Масложор QR25DE Отломал крышку и увидел нечто.

[@СлаваБаянов-ц6ф]

Добрый день, я́ хочу так же как и вы сделать, но побаиваюсь, поэтому хочу поинтересоваться, с момента выхода вашего видео ролика по сегодняшний день ничего с двигателем плохого не произошло, из за того что вы шланг отсоеденили, ответьте пожалуйста если вам не сложно

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Привет! Всё работает!

[@АрутюнВарданян-к3б]

Клапан от вакуума не работает она работает от давления газа а малых оборотах когда закрыт а дроссель гази идут через клапан

[@ДедМороз-г1н]

Здравствуйте! Этот клапан предназначен для поддержания одинакового для всех режимов работы давления в картере. Такое предназначение подходит для замкнутой системы т. е. для нового мотора. У этого мотора через поршневую вырываются газы в картер и попадает масло в камеру сгорания. Через этот клапан пары масла теперь попадают в впускной коллектор. Плюс к этому в вакуум необходимый для формирования смеси приходит подсос, ведь этот воздух не учитывается ДМРВ!!!! И самое главное - есть же сопун, который без клапана соединяет картер с атмосферой! У самой новой Тойоты Камри на моторе A25A-FKS нет такого клапана. В США, где ездит Теана, есть экологические требования - получите клапан принудительной вентиляции картера. В РФ нет экологического требования для питерских Тойот - нет и клапана. С уважением.

[@vladimirsuhih5244]

Вопрос в том, что при такой схеме идёт неучтенный подсос воздуха, так как вход в гофру вентиляции картерных газов находится после ДМРВ.

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Отверстие нужно заткнуть конечно.

[@sergaserga38]

И что я скажу после эксплуатации с данной модернизацией-погнало масло из поддона,хотя вентиляция картера рабочая,видимо не хватает принудительной вентиляции,так что, всё возвращаю на место!

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

как это выглядит "погнало масло из поддона"?

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

потёк поддон штоли?

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

принудительная вентиляция картера это просто экологическое требование, после его реализации пары масла из картера поступают во впускной коллектор через шланг и всё там засирают вот и всё.

[@sergaserga38]

Да,потекла прокладка,поменял,проехал 300км и всё повторилось,обратно всё сделал по заводу и пока всё норм

[@Krashhack]

Снимите новое видео. Покажите что и как. Если не сложно

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Здравствуйте! Масло куплю прямо на днях, буду менять и сниму чёнить.

[@КонстантинМ-ь7о]

​@@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпобвы уже год так и ездеете? Со шлангом внизу и заглушенным коллектором?

[@ДенисКлючников-э5ь]

Видос про масложор.Масложор в итоге пропал или меньше стал?

[@ДедМороз-г1н]

не пропал. мотор лучше стал работать

[@ДенисКлючников-э5ь]

@@ДедМороз-г1н Ответ хозяина видео (автомобиля)интересен что он этим видео хотел доказать.

[@terkxxl2]

а если этот шланг принудительной вентиляции через тройник соединить с не принудительным?

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Не ну главное его от коллектора отсоединить. У меня мерин ещё появился там тоже такая вещь и масложор типа по регламенту у него.

[@mmm9.1]

В таком случае будут повышение обороты на холостых или Троить будет двигатель

[@evgeniykamchatskiy5329]

Когда сказал что отломал декоративную крышку, сразу понял что мастер ещё тот

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

А ты как её снять посоветуешь

[@evgeniykamchatskiy5329]

@@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб а болты засверлить ни как?

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Крышка стоит 1000 рублей. Засверливать, я хреновый мастер базара нет, но мастера которые при мне что-то засверливали часто терпели поражение. Особенно если на перегиб через бампер и на весу дрель.

[@Rosinka.38rus]

Газы повторно попадают в камеру згорания.

[@Иван-с3м7ю]

4.40 - что за смесь образуется?

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

может топливная.. не..?

[@Иван-с3м7ю]

@@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб наверно "не", форсы стоят непосредственно перед клапаном, и топливовоздушная смесь готовится не там, где вами указано.

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

стоят непосредственно перед клапаном в чём? где находится то, что вы называете "форсы"?

[@САНЯТОМИЛОФФ]

Масложор на всех свежих моторах лечится,путём увеличения маслосливов на поршнях,на всех иномоторах 2 сапуна,

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

привет. на Тойоте 20 года я всё облазил, там один сапун. маслослив это какое-то вмешательство в конструкцию, не знаю что это.

[@KZSSR]

По жиге помню после такой модернизации поршневой п...ц приходит после нескольких десятков т. км. Так-то верхние кольца чуток смазываются именно этим маслянным туманом. Если масло по сапуну через мерно гонит значит или фильтр воздушный хреновый, или кольцам хана, давление в моторе излишнее.

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Дядя да на жиге нет такого в помине! Речь о принудительной вентиляции картера. Шланг входит после заслонки и дмрв, воздух не учитывается это явление подсос называют)))

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Вся эта хрень - ответ на требования экологического законодательства и всё.

