Cat tin de fapt si cum se repara bateriile de la TOYOTE hibrid?

[@stefantiron1263]

Chiar îmi pare rău, ca nu am reușit să vă impresionez cu un discurs cursiv și o dicție perfectă,dar cel putin m-am străduit , așa ca să diminuez cat de mult hate-ul.Până la urmă urmei, sunt un om, care a pornit această afacere de la zero. Ma bucur in schimb , foarte tare,ca mi-am depășit condiția,acolo unde a contat cel mai mult,atât pentru voi, cat și pentru mine.Acolo unde, de peste 10 ani am reușit, să nu dau foc la vreo mașină, acolo unde m-am încăpățânat sa investesc în cea mai buna aparatura existentă pe piața, fara sa fac o analiza financiara, ( cum au făcut cei de la Imperiul Leilor) când și cum îmi voi recupera investiția. Totul a plecat nebunește, de la o pasiune adâncă din sufletul meu,pe vremea când suflam în jicloarele de la Dacia lui tata, și a continuat în Marea Britanie,acolo unde mi-am luat o “tigaie” de Prius 2 și am zis ca trebuie să învăț neapărat să repar aceste baterii. Practic am investit mult timp,în studiu și am analizat aceste baterii,pardon acumulatori,cum nu prea cred, ca a făcut-o altcineva la noi în țară. Va mulțumesc, atât celor care știți sa apreciați munca si efortul depus,dar și celor care m-au ambiționat,prin criticile lor și mai vorbesc câteodată în totală necunoștință de cauză. Să dea Dumnezeu, sa auzim numai de bine !

[@cristiguta2400]

Stai liniștit Stefan, tu mergi pe drumul tău, cei care se plang sunt cei care habar nu au sa schimbe un bec ars fie in casa fie la propria masina si au pretenția să înțeleagă explicațiile tale.

[@liviuprd]

Oamenilor lipsiti de educatie le displace cand descopera inca unul care manifesta diferenta in educatie prin limbaj si competenta sau calitatea vietii personale fata de ei. Singurul mod in care pot sa isi manifeste neputinta si frustrarea, nejustificate de altfel, este sa jigneasca in cel mai agramat mod posibil.

[@deltaf32001]

Sanatate, multumim de episod! Nu iti face griji de haters, exista si vb aceea, keep walking! 😅 Toate bune si spor la treaba in continuare!

[@AlexandrustancuEmisar]

Daca pui pe oricine să facă flotări,doar 5% pot corect! Restul comentează.

[@mariansirbu867]

Stati linistit domnule Tiron, caci numai cei care habar n-au de tehnica masinilor hibride va critica. O intrebare am si eu, stiti cumva daca exista vreo diferenta calitativa , intre bateriile hibride pentru Toyota si cele de la brandul lor de lux Lexus ? Multumesc anticipat pentru raspuns si va doresc mult succes in afacerea dumneavoastra.

[@silviuplop9378]

Foarte tare tipul! Mi-a alungat anxietatea legată de costul înlocuirii bateriei hybrid! Mulțumesc!

[@sorinpisoiu2422]

ASA DA. Explicatii pertinente si stie omul ce zice ca doar are experienta si e documentat, scolit in domeniu. Bun episod.

[@vladbustiuc]

Bravo frate. Pana la urma reconditionarea bateriilor este viitorul. S-ar putea pe viitor sa fie obligatoriu.

[@marianupix2612]

Nu-i exclus, si uite economia la benzina , isi gaseste găurica...

[@alinmorosanu6187]

Foarte tare episodul! Asteptam sa ne explice diferentele dintre Ni-MH si Li-ion de pe Toyote si Lexus-uri!

[@mariusm6901]

Foarte tare, multumim pentru informatii ! Imi plac si inserturile behind the scenes.

[@Flavius-fw8kv]

Foarte tare omul! Mai vrem clipuri cu el!

