Ремонт тормозных механизмов КамАЗ.

В этом ролике мы снова приглашаем зрителей в гости в нашу ремзону. Искренне надеемся, что эта серия будет интересна не только, как практическое видеопособие для тех кто ремонтирует автомобиль собственными силами, но и как отличная демонстрация нашей повседневной и скромной работы. Мы уверены, что благодаря мастерству нашего оператора и монтажёра, даже такая рутина не покажется вам скучной.
Заказать манипулятор - вездеход Санкт-Петербурге и Лен. области:
www.kmu6x6.ru/?...
Эвакуация строительной техники и внедорожников на бездорожье:
www.kmu6x6.ru/evakuatsiya-tek...
Phone:
[phone] (Сергей)
[phone] (Роман)
Instagram: / kmu6x6
Website: www.kmu6x6.ru/
VK: manipulyator6x6
E-mail: [e-mail]
Camera:
/ content_spb
#ремонт #КамАЗ #тормозноймеханизм #Колодка #Суппорт #ремзона #тормоз #тормоза #видео #контент #content #content_spb #инструмент #профессионал #мастер #ооомарс #марсмарс #marsmars

[@sunsetrider4870]

Признак хорошего контента - когда ты никак с грузовиками не связан, но ни одного видео не пропускаешь.

[@user-fr4uy3lu9l]

Аналогично! Никогда грузовиков не было и не будет, но ни одного ролика не пропускаю

[@MarsMars178]

Спасибо Вам за это.

[@chekist9125]

@@user-fr4uy3lu9l не зарекайтесь;)

[@chekist9125]

@@user-fr4uy3lu9l я тоже так думал, а теперь являюсь счастливым обладателем КрАЗ255Б1 81 года)

[@arturpagoni8129]

@@user-fr4uy3lu9l у меня и автомобиля-то нет, и даже прав, но с удовольствием смотрю ))

[@niksidorov7858]

В Санкт- Петербурге автослесаря настолько культурны что не используют ненормативную лексику и проводят работы только под классическую музыку.

[@user-vx7uv1eo2w]

Ручной пресс стоит прям возле парадной

[@Yog13]

А еще они очень патриотичны и не верят в заморские смазки w*40.

[@user-qx5yw8dx1w]

Думаю за кадром проскакивает))))))

[@shneaferyupanki5131]

в следующем видео Рома и Сергей во фраках и белых перчатках, меняют втулки балансиров и сальники подкачки

[@user-bp7ot7ni3x]

А то б.ля! ))))))))))))))

[@PSyrykh]

Всё хвалят Романа и Сергея... А я скажу: оператор - ты красавчик! 👍

[@MarsMars178]

Он знает.

[@ZhekaSaltovsky]

Тоже от съемки и монтажа тащусь!

[@SmartSXG75]

@@ZhekaSaltovsky Ооо, и Жека подтянулся, привет!)

[@user-nl3zx1rl7f]

Жека, привет! Только что твой ролик посмотрел!!

[@olegvalentinovich5908]

Вы видели его воочию?(Оператора)Вы,наверное,посвященный

[@s2dentessam925]

Так интересно наблюдать, как суровые мужики осваивают актёрскую игру понемногу)) то объектив рукой закроют, то железки подбрасывают))

[@user-wp5rg8oe3p]

когда Сергей зажигает резак, на лице легкая улыбка. видимо он мысленно спрашивает болт "ну что ты гаденыш скажешь на это?!"

[@user-vy7yy4on1r]

Ждал, что в определенный момент Роман зайдет в кадр с подносом: "Ваш чай сэр"! Кстати Роман, если тебе угрожают, моргни.

[@MarsMars178]

Ок.

[@user-gt9mx9sp7c]

"Палец в силиконовой смазке"-как отдельный вид искусства!!!! Оператор-молодчага!!!

[@user-mn7ub3dv6r]

Это ведро смазки стоит как почка балин)

[@ivan_filimonoff]

@@user-mn7ub3dv6r ну так её и хватит на всю жизнь!

[@user-mn7ub3dv6r]

@@ivan_filimonoff прям как почки :D

[@ivan_filimonoff]

@@user-mn7ub3dv6r почек на всю жизнь хватает не всем... как и других агрегатов организьма...