[@sergaserga38]

Сделал так же,реально работает,расход бензина упал до 10+,резвее чуток,по масложору пока не знаю

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Привет! Масложор это колпачки да колечки маслосъёмные, их надо дефектовать да менять... ещё можно купить баллончик "очистителя ДМРВ" и пробрызгать сей датчик. если ДМРВ давно уже закоптился и ты его почистил, вот тогда случится чудо с расходом и тягой.

[@sergaserga38]

Дмрв новый)цели убрать масложер не было,да и не критичный он

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

У парняги Камри 2020 года с мотором 2AR-FE 181 лс, нету у него такой шланги из впускного коллектора в крышку ГБЦ!

[@mmm9.1]

На тоетах обычно этот шланг соединяются на блок цилиндров а не на крышку

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

я воздуан осматривал, к нему не подходит никаких больше шлангов.

[@mmm9.1]

@@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб kzbin.info/www/bejne/i5bQdIFupbaDa68si=InJDg_85wkBKZy31 Тут на видео показывает

[@Ivan_17rus]

Как полёт? Лучше стало спустя время? Завтра на своей так сделаю. Тоже эта дичь не нравится. Коксуется всё.

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

лучше 100% стало! жор толи тот же толи меньше немного. но мотор острее и мощнее стал через некоторое время. заметно прямо.

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

машина просто летит её надо останавливать. раньше надо было разгонять.

[@madferit5390]

ну как мотор ещё бегает.тоже хочу так сделать

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

я видео новое сделаю. я ещё сапун убрал. вот тогда мотор хорошо заработал.

[@РоманДмитриченко-ю3ш]

С чего ты взял что ремонт 300 к??? Назови ценники, что там все из титана...

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Дядь ты космонавт с Луны вернулся? Ступица 15000 одна стоит Ниссан! Привод искал передний правый, он 150000 стоит новый! Комплект прокладок ГБЦ 40 000. Комплект поршней 40 000. Комплект колец 12 000. Вкладыши шатунные, коренные 10 000. Шестерня колена 5000. Ротор маслонасоса 5000. Комплект расходников в лобовине 10 000. Прокладки коллекторов 5000. Клапаны впуск 10 000. Клапаны выпуск 15 000. Комплект привода ГРМ 15 000. Болты, смазки, масла, антифриз, фреон, фильтры 20 000. Блок, головка, шлифовка, работа будет стоить не меньше ста тысяч! Итого пока 275 000 по ценам на 22.10.23г Далее могут быть забракованы распредвалы, каждый по 50 000. Может быть забракована шестерня распреда 50 000 одна 6 000 вторая. Может быть забракован коленчатый вал 110 000. С балансирным валом могут быть вопросы. Это плюс 200 000. Гильзовка - мне страшно даже думать как подойти к этому! С гильзами там ещё 50 000, 100%. На Ниссан Ноут двигатель HR16DE знакомый загильзовал за 185 000 рублей в 2022 году.

[@СергейСергей-з6м]

Ага и ценник на маховик qr20de механика. Глянь и там сразу 200к почти. Откуда... от верблюда бля

[@НиколайСергеев-с3ш]

Масло стареть будет быстро, да и сальники давить начнет.

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

От чего?

[@НиколайСергеев-с3ш]

Два шланга стоит что бы была продувка, приток, и отток так сказать. В картерных газах много не сгоревшего топлива, и остальных смол так сказать которые плохо влияют на масло да и на внутреннее убранство двс. Если держать атмосферу, а на высоких оборотах (если сапунит прилично) избыток то будет потеть двигатель. Лучше масло помойку поставь, и если много неутченного воздуха, то запитай в короб фильтра

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

я убрал оба сапуна этих. воздухан заткнул пробкой, сапун отвёл шлангом на16 мм внутренний. никаких траблов нет. машина едет лучше, расход 10.5. Рекомендую.

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

​два шланга стоит, да. один подсос в коллекторе делает, второй между заслонкой и дмрв обеспечивает подсос и дезу в показаниях дмрв.

[@НиколайСергеев-с3ш]

@@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб я же написал, если сильно сапунит, то отведите забор в короб фильтра до дмрв. Но выбор ваш конечно как лучше. Извините за беспокойство.

[@СергейБойко-д5и]

В эти двигатели не надо лить масло, каку нас любят чем гуще тем лучше 😄, масло сюда надо 0w20, и ни какого масло жора , отличный мотор, а если ты ушетал его , то контрактный двигатель на тот момент стоил в пределах 85-95 т. р. О каких 300т.с ты говоришь..... Три двигателя можно купить у нас во Владивостоке. 😄

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

тебе виднее

[@normaldyn3692]

У вас во владивостоке правый руль и нет левых деталей...😂

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Привет! Я просто зашел в екзист и посчитал и всё. Полмиллиона с работой встанет ремонт мотора. Да что там, капот 82000 рублей, мне упал самокатчик бухой.

[@normaldyn3692]

@@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб очень дорогая машина...

[@prettyfly4awifi]

Соглашусь, 500к км на 0w20 без единой капиталки

[@аликсалюков-р8ф]

да зачем этот колхоз там нужен !? если мотор уже кончили не какие танцы с сапунами не помогут ! надо было масло иногда менять в моторе !

[@ЁлкаИголкавождьприведетнаскпоб]

Приятно читать умного человека.