[@mariusclaudiu8041]

Salutare domnilor. Chiar dacă nu am un hibrid a fost interesat de urmărit aceste explicații.

[@NicolaeGhiman]

Sunt explicați eronate am Hybrid și știu de ce.

[@remisprincenatu8974]

@@NicolaeGhiman tu bati campii grav. tu ai spus in alt comentariu ca ai hibird de 18.000km si inca te chinui sa o intelegi. iti dai seama cat esti de aberant?

[@masinapotrivita]

Tu ai o masina hibrid si consideri explicatiile omului care are un laborator de hibride eronate? Intrebare de clarificare.

[@123ViperR]

Sincer si eu am avut un Prius 2 care a ramas in familie, iar tot ce spune acest domn in video coincide cu ce am auzit de la un mecanic bun care m-a ajutat sa schimb complet bateria. In cazul meu era vorba despre o baterie in parametri de pe o dauna totala, dar omul imi spusese din prima ca oricat de mult as schimba element cu element, randamentul va scadea si ii voi schimba tot mai des, rezultand in destul de multi bani pe piesa si manopera. Tot respectul pentru oamenii care inca mai zic adevarul, oricat de dur, fara sa incerce sa tot ciupeasca cate ceva de la fiecare!

[@nicoletapopescu6530]

​@@123ViperRasa cred ca o sa pățesc și eu. Am un Auris break 1.8 hybrid cu 267 mii km. Bateria pe Dr Prius avea și anul trecut și anul asta în jur de 57%. Dar la ultimul drum la munte mi-a întrat în avarie bateria hybrid, am scos borna bateriei și de câteva săptămâni încă merge, dar se descarcă neuniform ocazional. Îmi trece și la 6 linii pe termic cu toate ca merg constant și drumul în plan orizontal. Dn-ul Tiron mi a recomandat înlocuire pt ca procentajul pe care o sa recuperez prin regenerare nu o sa țină mult

[@adriannegreanu5978]

Top,deștept omul,a fost invitat și la George Buhnici!

[@gheorghesimion3669]

Bravo băieți foarte bun subiectul

[@buduritanemil8624]

A explicat perfect dacă ai și o mică pasiune pentru baterii , a explicat ca între oameni de domeniu

[@gheorghesimion3669]

Dane în episodul următor. să ne spună. Ștefan și costurile cu. regenerarea înlocuirea. De celule la baterie

[@stefanghitescu6532]

Felicitări pentru clip, foarte informativ și util

[@jeanvaljean1475]

Daca nu faci multi km nu are sens sa iei hibride. 1) km putini majoritatea oras,aspirat natural mpi sau electrica 2) km mulți majoritatea oras, hibrida 3) km mulți afara, diesel Pe langa curățarea filtrului de la racitea bateriei mai e un aspect pe care romanul primitiv nu il respectă. Mergi vara cu ac si geamurile închise ca sa fie racoare la racirea bateriei. Nu merge cu geamul deschis toata vara ca sa economisești benzină ca futi bateria si platesti mai mult la final, decat “economisesti”. Si nu pune husa pe bancheta din spate care sa blocheze aerisirea bateriei. Decupeaz-o cu foarfeca in dreptul ei.

[@MrSuperAndrey]

Aspirat natural mpi unde mai gasesti pe masina noua si frumoasa? Mai e o chestie, daca vrei masina mare de familie de exemplu, rav4, camry, lexus ES etc. Chiar daca mergi putin sa zicem, este mult mai eficienta decat daca motorul ar fi 2.5 doar benzina.. plus ca nu prea mai gasesti gasesti genul asta de masini pe benzina MPI 😂

[@seaman651]

@@MrSuperAndrey MG vinde masini cu motor 1,5 aspirat.

[@jeanvaljean1475]

@ e plina romanica de loganuri unu si Renaulturi de toate felurile cu 1.2,1.4,1.6,2.0 aspirate mpi. Noi mai sunt cateva. i30,i20, 3 cilindri mpi cati vrei de la Renault, VAG si altii.

