Тема ооочень интересна!!! Самая любимая моя рубрика на вашем канале. Молодцы, что придумали её. Лайк!!!
@MISHACORE19792 жыл бұрын
Я с вами согласен .
@marishka52552 жыл бұрын
@@АндрейРублей-ь2с Андрей учит Андрея 😁 Мальчики, не ссорьтесь 🙈
@INVICTUS162 жыл бұрын
@@АндрейРублей-ь2с я искренне написал, а ты узколобый этого не понял.
@marishka52552 жыл бұрын
@@INVICTUS16 Ну всё! Брейк ))
@marishka52552 жыл бұрын
Кстати, Новый год на носу.... И..и надо верить в волшебство ✨
@fric050705072 жыл бұрын
Спасибо за Ваши труды! Обожаю ускоренный звук от Пневмо- пистолет, за это отдельное спасибо.
@alexzanderMatrosoff94572 жыл бұрын
Езжу на таком 15тый год!пробега 440000км, полет нормальный. Продавать и покупать солярис не собираюсь. Всем добра!!!
@DrEn0r077142 жыл бұрын
Я бы продал солярис и купил такое агрегат. Чтоб не ломался. :D
@ЮраЮров-с5н2 жыл бұрын
Здравствуйте. Какой средний расход топлива по городу ?
@vadik00472 жыл бұрын
@@ЮраЮров-с5н от города зависит. Чисто город 12-13л
@Boogerman9272 жыл бұрын
Юра Юров gx115 лето город/трасса 13/10. Зимой по городу от 15л.
@vadik00472 жыл бұрын
@@Boogerman927 в целом согласен,но мерять зимой городской расход - некорректно. Температура разная, салон тоже по-разному греют.
@LeonidChabak2 жыл бұрын
Гольф распредвалом - шедеврально, 3 раза перематывал:) эстетика для высшего слоя общества:) спасибо!
@AXElerator462 жыл бұрын
Счастливчик Гилмор
@ЮрийКрюков-ч4и2 жыл бұрын
Телевизор не смотрю , а вас смотрю .Вот так . Спасибо Вам , молодцы !!!!
@sergiuslarson28222 жыл бұрын
Телик давно пора не смотреть уже. Ничего там интересного. Ютюб - сила!
@ВладимирВладимиров-г3м2 жыл бұрын
@@sergiuslarson2822 Ага😂😂😂
@РориГрем2 жыл бұрын
Моё Вам уважение! Жму руку! Нет зомбоящика-нет проблем!
@igor38752 жыл бұрын
Спасибо за кино !!!!! Молодцы японцы, не экономили. Автомобили 2000х дадут фору многим из нынешнего хлама.
@СулейманКарим2 жыл бұрын
Я Ваш подписчик, уже не первый год-и знаете, я многое узнал об устройстве двигателя! Теперь сижу и «умничаю» среди, не особо разбирающихся, как я, молодых парней, после просмотра Ваших роликов! Авторитет мой, заметно, вырос))) Так что продолжайте! Удачи Вам и Вашей команде!
@Lulita_user2 жыл бұрын
Ой как я умничаю, даже среди мужчин. Женщина - блондинка... 🤣
@СергейАнатольевич-м5э2 жыл бұрын
Что за бред
@marishka52552 жыл бұрын
@@СергейАнатольевич-м5э Люлита говорит, что и женщины смотрят Артёма и изучают материал по авто.
@ОлегЛаскин-ь9м2 жыл бұрын
А если слово каснется дела?что делать будешь? ссылку под видео оставишь?
@Lulita_user2 жыл бұрын
@@ОлегЛаскин-ь9м не, ну кое что, то понимаем. Мы говорим, про то, что не совсем дундуки. И как бонус можем поделиться с друзьями знаниями, тем самым повышая авторитет в их глазах.
@ВасяПупкин-ы8ф9щ2 жыл бұрын
Хороший мотор,у меня на пробеге 600 тыс тоже жрал масло и звенел.Вскрытие показало идеальное состояние всех деталей,за исключением выбитых изнутри стаканчиков,которыми регулируются клапана, соответственно большие зазоры в клапанах, и закоксовавшиеся мс кольца.После сборки мотор как новый!
