MARMON - Грузовики Редкой Породы (История Marmon Motor Co. и Marmon Herrington Co.)

Было время, когда в США действовала фирма Marmon Motor Company, для которой желания и требования заказчика были практически священным законом, она строила грузовики только под клиента с высочайшим качеством и вниманием ко всем деталям, за что тягачи Marmon называли Роллс-Ройсами среди грузовиков. В этом выпуске АвтоТРЕНДов - история Marmon...
✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: avtotrendy
✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6232c6ba9606...
✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/

[@VadimAnet]

Похоже американский автопром - это просто неиссякаемый источник историй . Интересных историй. Спасибо за выпуск.

[@vega5314]

Золотая жила

[@im6366]

Естественно... по другому и быть не может, в самой автомобилизированной стране мира...

[@borisrozental]

похоже на то

[@user-ec5rt3pl2h]

Дай Бог..твои слова,да Богу в уши!))

[@user-tl7gj5qs1y]

Американские автомобили это что-то другое,пусть они по современным меркам не такие мощные как к примеру ваг. Но гораздо надежнее, и у них будто есть душа …..

[@henryp4684]

Отец мне когда-то рассказывал про грузовики Мармон,я раньше думал что это какие-то малоизвестные дешёвые грузовики,а оказывается это рольс ройсы для работяг) спасибо за видео!!

[@speed_hunter_]

Классические лайнеры - это искусство

[@artjompuskin944]

И убожество.

[@speed_hunter_]

@@artjompuskin944 КамАЗ вот убожество

[@artjompuskin944]

@@speed_hunter_ а при чем тут КамАЗ? У вас так пердак подгорает?

[@user-jb2nn5ge8d]

@@artjompuskin944 Он прав !!!Камаз,-убожество по сравнению с Мармоном,да и с другими марками Америки, там машины производили для людей,а не для рабов!!! Разве можно нормально лечь спать в камазе 5410,который производился в те же годы,что и Мармон 110P,т.е в 80е годы ?-Нет,только лёжа на боку !!!Патриотизм здесь ни к чему !!! Ваш Камаз ненавидят,и презирают!!!

[@artjompuskin944]

@@user-jb2nn5ge8d ну если сравниваем западные машины, так и сравнивать надо с ними. Ещё раз, при чем тут КамАЗ? Вы с Вольво сравните, ведь шляпа же! А как хаяли и смеялись над Магнусом? Прокусаная папка и грязные руки. 😁😁😁 Ха-ха-ха! Но те же поручни с убогой ступенькой американца и все, дружно передёргивают на него. Этож классика! И попробуй что то возразить, сразу и камаз и Путина вспомнят. Что за мусор в головах у людей?

[@andreyklimov7229]

Супер!!! Спасибо!!!! Занимаюсь грузоперевозками, сам уже не езжу. Понимаю, что ушла целая эпоха, эпоха когда вкладывали душу в автомобили…

[@mauriziom3576]

Современные каскадии тоже нехило оснащены

[@andreyklimov7229]

@@mauriziom3576 рынок американских траков в РФ мёртв-это факт к сожалению….

[@zdravomyslie_life]

Причём в любые автомобили.

[@user-kl2xm4rj3p]

@@andreyklimov7229 и пикапов. Хотя для нас это был бы идеальный авто.

[@user-cn6bn5od2z]

@@user-kl2xm4rj3pпикап идеальный вариант для хозяйства, фермерской деятельности, в большом городе он нахрен не нужен. А в чём проблема то, пошёл да купил.

[@Miro.Sarrafi]

Побольше про американских грузовиков пожалуйста 🙏

[@user-ji7sc5dz9g]

Вещь. Вспоминаю, в конце 80 х. в наш подмосковный город, заехал подобный бескапотник, с фурой. Ехал медленно, сверкая всем хромом. Казалось занимал всю дорогу. Б. Народ остановился, рассматривая этот шедевр заграничного автопрома. Восхитительное было зрелище.

