【丸山モリブデン物語 -後編- 】『奇跡のオイル添加剤』製造メーカーの社長さんに、旧車屋さんが本気のインタビューをしてみたノ巻

かなりディープな動画になってしまいましたが、これでも相当割愛しています。まだまだ不透明な所もありますので、今後も検証動画を撮影してご報告していきます。
丸山モリブデン株式会社様、ありがとうございました。
--以下、時間のない人用に箇条書き--
◯（旧）京阪商会モデルと丸山モリブデン・オリジナルはパッケージは似ているが内容はかなり違う。
◯それぞれ、旧車モデルと現代車モデル（ハイブリッドやアイドリングストップ車）として用途が違う。
◯斎藤さんは、かなりこだわったオリジナルの『何か』を丸山モリブデンさんに発注する予定。
・丸山モリブデン株式会社様
www.base-power...
・斎藤商会（オンラインショップで買えなかった方はこちらにメールを下さい）
www.te27.jp
#丸山モリブデン ＃添加剤

[@Takanori_R]

今回、丸山モリブデン社長の懐の深さに感銘を受けた。 京浜商会の社長もそうだけど、できる会社の社長はMTで移動されるんですね。

[@nf3202]

社長がこんなに、技術面の専門知識持ってるって凄いね

[@髙橋健-d2b]

叩き上げの元技術者なんでしょうね

[@あお-x6z4x]

新井さんが出てる‼️社長になる前から営業で知ってる人❗ 大型ディーラーでは丸山モリブデンと言えば新井さんってゆうくらい有名でフレンドリーな人です。 声も良くて凄く印象に残ります。

[@nikka2692]

和歌山市民としてなんかちょっと誇らしい ええ社長さんやわ

[@murano3032]

自社の製品についての知識がある社長さんはいいなあ😆

[@DwarfBamboo]

40万km以上使っているエンジンに丸山モリブデン入れました。他の漏れ止め剤は効きませんでしたが，タペットカバーからのオイル漏れが修まりました（その後にパッキン交換しました）。大きくなっていた音には最初はあまり効果が無くガッカリしたのが正直なところでしたが，入れるのをやめるとまた音が大きくなるので継続的に入れてみたら徐々に静かになってきました。今回の動画の説明でかなり納得できました。

[@8BALLhanmmer]

今では自分の会社で売っている製品も全く知らない 良くてもマニュアルでしか話せない社長も多い中、この方は自社の製品もキッチリ説明してくれるのは聞いていて楽しいし面白い　そして商品の信頼性が高いのも頷ける

[@Akybo_automobiles098]

社長も乗り物のこと、技術のこと相当やってきたんでしょうね。 信頼出来る語り口調で、メーカーのこともっと知りたくなりました。

[@ozzy.k5055]

なぜか何回も見てしまう。 社長さんを筆頭に、こんなにも自信を持って販売することができる商品が、まだ日本にもあるというのが嬉しい。

[@Yasuhiro666]

丸山モリブデンの社長さん！紳士的なのに、クルマFUNKYやなぁー・・・(笑)

[@yo-sun4352]

私も、実は営業マン時代の新井さんに職場に営業に来られたお会いした事があります。 取引先の運送会社で丸山モリブデンの潤滑スプレー(メーカーの純正用品)を指名して使用して頂いているくらい絶大な信頼を得ています。 改めて、丸山モリブデンの会社の信念が伝わりました。

[@tapdac]

いい方向で収まりそうで本当に良かったです。 改めて京阪商会の橋本社長、これまでお疲れ様でした。そしてありがとうございました。 丸山モリブデンの新井社長、そして斎藤さん、他関係する皆様、継承をよろしくお願いします。

[@skidcore_note]

愛用者です。これで安心して丸山モリブデンの商品を選べるようになりました。やっぱり仕事で使う機械で実証されている商品は、信頼性がありますね。クルマ好きのひとりとして、斎藤さんのご尽力と、丸山モリブデンの社長さんのご対応に感謝です。で、ヤリスを運転する斎藤さんの姿には違和感ありますね（笑）。

