Maserati Levante SQ4 V6 twin-turbo 430KM - czy każdy suv musi być nudny? Recenzja, jazda, test pl.

[@marcinjanczajka]

Bardzo mi się podobał ten test. Super, że ze strony posiadacza. Mam Ghibli 3,5 roku i uwielbiam. Myślę wciąż o Levante. Być może zmienię ..

[@quattroporte88]

Piękne widły ❤. Ten konfig w środku (karmelowa skóra + czarna alkantara) też gdzieś już widziałem.

[@Autosportivopl]

Dziękuję! Ten konfig to przepis na dobry dzień 🙂

[@neralizard8189]

Fajny kanał - bardzo ładnie opowiadasz i widać w Tobie entuzjastę motoryzacji. Też lubię włoskie wozy i nasze piękne drogi na południu.

[@Autosportivopl]

@@neralizard8189 bardzo mi miło, ogromne dzięki 👊🏻 włoskich wozów i południa będzie jeszcze więcej, także zostań na dłużej! Pozdrowienia

[@michak5483]

Super materiał, gratuluje egzemplarza !

[@Autosportivopl]

@@michak5483 dzięki bardzo! Jesteśmy już jakiś czas ‚razem’, więc będzie zmiana, bo życie ucieka, a lista marzeń nadal długo 🙂

[@bartosztomkiewicz1320]

Dzieki za ten filmik. 4 dni temu wplacilem zaliczke na lavante. W tym samym dniu dostalem na testy x5m diesla 400hp 18r. Od tamtego momentu nie moge spac.. co wybrac😂 rozum x5, serce lavante. Dzisiaj decyzja padla na maserati. Jest jeszcze na olx bialystok. Obczaj konfigurację i daj znac co myslisz. Auto jest od prezesa najwiekszej firmy w PL handlujacej weglem. Do zobaczenia na trasie :)

[@Autosportivopl]

@@bartosztomkiewicz1320 czyli zaliczka na używkę czy nówkę? Moja sztuka też jest wystawiona w razie w 🙂

[@bartosztomkiewicz1320]

@@Autosportivopl użytkowana 2017r

[@Autosportivopl]

@@bartosztomkiewicz1320 biała sztuka z nalotem 142?

[@bartosztomkiewicz1320]

@@Autosportivopl zgadza się.

[@Autosportivopl]

@@bartosztomkiewicz1320 zerknąłem na niego wczoraj. U mnie jest Bowers & Wilkins na pokładzie i lepsze stołki z wentylacją + przebieg prawie 50k mniejszy. Gdybyś chciał pogadać to śmiało 🙂

[@KsaweryFranke]

I to jest klasa! Widziałem już Twoj kanał i bardzo mi się podoba Twoj styl prowadzenia prezentacji. Rzeczowo, treściwie i konkretnie. Ujęcia podczas jaazdy są kozaaak! To wygląda światowo! Jak je nagrywałeś?

[@Autosportivopl]

@@KsaweryFranke cześć, ogromne dzięki za komentarz. Odcinek z Levante jest pierwszym, gdzie dołączyliśmy drugą kamerę do ujęć. Wszystkie przebitki z jazdy są nagrywane z drugiego sprzętu przy drugim samochodzie. Popracowaliśmy też nad głosem i mamy jeszcze sporo świeżych pomysłów. Mam nadzieję, że z odcinka na odcinek będzie coraz przyjemniej się oglądało i nie zabraknie ciekawostek o następnych furkach 🙂

[@mondo0811]

Od pewnego czasu mam Ghibli polift z Japonii w pełnym oryginale z przebiegiem poniżej 50k, świetny samochód, kawał bydlaka, który z napędem na tył robi robotę. Jestem z Podkarpacia także jakbyś kiedyś chciał nagrać jakiś test daj znać 😀

[@Autosportivopl]

@@mondo0811 szykuje mi się super odcinek z Quattroporte na Podkarpaciu, więc nie wykluczone, że uda się złapać chociaż na chwilę podczas nagrań 🙂🤝🏼

[@puchaczzpuszczy]

Zostało Ci do kompletu czterodrzwiowe i Ghibli:) Widziałem na kanale STR testy Quattroporte GTS z przebiegiem 426 tysięcy. Widać jak dbasz tak masz. Szkoda, że mikrofony nie oddają dźwięku tak dokładnie jak ludzkie ucho. V-ki to inna liga doznań akustycznych...

