Eso si, prefiero la época de Opel con GM que con Stellantis.
@ealonso856910 ай бұрын
Salvo a ultima hora, que eran de tan baja calidad que se rompian por todos los sitios. Si no llega a ser stellantis, opel y vauxhall ahora serían historia y millones de usuarios sin repuestos
@davidsanchez702910 ай бұрын
Opel siempre fue de GM, desde siempre.
@davidsanchez702910 ай бұрын
La mayor empresa de la Historia, fue admirable. Eso nos enseña que en 100 años las cosas cambian.
@SebastianGonzalez-fr9wv10 ай бұрын
Me duele por Oldsmobile, Saab, Holden y Pontiac. Esta última es mi favorita y daría lo que fuera porque regresara con muscle cars modernos aunque viendo que muy probablemente se irían por la electrificación creo que si supieron cuando morir
@sabertoth10 ай бұрын
Gangters Motors la marca más odiada de usa. La empresa Aero planos Suecos Sociedad Anónima no se merecía tal destino.
@davidsanchez702910 ай бұрын
Hubiera muerto mucho antes de no ser por GM, gracias a GM resistio unos años mas. DEP por Saab.
@adangzg23749 ай бұрын
Saab tambien vende en su catalogo de productos aviones y equipos militares, radares, censores etc...@@davidsanchez7029
@adnlara7019 ай бұрын
SAAB estaba agonizando ya cuando la compró GM, con un portafolio escueto y que no podía seguir el paso a otros fabricantes. Al final tomaron prestadas las plataformas de GM para su 9-7X y el 9-4X. Sin mencionar el 9-2X que era un Subaru Impreza WRX con diseño SAAB, posiblemente el coche más deportivo que tuvieron ( no el más potente). Sus 9-3 y 9-5 no hubieran sobrevivido en un mercado qué, en el 2010 ya tenia una fuerte tendencia hacia los SUV.
@gustavoromerom.12326 ай бұрын
General motor, el Openhaimer del sector automotriz, el destructor de marcas.
@JorgeASoto-kk4cj10 ай бұрын
Pontiac, OldsMobile y Saturn; mis favoritos de general motors
@jeffergic9 ай бұрын
yo tengo un Daewoo Tico, antecesor del Daewoo Matiz/Chevrolet Spark... muy buen cacharrito, super ahorrador de combustible y muy practico en la ciudad, en Ecuador no fue muy popular a excepcion del sur, en la frontera con Peru y hasta el dia de hoy puedes encontrar unos pocos correteando por las vias y autopistas y si ven un verde paseándose la ruta Quito-Ibarra de seguro soy yo..!!
@migmontest10 ай бұрын
Tuve el privilegio de manejar el Holden en Australia. Carros maravillosos, bien hechos y con nada que envidiar a los fords.
@oscarrd358910 ай бұрын
Funeral Motors
@luiscespedes868310 ай бұрын
Pontiac se hubiera salvado si no fuera por las ventas que tenía Buick en China. Se hubiera reestructurado y convertido en una marca juvenil
@jonnifrii10 ай бұрын
Es cierto al menos en América, Pontiac tenía más presencia y gusto en las personas que Buick, pero justamente debido a la penetración de la marca Buick en china, es que se le dió prioridad a esta que a Pontiac.
@Saqriphrx710 ай бұрын
SAAB no se olvida
@AsociacionHalligandelPer-pl9do6 ай бұрын
Para mi la marca que creo que no debió desaparecer SAAB no desapareció como tal porque SAAB es una empresa que hace aviones pero igual me da Pena 😭
@yayisho9 ай бұрын
Tuve un oldsmobile achieva 1998. Un v6 automático con frenos abs, color verde adoraba ese auto.
@luiscespedes868310 ай бұрын
Los que más duelen son Pontiac, Saturn, Saab y Holden
@element9x10 ай бұрын
ojalá los gringos se quiten lo pendejos que son y ya no compren más gmc,Chevrolet y Cadillac de por si sus autos gasta gasolina o lo brutus
@marcoromo314810 ай бұрын
Todavía me duele recordar la desaparición de Saab. Recuerdo los autos Daewoo, que eran de buena calidad y a buen precio. Y también recuerdo que Ford casi mata a Volvo. Irónicamente, acabar en manos de Geely salvó a la marca. P.D. Muerte a Garbage Motors.
@davidsanchez702910 ай бұрын
Volvo ya murio mucho antes de Ford, de no ser por ellos ya no existiria.
