Manual or automatic?: The definitive choice for the BMW M2 G87🏎

In this video Dani Cuadrado compares the 2023 G87 manual BMW M2 with the automatic BMW M2. The test of the BMW M2 is carried out on the track and on the road. We know how much a BMW M2 G87 runs and consumes with its two gearboxes, the 6-speed manual and the 8-speed M Steptronic automatic. The BMW M2 of the G87 generation is on sale with two gearboxes. In this video we find out which is faster and which of the two is better overall. The BMW M2 G87 shares the chassis and engine with the BMW M4, but with 460 HP, 10 HP more than the previous BMW M2 CS.
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www.km77.com/coches/bmw/serie...
🚗 TECHNICAL SHEET OF THE 2023 BMW M2 automatic at Km77 🚗 www.km77.com/coches/bmw/serie...
Timing of the BMW M2 video:
00:00 Home
00:38 BMW M2 G87
09:54 BMW M2 S58 engine
14:00 Interior and equipment BMW M2 2023
18:20 BMW M2 G87 Sound
19:28 BMW M2 Manual and automatic consumption
22:53 BMW M2 G87 acceleration
24:36 BMW M2 test drive
27:55 Fast lap on the BMW M2 Manual circuit
35:23 Behavior BMW M2 Automatic
36:45 Fast lap on the BMW M2 M Steptronic circuit
48:58 Circuit time analysis and conclusion
59:01 Timing and sound table BMW M2 G87
#bmwm2 #bimmer #bmwm

[@GarageDaysDC]

A ver quién encuentra la errata en este vídeo... bueno, de hecho hay dos... espero que lo disfrutéis 😜

[@DavidS93]

La errata es que los coches en realidad consumen de media lo que anuncia el fabricante como urbano😜

[@GarageDaysDC]

ja ja jaja... Ned es mucho Ned...

[@frang.g4886]

Jaja entre los dos suman mas potencia que toda la lista... con esos 9200 cv.

[@xaviercavero3191]

4600 cv son demasiados Dani 🤣🤣

[@surfer84]

4600 cv tiene el bicho !

[@manu206]

El manual te ha hecho sudar mucho más Dani, eso es lo que algunos queremos en un coche así. 😂

[@davidjimenez3157]

Que gusto da tener un canal asi en España.Enhorabuena por el trabajo que haceis.

[@josulopez9429]

Quien es este viejardo para medir velocidades,mama mia corro en gp3 le hago tiempos si kiere

[@alfredovaldiviabarba948]

En mi opinión el mejor de sus videos, transmiten y contagian emotividad sin dejar de ser objetivos, felicidades y sigan por ese camino, padre e hijo se complementan genial, saludos desde Mexico

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias!!! Pero no es mi hijo!!! Aunque le aprecio como si lo fuera 😊

[@javisinIG]

Tienes razón, muy bonitos, para mí manual, sin duda alguna. Y es que es precioso. I love BMW 😍😍😍😍

[@jesusg5816]

súper elaborado el vídeo. Me ha gustado especialmente la charla de los dos al final medio improvisada.

[@jvhbalda3471]

Sin duda un coche magnífico, aunque yo prefiero un m240, me parece más redondo e incluso más bonito. Excelente prueba

[@ruyprogud749]

sublime ya me lo he visto dos veces,...y no sera la ultima,esto es calidad.🤩

[@tiofermin2911]

Me ha encantado la charleta del final. Sois grandes!

[@juancarlosramos8768]

Qué buen trabajo de entretenimiento, cada vez lo hacéis mejor, me lo he pasado muy bien, yo recomendaría a la gente que viese el video en una tele grande, ya se sabe que ésto va de sensaciones, y en la tele he flipado, felicidades por éste pedazo de video!!.

[@SergioBlair]

El problema del peso es el gasto excesivo de consumibles como ruedas o pastillas, y que las inercias están ahí. Mucho bolsillo si vas rápido de verdad con él.