[@George_Borman]

Это вероятно был грузовик из Совтрансавто ? Если не ошибаюсь , закупали траки тоже.

[@user-ji7sc5dz9g]

@@George_Borman Не уверен что в Совтрансе были американские машины. Но, не суть. Запомнилась завораживающая картина, как по мере его движения, останавливалось и замирало всё вокруг. Раньше таких штуковин видеть не приходилось.

[@George_Borman]

@@user-ji7sc5dz9gЕсть одно фото точно - Кенворт K100 с полуприцепом Совтрансавто. Хотя , возможно это фото начала 90-х.Номера на траке ещё советские, возможно это частник купил трак и прицепил к нему старую фуру. Если захотите увидеть фото , наберите в поиске "Грузовики Совтрансавто" . Я вспоминаю , как живьём увидел олдскульный трак - клепанная кабина , не обычные диски колес , шины ...словом все не обычное ) , так что я понимаю Ваши ощущения) Да и на легковых американцев в 90-х я всегда залипал с открытым ртом ))) P.S. порылся в интернете. Оказывается эта история с К 100 и прицепом Совтрансавто - из 93 го года. В Брянске этот трак "испытывали" в соответствующей организации.

[@user-ji7sc5dz9g]

@@George_Borman Детали и подробности тогда увиденного, давно уже размыты. Запомнилась эта блестящая кабина, как у поезда метрополитена и то как всё вокруг замирало, пока оно катилось по городу.

[@user-qd1wl3rj3k]

@@George_Borman а я запомнил,как в 93-94 годах я смотрел с открытым ртом,как в Мацкве в магазинах дрались за Сникерс и Чупа Чупс!!Во были времена!

[@levin4335]

Ну, раз уж задалась тема про коммерческую технику, требую историй про сельскохозяйственную и железнодорожную технику. На самом деле, история американской промышленной техники не только богаче гражданской, но и местами даже интереснее! И даже легенд, о которых можно рассказать будет побольше. Хотя, прежде чем начать мечтать о новых выпусках АвтоТРЕНДов, я подумал и поискал всевозможную информацию о техническом развитии на разных континентах. Но больше всего всего информации о ЖД и СельХоз индустрии естественно у американцев, хотя самую большую веху в развитие данной техники внесли не они. АвтоТРЕНДЫ, пора развивать горизонт прошедших событий! Ведь техника бывает разной, когда то и самолёты с ракетами повлияли на дизайн автомобилей, и частично даже на водительское место в салоне. P.S. У вас шикарный контент, не только в плане озвучки и визуалки, но и в плане подхода к раскрытию описываемого материала максимально широко, из доступной информации. На самом деле, нераспаханная на ютубе целина по освещению инфы о тракторах и комбайнах в которых люди проводили много времени в работе, пожарных и прочих спасательных машинах от возможностей и качества которых зависели судьбы людей( возможно, каждому своё), о пассажирской коммерческой технике в виде развозных фургонов и городских автобусов (на канале я встретил ролики только о междугородних). Кстати, часто в роликах говорится о проценте покупателей модели автомобиля среди молодежи до 25 лет, и или сколько-то там, учитывая что у вас есть наработки информации, создайте полноценный выпуск, что предпочитала молодёжь на разных континентах в разное время, хрен с ним, даже на одном континенте, будет интересно. P.S.S Спасибо за ваши старания в изучении истории, и шикарный результат вашей работы, который можно смотреть попивая различные жидкости, и вкушая различные вкусности!

[@chabo1613]

Поддерживаю, очень интересно, особенно про железнодорожную

[@user-xe5fo6on6u]

Ещё раз, помедленнее, я записываю... 😉. 🙏👍👍👍

[@gregorteodor]

4:53 Херрингтон - великий человек. И не важно, о ком вы сейчас подумали

[@vicmoroz837]

Крайне интересная и поучительная история. Да и отдельное спасибо за видеоряд с внутрянкой Мармонов, а то мне народ неверил, что были грузовики "на коже"... ☺

[@TheJackal917]

Ого! Никогда не слышал о таких грузовиках. Вот это мегакрутое видео! Спасибо.