[@andreicd]

pentru oras daca iei altceva in afara de electrica in 2025 iti maresti cheltuielile inutil.

[@MrSuperAndrey]

@@jeanvaljean1475 😂 si daca vrei ceva precum Rav4, Camry, Lexus ES? Nu prea ai de ales decat hybrid sau diesel.. sa nu consume 20 in oras. Cu 2.5 hybrid de toyota consumi 6% in oras si ai masina de 2 tone si 220 cai. Deci destul de eficienta daca ma intrebi pe mine. Electrica nu as cumpara, ce faci cand se degradeaza bateria si costa cat o masina noua?

[@bbogdanmircea]

Data viitoare să-l chemați pe Vlad de la Atelierul de Detailing să îi explice un pic la băiatul ăsta cum funcționează un hibrid 😅

[@gfpopa4496]

ar fi fain sa fiti toti trei la o discutie

[@vanila75]

Domnul stapaneste strict functionarea, exploatarea si reconditionarea bateriei hybrid.

[@vladbustiuc]

​@@vanila75de acord

[@MontyPyton6206]

Baiatului asta,daca tot ai deschis subiectul.

[@bbogdanmircea]

@MontyPyton6206 sună mai fain în Acuzativ ,😁

[@mrhoratiu]

Multumim dl Stefan pentru explicatii! Foarte bine a explicat!

[@gfpopa4496]

ar fi fain sa il mai vedem in vlog ca sa aflam mai multe detalii despre baterii, tipul pare ca e profi

[@alinduta5398]

auzi la el cica inserierea celulelor crește rezistenta sau impedanta așa se întâmplă când ai păcălit scoala si vrei sa dai impresia ca ești deștept inserierea celulelor crește tensiunea impedanta e la curentul alternativ rezistența e la curentul direct

[@vladbustiuc]

Ce face el merge. Nu pare a fi un bun profesor ptr ca vorbeste putin mai repede decat gandeste.

[@TheVanda1999]

Nenea Dan,cel mai interesant lucru din tot episodul este codița lu' matale din creștetul capului...!Suces în continuare!

[@alinduta5398]

desulfatarea de care vorbește se numeste tricle charge si se face cu pulsuri mari de tensiune pentru a se sparge acele cristale

[@imalin4638]

Dacă numele paginii și al firmei lui este “baterii hybrid” ce pretenții să avem ? Ar fi interesant să avem posibilitatea de a lăsa review-uri sincere ca la alte service uri…

[@joracardan1493]

32:42 așa și nu a putut lămuri care e diferența dintre regenerare și reconditionare 😅 iar a fugit de raspuns 😁😎 l-am mai intrebat pe pagina lui de FB și ma blocat 😀

[@masinapotrivita]

Nu a fugit. A si explicat. + am taiat si eu mult la montaj.

[@T..M...]

​@@masinapotrivita și care e ? E o întrebare retorică ... Știți de ce ? Că nu exista nici o diferenta intre regenerare și reconditionare, e doar un joc de cuvinte p/u cei ce nu cunosc.

[@funnyvidz9682]

@@masinapotrivita Omu e un sarlatan, cei care stim cu hibridele cat de cat stim asta

[@funnyvidz9682]

este foarte agresiv moldoveanul si ii sare mustarul imediat daca ii pui intrebari pertinente

[@sofiad9775]

De cum l-am ascultat mi-am dat seama ca a fost in UK .Mai târziu in interviu a confirmat .Modul corect(fair play) și felul de exprimare , de explicare ,onestitatea claritatea etc arată și dovedește ca a mai vizitat și un muzeu ….nu doar șantier, casa ,antena 3….. Referitor la Toyota nu poate fi comparată cu nici o altă marca poate Honda ,la capitolul FIABILITATE .Doar cine a condus/folosit Un Prius sau alt model hibrid de la Toyota știe . Nici in cele mai seci glume sa nu comparați vreun producător european cu Toyota ca va faceți de ras

[@NicolaeGhiman]

Trombonist omu să își vândă serviciile dar e afon tehnic.