[@ersanti9598]

Vamos a ver si tienes 90.000€ para comprar el coche no te preocupan las ruedas, pastillas, gasolina... Etc. Siento decirtelo pero es que se me hace cansino ver y escuchar cosas asi

[@SergioBlair]

@@ersanti9598 la gente que tiene mucho dinero suele ser porque también tiene cabeza ;)

[@DAVINCIEVO]

Pues nada, cómprate un taxi, que no gasta nada.... @@SergioBlair

[@willmanwill]

@@ersanti9598 yo te explico las demas personas piensan por si mismas y eligen lo que quieren y tu no eres nadie para decir lomque deben hacer, tu en bus y los demas en el g87 como yo, y quiero gastar poco en mantenimiento, si tu me dices que hacer con mi dinero te meto un .....

[@RodrigoRYR]

Pues claro que gasta..... Es el f87 y gasta neumáticos, pastillas y discos cosa mala... Sin contar la gasolina😜, por cierto el G87 es una mala bestia

[@josea5816]

Excelente comparativa. Enhorabuena!

[@josearreola2889]

Muy buen video, lo esperaba desde hace tiempo, saludos desde México.

[@GarageDaysDC]

Gracias!! 😊

[@OmarGrip]

fenomenal la prueba, como siempre, dos Jefes!

[@ThePorsche951turbo]

Gracias!!👏👏👏

[@GarageDaysDC]

De nada!!

[@josebustillo8047]

Otro gran vídeo, como siempre. Me quedo el manual, como Nacho, por el reto. Ya que hablas de sugerencias, siempre he sido un fan de los coches ligeros, y habiendo pocas pruebas de Lotus elise y Exige (de todas las generaciones) sería interesante verlo en vuestras manos. Ya sé que son modelos descatalogados... el Emira tampoco estaría mal...

[@albertorios9187]

Muy bueno el vídeo

[@GarageDaysDC]

Gracias!!! 😊

[@antoniomiguel70]

Gran video Dani, dos máquinas impresionantes, BMW a pesar de los tiempos que vivimos, sigue haciendo coches para los que les gusta conducir, como decía el anuncio de hace años. El problema del cambio automático para los que tenemos ya cierta edad, es que venimos de épocas en las que los cambios automáticos eran lentos y no ofrecían lo que hoy sí ofrecen, incluso han conseguido que gaste menos que un manual, cosa que antes no era así. Saludos y gracias por el gran trabajo que estáis haciendo para que este canal sea tan interesante.

[@Pepe-zo9zh]

La charla informal del final me ha gustado mucho por que habéis expuesto vuestra opinión de una forma menos objetiva y eso le ha dado un cierre al vídeo muy potente. Enhorabuena, seguid así.

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo 🎉🎉🎉🎉🎉

[@Alex_Cupra6p]

Vaya dos pepinos! Así como sugerencia, podría estar bien que trajeseis el Ibiza cupra del 2016 1.8tsi (este motor sorprende), mejor si está algo tocado de suspensión y frenos ya que a día de hoy se queda un poco corto frente sus rivales, pero creo que podría ser interesante ya que es el último Ibiza cupra fabricado y manual. Gran vídeo a seguir así!💪🏼🤙🏼

[@diegoaguilerabaraibar389]

Hay que probarlo con semi sliks como siempre excelente el programa que placer poder manejar estas máquinas

[@eliseofernandezcastillo633]

Vaya video mas acojonante para ver despues del trabajo.Mi sueño sea automatico o manual me da igual😮

[@ivanblusa]

Gran video chavales. La charla del final está muy bien al menos en esta prueba, la hora de ha hecho muy amena. No todos los días pruebas el mismo coche manual y automático. Chapó! Un saludo p.d: me quedo con el M2 anterior o con el 1M

[@gulf627]

Fabuloso mil gracias! Sobre el peso, la diferencia con el F87 es realmente de 100 kg exactos....es bastante sin duda. Diversas publicaciones alemanas han medido un peso de unos 1715 al G87 frente a los 1617 kg del F87. Sin duda es una diferencia notable pero aún así a día de hoy lo veo aceptable. Elogiable es incluso el peso del G80/G82 que según equipamiento y versión (la manual no disponible en España) baja de 1700 en un coche de 4.7m de largo (un 911 turbo ya son 1650 kg ojo).

[@sinmoto1220]

Al final un Mercedes w140 v12 de 400 cv del 95 no era un tanque...