[@CeDimon]

Ещё 4 месяца назад, в ролике про ДОДЖ писал: Тут не паханое поле: GMC, White, Diamond, Marmon, не говоря про более известные марки! Не ожидал, спасибо!

[@antiliberas]

Многие марки исчезли после слияния с другими производителями.

[@user-ct4vt7dd8x]

Да это Америка. Какие тягочи красивые. Кондиционер в 76 году... Наши родители даже не слышали о таком

[@user-ol2re3ds4j]

Не первая история о том, как колличество победило качество, отчего на сердце становится тяжело и грустно..... Шикарная история и, по традиции, нижайший поклон автору за исторический и позновательный материал👏👏👏👏

[@pavelkalinin228]

Грустно все это(😢 Даже не слышал о этих грузовиках ((

[@timurzarifov]

Чего грустно то? Это фундаментальный закон бытия, сначала количество побеждает качество, затем количество переходит в качество.

[@pavelkalinin228]

@@timurzarifov ага, конечно. Солярис, Рио, Веста? Качество? А вот такая машинка была, которую в ручную практически делали (VW PHAETON) Вот это качество! При том, что она была ещё и в убыток, а эти все машины сделаны, чтобы ты ехал в ней и помнил, когда тебе за неё кредит платить и в потоке таких же видел!

[@fix0071]

@@pavelkalinin228 фаетон это А8 лонг, до ручной сборки там как до парижу рачки. ладноб такие дифирамбы про бентли пели...но фаетон...унылое ломучее говно, от "народного" производителя.

[@user-ol2re3ds4j]

@@timurzarifov а реальные примеры есть у этой интересной теории?

[@user-uu3vb8qn3d]

У меня интернационал 9700 , кабина полностью аллюминий, двигатель Детройт s60, с 1986 года бортовой компьютер, насос форсунка круиз, первый раз когда открыл кабину искал где аппаратура ТНВД, я даже поверить не мог что в такие времена такие технологии, горный тормоз управляется компрессией от бортового компьютера 4 кл на цилиндр, добила коробка автомат на vnl 199 какого-то, пневма у них с 70 х.

[@evgeniycroimar188]

Было время когда их собирали в России

[@user-ob1uu8wm3e]

Как жаль, что "количество взяло верх над качеством"! Как жаль! Это же было искусство, от вида этих шедевров учащенно бились сердца у миллионов людей на всей планете!!! Это была визитная карточка Америки, конкретно - США ! Эх! Спасибо каналу, каждый ролик - это нечто! Для тех, у кого автомобили ,как и женщины, всё самое любимое, это бальзам ! Удачи!!! 🤝

[@user-cn6bn5od2z]

А чё жаль то, рыночная экономика, покупателю не нужен такой автомобиль, вот он и сделал выбор.

[@user-ob1uu8wm3e]

@@user-cn6bn5od2z Причем здесь рационализм рыночной экономики?!Это же очевидно! Я ведь об эстетической стороне , о том,что можно назвать искусством.А рационализм его убивает!!! Не понимать этого, не чувствовать красоту, которая всегда не рациональна - удел черствых людей!

[@user-cn6bn5od2z]

@@user-ob1uu8wm3e вы пишите про искусство и визитную карточку Америки, но конкретно мармон этим не был, он был одним из нескольких подобных, остальные остались, только выпускают серийные грузовики, а кому нужен эксклюзив или искусство, то сами под себя переделывают, либо дорога в тюнинг ателье, которых множество. Я про то, что изчезновения мармона особо не заметили, т.к. машина не массовая и не особо то и эксклюзивная. Поэтому особо и жалеть тут не о чем.

[@user-ob1uu8wm3e]

@@user-cn6bn5od2z Вы можете и не жалеть, в чём проблема-то?🤣 У каждого свое мнение! Что за дискуссия на пустом месте?

