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ついに!京都市バス“釣り銭方式”の運賃箱を導入へ 現在は降車口付近での両替で混雑 利便性の向上に期待(2024年3月29日)
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【まさかの大混雑⁉︎】ついに運行開始!!!行政が本気を出した京都市バス"観光特急"に乗ってきた
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Жазылу 9 М.
ユウ270【交通系動画】
Күн бұрын
#京都市バス #路線バス #京都市交通局 #清水寺 #銀閣寺 #京都駅 #混雑 #観光客 #オーバーツーリズム #地下鉄
Пікірлер: 29
@Natsuki_De_Yak
3 ай бұрын
京都市民です。 観光特急バスの運賃500円は篦棒に高いという訳ではないです。 主に観光客向けの1100円の地下鉄・バス1日乗車券での利用を想定しているため、市民と棲み分け出来ています。 いつ行っても京都駅前の祇園・清水方面は混んでいるので、真っ先に走らせたのだと思います。 ※地下鉄・バス1日乗車券では追加料金不要で観光特急バスに乗れます。
@トンカツ-k9g
3 ай бұрын
スゲー ほんまに停留所通過してる😲 昭和53年9月に市電廃止したの間違いやったな😅 そのときはオレは2歳やったけど😂
@horn1226
3 ай бұрын
コロナ前にあった100番とかの急行バスをバージョンアップさせたような感じですね。
@ayakasanga
15 күн бұрын
嵐山ー天龍寺ー仁和寺ー竜安寺ー金閣寺を往復する西の特急バスも頼むわ松井。
@boyucan823
4 ай бұрын
観光特急は本数がそんなに多くないとのことで、本日も206系統の待ち列に外国人を含む行列ができていました。 Googleで検索してもEXはかなり下の方にしか表記されておらず、料金も倍以上とのことで観光客は上の方に表示される200番台に乗車してしまう感じでした。
@mashiro_mitsumine
3 ай бұрын
観光特急を走らせているのに、ほとんどの観光客が普通の料金の市バスに乗っていたら観光特急の意味がない
@利弘冨田-z4w
3 ай бұрын
このEX100番バスは日曜日は絶対乗れないですよ。 土曜日はまだましで乗れますね。
@たんぐらむ-g8o
3 ай бұрын
動画で紹介されたのは特急101系統ですね。 特急100系統は祇園から岡崎公園と通って銀閣寺前まで行くバスです。
@関目高殿-d3m
4 ай бұрын
運賃は500円と高いですがこれは特急料金として割り切るべきかも。
@kv6205
4 ай бұрын
数人でタクシー乗った方がいいのでは?
@alfayoko
4 ай бұрын
一人旅だと相乗りはムズいのでこれいいかも。まあ旅行者はだいたい地下鉄バス一日乗車券をもってるので余計な負担もないし
@たんぐらむ-g8o
3 ай бұрын
別に高くないですよ。観光客は地下鉄・バス一日券で乗り倒すのでしょ。地下鉄・バス一日券が使えますから、1乗車千円だろうが関係無いです。
@louismolywacky634
3 ай бұрын
時代はトラムへ。路面電車へ回帰。 2階建てトラムとか、エエんでワ。 とはいうても、混雑は有名観光地だけやし。 騒ぐほどのものでもないとは思てるんですけどね、洛北民としては。 ま、地下鉄はちょっとハンパで残念。
@高森満
4 ай бұрын
¥500払って乗る価値はあると思うが、車両は従来通りですね。三重交通みたいに連節バス導入、無理ですかね。
@alfayoko
4 ай бұрын
京都は道が狭いので連接だと曲がれないカーブが多そう
@sanwara2420
4 ай бұрын
広い道かつ主要観光地だけ通るようにすればいけないことはなさそうですよねぇ...
@奈々-i8m
3 ай бұрын
市内は狭いので連節バスは考えてないかと…
@takashiyoshioka5941
4 ай бұрын
ロンドンや香港のバスのように二階建てにすれば?
@alfayoko
4 ай бұрын
前乗り後ろ降り運賃先払い!京都にしては珍しい
@たんぐらむ-g8o
3 ай бұрын
中途半端なバス停。 地元民の自分は清水寺に行くのには乗らない。降りた後の徒歩距離が長いのに何が悲しくて高い金額出して乗らなければならないのか?意味が解らない。 こういう施策が京都らしい。
@Imwearingpants-o2b
3 ай бұрын
地元民のためのバスじゃないからこれ
@たんぐらむ-g8o
3 ай бұрын
@@Imwearingpants-o2b さま 多分清水寺に行くのにリピーターならば観光客でもこんなバスは利用しないと思いますよ。他の観光客向けの特急バスが東大路通りのバス停に停まるのですから、余程の理由がある観光客しか選ばないと思います。 地元民ですら使いたくないバス停を観光客が好まれる?観光客さんには地元民が乗らない路線バスだけを利用してくださるのが一番の望みです。そして、観光客向け路線バスは住民排除、市税を使わず運賃収入だけで運営していただくのを望みます。
@たんぐらむ-g8o
3 ай бұрын
@@アクティブマン さま どう見ても東大路から五条通に曲がってから停車、降車してるでしょ。 東大路通りと五条通りの区別もつかないって観光客さん? 別の系統の特急バスは東大路通りを真っ直ぐに祇園方向に進みますから東大路通りにバス停があります。だから、清水寺に行くにはこんなバスは乗らないと言ってます。 これは京都駅〜五条坂〜京都駅と走っている方のバスです。 清水寺へ行きたいのならば、東大路通りを祇園方向へ進む方の特急バスに乗ると言ってます。
@yonexy1229
3 ай бұрын
こんなバス乗らないって実際乗ってる人多いんだからいいのでは
@たんぐらむ-g8o
3 ай бұрын
@@yonexy1229 さま コメントありがとうございます。 地元民が敬遠する様な場所で乗降する経路のバスでも、観光客が、特急バスを往復利用すれば3回乗車でモトが取れると「地下鉄・バス1日券」を買って満足されているのであれば、それはそれで多いに意義はあり、地元民排除にもなって好都合ということですか。 「3回乗車でモトが取れる」このフレーズで、今は廃止された「バス1日券」の値上げ前は観光客から大人気でした。 「特急バスは観光客向け路線バス」の意味がやっと理解出来た様に思います。
@名前無し男-q1r
4 ай бұрын
現市長の無策にも程がある😢
@緒方雄一-x2r
4 ай бұрын
前市長よりはマシじゃ?
@mintoazuki4052
4 ай бұрын
どこが無策なの?これも策でしょう。なんでも批判したいのかな?
@Eristides
3 ай бұрын
具体的にどこが無策なのかどうぞ
2:59
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