[@purotricio]

Pedazo de episodio y encima una jodida hora..... Voy por palomitas🎉🎉🎉🎉🎉

[@soneu234]

Gran prueba!!Los primeros con los M2 ;)

[@dressdress7003]

Excelente vídeo y excelente prueba , Enhorabuena. Yo con ese motor y esos cv, sin duda automatíco ✌🏻, uno que se hace mayor 😂😂

[@tonrace1]

Una pregunta, en el volanteo qué tal tu codo derecho?, y el hombro encogido?

[@fernandosinovas68]

Otro gran vídeo , me ha encantado. Disfrutaste más con el cambio manual del type R o con este BMW?

[@tecarpinteria]

Me gusta vuestra opinión, hacer más vídeo así. Buen trabajo 👍

[@cct3053]

No termino de digerir esos 1800 kilos y esa estética tan difícil de mirar 😂

[@elrecomendador8666]

Vaya video tan bueno. Me encantan, aunque la estética no me.convence del todo. Y pesan bastante. Pero aún así tendría uno sin duda.

[@hyper_channel]

Una bestia desde luego. Dificil elección lo de manual vs auto, yo no le podria sacar el jugo a ninguno por lo que tiraria por el manual ya que es de los pocos que quedan. El problema es lo que comentabas, la tendencia "upmarket", cada vez más rápidos, pesados y caros.

[@Odalisco]

Gracias por el video, yo prefiero el automático. Según parece el M2 de esta generación es es M4 con otra carrocería. Habría que ver diferencias entre ellos. Así paso con el 220d, que hizo los tiempos de un Ibiza fr. Se acabó el segmento C propulsión.

[@cct3053]

Respecto a la caja si fuese un DKG tendría dudas, pero, siendo la ZF, manual sí o sí

[@pablodefelipe7696]

Hola chicos, como siempre, magnificos videos....y como petición, sé que es economicamente difícil ( reservar una pista específica) pero echo de menos prueba de frenadas en seco y mojado. Con el comportamiento y prestaciones, el cómo frena y las distancias desde varias velocidades, es un factor clave para cualquier comparativa. Claro, llamadme ''raro'' , me la trae al pairo el color de las lucecitas interiores, si lleva pantalla de chorromil pulgadas, si aparca solo ....etc....

[@GarageDaysDC]

Sí, tienes razón, pero hasta que no pueda hacer esa medición con garantías de igualdad... Estoy en ello créeme

[@boca2verdy]

Me a gustado mucho el debate final entre Nachete y Dani, lo quiero así a partir de ahora, es mucho mejor.

[@eusebioacosta8819]

Disfruto con mi 523 e39, jajaja. No me hago una idea de lo que es uno así. Gran aclaración lo de manual y automatico. Te parece mejor levas de cambio fijas?

[@michelgarcia5606]

Buenas tardes equipazo. Mil gracias por esta interesantísima y apasionante prueba comparativa. Cuando empecé a visualizar el vídeo, vi que excedía de una hora y no obstante ello, me puse como siempre a verlo. Felicitaros tanto a Nacho como a ti y los que no salen en los vídeos, pero están haciendo entre todos un trabajo excelso. Refería lo de la duración, pues creo que hay pocos creadores de contenido que hagan vídeos de una hora o más que te mantengan pegado a la pantalla entretenido, pese a ser en formato “Long Play”. (Esto, imagino que los menos veteranos no lo entenderán, pero quienes tengan dudas, que pregunten)… Comparto plenamente el parecer tuyo Dani, en relación a la estética de ambos, que si bien no son feos, son mucho más bastos, que los modelos precedentes que mencionas, cuyas líneas, como dices parecían haberse diseñado en el país de la bota. Referente a las mecánicas decir que si bien todos los que peinamos canas o ya no peinamos nada, tenemos un bagaje en la utilización de coches manuales, y por ende una experiencia a lo largo de nuestro recorrido por millones de kilómetros en diferentes vías y con distintos vehículos, lo cual, nos permite poder tener un criterio más amplio a la hora de valorar una caja automática de nuevo cuño, como son las actuales , y no solo las de doble embrague, sino también las manuales de embrague pilotado e incluso las de convertidor de par, como es el caso que nos ocupa, que creo que la fabrica ZF, que tiene “alguna experiencia” en estas lides. Decir que también precisamente por la edad que atesoramos algunos, tal vez en nuestro día a día, valoramos más aún, ese confort de conducción que aportan estas cajas, además de apreciar el formidable trabajo que hace la mecatrónica, en las de convertidor de par, que unido a que suelen tener más relaciones de cambio disponibles, hacen que el conducir un coche con este tipo de cambio, no sea no sólo tan incómodo como en un manual, sino que además sea incluso divertido. Y si usamos como ayuda a ese control los programadores-limitadores de velocidad, como por ejemplo en Mercedes Benz, en el caso concreto del TEMPOMAT, haremos una conducción muy entretenida, eficiente y divertida, que nos ahorrará combustible y frenos en conducción diaria, no hablo de circuitos ni mucho menos, haciendo que, cuando nos pongamos a los mandos de un coche manual, echemos un poco de menos la posibilidad de que los procesadores, nos hagan la mitad del trabajo. Mi elección sería clara en este sentido, pero entiendo que Nacho o la gente más joven, se decanten por el manejo manual de toda la vida. Recibid mi más sincero agradecimiento por el trabajo extraordinario que hacéis y también un abrazo.