[@tamo-san]

まいどです～ 今回は興味深い話が多いですねぇ～　最近の車両の話や、HLAにも効く話、オイル離れ等々…　重機用も用意されているところで流石の信頼性ですね！ 丸山モリブデンの新井さん、真摯な回答なさってますし、更にGRヤリスで営業！？　凄い方ですよね～　今後も楽しみです！ そして、改めて橋本さんお疲れ様でした！！

[@PPGWAVE22]

あの職人気質のおじいさん好きだから本人が嫌じゃなければ「橋本レシピ」とかにして後世に名を残してもらいたいね。

[@にゃんにゃんにゃんこ-s9i]

京阪商会の名前は使えなくても『橋本レシピ』だったら斎藤さんも橋本さんに惚れこんでいますし、敬意も現れていて良いと思うんですけどね

[@PPGWAVE22]

​@@にゃんにゃんにゃんこ-s9i そうなんです。商品名「HASHIMOTO」とかでいいと思うんですよね。

[@にゃんにゃんにゃんこ-s9i]

@@PPGWAVE22 それいいですねー 海外の人も読めるし。 斎藤さんにはぜひご一考をしてほしいですね

[@jamesloc9928]

齊藤商会版でいいやん！

[@sefh903]

@@jamesloc9928 そんなんするわけないやん。 橋本さんへのリスペクトゼロやw

[@arex21st.]

良い残し方が見つかったようで何よりです。 これからも進化すべきは進化させて、ユーザーに供給して下さい❗

[@たにあん-o7u]

プロとプロの会話ってやっぱりすごい！ 自分にはわからないことだらけだけど、こういう人に車みてもらいたいです！ 斎藤さんいつも応援しています📣

[@streamline80]

最後の場面が泣けました。 伝統が引き継がれて本当に良かったです。

[@yu9360]

貴重な対談をアップして頂き、有り難うございました。今までサスペンションとコンセントレートの違いが解らなかったのですが、今回の動画で解決しました。

[@勘歩ジョン]

ここがきっかけで丸山モリブデンを知り興味を持って調べ始めたのですが、この動画前後編のおかげで大抵の動画や通販が中途半端な知識での知ったかぶりor 紛らわしいグレーな宣伝文句なんだとよく判りました。 何か理屈が変だな、言い回しが紛らわしいなとモヤモヤしてたので、スッキリさせてくれたこの動画は大変有難いです。

[@幸夫小松]

入手しやすくなる事を切に願っております‼️

[@sen7057]

社長自ら動いてくれるというのは、それだけで説得力になりますね。 逆に言うと自社オリジナルも、京阪商会モデルと言われていたものも、用途が厳密には分かれるだけで品質は間違いないのだなということでしょうかね。

[@4486koba]

入れて直ぐに体感が大きいのは京阪商会バージョンです。 モリブデンの特性として、500キロ、1000キロと徐々に効果が上がるんですが、一気には良くならないために、身体が馴れてしまって気が付かない人達が一定数居るんです😅 アクセルをON/OFFスイッチのように踏む方も気付かない、燃費にも現れにくいんですよね🤔 初期の分かり難さを改良されたのが京阪商会バージョンですね。

[@ff-focuslight]

オリジナルと京阪モノとの使い分け、棲み分けが明確になって非常に有難い動画でした。最近の車種にはオリジナルの方が適しているのですね。

[@わい-n4b]

プロ同士のビジネスの話で、公証として動画撮ってる感じだね。 しかし丸山の社長も専門屋だなぁ。ハブシートとか詳しすぎるよ。 よくいる、親の会社継いだだけの、専門的なことはわからないアガリ吸うだけのボンボン社長とかじゃないよね。 若い頃にすごい勉強されたろうな。

[@pimon7622]

温かい気持ちになりました。ありがとうございました。

[@羊の皮をかぶったマトン]