[@sofiad9775]

“Afon”este un cuvânt destul de dur și nu cred ca este cazul .

[@mihalceai]

O tema interesanta dar greu cu limba de lemn la fel si cu limbajul tehnic: energie amperi putere nu se intelege nimic. Poate ca lucreaza bine dar nu stie sa se exprime :)

[@catalinmaris6887]

Salutare Dan. Da,ar si super fain daca ati reusi sa aprofundati subiectul prin mai multe episoade. Multumim si multa bafta.

[@masinapotrivita]

Noi la masinapotrivita am fost la cursuri de hibride. Iar cu Stefan a fost prima oara cand am filmat. Greu cu editarea si cu divagarea :)

[@catalinmaris6887]

Poate la o cafea cum ai sugerat tu o sa fie mai usor...poate. :)

[@funnyvidz9682]

Stefan doar reconditioneaza baterii in stare foarte buna sau incearca sa iti vanda baterii noi. Jet, nu "repara" nimic cum scrie in titlu

[@hifihighend]

Într-un ansamblu de mai multe celule el le schimbă pe cele defecte,aceea se numește reparație

[@funnyvidz9682]

@@hifihighend l-am cautat cu o baterie undeva la 50% si a refuzat sa lucreze la ea, a zis ca pune una noua sau nimic...am rezolvat problema cu 3000 ron in alta parte si masina functioneaza de peste un an pe rideshare fara probleme. Un ingamfat care sigur face o treaba buna dar nu daca nu vrei sa platesti nebuniile lui

[@hifihighend]

@ am citit și eu acum recenzii de el pe net,cred ca ai dreptate

[@imalin4638]

eu am apelat la el și mi-a furat bateria mea bună, avea doar oxid pe conectori și m-a păcălit ca e distrusă bateria. M-a păcălit să accept o baterie de la el care la mai puțin de 6 luni s-a defectat! Vorbește agresiv, și se manifestă prin minciuni și induceri în eroare.

[@catalinmaris6887]

@@funnyvidz9682 salutare,ai putea sa mi spui unde ai rezolvat problema?

[@MrFilipT]

Si eu sunt inginer, si stiu acel banc..... Ce are in comun un inginer si un caine? Amandoi au privirea inteligenta dar nu stiu sa se exprime. Omul isi stie treaba, dar ii e dificil sa exprime coerent si placut. Lam vazut si la buhnici si aceeasi impresie mi-a facut.

[@sofiad9775]

Gândește încă în engleză și de aici felul de exprimare .Se vede ca i-a plăcut UK

[@imalin4638]

asta nu e inginer .

[@NicolaeGhiman]

Trombonist omu

[@NicolaeGhiman]

​@@sofiad9775 trombonist omu să își vândă serviciile

[@NicolaeGhiman]

​@@imalin4638e un oportunist

[@florian4200]

Pune mana sa faci un podcast cu baiatul ca stie meserie. Am ascultat pe nerasuflate tot materialul asta si eu sunt paralel cu domeniul electricitatii.

[@remisprincenatu8974]

are buhnici podcast cu el, doar ca nu stiai

[@bbogdanmircea]

Probabil că omulețul știe meserie dar explicațiile sunt foarte amestecate și aruncă o grămadă de informații de nu mai înțelegi nimic

[@masinapotrivita]

Da, cred ca asta e cea mai mare critica. O sa il mai invit si o sa fiu mai riguros cu intrebarile si explicatiile

[@bbogdanmircea]

@masinapotrivita Da cel mai bine faci o listă de întrebări și el răspunde la obiect fără să o ia pe câmpii prea mult. Altfel e greu.