[@FilaretX]

@@user-mn7ub3dv6r да, почти 80 килорублей (((

[@user-cp5gl8cs9n]

Хорошая практика использования защитных очков во время ремонта и обслуживания! Сам на нынешней работе привыкал к очкам, теперь привык! Пожалуйста надевайте защитную маску при работе с УШМ.

[@DiFisher]

Номера артикулов деталей оформлены прямо как в магазине на диване :)

[@boomzoomovich]

Осталось прикрутить сразу ссылкц на магазин

[@asusm5590]

Сказать молодцы , ничего не сказать!!! С каждым видео, контент всё круче и удобнее, огромная благодарность за каталожные номера запчастей в видео!!! Что касается шприцевания этого узла то , смазка попадает сначала во внутрь барабана, выдавив сальник и смазав колодки и только потом наружу в зону видимости... Ремонтопригодность всех современных автомобилей , оставляет желать лучшего, маркетологи специально это делают чтобы из за копеечной детали , производился большой объем работ с большими затратами... Инженер должен потеть, чтобы работник отдыхал, а получается наоборот... Что касается этого пыльника или защиты колодок, то пора бы его сделать из двух частей и чтобы снимался с наружной стороны,как на других автомобилях без разбора такого сложного механизма. Что касается долговечности, то если бы при сборке автомобиля ПАО КамАЗ , все соединения и всю резьбу сажали на медную смазку, местами не жалели герметика и изоленты, контакты и все фишки смазывали смазкой для электро контактов, где возможно ставили бы гофры на проводку, резиновые уплотнители на наружных контактах - то на выходе мы бы получили совершенно другой автомобиль!!! На все это уходит пятьдесят тысяч рублей максимум, а надёжность возрастает в разы, надеюсь когда нибудь это произойдёт, а пока ржавеющие КамАЗы прямо на заводе и окислившиеся контакты:((( P.s.Дайте Роме каникулы, ну или покормите хотя бы досыта:)))

[@user-qm4op7wk8n]

Всю марсианскую команду , с наступающим Новым Годом!!! Здоровья Вам,Вашим близким! Процветания !

[@MarsMars178]

Спасибо. Вас тоже с наступающим.

[@user-bg6ri5qg4j]

Перед прогревом газовым резаком очень нужно почистить деталь от ржавчины и окалины, ибо вот это всё (окалина, она же ржавчина) является отличным теплоизолятором, да ещё и плюс в ней прослойки воздуха, итого греете металл как сквозь термостойкий "пенопласт". Так что надеваем очки, обстукиваем деталь от жЫрных кусков окалины, потом кордощёткой в болгарке и/или электродрели (мы такие насадки называем "тошнотиками") чистите "до блеска" (а то ведь всё равно потом надо будет чистить, так что уж лучше сейчас), и греете резаком, водя пламенем по чистому металлу, и удивляетесь скорости нагрева и экономии кислорода (и да, хрен с ним, с пропаном, его всегда проще заправить). В принципе, когда нужен совсем точечный нагрев, то может выручить "метод Сани Обливина", то есть греть сваркой (электродом) на большом токе, "почти резая".

[@FilaretX]

Не вздумайте продать винтовой пресс... Это раритет... Он Вам ещё раз сто пригодится)))

[@user-tj7bf4nr4b]

Хорошо что Кувалду не попросил подать !!! )))) Круто !!! Мне как Лежащему на диване и не имеющего Камаза Очень интересно!! Оператор Красавчик!!!

[@wanek00]

Сергей и Роман, как Джейми и Адам из Разрушителей легенд. Один умный и спокойный со штангенциркулем, а второй веселый и неудержимый с лопатой. Спасибо за видео! Всегда жду и с удовольствием смотрю их, хотя с грузовиками сам лично дел не имею.

[@Bond.Moscow]

Насколько я далёк от тормозной системы КАМАЗа, настолько с огромным удовольствием смотрел это видео! Спасибо и продолжайте серии технических роликов!

[@chlenuga]

Газовый резак под классическую музыку! Смотрел и ржал :D Зачёт :)

[@dmitriikolyvanov2220]

Эх вспомнил я свою практику когда учился на автослесаря. Сколько раз отбивал палец пока приклеповал колодки. Как летают пружины с энергоча на ввсоте 6 метров отбивают штукатурку с потолка. Очень печально у меня не было вот таких учителей. Были вечно полупьяные слесаря.