全部試してみたくなる動画でした！ 「斎藤商会オリジナル」 楽しみにしてます。

[@長門有希-x8k]

人間にもモリブデン使うて色々な摩擦が無くなり平和な世界にならんかな

[@CUBTR]

古いカブに入れたんですけど、最初の1回目入れたあとオイルストレーナー見たら真っ黒に目詰まりしてました。もともとオイル管理が悪い個体だったので仰ることすごくわかります。エンジンの高回転でブレる音が丸山モリブデン入れたら一発で消えました。あとエンジンバラすとクランクケース内がびっくりするくらいキレイになってました。

[@mss4028]

今まで観た動画の中でも 1番最高の動画です。 これが無料なんて有り得ないです。

[@spoon369k]

激しく同感です。 丸山モリブデンを試す(入門)にあたって考えていた疑問がほぼ解決したような感じです。更にプラスαを得られた気がします😂

[@epmastar]

JDDAじゃなくてRRCドラッグって言ってる辺りこの社長さんガチですわ

[@asamachuku1860]

燃料用のモリブデンもめっちゃ気になる。

[@1985kyogoku]

採掘用のトラック用のを特注で作ってるのすげえ。 バイク用欲しいなあ。

[@コバ77]

橋本さんのクラウンが手放される時、 斎藤さんに引き継がれて欲しいですね。 是非ともかなり名車なので！

[@koheikuryu]

斎藤商会さんでお世話になっているP10ドノーマルプリメーラ1.8です。305,000キロオーバーです。もちろん丸山モリブデン使用車です。まだまだ乗れると思います。ステップバン、リトルカブにも使用しています。小排気量車は特に体感出来る気がします。

[@YamiOtoko13]

丸山モリブデンの社長さん、よく研究されてるのが伝わります。

[@sefh903]

これはいい動画やね。 京阪商会レシピも引き継がれること決定だし、もともとの丸山モリブデンさんの技術力の高さも垣間見れた。 なによりオリジナルと、京阪商会レシピの違いがよくわかった。 愛用してる自分ですら、「京阪商会レシピ以外は、まったく別物なので絶対買ったらあかんやつ・・・」みたいな認識だったもん。

[@エメラルド-h9h]

前後編飽きずに見れました。テンポがイイ!

[@hajimeshio7738]

いいお話を聞かせてくださいもらえてありがとうございます。

[@バルクヘッド-b3o]

商品もですが、お二人の誠実さが素晴らしい！まさかモリブデンの話で心が洗われるとは…🎌

[@もち-c4k]

心の傷まで埋めてくれるとはモリブデン恐るべし

[@しらはどり]

うまいっ・・・座布団２枚！！

[@AsahiroNB8]

工場長がZX-14rで社長がGRヤリスに乗ってる会社ってもう完全に信用できますねｗｗ

[@OwlonYggdrasill]

オイル添加剤は以前は素人が売り文句に釣られて入れてるものというイメ－ジが少なからずあり、 当の私自身もそう思っていた時期がありました。 いつだったか整備士のおじさんや旧友に聞いてみたところ、ほぼ全員が使用しており驚いたのを覚えています。 今では必須ですね。車は絶好調です。

[@ParadigmShiftPrj]

新井社長様、全国津々浦々でのご営業お疲れ様でございますが、恐らくこの動画への出演が最も効果的だったと思います。これからもひいきにさせて頂きます。

[@まうんてん-r1x]

橋本さん凄いなぁ…モリブデンに惚れて追求というか研究をしてあーでもないこーでもないってひたすら研究して数十年、何か一つの事に人生の大半を掛けて自分の納得する製品が出来たときの自信と言うのはどこにも負けないという気持ちの現れなんだろうね。 でもこんな橋本さんの人生と熱意、探求心を掛けた製品は丸山モリブデンと共にずっと需要が有るんだろうなと思います。 まずは橋本さん長い間お疲れさまでしたと言いたい。

