Вскрытие 1G-FE. В поисках причины стука

[@stasic73]

Ездил на 90ом марке с таким мотором шесть лет, продал с пробегом 380000 км и двиг был вполне живой. Я на нём проехал лично120000 км. Менял ремень грм с роликами один раз . Клапана на нём не гнёт при обрыве. Жрал масла 1-1,5 от замены до замены. Никаких проблем не было с мотором, сел-поехал и это на 20ти летней машине. Спасибо автору, я хоть посмотрел как он устроен внутри)

[@fairdeal7381]

Мотор надежный как автомат калашников. Основная проблема этого старичка - похуизм владельцев. Просто забивают на замену маслаков, в результате чего те дубеют и начинается дикий жор масла. Эти недоросли 20века, начинают давать коксу и проебывают уровень масла, отсюда и задиры и прочее... Своевременная смазка и ласка, дают возможность отъездить на нем лям спокойно

[@ДимаАкимов-т3ч]

Sever BRN да этому двс и похуизм не по чем!

[@Adam270978]

Летний Дождь, много масла это сколько на 10 000 км например?

[@ВадимЕгоров-с5ъ]

Без смазки нет сказки

[@Викторамеля]

Сергей Коваленко 91 г в Марк был...120 т км у меня отьездил. .680 т км продал на адрметре было...моторчик родной стоял)) литр доливки на пять т км пробега,и то последнее время..

[@Макс-б1б3ю]

Ь з

[@kumedd]

Привет мастерам! У меня такой движок на Чейзере 90. Интересно было его увидеть в деталях! Спасибо за обзор!

[@БитБиткоен]

Спасибо за обзор ждём по 1g fe beams

[@alonmiles7777]

Уважаемые, спасибо Вам за разбор 1G-FE! Нужное дело! Популярный согласитесь двигатель в нашей стране! Вопрос, а в чем тогда причина жора масла? Ждем новых разборов 1G-FE!

[@Navynho1]

кольца, через сапун выкидывает

[@Роман-и6ф4б]

Владею Бэмсом, жрал масло поменял МСК и сальник коленвала и масложор пропал, кто скажет что мотор говно я им отвечу ~следи за ним и не лей говно

[@user-gv7lf7bc8i]

Мужики, спс за видео! Если бы только пораньше, но не суть))) Качественный контент! Движок супер, легенда, один из самых надежных, убить при нормальной эксплуатации нереально. Благодаря этому похуисты льют в него самое стремное масло и никогда не меняют, ресурс падает до 300-350 км. Мой прошел 450, стуканул, вероятно также как на видео, вскрытие не делал, сам проехал 55. При покупке жрал масло литр на 2 тыщи, на высоких оборотах синий дым. Умер скорее всего потому что пару раз про**ал доливку масла, при торможении загоралась лампочка, глянул - щуп сухой. И как-то раз дал газу, задир, стук и смерть. К моменту смерти жрал 1 на 1000. Динамика весь пробег в 55 км была вполне сносная. В целом баржи на нем не едут. Но для города хватит вполне. И коробка всего 4 ступка для него. Главная проблема - не заводится в -25 и ниже: регулировать впускные клапана. После этого заведется в любой мороз с полоборота.

[@виталийчерных-х6и]

фильтр вертикально!)))))))охлаждение дроселя!)))))))распредвалы снимали вообще жесть!!!!!!!!!!((((((((Офигенные мастеровые!!!!((((((((((в 2018 году не знают про 1 G!!!!!!! и что то про него рассказывают!!!!!!!!!!!

[@ivanmongolov5779]

Восстановить старичка и снова в бой!

[@ВадимМихайлович-к5е]

категорически привет!был у меня 1G-GE c ямаховской бошкой вот это вещь))Потом на 1JZ перешёл но долго скучал по старому кузову))))эх настольгия)))

[@24manuelorlandoespinozagua42]

la caja de trasmisión le hace al 1jz la caja de 1g-fe?