[@GenaBykinOldRusty]

Видео настолько вдохновляют, что после просмотра, в 2 часа ночи пошел снимать раздатку на Соболе! Ребята, спасибо вам, обоим вашим подразделениям, за вашу работу! Вы великолепны, а ваша подача заставляет усомнится "как, ни разу не сказали не то чтобы бранного, а даже лишнего междометия? такие технари точно остались?!" Приятно смотреть и слушать профессионалов!

[@PanevAndrei]

Вот кто хлеб свой настоящим трудом зарабатывает!👍👍👍Здоровья Вам мужики, с наступающим Новым годом!!!

[@aleksandr87ya]

Если бы Сергей был главным инженером КАМАЗа, то Роману было бы скучно жить😀

[@user-mp8qo5ic6b]

Если бы Сергей был главным директором КАМАЗа, то он бы его закрыл нафиг. Или разогнал бы всех конструкторов и менеджеров.

[@user-ek4jr8hl9b]

Изысканное технопорно с грамотной речью под классическую музыку! Браво, мужики, вы красавцы!

[@harryhurz7479]

Музыкальное сопровождение придает ламповую атмосферу. Просто ТОП 👍

[@user-ed8wr9ut6c]

Пишем больше комментов, двигаем видео в топ! Видео крайне полезное, министерству образования стоит включить в курс профессионального образования - потому что видео содержит множество общих принципов обслуживания тормозных механизмов, правила демонтажа с максимумом сохраненных деталей и правильной сборки. Любой механик или автолюбитель почерпнет для себя что-то нужное или напомнит себе что-то полезное. Отдельный респект оператору/монтажеру/звукооператору - Человек и Профессионал. Здоровья Вам всем, друзья!

[@Yaytseslav]

Тот случай, когда не увлекаешься грузовой техникой, но смотришь с огромным удовольствием видос от начала и до конца.

[@user-bt4rf2tn6u]

Лицо Романа во время чистки щеткой - это нечто!

[@s2dentessam925]

Будто его бьют за кадром 😁

[@MrAndlazar]

О! А вот выпуск! Добрый вечер, Сергей и Роман)) У меня никогда небыло ни КАМАЗа ни Урала, но ваши видео смотрю с удовольствием!

[@user-tq4rk2fp9b]

А у меня есть велосипед, вот бы на него внедрить систему подкачки 😊

[@user-xw7lk5hy9q]

Да? Тут у всех зрителей по КАМАЗу, вообще-то

[@IvAnDrEv]

@@user-xw7lk5hy9q А у некоторых по два.

[@kirilltyukin5537]

я после их видео начал задумываться о покупке УРАЛА-4320 ))))

[@user-ju5yd4gi4v]

Сергей приветствую вас. Бывает так что энэргоаккумулятора с нужными выводами под воздух в магазине нет и сделать из обычного энергача без индекса 10 с индексом 10 очень просто. Слабите хомут нижний и разворачиваете чашку)))) на 90°. Всего доброго и всех благ. Очень полезное видео для тех кто впервые сталкивается с камазами))

[@yam-yamburg]

тоже самое хотел написать. Маркетинг.

[@user-rl8ps2js4j]

Идея для видео: пусть каждый из команды Mars Mars дернет верёвку прикреплённые за динамо метр, потом Сергей высчитает сколько нужно человек, чтобы развить усилие лебёдки которая стоит на Урале!!!

[@saimon4947]

Оператор и правда красава, не хуже чем у топовых автоблогеров! Все информативно и с нужных ракурсов показано! Звук вытаскивания болванок - ммм!)) Кому-то засылают новый айфончик в кадр, а тут прилетел "Лактай 243" (надеюсь правильно написал).

[@user-uo2gh1di7s]

Глаз радуется когда люди делают всё как положено 👍 Я на КАМАЗе в место сальников оси разжимного кулака использовал старинную сальниковую набивку. Держала просто изумительно, канапатить её туда не очень удобно но зато потом шприцевал спокойной на сколько сил хватало продавить ручным шприцом, наружу смазку выдавить так и не удалось, и соответственно во внутрь через набивку уже тоже ничего не попадёт.

[@Djerard83]

15 лет как не занимаюсь грузовиками даже начал забывать как пользоваться резаком, а тут напомнили роботу в грузовой автоколонне.