@ВикторГофман-н1ж2 жыл бұрын
Самый тихий и тяговитый мотор. Думаю 99% владельцев этих машин кроме масла ничего не меняли в них раньше
@ABSpinning2 жыл бұрын
Разрезанные.шестерни появились сейчас на новом VW тауреге 3.0 TDI а швейная машинка в начале 90х уже их клепала ... Очень круто! - Спасибо!
@Пседоним12 жыл бұрын
На ВАГе это -новые технологии, а на Тойоте почему-то старые.
@gamer_ded51022 жыл бұрын
не в начале а в конце, бимс с 97 года выпускался
@Densiz1112 жыл бұрын
Когда посмотрел татарченка
@МаксимБрагин-х7с2 жыл бұрын
ахах, тоже Ильдара смотрел?)
@johndaw18782 жыл бұрын
В середине восьмидесятых, наверное, хотел сказать?
@SibirskiSelxozdworAltai2 жыл бұрын
Упаковывайте в жестянные банки воздух с этого двигла и продавайте желающим. У нас в горном Алтае так делали, упаковывали в банки жестянные и отправляли в Москву, в общем воздухом горноалтайским торговали.
@Starwalker13332 жыл бұрын
За подпись "императора" отдельный лайк! ))) Ребята, отличная рубрика! Очень вам благодарен за неё!!! Большое человеческое спасибо!
@ot_morozki2 жыл бұрын
Только забыли рассказать какое множество конфигурации было у этого мотора,были вариации с мкпп, полным приводом, двух вальный (twin cam) 24 клапана, моторы с фазовращателимя и без них, были даже версии с карбюратором. Ставился он на ряд других авто таких как Toyota Crown, Toyota Supra, Toyota Chaser, Toyota Sourer, Toyota Alteza ( Lexus is 200).
@Thom_Edison2 жыл бұрын
Был ещё турбовый 1G GTE
@ot_morozki2 жыл бұрын
@@Thom_Edison вообще то автор видео рассказал об этом и 1g gte и компрессорный 1 g gze
@ВасилийСубботин-б3л2 жыл бұрын
Артём, игра в гольф запчастями это просто шедевр!!!👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣 Продолжайте в том же духе!!! Удачи тебе и твоей команде Артём 👍👍👍👍👍
@fornlexx2 жыл бұрын
то есть это единственное, что тебе понравилось в этом видео? Ндаа....
@_Serge_82 жыл бұрын
@@fornlexx а ещё ему нравятся смайлы.
@DK-qp1zo2 жыл бұрын
Вставки в конце видео гениальны! Спасибо KPOWER.
@КотикиШахматисты2 жыл бұрын
Как-будто кадры из фильма, хорошо снято )
@mikekozlov80192 жыл бұрын
1G-E- самый простой 2-ух литровый с одним распредвалом и 2-мя клапанами на цилиндр. 1G-FE- объем ДВС 2 литра с узкой головой, где один распредвал вращается при помощи другого распредвала через прямое зацепление разрезной шестерни. 1G-GE - тот же объем, тот же блок, но ГБЦ от Yamaha, т.н. широкая голова, где распредвалы независимо вращаются друг от друга и привод каждого распредвала ремнем ГРМ. Такой мотор крутится до 7000 об/мин. 1G-GZE - 1G-GE+ компрессор системы Root, 1G-GTE- 1G+GE+ турбина
@L_i_m_o_n_2 жыл бұрын
кстати запах с мотора это от минералки... тут сто процентов скажу что минералка от долгого простоя в моторе капец как пахнет, по моему это Ваш случай
@ЕвгенийСороченков-л8т2 жыл бұрын
Спасибо за профессиональный подход! Приятно смотреть и слушать увлеченных своим делом людей! За чувство юмора отдельный респект! Продалжайте в том же духе! Пошатайке нужно выдавать противогаз, так будет безопасней.
@PRAPORsnz2 жыл бұрын
Всегда смотрю ролики. Жду не дождусь когда же китайцы пойдут))
@maratonmaratonov282 жыл бұрын
Изверги! Такой шикарный двигатель в металлолом. Без слёз не взглянешь!