[@danielnan1264]

Me encanta tu canal y tus videos son una pasada para los amantes del motor. Ya que has probado tanto el M2 como el 240i (eso si, con fiebre) con cual te quedarías? Seguro que la respuesta empieza por: Depende ...

[@jesusdeembajadores2325]

Nos hemos acostumbrado tanto a ver aparatos gordos a diario que ya no se les da tanto valor como hace unos años. Vaya dos aparatazos!!!

[@frang.g4886]

Gran comparativa Dani y Nacho! Dani toda la razón es un ballenato! La gracia del Alpine es su peso pero esto ya...que raspa los 2000 kilos con 2 o 3 personas...🐋

[@jacobr1314]

Creo que he visto 165km/h de punta… es el record? Me flipa el M2 🎉🎉 gracias Dani

[@MF_991]

Espectacular vídeo y que envidia sana (o no tan sana 😂) al ver esos dos bichos ahí. Lo del peso es una batalla que se perdió hace tiempo y por eso mismo si tuviera que elegir no escogería ninguno de esos dos. Puestos a tener una ballena me iría a un M4 si realmente es importante tener plazas traseras o mi elección preferida, un Cayman, más ligero y más fiel a la filosofía de un coche de ese tamaño.

[@piskomarcel9371]

Lo voy a comprar

[@JOFEALVI]

De pronto una sugerencia, cuando tengas asi dos vehiculos al mismo tiempo, no importa el modelo o tipo, hacer una prueba de aceleracion lado a lado de 0 a 100 km/ h para dimensionar mejor las diferencias de las decimas de segundo. o segundos en otros casos, saludos desde Colombia.

[@Rcalderonbarca]

Como se agradecen estos vídeos Dani!!! Material de mucha calidad!!! Sobre el coche, a mi me gusta más todavía estéticamente la generación anterior de Serie 2/M2. Me quedo con cualquiera de los dos

[@GarageDaysDC]

Gracias!!!

[@jmglabrador9914]

Gran prueba y gran analisis, sobre todo el final.👏👏👏. Bmw m2 con 460cv , aparataco, pero parece que diseñado xa brillar en rectas.... un gr supra 3.0 manual es mas rapido en inta, a mitad de precio. Los nuebos bm con diseños raros, pesados, superpotentes... da la impresion de que estan cambiando su filosofía.

[@javier7004]

Muchas gracias por el vídeo Dani!! pregunta, crees que merece la pena esta sobre el m240i xdrive? Porque no hay gran diferencia en cifras pero si 20k eur en precio,

[@javier7004]

Por cierto probé el fin de semana pasado el M3 xdrive y es un auténtico avión aunque le note como un vacío por debajo de 2,500rpm o por ahí, no sé si lo habéis notado, luego despega

[@rvalverdegarcia]

Buen video Daniel, que mejor manera de probarlos que el mismo día a los dos. Así no hay luego lugar a dudas de estado de pista y clima. Gusta verlos de lado, lo fácil que parece, seguro que las centralitas de cobre hacen su trabajo en la sombra para gestionar taaanto par a un eje. Impensable hace años con menos electrónica de motor y chasis. No me gusta esa pantalla, con lo bien que encaraba BMW los puesto de conducción al conductor, ¿Dónde quedó todo eso?. Tampoco me gusta el peso. Es una ANIMALADA

[@alejandrop4035]

La generación anterior era mucho más bonito...éste no hay por donde cogerlo...