[@Autosportivopl]

@@puchaczzpuszczy oglądałem ten test 2 dni temu! Poważnie myślę o Quattroporte ❤️😁

[@autaVScars]

Brakuje w twoich filmach wspomnienia choćby o minusach czy typowych usterkach.

[@Autosportivopl]

spoko, wezmę to pod uwagę! Dzięki

[@metekr3840]

Levante jest ciężkie, fotel kierowcy jest jakby nie w osi z kierownicą. Mało miejsca jest, kupiłem Stelvio Q do tego sprężyny eibach i jest bardzo dobrze na krętych drogach ;)

[@Autosportivopl]

@@metekr3840 Stelvio na pewno na zakrętach będzie zwinniejsze, jasna sprawa. Co do miejsca to siedziałem w obu z przodu i z tyłu, moim zdaniem co najwyżej porównywalnie, ale na pewno nie na korzyść Alfy (z całą miłością do niej). Chyba, że masz wersje z kubłami, tak jak było w mojej Julce to wtedy rzeczywiście pasażer za Tobą ma dodatkowe z 8cm na nogi, bo stołki są bardzie cienkie. Pozdrowienia 🫡

[@metekr3840]

@@Autosportivopl no z linijką nie sprawdzałem :) takie miałem odczucia że jakoś ciasno na gabaryty, nie mogłem fotela ustawić no i masa. Na papierze to był faworyt, później m5 a jak przetestowałem Stelvio Q to był to inny poziom, odrazu jak u siebie :)

[@Autosportivopl]

@@metekr3840 tak samo miałem z Julką 🙂

[@metekr3840]

@@Autosportivopl wsumie to fajne mamy problemy 🤷🏿

[@Autosportivopl]

@@metekr3840 dokładnie. Życie jest piękne i trzeba korzystać 🫡

[@konik999]

Kolego , jak patrzysz w górę to nie widzisz żadnej Alkantary . Podsufitka w Maserati jest z naturalnego Jedwabiu a nie jakiegoś sztucznego badziewia. Wnętrze tych aut zaprojektował jeden z największych domów mody Ermenegildo Zegna , jest nawet wersja Zegna Edition jeszcze troszkę przez nich pomodzona. Sliniki powstają na bazie legendarnego Pentastara Chryslera ale z materiałów i obróce w specyfikacji Ferrari w którym głowice , komory spalania , zestaw tłokowo korbowy zaprojektowało Ferrari no i oczywiście dołożyli turbiny i Intercoolery . Silniki są składane w fabryce Ferrari i na paletach przyjeżdżają do fabryki Maseratti gdzie są wkładane do aut. . Dodatkowo 2 lata projektowali wydech żeby wydobyć to cudowne brzmienie. P.S Eksploatacja tego auta jest relatywnie tańsza niż podobnych modeli BMW,Audi czy Mercedesa o Porsche nawet nie wspomnę . 🙂

[@Autosportivopl]

@@konik999 właśnie czytam o tym co napisałaś - o wersji Zegna wiem. Powstała w modelu Quattroporte i Levante. Ma fantastyczne materiały rodem ze świata mody i cudowne skóry, ale sama podsufitka nawet w katalogu Maserati jest opisana jako alcantara 🙂 o wydechach krąży wiele legend i to samo słyszałem, gdy kupowałem Gran Turismo. Nie mniej jednak jest powiedzenie, że nawet samo Ferrari nie wie, jak Maserati wydobywa ten dźwięk z jednostek, które zrobili ci od konia w znaczku. W drugiej części masz Maseratti, piszemy przez jedno t😁 pozdroweczki 🤝🏼 maseratipietrzak.pl/aktualnosci/2089/zegna-pelletessuta-nowa-edycja-maserati-levante-i-quattroporte-juz-w-listopadzie

[@konik999]

@@Autosportivopl Fakt , rzadko podchodzę do bagażnika i czytam napis. 😁P.S Zegna jest we wszystkich modelach , Ghibli , Quatroporte i Levante. P.P.S Porównaj sobie Alcantarę do swojej podsufitki a nie czytasz bzdury na stronach serwisu.