@IlihTV662 жыл бұрын
"Гайки в карбюратор" Вспомнил армию как туркмен водитель БТР70 после промывки и установки карбюратора не досчитались одной гайки крепления карбюратора. После запуска двигателя она нашлась в одном из цилиндров и разбитый поршень. Это был первый опыт по частичной разборки двигателя.
@ОлегЛаскин-ь9м2 жыл бұрын
Я бы поверил в эту историю если бы не знал как работает ДВС.как через зазор клапана попадет в цилиндр гайка под ключ на 10?не подскажешь? максимум неадекватная работа карбюратора
@IlihTV662 жыл бұрын
@@ОлегЛаскин-ь9м если карбюратор откручен и снят то окна впускного коллектора открыты. Да знаток, гайки там на 8мм под ключ 13мм и улетают они в канал "паука" Бывают случаи, что и выдувает в выхлоп, но в том случае не повезло туркмэну. Хотя он был соображающий, не из тех кто за солью с гор спустился.
@ОлегЛаскин-ь9м2 жыл бұрын
@@IlihTV66 объясните мне дебилу как через зазор клапана приблизительно 0.25 гайка попадёт в цилиндр?или я чего то не знаю?
@ОлегЛаскин-ь9м2 жыл бұрын
@@IlihTV66 максимум в паука и не далее через какой нахрен выхлоп выдувает?ты очем?опиши детально путь этой гайки.ты не представляешь о чем говоришь
@IlihTV662 жыл бұрын
@@ОлегЛаскин-ь9м впускной клапан открывается и гайку с горючей смесью засасывает в камеру сгорания. Зазор клапана и ход клапана это разные вещи . Клапана открываются около 15мм или более. Да далее клапана закрываются поршень идёт вверх и гайка, если она не попадает в камеру сгорания головки , попадает между голвкой и поршнем.
@AlexZykov2 жыл бұрын
Огнище!)) Люблю эту рубрику! Спасибо большое за видео, раньше них...чего не понимал в двигателях, сейчас могу стучащих корейцев за километр слышать)))
@MrFedia852 жыл бұрын
Спасибо КPOWER за интересный канал. Желаю процветания.
@Renovation0802 жыл бұрын
Спасибо за видео! Очень интересно было бы посмотреть разбор мотора 1JZ-FSE и послушать ваши коментарии, рекомендации по использованию моторного масла, охлаждающей жидкости, конструктивные особенности, слабые места, в общем все плюсы и минусы и как всегда в сравнении с другими моторами. Ещё раз спасибо!
@KyZZMI42 жыл бұрын
1jz-ge был, FSE кроме поршневой и впрыска сильно отличается?
@ЕгорЖуков-я3ъ2 жыл бұрын
Блин, класс! Настроение подняли концовкой.Интересно знать , что по деньгам с приемки и ваша рубрика" звонок неодеквата" нравилась. Спасибо!
@АнтонКолесников-х5я2 жыл бұрын
Звонок неадеквата😂 как мужик просил поменять фазовозвращатель мне понравилось😂
@Medya992 жыл бұрын
Есть ссылка на этот звонок неадеквата?
@АнтонКолесников-х5я2 жыл бұрын
Не, я не вспомню уже сейчас в каком это ролике было
@лёхак-ч7н2 жыл бұрын
почему пионерка рыло не кажет своё1?
@Andrei-lang2 жыл бұрын
Приятно смотреть как люди добротно сделали. Вам ребята спасибо за обзор класс.
@abvgat2 жыл бұрын
Ребя, 1G-fe 2.0 литра же, вы чего! Ну в этом выпуске ведь будет рекомендация по холодным запускам, прогревам и маслу, да-да? Ездил на таком на ГБО, ни фига не едет на марке :-) КРеста на 1JZ с тракторными внутренностями ехала куда лучше :)
@Tushkan4ikR2 жыл бұрын
Нормально бимс тянет на газу, 4 человека +сумки +сноуборды 140-160 поливает стабильно. У товарища был 1g, у меня 1jz(оба мотора гбо) колоссальной разницы в динамике там не было, разница была, когда обгоны на скоростях 100-140, тут объем решал.
