Volkswagen ID.3 RANGE- JA LATAUSTESTI - VLOG 69

[@joniaalto1948]

Hyviä videoita sinulla 👍🏻 Olisi mahtavaa nähdä jos pystyisit ajamaan tämän saman reissun nyt talvipakkasella, niin voisi verrata kokemuksia ja sähkön kulutusta reissujen kesken!

[@f091537]

Kiitos taas käytännön esimerkistä! Pieni laskutoimitus maantieajamisen kustannuksista: 15 minuutin lataaminen maksoi 15 min x 0,35 €/min = 5,25 €. Sillä Volkkarin akun varaus nousi 15% -> 51 % eli energiaa tankattiin noin (0,51-0,15) x 58 kWh = 21 kWh. Kilowattitunnin hinta siis 5,25 € / 21 kWh = 0,251 €/kWh. Kun keskikulutus on 19,1 kWh / 100 km, niin sadan kilsan matkan vaatima energia maksaa kyseisestä aikahinnoitellusta Väreen pömpelistä noin 0,251 €/kWh * 19,1 kWh/100 km = 4,80 €/100 km. Eli suurinpiirtein sama mitä pihin diesel-auton menovesi matka-ajossa.

[@MarkoSiintomaa]

Jep jep. Sen verran on kommentoitava vielä akun latausta, että pikalatausta ei kannata käyttää kuin tien päällä reissussa. Se on kallista eli kannattaa ladata aina kotona mahdollisuuksien mukaan. Lisäksi latausnopeus tippui aika äkkiä, joten 50 kW laturilla ja 0,20€/min hinnalla lataa melkein yhtä nopeasti edullisemmin.

[@LauriLaipio]

Ja jos lataat kuitenkin suurimmaksi osaksi kotona esim. vaikkapa 0,12 €/kWh (sis. sähkön siirron ja verot) hinnalla niin kustannus olisi 2,3 €/100 km.

[@Opettajanmies]

Itselläni on ollut keväästä asti Skodan pikkuinen täyssähköauto Citigo e IV. Tein sillä syyslomalla vähän vastaavanlaisen rangetestin Nurmekseen, matka kotoa edestakaisin 880 km. WLTP-normin mukainen toimintamatka on 265 km, mutta jo nollakelissä kulutus nousee huomattavasti ja käytännön toimintamatka jää jonnekin 150-180 km väliin. Kesällä pääsee pikkuteitä rauhallisesti ajellen jopa 300 km. Huomasin, että tässä videollasi ulkoilman lämpötila oli 11.5 astetta (Kuopiossa). Veikkaisin, että jos sama matka ajetaan pikkupakkasella, alkaa olla tosi tiukkaa että sähkö riittäisi Kuopioon asti, kun nytkin jäi vain 52 km. Ja tosiaan pikalaturia ei kannata käyttää kuin vain silloin, kun akku on melkein tyhjä ja sähköä tarvitaan nopeasti, niin paljon kalliimpaa pikalataus on. Itse yritin tehdä oman reissuni kokonaan ilmaisilla Lidlin sähköillä, tästä videosta selivää onnistuiko 😂 kzbin.info/www/bejne/pnWXf516fc94nbM

[@MarkoSiintomaa]

Jep, voi olla talvikelissä vähän niin ja näin sama reitti 🤔😄

[@jaba6007]

Kiitos että saadaan realistista infoa👍😎

[@jaromirjaager7406]

jo on autoilu menny vaikeeksi , jatkuvaa näpläilyä ja matemaattisia yhtälöitä, oikee kemistin unelma....hytti näkymä by atari commodore 64, ihan kuin olis metroaseman lippuautomaatti hytissä...

[@petrisaarvio6736]

Todella kaunis auto on Volkswagen id.3. 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 50vuotias Mies 💝 ja minä olen auto Mies markolle siintomaa 💘 ja koska tulee uusi auto koe ajon volvo ex30 täysi sähkö auto Markolle siintomaa.