[@markg1531]

Ja kupuję nowe auta. Na stronie Maserati nie ma cen. Oczywiście dużo zależy od wyposażenia. Ale chciałbym wiedzieć orientacyjnie o jakim przedziale cen mówimy w przypadku nowego Levante?

[@Autosportivopl]

@@markg1531 rozbieżność będzie potężna. Zwłaszcza, że mamy w gamie modele od zwykłego 2.0 turbo po trofeo V8 twin-turbo. Realnie 500-800 strzelam, ale warto potwierdzić aktualny cennik.

[@markg1531]

@@Autosportivopl Rozumiem. Oto mi właśnie chodziło. Dziękuję bardzo. Jeśli można przedstawić sugestię to proponowałbym żeby tego typu informacje podawać w filmikach. A poza tym to ten Pana samochód jest po prostu przepiękny!

[@Autosportivopl]

@@markg1531 wezmę pod uwagę, będzie też więcej o kosztach nowych. Dziękuję bardzo, szerokiej drogi!

[@MS-bd2lv]

Ale co z serwisem??? I awaryjnością...

[@Autosportivopl]

@@MS-bd2lv czemu od razu wjazd na awaryjność? Egzemplarz ma dziś 100 tysięcy nalotu i oprócz tarcz, klocków, serwisów olejowych co 8-10k nie widział żadnych usterek. Przez okres użytkowania nawet żadna kontrolka się nie zapaliła. W pierwszych wersjach tego silnika w ghibli i quattroporte mogły występować problemy z pompą oleju i jego ciśnieniem co skutkowało czasami zacieraniem się silnika. Należy kontrolować świeżość płynów i czy olej jest podawany z wystarczającym ciśnieniem. W wersji 430 nie spotkałem się z tym. Jest to moje któreś włoskie auto, o których nieświadomi piszą jako awaryjne, a w żadnym nie zrobiłem serwisu chociażby za 1/3 kwoty, które przeznaczałem np w Subaru.

[@ppp.1334]

brzmi jak wysokie koszty utrzymania i wysoka utrata wartosci w stelvio by maserati

[@Autosportivopl]

@@ppp.1334 kompletnie nie. Duże koszty utrzymania były w przypadku Giulii Q kiedy w jednym miesiącu złożyła się rata leasingowa, ubezpieczenie, komplet hamulców i serwis olejowy. Wtedy wyszło kilkanaście tysięcy. W przydatku Subaru robota silnika wyszła prawie 20k. To były wysokie koszty utrzymania. Tutaj jak dotąd jest bezawaryjnie i relatywnie tanio jak na frajdę z jazdy. Utrata wartości jest podobna do Alfy z tym, że nie ma odpowiednika Stelvio do SQ4. Stelvio ma tylko 2.0 turbo, które może być fajne dla żony na zakupy lub Q, które jest wyraźnie sportowe i trzeba by je zestawiać z Levante Trofeo. W Alfie brakuje V6 o mocy około 400KM i dużym komforcie jazdy. Procentowo po kilku latach vs cena w salonie wypadają podobnie.

[@ppp.1334]

@@Autosportivopl dzięki za odpowiedź, Narazie jeżdżę od 5 lat Subaru Bez awaryjnie.. Ale Maseratii to było by coś 😏

[@Autosportivopl]

@@ppp.1334 czasami okazuje się, że najmniej spodziewane auto okaże się najdroższe. Przy sportowych / ciekawych wozach trzeba mieć z tyłu głowy, że radość może czasem kosztować trochę więcej, ale jeśli radość z jazdy jest na pierwszym miejscu to wszystko jest do przełknięcia 🙂

[@ppp.1334]

@@Autosportivopl niby tak, Ale niestety zasoby ograniczone.. nie chciałbym żeby nie takie auto zjadło 😏

[@Autosportivopl]

@@ppp.1334 jasna sprawa. Wszystko w miarę możliwości. Czasami tańsze furki mogą dać tyle samo frajdy lub nawet więcej, a portfel nie ucierpi. Szerokiej drogi! Ps. Właśnie idziemy nagrywać kolejną furę, będzie głośno!

