Erschreckende Ergebnisse beim E-Bike-Werkstatt-Test | Marktcheck SWR

Die Schattenseite des E-Bike-Booms: Kaum qualifiziertes Personal, Reparatur-Termine sind schwer zu bekommen. Wer bietet trotzdem guten Service? Marktcheck testet Werkstätten.
Dieses Video ist eine Auskopplung aus der Sendung vom 25. Mai 2021, • Video
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DIE SCHATTENSEITEN DES E-BIKE-BOOMS
Die Verkaufszahlen von E-Bikes steigen ungebrochen. Wie die meisten Alltagsgegenstände benötigt jedoch auch das E-Bike Checks und Reparaturen. Doch die Fahrrad-Werkstätten sind oft über Wochen im Voraus ausgebucht. Oft werden nur Kunden angenommen, die ihr Rad auch beim jeweiligen Händler gekauft haben. Stimmt dann wenigstens die Leistung?
MARKTCHECK MACHT DEN E-BIKE-WERKSTATT-TEST
Überprüft werden drei Fahrradhändler im Großraum Stuttgart:
- Bikewerker in Korntal-Münchingen
- eBox in Künzelsau
- Fahrrad XXL Walcher in Deizisau
Um die Arbeit der Werkstätten besser beurteilen zu können, nimmt der Experte und Sachverständige für Fahrräder und Elektrofahrräder Dirk Zedler die Test-E-Bikes genau unter die Lupe, bevor sie zu den nicht eingeweihten Werkstätten gebracht werden.
ERSTE HÜRDEN BEI DER ANNAHME DER ELEKTRO-FAHRRÄDER
Schon bei der Annahme der Räder in den Werkstätten fallen Probleme auf: Bei Bikewerker und Fahrrad XXL Wachler herrscht hoher Zeitdruck, nur bei eBox nahm sich das Personal die Zeit, zusammen mit dem Kunden das E-Bike schon mal zu inspizieren. Hier entsprach später auch die Rechnung dem Kostenvoranschlag und die Arbeiten am E-Bike wurden weitestgehend professionell durchgeführt.
Bei den anderen Werkstätten waren die Angestellten nicht bereit, sich schon bei der Abgabe der E-Bikes mit den Rädern zu beschäftigen. Die Konsequenz: Bei Bikewerker sollte die Reparatur bei genauerem Hinsehen auf einmal rund 1.000 Euro kosten, statt den prognostizierten 70 Euro.
PROBLEME BEI DEN REPARATURARBEITEN IN DER WERKSTATT
Auch bei den Werkstattarbeiten selbst gab es eklatante Mängel. Die Mitarbeiter bei Fahrrad XXL Walcher erkannten nicht, dass es sich bei einem der E-Bikes um einen nicht verkehrssicheren Umbau handelte. Und das E-Bike ohne große Mängel kam aus der Werkstatt mit einem nicht richtig festgezogenen Lenker zurück.
Wir fragen bei Fahrrad XXL Walcher nach, warum ein so gravierender Sicherheitsmangel nicht behoben wird. Der Geschäftsführer ist bereit, mit uns zu sprechen: "So wie Sie sagen, stand der Vorbau so hoch, dass die Bremsleitung dadurch etwas gespannt war. Was natürlich nicht passieren darf und was ich auf unsere Kappe nehmen muss. Was mir sehr leid tut."
VERKEHRSSICHERHEIT GEFÄHRDET
Doch unser Experte entdeckt weitere gravierende Mängel. Der Sattel ist zu locker und beim neusten Rad wurde der Zustand durch die Reparatur so gravierend verschlechtert, dass unser Experte es für nicht mehr verkehrstauglich hält: "Der Vorbau hier in der Gabel ist jetzt lose, der war fest.“
Wir melden uns damit erneut bei XXL Walcher. Das Unternehmen holt daraufhin beide E-Bikes ab und behebt die Mängel auf eigene Kosten. Außerdem schreibt man uns, man wolle die Mitarbeiter für die dringend erforderliche Qualität ihrer Arbeit sensibilisieren. Bisher würden die Mitarbeiter das Abarbeiten einer Checkliste mit ihrer Unterschrift bestätigen, die Werkstattleitung habe das stichprobenartig überprüft: "…Künftig jedoch werden ALLE Fahrräder eine weitere Endkontrolle erhalten, bei welcher alle sicherheitsrelevanten Bauteile nochmals überprüft werden", kündigt uns Geschäftsführer Markus Walcher schriftlich an.
Im Herbst werde man außerdem den ersten Zweiradmechatroniker ausbilden - nach vielen Jahren, in denen das Geschäft E-Bikes und Pedelecs verkauft. Eigentlich sind nur Zweiradmechatroniker wirklich qualifiziert für die Wartung und Reparatur von Elektrofahrrädern.
MECHANIKER UND MECHATRONIKER: FACHPERSONAL IST MANGELWARE
Der Fall von Fahrrad XXL Walcher spiegelt ein Problem der gesamten Branche wider: Es gibt schlicht zu wenig Fachpersonal, Zweiradmechatroniker gibt es so gut wie gar nicht.
WIE FINDE ICH TROTZDEM EINE GUTE WERKSTATT FÜR MEIN E-BIKE?
- Achten Sie darauf, dass die Mitarbeiter sich bei der Annahme Zeit nehmen.
- Sprechen Sie Problempunkte an und klären Sie vorab, was gemacht werden soll.
- Fragen Sie nach einem Kostenvoranschlag.
Zumindest beim Marktcheck-Test hatte die Werkstatt mit der professionellen Annahme auch die beste Leistung bei der Wartung.
Autorin: Beate Bastian
Bildquelle: Unsplash/ KBO Bike
#EBike #FahrradWerkstatt #Fachgeschaeft

[@LeckyGame]

Beim ersten Fall sehe ich kein Problem, ist doch klar, dass die Person nicht sofort eine verbindliche Diagnose über das E-Bike stellen kann. Da sollte er sich lieber die Zeit nehmen und wenn am Ende die richtige Diagnose bei rum kommt warte ich auch gerne 2-3 Tage länger. Qualität VOR Quantität! Aber schrecklich, wie hier im Beitrag dann trotzdem negativ darauf eingewirkt wird. Man könnte meinen, dass das Script von einem richtigen Nörgler geschrieben wird.

[@echtjetztoha5882]

Finde ich auch, der erste Fall hat gut gehandelt lieber 2-3 Tage länger warten

[@Stephan1236]

Bringe mein Fahrrad nachher genau DORTHIN mit nem akuten Problem. Ich bin gespannt ;)

[@lebakassemme4567]

Eben, genau deiner Meinung

[@SimonBauer7]

kann ich nur zustimmen der erste wirkt echt ok

[@moritzkuhn567]

Seh ich auch so

[@secret4528]

Herr lass Hirn ra. Ist doch vollkommen klar, dass man nicht alles auf den ersten Blick erkennt! Das ist kein Neuwagen, bei dem man alle Fehler auslesen kann. Jeses Maria… Er war wenigstens kompetent genug, um bei genauerer Inspektion alle Fehler erkennen zu können. Deutsches Beckmessern mal wieder on point.

[@martinstein4382]

Er will echt, das sich Händler 10 Minuten dafür Zeit nehmen? Am besten noch ohne Termin vermutlich. Der Mensch sollte mal ein paar Monate praktisch im Geschäft arbeiten.

[@derkleinemax890]

5-10 Minuten bei der Annahme sind normal in einer ordentlichen Werkstatt, dafür gibt es keine Termine. Ich hoffe, Sie führen keine Werkstatt. Wenn es keine freien Termine gibt, kann man trotzdem 10 Minuten in der Annahme verbringen, die Terminvergabe lässt sich danach klären.

[@martinstein4382]

@@derkleinemax890 Ich hoffe Sie führen keine Werkstatt, denn sonst wären Sie arm dran, wenn Sie so wenig Kunden haben. Und 10 Minuten sind einfach nicht drin, wenn man verkaufen muss 10 Leute in der Schlange und sich noch 10 Minuten dafür Zeit nehmen soll. Ganz ehrlich Sie haben keine Ahnung oder machen sich was vor.

[@Marco-el8td]

@@martinstein4382 Das ist ne Sache der Organisation..

[@martinstein4382]

@@Marco-el8td Bei großen Läden vielleicht, aber bei kleineren sicher nicht. Alleine im Geschäft eine Schlange von 10 Kunden im Geschäft und dann soll man noch 10 Minuten für die Reparaturannahme Zeit nehmen? Läden die dafür Zeit haben, die haben einfach wenig Kunden und legen das auf die Preise um. Sie glauben nicht, daß die Zeit geschenkt wird oder?

