Cieszę się że mogłem dodać cegiełkę do tego roweru, wyszedł naprawdę kozacko. 👌 Dziękuję za tak miłą wzmiankę!
@marinbikespl6 ай бұрын
Z przyjemnością będziemy dalej polecać :)
@BIKE-PLUS6 ай бұрын
Niezłe to malowanie, cieszę się niezmiernie , że chciałeś aby był podobny do mojego vintage eco. Zostałem trensetterem 😅😁
@marinbikespl6 ай бұрын
inni twierdzą, że to pierwsze Rondo Rutt w wersji stalowej XD
@BIKE-PLUS6 ай бұрын
@@marinbikespl Vintage w nazwie daje mi pierwszeństwo więc wzorowałes się na moim 😜
@marinbikespl6 ай бұрын
@@BIKE-PLUS kurde - no co zrobisz. Niech Ci będzie, że mi się przyśnił ;)
@BIKE-PLUS6 ай бұрын
@@marinbikespl 👌😂 Tak będzie idealnie
@armagedonjestblisko7 ай бұрын
Kupiłem ten rower w lutym. Rozmiar XL przy 186 cm wzrostu. Jaki on jest wygodny, to niewiarygodne. To mój pierwszy rower gravelowy i jestem w nim po prostu zakochany. Dwie trasy po 130 km przy których jedynym mankamentem jest siodełko, bolą mnie od niego pośladki i wiem, że będę musiał je wymienić. Po za tym na ten moment mam czystą satysfakcję z jazdy i tylko czekam, kiedy będę mógł na niego wsiąść. Podsumowując Marin Four Corners w moim przypadku był strzałem w dziesiątkę!
@koziolmerida7 ай бұрын
Nie za duży ? Mam 185 i L
@jacekzet567 ай бұрын
W moim Marinie 4C wymieniłem siodło na Brooks B17 (classic) i jest rewelacyjnie. Siodło już się ułożyło pod mój tyłek, przejechane 3 x po ok. 100km i jest komfortowo (bez pieluchy!). Wciąż tylko boli mnie kark, muszę swoje ciało przyzwyczaić do innej niż MTB pozycji.
@armagedonjestblisko6 ай бұрын
@@koziolmerida Producent sugeruje brać rozmiar mniejszy, gdy jesteśmy na granicy rozmiarów. W Twoim przypadku jest to właśnie L. U mnie XL jest idealny, mam długie ręce i jeździ mi się bardzo wygodnie. Rower jest duży to fakt, ale M4C jest rowerem wyprawowym i jego przeznaczeniem jest wygodna jazda na długich dystansach w moim przypadku tak właśnie jest.
@marinbikespl6 ай бұрын
Genialnie :)
@MrDesperadum4 ай бұрын
@@armagedonjestblisko A skad masz takie informacje, ze producent sugeruje rozmiar mniejszy na skraju rozmiarow? Bo ja przeszukalem polska i angielska strone Marina i nigdzie czegos takiego nie napisali. Jeedyne co to doradzaja sie przejechac u sprzedawcy na obu rozmiarach poniewaz kazdy ma inne proporcje ciala zakres ruchu i takie tam. Mozna link do tych informacji? Chetnie sie doedukuje.
@makakut6 ай бұрын
FC 1 był mega komfortowy w stosunku do innych graveli. Więc można to jeszcze poprawić - super!
@marinbikespl6 ай бұрын
Zawsze można - teraz nabrał dynamiki :) a opony płyną po wszystkim jak szalone
@wookach7 ай бұрын
podoba się dla mnie. Mam 4c z 2019 porysowany, jedna szprycha pękła, ale ciągle daje radość.
@solfatar7 ай бұрын
Czymże jest jedna szprycha 😅 ewidentnie dobry sprzęt
@marinbikespl6 ай бұрын
super :)
@pathfinder.gearpl7 ай бұрын
Super malowanie, całość wyszła sztos 🙌
@marinbikespl6 ай бұрын
dziękuję :) Do tego Wasze torby pięknie się wpasowują do całości
@mirosawgoofit72527 ай бұрын
O cholera ! Ale super wyszło!
@marinbikespl6 ай бұрын
Dzięki :)
@HeroldAndrasty6 ай бұрын
Piękne jest to malowanie. Zazdro!
@marinbikespl6 ай бұрын
dzięki :) jakby co kontakt do Tomka masz w opisie
@Vailor19844 ай бұрын
Nie no sztos. Swietny rower.
@marinbikespl4 ай бұрын
dzięki
@solfatar7 ай бұрын
Absolutny sztos!