[@Vladi38rus]

Грустно было осознавать когда ты единственный на станции обслуживания работаешь с таким подходом(своевременно прогреть, почистить, заменить, смазать, прогнать резьбу, следить за чистотой) все смотрели на сумасшедшего. И Как хорошо что людей с мозгами и пониманием своего дела делают работу качественно и правельно) спасибо вам, ваши действия не дают опустить руки, и не скатиться в болото этих людей Лайк, обнял, поддержал)))

[@Valentin_Kuzmichyov]

Ничего сложнее велосипеда в жизни не перебирал, и даже почти деталей лишних не осталось, а вас смотрю с упоением. И видео у вас с каждым разом всё лучше становятся! Тот, кто их делает, явно вошёл во вкус.

[@user-pe7xw7zw9w]

Музыка в тему.Культурная столица России))).

[@user-kd7nx3po5e]

На работе у камаза подкачку делали по вашим роликам, даже проставку под сальник полуоси точили

[@TheBasov4]

Хоть и нет Камаза, но посмотрел с удовольствием. Спасибо!

[@dim7375]

Вот я про это и говорю(в конце видео)в дальнейшем при эксплуатации смазка через тавотницу не проходит от слова совсем и поэтому со временем разводной кулак(вал) начинает подклинивать,распространенная проблема, ребята я знаю что говорю,работаем в ХМАО Югра весь автопарк из таких камазов.А так сборка на высшем уровне,выше всех похвал,по поводу накладок скажу что да,мы по 5 лет не заглядываем в этот узел,ходят довольно таки долго.Как мне бы очень хотелось пообщаться с вами в живую,так сказать поговорить на общие темы, поделиться опытом,как вы мне так может быть и я что нибудь рассказал вам,хотя уровень ваших знаний очень велик, искренне рад за вас и ваши работы!!!

[@borisblag]

Двигаем видео в тренды!!!

[@frolan]

Будто сам эти 40 минут в гараже с инструментом провел! Спасибо огромное за такой контент! А то уже 2 недели из дома не выхожу с короной.

[@dmitriinekur5997]

Блестяще) ребенок благополучно спит , жена довольна я счастлив, до новых встреч

[@user-ug9ue3vx9m]

Сергей добрый вечер, как автомеханик связан с ремонтом авто техники, на машинах МАЗ 6312, на ведущих осях сделана система 2х точечной втулки с открытым валом, на поворотной оси сделано спец отверстие, но и прошу заметить сделаны пальцы крепления колодок с прес масленкой соединённые трубкой и выходом смазки через второй палец. На авто технике типа Скания сделано так же, на ведущей оси 2х точечная втулка открытый вал, ведущая ось одна точка с выходом смазки. И плюс медно графитовая втулка на креплении колодки

[@user-ok5vu6wb6k]

Сергей нам бы такого снабженца как Ты, а то наш привозит энергочи бывает а они развёрнуты и вот приходится разворачивать их в другую сторону. При этом наш снабженец говорит, у вас что рук нету? И начальник поддакивает ему. Да и ремонт у нас идёт по принципу, что сломалось то и делаем, а то что рядом уже на подходе деталь да ладно сломается снимим сделаем😡

[@vadikosl8811]

Я вообще к технике не имею никакого отношения но этих людей приятно смотреть! Грамотные и воспитанные что сейчас редкость!!! Удачи вам! С наступающим, здоровья и успехов!

[@miha-snabmiha2228]

Это великолепие и праздник механика! Люблю смотреть на вашу работу! Оператор и монтажер молодцы!

[@user-ot9lg7pv1d]

Ни Камаза, ни грузовика у меня нет, но очень интересно! Прямо какой-то правильный дух исходит от Ваших видео, смотрю как хороший художественный фильм. Прям погружаешься и как-будто соучаствуешь в ремонте. Класс!

[@ortigr]

У меня нет КАМАЗа, я его даже ни разу в жизни не водил, только один раз в жизни, в глубоком детстве, меня прокатили на нем, по территории базы, но я посмотрел все видео, от перовой и последней секунды! Просто - технопорно!:)))

[@prosto_shorts90]

Сергей в этом ролике похож на преподавателя устройства автомобилей в техникуме.