[@timurzarifov]

@@user-ob1uu8wm3e где там искусство? Точно такие же плоско-угловатые формы, какие делали все остальные. Современные грузовики выглядят гораздо красивее, как снаружи, так и внутри.

[@konyashka2506]

Мне нравится как продолжают выкладывать ролики, несмотря на отключение монетизации. Респект!

[@xxxbullet103]

Вот это да! Я сам удивляюсь! Значит есть что- то , за что надо стараться!

[@user-wj6np3fb7j]

@@xxxbullet103 так этот парень творец,а не барыга.

[@andrewsmirnoff9566]

Возможно, существует параллельная монетизация, как и параллельный импорт🙂

[@user-wj6np3fb7j]

@@andrewsmirnoff9566 каждый труд должен соответственно оплачиваться,хорошо если ему за это хоть какая денежка и идёт.

[@andrewsmirnoff9566]

@@user-wj6np3fb7j Ничего против не имею.

[@user-li6mx2jf6v]

Перед просмотром попробую вспомнить лозунг компании в вольном переводе : "Нас нет среди лучших, мы и есть самые лучшие!". Что то в этом роде

[@thesart_]

Мне повезло увидеть живой, причём рабочий, экземпляр капотного Мармона в Далласе в 2017-18. Тащил холодильник и выглядел как с выставки.

[@user-ux8im6ne1e]

Отдельное, Спасибо Вам, тягачи !!! Хорошее дело делаете !!!

[@user-np6xv8uv8c]

Курт Вонегут в своём романе,, Колыбель для кошки,, упоминал марку Мармон. Дословно, что то типа того,, У него был Мармон, а его жена каждое утро поливала цветы в горшочках, прикреплённых к кузову по бокам...,, точно не помню, давно не перечитывал, но именно тогда, впервые прочёл об этой марке автомобилей. Сама история грузовиков очень интересна, жаль что канула в лету. Когда я в союз печати в 96-ом году покупал очередной номер,, Мир грузовиков,, она была ещё жива, да... Спасибо за классный ролик, удачи!

[@purplebranchofsubway]

У меня в детстве была энциклопедия про транспорт, по каким-то неизвестным причинам в качестве примера современного грузовика (перед тем как перейти к прогнозам будущего) там был изображён синий "Мармон" с чрезвычайно многоосным трейлером (такие используют на севере "штатов") Запомнил на всю жизнь. Видео прекрасное

[@user-xi9ss1nf9w]

Американские классические тягачи..... Просто космос.... Очень красивые МАШИНЫ!!!!

[@Glad98]

На мой взгляд, Marmon- одни из самых красивых американских грузовиков, особенно HDT-AC 86 (он был в фильме Трансформеры; Эпоха истребления). Если честно, никогда бы не подумал, что это одни из самых роскошных грузовиков, по салону кажется, что они наоборот самые простые.

[@dikoobraz-wc5fz]

Согласен!именно эта модель очень ввделяеться на фоне других бескапотников америке,вид просто супер,элегантный и лаконичный))

[@user-fu5xt7po3h]

Информация просто бомба. Ей богу, первый раз слышу о такой фирме. Автору респект , красиво!

[@Lebedik-Vlad5225]

Только одно слово приходит на ум, после просмотра этого замечательного видео... ............ПЕЧАЛЬНО!

[@robotnikkkk001]

=ЕССЬ ТИПА ФИРМА ТОЖ В США КАТОРАА ДЕЛАЛА такие ГАЗВЫЕ ГРИЛИ КАТОРЫЕ *_ВАШЕ ВЕЧНЫЕ_* =И ЧТО Ж??????КАДА ОНИ СПРОСА НА СыТИЛИ,НОВЫХ БРАТ ПЕРЕ СТаЛИ И ЕТИ обанкрОтилис....И ТУТ НВВЕРН ТОЖ ТАКАЯ же ИСТОРИА, *СЛиЩКАМ хорошо С ДЕЛАНЫ* И ТУПО СПРОС иссЯк

[@user-su5er9sg3n]

На 14.14 на телеге уже был ленивец. Это точно космос.