[@mjpk987]

Tämän 58 kWh:n keskikoisella akulla varustetun maksimilatausteho on 100 kW. Suurimmalla 77 kWh:n akulla varustetulla saadaan enimmillään 125 kW:n latausteho.

[@MarkoSiintomaa]

Juuri näin. Siitä se oli jäänyt kummittelemaan mieleen. Kiitos täsmennyksestä 👍

[@thekakeson]

Kiitos hyvästä videosta. Toivomus, että lisäisit auton latauskustannukset videoon jahka teet jatkoa näille. Olennaista infoa sähköautoilussa.

[@MarkoSiintomaa]

Kyllä, nostan käden virheen merkiksi 😉 Tämä tieto piti laittaa videolle, mutta johtuen pään lahoudesta se sitten jäi 🤥 Tässä kuitilta tiedot: Latauksen kesto: 00:15:50 Ladatut kWh:t: 20.097 kWh Hinta 0,35 € / min Yhteensä 5,60 €

[@thekakeson]

@@MarkoSiintomaa 👍

[@TuomasLevoniemi]

Jos Teslan kannoilla muut valmistajat haluavat pysyä, niin ainoa mahdollisuus on tuoda (varsinkin) sähköautoja myyntiin keskeneräisenä.

[@samikirkkala6610]

Tästä vois saada hyvän uuden video pätkän et miten on volkkari saannu id sarjan autoissa tuon tietoviihde järjestelmän toimimaan. Samalla ottaa testiin esim. eri akku koolla idkolmosen.

[@MarkoSiintomaa]

Cupra Bornin videosarja voisi olla hyvä jatko tähän 😉 Ainakin itse vertasin näin ja yritin arvioida mitä on tapahtunut parin vuoden aikana. Tekemistä vielä on, mutta selkeää kehitystä on tapahtunut ID.Software 3:n myötä. KOEAJO: Cupra Born - Sporttisempi ID.3? kzbin.info/www/bejne/gn6wc2qfhrCNeJo Cupra Born RANGETESTI osa 1 Joensuu-Nurmes-Kuopio - Sine's Car VLOG #146 kzbin.info/www/bejne/nGTXl4ZmebmBsNU Cupra Born RANGETESTI osa 2 Kuopio-Joensuu - Sine's Car VLOG #147 kzbin.info/www/bejne/boGZYX2uprWngtU

[@jonatan1905]

Moi! Koeaja jos mahdollista Lexus IS 220d 2006-2010. Olis mielenkiintoista tietää minkälainen peli vaikka ei mikään uus ajokki ole.

[@MarkoSiintomaa]

Katsotaan, jos joskus sattuu sopiva yksilö kohdalle 😉

[@jaromirjaager7406]

hytin laadusta tuli kyllä heti mieleen lada....kaikki on niin polkuautomaista, yoi näytönkin laatu on kuin ikean leikkinäytöt somistuspuolella. penkit ku metrojunassa.....ei jatkoon.

[@nox4000]

Eipä sun tarvi stressata yli 40 k€:n auton sisustuksia muutenkaan.

[@tedbundy5180]

Teeppäs sitten road rippi kun on 30 raatia pakkasta,nähdään se todellinen talvikelin kulutus

[@MarkoSiintomaa]

Jep. Vähän veikkaan ettei mene 19 kWh/100 km keskikulutuksella 😅

[@Pomperio]

