Ремонт переднего моста КамАЗ 43118. Часть вторая.

[@МаксимЦыганков-щ6щ]

Вот так вот смотришь видео по ремонту камаза , а тут косяк при ремонте переднего моста уаз в видео Василия Харчишина рассматривают. Сам при ремонте хотел тоже втулку эту поставить, но не нашел и оставил эту затею и не зря. Сделайте вырезку из этого видео ,где рассматриваются виды шрусов и способы фиксации и для чего эти втулки там стоят! Это крайне полезная информация и я не встречал ее нигде. Назвать опорные втулки полуосей, выбор и применение или как то так и прям картинку с видео на заставку!Спасибо что делитесь информацией!

[@Alecsasha_0077]

В ПТУ нужно таких преподователями работать очень доходчиво и грамотно излогает,ну и речь безпаразитная!!!,.

[@DKserviceCTO]

В ПТУ может это и преподают или преподовали , только молодежь это все прогуляла!

[@Alecsasha_0077]

Согласен!мне 42 и я вижу инвалидность нынешней молодёжи,печально что руками многие не умеют и не хотят работать!!!,.

[@DKserviceCTO]

@@Alecsasha_0077 Абсолютно верно.

[@___-wb1ou]

у нас в ПТУ, тоже преподаватель грамотный мужик и понятно объяснял. Но так как из авто были только ГАЗ ЗИЛ Москвич и жигули, ну еще несколько стендов с движками, а вот дизелей не было, изучали, но до таких тонкостей не доходили.

[@Roman.gtn.]

@@DKserviceCTO да ничего там в пту не преподают , на личном примере , пол года приходишь открываешь одну и ту же стр и сидишь ... да да , ничего нового не расскажут кроме банальных вещей

[@offroad5512]

Молодец. Камаза нет, а все равно смотрю.

[@Василий-ДЖАНЖуков]

Таких людей ставить надо главными конструкторами!

[@electrofan7180]

Такие видео надо школьникам на уроках труда показывать, дабы понимали, зачем нужна геометрия и как ее применять на практике.

[@maksimkariy4318]

ожожожоожожоожожожожож

[@sarsky64]

Сергея приятно слушать! Профи!

[@kochubeiy]

Молодцы ребята! Особенно Сергей, технически грамотно , хорошая речь, все своими именами! Любо дорого посмотреть! Прям техно - оргазм😀 Пы.Сы. Хочу практику, следующие серии))

[@andrej9168]

Как приятно слышать грамотно подкованного мастера здоровья тебе и всем кто рядом

[@АлександрШумигин-ж4г]

Очень познавательное видео !!! Честно говоря , я раньше как-то не задумывался об этом 1 градусе . Молодец Сергей , открыл многим (в том числе и мне) глаза . Спасибо !!! С огромным интересом всегда смотрю

[@СашаДеревинский]

У меня когда работал на Камазе были специально выточеные оправки под часто меняемые сальники.Намного упрощает и ускоряет установку сальников.Поставил оправку и с двух ударов посадил.А глядя на установку шайбы внатяг вспомнил знакомого который в азоте замораживает и тот натяг ставится руками но потом это только прессом можно выдавить.А как он над своим Камаз-55111 "поиздевался" нужно только видеть-мотор и кпп от Рено Мажор,усиленные редуктора,А-образные верхние реактивные штанги(стимают нагрузку с балансиров при поворотах).На фоне этого регулируемая рулевая колонка от Рено Магнум уже мелочи)

[@павелзасухин-р1н]

Ваши серии - отличное практическое пособие по ремонту КАМАЗа.Про Урал тоже снимайте.

[@thekomi59]

Можно было избежать посинения деталей и порчу шаиб, надо было всего лишь снять полуосевые крышки передние и кардан, вкл блокировку дифа в раздатке и всё! Спасибо за подробное объяснение узнал что то новое и приобрел опыт, перебираю угловые раз в два года камаз43114 работю под лесом.

[@DM-nh3vo]

Сергей, объясняете очень понятно и наглядно, речь приятно слушать. Если я и буду осуществлять ремонт переднего моста КАМАЗа, то только когда куплю для хобби. Но очень интересно слушать и смотреть. У Вас талант преподавателя. Благодарю!