[@sofiad9775]

În 2005 erau puține hibride în UK (spune el,și cred) dar 5 ani mai târziu una din 5masini era Toyota Hibrid…ca să sa nu spun in 2015 toate taxiurile in Londra erau Hibride dintre care 99%Prius .Britanicii și-au dat seama foarte repede de fiabilitatea Toyota hibrid ,marca fiind deja cunoscută în UK ca fiind una Fiabilă . România desigur este în urmă la acesta capitol (este și normal ) . Acest Om explică în mare cam despre ce este vorba și dacă aveți nevoie puteți apela la el .Credeti ca englezii fac teoria chibritului când cumpără Toyota ?nop ,statisticile vorbesc iar oamenii au încredere (desigur nu ne putem compara ar fi și ridicol) . Nici nu trebuie să-mi bat capul este Toyota frate .Niste ingineri japonezi au studiat ani ,inventat și implementat ….cum credeți voi ca o să înțelegeți așa ceva în 30 de minute într-un garaj din Buc.Daca ar fi și mai tehnic am intra într-o lume tehnica și termeni pe care nu putem să îi înțelegem .

[@bbogdanmircea]

@sofiad9775 Legenda ingineriei japoneze continuă ...

[@sofiad9775]

@@bbogdanmirceadesigur,și trebuie să o respectăm .

[@andreicd]

Nu a mentionat ce inseamna recondintionarea, s-a pierdut iar in idei.

[@masinapotrivita]

Da, am mai taiat si eu la editare. A fost putin greoi cu ideile ei exemplele. We'll do better next time

[@gabidijma5655]

Ba, ms de informații..că sa evit multiple dureri de cap,nu o să cumpăr hibrid sau electric.. deocamdată

[@remisprincenatu8974]

cumpara diesel, sa ai bataie de cap cu ambreiaj, curea de accesorii, role, distributie, injectoare, egr, dpf, si o sa ai garantat batai de cap mai mari, mai ales daca o folosesti preponderent in oras. nu exista deocamdata masina mai fiabila, mai usor de condus si mai economica decat toyota hibrid

[@VasileHonda]

E tare gagiul. Are vorbele la el. Am înțeles care e faza cu bateriile, dar tot nu mi-aș lua mașină electrică.

[@NicolaeGhiman]

E papagal gagiu ca să te facă să apelezi așa zise întreținerii

[@remisprincenatu8974]

ai inteles fix pix. nu despre masini electrice e vorba

[@masinapotrivita]

Chiar nu e. A explicat foarte amanuntit.

[@mirko1969]

E tare ca untul la soare gagiul!

[@peterandras]

Si care e treaba cu bateriile Li-Ion(Toyotele 2024- vin toate cu Li-Ion)???

[@nicolaegurita9465]

@@peterandras nu, majoritatea vin cu nichel metal hidrid, in schimb la honda, vin toate cu baterie litiu care duce km mai mulți fara intervenții doar că nu merg recondiționate

[@remisprincenatu8974]

da

[@peterandras]

​@@nicolaegurita9465nu vin. Toate modelele corolla au trecut pe Li-Ion din 2024, CHR la fel RAV 4 la fel, cu Camry nu sunt sigur ca efectiv nu m-am uitat. Stiu ce vorbesc fix mâine ridic o corolla, informațiile se regăsesc pe la orice dealer toyota.

[@masinapotrivita]

da

[@sorinoby]

Bateriile la masinile hibride nu se repara pe elementi asta este clar si nu o zic eu asta ...asta o spun expertii si se poate vedea pe yt pe canalul The Car Care Nut care spune ca atunci cand pica bateria este recomandat sa o inlocuiesti complet si sa fie originala ....fiecare face cum considera dar faca o baterie tine 300km daca dai 2 euro nu este o avere...