@marcoromo314810 ай бұрын
@@davidsanchez7029 De hecho, volvo se vendía bien en mi pais. El momento que ford la compro, las ventas en un año se fueron a cero, ya que los dueños se dieron cuenta que les estaban dando volvos con piezas de ford (especialmente las transmisiones) y los problemas mecánicos se dispararon. Mas bien gracias a los chinos, al menos por aquí, ya se empiezaron a ver mas por las calles.
@LuisaManucci5 ай бұрын
La Marca Daewoo Llego A Mi Pais Venezuela A Mediados Y Fines De Los '90 Con Modelos Como El Racer GSI,Cielo,Espero 2000 Y Tico Mientras Que En Los 2000 Siguieron Con Los Modelos Lanos,Matiz,Nubira,Leganza,Damas Van Y Cargo,Lublin II y Musso Que Se Comercializaron Con Mucho Exito Y Hoy En Dia Siguen Circulando En Las Calles Venezolanas
@gs924310 ай бұрын
Discrepo en GEO. básicamente eran modelos exitosos de marcas japonesas como Toyota, Suzuki, Izusu, extremadamente confiables, mucho más que modelos americanos de bajo costo. Yo mismo tuve un GEO STORM por catorce años, que era un Izusu deportivo con suspensión de Lotus (propiedad también de GM) De hecho es el Lotus Elan de la época. En Canadá se vendió como Asuna Sunfire . Cuando lo vendí le funcionaba todo, hasta el AC , los interiores impecables, era como un Camaro compacto que elevaba las pestañas de los focos en la primera generación y que aún le funcionaba el mecanismo después de tantos años , más de catorce porque yo fui el segundo dueño. Ese carro yo lo desarmé completamente para pintarlo porque b era turquesa el color y decidí cambiarlo. Le hice algunas modificaciones menores. Los asientos traseros, el respaldar era abatible y prácticamente se convertía en una pequeña pickup donde incluso transporté una palmera de más de dos metros. Nunca me dió mayores problemas, solo los mantenimientos lógicos, kit de clutch, frenos, bomba de agua que se dañó y de aceite por prevención, obviamente fajas y roles de distribución, rotulas, y los empaques de la cremallera de dirección, amortiguadores y soporte de motor . Lo normal para un vehículo usado. Había dos versiones, una SOHC de un árbol y otra DOSH de doble árbol. Yo compré un motor DOHS para hacer el cambio pero nunca lo hice, lo vendí y dí el motor al comprador. La caja de cambios era extremadamente precisa y suave. Y la suspensión de LOTUS otorgaba un manejo extremadamente confiable y asertivo. En una ocasión se lo presté a una amistad que estaba acostumbrado a vehículos grandes de motorización, y quedó muy impresionado por el rendimiento. Sí tenía un problema crónico y era que el cable del clutch solía partirse porque tenía una curva muy pronunciada, en tres ocasiones me sucedió y me regresé a casa a puro tiempo de marcha. A ese nivel era la sincronización de esa caja. En los semáforos lo apagaba y arrancaba con la primera puesta y listo...a darle. Luego le mandé a hacer un sistema que corrigió ese problema, el cable de un Hyundai Elantra me costaba unos $3 el repuesto más barato que el comprado en todos mis carros.
@matias0489410 ай бұрын
Destructor Motors Company deberían llamarse
@adriangutierrez46310 ай бұрын
Muy bueno! Digamos que General Motors en la industria del automóvil es lo que sería EA Electronic Arts en la industria de los videojuegos o me equivoco? 🤣
@CenturyCars10 ай бұрын
Electronic Arts es más perverso. Ese ya está al nivel de Microsoft 😅
@abvazquez907 ай бұрын
Primer video que veo y me bastó para suscribirme Excelente trabajo y reportaje Suscriptor 12.3K Mucho más éxito al canal
@eddvr38336 ай бұрын
El error de esta empresa muchas veces fue crear marcas y submarcas en vez de dividir en versiones sus vehículos como lo hacen ahora q hay versiones base, media y full
@Scorbunny_Loquendero_200010 ай бұрын
Menciones honorificas: GM Canada tuvo sus propias marcas como lo son Beumont, Acadian, Passport o Asuna que intentaban llenar el enorme vacio que para en ese entonces Chevrolet aun no existia en Canada GM Africa tenia una marca llamada Ranger que se vendia en Sudafrica, Mozambique o Zimbague GM Corea tenia una marca aun menos conocida llamada Apheon que era Buick con otro nombre
@CenturyCars10 ай бұрын
El poder de GM es muy grande para permitirse eso.