[@motul800]

Darum schraube ich selber. Das hat nur Vorteile!

[@tomstrunz8608]

Ich habe 5 Fahrräder. Ich habe mir das Wissen über diese Räder selbst angeeignet (Literatur, Videos, Gespräche mit Experten). Meine Räder sind alle technisch in einem Top Zustand. Ich habe allerdings keine Pedelecs. Da würde es vermutlich anders aussehen. Was Elektronik angeht bin ich ein Greenhorn.

[@chrstiananfall1199]

@@tomstrunz8608 e-motoren werden nicht angerührt bis zum bitteren ende welches vermutlich der wellenbruch sein dürfte

[@SimonBauer7]

@@chrstiananfall1199 naja wellenbruch passiert in der regel nicht ausser das teil ist extrem schlecht konstruiert (stichwort bosch mit plastikzahnräder im motor oder brose mit riemen).

[@traudlk.2125]

das dumme ist nur, für E-Bikes braucht man den Händler wenn s um die Software geht. Hat sich jetzt wohl durch das neue Smart System von Bosch geändert!

[@ufkoslowsky]

@@SimonBauer7 Gibt es einen Motor ohne Nylon oder Kunststoff Ritzel 🤔

[@mileenamilan3008]

Ich wollte meine Bremsen Entlüften lassen und eine neue Schraube für den ausgleichsbehälter haben. Da sagte mir der Händler "Oh nein, dann ist alles defekt" Er schaute sich dann die Beläge an und sagte mir das die auch verbraucht wären (obwohl noch genug drauf ist) und bot mir eine komplett neue Shimano bremse an. Andere Händler waren da auch nicht besser. Manche wollten den Auftrag erst gar nicht machen als ich sagte man müsse die Bremsen entlüften. Wohl weil sie damit nicht genug Geld machen. Meine Erfahrung daraus: Repariert euer Bike selber. Reifen, Bremsen, Ketten. habe ich alles selber gemacht. Schwer ist das nicht und schon euer Geldbeutel und nerven.

[@Chris-kf9of]

Ich arbeite selbst in einem Fahrradladen und bin ausgelernter Mechaniker. Bei einer Reparaturannahme sieht man auch nicht gleich alles. Dafür notieren wir die Telefonnummer . Erst wenn das bike hängt und die Inspektion losgeht offenbart sich halt alles. Dann rufen wir halt an . Und wir arbeiten sehr viel. Da kann ich Händler 1 mit dem Merida nur in Schutz nehmen. Bei Xxl Walcher fehlen mir die Worte

[@timklein4814]

Schwachsinn. Ich schicke doch auch nicht mein Auto zum Service und erwarte das der Mechaniker auf dem ersten Blick fast alle Verschleißteile findet. Das die Mängel nach der Reparatur nicht gefunden wurden, geht selbstverständlich gar nicht.

[@luettenkleiner8925]

Am besten noch Kaffee und Kuchen bei der Fahrradannahme? Und gleichzeitig aber über lange Wartezeiten meckern? Und im Winter, wenn Kapazitäten da sind, kommt auch keiner lang um das Fahrrad für den Frühling fit zu machen. Ansonsten hätte ich kein Problem damit, das Fahrrad mit dem Kunden durchzugehen. Ist ja sogar von Vorteil für uns.

[@flexx6662]

Ganz erlich was ist falsch beim ersten oder bei den anderen? Die meisten nehmen das Rad an und der Mechaniker Checkt alles! Nicht der Mitarbeiter in der Annahmen! Das selbe beim PKW den kostenvoranschlag bekommt man erst nachdem der Mechaniker einen Check gemacht hat und nicht in der Annahme! Wie soll er es richtig machen zwischen Tür und Angel mal eben einen komolett check tztztztz

[@fpvx3922]

7:50 Wow, jemand der zu seinen Fehlern vor der Kamera steht. das finde ich super! Man holt die Fahrräder ab und gelobt Besserung. Auch die Änderungen mit der Endkontrolle. Ich finde es ein Schritt in die richtige Richtung.

[@julianreverse]

Darum einfach selbst reparieren. Würde keines meiner Räder jemals in eine Werkstatt bringen.

[@3131pd]

Nicht Jeder ist Techniker oder hat technisches Verständnis . Schon mal darüber nachgedacht . Glaube eher nicht .

[@arnonym2444]

Wenn die Werkstatt vom vorderen Ritzel spricht... Fragt sich das Kettenblatt was los ist :)

[@haraldmax9685]

Ich habe für ein Fischer E Bike als MTB (Billigmarke) mit Hinterrad Direkläufer und 500 Wh Akku 2016 999,00 Euro gezahlt und in den knapp 5 Jahren ca. 25 000 km abgespult. Das einzige was ich bisher machen musste, war das nachziehen des Tretlagers und das mehrfache auswuchten/zentrieren der Laufräder/Felgen (da ich mit dem MTB viel im Gelände sprich Stock und Stein unterwegs bin), das geht auch ohne Zentrierständer ziemlich gut....... wenn man nicht zu lange wartet. Dazu kamen neue Bremsbelege und ein Satz Reifen. Kein Mann der nicht zwei linke Hände hat, benötigt eine Fahrradwerkstatt, das sind maximal Luxusprobleme und dann trifft die Klientel mit ihren 3000+ Euro Fahrrädern auf der anderen Seite auf die Klientel die genau auf solche Kunden wartet und im schlechtesten Fall nicht einmal Ahnung hat.

[@aw1973aw]

Herr Zedler egal welchen Ruf er hat ist aber auch nicht sonderlich kompetent. Dialogannahme ist der modernste Standard, aber letztlich Sache des Werkstattbetriebes. Jeder Kunde hat die Möglichkeit wenn diese nicht erfolgt bei der Annahme und es dem Kunden wichtig ist sein Fahrrad zu nehmen und in eine andere Werkstatt zu bringen. Das nennt man Vertragsfreiheit. Und ob die genaue Diagnose durch den Betrieb 1 Tag später erfolgt ist unter dem Strich nebensächlich, lediglich nicht optimal mit Hinblick auf Transparenz. Der Druckpunkt von der gezeigten Shimano Scheibenbremse ist nicht manipulierbar, ausser mit Tricks die man besser lässt und zu weiteren Problemen führen können. 10min für eine Dialogannahme sind ein schlechter Scherz von Herrn Zedler. Ich mache das idealerweise wie folgt: 1. Probefahrt (funktioniert der Motor überhaupt, Schaltungscheck, Bremsencheck) Der geübte Zweiradmechaniker erkennt hier auch noch lose Steuersätze und lose Schrauben von Anbauteilen 2. Kontrolle Reifen auf Risse, richtig montiert, Luftdruck, Profilverschleiss 3. Bremsen, Bremsbelagverschleiss (sieht man oft erst genau zumindest bei Scheibenbremsen wenn man die Beläge ausbaut. 4. Lagerprüfung auf Spiel (Laufräder, Pedale, Steuersatz, Innenlager) 5. Lichtcheck 6. Verschleiss Kette Zahnräder 7. allgemeine Prüfung (leichtgängig/knarzen Ständer, schleift etwas etc.) Somit ist wirklich alles bei der Dialogannahme abgefrühstückt und dauert 5 Minuten, höchstens. Mangelhafte Leistung des Senders. Andreas W. Zweiradmechanikermeister

[@Tutnixxx]

Einfach ein normales Fahrrad kaufen, wenn man sich schon sportlich betätigen möchte. Einfaches Fahrrad = geringe Kosten. Gerade an Steigungen sehe ich immer, wie Elektrobikes mit Motor hochfahren, obwohl besonders die Steigung der eigentliche Sport ist.

[@claudioclaudio8383]

Naja, für den Berg hinunter ist der Motor ja auch nicht gedacht. Oder sehe ich es falsch 🙂🙂

[@TheRealModelholic]

Du bist der Ehrenbro.

[@Tutnixxx]

@@claudioclaudio8383 klar. 😁 Auf geraden Strecken ohne Motor ist für dein Körper kein Reiz, außer man ist extrem unsportlich oder schwer vorerkrankt. Gerade Bergauf sollte man in die Pedale hauen, genauso wie beim Joggen die Treppen, bergauf oder kurze Sprints das AO sind, wenn man seine Gesundheit und auch die Fitness verbessern will.