[@平井茂典]

いつも、為になるお話ありがとうございます いつか、橋本さんの講演会なるものを、やってほしいなぁ もっとモリブデンについて、聞きたいですね 年明けに注文させて頂きます

[@tsuyoshi681]

社長自体ツルツルしてるから信用できる。

[@nanami000]

あかんそれはw

[@mobitakun]

新井社長お元気そうで。昔、某トラックディーラーに居た時に何度かご挨拶に来て頂いてました。特に大量買いするわけでもないのに、丁寧に挨拶頂いて。わからないこと電話で尋ねれば、親身に教えて頂けて、助かりました。 個人ユーザーのトラック乗りさんで私が会社入って２７年以上、エンジンもデフもミッションもモリブデン入れてる方居ましたが、本当に壊れなかったですね。だから、自分の乗用車にも一時期入れて効果は一目瞭然でした。 車変わったから、また入れようかな。

[@純-o8p]

本物の技術屋と思う。 本来のポテンシャルに追求した結果としてモリブデンが生まれたと思います。

[@chibita-32]

良かったですね。橋本社長の情熱が伝わりましたね。良い物良いですからね。

[@catharsis968]

これだけ良いモノなのに日本で車を所有しているほとんどの人は知らないのがもったいない！🤣 でもそれで良いのかも知れませんね。 それで良いんです😚 だからこそベールに隠されていたところの一端がこうして観られるのが幸せです。 熱伝わって金属表面の分子構造が開くお話を聞いて人間の毛穴をイメージしました🤣 フライングお年玉ですね😍 初めては燃料用からやってみても良いかもですね😊

[@アスキーアスキー]

丸山モリブデンの社長の話を聞いて全て解決しました。 suspensionとコンストレーションがあって橋本さんのところはsuspensionモデルだったんですね。 京阪商会モデルなんて言っていたから別の会社の特別仕様かと思っていました。

[@lark1box]

映画のエンドクレジットに“Special Thanks to 〜〜”なんて出ることあるけど、 あんな感じで橋本さんの名前を残してあげたいよなー。 まぁ本人は絶対照れるだろうけどw

[@ヤマシタヨリオ]

斎藤商会さんから京阪商会モリブデンを購入させていただいてる34年落ち 15万キロの944乗りです。 オイルは20-50の鉱物オイル使用です。 モリブデン使用前はカムタワーからの音がかなりしていたのですが驚いたことにこの商品を使った直後から本当に静かになりました。 それ以降オイル交換ごとに斎藤商会さんのオンラインショップから購入させていただいています。 京阪商会さんが手を引くって動画を見た時には本当にガックリしました。 斎藤商会さんより継続販売されるようで安心しました。 これを使用したエンジンは回転もすこぶるスムーズになりました。 またよろしくお願いいたします。

[@ぜのん]

金属同士の隙間にモリブデンが入ってスラッジが落ちる話はなかなかいい勉強になりました はるか昔エンジンクリーニングオイル（即効性）が出始めた時の事を思い出しました。確かにすげぇクリーニングすると汚れ落ちてるのは分かったがストレーナー詰まってトラブルが後々起きるパターンが出てきたが綺麗にする目的しか見えてなく情報出るまで結構やってる人が多かったのは覚えてたので効果は出たけどトラブル原因になってたのが分からない今回のパターンと同じなのがよくわかりました。そういったリスク部分の情報も大事ですね。

[@iketen522]

職人魂を見させて頂きました。 丸山モリブデン社長も斎藤さんも もう｢スゲー｣ってコメントしか出来ません😅

[@Arufomu]

絶対にモリブではない、ただ剥がれることも頭に入れないといけないのですね。 モリブデン様の商品に対する自信、実績があるこその評価。 また、新しい時代が見えるのでは！？と期待が見えますね！

[@SPRINTRUENO]