[@subsubsub242]

Por el volante lo haría yo. Coñas aparte.. Estoy contigo

[@davidmrz6454]

Excelente video como siempre, tengo una consulta, Tengo un Typer Fk8 pero estoy tentado en cambiarlo por un M2 2019, pero no estoy tan seguro, vale la pena?

[@javierpolaina8993]

Hola buenas, yo tuve 3 años un type-r fk2 y ahora llevo 2 años con un m2 2016, son dos mundos diferentes, el civil era muy efectivo, pero hacerte una rotonda contravolanteando y descolgando el culo a mi me parece más divertido

[@yachtc.9050]

Yo me quedaría con el automático sin duda, pero también te digo que preferiría que fuera doble embrague en vez de convertidor. Tengo experiencia con ambos cambios y las sensaciones que transmite en un deportivo el doble embrague son mucho mejores aunque en la práctica ambos cambios sean casi igual de rápidos.

[@197510victor]

Carro magnifico cada dia lo amo mas

[@willmanwill]

Relajate que es para mi

[@mikeh.748]

I watched the M2CS Nurburgring time 7.42.something. I watched the 2023 G87 M2 Nurburgring time of 7.38 . I watched very closely to how the driver was in each of those cars during those laps. The driver looked like he was out for a Sunday drive in the G87 M2, meanwhile in the M2CS, the driver looked like he had his hands completely full and it was all he could do to keep it on the track. And the G87 M2 had PS4S’S on. Now, I know how much tire squealing I heard from the G87’s front end in the corners, and I’m sure the added weight will take its toll on whatever tires you put on it, but the times are the times non the less. I am fortunate enough to be a M2CS owner, which when it came out mind you, people said it was too heavy. Well, time equals technology. Technology equals weight and $. But technology also brings good Nurburgring times. This is all irrelevant to the manual vs automatic comparison, but it does make you think about weight comparisons with a chin in hand. Does me anyway.

[@soti1958]

Personalmente me compraría el automático a pesar de ser usuario de un manual. Por motivos laborales he andado mucho con automáticos y le veo más ventajas y comodidad que el manual. No pierdes prestaciones, ni manejo y te hace la vida más fácil. El M2 digamos que es una compra bastante emocional,no es práctico, no te perdona la vida y seguramente vas a tener que estar peleandote con el a todas horas. Tienes la diversión garantizada siempre que tengas manos y sentido común y también seguro que te darás más de un susto con él. De todas formas quién compra este coche, sabe o debe saber perfectamente lo que compra y que cuando las condiciones de la carretera se ponen feas, más te vale guardarte un cartucho en la recámara. Es un coche que no te va a perdonar si lo subestimas o le pierdes el respeto. Pero al margen de estas consideraciones es un coche que es una compra pasional y además tienes que tener un bolsillo sin complejos. Por lo demás la diversión y la gresca la tienes garantizada....😂😂😂

[@lacuerda10]

Menudo pedazo de video.el M2 automatico y su 1’78 en el 80-120,me parece descomunal. Ese coche seria el mas rapido del INTA si fuera integral(xdrive)y me dan igual los puristas. Y el morro q no gusta….ES PRECIOSO lo unico el peso y si fuera xdrive,mas peso. Dani eres sublime,los llevas con una facilidad q asusta.SUPERVIDEO🔝 Yo de todo el canal me quedo con 4 1-GR YARIS CIRCUIT 2-718 GT4 3-M3 xdrive RECORD 4-205 GTI❤

[@lrob240]

A mí me gustan ambos, estéticamente también. Para tandas o trayectos cortos estoy con Nacho, el manual, trabajo más yo y menos mantenimiento de caja de cambios. Si me sobrará dinero o lo uso más para viajes largos el automático por confort y consumos.😂

[@MoriTouge]