[@user-xd4hq9kz6p]

Ваше видео нужно показывать в авто техникумах как пособие по ремонту. Так гораздо понятнее чем по учебникам 90-х годов. Я сам никак не сязан с техникой, время 2 часа ночи, но я смотрю это видео

[@professor.77]

У меня и камаза-то не нет. Смотрю вас потому что вы крутые👍

[@ZlodieIzZaholustia]

Этот узел уже будет намного ремонтопригоднее. Всё закручено со смазкой, так и на заводе не делают. Кстати, возможно стоит задуматься и об общей защите от коррозии, типа мовиль с бронзовой пылью нанести. Она хорошо засыхает, но остаётся пластичной. Спасибо за видео урок!

[@user-od6cd2bs6d]

На пресс в место винта "моно" домкрат тон на 10-ть пришпандорить,на ваш век хватит. На 5410 пыльники на болтиках на 10-ь ,можно открутить даже не снимая колес,но вытащить их "на улицу" не возможно они тоже цельные. Новый когда ставил распилил пополам и поставил.14 лет-полет нормальный. Лайк как всегда.

[@user-vf4lw7jo5m]

Тоже разрезал с одной стороны и поставил 6460

[@user-vt1mi1xn9n]

Уважаю ребята! От души!здоровья,удачи,мир дому.буду в питере,загляну

[@IIIBa6pouD]

Когда можно ждать следующее видео с Урал-МТП?

[@R9209219968]

Контент меняется на глазах, появились эмоции и яркость общения!)

[@user-ms2pg1le7q]

Это самое интелегентное видео по ремонту КамАЗа))))))

[@user-up9jr8sk3m]

Смотреть одно удовольствие. А музыка ещё чем-то напоминает Шурика за учебниками )

[@koctepbakete7476]

Без шуток и подколов у самого автомобиля нету,даже прав но очень интерестно и доходчиво обьясняет и увлекательно смотреть

[@user-if7mu6fe3h]

Тот случай когда ремонт превосходит качество заводской сборки! С натупающим НГ вас, уважаемые марсиане!

[@KolymbaBoy]

Приятно смотреть как вы работаете спокойно без суеты 👍👍👍

[@apach2415]

Я очень ждал момент когда будут одевать пружину на колодки, а его не показали :-(

[@user-op5xk7fj7h]

У меня нива. Сам ремонтирую. Как здорово посмотреть на других когда ремонтируют. Лежа в кроватке.)))

[@nae1000]

С таким обслуживанием камаз не меньше любой иномарки процдёт , приятно посмотреть за работой масьеров своего дела!!

[@indigoinsane6094]

Начало уже интересное: "сегодня у нас грязная работа". Если учесть, что в прошлом видео вы лазили по ноздри в грязи вытаскивая очередной трактор и не называли это грязной работой, интригует :)

[@Nikanorka]

И всё это махание молотками и газовыми резаками под лёгкую классическую музыку. Класс) Деда "Автореаниматор" для нагревания закисших болтов использует "Микрошу" и очень с неё прётся. Почти реклама)

[@andy51rus]

Два момента: 1. Лубрикатор на пневмоинструмент. 2.категорически запрещется ПЕРЕБРАСЫВАТЬ что-либо в местах проведения работы. Видос - зачет!

[@user-cy2kp9eo8k]

Начинал своё знакомство с автомобилями с работы автослесарем 3 разряда, на грузовиках уже лет 20 не ездил, но смотрю с удовольствием. Спасибо вам, качественно делаете

[@ZaMagarich]

У нас нет Камаза, покупать не планируем, но так приятно смотреть работу грамотного человека.

[@MkII502]

Какое же удовольствие работать с таким начальником!

[@user-bx6ql5rw3n]

"А что ты вот эти болты не прогнал? Нефига себе косяк" Не гневись , начальник, счас все будет"огонь.... Рома косячит... А вообще, видео довольно позновательно..

[@wholnyveter5596]

И самое главное - после прогрева нужно дунуть, иначе магии разборки не получится.

[@eugeniusmorgunidze]

Как говорил Амаяк Акопян ,если не дунуть,вообще ничего не получится...ахаляй махаляй сяськи масяськи:))) если серьёзно видео 👍...как всегда топ

[@user-vk5gu4wv4d]

В кабине Камаза я был один раз в жизни, в очень далеком детстве и только в качестве пассажира. Но с жутким удовольствием смотрю все Ваши выпуски, особенно технические серии. А ведь у меня даже ВУ только категории В. Да и автомобиля нет... Спасибо Вам за обалденно годный контент. Желаю новых успехов!