[@romansv3067]

видео класс, интересно смотреть. Великий Мейстер Стас наверное любит сверлить и нарезать резьбу, выпускной коллектор гайковёртом :D

[@ЕрикМуха]

ROMAN SV ...даааа, Стаса по ходу хлебом не корми, дай гайковёрт. У самого был когда-то "чай" в 90 кузове и с таким движком. До сих пор жалею, что продал! После видео на душе хреново ) ностальгия. Как будто друга продал. Он меня с таких передряг вытаскивал. (

[@АлексейАрбаев]

Андрюха от души за обзор.на крауняке стойт такой же.недавно менял мск,сальники рв и кв.за одно продул пневмотестером-1котле 8%утечек(клапана надо регульнуть)со 2-6котел 0%)и это при 317тыках пробега.старая японская школа хороша в плане надежности.еще раз спасибо за обзор.жду бимс,жизет и узет! Молодчаги.

[@aleksandrshevchuk2685]

Масла в поддоне 4.100л а выпускались они с 88г по 96г

[@248mayson]

По 98й

[@Vertolet_USA_1980]

По ноябрь 97

[@MagicDays94]

Ах эта вечная проблема четвёртого цилиндра на моторах этой серии. Не первый раз встречаю эту проблему😂

[@olegsafonov2960]

Я и сейчас езжу на этом движке. Краун 131. Вообще без проблем.

[@fortuna_7777]

Спасибо Вам огромное за разбор!! Делаю репост себе на стену чтобы не потерять!! 😊

[@alekseychikago2226]

Привет из 2022.в москву в марте пригнали марк 2 с 1g-fe.x80. Чемодан.с пробегом в япии 5000 км. На запчасти.ДВС купили на второй день после выставления объявления. Двигатель и его звук завораживающий.

[@Maksimdobryj]

Андрей!привет!С прошедшим Днём советской армии и военноморского флота!!! как всегда лайк! мотор та миллионник вот и поршня и всё по человечи.

[@НиколайДзюба-н4е]

Доброго. Андрей, это не резюме стука! Какая причина разрушения вкладыша? Вы не показали и не смотрели забит ли масляный канал в коленвале на шейке крепления этого вкладыша. Если не забит и не было масляного голодания этого шатуна, то какая другая причина могла вызвать разрушение вкладыша? Возможно частицы разрушенного клапана каким- то образом попали все же в масляную систему и досталось этому вкладышу? Мотор очень даже неплохой, а не "угандошенный", как Вы изволили выразиться. Его собирать будете? Я бы собрал на Вашем месте. Он очень востребован. Спасибо за видео. Но! :) Успехов!

[@АндрейБ-й6г]

Андрей просмотрел до конца видео, сам владею таким двигателем, расход масла пол литра от замены до замены и то зимой на 5w30,летом не подливаю,замена через 6 т.км,вот не понял причины смерти вашего двигателя, понятно что износ большой,может дополниш видео состоянием маслонасоса,вскрытие маслофильтра, еще пишут что стучат они чаще 5-6 цилиндр т.к смазка во время хол.запуска доходит позже всех,думаю многим будет интересны подробности. С уважением

[@ryslan87]

У меня литр на тыщу жрёт(((

[@АндрюхаЭнди]

Видимо, использовали плохое масло или несвоевременно меняли, или упустили уровень, или перегрели каким-то образом движок.

[@Рикамар-х4о]

Причина смерти была Поршень болтался от этого и стук двигателя!; Стёрся весь вкладыш под ноль!

[@legoromangamiplay7672]

спасибо парни приятно смотреть как работаете

[@АнтонОкунев-м7е]

Такие поршни у меня на 3SFE стоят. мне тоже очень понравилось такое решение. тоже был жор масла 1 литр на 200 км. откапиталил движок и все теперь нормально. ничего не точил, заменил так сказать "расходники" (кольца, вкладыши, и т.п.) По моему мнению 3SFE - это копия 1GFE или наоборот !)) только по горшкам разница) Был сильный нагар в двигателе (отложения гари в ГБЦ), знал что прежний владелец заливал самый обычный лукойл. и я сам лил такой же лукойл около 100000 км, больше таких ошибок не повторю и Вам не советую. Заливайте хорошее моторное масло и чаще меняйте. P.S. мой отец меняет масло раз в год + - месяц. я делаю теперь уже также.