Por supuesto que los automáticos actuales brindan sensaciones, el que diga lo contrario miente o no ha probado uno en condiciones!!!! lo único que tienen los manuales es que te otorgan una sensación "extra" como dice Nacho, pero no creo que solo sea algo sentimental, es una sensación tangible y sobre todo activa, va más allá del simple sonido del motor, sino que son las riendas que te conectan con el caballo al mismo nivel que la dirección o los pedales. Unas levas te dejan jugar con el cambio, pero no a ese nivel mecánico y visceral. Dicho esto, haría un esfuerzo por tener el Steptronic en mi garaje. 😁 Brutal el video muchachos. 10. 🥰

[@Fran_SG]

De frente y por detrás me sigue pareciendo horroroso. ¡Con lo bonito que era el anterior! Un coche magnífico y súper divertido, aunque con la escalada de potencia y peso se ha desvirtuado el concepto inicial. Ah, y me quedo con el automático, sin ningún lugar a dudas. Gracias por el vídeo!!

[@Gt7LapTimes]

Tendrían q sacar un M2 competition xdrive!!tipo así M3 y M4 xdrive,me a encantado la charla con nachete hacerlo en todos los vídeos!

[@GarageDaysDC]

Gracias!!!! sí, lo vamos a hacer... aunque me da miedo, que ya es una hora de vídeo

[@Gt7LapTimes]

@@GarageDaysDC sé que es más trabajo pero da gusto ver videos así dani!

[@GarageDaysDC]

No es una cuestión de trabajo sino del tiempo que pueda tener la gente para verlo. A veces creo que es demasiado 😊

[@M2-G87-R]

Que pasa si llego a desconectar por rpm en primera marcha, eso causa algún problema o bmw tiene todo bajo control? El otro día cometí ese error y desconecte en primera 😅 el mío es automático pero en modo D/S manual no realiza cambios solo si tu no los haces

[@miguelangeljuarezsanchez1076]

Siempre me ha gustado el M2 de hecho siempre ha sido mi M favorito , este ultimo no me termina de convencer su diseño , pero lo que me sorprende es el peso de este coche 1800 kilos es un disparate , yo tengo un serie 3 f30 325d y pesa 1545 kilos casi 300 kilos menos

[@miguelramisvanrell]

Manual siempre. Soy un purista talibán !!!!. Buen video.

[@gulf627]

Por cierto, una pena que no midierais el peso de ambos para saber el lastre que supone la caja auto.

[@gaby82mm56]

Cada vez los coches están mejor hechos mas filtrados y adaptados a manos menos expertas con esto no quiere decir q las manos de uno saquen el 100% de efectividad del coche..al ser mejores andan mas y son mas directos a la condución por lo q lo dificil te lo hace fácil y puede darte sensación q no es mejor q modelos pasados..sin duda como prestacional y para diario un automático peo como algo old school y algo q cada vez sera mas dificil de ver un manual...yo creo q me decantaría x lo manual...Muy buen video Dani!! salu2!!

[@jorgecruz1706]

Verdaderos aviones de 4600cv !!😅Fe de erratas. Como siempre, magnífico trabajo. Gracias !!

[@GarageDaysDC]

siempre meto alguna pata, si no no sería mi canal... :-)

[@raulito8518]

Impresionantes los dos. Me quedo con el manual.

[@GarageDaysDC]

Yo en este caso con el automático... si fuese un CS...

[@micmiccorrecaminos9619]

Mi experiencia con la cajas de cambios....hace poco mas de 3 años me compre un Giulia 🍀 compre una unidad manual, lo tuve un año y ahora hace casi 2 años que me hice con una unidad automatico ZF. Para mi todo un sueño de coche, aunque la verdad manual dejaba mucho que desear, nada que ver con la caja ZF de 8 velocidades, el anterior con la caja manual de 6 velocidades no aprovecha el potencial del motor, las marchas son muy largar, para que os hagais una idea, en 2da 120kms, en 3era a 180kms, pero a niveles practicos el abanico de revoluciones es mas reducido. Un simple ejemplo... Para ir bien, lo llevas en 2da por una calle de pueblo convencional, sin embargo el rango de revoluciones no es el idoneo y se queda a muy pocas vueltas...En fin nada que ver con el automatico. Con la ZF las machas son mas cortas y acertadas, el abanico de revoluciones es infinitamente mas amplio, siempre encuentras par motor, eso por no hablar de la seguridad que aporta, con estas potencias y velocidades sacar las manos del volante o al estar contravolanteando. Sabia que era el coche que queria y me gustaba y tenia claro que con la caja ZF seria otro coche y a si ha sido, sencillamente es otro coche diferente, pero nada que ver, una locura. Ahora es completamente un monstruo. Saludos.