@marinbikespl6 ай бұрын
Dzięki
@piotrbartu80227 ай бұрын
Matko, ale to pięknie wyszło
@marinbikespl6 ай бұрын
Dzięki
@A...to_Ffszystko_co...6 ай бұрын
Co tu dużo pisać... Sztos 🙋
@marinbikespl6 ай бұрын
dziękuję
@A...to_Ffszystko_co...6 ай бұрын
A na żywo jak można się było spodziewać robi jeszcze lepsze wrażenie 🧐 Pozdrawiam
@marinbikespl6 ай бұрын
@@A...to_Ffszystko_co... dzięki!
@m.boroova7 ай бұрын
Malowanie przepiękne!
@marinbikespl6 ай бұрын
Dzięki - w razie czego wiesz gdzie się udać, by stworzyć własny piękny projekt
@m.boroova6 ай бұрын
@@marinbikespl to jest kolejny aspekt tego filmu, bo oprócz oglądania transformacji FC2 w coś jeszcze piękniejszego, to przy okazji dostaliśmy listę fachowców godnych polecenia 🙂 no i zazdroszczę takiego dnia dziecka, jaki sobie zafundowałeś 🙂
@marinbikespl6 ай бұрын
@@m.boroova to na 10-lecie mojej współpracy z Motor-Land :) a w dodatku tych fachowców w 100% polecam
@jacekzet567 ай бұрын
Świetnie wygląda-zazdroszczę!! Może też się skuszę na wymianę kół na inne. A Kapitanowi dziękuję za super instruktaż smarowania woskiem. Marina 4C smaruję woskiem parafinowym Bike Pro 7 (bo planuję dłuższe wielodniowe wypady) a MTB i elektryka (używane wokół domu) smaruję gotując łańcuchy w wosku (po wielokrotnym szejkowaniu w benzynie i na koniec w IPA). Spróbuję metodę hybrydową- wstępnie gotowanie a później dosmarowywanie Twoją metodą. Może będzie jeszcze lepiej?! Oliwki różnych firm- do wyrzucenia! Pozdrawiam!
@marinbikespl6 ай бұрын
Dzięki :)
@Kiciol6 ай бұрын
Ładne ścierwo 😎 Dobre koło to podstawa - jak w aucie.
@marinbikespl6 ай бұрын
dobre koło i dobra guma zmieniają wszystko
@BIKE-PLUS6 ай бұрын
Jest sztos!
@marinbikespl6 ай бұрын
dzięki :)
@anka28667 ай бұрын
Gratuluję spełnienia swego marzenia 👍😁 M * A * R * I * N mógłby się uczyć, jak przygotowywać swoje specjalne edycje rowerów zamożnym klientom :) Mój najstarszy (kilkunastoletni r.), jest przy tym tylko zadbany. Och..., jak mi wstyd...;)) Ramę traktuję środkiem "NuFinish" - To amerykański produkt roku dla samochodu garażowanego pod chmurką. Ponoć wytrzymuje (na karoserii auta) 52 mycia mechaniczne. (Nie wierzę.) Używam paru kropli na ramę i działa. Po ok.1- 2 tygodniach powtarzam i na pół roku mam spokój. Obowiązkowo przed końcem sezonu r., przed zimą. Efekt widać gołym okiem, Czas pracy to ok. 5-10 minut na ramę. Każdy potrafi go nałożyć, a następnie wypolerować miękką, czystą szmatką. Można na mokrą lub suchą ramę. Ja nakładem na suchą. Lubię, gdy r. lśni. Dobrze zabezpiecza przed wodą i zanieczyszczeniami. Owady nie siadają, bo jest tak ślisko, że nie mają przyczepności i spadają lub rezygnują z lądowania :) A może to przez zapach? allegro.pl/oferta/nu-finish-car-polish-emulsja-do-karoserii-made-in-usa-14468942170
@marinbikespl6 ай бұрын
Od tego są marzenia, by stawić im czoła i spróbować choć część spełnić. Te rowerowe zaliczone. Teraz trzeba jeszcze odpowiednie auto do przewożenia roweru i nowy garaż na rowery :)
@krzysztofbazusiak65497 ай бұрын
Naprawdę fajnie teraz wyglada. Ale jak zaklejaliście górną rurę ramy to zwątpiłem 😟🤪 ja bym jeszcze zmienił blat korby na 42 oval, i sztycę na myk myka. Mam nadzieję, że wiekszy blat wejdzie do niego lub gestalta xr, którego się doczekać nie można😜 pozdrawiam
@solfatar7 ай бұрын
Na szczęście zrezygnowali z tego szalonego pomysłu
@marinbikespl6 ай бұрын
Dzięki :) Trzeba było zerwać to na górze - mnie też serce zabolało :)
@user-xp6jn4jy5m7 ай бұрын
Cacuszko 👏
@solfatar7 ай бұрын
O tak 😀
@marinbikespl6 ай бұрын
dziękuję :)
@rowerowynomada21586 ай бұрын
sami profesjonaliści
@marinbikespl6 ай бұрын
dziękuję :)
@TheSkurcz876 ай бұрын
Zajebioza projekt od malowania po całą resztę. Ile finalnie cię to wszytko wyszło?