[@varlomovich2015]

Отличный ролик!) Я очень люблю американские тягачи, всегда знал о существовании Мармон, но не знал, что они такие редкие. Спасибо за ролик!)

[@user-lz3kn7ff9f]

Вчера грустил, что давно нет историй про грузовики, и вот на ) огромное спасибо за отличный контент!

[@user-ig9es2yy6w]

Не грусти, дружище, и на нашей улице будет праздник.

[@user-fe7yd3ts4w]

Вспоминается фильм "Конвой", от которого мы с другом балдели))

[@user-wj6np3fb7j]

Я работал на капотном интере 9400 позолоченного цвета.Тяга как у поезда.Но не для наших баз,дорог и улиц.Не любит морозы,лучше не глушить,и шумный очень.

[@schwertr.g973]

О,нарешті,нове цікаве відео про автолегенду! Дякую за якісний контент.

[@rabindranath_tagore_u]

Лайк не глядя лучшему каналу про автомобили!

[@SERGEI_EGORSHIN]

Как всегда титанический труд и классный результат! Спасибо!!!!

[@user-jn6wk9ul1e]

Ещё бы пару интересных историй о Mack и Dodge 😊

[@AGM_42]

Успешный бизнес всегда строится на объемах продаж а не стоимости одной единицы товара. И крупная сеть с дешёвыми товарами ширпотребного качества всегда вытеснит с рынка мелких производителей того же товара но более высокого качества. Так работает бизнес.

[@mrwhitte]

Если бы не этот канал, так бы и не знал о таких восхитительных грузовиках Мармон. Благодарю автора!

[@eugenwot6352]

Может будет возможность сказать пару слов о грузовиках Pacific? В следующих видео

[@user-db1vn6mj1u]

Сейчас тоже можно заказать кабину и внутренне убранство классического капотника. Фирму не знаю ..абсолютно новая и с любым наполнением. Двигатель,коробка,мосты, кабина. Нужна только рама

[@user-kd8jq1kx8j]

Огромнейшее спасибо за обзор классических американских капотных тягачей ))

[@stanislavzaremba3445]

Какое дело Кристине, да ещё Зверещук, до классических американских капотных тягачей? Борщ вари!!

[@user-vg3vv2zc5g]

@@stanislavzaremba3445 дуралей ты

[@vladvulcan]

@@stanislavzaremba3445 эм... а не охренел ли ты, сексист??

[@user-uz8up2kr5g]

@@stanislavzaremba3445 она уже сварила. Теперь настало время тягачей

[@Mahett]

Благодарю автора за труды! Классические американские траки всегда притягивают взгляды! Мармон по своему красив, жаль что канул в лету...

[@user-ei2gv1cy4e]

В России начинается эпоха китайских грузовых и легковых автомобилей. Сам работаю на грузовике, сначала европейцы, а теперь китайцы....

[@user-ls4qn1lp4v]

Импортозаместили

[@rr1k]

круто, будто в продолжение сюжета у Владимир Неволина про эти грузовики в одном из фильмов)

[@user-cl4df6if9h]

Да Мармонтраки это и в правду ролсы в мире грузовиков! Жаль что фирма исчезла! Но история и память о ней останеца в веках! И ведь их грузовики до сих пор в строю.

[@George_Borman]

С машинами вероятно так же , как и с обувью, одеждой - мы знаем лишь весьма ограниченное число фирм ,выпускающих качественную обувь и вещи, а о многих других даже не имеем представления !

[@Pavel-oren]

Мармон в трансформерах был заброшенный грузовик в сарае, который превратился в Оптимуса Прайма, как Всегда СУПЕР 👍👍👍👍👍👍

[@burn_85-stanislaviy2jz5]

Там был Питербилт 379.

[@Pavel-oren]

@@burn_85-stanislaviy2jz5 Петербилт 379 это легендарный Капотный Тягач а Там Был Мармон И превращался В Вестерн Стар

[@thegoodleathercrafts2560]

Спасибо!!!