@@MarkoSiintomaa Sääli, etteivät autovalmistajat tee yhteistyötä suomalaisen Toroidionin kanssa, joka ilmeisesti on kehittänyt mullistavan sähköauton kokonaisjärjestelmän (ohjaus + moottorit), jolla keskikulutus jää raskaassa rata-ajossa alle 10 kWh/100 km. Toivon ainakin, että tuo on totta. Ja vastaavaa yhteistyöhaluttomuutta on toki nähty aiemminkin. Esim. modernin älypuhelimen keksijä on oikeasti suomalainen, joka ehdotti mallia Nokialle jo 2000-luvun alussa. Prototyypissä oli kamera, kosketusnäyttö ja jopa asennon mukaan vaihtuva näyttönäkymä. Sitten kolme vuotta siitä, eli kun ko. laitteen patentti vanheni, tuli Applelta iPhone 1, joka oli käytännössä tuo suomikännykkä! Nokialle ei siis kelvannut ulkopuolisen kehittämä laite ja jotain samaa osin epätervettä omanarvonatuntoa voi tässäkin olla, että koko autoteollisuus on nyt kiinni näissä korkeajännitteisissä järjestelmissä. Mutta ID3 on kyllä autona hieno, ja hieno video sulta!

[@MarkoSiintomaa]

Kiitos 👍Iso laiva ei käänny nopeasti, sellainen käsitys minulle on jäänyt Nokiasta. Harmittava juttu, sillä innovaatioita ja eri juttuja kyllä ilmeisesti kyllä kokeiltiin. Aika näyttää miten Toroidionin käy. Pahaenteisen hiljaista on ollut sieltä suunnalta pitkän aikaa... 🤔

[@Jonsk111]

Aika rajulla kulutuksella meni tämä testi. Itse juuri ajelin 3-10 asteen kelillä ID.4 mallilla 17.6kwh kulutuksella maantiereissun.

[@MarkoSiintomaa]

Tilanne on käsittääkseni aika tavalla parantanut ohjelmistopäivityksien myötä. Tämän videon aikoihin VW ID.3 oli aivan uusi ja ohjelmisto enemmän ja vähemmän (proto)vaiheessa. Esimerkiksi Cupra Born, jossa oli ohjelmistoversio 3.0 kulki jo pienemmällä kulutuksella, toki lämpötila ei ollut aivan sama.

[@Jonsk111]

@@MarkoSiintomaa Totta muuten, taitaa olla aika moniakin osa-alueita korjattu jo.

[@jaromirjaager7406]

kilpailutitko vie sähköyhtiötkin tossa latauksen aikana,,, tuuli vai aurinkosähköllä latasit...muistitko päivittää äpit.......olitko yhteidessä saksan keskusvalvomoon...katoitteko vaimon kanssa reitin vie navilta missä huristelit......

[@MarkoSiintomaa]

REPS 😅

[@eehakk]

Onko auton navigoinnissa älyä lataustilan haisteluun? Eli jos reitti on pidempi kuin auton range, huomauttaisi ettei pääse perille ilman välilatausta.

[@jeesjees2]

Luulisi, koska saman konsernin Seat Miin kännykkänavisofta kyllä varoittaa, jos range on vähemmän kuin ennakoitu matka.

[@MarkoSiintomaa]

Tätä en testannut. Olettaisin VW ID.3:ssa kuitenkin olevan, koska saman konsernin Audi e-tronissa oli muistaakseni sellainen. Tässä ohjelmistoversiossa ei ollut vielä latauspaikkoja ollenkaan navigaattorin kartassa, mutta ne pitäisi käsittääkseni tulla 2021 Q1 päivityksessä.

[@scronkfinkle1408]

@@MarkoSiintomaa Näin käsittänyt itsekkin. Ei vielä, tulossa.

[@kimmohamalainen3390]

Hidasta on lataaminen verrattuna Kia ta Hyundai :(

[@MarkoSiintomaa]

Mihin autoihin vertaat? Jos vertaat EV6/Ioniq 5 niin niihin verrattuna hidasta on, mutta jos vertaat taas Kona Electric/Kia e-Niro niin ne eivät taas ole kovin nopeita pikalatauksissa.

[@dirksolomon]

EI kyllä tuo lataaminen oikein itseä nappaa. Ihan tarpeeksi näitä ladattavia laitteita on muutenkin. Ja että vielä autokin, ei kiitos.