[@carat47]

Как натурально снято , оператору спасибо !

[@user-sz7ps8zo5t]

Всем привет очень нравятся ваши видео. чтобы нагреть резаком эффективнее ржавчину почистить надо было. Трещетки лучше простые регилирумые и энергоаакумулятор проще от 43114 если тарелку пробьёт что одну менять что вторую все равно менять обе, лишние деньги. Смазку всегда используем синию она почему-то не коксуется в отличии от литола. По набивке полости смазкой проще всего выбить шарик из толотницы лишнюю смазку выдавит обратно через отверстие или посложнее проверить отверстие 1 мм. Это моё личное мнение никому не навязываю.

[@user-ws6qd1mo8q]

У старых дальнобоев еще на КамАЗах помню наклейки: "не верь жене и тормозам" ))

[@stig25513]

Что касается пресса. К нему электро мотор с редактором понимающим сделать можно. 👍

[@EStepan0v]

Понимающих редакторов ещё поискать надо. На рынке труда - очень редкий зверь!

[@iv1590]

Приятно смотреть и слушать технически грамотного человека.

[@user-un4tm8cp1g]

Блин ,красота смотреть, когда мужики с техникой на ты

[@qu-qu]

Скажу одно! Не один сервис так не выполнит ремонт. Молодцы

[@Vladimir-lz8fi]

Ни один клиент не готов платить за такую работу, все надо быстро и дешево

[@IvAnDrEv]

Существующее 70 лет АО "ТИИР" (прежнее название - Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт асбестовых технических изделий - ВНИИАТИ) является ведущим в России и в странах ближнего зарубежья разработчиком и производителем фрикционных изделий (колодок дисковых тормозов, накладок барабанных тормозов и накладок сцепления для легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов отечественного и зарубежного производства) тормозных колодок и накладок для рельсового транспорта, промышленного оборудования и др. Информация с официального сайта.

[@Makc189]

Мужики, вы крутые и потому с вами нужно быть только честным. Честно я и скажу, ремонт тормозных систем Камаза мне не интересно, от этого я далёк так же, как Марс от Солнца, мне интересна ваша эвакуация. Но я очень хочу, чьобы ваш канал развивался, чтобы вы делали то, что вам нравится и за это была отдача, а посему с меня просмотр, лайк и комментарий!

[@megamushroom075]

Рома с таким печальным лицом орудовал щеткой)) А на прессе резьба интересная. Вроде трапеция, только угол непривычный

[@user-uq2go2rf8l]

Никогда не буду разбирать такие машины, но смотреть всегда интересно

[@gradus123690]

Появляются элементы шоу?! Не плохо, но Рома без лопаты... . Пресс огонь, не видел никогда такого. По смазке вала: нужно сначала через прессмаслёнку откачать воздух, создав вакуум, а затем подать смазку и тогда она заполнит весь объём равномерно и не будет проблем с сальниками... .

[@user-pl2hh1vy1t]

Много раз менял колодки,но в первый раз увидел,как это делать правильно!!! Ребята молодцы!!!

[@kokobrais]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ, Я КАК НА ПРАКТИКЕ ПОБЫВАЛ! Очень доходчиво и понятно! Медная смазка вещь, как и графитная! Я очень люблю после себя, разбирать агрегаты, все смазано, крепёж не ломается! Вообще очень приятно работать, когда не нужно применять кувалдометр.

[@Ramblings35]

Давай больше Ромы с ним веселее пусть не молчит

[@natasnaselitskaia9563]

Очень доходчиво и понятно рассказываете. Отличная лекция. Спасибо. Лайк.

[@user-yj1wc7mp6o]

Желательно после прогрева резаком болт надо полить водой охладить, чтобы резьба не испортилась.

[@user-bg3oo9yu9t]

Получаешь удовольствие от действия рук мастера и грамотную и культурную речь 👍👍👍. Привет Питеру, служил срочную службу в городе Сосновый Бор.

[@vovadgandumbadze9196]

Под это техно порно пойду-ка я себе бутербродов намажу силиконовой смазкой.

[@denisbl4991]

Может вам пригодиться: Обратите внимание на такую штуку как ИНДУКТОР (или индукционный нагреватель). Позволяет нагревать болты или просто металл до красна. Полезен при работах со старым железом (например можно раскалить закисшие свечи накала и снять без разбора двигателя ) особенно полезен где не подобраться с открытым огнём (например если нужно сохранить сальники, пластиковые втулки или просто пожароопасное место). Есть совсем ручные )))) малогабаритные. Как нашего, так и импортного производства. Не реклама )))

[@IvAnDrEv]

Им можно и заготовки закаливать.