@LomLom19652 жыл бұрын
Зачем тебе эта информация, ты же пешком любишь ходить?😄
@parovoznvrsk42522 жыл бұрын
@@Tushkan4ikR не едет, что первый гоночный, что JZ,. Так шо не надо тут ля-ля
@smotrimavto2 жыл бұрын
@@Tushkan4ikR значит у тебя был мертвый Джей. Колоссальная разница в динамике. Бимс овощина редкостная
@korchstroy2 жыл бұрын
@@Tushkan4ikR 1гфе бимс без расхода масла , а значит идеальный , на пустой альке с легкими дисками 170 по спидометру и встала , джей 220 едет спокойно и темп у него сильно выше 1гфе разгон до 100 около 12 секунд джей 10 и на трассе джей экономней если ездить быстрее 140
@oleksandrzaviiskyi91242 жыл бұрын
Очень интересная информация. Ваша идея о создании этой рубрики нашла огромное количество единомышленников. Больше спасибо.
@джони-ы2р2 жыл бұрын
с таким огромным опытом как у KPOWERtuning скоро они выпустят свой универсальный двигатель , с переходниками под любое авто )))))
@ВанВаныч-д2д2 жыл бұрын
Есть уже такие переходники. Под двигатель мотоблока.
@alexgordon10822 жыл бұрын
Парни Вам огромный респект. Помимо основной темы, много пасхалок в видео, что в двойне добавляет интерес. С нетерпением ждем новых видео)
@Dimyang862 жыл бұрын
Очень интересный контент! Где ещё на русском Ютубе такое посмотришь? Отличная подача материала, однозначно палец вверх 👍
@МаксМакс-ф7й5ч2 жыл бұрын
Автостронг посмотри. Там больше инфы
@Dimyang862 жыл бұрын
@@МаксМакс-ф7й5ч автостронг не занимается ремонтом, не разбирает пруль, не видел чтобы измеряли геометрию цилиндров ( могу ошибаться), разбирают моторы не ходившие по РФ приемущественно
@МаксМакс-ф7й5ч2 жыл бұрын
@@Dimyang86 контент состоит из разборки моторов и обзор нюансов конструкций. Что тут, что там. Вопрос стоял: где ещё на русском такое посмотришь. Это был ответ.
@НиколайУфимский-о9е2 жыл бұрын
Моторчик один из самых интересных и не потерявший актуальности в рубрике
@AndreyTurnikman2 жыл бұрын
Очень интересная рубрика. Продолжай в том же духе!!!
@ЕгерьКузьмич-з6т2 жыл бұрын
Жаль, что несколько "пальцев вверх" нельзя ставить. Здоровья Вам, мужики!
@chemist36812 жыл бұрын
Отличный подарок на днюху! Спасибо, Артём! Ждал.
@ОлегЛаскин-ь9м2 жыл бұрын
С днём рождения.всех благ!
@сеньорпомедор2 жыл бұрын
Я только подумал,а мотор уже вскрыли, сам катаюсь на gx110, обзор смотрел как ребенок.Спасибо всей вашей команде. Пожалуй "уголок старьевщика" самая интересная тема не только канала но и многих авто каналов, не принижая вашего авторитета по корейскому автопрому.
@Chainik20132 жыл бұрын
Вот что удивляет всегда, как японцы успевают так быстро перестраивать конвейер. У нас вот по 40 лет одни и те же движки делают
@sergiuslarson28222 жыл бұрын
Не только японцы, но и европейцы так же делают.
@СергейТретьяков-э3щ2 жыл бұрын
Наши не перестают удивлять... Десятилетиями стряпать одно и тоже, а какое-нибудь мизерное изменение приподносить чуть ли не как супер-пупер инновацию, да ещё чтобы в неё многие верили - это талант нужно иметь😊.
@ВанВаныч-д2д2 жыл бұрын
@@СергейТретьяков-э3щ самое главное,, наши " не наши.
