Маслофильтр Все Гениальное Просто!

Сайт Базальт сайт goo.gl/w8wQlJ
Автозапчасти без посредников - yulsun.ru/
Франшиза Интернет-магазина запчастей - www.partner.yulsun.ru/
Приложение Carousel
itunes.apple.com/ru/app/carou...
play.google.com/store/apps/de...
музыка BONES - Sodium
Брендозависимость масла • Мифы Про Масла и Приса...
Канал НеЧТД лайф / channel
Я ВКонтакт chtstnyjtestdrive
Группа ВКонтакт public62302880
Официальный Сайт www.htdrive.ru/
Форум www.htdrive.ru/forum/
Драйв 2 www.drive2.ru/users/fairtestdr...
Инстаграм / aleksandrsoshnikov
Фейсбук pages/Честны...
Однокласники - ok.ru/chestnytes
Хочу тачку за 200 тыс. • Хочу тачку за 200 000
Обзоры Авто - • Обзоры
Что убивает! • Что Убивает....
Покупка на вторичном рынке - • Покупка на вторичном р...
Мифы Про Масла и Присадки • Мифы про масла и присадки
Как защитить авто от угона • Как защитить авто от у...
Строим кастом на базе Днепра • Строим "Кастом, Чоппер...

[@AlekxandrSoshikov]

Поддержим отечественного производителя, они заслужили, просто молодцы!!! Там работает 3 человека которые не продали решение!!! И им тяжело!!! Я рекомендую!!! За ролик с компании Бозальт не брал денег!!!

[@DTitovTV]

+DOTA 2 my life я не понял что плохого в рекламе в принципе? Реклама - сообщение о существовании товара. И? В чём проблема-то?

[@subarutraviq4892]

привет, а чего у них только одна модель фильтра? Базальт БМ1208

[@subarutraviq4892]

и поиска на сайте нет. как аналог подобрать?

[@subarutraviq4892]

***** ты ж отписался вроде?

[@europeets]

+Alex Alex Смешно. Ты наверное про новые товары, у бабушек на лавочке, во дворе спрашиваешь, не иначе.

[@TheMultyMaster]

Автор ты не прав . Клапан в фильтре стоит для того что бы при загрязнении фильтра и уменьшения пропускной способности фильтра , масло бы шло напрямую через клапан.Это лучше чем масло бы вообще не проходило через забитый фильтр.По этому то фильтры и меняются вместе с маслом.Учите мат часть грамотеи

[@user-qx7wo4lh6f]

Маслянный фильтр стоит 150 руб, я уже как 20 лет меняю масло раз в 10 т.км а фльтр минимум через 5 т.км. десятый мотор прошел 250 т.км выработки нет, ни в гильзах ни в кольцах ни в клапанах, масло Шел 10\40 п.синтетика из бочек авторынка и движок чистый лишь покрыт желой прозрачной плёнкой. А грязь в фильтрах забивается в углублениях бумажного фильтра и чтобы эту грязь вымыть от туда, да ещё холодным маслом, это надо очень постараться! И тем более нет гарантии в том, что в Базальте этот перепускнойй клапан изначально будет работать корректно, а не гнать масло мимо фильтра, у которого площадь фильтрующего элемента сомнительно мала! Не случайно, все фильтра, даже в пылесосах гофрированные для увеличения площади фильтра, а чем больше площадь, тем больше он способен отфильтровать, как то так

[@Vlad_Petrov_178]

Саня, а когда ты начнешь супротек рекламировать?

[@AlekxandrSoshikov]

+Vlad Petrov от тебя не ожидал! Ты знаешь ответ!

[@Vlad_Petrov_178]

))))).

[@kvorubin]

+Vlad Petrov Я залил в газелевский мотор эту гадость, никаких пока ощущений точно нет. может второе третье четвертое пятое вливание дадут результат. пока буду вливать с каждой заменой масла. Кстате на газельке меняю фильтра каждые 5 а масло 8 ей 13 лет, выроботки в цилиндрах ещё нет. пробег почти 200тк

[@user-wu5is5iv6t]

"15-20 горит лампочка давления масла при замене фильтра и масла" - было 5 машин . меняю масло сам- лампочка никогда не загоралась. если что-то надо перед тем как фильтр ставить на место заливать его маслом. и сколько же надо на масле ездить, чтобы резинка задубела. да и масло надо менять не каждые 20 тысяч а через 7-8 и будет тебе счастье

[@objectiff]

При всем уважении, сказанное - не правильно. Масло с бумаги ничего смыть не может. Приходи в гости, покажу снимки с большим увеличением (представляю компанию производителя фильтров). Могу даже интервью дать, чтобы такой ереси поменьше в интернете было :)

[@IDDelovoj]

+Анатолий Головин пили видос

[@kadiowolf9287]

+Анатолий Головин это под давлением не может смыть? Интересный вывод однако.