[@strannikiRU]

Шикарная история с грустным концом... Достойные, очень достойные, машины выпускали.

[@Daretobeyourself]

Большое спасибо, маэстро! Ну ооочень интересно.

[@DanKonev]

Я играю в Snowrunner. Мармонов пока не добавили, но все остальные культовые на месте. Но когда ты первый раз находишь Pacific P12 или 16 вот тут - уоу, уоу, УОУ!😁 Вот про этих монстров бы🙏

[@dikoobraz-wc5fz]

И еще челленджер и хэйз трак тоже👍

[@user-os1fb7rg7j]

Класс, жаль что их больше нет таки самые походу качественные грузовики! Ты крут продолжай это мне нравится!

[@user-wx5ny1du8n]

АВТОТРЕНДЫ. Спасибо!

[@ruslanbludov7309]

Как всегда отличный репортаж, вот только надо было цены озвучить на них. Где то слышал что у Роллинг Стоун был такой тягач с прицепом из нержавейки для перевозки аппаратуры на гастролях за лям долларов. Поправьте меня если я не прав.

[@heavyhauler7808]

Спасибо! Отличное видео, отличные траки, к сожалению их уже нет на дорогах Америки 🇺🇸 Смотрю это видео в слипере Kenworth, на самой большой стоянке грузовиков в мире Iowa80. Всем мира!

[@railsafin5910]

Не врешь?

[@HoogieWoogie]

Бегают ещё мармончики, у Димки Малаша видел

[@arambolotov]

Всю жизнь интересуюсь автомобилями, а вот про этот бренд слышу впервые. Отличная работа! Спасибо!

[@user-sr2dv7if2l]

Если бы интересовался,то знал бы.

[@Garage001...]

Обажаю Американское грузовики.автору малодец лайк от меня.

[@alexsnake5350]

Классное видео! Было бы клёво если бы рассказал ещё про канадские грузовики марки Scot

[@CeDimon]

Спасибо, не знал, видел только в ATS. Сейчас даже решил что это Мармон. 9:00, ошибся(((

[@kov4eg]

БОЛЬШЕ ВИДЕО ПРО ГРУЗОВИКИ!!!!!!!!!!! АМЕРИКАНЦЫ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫ!!!

[@muglala]

Обожаю ваши видео про магистральные тягачи, всегда интересно слушать и смотреть истории про этих красавцев

[@metalbird89]

Хотелось бы увидеть похожий выпуск про более удачливых westernstar

[@avtomobilistmsk8512]

Как всегда 👍🏻👍🏻👍🏻.,Могли бы вы продолжить тему американских грузовиков,было бы очень здорово,спасибо)

[@goldmnik]

История Америки, это история автомобилестроения, но и не только👍

[@shaman35278]

Да, у некоторых в домах/ квартирах ремонт/удобства хуже.... Отличный ролик. Спасибо

[@alexshmidt6092]

привет как всегда высший балл. про Вэстернстар у тебя ролика вроде нет а было бы интересно увидеть как поживает Оптимус Прайм и ледовые дальнобойщики. Машинка интересная. Спасибо за твою работу.

[@advohelp]

Люблю автомобили и их историю. Спасибо за ролик. Не знал про легковушки Мармон. Про грузовики что-то помню. Бескапотники, на мой взгляд, у них некрасивые. Капотные грузовики имели отделку американских лодок, но тоже некрасивые внешне. Возможно, одна из причин проигрыша серийным авто от Кен и Инт в том, что серийные стали лучше дизайном, а опции стали нормой в базе. И европейские Вольво, МАНы и прочие Рено постепенно стали более понятны для крупных корпораций. А именно корпорации, на мой взгляд, теперь и закупают бОльшие парки, чем одиночки. Профессия дальнобойщика тоже меняется. Меняется и архитектура кабины. Нет ведь такого, что нынешние серийные грузовики уступают тем старым Мармонам? Любопытно, что американцы не стали меняться и не смогли сохранить даже брэнд. Жаль, что производитель ушёл в вечность. Как Моторолла. Одна из последних моделей на видео в бескапотном исполнении (1987 или 1989 года) с жёлтой отделкой - чистая яхта или американский домик конца 1980-х. Капотные модели 90-х уже более красивы внешне. У бренда был потенциал. Жаль, что ушёл.