[@Yuriy_1986]

Здравствуйте, Я с западной Сибири. Мне приходилось менять опорный подшипник ,нижний. Прям в лесу,так как до дома было более 100км. Не разбирая кулак . И я сталкивался с такой проблемой как биение передних колёс при определённых скоростях. И благодаря вам я теперь понял по какой причине происходили эти биения,всё из за неправильной регулировки опорных подшипников . Спосибо вам большое ,что вы делитесь опытом,безценным! И я до этого думал ,что угол зодан шкворнями опорных подшипников.

[@ВячеславСедов-ъ8м]

Сергей! Выражаю большую благодарность вам,спасибо за подсказки ,за советы. Всё грамотно и доступно объяснили и посоветовали. И к стати господа гости , Сергей по настоящему ответственный человек и на звонки ответит,объяснит всё по телефону и не оставил без внимания ни одного моего сообщения. Спасибо вам Сергей большое, будьте здоровы и успехов вам.!!!!!!!!!!

[@МихаилМиняев-и4ч]

Здравствуйте хотели бы загнать свой авто к вам на ремонт.

[@МихаилМиняев-и4ч]

Здравствуйте хотели бы загнать свой авто к вам на ремонт.

[@КапустянСергей]

Спасибо большое за науку , сейчас как раз передний мост перебираю , всё голову ломал как же опорные подшипники отрегулировать и положение корпуса , а тут такая информация ценная ,повезло что наткнулся на ваш канал . Спасибо .

[@dimapolyakov3662]

с удовольствием бы поработал с таким специалистом!!! спасибо за видео.

[@ЮрийМолоденков-к1к]

Сергей,очень грамотный мужик.Тоже только на днях перебрал передок на 43118,третий раз уже перебираю и уже все как родное

[@dim7375]

Ну вы даёте ребята!!!!Такой инфы я нигде ещё не видел и не слышал.!!Я сам работаю почти 10 лет вахтовым методом в ХМАО на таких же автомобилях вездеходах КамАЗ,так вот как то случилось у меня при блокировке межосевого дифференциала на бездорожье порвало шруз,ну я такой спокойно доехав до базы, естественно сняв цапфу и выгребав от туда весь металлолом,снова собрав ее.Меняю спокойно шруз и дальше в путь, проходит примерно неделя,попадаю в мокрый песок,вкл.блокировку и вот оно чудо,два оборота колеса и шруз опять умирает!!!Не поверите, тогда я за вахту сменил их 4 штуки и всё на одной стороне,я как понимаю это скорее всего из за разности угла в поворотном кулаке?ну я имею ввиду то что вы в видео все рассказали?

[@dim7375]

Хотелось бы знать ваше мнение.

[@vania97716]

@@dim7375Я не спец но мне кажется с завода как говорит Сергей, разница в прокладках делается не для установки угла шруса, а для компенсации просадки подшипников от веса автомобиля, а угол развала задан литьём кулака, ведь и шкворни расположены не как на рисунке у Сергея перпендикулярно оси моста, они расположены под углом, верхний ближе к редуктору.

[@ВладимирАрефьев-р2о]

теория верная,я поначалу тоже делал на 1.5 мм,пока меня не поправил старый токарь,и на пальцах объяснил ,что когда снимаешь на радиусе 1 мм,диаметр удваивает результат.Была минутная пауза и потом я сказал ему спасибо за науку. и еще когда снимали конусные клинья на флянце полуоси в первой части ,я заметил что вы выкручивали их по резьбе шпильки,а нужно туже самую отвертку засунуть в разрез, и чуть раздвинуть,и клин снимется легко,ну и еще не крути гайки подшипников голыми руками лучше ключом,там всегда есть острая стружка от резьбы ,и очень больно бывает. У Урала все почти также но сальники подкачки менять легче,и колесо на ступицу когда на шпильки одеваешь ,тоже легче потому что диск колеса становится на ступицу почти без люфта,мелочь а приятно,и колесо у урала разбирается за 4 минуты это мой рекорд)))

[@СергейЛеонтьев-е2щ]

Про отвертку это точно. Просто отвертка, которая для этого идеально подходит, в этот момент запропастилась куда-то :)

[@Vladimir47RUS]

Сергей, а если изготовить более длинную оправку, которая будет центрироваться не только по втулке но и по внутреннему диаметру шлицов в редукторе? Даже при немного изношенной втулке смещение оправки относительно оси будет минимальным. Только оправки нужно две на правый и левый кулак, т.к. длинна разная.