[@ИльяКузнецов-ф9я]

Первый g-оночный ставился с 88 года на 80тый Марк! А до этого с маркировкой 1geu ( его отец) ставился на 70тый Марк. Так что мотор более чем древний. И 4.8 в него не лезло. 4 литра ровно до середины щупа

[@Han-ot1kx8ky5t]

Всём доброго мой двс прошёл 890. 000 без ремонта .Я первый кто его вскрыл и скажу:Кольца в допуске кроме масло съёмных. Вкладыши коренные зазоры в допуске, шатунные в допуске но был небольшой элепс. Даже хон присутствовал, гильзы тож чутка 5-6 немного было отклонение от нормы. Блок точить не стал, поменял все расходники вплоть до поршней в верхней канаве было отклонение от допуска. Масло съёмные подобрал коробчатого типа. И ещё 300.000 +пробега. Расход масла нулевой.

[@andreishigorin1960]

смотрим от начала и до конца, спасибо за разбор!

[@Евгений-ч8о1ь]

Реальный милионник.

[@DaNTe-oi7kv]

масло уловитель не делают разборным на болтовых соединениях, по причине того что при вибрации болт или гайка может открутиться и наделать делов под крышкой, поэтому только заклепки только хардкор )))

[@Energates]

А резьбу накернить не судьба???

[@DaNTe-oi7kv]

@@Energates если заморочиться то можно и резьбу )

[@РусланПеревозников-и1ч]

Андрей Привет, вышел конкурент GZoxa, LAVR ML203 - РАСКОКСОВКА ЗА 1 ЧАС. ЖДЁМ ВИДЕО СВЕЖЕЕ ПРО РАСКОКСОВКУ!

[@grizzly805]

Да че, парень перегрел мотор, хотел наверное боком раздать или просто погонять

[@КалашКалашников-т2ю]

Показываете как разбирать движок, делайте это правильно. Распредвал так будете откручивать - когда лопнет, не удивляйтесь.

[@nonamenoname9605]

Спасибо, очень познавательно!

[@lefthand2638]

"марк был хороший..." ))) до слез )

[@andreymoscow5532]

марк был хороший))) песня прям в нужный момент заиграла))))) ору))))

[@СергійБілокопитов-ц1ю]

Всё отлично только очень жду расскоксовку с новыми средствами

[@Stefan-first]

Привет вам из Москвы!!!

[@DmitryABW]

Масляный фильтр стоит скорее горизонтально

[@АлександрКурлов-ш4ы]

Андрей, здравствуйте! Как всегда, Вы на высоте!посоветуйте компрессор и пневмогайковер. Какие у Вас? Хочу для себя приобрести, не для автосервиса

[@vlaslashchev7261]

Видео классное,ну вот про удобства это пипец,когда он стоит в машине в подкапотном пространстве там пздц как удобно.

[@bluesmokeracing1838]

масла туда 4 л льется, это рестайлинговый уже мотор, такой стали ставить в 90 кузов маркообразных, а так он с 87 года выпускался и начилли ставить его в 81 кузова

[@АнБерг]

Андрей,дружище,оставляй пожалуйста ссылки на музыку...

[@user-gv7lf7bc8i]

По поводу раскоксовок: не в теме, но вроде планируете деталан проверить. Так вот вам сразу говорю, деталан выиграет всех:) Можно без подогрева, бадяжить не надо. Чуть похуже лавра, зато бевредно, чисто и намного дешевле. Ну и после него желательно в горшок налить масла и покрутить вручную. И масло с промывкой сменить. Подписался, посмотрим видео с тестом.

[@chelovek9820]

Двигатель супер!!! Был марк 2 давным давно.

[@АртёмПригарин-з4х]

На 1g-fe не гнёт клапана, а вот на 1g-fe beams (мотор с VVT-I) гнёт только в путь

[@Vladivostok25rus]

Так и не понял, причину жора масла, на этом акцента вообще не было. Понятно дело, что причина в маслосъёмных, но их вообще не показали. В нормальном состоянии двиг, ещё можно поездить. Поставьте китайский вкладыш, замените клапан. Помойте с кёрхера + тысячкой, соберите и продайте, рублей за 5 -10. Ещё порадует кого нибудь. Пацану не повезло, так то мотор чистенький и реально видно парень следил за ним. Жаль мальчишку.

[@ottosun8118]

Всяко колено задрано, нр впринципе можно оживить.