@damirdamir9572 жыл бұрын
Потому что у японцев нет нефти и газа, все автопроизводители частные и их не кормят миллиардами какой то там Путин. Не будут перестраиваться под требования времени итог один - банкрот! Поэтому пашут. В России делай не делай, государство поддерживает вливаниями , вот и никто не хочет что то делать. А зачем? Кому оно надо? Стабильность самое главное...
@АнфиногенКуралесов2 жыл бұрын
🤣😆🤣😆 Ну вот чё касаемо японцев и эвропейсов ,,,,,, лучше бы не рестайлили ....... Морально устаревшие были надёжнее , чем обрестайленые......
@ДжонеГ2 жыл бұрын
Тема ооочень интересна!!! Самая любимая моя рубрика на вашем канале. Молодцы, что придумали её.
@dmitrykotstein3092 жыл бұрын
Очень интересная рубрика! Артём ещё и музыкант :) Шикарная оценка тона звучания закалённых элементов коленвала :) Талантливый человек талантлив во всём! :)
@ВасилийАнуфриев-о9в2 жыл бұрын
Наконец-то!! Спасибо за видео ✊👍👍Этот движок 1G-FE я воткнул в свой микроавтобус Лит Айс....вместо дизельного 3СТ который умер. А этот движок бегает Слава Богу!
@Сурикат-щ3щ2 жыл бұрын
Как всегда огромный лайк контенту, и за отличный аппетит как для желудка, так и для мозгов!👍
@ПавелМишин-б4л2 жыл бұрын
Поздравляю с 500.000 подписчиком!) Дальше расти, и радовать нас шикарными роликами!) Спасибо Вам!)
@victorvip17172 жыл бұрын
Привет с Киева , молодец класс смотрю вас постоянно .
@artura46702 жыл бұрын
Жаль легенды умирают и приходят одноразовые моторы. Вам однозначно лайк.
@viralv26652 жыл бұрын
Молодцы! Я когда учился на авто слесаря у нас к сожаленью небыли таких познавательных видео. Спасибо вам
@spikevod2 жыл бұрын
Ооо, наконец-то 1G ! У меня был Краун универсал 91 года с таким же мотором и пробегом 300000км. Как сказал первый владелец пробег был настоящим и всё что с ним делалось, была замена маслослосъёмных колпачков на пробеге 50000км назад. На холостых его работа не была слышна вообще. Реально как в рекламе РоллсРойсов можно было ставить монету на клапанную крышку работающего мотора. Масло на 10000км е брал вообще. Классный мотор. С точки зрения тяги, он средний, до 4000 обычный, потом, как будто он 6-ка серии М от БМВ пуляет, но к 5500 уже сникает.... Правда ему все почтительно за надёжность. Машина до сих пор жива, ездит у нас в городе.
@ГеннадийАндреев-о4к2 жыл бұрын
Обычный 1G-FE на 140 сил, вещь. Особенно если на механике вообще огонь. А вот 1G-FE Beams говнище полное. Испоганили Ямаховцы отличный мотор.
@spikevod2 жыл бұрын
@@ГеннадийАндреев-о4к у меня был 135 сил. Кузов GS136
@МаксимБрагин-х7с2 жыл бұрын
@@ГеннадийАндреев-о4к великолепный мотор, вещь которую больше всего люблю в своей машине)
@jacknew99712 жыл бұрын
@@ГеннадийАндреев-о4к "мотор говнище" аргументы школьника... сказал как обосрался....
@АлександрНевский-ъ1н2 жыл бұрын
@@jacknew9971 у меня он жрал масло
@ДмитрийК-о4о2 жыл бұрын
"Уголок старьёвщика" - сразу лайк, автоматически!!!))) Как ненавязчиво Артём сделал анонс следующего видео?! Значит ждём видео с двигателем Мерседес))) Те, кто делают вещи из ваших деталей свою линейку должны назвать K-POWER (напр. светильник K-POWER, торшер K-POWER, журнальный столик K-POWER модель V8))) Кстати, было бы неплохо сделать обзорное видео с этими поделками?! Ток не на 6 часов! (а то "КОРЕЯ: 100 КАПИТАЛОК ЗА 2020 год" - ещё пока только 2 часа осилил)))
@KyZZMI42 жыл бұрын
Мерседес уже был, на нём он анонсировал светильники из валов.