[@meown1988]

18 минут побалдеть. Спасибо.

[@user-sb7ru4qr2j]

Выпуск агонь👍, давай ещё про американские грузовики

[@alexbauer9634]

Как всегда выше всех похвал! Да Мармоны это очень крутые машины, имел дело с v16 от них, очень достойный двигатель, куда более продуманный чем v16 кадиллак. А вот тягачи их не встречал, видимо их очень немного, а может просто внимания не обращал.

[@alexspesh6491]

Боже, какие всё же настоящие шедевры делал американский автопром. Каждая фирма.. как легенда с вековой историей.. А в совке что.. КамАЗы, ЗИЛы, мазы🤣 Великая страна США 🇺🇸 Культовые авто делали . Спасибо автору канала за работу над видео 🙏 Очень интересно и увлекательно 🤗

[@user-ez3gc1gx3l]

Академик,позови этого человека и его команду на интервью.Мы все хотим знать больше о моторостроении и автомобилестроении.В особенности,золотых лет автомобильного Детройта!

[@thesart_]

Так смотри видео академика, в чем проблема?)

[@user-ee3qx4os7u]

Спасибо за труд, за ролик. Подписан на некоторых ребят в Америке, которые работают на траках, смотрю, балдею, путешествую и работаю в месте сними. Про Мармон слышал, но не про траки, про легковые! Американские траки, тюнинг, тем более классики, это не побоюсь сказать исскуство 👍

[@stanislavzaremba3445]

Уж эти мамкины работники диванов..

[@user-ee3qx4os7u]

@@stanislavzaremba3445 заремба хуемба! Я в 16 лет в деревне на каникулах, устроился на ток, это где зерно сушат и сортируют, чтобы ты знал, заремба хуемба! И возил с полей зерно на ток, на 130 ом зилу, хрен с ним без прав, но работал, в отличии от тебю, когда ты мороженое на сдачу покупал 😄

[@user-qp1tz3yl7d]

👍👍👍

[@user-yr9bz2eu6f]

Раньше было лучше!))) Классно, не останавливайся, надеюсь, темы для роликов не иссякнут.

[@Vladimyr_Pozdnykov]

Дякую за відео, було дуже цікаво. У теперішній час важкі вантажівки виглядають не так вражаюче. У погоні за палевною ефективністю їх роблять схожими на обмилки.

[@MrRustem24]

Наконец то 🙂 спасибо тебе авто канала. я так ждал именно от тебя выпуск про грузовики , и не про попсу типо Интера или Фред или питербилд ,а что нибудь этокого ))))

[@blazymaster]

Выпуск как всегда супер, хотелось бы услышать про такой необычный бренд как Gordon Keeble

[@rybocoptv4118]

Какие же все таки красивые грузовики были! Класс!

[@EXMerser]

Ну наконец-то что-то новое на канале. Грузовики это каеф)💪🏻

[@MaksimShevchenko-kp8ey]

Про американские грузовики - это особенно интересно!

[@user-zx5pg2dx6x]

Всегда задавался вопросом. Почему одно из нарицательных прозвищ ЗиЛ-157 было "МармОн"? - Понятно, что с долей стёба, но какая-то этимология должна была присутствовать.

[@user-ls4qn1lp4v]

Ещё и Трумен его звали. Во время ленд лиза в СССР были в основном полуторки, печальная такая тачка, типа газели, но намноооого примитивнее)). А тут приехали полноприводные Студеры, Доджи, Форды и т.д.