[@polskityton6062]

co Byku trenujesz?

[@Autosportivopl]

w jakim sensie pytasz?

[@polskityton6062]

@@Autosportivopl widać po sylwetce, że cwiczysz, ale ciekawe co trenujesz ? :)

[@Autosportivopl]

@@polskityton6062 po górach biegam i bardzo rekreacyjnie boks. Tak to Siłeczka, basen i 20 lat deskorolki🤙🏼

[@polskityton6062]

@@Autosportivopl o widać, że siłeczka wchodzi, no i chyba genetyka dobra :)

[@egonxtb3149]

fajnie sie jeździ po podwojnych ciągłych?xD,ghibli nie jest topowym sedanem Maserati,uwielbiam takie genialne testy

[@marcinjanczajka]

Chodziło o QP, zająknął się na chwilę 😊

[@Autosportivopl]

@@egonxtb3149 a) w domyśle chodziło o najpopularniejsze, zły dobór słów, ale dobrze, że czuwasz b) podczas nagrywek zadbaliśmy o godzinę i brak ruchu, żeby móc dograć ujęcia, nikt nie ucierpiał c) wrzucamy na luz

[@frelcia6375]

Ghibli topowy sedan Maserati ???? A Quattroporte? Eh.....😮

[@Autosportivopl]

@@frelcia6375 może sformułowanie źle padło, bardziej chodzi o ‚najpopularniejszy’. Oczywiście Quattroporte jest pozycjonowane zdecydowanie wyżej 🤝🏼

[@konik999]

@@Autosportivopl Między Ghubli a Quatroporte jest 20 centymetrów różnicy . Ale te auta są dokładnie na tej samej płycie podłogowej , mają dokładnie to samo zawieszenie i dokładnie te same napędy od początku do końca a nawet wiekszość wyposażenia. To jak S kl i S kl Long. .

[@krzysztofmyszka9133]

Najgorsze jest to,że z włoskimi autami z górnej półki jest jak z dziećmi specjalnej troski.☹️

[@Autosportivopl]

@@krzysztofmyszka9133 napisz coś więcej, bo miałem kilka sztuk i w środowisku włoskich znam setki osób, które nie zamieniłyby tej motoryzacji na nic innego. Poza tym mówię o autach należycie serwisowanych i z porządną historią.

[@krzysztofmyszka9133]

@@Autosportivopl ,trzeba pilnować wszystkiego.Mój kolega miał kiedyś F430 i zmieniał olej co 7 tysi-dla zdrowotności.

[@paweratajczak25]

Mam stelvio i nie zmienie marki na nic innego wcześniej audi i inne niemce,pozdr

[@DoktorŚmierć]

​@@krzysztofmyszka9133naprawdę dziwi Cię że super sporcie olej trzeba wymieniać często? Wiesz na jakie tam warunki wystawiony jest czynnik smarujący prawda?

[@PP-tq9wx]

Nie podoba mi się to, że w filmach jeździsz po liniach ciągłych jakby ich tam nie było. Czy to nie jest co najmniej nierozsądne? Czy takie wzorce chcesz przekazywać ludziom, którzy oglądają twoje podcasty?

[@Autosportivopl]

@@PP-tq9wx trzy ostatnie odcinki nagrywaliśmy już na 2/3 kamery i drugi samochód jadący przede mną. Przez krótkofalówkę na przodzie dostaje info o sytuacji na drodze, żeby nikomu nie stwarzać żadnego niebezpieczeństwa, a operator mówi, z której strony najlepiej pokazać auto. Natomiast już raz ktoś o tym napisał, więc może dla dobrego przykładu zrezygnujemy z takich ujęć. Pozdrawiam