@bobelaviador10 ай бұрын
el Pontiac Parisienne
@Laugy37007 ай бұрын
G M defraudó a medio mundo destruyendo marcas y productos de muy buena calidad, tengo un Daewoo Espero 2.0 del 98 , es un fierro en todo sentido.
@valentinvera184610 ай бұрын
Fiat también destruye cada marca en la que invierte ...
@rafitax5510 ай бұрын
Te falto mencionar la marca saic motor y su reciente escandalo por encontrar modelos hechos en sus plantas que presentaban una falla catastrofica en su chasis.
@CenturyCars10 ай бұрын
Aún no ha desaparecido
@teovaldoc2110 ай бұрын
Su política de trabajo es destruir a la competencia, como comprador o consumidor no compro vehículo GM y de esta manera evitó a este depredador destructor de otras empresas automotrices.
@damiantobiaszapater237610 ай бұрын
La Hummer también se perdió igual Buick.
@LuisBenabe199710 ай бұрын
Tremendo video, mas videos asi por favor🙏🏻
@CenturyCars10 ай бұрын
Gracias bro. Saludos
@estarbienalmacennatural916410 ай бұрын
Ya veremos que hace Chevrolet de sus plantas de Sudamerica .. La cosa no viene bien..
@GinoGonzaloRodriguezVera-ne1oi9 ай бұрын
me preguntare que habria pasado si wiilian durant (fundador de Gm) se hubiera quedado y hubiera hecho bien su trabajo
@elecman7488 ай бұрын
GM cada vez que tiene algo bueno entre manos: puede afectar las ventas de Corvette, HAY QUE DESTRUIRLO!
@SamuelYT-HD3 ай бұрын
Pontiac tanbien Era unas de mis marcas Famvoritas
@damiantobiaszapater237610 ай бұрын
Daewoo también fundió
@miltonv962610 ай бұрын
Hijos de piratas no se les puede negar otra cosa que lo hecho,lo mas injusto fus SaaB, vehiculos exelentes. Y como buenos carroñeros prostituyeron todo lo que llego a sus garras!!
@CenturyCars10 ай бұрын
Y aún lo siguen haciendo. Ahora usando marcas chinas.
@angelresendiz82587 ай бұрын
El celebrity chebrolet también creo es de General motors
@LuisaManucci5 ай бұрын
17:09 El Geo Tracker Variante Americana Del Suzuki Vitara
@abrahamcosworth26325 ай бұрын
Amigo haz un vídeo similar pero de la historia de Chrysler.
@CenturyCars5 ай бұрын
Amigo ya lo hice. kzbin.info/www/bejne/maaxdHWLaa2nhc0si=IgkygCSCZIoLw_Z_
@SamuelYT-HD3 ай бұрын
El Logo Viking Separece el logo de Mercedes benz viejo
@Cloud30514 ай бұрын
General Motors es una buena empresa pero desgraciadamente hizo desaparecer a Pontiac y Hummer en Estados Unidos. OldsMobile y Opel en Alemania, Vauxhall en Inglaterra. Holden y HSV en Australia, SAAB en Suecia. DAEWOO en Korea del Sur. Suzuki e Isuzu en Japon por problemas de mercadeo y malas decisiones de la Empresa, DAEWOO esta fusionada con la TATA Motors, Opel y Vauxhall se fusionaron con una empresa China, Holden, HSV, HUMMER, Pontiac y OldsMobile con las puertas cerradas y nada que abren. Que les parece eso
@ArmandoPerez-hq6yw7 ай бұрын
Te faltó los que se fabricaron en centró américa.
@LuisaManucci5 ай бұрын
21:18 Saturn VUE Variante Americana Del Chevrolet Captiva Y Opel Antara
@robertosalinas49706 ай бұрын
GOE, el único que fue algo apreciado fue el Metro por su eficiencia en consumo…pero eso significaba que aceleración no existía para nada.
@ernestoa31404 ай бұрын
La ineptitud de general motors produce su caída de ser el líder a vender modelos de pesimas o ninguna prestación, si ya no ensamblan en Colombia y Ecuador Trump diría 100 % de aranceles para esta marca, mientras Kia y Hyundai ensamblan varios modelos y le agradecen a GM su ineptitud falta de criterio y conocimiento por como gestionar mercados de varios países donde estas marcas llenan espacios importantes antes de GM.