[@andrey98rus]

@@Vladimir47RUS А нахуа? Если есть износ надо менять.

[@АндрейКузнецов-г4г]

Супер видео очень позновательное для водителей в частности меня тоже.Так как работаю на 43114...Класс мужик настоящий водитель(шофёр).👍👍👍👍👍

[@jakobbelz4367]

Это очень поучительное наглядное пособие нужно показывать на учебных занятиях это будет очень полезно Но есть одно но Навести порядок в гараже или в ремонтных мастерских Чтобы не краснеть Спасибо

[@АндрейИванов-г2г2м]

Спасибо за видео, очень приятно узнать что-то новое. Слушать вашу грамотную техническую речь, одно удовольствие.

[@Oldbell]

Отличный у Вас канал. С Вами я становлюсь умнее. Большое спасибо!

[@ВадимВолынин-в8ч]

К расчёту толщины набора регулировочных прокладок есть замечание: не учтён поперечный угол наклона шкворня равный 8 градусам. Поправка невелика, но полноты расчёта ради.

[@ДиванныйГурман]

Чувствую себя домохозяйкой которая ждет очередную серию своего любимого сериала))))

[@Hiest_Hi]

когда рассказывалось про расположение втулок на приводах, то вспомнил ситуацию с передним мостом на соболе 4х4, там раньше завод ставил втулки скольжения в мосту, а с 2007 года подшипники, и по итогу на рабочем соболе мы имели постоянные проблемы с крестовинами( они там как шарнирный элемент, от газ 53) так и с стуками при вывернутых колесах

[@Мебель95]

Красавчик очень доходчиво но у меня камаза нет а уаз есть как раз получил доп опыт спасибо!

[@ВладимирМорозов-ш8ф]

Есть книги по восковой ремонту Уаз,камаз,зил и т.д. там много информации которой сейчас не найдёшь. .. книги от министерства обороны СССР. Например: существует 9 размерных групп шариков шруса наружнего уаз. Чтобы собрать с определённым натягом. ..

[@Сахалин65-л6е]

Серёга, молодец!!! Тебе надо просто напросто делать мастерскую по обслуживанию грузовиков и за счёт такой грамотности будет уйма клиентов. Хорошо, что посмотрел. Скоро буду ревизию делать на 4310 и собрал бы кулак просто, чтобы не было люфта. А ведь правильно все, отсюда и ходит техника мало и хают её. Просто зачастую ремонт неправильный. Спасибо большое за подсказку. Жду следующей части.

[@ИльяПанов-б9в]

Действительно очень интересно 👍👍👍 Спасибо за полезное видео.

[@МаксГорда-т5д]

Отличная лекция! Ничего заумного, все что необходимо в конкретной ситуации и по делу!

[@ayvaska1455]

Спасибо, очень полезное видео. Одна мысль только.. Они 59км проехали после того как заметили, но что-то мне подсказывает внутри... Там не одна сотня км до полного распада подшипника была 😀

[@афонялайф]

Красавчики, начинаю тоже передок трясти

[@tigrenok-cf4ue]

спасибо за совет по поводу шрусов , поставил вилки и так и не понял че хрустят , теперь дошло

[@АлексейЕлипашев]

продолжайте пожалуйста. У Вас очень грамотные видео, и очень полезные. СПАСИБО !!!!

[@афонялайф]

Учитель просто огонь!!!!

[@СергейЗернов-т8л]

Добрый день! А почему бы по упорному бронзовому кольцу просто не пройтись паяльником и не скомпенсировать нехватающую десятку слоем олова? Запрессуется легко, проворачиваться вряд ли будет, деталь не нагружена, а главное сэкономит массу времени на поиске качественных запчастей. Метод конечно похуже чем штатное кольцо, но для данного места вполне рабочий. Можно высокотемпературным припоем пройтись. П-13 кажется. Холодильники им паяют. Но он и сталь, и нержавейку паяет. Универсальная вещь. Но с ним уже нагрев большой. Бронза кольца будет перегрета. Зато его жёсткость сопоставима с телом кольца, в отличии от олова

[@ruslanpigh5482]

Спасибо за видео. Очень интересно смотреть и слушать.