[@MaRio11987]

Viele wollen aber keinen Sport machen sondern das Fahrrad z.B. zum Pendeln nehmen. Da kann man ja frei entscheiden wie sehr man sich anstrengt. Jeder möchte auch nicht morgens gleich voll in die Pedale treten müssen, wenn es zur Arbeit einen ordentlichen Anstieg hoch geht. Verschwitzt möchte man ja auch nicht ankommen. Viele können auch nicht mehr so in die Pedale treten, da die Gelenke das nicht mehr mitmachen. Ich sehe es auch schon mal das mich ein Pendler mit Taschen an einem Anstieg versägt. Das wäre dann natürlich ein Ansporn für Intervalltraining. Einer fährt sogar mit S Pedelc ohne Kennzeichen und Helm auf den Rad/Gehwegen meiner Stadt.

[@traudlk.2125]

Kommt aufs Alter an!

[@Omar-63]

Finds cool wie der erste Händler in den Kommentaren verteidigt wird und nicht wieder alles sofort geglaubt wird

[@vanbevie]

Ich repariere alle meine Fahrräder selber vom Mountainbike bis zum Crossbike ich baue meine Fahräder nach meinen Bedürfnissen (auch e Bike). Ich bin glücklicherweise Handwerker mit logischem Verstand 😊 . Haste eine Panne und brauchst mal Hilfe, dann nicht in einen Fahrradladen gehen (keine Zeit) . Besser ADAC oder so. Ich habe immer eine Werkstatt mit unterwegs (Saaleradweg, Orlamünde) und helfe vor Ort, wenn es sein muss.

[@vanbevie]

Mein Fischerbike hat jetzt ca 12000km /2 Jahre weg in eigener Pflege. Die Bremsklötze gleich weg geschmissen, weil viel zu hart, sonst braucht es gleich neue Felgen. Original klingt wie Schleifstein. Mit meiner Fahrradcomputer Einstellung schaffe ich es auf 120 km, mit Verstand 😊

[@DennisMeier911]

Mittlerweile ist man doch der Depp wenn man zu einer Werkstatt geht wenn das Bike dort nicht gekauft wurde. Früher war das nur bei No-Name Bikes so, bin letztes Jahr mit meinem Scott E-Bike zu einem Scott Vertriebspartner gefahren um die Schaltung einstellen zu lassen, davor telefonisch angerufen da hieß es einfach kurz vorbeikommen es sei kein Problem. Als vor Ort rauskam das ich das E-Bike 40km weiter weg gekauft habe wurde ich wieder weggeschickt, ich könne gerne in ein paar Monaten wiederkommen. Mittlerweile mache ich einfach alles selbst, spart Zeit und Geld.

[@FabtendoX2]

solange du dich damit auskennst und es einigermaßen spaß macht why not ? ich bin meinem händler zufrieden

[@TheAltair236]

Ich weiß wo ich mir an deiner Stelle kein Rad mehr kaufen würde...

[@traudlk.2125]

nee mein Lieber, mein Händler, der mir das Rad verkauft hat, ließ mich 3 Monate für die Erstwartung schmoren.

[@mpvabi95]

Das viele nur noch eigene Räder Annehmen ist leider logistisch bedingt bei so wenig Personal welches es leider gibt. Aber sowas wie eine Schaltung einstellen sollte immer drin sein vorallem wenn es vorher zugesichert wurde. Ich stehe selbst 5 Tage die Woche 9Std. komplett alleine in der Werkstatt und arbeite meine Termine ab aber solche Kleinigkeiten mache ich trotzdem nebenbei fertig auch bei Fremdrädern 🤷‍♂️

[@christophegger29]

Meiner Erfahrung nach braucht man 1-2 super Mechaniker oder Mechanikerinnen als feste Ansprechpartner oder -partnerinnen mit der selben Philisophie wie man selbst, mit denen man per du ist und die einen beim Vornamen ansprechen. Für grosse Fahrradgeschäfte mit ständig wechselnden Ansprechpartner habe ich überhaupt keine Nerven. Meistens sind es die kleinen Geschäfte mit gutem Geschmack für Fahrräder, die nicht so sehr auf den Verkauf von Fahrrädern aus sind, die gut sind.

[@bernhardleo4511]

Ich hatte einen Rahmenbruch an einem 2 Jahre alten Sparta E bike. Trotz 10 Jahres Garantie hat das eine echte Schwierigkeit. Nachdem Sparta mir einen qualifizierten Händler in etwa 100 km Entfernung genannt hatte, würde das Rad dann auch repariert. Leider hatte ich danach ein Fahrrad mit einem größeren Rahmen (der andere war nicht mehr lieferbar) und zu allem Überfluss wurde mir das Rad auch noch defekt übergeben. "Wir wissen auch nicht, was dran ist" , sagte der Sparta Händler. Sparta empfahl mir schlussendlich, mein Fahrrad zu entsorgen, denn die Elekronik die der Händler beim Umbau wohl geschlottet hat, war nicht liefer bar. Ich kann nur sagen.... auf allen Ebenen waren keine Fachleute am Werk.... deshalb repariere ich meine E bikes nur noch selber

[@Michael-wn4jj]

Es sind nicht alle so. Aber seitdem eine Werkstatt 3 Wochen für eine Nexus Naben Wartung gebraucht hat, und ich Zuhause feststellen musste das da 2 wichtige Abdeckungen fehlten, bin ich zum eifrigen YT DIY Zuschauer geworden. Was soll ich sagen, seit 22000 km hat weder mein Pedelec und auch das Trekking Fahrrad, keine Werkstatt mehr gesehen.

[@goazauber72]

Kann ich nicht bestätigen, konnte ohne Termin vorbei kommen und nach 1 Stunde konnte ich es wieder abholen💪🏽👍🏽

[@DieterLo1]

Bei meiner letzten Inspektion bei 4000 km mit eBike gefahren, fragte ich vier Fahrradhändler nach einem Termin. Drei davon gaben Termine an von 2-3 Monaten Wartezeit. Nur einer bot einen Termin in einer Woche. Dort blieb ich dabei und die Inspektion dauerte fast 2 Stunden. Nach wenigen Tagen stellte sich heraus, dass die Kette schnell locker wurde und an der Achse eine Schraube nicht gut befestigt war. Ansonsten war ich eigentlich sehr zufrieden. Schon interessant, dass man mit eBike so einige Abenteuer erleben kann.

[@DieAnstalt-Ens]

❤ *Wir fahren zu einer Werkstatt "und müssen dann warten!"* ❤ ...genau mein Humor 🤣🤣🤣 Immer sind die anderen schuld, aber mehr bezahlen will niemand 👍

[@tekaa7083]

900€ für ne Gabel? Oder war da noch mehr? Das sind ja utopische Preise.

[@robinjoswich5635]

Wurde doch gesagt. Kompletter antrieb, bremsbelaege + entlüften, federgabel. Wenn man dann noch eine inspektion dazu nimmt, vielleicht verschlissenen reifen und räder zentrieren addiert sich das halt hoch

[@MaRio11987]

@@robinjoswich5635 Da kann man es gleich selbst machen, wenn man kann. So eine Gabel kostet vielleicht n 100er.

[@Karting4life55]

@Ma Rio Bei nem E-Bike sind die Gabeln meist ein bisschen hochwertiger. Aber selbst wenn wir von 300€ ausgehen, dann sind 1000€ Reperaturkosten Wahnsinn, sehe Ich wie du. Das macht man selbst für 500. Mit komplett neuer Gabel, manchmal kann man die ja doch noch warten.

[@robinjoswich5635]

@@MaRio11987 nein laut gesetz duerfen teile an pedelecs nicht einfach mit minderwertigen teilen oder anderen teilen getauscht werden. Privat gebe ich dir recht. billigere gabel und die sache ist erledigt aber wenn hier nunmal eine teurere gabel verbaut ist waere nur diese gabel als austausch professionell akzeptabel. Jetzt dazu noch der hintergrund von zeitaufwand und kosten nutzen fuer den kunden macht es einfach nicht viel sinn da eine professionelle reparatur zu empfehlen. Die 1000 euro sind hoch angesetzt aber kleinteile und arbeit addieren sich schnell. Beispiel gabel tausch. 300eur gabel, steuersatz noch i.O.? nein? nochmal 50eur, einbau (fetten, einstellen probefahrt und bei luftgabel beratrung und einstellen mit dem kunden) und da bist du schon bestimmt bei 400eur. Dazu kompletter antrieb, bremse entluften, bremsbelaege und inspektionskram (raeder zentrieren, lager schmieren, rad reinigen) 1000eur sind realistisch

[@raupenimmersatt6906]

@@Karting4life55 Ein Service von einer teuren MTB Gabel kostet, sofern man es selber macht, 50€ an Teilen und 30-45min Arbeitszeit. Aber ich verstehe, dass sich das nicht jeder antun möchte.