@marinbikespl6 ай бұрын
Dzięki :) każdy projekt powstaje indywidualnie. Jeśli chciałbyś sobie coś takiego skomponować to mniej więcej: malowanie 1800zł ; koła 4500zł ; toreb wszystkich jeszcze nie mam więc nie wiem - cenniki są na stronie www.pathfindergear.pl/ i na Ghetto Patent
@superczesiu5 ай бұрын
Rower prezentuje się pięknie, ale waga pozostała bez zmian? Warto było zmieniać koła?
@marinbikespl4 ай бұрын
Tak - warto było zmieniać koła, bo rower odpycha się doskonale szybko. I w dodatku wygląda jak maszyna z innej ligi
@krzysztofdabrowski30527 ай бұрын
Bardzo ładnie wyszedł. Tylko te bagazniki z widelca bym zdjął.
@marinbikespl6 ай бұрын
Dziękuję :) Jednak bez tego bagażnika nie dałoby rady tych sakw zamieścić. Stąd te bagażniki
@krzysztofdabrowski30526 ай бұрын
@@marinbikespl rozumiem. Z doświadczenia polecam ortleba. Maja dedykowany uchwyt na widelec i nie wymagają tych pasków które sa zwyczajnie upierdliwe. Jak ta torebka nie będzie wypchana to mocowanie będzie kiepskie. Pewne rzeczy wychodzą w trakcie uzywania. A jeszcze lepiej niczego na widelec nie zakładać 😉
@smyksmyk6 ай бұрын
Fajny rower.
@marinbikespl6 ай бұрын
dzięki :)
@makakut7 ай бұрын
To jaka w końcu ta waga sumaryczna po upgradzie bo nie wyłapałem 😀 ???
@vueking99917 ай бұрын
23:20
@marinbikespl6 ай бұрын
jakbym odkręcił bagażniki i koszyk bidonu to zeszlibyśmy poniżej 12kg
@marinbikespl6 ай бұрын
dzięki
@smarki995 ай бұрын
Czy pomalowanie ramy nie pozbawia gwarancji? Jak Marin do tego podchodzi?
@marinbikespl5 ай бұрын
Pomalowanie ramy pozbawia posiadacza wyłącznie gwarancji na powłokę lakierniczą
@EnterRWR6 ай бұрын
jaki tam napęd wszedł ?
@marinbikespl6 ай бұрын
seryjny, czyli Sram Apex Gravel 1x12 w układzie z korbą 42T i kasetą Eagle 10-52T
@Risimus65454 ай бұрын
da się kupić same ramy z modeli marina?
@marinbikespl4 ай бұрын
Owszem, ale tylko z kilku modeli. Jaka Cię interesuje?
@endriu2342 ай бұрын
Skąd decyzja o sprzedaży sprzętu?
@marinbikespl2 ай бұрын
nie mam czasu na nim jeździć. W tym miesiącu miałem w jednym momencie 10 rowerów w testach
@Gajosus5 ай бұрын
czy ja dobrze widzę ze rama przerobiona na sztywne osie?
@marinbikespl4 ай бұрын
To jest wariant Four Corners 2 - tam masz właśnie sztywne osie, wymienny hak przerzutki i wycieniowaną ramę. W poprzednich filmach masz dokładniejszą analizę tego roweru
3 ай бұрын
rama jest fabryczna to jest nowy model
@RemoLeb4 ай бұрын
ja to chcę :)
@marinbikespl4 ай бұрын
chcesz mogę Ci go sprzedać - napisz na rowery@motor-land.com.pl - dogadamy się - nie mam kiedy nim jeździć ;)
@Sonyresbike7 ай бұрын
Mega. Jedynie folia mnie nie przekonuje. Bałbym się że nie będzie efektu malowania.