[@objectiff]

+Danil Ivanskoi, я бы запилил, но смысла нет, потому, что посмотрит мой видос пять человек :) Ну семь, ну пятнадцать максимум! Я же не блогер.

[@objectiff]

+Kadio Wolf все фильтры работают по принципу глубинной фильтрации, и задерживают частицы грязи внутри материала, а не снаружи. Частицы удерживаются на поверхности волокна фильтрующей среды, за счет межмолекулярных сил, поэтому смыть их невозможно.

[@kadiowolf9287]

Анатолий Головин вот это новость, а Я каждый раз меняя масленый фильтр из него остатки масла выливаю на белую тряпку и обнаруживаю там кучу грязи, хотя в слитом масле такого количества грязи нет. "Видимо это всё случайность............" ну Вы поняли меня?

[@user-pi3rs1ww9o]

Снял рекламный ролик, а в него еще 2 рекламы впихнул, помимо основной

[@MrArtemiyt]

Может я немного не прав, но все же: Фильтр засоряется не только от металлической пыли! и в момент "холодного" пуска эти не опасные загрязнения немного смываются и тем самым дают маслу возможность без препятственно пройти-так происходит в обычном фильтре! А в этой "новой разработке" не опасные, "мягкие" загрязнению будут забивать структуру фильтра и тем самым будут препятствовать прохождению масла... и не исключено что не очено качественное масло(которого сейчас много), которое немного горит или оставляет после себя твердые продукты распада, просто в один прекрасный момент этот новый фильтр может внезапно перекрыть подачу масла или совсем прекратить его фильтровать и будет двигаться по короткому пути как при "холодном" пуске - в таком случае фильтрации вообще не будет. Мое мнение что такой фильтр можно использовать только в новых авто и с очень качественным маслом

[@motogin]

Ну охренеть. Не кто столько лет до этого додуматься не мог. А тут на тебе. Какие то непонятные ребята. изобрели. Фантастика прям. Какой свет не видел.

[@rybiizhir]

+Игорь Гуськов Голь на выдумку хитра.

[@user-kw2bw5ft7z]

Мале,Кнехт,Манн,Фрамм и не подозревают как они ошибаются, выпуская свои поделки -ведь есть волшебный чудофильтр Базальт,продукт роснанотехнологий,очень глубоко и далеко шагнувший вперёд )))

[@tactac9409]

да ладно, и у этих фирм косяков выше крыши.

[@aleksandraleksejev7522]

+Денис Щербаков mahle-kneht это один концерн . mann-framm-filtron одно и тоже производится в польше .

[@user-kk2pd6nd1v]

Как в мире миллионы двигателей работают с обычными фильтрами? Причем, некоторые из них "миллионники"! Ничего против стартапов не имею, но иногда бывает лучшее - враг хорошего.Резюме - для таких изобретений нужны тщательные испытания. Также, как с лекарствами для человека)

[@Stalevik]

Из таких мелочей и складывается автомобиль будущего.

[@user-ve3xc1mn5r]

Перед заменой фильтра масленного кто не знал, нужно его заполнить новым маслом моторным и смазать уплот резинку и лампа не загорается!!!

[@ZyBeXoID]

+Василий Проскурнин видимо не все могут прочитать инструкцию по замене масла)))

[@artemgrekov8485]

Просто рад за наших спецов.

[@romaask721]

Вопрос цены.Если фильтр будет стоить 100 руб то можно репу почесать.Обычно наш аналог в разы дороже обходится.А так меняй фильтр по чаще, те никто не запрещает.Привыкли от замены до замены.Это не ноухао.