[@ЕвгенийТимощук-ъ3к]

Здравствуй Андрей. Давно наблюдаю за вашими во истину благими делами. Только положительные эмоции, много бесценного опыта. От проделанной вашим коллективом работы. Хотелось бы уточнить, на данном 1g-fe, поддон крашенный в нутри или чистая сталь. На видео, вроде как не крашенный. 109 и шума дали хороший результат, ещё 1,5 года назад. Уже 300 тысяч прошёл мой 1g. Поддон не разу не вскрывался, да и когда стоит на машине, это прямо скажем не гуд, либо подушки отпускать, либо балку ронять. Хочу демексид использовать, помыть хорошенько, разумеется все по технологии) вот и возник вопрос, по краске поддона из нутри. Подскажите пожалуйста, если не сложно. Буду очень признателен.

[@владчужов-ы3ф]

в краске.покрашен конечно.нет такого чтобы не красилось.

[@ДонкиХот-с6у]

Мастер СТО дельный мужик. Ставим лайк

[@ЕвгенийД-г4л]

Нормальный движок, клапана не гнёт, у меня пробежал 850тыс км, сейчас капиталить буду... Контрактные моторы говно, я лучше переберу и дальше ездить буду...

[@АркадийВасильев-н3ж]

Чудеса, вкладыш куда пропал? )))

[@НиколайДзюба-н4е]

Соберёте - покажите в работе.

[@raspisnoy]

Полезно!Спасибо!Подписка!

[@Юрий-ф6ь4й]

НИВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТОИТ ТОЧИТЬ КОЛЕНО!!! МОТОР УМРЕТ ВСЕРАВНО. ТОЛЬКО ЗАМЕНА НА СТАНДАРТНЫЙ КОЛЕНВАЛ

[@skrdma]

Ох ностальгия. У меня на altezza такой стоял. Хороший двигатель, надёжный, 256 тыс откатал.

[@user-by9tv5yn2s]

Dim Scrooge на алтезе вроде же 3s ge

[@shuninv]

1G-FE последнего поколения с фазокрутилкой и 3s-ge, на рестайлинговой стоял ещё 2JZ-GE

[@Честноеслово-х2ы]

Я бы таким деятелем двигатель не доверял.

[@МатвейЧернодаров-ч5б]

тайхо - это не оригинал! Это заменитель. Мотор явно капиталили, и не факт что правильно. Скорее всего поставили вкладыш другого размера и он изначально немного болтался. Я знаю, тк сам так делал на моторе 7а. По итогу хватило на полгода.

[@ВикторАмеля-у6й]

Тайхо самые уё вкладыши.. Замененые вкладыши это ненадолго в яп моторах..

[@42Deadbody]

@@ВикторАмеля-у6й в оригинальных коробках лежат тайхо.

[@Pancho74832]

Как 4АFE, только впуск и выпуск наоборот, ну и +2 горшка. Надежная техника.

[@yuriyvedeneev8663]

Мужики, постарайтесь найти двигатель 1g-fe beams, более жрущего моторчика я не встречал.

[@premium1111111111100]

масло в целые моторы потому что льют сороковку и заводят на нем в морозы

[@САНЯТОМИЛОФФ]

Yuriy Vedeneev ,у меня был ,за 400км сожрал 2,5л,

[@alexzhel1]

у меня бимс, он че правда жрет?

[@yuriyvedeneev8663]

alexzhel1. Более чем, у меня литр в месяц выходит.

[@premium1111111111100]

0в20 идемитсу и субару 0в20 заливаю в бимс- не жрет. в следующем году перейду на новое Toyota SN 0W-16 08880-12105

[@АндрейКошельков-ъ5ш]

Не гнёт клапана.

[@Aleks-y7]

Андрей все правильно сказал 🖒🖒🖒

[@РусланХусаинов-щ6ц]

Здравствуйте Андрей, хотелось бы узнать, есть в вашем городе магазин Wurth ? Почему нет в ваших тестах этой фирмы, у них очень много химии.(промывки,карбо клинеры, смазки и т.д.)

[@ГрибГрибной-ж9ц]

Да ну у людей и логика, начал подъедать масло, стал заливать дешевое масло, хорошо решил проблему. Даже если в автомобиле не разбераешся, почему нельзя на СТО спросить когда масло меняешь в чем может быть причина?

[@248mayson]

Андрюх, крашеный ли там идёт поддон? Нужно ли снимать перед промывкой димексидом?

[@РоманБабинцев-и4е]

Какие перчатки используете? Подскажите пожалуйста

[@УважаемыйКудесник]

Димексид, как раскокосовку попробуйте интересно узнать ее способности

[@WHOISTRANE]

маслоуловитель в клапанной крышке (вместе с самой крышкой) можно легко помыть деталаном если обеспечить рециркуляцию теплого раствора. весь лабиринт будет отмыт практически полностью!