@solfatar6 ай бұрын
Chyba dlatego na koniec ją zdjęli z głównej rury
@marinbikespl6 ай бұрын
Po ostatecznym zawulkanizowaniu stałą się ona na tym chainstayu niewidoczna. Jednak warto
@rowerowyja998212 күн бұрын
APLIKACJA OCHRONNA Właściwie to jest laminat. Aplikuje się go tylko na sucho. Czynność wykonana źle pozostawia b. kłopotliwe pęcherzyki powietrza i / lub zmatowienie koloru ramy. Termiczna obróbka wymaga dużego wyczucia oraz doświadczenia, może występować na dwóch etapach technologicznych. Nie można wykonywać korekty naniesienia / spasowania, ponieważ zastaje ślad po stronie kleju. Tu nic się nie odparuje i samo się nie wygładzi. Rakla w tym przypadku to pomysł nietrafiony. Aktywacja kleju: 48 h. Samo kładzenie jest b. specyficzne. Problemem są duże przegięcia / ugięcia. Nadmiar wymiaru można zgubić lub wymiar naddać. Oklejam tak ramy pod wymiar, od ponad 20 lat. Firmy AMS jeszcze nie było. Sam laminat może być bazą do bardziej skomplikowanych i efektownych rozwiązań... Sztuką jest wyklejać duże formatki po całości ramy bez łączeń (90% powierzchni). Przy Marinie wyzwaniem jest np. Nicasio Plus (główna rura + górna rura jednym brytem - 100% krycia po obwodzie lub cała główka niezależnie od różnych kątów nachylenia poszczególnych płaszczyzn). Przy takim malowaniu: laminat 30% + PPF 70%. szerokości po całości
@marinbikespl9 күн бұрын
Adam jest ekspertem w nanoszeniu folii - ufam mu jak mało komu w tej materii.
@rowerowyja99829 күн бұрын
@@marinbikespl Zaufanie to wartość dodana. Czy Adam to docenia? Ekspertem może i jest, ale sposób odtłuszczenia ramy dużo mówi. Adam klei małe, gotowe, standardowe kawałki laminatu, ja aplikuję całe bryty na maksymalną długość od spawu do spawu, na konkretny typ ramy. Oprócz tego laminat "uszlachetniam" autorską metodą. Efekt końcowy robi na osobach trzecich b. duże i pozytywne wrażenie. Podobnie jest z błotnikami. Przykładowo jestem w stanie w Nicasio +, stabilnie zamontować oba pełne błotniki o szer. 65 mm... Oczywiście mam do wglądu dokumentacje poglądową, ale jej nie wysyłam (prawa autorskie). Nanoszenie laminatu / folii to jedno, a jej usuwanie wraz z klejem - to drugie. Nie jest wykluczone, że się kiedyś spotkamy. szerokości po całości
@marinbikespl8 күн бұрын
@@rowerowyja9982 jedną ze specjalizacji Adama Kapitana jest oklejanie całościowe rowerów folią Ride Wrap. Wierzę mu, że wie co robi. Ja zdecydowałem się na AMS, bo bardzo lubię tę folię i jest ogólnodostępna i tańsza niż całościowe oklejanie roweru. Od tamtego czasu minęło ponad pół roku i wszystko wygląda idealnie. A zdejmowanie folii producent sugeruje wykonywać również poprzez podgrzanie
@rowerowynomada21586 ай бұрын
VITTORIA rubino graph ene 2.0 miałem i były to najgorsze opony jakie w życiu miałem. 5k i do wyrzucenia, a co 1k przebita dętka. Grafen to jakiś żart. Nigdy ponownie nie zaufam tej marce.
@marinbikespl6 ай бұрын
a to pierwsza taka opinia
3 ай бұрын
wkłucia żadna opona nie wytrzyma trzeba patrzeć po czym się jeździ szczególność szosą po naszych drogach
@rowerowynomada21583 ай бұрын
do wkłucia nie mam pretensji, ale te opony są gówniane i tyle. Miałem WTB, a teraz Continentale i nie ma i nie było takich problemów. Victorii dętka wystawała z przodu i z tyłu. Pełno nacięć i parciała.
@marinbikespl3 ай бұрын
@@rowerowynomada2158 na tę chwilę jest ok. Choć wiem jedno - limit 2.0 nie był podany bez przyczyny. Ten pancerz, który idzie do przerzutki po chainstayu czasami potrafi lekko obcierać o tę oponę na niższym ciśnieniu i trzeba jej naładować znacznie więcej wiatru by nie tarło
@marinbikespl3 ай бұрын
tam są takie drobinki gumy w tym mleku - jeździłem na tym mleku już w ebike enduro i poprzednim gravelu i zawsze było genialnie. Szczerze polecam tego Tyre Juice od Juice Lubesa