[@serrk01]

Большое Спасибо. Ценное грамотное видео! пожалуйста продолжайте!

[@Сергейитаксойдет]

случайно зашел на ваш канал .это обалдеть

[@MarsMars178]

Наслаждайтесь.

[@Вячеслав-й3ч6в]

От души благодарю Вас Сергей, приятно было слушать умного человека, жаль только одно в живую этот ремонт не увидеть...

[@MarsMars178]

Почему не увидеть?

[@Вячеслав-й3ч6в]

@@MarsMars178 Далеко я от Вас живу, а если буду в Ваших края это возможно...?

[@MarsMars178]

@@Вячеслав-й3ч6в почему нет?

[@Вячеслав-й3ч6в]

@@MarsMars178 Спасибо Вам от души...

[@ИльмираАфанасьева-ы4ш]

👍👍👍 спасибо серый владикавказ

[@DmitriiGorskii]

Самые древние вообще у нас это шрусы Спайсер и Рцеппа (серийный ЗИС-32 был с Рцеппами, например). Но это я так, с пониманием, что у Вас их не было в наличии)

[@kostyacheblakov]

Час ночи. Стало интересно как работают шрусы в урале. Спасибо, теперь знаю. Но вот зачем мне это знание, неизвестно, ведь с ремонтом и использованием грузовиков я никак не связан

[@АндрейЧеремкин-л8е]

Дружище, у доски тебя понесло, в дороге это не катит, ещё когда мороз. 😃🙋

[@bratburyat5750]

Отличная видео лекция! Продолжайте в том же духе!

[@КонстантинПавликовский]

Огромное спасибо!!!! Вы молодцы!

[@АлексейБелов-х5д]

хорошее видео пособие тля техникумов и П.Т.У.

[@roman4310]

Сергей после просмотра вашего видео задумался, а правильно ли составлены руководства по ремонту УАЗа. Во всех руководствах указанно соблюдать центр с погрешностью не более 0.2мм. Но замер производить от корпуса поворотного кулака до ШОПК . Интересно такая инструкция по настройке центра дана уже с расчетом на смещение центра ШОПК и центра цапфы или просто ради того чтобы солдат голову не забивал. Вы когда перебирали ред. мосты на своем УАЗе учитывали данное смещение или настраивали согласно руководству ?

[@АндрейИванов-я2з]

Супер!!! как в технаре на лекции побывал!!!1

[@technica4x4]

Здравствуйте,а на Урал тоже такую оправку для регулировки поворотного кулака делали?еще думаю для точности нужно проверять угол установки цапфы относительно кулака,так как делая схождение угол развала на моей газели справа и слева был разный,шкворни и ступичные подшипники проверил заранее

[@ОлегПетров-л2т]

Про момент на 44:17. Можно прям на новой машине без пробега , разобрать и измерить , на будущее чтоб знать какие где расстояния зазоры и т. д.

[@seal8999]

Медитативное видео. Оторваться невозможно.

[@vladpetrov3606]

То что надо , благодарю Серёга !

[@ТатьянаБондаренко-ь8ц]

КЛАСС! СПАСИБО!МОЛОДЦЫ СПАСИБО ЗА ДЕТАЛЬНОЕ ВИДЕО С МЕНЯ ЛАЙК

[@4g824]

Да нуууу, уже продолжение. Класс, вчера только первую посмотрел

[@Front1978]

С удовольствием смотрю ваши видеоролики, хотя сам рукожоп тот еще, максимум что делал менял тормозные диски на логане.

[@афонялайф]

Давай видос про сборку а то я все разобрал не знаю как собрать

[@АлексейПарамонов-б4с]

Во времена пошли, вы кольца точите - мы шкворня, рессорные пальцы,, шпильки)))

[@СергейЛеонтьев-е2щ]

Алексей, сейчас получше стало. А вот лет 8-9 назад вообще плохо было.

[@СашаДеревинский]

Повезло что не пришлось точить сцепные пальцы полуприцепа с кразовских осей балансира.А мы и через это проходили.Там 50-я сталь если склероз не подводит...