[@lopezjuan316jl]

Eso imagino que con un motor que “tirase menos de altos” (a lo mejor con + cilindrada), no pasaría

[@antoniomanuelmartindelanue9231]

Impresionante!. La lucha del cambio de velocidades es mas emocional que otra cosa. Por otro lado, del interior, por favor, ese tablero digital simplemente superpuesto al salpicadero me parece feísimo. Por último, me parece que la guantera central te molestaba al volantear, debería ser mas baja. Saludos!!!

[@tebita81]

Para mi, los automaticos solo tienen sentido en 2 casos concretos: por una lado, si quieres comodidad y confort, sobre todo si se hace mucha ciudad. Y por otro, si eres carne de circuito (muy) preocupada por los tiempos. De resto, y en concreto en coches mínimamente deportivos , manual siempre (y encima una cosa menos a estropear, que bastantes cajas automaticas se estropean incluso con pocos km y la broma sale un dineral)

[@oscartri080]

Y lo que mola irte por la sierra subiendo y bajando con las palancas??! Arrrggggg

[@benitocortizaslodeiro1202]

Pues está en tiempos con u gr yaris! Se que en un circuito más rápido la diferencia de potencia sería definitiva, pero creo que si el factor diversión entra el juego no hace falta ir a p coches tan caros y potentes(y pesados)

[@vicentealvarezcastillo8659]

Que peazo de vídeo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏. Eso sí, me quedo con el automático

[@GarageDaysDC]

Muchísimas gracias!!

[@oscarruiz4040]

Buen debate manual o automático....para gustós colores, yo el cambiar manualmente me encanta y un coche así no lo pensaria

[@jaimecamachoajenjo9577]

Yo soy de Nachete… me quedo con la conexión que me da un cambio manual aunque no arrasque décimas. Soy un sentimental, amante de los atmosféricos manuales…😂

[@adrianurbirrondo5959]

Brutal me encanta!!Manual sin duda!!Ya que da la opcion!!concepto puro bmw,3.0, 6cilindros linea,manual y propulsion!!Podeis probar un cayman actual con el motor de acceso??o con el 6 cilindros de menor potencia??Estaria bien ver vuestra prueba!!Haceis gran trabajo!!

[@GarageDaysDC]

Gracias! Porsche no nos deja coches todavía, lo siento

[@mannos.]

a ver cuando traeis la Giulia QV

[@ERNSALTO]

Por cual te decantarías, Dani: ¿Gr supra manual o M2 g87?

[@m2nevado]

La crítica más afinada que he leído (fue en un canal inglés) del nuevo serie 2 es que realmente es un serie 3, y que por todo lo demás sería perfecto. Finalmente me compré el 230i, y para alguien que no le mete en circuito, me parece perfecto. Un usuario normal no sacaría partido al M240i ni al M2. Y con los precios actuales no está la cosa para comprar caballos de más. Pero me encanta. 🤩

[@Dequiss]

Yo quiero un trabajo como el tuyo :)

[@micmiccorrecaminos9619]

Buena prueba, por fin algo acorde al canal....Que ya tanto Suv electrico 🤮

[@alvaroperez1328]

Respondiendo al tema de las sugerencias, a mi me gustaría ver un análisis de un audi A7.

[@adrianphrenos7]

misiles tierra-tierra, pena que no nos podamos permitir la mayoría algo asi, estaría bien que las marcas como remarcas en parte del video dejaran las potencias al lado, una buena puesta a punto,un peso contenido y una potencia similar al m3 e46 por ejemplo seria mas que suficiente. Gran video!