[@NicolaeGhiman]

Perfect dezacord

[@cicalcical]

Cat costa o operatie de genul?

[@NicolaeGhiman]

Nu merită mai bine dacă chiar ai probleme schimbă bateria în reprezentanță

[@masinapotrivita]

Cred ca poti sa il intrebi.

[@gheorgheconstandache1517]

Pentru ce să-mi bat capul că are garanție 200000km.

[@RazvanTSibiu]

Slăbuț și la corolla, 2000 euro o baterie de 0.8kwh e enorm. VW este și mai slăbuț, îmi cerea reprezentanța 7800 euro pe o baterie de 1.1kwh. Baterie de la *Tesla* de 65kw costă 14000euro deci 230$ per kwh, deci le dă clasă, la fel și BYD.

[@radurazvan653]

Tot gpl-ul e top 😂😂😂

[@mariansirbu867]

🤣

[@rob.ale90]

Sa vezi cum e gpl'ul pe PHEV :D :))

[@gilldesign79]

greu de urmarit...obositor

[@bbogdanmircea]

Oamenii se lăcomesc la consum mic dar când se strică dai toată economia pe reparații la baterie. 😅

[@remisprincenatu8974]

cei cu diesel se lacomesc la consum mic, dar baga bani in injectoare, turbina, egr, dpf. eu am toyota hibrid care consuma 5 in oaras. inainte aveam un polo care consuma 10, ca orice om sanatos am facut un calcul. cu diferenta de bani pe care ii dau pe benzina, imi scot cei 2000 euro ca sa schimb bateria, in doar 3 ani. doar ca eu o sa tin masina cel putin 10 ani, ca am luat-o noua. si nu e numai despre consum. are emisii foarte mici, merge foarte mult electric in oras, adica e silentioasa, se conduce ca un fulg, are cea mai eficienta si fiabila transmisie din cate exista, avantaje la impozit si parcare municipala, schimbi placutele la peste 100.000km pt ca franeaza regenerativ in peste 90% din cazuri, nu are ambreiaj, nu are electromotor. cand o veni ceasul sa schimb bateria, tu ai cheltuir deja 2000 euro pe ambreiaj, distributie, turbina, injectoare, curea de accesorii si role, draci laci. asa se face un calcul rational, nu cu hahaieli inutile

[@peterandras]

​@@remisprincenatu8974cel mai bun și realist comentariu. Subscriu cu totul, mai ales că 5 ani de zile am avut în paralel și o mașină cu motor TDI și una hibridă Toyota. În 5 ani de zile în diesel am băgat doar în chit ambreiaj și schimb distribuție 2000 euro plus altele în timp ce deși hibrida avea mai mulți km și ani, nimic, zero costuri. Țin să precizez că am grijă de mașini într-un mod maniacal, schimb de ulei și filtre la 10 000 km, diesel folosit doar extraurban la drumuri lungi etc. Deși pierd un pic la consum pe autostradă, trecerea de tot pe o hibridă bine pusă la punct cum are toyota, a devenit o binefacere pe termen lung mie și familiei mele.

[@bbogdanmircea]

@remisprincenatu8974 Oricum ai da-o și cu diesel și cu hibrid sau electric ieși prost dacă mașina nu e fiabilă, în România măcar reparațiile sunt încă ieftine dar în alte țări ajungi rapid la valoarea mașinii dacă se duce bateria la hibride sau filtrul de particule/turbina la diesel. Cu diesel ieși cel mai bine dacă mergi înafara mult, cu hibrid electric clar în oraș plus că nu mai poluezi orașul cu noxele și particulele de diesel.