[@user-zx5pg2dx6x]

@@user-ls4qn1lp4v Я думаю, что прозвище Труман к ленд-лизу не имеет отношение. Тогда больше до оскомины Рузвельт на слуху был и Эйзенхауэр. Если бы не атомная бомба, то у нас про Гарри Трумена народ бы помнил не больше чем про Эттли. А кто это, да? Это скорее "новодел" за уши притянутый. Трумен в переводе с американского английского "реальный мужик" ПС: главный автомобиль советского автопрома в годы после начала войны это все-таки наверное не полуторка, а трехтонка ЗиС-5В И фордов по ленд-лизу было так не много. В основном это Виллис Додж Студебекер Шевроле Потом идут (Даймонд, Аутокар, Форд, ББМ на базе Мармон-Харрингтон )

[@user-pj1no8tq5f]

Давно ждал про Мармон

[@gordonfreeman9506]

Какие красавцы! 👍👍😍😍 Жаль что такая красота исчезла...

[@user-kl2xm4rj3p]

Зомби, ты ли это?

[@strannikiRU]

Я бы такой взял только из-за одного названия марки😍

[@user-xb2pq8nn4c]

Мужики сюда историю автомобилей залетают глянуть,а вы их заставляете плакать((

[@prion_mute555dfden6]

Автор, очень годные ролики! Хоть и скорее всего перепевка буржуйских источников на русский. Но всё равно затягивает. Хороший сериал.

[@user-ft5hc1gf6b]

Лучший канал об истории авто

[@user-rf3ii3nj5l]

Здравствуйте ✌️🤓

[@greythompson8204]

Не давно наткнулся на видео и там тоже, только вкратце о Мармонах поговорили. Безкапотник снялся в Трансфоремах к слову.

[@user-fe9tv9ot5w]

Скажите , пожалуйста Где вы находите такие интересные саундтреки для ваших видео . Я порой смотрю видео не для того чтобы узнать про интересные машины , а для погружения в атмосферу тех лет - пропитанной бензином и роком )))

[@user-bp4wf6ns3d]

Лучший канал про историю правильных машин

[@Konstantin6505]

Что сказать, подача материала, видео на высочайшем уровне, очень интересно и приятно смотреть👍

[@Vlad-sy3md]

На заправках 76(в начале видео) один и самых дешовых бензинов, автору уважение!

[@Arsenal071]

Наверно очень круто было работать на таком элитном траке)

[@user-hf5sh6sq2s]

Мне вспомнился фильм резиновый утёнок , спасибо за видео 👌👌👌👍👍👍.

[@pak2vlad]

Грустная история, но очень интересная. Жаль короткий ролик.

[@V_77_28]

Шикарные были ТРАКИ!!!

[@user-gk7of9jb2d]

Спасибо за свет просвещения! В 1990-м работал на "мормОне" - так у нас называли ЗиЛ-ММЗ 585. Название ассоциировалось с мормонами - наверное, из-за произношения. И вот, спустя несколько десятилетий узнал подробно про эту марку.

[@user-ls4qn1lp4v]

Это пошло от полноприводных грузовиков полученных по ленд лизу. Ещё 157 называли Трумэн.

[@AndreyPotanin]

Ну вот это противопоставление "количества и качества" в сталкивании лбами Кенуорта, Петербилда и Фрейтлайнера с одной стороны и Мармона с другой - ну это слегка нечестный приём: качество и количество доступных опций у Кенуорт и Петербилд приближалось, если не сравнивыалось с Мармоном, а вот стоили они - раза в полтора дешевле... Так что - это скорее история о том как эффективные производства вытеснили с рынка неэффективное...

[@JPG_Just_PC_gamer]

Бескапотный Marmon у меня ассоциируется с фильмами. Спасибо за видео про эту марку. Надеюсь увидеть видео про рабочие грузовички GMC, Ford 70-80-х г.

[@ComradeBender86]

Спасибо за выпуск, очень круто! 👍👍👍

[@user-df9np5qk9i]

Грустно... Но видео,как всегда шикарное!👍👏