[@ПавелАлексеев-ы6ь]

Объём масла там 4,1 литра ,но не 5 никак. Эти моторы выпускались с конца 80х ,ставились на все заднеприводные практически,mark 2,crown,cresta,chaser.

[@ЮрийФундовой]

Движки 1-GFE ставились на марки и т.д., начиная с 198., врать не хочу с какого года, а блок 1-g начал свою историю с начала 80х!!! 1G-E-115 л.с.,1G-FE-135 л.с., 1G-GE-150л.с., 1G-FE beams-160 л.с., 1G-GZE-175 л.с., 1G-GTE- 240 л.с. Как-то так...

[@ивановиван-ж7щ]

Будет возможность сделайте такой же обзор на атмо JZет

[@B.iG.]

Здравствуйте. Андрей подскажите как правильно сделать профилактическую раскоксовку на рядной шестёрке, поршня ведь в одну плоскость не вывести.. делать в 2 подхода?

[@gudzon1720]

спасибо интересно)

[@raspisnoy]

Привет Андрей !Подскажи пожалуйста Тойота креста,1988 года движок 1G-FE.Сколько должно с завода стоять лямбда зондов, один или два?

[@407.3]

Клапан прогрел из за зажатого впуска. По всей видимости этот движок не ровно работал на холодную. Кстати прокладка дросселя тоже с напылением силикона. Масла там 4л. Ну и приятно видеть чистейшей впуск... у меня коллектор засран субстанций в виде песка. Много масла перед дросселем в пластиковом коллекторе куда рецилькуляция подключается

[@АркадийВасильев-н3ж]

Андрей подскажи где в Якутске приобрести промывку BG с нейтрализатором, спасибо заранее

[@КонстантинМалыхин-к2у]

Этот двигатель прошел столько тысяч километров сколько вы на троих вдохов и выдохов не сделали вместе взятые. На замену масла через 5тыр он не жалел, а на замену свечей он зажал(т.е о догляде за автомобилем грамотные люди вывод сделали)! Езжу на таком двигле более пяти лет. В него влазит 4 литра при замене с учетом заполнения фильтра. Лью ликви моли 5 w 40. Канистра 5 литров. Мне хватает ее от замены до замены. С тем, что доливаю. Меняю через 6-7 тысяч. Паренек наслушался о безотказности данного двигателя вот и ни хера не делал! Да и до кучи "спецы". Обзор ГОВНИЩЕ. Вопросом не владеете. Найдите современный мотор с близким пробегом и похвалите его! За втыки поршней и клапанов. Назовите хоть один мотор который способен столько выжить в руках таких ездюков как данный гражданин. К мотору берем коробку автомат, редуктор и прочее, что на новых авто при таких наездниках не выхаживает более 50 тысяч. Пробег моего авто с родным двиглом 296 тысяч , что можно смело умножать на 3.(что скручивали при продажах) С учетом владельцев подобных этому и спецов подобных вашему. Сказочный результат! Только автовазу не слова!

[@πςέ-ω5η]

Причина стука отсутствие мозгов у того, кто на нём ездил.

[@МальчиксКамерой-й4х]

хендай сантаже, 2006 год, вскрыли что бы заменить жижу в раздатке, обьем 0,8 литра, вытикать отказалось, так как видимо или его уже там нет, или просто жижа уже как солидол, есть ли какие средства что бы ее от туда вытянуть, или чем нибуть разбадажить, или керасином или еще чем разбавить

[@myaccount4053]

Aloha is the Garage72 вскрывай

[@545H4_sensor]

Даёшь разбор 1kd-ftv d4d 3.0! Нигде ничего нет о нем. Уж больно интересно что там внутри после двухсот тыщ пробега или больше.

[@tyktotakoy]

судя по внешнему виду мотора его пробег тысяч 300...не меньше., а они уже после 150 подъедают масло, это их проблемма

[@ИгорьГоршков-я6ф]

Wetal Adyg с бимсом не путай. Ухоженный 1гфе жрать масло начинает после 250-300

[@tyktotakoy]

ну-ну...ну-ну

[@shuninv]

Wetal Adyg Баранки гну, 150 для такого мотора не пробег! А жрать масло начинают, от херового хозяина

[@premium1111111111100]

с нормальным маслом X-W30 миллионник мотор

[@зоргус]

Дядька привет, я хочу сам попробовать разобрать двигатель 1g fe у меня нет компрессии в целиндре, хочу попробовать сам отремонтировать, вы мне сможете подсказать если что то пойдёт не так?