@GustavoRangelR10 ай бұрын
Tengo un Chevrolet spark life 2018 (asi de llama en ecuador es ensabblado en colombia) pero en otros paises como españa se llama Daewoo matiz o creo en mexico pontiac g2 pero es un Chevrolet m250. En su origen era daewoo matiz hasta que Chevrolet compto la marca
@hablemosdeautos242910 ай бұрын
Muy cierto
@desan3d2535 ай бұрын
De daewoo, tengo yo una aspiradora, :)
@GinoGonzaloRodriguezVera-ne1oi10 ай бұрын
Cuenta como el grupo Chrysler fracaso y también sobre que paso con Chrysler el gigante americano como GM ahora solo venden un solo auto y está en estellantis
@MIERDAENELESPACIO210 ай бұрын
Los modelos que salen en tu video de la marca Daewoo no son basados en su contraparte americana, sino que son Opel y algún Suzuki. Por la esperiencia que "sufrimos" en España cuando se empezaron a vender en los 90s eran coches de una o dos generaciones atras de Opel con 4 cambios esteticos y PESIMA calidad. Ya a mediados de los 90s empezaron a fabricar sus propios modelos y mejores, pero con pesima fama y despues vino GM y solo les cambio el logo al de Chevrolet. Muy mala decisión comercial, arrastraron la fama de malos coches coreanos (si, con solo cambiar al logo y sin comercializar la marca Chevrolet la gente pensaba que era una marca Coreana).
@CenturyCars10 ай бұрын
Y Opel pertenecía a GM en ese tiempo.
@MIERDAENELESPACIO210 ай бұрын
Tuve un amigo que por el 95 se compro un Nexia (Cielo) y cada 6 meses se le picaba el tubo de escape. Donde Opel ponia en su Kadett una pared de 1mm , Daewoo ponia 0,6mm. Se deshizo de el despues de la garantia.@deprecationannounced
@rony18610 ай бұрын
tienes tan alto el audio de la musica que apenas te oyes, subes el volumen para oirte mejor pero es peor la tortura de la musica
@GinoGonzaloRodriguezVera-ne1oi9 ай бұрын
pontiac parece plymouth
@alejandroarias20089 ай бұрын
El rey Midas!.... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@leonlucero78843 ай бұрын
El series s será feo pero a mí sí me gustaba su diseño
@mariofilomeno251210 ай бұрын
Pero es la voz de ML Tops! 😂😂😂
@CenturyCars10 ай бұрын
Sigo a ML Tops desde hace años. Y desde hace poco más de un año comenzó a utilizar la misma IA de voz
@alejandromartization10 ай бұрын
No solo GM acabo con las marcas mas iconicas tambien Chrysler , Ford , Volkswagen y Toyota
@GinoGonzaloRodriguezVera-ne1oi10 ай бұрын
Chrysler fracaso como GM, Lamborghini no le sacaron potencial,Eagle un intento de ser premium pero fracasó a Plymouth no le dieron importancia , Daimler desapercibidan su dinero
@GinoGonzaloRodriguezVera-ne1oi10 ай бұрын
Ford despidio a Mercury con honor porque era un subsidiaria del hijo de Ford
@GinoGonzaloRodriguezVera-ne1oi10 ай бұрын
Chrysler europa teniendo las marcas Peugeot y Renault fue un fracaso y fue comprado por Peugeot
@dariogoy601410 ай бұрын
Ahí va Disney a romper el rencord
@danyel615610 ай бұрын
y opel ???
@CenturyCars10 ай бұрын
Opel fue vendido junto con Vauxhall al Grupo Stellantis. Aún existe.
@gerardsotxoa10 ай бұрын
En Europa siguen
@carlosrandom18015 ай бұрын
Me alegra que Chevrolet este empezando a tener fama de mala calidad, GM se lo merece por matar a Daewoo y a Pontiac...
@hancellsaaayalaarebalo907610 ай бұрын
La mayoría son chevrolet
@mateomendoza683710 ай бұрын
Falto Plymouth
@santiirigoyen333410 ай бұрын
Plymouth era del grupo Chrysler
@giovannya.giraldocardona89627 ай бұрын
Ya como que me caen gordos los de GM...
@atolincardeas79446 ай бұрын
y que hay de otras compañias como ford o volkwagen, o solo las unicas han sido GM y Chrysler
@CenturyCars6 ай бұрын
Más adelante haré un vídeo sobre Ford
@luisricardobazurtopico23354 ай бұрын
General motors, sony y electronic arts son idénticas para hacer desaparecer marcas
@CenturyCars4 ай бұрын
Electronic Arts es el peor de los tres... Ni Microsoft se atrevió a tanto