@ДмитрийК-о4о2 жыл бұрын
@@KyZZMI4 Это тот который в октябре выходил - с пробегом 1,5 млн?! Эт мы уже смотрели)))) Но, спасибо за подсказку!
@vadyav42172 жыл бұрын
Ни на одном канале так не жду выхода нового видео, как на вашем, самый интересный техноконтент на всем ютубе.
@ИванЕрмизин-г5й2 жыл бұрын
Концовочка вообще зачет!) Молодцы ребята! Продолжайте радовать качественным контентом!)
@artembaranukov57492 жыл бұрын
В концовке грустно было: эти запчасти такого не заслуживают. Лучше б с современными деталями так делали
@sergeyuz2 жыл бұрын
А вообще тема! Молодцы!!! А движок - ЛЕГЕНДА японского моторостроения !!!
@ХусейнГапизов2 жыл бұрын
поздравляю с почти полумиллионой аудиторией👍👍👍🎉🎉
@римсайфуллин-щ8з2 жыл бұрын
Хусейн, сегодня 14.12.2021 врубил канал Кповер и о чудо - 500 тысяч подписчиков.
@МазайСибирский2 жыл бұрын
Про прули могу смотреть с удовольствием всегда!
@deathfrezee2 жыл бұрын
Спасибо за отличный контент. Смотрю все выпуски и не надоедает! Юмор и качество - залог успеха (лично для меня).
@marishka52552 жыл бұрын
Факт
@ДмитрийПопков-х2м2 жыл бұрын
От ваших эмоций запах передаётся через экран.
@tima3532 жыл бұрын
С удовольствием посмотрим))) лайк потом просмотр!
@АлексейБогатов-э1э2 жыл бұрын
Приятно что легенды не уходят на свалку
@AntonNortov2 жыл бұрын
Пора из всех этих звуков ремиксы делать
@басдоктор2 жыл бұрын
Данная тема очень интересна. Афигенный канал. Давно не было tsi. Очень ждем!
@СергейАнисимов-д3я2 жыл бұрын
Спасибо вам за уделённое время, ушедшие технологии. Игра в гольф золотыми поршнями вообще убило😄
@user-rommasus6bh9kh1v2 жыл бұрын
Самая любимая рубрика на вашем канале!!!
@ДаниярЕрсарин2 жыл бұрын
Артём красавчик, снимаю шляпу, перед вами
@ВиталийПаренский2 жыл бұрын
Вам хоть сто лайков за интересную работу. Здоровья,удачи, процветания. Привет с земли Самарской.
@Денис-ъ9п2л2 жыл бұрын
Очень интересна, выпускайте по чаще. А если еще дизеля начнут слать, ммм🤗🤗
@СтрелецНеприкаянный2 жыл бұрын
по какой чаще? может, почаще?
@МаксимМ-р7и2 жыл бұрын
По чаще? По полю лучше🤣
@СаняЗвонарев2 жыл бұрын
@@МаксимМ-р7и транспортные компании по полям не ездят😁
@Денис-ъ9п2л2 жыл бұрын
@@СтрелецНеприкаянный 😬😬
@marishka52552 жыл бұрын
@@niknik4499 да уж, они жутко воняют, эти дизеля
@kosmonavt34702 жыл бұрын
Не стесняюсь, комментирую, продвигаю🤘👏👏👏
@bbolatbekuly2 жыл бұрын
Как всегда все супер информативно. Ваговские двигателя бы увидеть 2.8, 4.2
@HondaPlay2 жыл бұрын
Музычка ваще ТОП! Четко подчеркивает абсурд происходящий на видео;)
@MegaP0112 жыл бұрын
Рубрика бомба! Смотреть крайне интересно! Особенно технический юморок🤘
@Tovenares2 жыл бұрын
Спасибо за труд, очень интересно.