とても興味深く拝見しました♪ 斎藤さんがこだわったオリジナルの『何か』が非常に気になりますが(笑)、京阪商会モデルは引き続き愛用出来そうで安心しました(ﾟ∀ﾟ) 今後の検証動画も楽しみにしてます♪

[@kanegon723]

うちの会社は昔から丸山モリブデンと取引があって、最近お客さんからサスペンションのこと聞かれました。 自分はこの動画見てなかったのでサスペンションのこと知らなかったのですが、新井社長に聞いたら決まったところにしか卸せない商品だと仰ってました。 社長になられる前から付き合いありますがほんと誠実で知識もバッチリ。 オススメです。

[@3go_No.3]

農家で長年使っているトラクターが沢山あるので是非使いたいと思います。

[@itopantv8443]

こういう効果がある製品ほど多方面からの色んなこと言われることもあると思います。 ただ、使っている人が効果があることを一番分かってるんですよね。

[@4486koba]

コメント欄にもたまにいますよね😅 使いもせずにゴタゴタ言う人達。 リピーターの多さが全てを物語っていますよね👍

[@takatoshi4969]

新井社長も橋本社長と同じ職人感が漂う方ですねｗ 乗っている車で、ああ　車が好きな人なんだなという車のチョイス　すばらしい 世の中に添加剤なんてごまんとあるので、いい物は良いという事が世の中に広まって、知識のない我々一般ユーザーにも、噛み砕いた説明によって商品をより理解して使える環境を整えて貰えると嬉しいです 斎藤さん　本当にいい商品の紹介ありがとうございました 元々、添加剤否定派だった私は 恐らくこれから先、添加剤は丸山モリブデン以外入れないと思いますｗ

[@4486koba]

私も同じくでーす。 ルブロイドなど色々試して、丸山モリブデンに定着しています。 おそらくアガリの添加剤になります😚

[@nobcov182]

前後半しっかりと拝見して、やはり丸山モリブデンが『好きだ』というところに落ち着きました。 これからも愛用したいです。 が、売り切れまくっていてなかなか買えないのが辛いところです。 こらからもよろしくお願いします。

[@toto201ttt]

大変良いお知らせでした。 安心しました♪ 斉藤商会さん^ - ^ これからも宜しくお願い致します😊

[@seiadoweb2005]

いや凄いっすねぇ それしか言葉が出ない

[@onlypower768]

今月こちらの動画で丸山モリブデンを知り、丸山モリブデンサイト経由で燃料添加剤タイプを購入しました。 対象車は原付バイクです。2000年代初頭の具類4STです。 症状はアイドリングが不安定、クールスタート時掛が悪い症状でした・・・ 投入後すぐに改善が見られました。 アイドリングから安定し、更にパワーなど上がったわけではないですが、本当にスムーズな吹けあがりになりました。 排気音も前よりも抑え気味な感じになり、大変驚いています！

[@藤枝弘美-p8c]

お疲れ様です！🙇 色々勉強に成りました！🙇

[@thelaughingman5052]

オイルの推奨粘度が0W-20や0W-16とかの最近の車はコンセントレートがお勧めで、高温側粘度が40とか50も使える 古い設計のエンジンだったらサスペンションがお勧めって事かな

[@藤野謙一]

丸山モリブデン大好きで車とバイクに使ってます、車は軽で4wdのmtなのでデフとミッションとエンジンに入れました、17万キロ超えですがとても調子良く動いています、バイクに入れた時は最初の走り出しから体感出来てビックリしました、もう止められません❗

[@ana_kin]

燃料添加剤の製造元のお話を マフラー屋さんの動画で見ていたので 今回のお話がすっと入ってきました。 同じ製造プラントさんが 作っている物だから考え方やニーズの 違いなだけでどちらも本物。 しかし同じ物では無いしどちらかに 統一できる物でも無いということですね。 斉藤さんのところに本物ですか？ というメールが来てるということは 丸山モリブデンさんのところには 斉藤商会さんのものですか？ という問い合わせが多くあり 中にはひどい勘違いクレームが あったことが対談最後のメッセージで 想像つきます。

[@MikeTrout-u5p]

マジでプロジェクトXで取り上げられてもおかしくない功績だよな。世間に知れ渡る事がなかっただけで

[@Gaia-8]

丸山モリブデン社長さんのサムネの表情がこわーぃ...