[@alexanderzhabin2785]

Полезный и познавательный ролик. И у вас очень профессиональный оператор! Музыка подобрана идеально! Смотрится на одном дыхании. Спасибо вам за образовательную работу!

[@user-cb9qr9pq7m]

Спасибо за каталожные номера и правильный подход такого не в одном сервисе не видел что резьбу прогоняют и смазки дороже некуда! Вашу конструкцию применил для задней полуоси выточили под сальник УАЗ, работает! Спасибо вам мужики за советы и подсказки! Ждём видео по ремонту ДВС 740, РК 65111 только при случаи))

[@PashaDzygaef]

Ну тут опыт эксплуатации плюс знание дела которым занимаешься. Итог сделал раз и на долго чтобы время не тратить на доработочки и исправления Как итог : Перебрал узел четко и без компромисно и пользуешь его не беспокоясь

[@zheka_kran]

Довелось менять сальники подкачки. Интересно, что был далеко от города несколько месяцев, уже там столкнулся с тем, что подкачка начала барахлить. Воздух стал травить. морозы стояли приличные. При прокручивании некоторых колес удавалось добиться такого положения, чтобы воздух шёл в колёса. В целом, хватило её до конца работы. Спустя пару месяцев полностью вышла из строя. Пробег около 80к был за 5 лет эксплуатации. Менял впервые, до этого опыта никакого не было. Процесс увлекательный, заодно профилактику тормозам и остальным узлам сделал. Сальники, естественно, стёрты в 0 были. А кольца были разные: и пластиковые и алюминиевые что-ли, или дюралевые. Блестящие, в общем😀. До меня туда не лазил никто, да и некому было. Вспомнилось чего-то...🙄😀

[@Ivan-vik]

Приветствую! Чтобы не выкручивать болт энергоаккумулятора можно свести трещётку ещё на машине, перед снятием всего узла. И, помнится, втулки распорного вала разворачивали.

[@user-up2gf5lj8d]

Самая большая машина которая у меня была это газ- 53, и то в 91-м году, но смотрю как ни странно с удовольствием. 🔥🔥👍👍

[@vsof9534]

По поводу смазки осей разжимных кулаков-закладывали смазку при ремонте, а при ТО четыре качка шприцом, не более, чтобы смазка не вывалилась в сторону колодок. Был смешной случай как то. Воякам, (есть у нас недалеко такие) дали солидолонагнетатель электрический 380вольт. Они с довольными рожами начали шприцевать Камаз. Мне же посчастливилось случайно там оказаться. Тут один из них подходит и спрашивает у меня, типа сколько в ось разжимного кулака надо качать а то качают, а свежая смазка не вылезает нигде. Я объяснил что 4 качка шприцом, больше не надо, на что, тот экземпляр так задумчиво и протяжно ответил "Дааааааа....?" и ушёл. Примерно через пол года на этом Камазе у них разваливается ступичный подшипник, начинают разбирать, (я опять случайно там оказался), снимают ступицу и я наблюдаю такую картину-литолом заполнено все пространство тормозного барабана вместе с колодками и т. п. Короче, в тот кон, когда они шприцевали машину солидолонагнетателем, решили прошприцевать оси разжимного кулака, начали шприцевать а смазка из под трещетки не лезет, (она пошла в сторону тормозного барабана,) но они упорно её туда закачивали и все ждали когда она полезет из под трещетки. Не сами же качают а солидолонагнетатель пыхтит. Короче дали им после этого опять простые ручные шприцы....

[@beggargarage1395]

Культура производства на высшем уровне! Странно, что газ так поздно появился в кадре, прессу отдельный жирный лайк! )) Колодки переклепывать вообще ввод в профессию слесаря, прикольно было когда быстрее хочешь сделать забываешь на пневмопрессе ограничить давление и раскалываешь накладку и идешь к мастеру с повинной. А вообще у КамАЗа достаточно приятная тормозная система для ее ремонта по сравнению с разжимными механизмами на клиньях как на Лиазе или АМТ , на МАЗе тоже как-то по своим законам регулировочные рычаги работают....