@olegm.42642 жыл бұрын
Эх, сколько же хороших воспоминаний, GX115 Mark II 2003 рест был, 4 года я над ним издевался, продал с пробегом в 250 т.км, ничегошеньки с ним не былой отец с 2007 года на таком же катается…и менять не на что. Респект и поклон таким моторам.
@olegm.42642 жыл бұрын
А на самом деле очень обидно, последние 10 лет покупал новых корейцев и к 30-40 тысячам пробега лезут уже какие то косяки из мотора, при том чем свежее модель, тем больше косяков, самое забавное, что та Оптима 2018 гв GT Line, Которую так хотел и в итоге получил, оказалась хуже всех, хоть и была на максималках, а надежность - нет , не слышал, покупателям почему то все больше нравятся сверкающие фантики, однако я искренне надеюсь , что эра ДВС в ближайшие 10 лет завершится, т.к. такую дичь больше выпускать нельзя.
@ГеннадийАлександрович-о1ш2 жыл бұрын
Спасибо, смотрю вас как видео курсы для "чайника". Чуть было сам не купил такой Марк, до сих рор локти кусаю.
@garag-sarai2 жыл бұрын
Всё интересно и познавательно смотреть.
@malcevs2 жыл бұрын
Ура! мой двигатель!!! Сто лет ждал.
@АлексейКонов-у5х2 жыл бұрын
Очень занимательно так держать!
@vvvitasss27532 жыл бұрын
Как много тоет последнее время, три последних выпуска аж подряд! Давай, Артем в том же духе!. Ниссаны, хонды. С Дальним востоком и 600 и 700 тыс подписчиков будет)))
@ЕвгенийП-ш1я2 жыл бұрын
Артём, как всегда отличное видео! Даёшь полмиллиона подписчиков к новому году!
@vladislavparamaribov90342 жыл бұрын
в альтеззе стоял такой, чуваки с клуба говорили про него, что даже будучи снятым с автомобиля все равно жрет масло, даже лежа в углу гаража. А я откатал почти 5 лет, и расход масла был не критичным, за исключением поездок за город, когда стрелка спидометра лежала. За 200/300км поездки газ в пол, пол литра запросто. Хотя при спокойной ещде по городу уровень стоял. В общем, мне показался хорошим данный моторчик. Когда я продал авто, на нем прогарел клапан в одном из целиндров. Его поменяли, ездит уде года три, и все тип топ)
@alexlutor722 жыл бұрын
Лайк поставил, комментарий написал. Это ничтожно легко, чем сделать так, чтоб контент был готов. Больше технических особенностей говорите. Возможно длинное видео будет... Ну в общем все равно спасибо.
@temson20102 жыл бұрын
Спасибо за топовую рубрику! Молодцы!
@ДимаМихасевич2 жыл бұрын
Очень познавательно, спасибо ты Артем давай почаще снимай!)
@ДимаТопырик-р9ш2 жыл бұрын
В рядных пятерках и шестерках ,после снятия головки, опускаешь первый поршень вниз. В цилиндр кладёшь шарик от пинг-понга и проворачивает коленвал. Поршни поочередно толкают шарик и он перекатывается по всем цилиндрам. От первого, до последнего.
@АлександрГан-м7т2 жыл бұрын
Спасибо я искал разбор этого двс и наконец нашёл
@marishka52552 жыл бұрын
Заходи если Чё 😉
@ЕвгенБэдкомедиан2 жыл бұрын
Кповер хлопцы, спецом просматриваю ваши видео с разных устройств! Что б количество просмотров было больше! И мне нравится и вам приятно! И ещё, по мимо самих разборов и объяснений конструктива моторов, в данной рубрике нравится небольшой экскурс в историю!
@vectormobile2 жыл бұрын
Первый Гоночный 1G! А теперь немного истории, к древнему мотору с 2мя клапанами на цилиндр прикрутили голову Ямаха с 4мя клапанами, маслонасос оставили старый или недостаточно доработали и все его беды в основном по этой причине.
@СергейЯкушевский-б6и2 жыл бұрын
1g не beams тоже 24х клапанный, просто без системы vvt I
@vectormobile2 жыл бұрын
@@СергейЯкушевский-б6и да, я имел ввиду модель двигателя которая предшествовала этим двум, её вроде на старые Крауны ставили с суперчерджером 170л.с. выдавали.