[@セガール-c7z]

素晴らしい動画ですね♪

[@metacats]

待ってました！

[@雲-r2m]

「仲良くなったよ」は「相互の信頼関係が構築されました」ということですね。 信頼できない同士で付き合っていくなんて無理ですよね。

[@赤城-u4w]

もう、なんか泣けてきた。最高ですわ。

[@mangataroz]

バイク用めっちゃ気になる！！

[@TachRR765]

丁度家に13万キロのインテRと最新のGR86があるので、インテには秘伝のタレを入れて、GR86にはコンセントレートを入れてみようかなと検討してみます！ インテはサーキットで遊んでると油温がエグい上がりまくるんで結構困ってます。 後日お問い合わせさせて頂きます。

[@TSUJI-f8g]

貴重なお話ありがとう御座いました。和歌山の会社の近くに住んでいて、売ってる所が無く、ここ15年難儀してました。(^^)d

[@kimellasystems]

ちょっと落ち着いたら愛車にも入れてみたいと思います

[@東浦猫山]

先日、ドゥカティモンスターに使わせて頂いた時、初回にスラッジなどのエンジン内のゴミが沢山出ました。フィルターもストレーナーも凄かったです。が、２回目からは出なくなりドゥカティ特有のデスモの機械音も静かになり始動性も良くなりました。ガチャガチャ言わないデスモセディチってなんかドゥカティらしくないって友達にも言われましたよwww

[@motoyukiijima]

モリブデン使用しました。１台は２７万キロ赤帽スバルスーパーチャージャー、パワー落ちていて5速で登りずらかった坂道が登るようになりました。音も静かと友人も言っております。もう１台はアルファロメオスパイダーSR3キャブ車です、これが音も静かに成り、エンジン始動時が非常に良くなりました、良い商品ありがとう御座います。これからもユーチューブ楽しみに拝見します。

[@アキト-d1j]

web見て来ました良心的な価格で助かります。ちょっと良いOIL入れるような感覚でできますね。

[@tatsuyamichelle335]

直接関係ない話なんですが、昔レーシングカートやってた時にチェーンが切れまくって、今思うとチェーンオイルの注し方が悪かったんですが、 この界隈なら皆知ってる国内定番メーカーから、海外のチェーンオイルに換えたら全く切れなくなった。 それどころかゴリゴリになったベアリングに注してしばらく回すとウルトラスムーズに変わってビックリ。 どちらのメーカーもモリブデン系なのですが、メーカーでこんなに違うものかと。 悪い例にあげた国内メーカーもその後、全日本向けに開発したやつは評判良かったようですが、試していないのでわからず。 モリブデン含有いってもメーカーによって全然違うよと言う話。

[@tekuteku9540]

貴重なお話をありがとうございます。 バイクは油冷でコンセントレート使い気持ち良く乗れてます今度はライド使ってみます。 車にはGXを使いミッションとデフに添加、足廻りの稼働部、プロペラシャフトのジョイントにドライスプレー使ってみましたがとても良いです。エンジンオイルには添加してないのですが転がるからか燃費も良くなったような…不思議です。 良い商品をありがとうございます。

[@hiroteryx8253]

たたたたたたちたたあか

[@しんべぇ-g3o]

なるほど「ショップオリジナル別注モデル」みたいなものかな。どちらが優れているというのではなく用途が違う、と。

[@s33sat]

京阪の橋本さんも丸山の荒井社長もしっかりしてる人だわ　商品の販売方針も今回お話でなるほどなと言う部分がはっきりした気がします。齊藤商会モデル楽しみです。気楽に買えるからといって販売元のよくわからないアマゾンやヤフオクで買うのはやめときます。

