotech]

hay limpiadores de sistema de injeccion, catalizador, valvulas etc, y van en tanque de gas

[@renegalindo2399]

interesante codigo P0171 mezcla pobre, me a tocado en otras marcas de vehiculos que la valvula PCV se queda trabada por lo tanto el ajuste de combustible a largo plazo se va a 25% como falla intermitente al quedarse atascada hay una perdida de vacio y para reajustar esa perdida de vacio la computadora ensancha el pulso de inyeccion a su porcentaje maximo, otra posibilidad que la camara de admision no este bien sellada en la junta con la culata de motor ya que esos empaques son de hule y seden con el tiempo, pequeña manguera de vacio con una pequeña ruptura, inyector tapado pero tendria codigo de falla de cilindro pero no existe. pero bueno habria que tener el auto mas tiempo para ver si se duplica la falla pero eso genera mas tiempo. Saludos

[@mannyautotech]

saludos rene gracias por seguir apoyando y tomarte el tiempo de dar tu opinion

[@renegalindo2399]

@@mannyautotech de nada a la orden.