[@GarageDaysDC]

Gracias. Sí, corren MUCHO... es fácil hablar de los datos pero la realidad es que son muy rápidos

[@user-uj7ok9rz8t]

Excelente comparativa. Como sugerencia, siguiendo con familia BMW, sería interesante la comparativa de los Z. Al igual que los Toyota Supra, comparar el Z4 M40i vs Z4 3.0 con acabado M. De este modo se puede ver si el M40i es merecedor de esa letra y si realmente , a la hora de comprarlo y en términos de disfrute al volante, compensa la diferencia de precio entre uno y otro. Por último, saber quién ha desarrollado mejor la misma plataforma- motor, si Toyota o BMW. Un saludo.

[@GarageDaysDC]

Creeo que no hay un 3.0 en la flota de prensa... voy a preguntar. Gracias!!!

[@Jo4nra71]

Como feliz propietario de un M2 Lci de 2018, me alegra saber que no voy a mirar de reojo al G87 o a sus evoluciones, peso, digitalización, sonido, aspecto, ....creo que BMW ha sucumbido a la evolución que quizàs pida el mercado, pero no la evolución lógica. Grandes aparatos sin duda, pero en este caso, tiempos pasados fueron mejores tiempos.

[@HermanSoichiro]

Me quedao flipao con que un Type-R FL5 haga mejor tiempo que el M2 manual. Será el peso, o el tipo de circuito. Porque los neumáticos son los mismos. Y hay 130CV y 120NMm de diferencia, y un porrón de euros tambien.

[@emmanuellasker7764]

Destacar que el Toyota supra manual 1.22.09 bate a los dos ciertamente con los michelin super sport pero también con 120cv menos

[@miguelmarse5077]

💯👌

[@Toni5544_]

Estaría bien meter un model 3 en el circuito. No se parecerán mucho las vueltas, pero será divertido verte apretarle fuerte

[@GarageDaysDC]

Ya hemos metido un Model Y... poco a poco

[@Cobo86]

Pepino pero no puedo con esa pantalla ni ese diseño exterior de tener el dinero buscaria un M2C anterior o el mas exclusivo Cs pero de querer disfrutar un 1M Coupe con su fantastica direccion hidraulica

[@kissjanos8171]

Bmw x5 m competition, porsche cayenne turbo gt , mercedes-benz amg ft 4 puertas estaría bien ver que hace en pista

[@YobamaTIme]

me seguiría comprando el manual por el glamur del día a día que es al final para lo que usas el coche la mayoría del tiempo

[@alvarosalva]

😍

[@franciscolopez2053]

E-S-P-E-C-T-A-C-U-L-A-R Sin palabras, se me ha echo corto, cortísimo No sé qué comentar... simplemente me parece el automóvil perfecto. El diseño me parece precioso y las tomas derrapando son dignas de enmarcar. Que bonito es deslizando! ❤❤

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias!! 😊

[@Oscarvf_]

De las mejores review q he visto y tambien mas alla de q sigue siendo un coche pesado, tb es verdad q bmw miente con el peso y la potencia, hay videos de m2 g87 recien salidos de frabrica totalmente nuevos q pesan 100kg menos y con 20 caballos mas, que opinas?

[@rogerea337]

Dani, sludos. podrías llevar a prueba coches mas mundanos?, como algun civic, jetta, golf, corola, etc.

[@tebita81]

91.250 euros segun web de BMW España. Indecente sin duda!!

[@nazarpredatorak]

El coche es lo que era un M4 hace no mucho, de ahí el precio. No es algo como lo del type R que siendo el mismo coche que la generación anterior ha pasado de costar alrededor de 47k a 60k ahora

[@tebita81]

@@nazarpredatorak De 65.000 aprox que costaba el anterior a estos 90.000...dificil justificación. Los precios han subido mucho en todos los segmentos , pero hay subidas, y subidas. El Type R otra indecencia

[@kissjanos8171]

Es mejor el m2 cs que este?

[@elborde_5579]

Cada vez que probáis más coches más me sorprendo de la animalada que ha hecho Toyota con el GR y Honda con el Tope R.... ¡Y si si, Jarama y demás, pero hay carreteras de sierra que no son un circuito y esos M2 con 1800kg deben hacer dudar saldré para intentar seguirlos!

[@elborde_5579]

Sudar sangre, perdón.