[@knykny1347]

In der Theorie kann natürlich jede Annahme 10 Minuten dauern - in der Praxis stehen meist mehrere Kunden da und ehe der erste fertig ist, hat der zweite schon die Schnauze voll.. Leider wie so häufig hier total an der Praxis vorbei.. Auch das Ding mit der Gabel.. da könnte der Kunde auch kommunizieren das die nicht mehr geht, was hier offensichtlich auch bewusst weggelassen wurde und somit die Kommunikationen nicht als realitätsnah angesehen werden sollten.

[@moritzkomorowski1894]

Mit Fahrrad XXL war ich bisher eigentlich sehr zufrieden bis auf dieses Jahr als ich nach ca 5500 km mein Fahrrad zum 2 Mal in die Inspektion gebracht habe in Bochum. die Inspektion hat 150 Euro gekostet inklusive neue Bremsbelege. zudem dachte ich das die mein Problem behoben wären. Aber Falschgedacht nach ca 50 km ist das Problem wieder aufgetreten und ich bin diesmal nach Gelsenkirchen gefahren. Die haben mir gesagt das die Zahnritzel komplett neu gemacht müssten und das die in Bochum schlecht Gearbeitet haben. am Ende des Tages durfte ich 6 Wochen warten und 280 Euro Zahlen. Obwohl die Inspektion 7 Tage alt war und weil es kein Garantie fall war durfte ich es am Ende insgesamt 430 Euro Zahlen.

[@NowWeAreFree1978]

3:43 "...es ist schwer entsprechendes Personal zu finden!" und dann zeigt man den Mechaniker, der Maler-Kreppband als Felgenband nimmt😂weil meine Schwalbe High Pressure RIM Tapes ganz anders aussahen😉

[@martinstein4382]

Voralldingen ist das einfach viel aufwendiger so etwas einzukleben statt schnell ein Felgenband einzulegen.

[@robinjoswich5635]

Das ist weder malerband noch würde felgenband reichen. Informieren bevor man meint sich lustig machen zu können! Hier zu sehen ist erneuerung oder umbau auf ein tubeless system

[@martinstein4382]

@@robinjoswich5635 Dann schauen Sie mal auf die Felge. Die Felgenschulter beachten. Die Felge ist gar nicht für Tubeless geeignet. So sieht keine Felge für Tubeless aus.

[@robinjoswich5635]

@@martinstein4382 volkommen wumpe heutzutage... fahre sowohl beim mtb als auch beim renner tubeless auf felgen die nicht tubeless ready sind

[@martinstein4382]

@@robinjoswich5635 Tja, aber ein Fachgeschäft macht sowas nicht. Also steht Ihrer Schlussfolgerung nun mal entgegen.

[@TheAltair236]

Bei dem ersten Fall empfehle ich den Reportern mal ins Tagesgeschäft eines Händlers zu gucken. Es wäre einfach unseriös zu sagen in 10 min findet man alle Fehler. Eine gute Analyse braucht Zeit das gilt auch bei PCs. Klar kann man als Experte vieles auf den ersten Blick finden aber eben nicht alles. Und 2 Tage finde ich jetzt auch nicht schlimm. Ob 70 Euro gerechtfertigt sind weiß ich nicht aber nach Wucher hört sich das nicht an. Wo ich zustimmen muss ist dass dort nicht nur absolute Profis herum laufen. Aber das trifft doch auf nahezu jeden Einzelhändler zu. Ob Azubi oder Aushilfe die Jobs sind wichtig und es ist für mich kein Problem wenn man mal auf den erfahrenen Kollegen warten muss. Wichtig ist nur dass die Leute ehrlich sind und nicht einfach Mist erzählen um kompetent zu wirken.

[@Avantgardist]

Alle, die meinen, man soll doch selber schrauben und das sei viel billiger : Man kann auch selber kochen, trotzdem ist Essen gehen eine valide Option. Ich habe auch schon den Service bei meinem Motorrad selber gemacht. War n Erlebnis und hat mir Geld gespart. Aber jedes Mal habe ich da keinen Bock drauf und dann zahle ich halt dafür. Der Händler muss ja auch von was leben und macht nicht aus purer Bosheit Gewinn. Natürlich bevorzugt ein Händler bei randvollen Auftragsbüchern auch die eigene Kundschaft. Das würde doch jeder so machen! Insofern die Kirche mal im Dorf lassen. Dass das alles jedoch Schlamperei, Wucher und miesen Service nicht rechtfertigt, steht außer Frage und auf einem anderen Blatt. Über kurz oder lang wird sich die Lage auch wieder entspannen und dann wird sich die Kundschaft an die Händler halten, wo der Service gepasst hat.

[@aw244]

Sehe ich auch so. Für jede Kleinigkeit muss man denke ich nicht zur Werkstatt aber wenn man professionelle Arbeit möchte kostet das halt einfach geld. Aber ist in jedem Dienstleistungssektor so. Man hat immer die Kunden die perfekten service wollen, den aber nicht bezahlen.

[@xevo2508]

Das Problem liegt doch darin das so ein Fahrradladen von März bis September 10 Leute beschäftigen könnte und die restlichen Monate im jahr würden zwei reichen. Und es ist schwierig gute Fachleute die das können zu bekommen.

[@MrSachasan]

Seit Corona ist jeder Fahrradladen gerade mit Reparaturen absolut überflutet…… Weil jeder wieder radeln will …

[@Pseudynom]

Reupload?

[@mpvabi95]

Reparaturannahme dauert 1-2min. Genau gecheckt wird es dann entsprechend in der Werkstatt, Kosten werden notiert und der Kunde informiert mit der Frage ob es gemacht werden soll oder eben nicht. Dadurch sinkt weder die Qualität noch sonstiges. Bei 10min Annahme würde dagegen die Kundenzufriedenheit sinken denn alleine in der Werkstatt 5 Tage die Woche bei einem großen Laden mitten in einer Großstadt hat man diese Zeit nicht ohne das man andere Kunden vergrault. Es ist halt einfach Gewöhnungssache und wenn das Ergebniss stimmt dann ist alles super 👌

[@1987maik1]

Wir haben bei uns in der Stadt auch viele E-Bike Händler und ich musste bei vielen auch festellen das sie nur Räder annehmen die sie sich verkauft haben . Zum Glück habe ich eine kleine feine Werkstatt gefunden die Bosch Service Partner ist und ich bin mega zufrieden Preise günstiger als bei den großen und vollkommene Transparenz wenn es doch Mal mehr kostet , die großen Ketten sind meisten nur auf Gewinn ausgerichtete und das menschliche bleibt auf der Strecke.

[@martinstein4382]

Ja klar werden bei vielen die eigenen Räder zuerst repariert. Das ist doch logisch, wenn man über Wochen voll ausgelastet ist. Eigene Kunden haben Vorrang.

[@DieterLo1]

Ja, diese Erfahrung machte ich auch! Sogar bei dem Händler wo ich das Rad kaufte, hätte einen Termin drei Monate gedauert. Im Nachbar-Ort bekam ich einen Termin innerhalb einer Woche. Und eine ausführliche Liste, wo man angeblich etwa 170 verschiedene Dinge überprüfte. Zumindest waren diese abgehakt.

[@ralphsholzwerkstatt8335]

Welcher Werkstatt kann man noch trauen ?Ich habe ein gebrauchtes E-Bike von Bekannten erworben. Es ist Tip Top, bis auf zwei kleine Mängel. Im Hinterrad (Nabenschaltung) knackt es bei Vollast. Nicht ständig, nur bei jeder dritten-vierten Umdrehung. Dann hat das Kettenblatt etwa 3mm Spiel. Wenn ich das Video sehe, überlege ich ernsthaft, es selber zu reparieren.

[@jensleupold5380]

Fahrrad xxl gut bekannt... Schlichtweg unfähig... Fahrrad bestellt, eine Schraube Transportschaden ein riesen Trama mit Bildern und Trara... Schlussendlich Fernabsatzgesetz zurückgetreten und Ende der Diskussion

[@r.blacky341]

Warum Software up date, wenn mein E-Bike perfekt läuft und ich 100€ zufrieden bin!?? Kann mir das jemand erklären? Im voraus Danke für Antwort!