[@ОлександрЛящук-н2в]

Привіт вам з України!!! Ви справжні професіонали в своєму ділі! дякую за відоси

[@sergeymatpoc]

40:00 а мне кажется синус, а не тангенс ). Там же противолежащий угол к гипотенузе, а не к прилежащему. 95 мм это же гипотенуза будет. Но там разница почти отстуствует все равно. 0.01745241 против 0.01745506

[@manipulyator6x6]

95 мм - это длинный катет всё-таки.

[@sergeymatpoc]

@@manipulyator6x6 было же сказано про угол развала в 1 градус, тогда гипотенуза. Если считать соосность то будет катет, но тогда угол будет неизвестный и будет зависеть сугубо от соосности.

[@СергейЛеонтьев-е2щ]

@@sergeymatpoc ну да верно. Но при угле 1 градус действительно значение особого не имеет, как Вы уже и отметили сами.

[@7710421]

@@manipulyator6x6 да тут не важно... как пишут в книгах умных "можно пренебречь", особенно учитывая качество запчастей наших. а если не пренебрегать - то и нет тут треугольника прямоугольного, строго говоря. только от этого треугольника прямоугольного и погрешности в 0,01 мосту не горячо и не холодно, а вот от миллиметра - уже да... я на уазе, кстати, просто центр ловил. но там и кулак сам кривой - если по книге ставть прокладки то смещение вообще почти в 8мм получалось. Сергею - спасибо за труд, информацию и энтузиазм :)

[@brabusatv]

ТОП видео. продолжайте пожалуйста

[@alex34rus24]

Блин! Ну нет у меня Камаза...на хрена смотрю уже вторую часть???? Свой УАЗик и Ленд Ровер уже перебрал... камаз купить?

[@sagihaifa753]

купить передний мост. поставить на две табуретки и наслаждаться.

[@vasilytretiakov8943]

Услышал тип соединения "тракт" как "трап" )))

[@Kirill_Glukovich]

Очень интересно, продолжайте в том же духе!!!)

[@ЮрийНаумов-д5м]

Жаль что нет обзора про газелевский ,, шрус ". В цапфе от ИЖ-техно (для установки на соболевский мос) установлена втулка и все кто эти цапфы устанавливают уверены что втулка там необходима и не верят что она там не просто не нужна, но и вредит.

[@ПитерБург-и9ы]

Глубоко копаете😎

[@афонялайф]

Жду третью часть

[@DmitriyK2012]

Спасибо парни!

[@alex-qj8jp]

Сергей, один момент. При замене втулки на новую, в ней не было проточки, как в старой, это не страшно. Спасибо

[@vazman498]

Хорошее видео, ждем практику)

[@pro_mig]

Ну а хули делать надо ремонтировать!

[@Алексей-ш7ж6в]

не серега,а пифагор.

[@luuu4]

Алексей 100%

[@afanasiyzakharov1702]

Здравствуйте, упорную шайбу в цапфе постоянно съедает и болты откручивает, которые сидят в крышке цапфы (сальников подкачки). Из за чего так может быть?

[@Quzovok]

Стоит ли заморачиваться по поводу такой точной подгонки соосности шруса? Тема интересна и понятна, но всё же это, скорее, заморочка чем правильность. Во первых- двигаясь по ровной и прямой поверхности всё равно раз, а то и два раза в секунду вы качнёте рулём, чтобы подкорректировать направление движения. Во вторых- кроме развала есть ещё и сход. В третьих- при скорости в 100 км.ч. камазовское колесо сделает примерно 7 оборотов в секунду- это совсем немного, вы часто двигаетесь на такой скорости? В третьих- масса факторов, таких как, поверхность дороги, абсолютная одинаковость давления в шинах, состояние самих шин, боковой ветер, тот или иной уклон поверхности и ещё куча факторов, которые сводят на нет вот эту заморочку с установкой соосности шрусов. Это что-то из серии- почему шины с направленным протектором на ведущем и не ведущем мосту ставятся в одинаковом направлении, хотя по логике должны ставиться в прротивоположных направлениях. Но всё равно посмотрел с удовольствием, руки там где надо.

[@dim7375]

Вопрос один,каким образом так точно собирают все это на заводе? что данный узел ходит по 100 т.км. и более,а на моей практике и до 200 т.км

[@user-ej5jk4tb8u]

классное видео. Но на 26,00 минуте оси наверное пересекаются?

