Марк 2, 1g-fe регулировка клапанов, точим шайбы болгаркой, стук коленвала, замена вкладышей
Рет қаралды 4,924
Күн бұрын
@АндрейБ-й6г 4 жыл бұрын
Чтот походу не правильно уоз ставили,надо обязательно перемычку в диагностический разъем ставить так сказать в сервисный режим перевести,тогда по стробоскопу будет видно фактический угол,а так комп его изменяет от 8-12 гр,можно ошибиться, еще обязательно на прогретом и на холостых оборотах.
@garage1848 4 жыл бұрын
Так и делали, перемычку в обд2 и холостые, мотор полностью прогретый был.
@АндрейБ-й6г 4 жыл бұрын
@@garage1848 ясно, просто не показали, я тож на своем шайбы шлифовал,2 клапана были поджатые, холодный запуск на ура,компрессия по 12.5-13 во всех.
@РожденныйвСоветах 4 жыл бұрын
@@garage1848 обд 1 в роде на этих двс стоят
@garage1848 4 жыл бұрын
@@РожденныйвСоветах на сотых кузовах уже обд2
@ПавелБурлаков-э4д 2 жыл бұрын
Вкладыши меняли не снимая мотор? И номер вкладышей если помните.
@sereganovosibirsk733 3 жыл бұрын
у мня на 1 jz-ge vvti на впуске 1 самый крайний 1го цилиндра 0.10 остальные все 0.15...Эту шайбу ума не приложу как вытащить там доступа нет даже шайба не пролезет через отлив гбц((( как считаешь походит с 0.10 зазором еще или срочно стачивать хотя бы до 0.15 как и все ? главное чтобы седло или сам клапан не подгорел) на круглой части кулочка распредвала нет потертостей значит клапан не был зажат...А из-за 1 зазора вне допусках распредвал не собираюсь скидывать вместе с ремнем грм ну ее нах... Или попробовать бугель снять под которым сальник тогда думаю доступ появиться
@АндрейБ-й6г 3 жыл бұрын
Зазоры мерял на холодную? Хотя 0.15 это нижний предел, я бы все таки заморочился со снятием распреда, при наличие плоскошлифовального станка, а так на коленке шлифовать херь получается разбег в 0,05 мм между краем и серединой шайбы, проще говоря форма тарелки получается. Проверенно самим.
@sereganovosibirsk733 3 жыл бұрын
@@АндрейБ-й6г мля попедил я его) вытащил мощный магнит с ЖД компа и уже под углом да + примагнитился что не оторвать) все подточил на болгарке и мелким зерном 1000 снял крупную риску) теперь 0.15 пролетает со свистом а 0.20 не лезет как и хотел) на след год уже все буду точить впуск под 0.20 и выпуск под 0.30 пол дня я эту шайбу пытался вытащить) потом на форуме вычитал про магнит с жесткого диска,он как раз туда залазит узкий и мощный
@АндрейБ-й6г 3 жыл бұрын
@@sereganovosibirsk733 ну вот, толщину микрометром мерял? Только шлифовать с внутренней стороны надо, но не более 0.2 снимать
@sereganovosibirsk733 3 жыл бұрын
@@АндрейБ-й6г ну канешь снизу шлифовал где в стакан ложиться) штангель винтом зафиксировал вместе с шайбой и потом после проточки в 3 захода чтобы не переточить прикладывал и пока щуп 0.05 не пролезет в штангеле вместе с шайбой К болгарке сначала шайбу на магните придавил по плоскости к диску и кратковременно включал
@sereganovosibirsk733 3 жыл бұрын
@@АндрейБ-й6г почему не более 0.2 шайба сломается ? сейчас проточил одну пока что на 0.05-0.07 где то
@кузовнойремонт64 3 жыл бұрын
Как шейки каленвала себя чуствовали с такими вкладышами,точить не нана вал
@garage1848 3 жыл бұрын
На удивление они были очень хорошем состоянии, даже задиров не было.
@CherepaXa-nindza 4 жыл бұрын
Почему решили вкладыши проверить ?
@garage1848 4 жыл бұрын
Потому что стук был шатуный на холодную.
@CherepaXa-nindza 4 жыл бұрын
@@garage1848 такой стук практически у всех гышек и жизетов 🤔
@garage1848 3 жыл бұрын
Такой нет, был не один Джей и гышка, такого стука быть не должно, а если он есть стоит задуматься.
@andr75rus87 4 жыл бұрын
Форсунки стучат? Да 🤣🤣🤣
Аман Тасыған
Рет қаралды 514 М.
Фани Хани
Рет қаралды 1,7 МЛН
Slime Cat
Рет қаралды 28 МЛН
Механик Петрович
Рет қаралды 482 М.
GaRaGe 184
Рет қаралды 1,7 М.
Математик МГУ
Рет қаралды 814 М.