[@BlueThunder0005]

今回 自分にとってとてもためになりました、聞いた話だけで決めつけたりしてはいけないことが本当に分かりました、バイクに車用のオイルを入れると、クラッチが滑るって聞いたことがあって、それがモリブデンが悪さをするって聞いたことがあり、バイクにモリブデンは使ってはいけないって思っていました でも、今回の話を聞いて愛車のＣＢＸに丸山モリブデンを使ってみたいと思いました

[@PAx2]

オイル交換サイクルが分からなくなるほど性能を維持し滑らかなのには正直驚かされました。 個人的には旧車なので某7よりは断然こっちですね。

[@1tasu2wa3]

世界に誇る日本の技術力を感じました。

[@usausa2407]

こんにちは。二流化モリブデン添加剤愛用者です。 スミコー（現在はガソリン車モリブデン添加剤事業撤退）ニチモリ、リキモリの二流化モリブデン添加剤を20年以上前から愛用していましてマイカーに二流化モリブデン添加剤はなくてはならない存在です。 特に軽ターボは普通車より馬力も少ないしタービン軸受にも相まって二流化モリブデン添加剤との相性が本当に良くわかります。 これらは価格は丸山モリブデンの半額程なのですよね。半額で手に入るニチモリやリキモリも決して悪いモノではありません。勿論国内工場などもしっかりしています（Googleマップ参照） エンジンオイルで例えたらグループ４，５の最高級エンジンオイルとグループ３の良いオイルの価格差のような気もします。 と言うように”良いものは高い”は定説なので一度丸山モリブデンを使ってみたいと思っています。

[@taro7630]

めちゃくちゃいい動画だｗ 頑張って！！

[@チョビビッグ]

こんにちは。凄く感動しました、モリブデン自体は30年前位に知って使ってたし効果も凄いってでも丸山モリブデンさんの商品は凄いってわかります。色々な種類があるんだなぁってバイク用のride？友達のバイクに使ってみようと思います。

[@モロスケ-k2v]

とても良い動画でした。あっという間に時間が過ぎてしまいました。

[@ikasuki2244]

趣味クルマにも使ってますけど、会社のユンボ等の重機にも丸山モリブデンを使ってます。特に重機にはドライスプレーは手放せません。

[@ncp1312]

製品の特性の違いが良くわかりました。 今は京阪仕様が入ってますが、丸山オリジナル仕様も使ってみたいです。なんならギアオイル用も使ってみたいです。

[@4486koba]

動画でも言われていますが、ノンスリのユーザーには是非とも試してもらいたい逸品です。 当方、NAの軽なんですが、ノンスリのチャタが収まり、効き始めがマイルドな為に姿勢が崩れない→よりアクセルを踏める→ロック率を上げれる→コーナー脱出速度が上がる→ヒーハー‼️　って感じになりますよ😚

[@kyarasan777]

丸山さん純正を発注してみました。買って１年のマイルドハイブリットのクルマに使ってみます。

[@kyarasan777]

今日届きました

[@TheTETSU83]

丸山モリブデン燃料用（京阪商会レシピ）ついに手に入れ施行してみました。 始動時のメカノイズがなくなり、アイドリングが安定、吹け上がりもスムーズに…メカノイズが減ったからか加速時の吸気音（スーパーチャージャーの音）がハッキリ聞こえるように。本家ベースパワーEXFUELも試して見たくなりました。

[@non-gcronic1241]

自分と同じ足立区で、親近感が、わきました！ここから、京都までって、すごい距離！

[@crownbenz]

ターボ車にも丸山モリブデンを入れてもいいのでしょうか？ フルフロート式のターボにつかえるのでしょうか？

[@oyajiman]

オートバイのシールチェーンにドライスプレーを使ったら、ノイズやフリクションが減ったのみならず、ラフなアクセルワークでのショックが少なくなった感じです。今度は自転車のチェーンとかでドライスプレーを試してみます。