[@remsibremsi]

Weil es teilweise bessere Modis gibt . Teilweise werden die Motoren sparsamer . Bosch hat bei dem Performance Motoren sogar 10 nm erweitert

[@TheAltair236]

7:55 wenn der Kunde das so hoch einstellt ist das meiner Ansicht nach sein Bier. Man kann ihn drauf hinweisen aber einfach ändern würde ich als Kunde so nicht wollen. Ich stell mit den Lenker ja nicht ohne Grund so hoch ein.

[@traudlk.2125]

Kann ich nur bestätigen, dieser Zustand hat sich auch nach einem Jahr nicht verändert. Mein Händler hat mich 3 Monate für die Erstwartung des neuen E-Bikes hängen gelassen. Erstwartungen sollen nach Herstellerangabe nach ca. 200 km durchgeführt werden, mein Rad hatte da schon über 2000 km auf dem km-Zähler!

[@mpvabi95]

Deswegen weisen wir jeden Kunden darauf hin 3-4Wochen vorher einen Termin zu machen 🤷‍♂️ Personal fällt halt nicht vom Himmel und gerade in einem der größeren Stores hat man dann leider zwangsläufig längere Wartezeiten

[@Teayo]

Wozu ein Software Update ? Was bringt so ein Update ?

[@martinstein4382]

Wie er da in der Werkstatt alleine fast einschläft. Das Tempo kann ich mir nicht leisten.

[@peterwiersbin2905]

Ich habe meine Werkstatt in Marburg, Rad am Gruen, und bin total zufrieden. Gute Meister, zugige Reparatur, ausführliche Rechnung, keine überzogenen Preise..... Mehr als Arbeiten können Christian, Matthias und ihre Jungs aber auch nicht... Was die Ausbildung des Nachwuchses in den handwerklichen Berufen betrifft, so sind wir teilweise selber schuld. Alles sollen nen Abi machen, keiner will sich die Finger schmutzig machen und anerkannt wird das Handwerk auch nicht. Kenn ich aus meinem Gastronomischen Bereich zur genüge... Aber die Studierten Nichtsnutze halten sich dann auch noch für "Elite" und hoch wichtig obwohl se nichts können und haben dann noch die große Fresse.....

[@mitche9794]

Vor solch reißerischen Berichten kann man als Kunde den Händler wohl nur in Schutz nehmen. Wer erwartet denn , dass er eine Sonderbehandlung bekommt und sofort einen Termin bekommt? Klar, der Händler ruft jetzt andere Kunde an und sagt ihnen ab, damit ich dran komme …. Beim Arzt, Notar und in der Autowerkstatt wartet jeder ganz normal. Dann noch in der Corona-Zeit , mitten in der Hauptsaison … Das ist wohl alles sehr realitätsfern! Und beim Arzt macht Ihnen die Sprechstundenhilfe vorher auch schon mal eine Vorabdiagnose und nennt die ungefähren Kosten , bevor Sie zum Arzt reingehen? Aua ! Ob beim Auto, Fahrrad oder der 2000€-Kaffemachine : in den Inspektionskosten ist die Zeit zur Sichtung eingerechnet, nicht bei der Annahme. Das beste : Der Lenker ist nach der Inspektion lose. Da hat sich der Mechaniker gedacht: weisste was, heute ziehen wir die Schraube mal nicht alle fest, sondern wir lösen Sie-weil Mittwoch ist. Welchen Grund sollte es geben, dies zu tun? Wäre etwas am Lenker getauscht worden und man hätte es anschließend vergessen, wäre es plausibel.

[@martinstein4382]

Lenker und Sattel sind lose? Euer Ernst? Das kann keine Werkstatt so rausgegeben haben. Vermutlich haben die Tester für den Transport beides gelöst und nicht mehr festgezogen.

[@halsbandschnaepper1]

Klar. 🤣😨🤣🤣🤣Und ich bin der Weihnachtsmann

[@martinstein4382]

@@halsbandschnaepper1 Ja und das hat mit meinen Kommentar was zutun? So kann keine Werkstatt ernsthaft arbeiten, die länger bestehen will.

[@halsbandschnaepper1]

@@martinstein4382 😂😂😂😂

[@martinstein4382]

@@halsbandschnaepper1 In ganzen sinnvollen Sätzen geht es dann wohl nicht mehr.

[@Eyproshit]

Leider gar nicht so unwahrscheinlich. Meine Händlerwerkstatt hat sogar eine angebrochene Gabel übersehen, weil sie nicht wenigstens 1* testgefahren sind. Gerade bei den extrem ausgelasteten Läden läuft das inzwischen echt so, dass nur ein Minimum gemacht wird, weil das Personal heillos überarbeitet ist.

[@harrym.3703]

1000 euro habe ich für mein nues E BIKE NCM Prague gezahlt , läuft seit 3 jahren und 4000 km ohne probleme

[@alcapone5990]

Wtf nach drei Jahren erst 4K ? Hab im ersten Jahr schon 4.5k

[@harrym.3703]

@@alcapone5990 bin ich ja nicht schuld wenn du dir kein Auto leisten kannst :-)

[@floninguyen3130]

Niemals bei xxl fahhrad kaufen

[@andrew.9529]

Ich bleibe lieber beim klassischen Biorad

[@julianreverse]

Ach da kann man den Vorbau nicht falsch montieren? Und Bremsen haben die auch keine?

[@andrew.9529]

Danke für diesen sinnvollen Kommentar. Geh woanders trollen

[@placebocat4246]

Bio bike das klingt für mich als wenn es Tagsüber auf der weide steht und nur Reifen aus Naturkautschuk hat 🤔

[@kroegi.]

Würde ja gerne mal diesen ganzen Sachverständigen aus diesen Sendungen irgendwelche Fehler in die Gerätschaften bauen und ihn dann am Ende auch die Hosen runterziehen wie man das denn nicht hätte sehen können….

[@bjorn1610]

Bei uns in Österreich habe ich eine renovierte E,Bikewerkstätte erlebt,welche mir bei einem Service bei einem alteren Fahrrad ,heimlich den Dynamo kaputt gemacht haben,bei einem Ebike ,welches ich zum Gang einstellen abgegeben habe waren nach der Arbeit die Radspeichen Lose,der Ebikeschop in Kloburg bestritt damit etwas zu tun zu haben,einen Grund mir dort weder Ersatzteile zu kaufen noch ein Bike.Mit Unehrlichkeit ,wird man keine Kunden halten können,meine Meinung

[@Gochsener]

Reparaturtermine kriegen ist halt schwierig. Und es muss alles viel zu schnell sein gerade

[@joshuadonalies]

Bei xxl hab ich ein mal ein Fahrrad gekauft - neu - miserabelste Einstellung ever musste es für 100 euro in einer anderen Werkstatt nochmal machen lassen. Scheint also kein Einzelfall zu sein

[@Nerko1]

Der gute Mechaniker sollte in 3 Min 80% der Mängel finden ? Einfach mal in die Lage des Handwerkers versetzen , wieviele Fahrräder er gemacht hat , wieviel Stunden der schon gearbeitet hat . Wieviele Räder soll er dann am Tag machen ,100 Stück ? Kein Wunder das keiner mehr Handwerk machen will und alle maximal nur noch 34 Stunden arbeiten wollen . Der Handwerker wird im jeden Beruf an die wand gedrückt ,geprüft und unter Leistungs,- und Zeitdruck gesetzt . Es muss ein Umdenken passieren , sonst seit ihr uns Handwerker bald los . Danke

[@blackshadow2501]

1000 Euro für eine Fahrrad Reparatur! 😂 Das ist heftig

[@julianreverse]

Na dann schau einfach mal was so ne Suntour Gabel oder andere Komponenten kosten.

[@placebocat4246]

@@julianreverse habe ich gerade ab 51,99€ zu bekommen

[@julianreverse]

@@placebocat4246 Watt?

[@Karting4life55]

@Julian Reverse Der Preis scheint mir auch etwas niedrieg. Es geht ja doch um eine Gabel die auch E-Bike tauglich sein muss. 😂 Aber mit 300-400€ kommt man da sehr gut hin. Daraus 1000€ zu machen ist schon happig.

[@julianreverse]

@@Karting4life55 Eine entsprechende Suntour Gabel kostet 400€ aufwärts. Dazu Umbau, weitere Teile wie Kettenblätter, Kassette, Kette, Bremsen, dann stimmen die 1000€ sehr gut.