[@manipulyator6x6]

Да. Оговорился. Конечно пересекаются.

[@ДмитрийИванов-г9з]

Здравствуйте! А можно на 43118 снять передний кардан ну естественно включив блокировку в раздатке, как скажется на раздатке? Заранее спасибо!

[@ПетяХолмов]

Какие втулки дольше ходят? старого или нового образца?

[@САНЁК33-ю2ш]

В опору поворотного кулака перед бронзовой шайбой ставится ещё железная шайба или нет.

[@artemkim9531]

Все ясно и понятно

[@АндрейРазин-с9ш]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на наружной полуоси имеется продольный люфт( между опорным кольцом в цапфе и шайбой)..это критично? Люфт обнаружил при замене ступечного подшипника. За полуось взял рукой, а она ходит во внутрь и наружу.приблизительно 8 мм

[@MarsMars178]

Звоните 8 921 918 50 60 Сергей

[@termit4799]

А не подскажите какой диаметр у шаблона , интересует та сторона , которая входит во втулку ?

[@dimitrikulikowski676]

А вот сам ремонт класс

[@ленинвова]

Сергей, а на МАЗах такая же система поворотных кулаков или есть отличие?

[@deviddavtyan8205]

Браво !!!

[@ЮрийМолоденков-к1к]

Вот молодец все высчитал,а я задумался хоть сейчас иди крышки снимай и мерий

[@МухтарКабулов-т1п]

А может быть упорное кольцо вытачивать с более плотной посадкой, а перед монтажом замораживать его? Ну или сверлить дырочку и впрессовывать заподлицо штифт по наружному диаметру кольца?

[@СашаДеревинский]

У меня знакомый такие посадки делает предварительно замораживая детали в жидком азоте.Но там навыки нужны.Например шкворень после заморозки должен занять своё место в балке за минуту.Тогда он от руки вставляется.Если не успел то будешь его уже прессом выдавливать.

[@leonidcenzuk5721]

Достойно!

[@svistnitwistni8563]

Ну а все таки Урал или Камаз лучше?

[@ВячеславСедов-ъ8м]

Господа хорошие, подскажите пожалуйста, у меня на 43118 разбило шкворневые подшипники,поменял и ещё втулку с разрезом поменял, после 3т км пошёл скрежет на этой же ступице, вскрыл,а там всё как в золоте, валом коротким изнутри выгрызло бронзовую шайбу, которая в обойме что крепится на 4 болта. С чего так могло быть, подскажите пожалуйста.

[@MarsMars178]

Звоните 8 921 918 50 60

[@vasilytretiakov8943]

Интересно, сколько у военных эти мосты ходят? Они ведь об этих 3.2 мм даже не слышали небось )) Раз даже в книгах нет.

[@АлексейУльянич]

👍👍👍

[@Andrey1969kornilov]

Как вытащил упорную шайбу?

[@sergey7225]

Эх! Изнеженые у вас камазики! Столько внимания к мелочам. Но видео полезное!

[@___-wb1ou]

да, но от этих мелочей зависит надежность!!! )

[@vladimirlebed3800]

А почему не делать регулировку также как на уазах. Есть же мосты где используются такие же регулировочные прокладки.

[@МаксимПопов-т4й]

А если на этой голове взять и расточить посадочное место под сальник не под один а под 2 сальника то было бы так один сальник юбкой смотрел бы в сторону головы а другой сальник юбкой смотрел бы в сторону моста то получаетса масло с моста не поподала бы в голову а сголовы смазка в мост

[@ВладимирБронников-л5у]

Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста, если можете, поему на ходу при скорости 65-75км/ч наченает колбасить кабину КАМАЗ 43118? Автомобиль новый-11тыс. км всего. Зто особенности резины или особенности конструкции или такая сборка авто? Ранше на 4310 У меня такого небыло.

[@MarsMars178]

Тут Сергей вам точно не ответит, позвоните или напишите ему. [phone] (Сергей)

[@Aleksandr_Popazov]

Беда такая с кольцами от того, что кто делает их использует еще советские станки. А они уже все расхлябаны и никто поверку и настройку станка по системам измерения не пооводит, всем надо объемы и на качество наплевательское отношение.