@РусланЛабазанов-ч4ш2 жыл бұрын
Да да. Пресловутая маслёнка на щитке приборов.
@tysonnfjury42712 жыл бұрын
обожаю эту рубрику
@user-rt7ak2li1p2 жыл бұрын
Вот он король двигателей 20 века - 1G-FE. Настоящий миллионник!
@КыдырТаджибаев2 жыл бұрын
Согласен. За 5 лет 400 тысяч проехали. Надежность чудо
@DieselCat2222 жыл бұрын
А что не миллиардник сразу?Машине 20 лет,а там под капотом уже не первый мотор,странно?Видать все 20 лет без остановки таксовали по всей стране и одометр уже пошёл на 3-й круг.
@ПавелКарасёв-э8х2 жыл бұрын
@@DieselCat222 бимс и обычный первый гоночный - два абсолютно разных двигателя. Была Креста 90я на первом гоночном, какой на ней настоящий пробег я понял только тогда, когда разобрал спидометр для ремонта сломанного суточного одометра. При вскрытии приборки вся требуха из неё высыпалась мне в руки. Я продал с пробегом 400, мотор был родной, к этим 400 можно смело добавлять 150-200 смотанных.
@DieselCat2222 жыл бұрын
@@ПавелКарасёв-э8х всё же до миллиона он не доходит,износ никуда не денется.
@ПавелКарасёв-э8х2 жыл бұрын
@@DieselCat222 с 1 ремонтом вполне доходит.
@ДмитрийФедотов-п9н2 жыл бұрын
Спасибо за очередной ролик. Как всегда интересно и познавательно и что немаловажно - с добротным юмором. С утра зарядился позитивом. Спасибо!
@ruslanahmetov19892 жыл бұрын
Интересное познавательное видео. Спасибо вам за работу
@pzh252 жыл бұрын
Творчество последующее похвально, душевно)
@MaxVile13882 жыл бұрын
Это 2шка. "Первый гоночный! "
@lavin83192 жыл бұрын
А еще 1 гырбыр и тому подобные народные названия ..
@SERBiR862 жыл бұрын
Спасибо Артём что даёте возможность заглянуть в историю японских двигателей, не думал что проработав 6 лет в Тойота центр Астрахани я увижу старые японские двигатели в разборе!
@АлександрЗязев-б3ы2 жыл бұрын
Круто)) очень круто, продолжайте в том же духе ))
@thebestblog2 жыл бұрын
Сразу комментирую как только попросил Артём, даже не досмотрев ещё сразу лайк👍
@СергейХалеев-ч8в2 жыл бұрын
Продолжайте снимать у вас всё отлично получается
@416dolgov2 жыл бұрын
Большое спасибо за новые видео в рубрике "Уголок старьёвщика"
@ИльяСедов-щ4в2 жыл бұрын
Хотелось бы и у Вас в гараже увидеть один из этих торшеров)
@siemax162 жыл бұрын
у них вешалка вроде
@hammerhed953hammerhed22 жыл бұрын
Так держать , очень нравится Уголок Старьевщика !
@ЯрославБагавиев-д4п2 жыл бұрын
Спасибо Артем! Очень интересный мотор, их много, даже у моего деда такой в марке стоит))
@АртемийЛевинец2 жыл бұрын
Артем, огромное спасибо за такие видео и уровень юмора! Каждый раз жду выходных и выхода видео.
@alexeybezzubenko79962 жыл бұрын
Был у меня mark с таким мотором, жрет как конь и нихрена не едет. Чтобы поменять дальнюю свечу приходилось залазить в подкопотное пространство и там уже крутить ключом. А еще меня бесил масляный фильтр, заепешься его откручивать. Масло подъедал кстати хорошо. Двигатель древний, не экономичный, но надежный.
@ДенисРодионичев2 жыл бұрын
Парни, пора бы и донаты собирать. Канал интересный, контент достойный. А после уголка старьевщика вообще выпить хочется, не чокаясь. В память ушедшим технологиям. Здравствуй одноразовый мир!