[@BackenmitMarcel]

Da hat man wohl komplett bei E Bike Boom geschlafen die Werkstätten der Trend war doch klar abzusehen. Es kamen immer mehr auf dem Markt und jedes jahr wird es immer mehr , zu sehen im Sommer. Bleibt nur eins zu sagen man muss beim kauf von E Bike im Geschäft nachfragen ob sie such Reparieren können. Ich wünsche allen Lesern eine gute Fahrrad Saison und alle Radfahrer alles gute und kommt heil an. Viele Grüße.

[@MnemoLogic]

Dann rauf vom Sofa und mach ne Reparaturwerkstatt auf! Machen statt motzen!

[@mpvabi95]

Fast jede Werkstatt kann reparieren ja das ist nicht das Problem aber die Menge an Durchsatz die man schafft ist eher das Problem und der limitierende Faktor. Ich stehe selbst jeden Tag 9Std alleine in der Werkstatt und arbeite zwischen 5 und 15 Räder ab je nachdem was zu tun ist. Die nächsten zwei Wochen wird nicht ein Rad repariert da ich Urlaub habe und kein Ersatz da ist. Der Arbeitsmarkt ist einfach verdammt schwer.....

[@jonasmeier417]

Fahrräder und E-Bikes/Pedelecs sind komplizierter, als man denkt. Service ist alles, ganz besonders bei technischen Geräten. Das, was hier geboten wird, ist eine Katastrophe! Wobei 2 Fahrradhändler auch in Ordnung waren. Der Händler mit der Gabel sagte "€ 70,- plus Verschleissteile". Es kann nun mal passieren, dass er die defekte Gabel übersah. Das geschieht in Autowerkstätten ständig. . Er hat sich ja korrekterweise gemeldet. Arbeitslose und Arbeitswillige hat es genug. Es gibt Menschen, die etwas dazulernen wollen. Es gibt Leute, die quer einsteigen wollen. Warum nehmen die Händler nicht solche Leute und lernen sie zumindest an? Deutschland hätte extrem viel Potenzial, das leider laufend schlechter wird. Die Leute wollen E-Bikes kaufen, es gibt also Nachfrage. Deutschland könnte viel an/für E-Bikes selber produzieren, aber man hat sich so dermassen China-/Asien-abhängig gemacht, dass die Lieferfristen Monate und Jahre sind. Es gäbe Arbeit, aber die Arbeitslosen sitzen rum und wir alle bezahlen dafür. Wie geht das zusammen? Interessant ist auch, dass viele der Online-E-Bikes wie Himiway, RAD, und andere China-Kracher insgesamt millionfach geliefert werden können, aber Bikes der höheren Klasse praktisch chronisch nicht lieferbar sind. Es gibt also Ressourcen und Produktions-Kapazitäten für mässige E-Bikes/Fahrräder, doch nur sehr limitiert für die besseren Modelle. Wie kann das sein? Es gäbe auch E-Bike-/Fahrrad-Service-Anfrage, aber viel zu wenig qualifiziertes Personal. Deutschland steckt lieber Millarden in E-Autos und im Allgemeinen in die Automobil-Industrie, stattdessen könnte man aber auch mal so richtig in die Fahhrad-/E-Bike-Industrie investieren, weil es dort so richtig abgeht. Seit Jahren läuft das gleich und man hat auch immer dieselben Ausreden. Das kann's doch so nicht sein! Schlafen alle? Warum wird daran nichts geändert?

[@VolkerPutt266]

1000€ bei all dem was man machen muss, ist da gleich weg? Die Werkstatt verdient also über 500€ an der Reparatur. Also entweder Rad entsorgen oder viel Geld an die Werkstatt zahlen. Da sieht man gut was verkehrt läuft.

[@RobMetal2]

Nein, Gabel, Kette, Bremse, Hydraulik, Antriebsstrang, Lohn etc.

[@MaRio11987]

Du hast vollkommen recht. Sie verdienen wahrscheinlich noch weit mehr. Die Teile kommen wahrscheinlich auf keine 200 Euro, je nach verbauter Gabel. Es wird ja keine RockShox SID World Cup sein.

[@phobosphosphor5012]

@@MaRio11987 daran merkt man, dass du keine Ahnung hast. Allein der tausch eines antriebs liegt zwischen 100 und 150 € oder sogar mehr, je nach komponentengruppe. Und die arbeit des mechanikers ist nichts wert? Was manche menschen für vorstellungen haben. Als ob manche nur durch die liebe zur arbeit davon ernährt werden können...

[@marcelw.1234]

Ich muss die Händler hier in Schutz nehmen ich bin selber als Zweiradmechatroniker in Fachrichtung Fahrrad Technik, im Fahrradladen am arbeiten und auch wir können es uns nicht leisten bei der Annahme von rädern alle Fehler zu finden da man viel zeit benötigt, und wir schauen uns jedes Fahrrad an wenn es in die Werkstatt kommt und Infomieren die Kunden im Notfall über die kosten. klar ist das im letzten fall hier große Fehler passiert sind und auch nicht passieren dürfen aber auch da arbeiten Menschen und da können Fehler passieren. und es ist auch zur zeit sehr heftig was auf uns zu kommt und dann sind auch warte Zeiten on 5-6 Wochen normal wir müssen auch Bewältigen können im Klartext heißt es den Händler seinen vertrauen auf suchen und wenn man nicht mehr mit sein Händler zufrieden ist andere fragen wo die zufrieden sind und es da aus zu Probieren

[@TheAltair236]

Das im letzten Fall darf einfach nicht passieren. Ansonsten hast du völlig recht. Eine Vorabdiagnose kann immer nur eine kurze Begutachtung und das Erkennen von ein paar Fehlern sein. z.B. ein defekter Akku oder eine lose Bremsleitung. Aber ob jede Schraube angezogen ist kann nicht die Aufgabe sein. Dafür muss das Rad in die Werkstatt und in Ruhe gewissenhaft gecheckt werden. Wer schnell schnell will muss dann mit Fehlern leben....

[@marcelw.1234]

@@TheAltair236 da hast du Recht der letzte Fall darf auf keinen Fall passieren aber wie sie auch gezeigt haben der Händler hat die Räder auf seine Kosten instand gesetzt. Auch wenn ich vieles von der Firma höre machen die auch nur ihren Job. Aber es darf auf keinen Fall eine Schraube loser sein als vorher

[@thirgendwas1618]

1000 Euro bei allem was da zusammen kommt, ist da schnell weg?! Naja. Das wäre schon für ein Auto für viele zu teuer.

[@clonecommanderwoolfe5329]

Bei der annahme sieht man immer nur die hälfte, in der werkstatt hat man dafür erst genug zeit

[@fpvx3922]

3:00 Hmh... bei der Annahme muss das ja kein werkstattmeister sein, kann ja sein, dass es nur jemand mit eher Büroarbeiten und nur vorhandenen Grundwissen war der sich das Fahrrad angesehen hat und dann in der Werkstatt auf dem Stand erst den echten Fachmann, der ja wohl auch viel zu tun hat, hat draufsehen lassen.

[@lleysokaz5159]

Warum gucke ich mir sowas immer an, ich würde nicht mal ein Fahrrad kaufen welches über 50€ kostet XD

[@vant1018]

Nennt sich Bildung 😙

[@SH-lt3bt]

Bremsleitung und Sattel haben alle Fahrräder. Da passt die Ausrede man habe keine spezielle Fachkräfte für eBikes nicht. Außerdem fahren Rennräder erheblich schneller als eFahrräder und gibt es etwa für Rennräder Spezialmechaniker? Da wiehert doch der Innungsschimmel. Mit einer geeigneten Weiterbildung sollte jedeR Zweiradmechaniker in der Lage sein, auch eBikes instand zu setzen

[@hifiunikate9495]