[@stokworkgarage9707]

Так в итоге из за чего у них масложор? Неужели из за маслосъёмных колпачков?

[@КириллКулешов-й8д]

бля, это милионик, мой батя с 90000км. до 685000км проехал. 2 раза грм поменял больше ничего не делал. это очень надежный мотор

[@чилавекпаук-ф7ч]

Про бимс снимите, могу донор предоставить)

[@ЕвгенийМакаров-л5о1м]

У меня два крауна один 89 г второй 91г двс 1gfe на обоих. Масло заливаю ровно 4л банка

[@yaki8971]

Приветствую, мужики хотел спросить в двигателя 2 uz-fe с vvt-i 4,7 , на разпредвале где с двумя шестерны их завадить ( заряжать) , пружина между ними мяхкая или жоская? - если он разражан, то на месте вожможно будет завадить если толька выпускной вал снять, що б грм не снимать.

[@РоманЦыбусов-и8о]

На чайзере с таким движком на D P N плюс тормоз вибрация по салону и на светафоре раз заглох на д стоял.. Не подскажешь

[@anton9155]

Андрей, дайте пожалуйста координаты Александра с Сахалина по контрактным движкам. Очень надо.

[@ВладимирШоев-т5б]

Андрей а причину провернутого вкладыша не осветили. забитый канал или маслонасос? или просто частые холодные пуски на сухую в вашем климате виноваты

[@НиколайДзюба-н4е]

Владимир Шоев :))) только что про это написал и я.

[@shuninv]

Парнишка походу любил навалить, и пролюбил вспышку с маслом, масляное голодание и мотор умер!

[@useryutub]

А шмайсер на стене от волков отстреливаться?😀

[@Смотритель-с6ч]

Это не шмайсер МП40, или 38

[@sergeydudich9108]

Ром Мухтар он кстати трофейный

[@человек-д6ч]

Здравствуйте мастера, с Казахстана беспокоят, по звуку мотора можете что-нибудь сказать, стоит его делать нет

[@СергейМащенко-д8щ]

Здравствуйте Андрей. подскажите по субару ej204.пошли газы пробег 170.что делать покупать контракт или ремонт?и скока ремонт обойдеться

[@АндрейКорчемкин-ч3о]

1g-fe вечный двигатель. Убил точно от шела . Масло отстой.

[@248mayson]

Настоящий неподдельный Шелл - отличное масло

[@ВладиславДолматов-э4р]

всем Здравствуйте, Подскажите где на этом двигателе находится датчик коленвала?

[@ДауренСмагулов-д2х]

валу хана точно так же разбирал 2jz вкладыша не было вал пролетел все ремонты и шатун заменили

[@ЕвгенийМакаров-л5о1м]

Такие маторы милионники самые крепкие

[@patrikkrolikov3491]

Кинул бы я вам фото своего 1г фе сразу после покупки, вы бы видели где мотор закоксован, прошло три года, жрет масло но ездиет....

[@ИванИгнатьев-я2е]

А вот эти вкладыши тайхо, как они по качеству? Бывают ли лучшего качества?

[@АндрейТоскин]

Привет Иван. Эти вкладыши применяют при сборке на конвейере. Так же как и сальники NOK :) или поршни AISIN или электрика DENSO.

[@СибирякМамин-м9ю]

@@АндрейТоскин подтвержу т.к сам когда копиталил 1zz там тоже тайхо стояли видно было по движку что я первый туда полез и поставил тоже тайхо износ был но некритичный,и все на месте одной толщины.

[@Виктор-р5ф9ь]

Есть ли смысл и на каком пробеге в целях профилактики менять шатунные вкладыши?

[@mestimuskz]

1g fe у них форсунки керамические?

[@НиколаПитерский-ф5р]

Куда он туда 5 литров заливал. Восемь лет отъездил на этом движке 4 литра масла в него входит.

[@ВасилийЗвездаков]

Здравствуйте. Не появилась информация про AUDI Q5 на которой проводилась раскоксовка. Помогло пациенту или нет?

[@АндрейТоскин]

Привет Василий. Покамест нет инфы.