[@valypufosu]

F. bun comentariu​@@remisprincenatu8974

[@remisprincenatu8974]

@@bbogdanmircea pai eu am hibrid toyota. nu exista marca mai fiabila

[@NicolaeGhiman]

Am cumpărat în 2024 Suzuki Swace care este o mașină Toyota Hybrid sub acoperire. Am făcut studii intense pe internet despre baterii dar omul ăsta aberează. Știu că s-au scris tratate despre memoria bateriei nichel dar sa dovedit inexistenta această memorie. Nu a-și apela deloc la acest om pentru că am văzut cum palmează acea punte oxidată și am observat că în zona surubului unde face contact nu e oxidată. Nu am nimic cu nimeni da sper că ai încasat bani grei pentru promovare. Cred că dacă făceai un eseu despre modele de baterii deveneam mult mai înțelepți.

[@Sonar77-R.S]

Efectul de memorie este prezent la toate bateriile/acumulatorii NiMh, ce'i drept la unele au mai mult iar altele mai puțin dar tot există. Sistemele electronice din ea (BMS-ul) încearcă sa minimizeze efectul.

[@masinapotrivita]

Nu e nimic cu promovare. Pur si simplu l-am invitat. Daca vrei sa spui si tu ceva despre subiect te invit si pe tine si iti luam interviu.

[@robertluca8843]

Diesel,si Benzina forever ! ,restul sunt kaka maka = dureri de cap si complicatii aiutea ,fara exagerarae sau suparare .

[@eduardmarianrossler9430]

E varză, nu se reconditioneaza bateriile, e scam😊

[@lushiasi-romania5443]

Nb

[@nicolaegurita9465]

Îți confirm eu că mi am recondiționat bateria la el....ești praf! Habar n ai pe ce lume trăiești

[@imalin4638]

@@nicolaegurita9465 am apelat eu la el! este un excroc ! pentru oxid pe conectori m-a păcălit să renunț la bateria mea ca să îmi dea una de a lui ce a cedat iarna asta la mai puțin de 5 luni.

[@NicolaeGhiman]

În sfârșit un om care știe

[@remisprincenatu8974]

@@NicolaeGhiman si tu stii o pwla

[@ionutmoromete7186]

cea mai buna treaba este sa....nu-ti iei asa ceva!!!! atata timp cat exista inca benzinare si diesel-uri nici nu ma voi uita la prostiile astea hybrid sau electric....tzeapa

[@AndiAndi22090]

Îți patinează grav creierul 😅😅

[@imalin4638]

ai dreptate! altfel ajungi la magari care te păcălesc cu baterii

[@NicolaeGhiman]

Am și eu o astfel de mașină și am parcurs 18.000 de km și încă sunt confuz și mă chinui să o înțeleg. Concluzia e că încă nu mia stârnit un zâmbet. Soția e super încântată de ea. Eu sunt îndrăgosti de o mașină veche de 20 de ani cu motor 1.3, 12valve aspirat motorul e o corcitura Mitsubishi Hyundai

[@remisprincenatu8974]

cumpara diesel, sa ai bataie de cap cu ambreiaj, curea de accesorii, role, distributie, injectoare, egr, dpf, si o sa ai garantat batai de cap mai mari, mai ales daca o folosesti preponderent in oras. nu exista deocamdata masina mai fiabila, mai usor de condus si mai economica decat toyota hibrid

[@remisprincenatu8974]

trebuia sa o intelegi deja inante sa o cumperi

[@mariansirbu867]

Am C-HR din 2019 luata de noua, am 50.000 km parcursi cu ea , dar la fiecare 5000 (CINCI MII) km schimb filtrul de aer de la bateria de tractiune, costa doar in jur de 70 ei si-mi ia doar 20-30 minute curatatul zonei si schimbul fitrului.

[@codincoman9019]

Nu e nevoie să schimbi atât de des filtrul de la ventilarea bateriei hibride decât dacă are de înfruntat foarte mult praf, mizerie, păr de la animale etc. Altfel, filtrul poate fi doar curățat prin suflare puternică și se schimbă doar când nu mai arată bine după curățare.

[@oprea-liviububuioc2257]

mars ma, povesti pentru bebelusi.