In 5 Jahren 4.000 Kilometer??? Wozu braucht man dann ein E-Bike??? Das fahre ich in 3 Monaten! Der Hammer war aber das "Software-Update". Software fürs Fahrrad? Was kommt als Nächstes? Software für den Klopapier-Rollen-Halter??? Wenn ich für ein Fahrrad Software brauche, kann man die Sache gleich vergessen. Irgendwann sind wir dann so weit, dass das Fahrrad sich selbst zerstört, weil der Hersteller keine Updates mehr bereitstellt. Apple, Android & jetzt auch Windows machen es vor, was es heißt, wenn die Hardware "veraltet" ist. Wie kann man sich sowas nur kaufen??? Wenn man bedenkt, dass ich z.B. fast 50 Jahre alte Räder besitze, die noch einwandfrei laufen, bin ich manchmal richtig entsetzt, was selbst namhafte Hersteller heute auf den Markt bringen. Von der Baumarkt-Ware ganz zu schweigen. Zur Qualität der Mechaniker kann ich wenig sagen - aber wenn man zum Mechaniker geht, sollte man vielleicht auch bedenken, dass da Leute arbeiten, die versicherungspflichtig beschäftigt sind und nach Tarif bezahlt werden. Dazu kommt noch die Ladenmiete, die Werkstattausrüstung fällt auch nicht vom Himmel, und Ersatzteile müssen in gewissen Mengen am Lager sein. Das kostet alles Geld, und irgendwer muss es ja bezahlen. Zeit ist nun mal Geld, auch die Zeit, die der Mechaniker für Kundengespräche & Inspektionen braucht. Ich baue alles selbst, auch E-Bikes, aber dann bitte aus Standard-Teilen, die man überall bekommt. Also nicht Bosch, sondern z.B. Tongsheng, der Motor passt in jeden Rahmen, die Verschleißteile des Motors (Freilaufkörper & das blaue Zahnrad - wer den Tongsheng kennt, weiß, was ich meine) sind überall erhältlich, Kettenblätter sind 5-Loch mit 115er Lochkreis, das restliche Fahrrad ist aus Stahl (mit Alu habe ich zu viel Mist erlebt).

[@Crosswalker.]

Der erste Absatz ist sowas von unnötig 😑 ist doch schön das sie 4000km in 3 Monaten fahren, setzt aber auch eine entsprechende Fitness voraus und die hat nun mal nicht jeder... Ist doch gut das der Mensch dem das Rad gehört seine 4000km mit dem Rad zurückgelegt hat und das Auto in der Zeit daheim geblieben ist. Dieser "reguläre Fahrradfahrer gegen E-Bike Fahrer" Kleinkrieg ist kleinlich und zeugt von fehlendem Einfühlungsvermögen in die Gesundheits- und Lebenssituation anderer Menschen. Wünsche weiterhin gute Fahrt und Spaß am Radfahren 🙂

[@traudlk.2125]

@@Crosswalker. Warum 3 x in der Woche 33 km sind doch wohl machbar.

[@Crosswalker.]

@@traudlk.2125 Für Rentner sicherlich...

[@tommeier8969]

Ich kann die schlechten Ergebnisse nur bestätigen. Eine Dialoganahme sollte Stadnart sein, jeder erfahrene Händler kann innerhalb von 10 Minuten alle relavanten Mängel erkennen. Bremsprobe machen, an Laufräder, Kurbel und Lenker wackeln und Reifen kontrollieren, das ist wirklich kein Hexenwerk. Mir ist zweimal das selbe passiert, eine Inspektion ist wohl der Freibrief alles wechseln zu dürfen. Wenn der Mechaniker anrufen, dann am besten sofort zur werkstatt fhre und Kostenvorschlag sonst wird amn am Telefon verarscht. Ansonsten ist es wohl ein Freibrief üfr den Mechaniker. darf der Mechaniker Pedale und Lenkergriffe wechseln und der Kunde wird gar nicht gefragt. Auserdemm völlig intranspart welche Arbeiten in der Inspektion inksuive sind, wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist es nur reine Fehlersuche, war naiv zu glauben das Einstellulng der Bremse und der Gangschaltung inklsuvie wäre. Vorgestern mein Fahrrad von einer 600 Euro REparatur abgeholt, und laut Checkliste wurde Ürobefahrt gemacht, ergebnis war quitischen Bremsen die nicht gebremst haben. Obwohl der Mechaniekr die Bremsen komplett neu gemacht hat. Mir scheint es werden auch Bremsbeläge getaucht die noch 70 Prozent drauf haben, der Kunde wird halt verarscht.

[@mpvabi95]

Ist aber nicht überall so! Ich checke das Rad auch erst komplett wenn es am Montageständer hängt. Kunde wird informiert was es kostet und erst nach dem Go wird gearbeitet. Sollte ich etwas vergessen haben frage ich für 10-15€ nicht nochmal extra nach. Sollte es mehr sein dann rufe ich eben nochmal schnell an und hole mir die Freigabe. 10min Annahme sind einfach nicht überall realisierbar. Ich arbeite in einem der größeren Stores in einer Großstadt. Im Monat gehen da gut 400-500Räder raus plus circa 150-160 Werkstatttermine im schnitt und es ist immer eine Menge los über den Tag. Da stehen manchmal 8-9Leute am Tresen und da sind diese 10min nicht machbar ohne komplett alles und jeden zu vergraulen. Unsere Kunden wissen wie es bei uns läuft. Rad bringen sie rum, wenn sie Probleme haben oder Anmerkungen sagen sie mir diese und dann wird das Rad im laufe des Tages gecheckt/nach Freigabe repariert ausser es muss etwas an Teilen bestellt werden 🤷‍♂️ Komme gut mit dem System klar so komplett alleine in der Werkstatt und die Kunden finden es auch ok. Bei uns zählt Ehrlichkeit aber auch noch viel und niemand wird verarscht etc. gerade erst einen Kunden gehabt der sein 400€ Rad komplett Kaputt gefahren hat, hintere Felge durchgebremst, Beläge runter, Kette, Kassette, Kurbel, Pedale, Reifen. Alles hinüber gewesen da keine Pflege erfahren und das selbe Rad kostet neu als zweite Wahl zu dem Punkt 249€. Da ist es wohl klar das ich eher das neue Rad empfehle als die Reparatur welche den Preis übersteigen würde 🤷‍♂️

[@stefanieehrenbaum3813]

Die Händler verkaufen lieber neu. An Servicearbeiten verdienen die nix. Hier wartet man 3 Monate auf nen Termin. Habe mir daher die üblichen Verschleissteilreparatureb iwann genervt selbst beigebracht.

[@svenalbert8746]

ich habe ein Hädler der auch einen zwieschen durch reinschiebt wen es keine große sache ist und ein Termin für eine Inspektion brauche ich auch dort nicht und die Mietarbeiter sind alle Freundlich und Kompitet in ihrem Jop Inspektion für ein E-Bike 100 Euro da wird alles durch geschaut bis zu kleinsten Schreube da warte ich auch gerne 2 Wochen darauf bis ich das wieder habe. Wen was anfällt was teuer ist rufen die erst mal an und fragen nach ob sie die Arbeiten ausführen können um das Btr Teil auszutauschen dürfen. Ein Leirad bekomme ich auch kostenfrei so lange bis mei Rad fertig ist bin sehr zufrieden mit dem Fahradhändler

[@mklightweight8719]

mal ehrlich ob e-bike oder nicht ist egal ... dadurch, dass viele wegen jedem sch... zum Händler fahren und sei es nur nen Schlauchwechsel, haben die auch einfach keine Zeit bei der Annahme auch noch Zeit zu verplempern, während man eigentlich an einem anderen Rad arbeiten müsste ...

[@sabineg.1961]

Ich habe mein e bike zur Reparatur in die Werkstatt gebracht die Gangschaltung war kaputt und beide schläuche mussten erneuert werden als ich es angeblich fertig abgeholt habe war das zwar gemacht worden aber mein Hinterrad Schutzblech fehlte komplett,mein Rahmen schloss war weg,meine Rücktrittbremse gab es plötzlich nicht mehr,die Kabel vom Akku zum Steuergerät waren defekt und gingen immer auseinander und es zeigte wenn das Kabel kurz angeschlossen war immer Fehler an und ging wd aus usw sollte aber für die Reparatur plötzlich 300€ bezahlen 😳😱🤬

[@bikee1394]

Uff, manchmal muss man suchen bis man eine gute Werkstatt findet. Aber bei sowas, würde ich mich fragen ob man da rechtlich was machen kann.

[@bladerunnerlutz3065]

Leute, sucht euch private Mechaniker bei ebay kleinanzeigen oder sonst wo ! Oder macht euch selber schlau über KZbin erklärungsvideos, am besten rüstet man ein normales Fahrrad mit einem Nabenmotor um, die Elektronik ist dann überschaubar und einfach ausgeführt, bzw so günstig das auch ein motor Controller nur ca 100 Euro kostet und selbst schnell per Steckverbindungen ausgetauscht werden kann

[@mikeheck4998]

Ich repariere alles selber. EBay und KZbin Tutorials und 🤬🤬🤬🤬 or reservieren und CORONA Fikifaki. Hab so mein Downhill Bike so repariert und schon über 3000 Sprünge damit seit der Reparatur absolviert. Teilweise bis zu 2m tiefe Sprünge (auf die Scheune hoch und dann über das Dach heizen und hüpf) und nichts passiert.

[@gambergamberoglu264]

Für 2 bremsen rennt man doch nicht zum Fahrrad Händler und zahlt 300 euro 1aw (6min) berechnet er mit ust 10.71 euro die haben doch einen Knall fast wie Daimler Werkstatt Preise 107 euro Stundenlohn 😂😂

[@tobias1543]

Naja, die Reportage ist wirklich nicht sehr Realitätsnah, dass mit Walcher stimmt leider zu 100%

[@lukasgdr7427]

Schraubt lieber selber 👍🏻

[@MrJensbenz]

Vereidigte Fahrradsachverständiger..... Was gibt's noch für "Experten".... Für Sachen die man "früher"selbst gemacht hat....???

[@martinstein4382]

Der ist mehr für Mängel zuständig, die bei Komponenten auftreten.

[@felixl.6564]

Staatlich geprüfte Schlauchflicker.

[@xevo2508]

Viele Mechaniker haben doch von einem E Bike Null Ahnung.

[@monkay_man]

Lol der Experte ist mal jemanden den ich nicht als Freund haben möchte. Ja du bist scheisse weil ich das besser kann. "JA ich habe mir 10min Zeit genommen und ich wurde dafür bezahlt und ich wusste das ich vor einer Kamera stehe" "Der dumme Typ im Laden der auch noch andere Kundschaft hat und nicht dafür bezahlt wird hat sich nicht die 10min Zeit genommen." Wenn dann noch ein komplizierter Schaden auftaucht geht das ganze ja genau gleich und dann hat der Kunde ja nix davon. Klar ein super Service hätte den Bemerk evtl. gemacht das das Rad schon etwas ramponiert wirkt und nachfragen wie viel KM es drauf hat. Schlechter Service ist das aber nicht, da alles zur besten Sicherheit erledigt wurde.

[@hermannecker6257]

Ich schraube alles selber weil ich nicht Lebensmüde bin!

[@Neunzehn65]

Wenn es passt, mach ich es selber….allerdings bin ich auch Handwerker und habe nicht 400 Jahre lang studiert 😂😂😂😂😂

[@jensjenssen4818]

1000,- sind gleich weg?Woher kommt die Summe?Kette, Ritzel, Kasette , evtl Reifen, Bremsbeläge + Schbeibe inkl. Mineralöl.Federgabel wird neu Geölt bzw Sie wird gewartet.Neu muss Sie nicht.Ersatz Gleitbuchsen kosten nicht soviel.Die Tauchrohre sollten, da die eh nicht mehr Federt, noch intakt sein.Sowas finde ich schon Abzocke. Wie lustig, ne Inspektion und dann Kostenvoranschlag für die Reparatur...Nun wird gesagt, das geht garnicht... Hallo?!?!? Inspektion ist dafür da, um alle Mängel festzustellen...Reparatur kostet halt extra... völlig Sinnfrei und übertrieben dargestellt.

[@MetalTiger88]

schwachsinnsbericht. kein mensch hatte in der saison während der coronapandemie auch nur 10 minuten zeit sich mit jedem rad bei der annahme zu beschäftigen. bei uns standen die kunden in reihe über den gesamten parkplatz. wie lange hätten die denn dann noch WARTEN sollen?😅

[@derHerrMueller2]

Ich kenne keine Werkstatt bei uns die was kann....ich habe mir gutes profi Werkzeug angeschaft und mir über die Jahre selbst alles beigebracht. So ist es nicht nur billiger sondern ich kann damit rund 80% aller arbeiten selber nach Vorschrift durchführen. Das meiste ist ja keine Raketenwissenschaft man muss nur ordentlich arbeiten und sich an Herstellerangaben halten. Nur von Motor, und Laufräder und Gabel/ Dämpfer lass ich die Finger, das schicke ich an Profies ein, falls was sein sollte. Ich habe nie technische Probleme seit ich es selber mache.

[@SimonBauer7]

5:58 eigentlich ist hier nur ein software update nötig. software updates sind nur son marketingding von bosch yamaha hat z.b. überhaupt keine updates da läuft der motor einfach auch nach 8000km wie am ersten tag! ausserdem seit wievielen jahren gibt es denn den beruf zweiradmechatroniker vermutlich noch nicht so lange also muss ich die kette etwas in schutz nehmen in diesem punkt ansonsten gillt entweder alles selbst machen oder das rad zum kleinen händler bringen

[@alexw.8562]

oh man..... solche "Kleinigkeiten" mache ich immer selber. Dazu braucht es nur wenig Handwerkliches Geschick.So anspruchsvoll ist die Fahrrad/e.Bike Technik nicht. Geht nur ums Geld machen.

[@erkanalles7026]

Selber machen???

[@stephanholtz9903]

Baut Stress ab und beugt Prostatakrebs vor. ☝️

[@Sabine15]

es ist immer wieder herrlich,typisch deutsch ich will haben haben aber keine Ahnung von der Materie,wer ein e-bike hat der hat auch Platz niemand schleppt das schwere Teil in die Wohnung kleine Werkstatt einrichten,und anfangen die ersten Schritte

[@radwanderer6165]

Da sieht man mal wieder: Wer billig kauft, kauft zweimal. Die "günstige" Gabel fratze, Reparatur derselben lohnt nicht, der Ersatz führt zu einem wirtschaftlichen Totalschaden des ganzen Rades... #Wegwerfgesellschaft Ein höherwertiges Rad hat eine Gabel verbaut, an der im Laufe der Zeit lediglich Verschleißteile (Dichtungen z.B.) ausgetauscht werden müssen, was vom finanziellen Aufwand her im Rahmen bleibt. Zum Kommentar der Innung: Die Marge im Handel ist nunmal deutlich attraktiver als sich hinterher mit der mäßig guten Technik und den Kunden auseinanderzusetzen. Dass lieber verkauft als repariert wird, ist schon lange kein Geheimnis mehr. In Werkstätten von Händlern bekommt man nicht selten zu hören "Was? Neue Bremsbeläge, Bremse u. Schaltung einstellen? Kaufen Sie sich lieber ein neues Fahrrad".

[@lochbuehlerhansi9896]

Auch keine guten Erfahrungen gemacht 😬

[@l.h.1545]

Ehrlich gesagt ist mir die Annahme nicht so wichtig. Wegen mir müsste das Rad vorher nicht einmal abgecheckt werden. Hauptsache ich werde über notwendige teure Reparaturen informiert und das Ergebnis stimmt am Ende. Dann ist doch alles gut.

[@thomass.6613]

Hervorragende Sendung. Den Händlern muß halt auch mal auf die Finger klopfen. Wie man sieht gehts dann ja.

[@MVargabass]

1:30 was ist das für eine Frage? Natürlich lohnt es sich. Es ist nicht gerade gut für die Umwelt alles wegzuschmeißen, weil man da ein bisschen Geld und Zeit investieren sollte

[@Snake190290]

😂😂😂 was eine reportage. Als ob es da um Autos geht. Habe selbst ein E-Bike und kann alles selber dran machen. Warum können das so viele nicht mehr heute? Oh man, so armselig dieses Land.

[@TheRealModelholic]

Fahrradsachverständiger- Was für eine Flachpfeiffe. Aber was soll man von den Systemmedien auch sonst erwarten. Gleich und gleich gesellt sich gern.

[@martinstein4382]

Das ist halt ein Theoretiker, der man ein paar Monate in eine Werkstatt gehört.

[@halsbandschnaepper1]

Tolle Argumente

[@ComputerZeug]

1000€ schaden…..? 😂 so ne Kak sr suntour Gabel kostet 100€ neu 😂🤦

[@as2008schl]

Mal ehrlich, was ist das du ein Kurrentenk***er als Sachverständiger - und warum muss der erste Ladebesitzer sich am Anfang rechtfertigen, weil er einfach keine Zeit hat und der Sachverständige steht alleine in seiner Werkstatt und hat keine 2000 Kundentermine in den nächsten 6 Monaten - eure Videos werden auch immer Dramatischer - langsam werde ich mich nach einem anderen Channel umsehen

[@ElastoING]

ich fahre im jahr ca 5000 km pro jahr mit meinem ebike. nach nur negativen erfahrungen mit werkstätten mache ich nun alles selber (danke google).