[@user-vb5fn5nl8w]

Так приятно, когда в первые же 30 секунд сразу понятно что это реклама. Не приходится тратить своё время на просмотр всего видео =)

[@user-lx7eq7qy2x]

Спасибо, Александр! Полезная тема, может быть попробую даже этот базальт.

[@kuku1046]

Но, это как я знаю, не является открытием. В масляном фильтре как правило 2 клапана - обратный и перепускной (но есть много фильтров и с одним - только перепускным, из-за технических особенностей двигателей - как правило обратный клапан или клапана стоят в масляном канале двигателя). Обратные клапана как правило 2-х типов: из резины (дешевые и на все вазы), и металлические (мне нравятся BOSCH)/ Перепускные клапаны все металлические (я других не встречал), есть два типа по расположению - верхнее и нижнее (верхнее предпочтительнее, описанное в этом ролике). Также большое значение имеет открытие перепускного клапана (в ролике не указан этот важный параметр). Сразу хочу обрадовать водителей всех ВАЗов, давление открытие перепускного клапана на ВСЕХ ВАЗах - 0.8 бар (это очень мало), и даже когда масло прогрето и вы резко "газанёте", то масло с большой вероятностью пойдет через перепускной клапан - то есть не фильтрованное масло. Я в каталоге BOSCH (не сочтите за рекламу, можете взять другой фирменный каталог, я рассказываю про свой случай) нашел себе фильтр подходящий по резбе и цене (длина фильтра для меня не критична, там есть и с маленькой длиной) и с давление открытия 2.5 бар (0451103033) - при прогреве клапан будет закрываться намного раньше, а летом может даже и вообще не открывается (но я конечно этого точно не знаю). Поэтому я за прогрев машины, хоть 5 минут, ну пусть "потарахтит" на холостых - и масло немного прогреется и обороты на холодном двигателе не будут такие большие как при езде.

[@user-lv1bw8ou1x]

Познавательное видео,спасибо автору!Раньше как-то не задумывался.Всё гениальное-просто!

[@user-jr9tf4zv4s]

Приветствую , исходя из конструкции фильтра эта железная пластина должно при нагреве менять свою форму т.е она должна быть «с памятью». Просьба попробовать нагреть этот узел и посмотреть на деформацию при нагреве и остывании. Если не меняет своей формы то фильтр не выполняет своей функции.

[@walterwhite5536]

рано или поздно каждый блогер начинает рекламировать какую-нибудь херню волшебную... очень жаль...

[@ValeraGVV]

я когда меняю масло и фильтр, то перед тем как поставить новый фильтр всегда наливаю в него масло. А что, ктото не згает что так нужно делать? И эти люди дают нам какието советы по фильтрам. зы. В классическом фильтре фильтрующий элемент сложен в виде гармошки и основная грязь находится между складками этой самой гармошки а не снаружи, поэтому перепуск масла через клапан не приводит к попаданию сколько-нибудь значительного количества грязи в систему.

[@user-lf5sy5nn8m]

Можно не заливать масло в фильтр. Не тратье время на это.

[@ValeraGVV]

+Кен Блок какой ценный совет :) можно. но тогда при пуске двигатель какоето время будет работать на сухую :)

[@route661976]

+ValeraGVV не будет! невозможно слить всё масло с двигателя. от этих 3-4 секунд пока наберется фильтр и создастся давление двиглу ничего не будет. это всё ваши предрассудки

[@happer2009]

+ValeraGVV Это потому-что у тебя фильтр устанавливается близко к вертикальной оси. А если фильтр лежит на боку ближе к горизонтальной оси ?

[@ValeraGVV]

+Алексей Кондратьев то его можно наполнить почти наполовину.

[@ItsYourDream]

Познавательно как минимум :) Спасибо!

[@jacksparrow2395]

по мне, так даже если он ни чем не лучше других, то уж точно не хуже, а купить наше - ну чего плохого то, польза одна. Недорого и не хуже. Нехер буржуинам платить!

[@hizrimagomedov2381]

Сейчас пришла мысль о том что в случае залипания клапана масло вообще не сможет пройти в систему а на оригинальном фильтре в случае того же залипания масло как никак будет силой продавливаться через бумагу

[@user-lf5sy5nn8m]

Где гарантия что клапан вообще откроется? Замена эластичной резины металической пластинкой - весьма сомнительное решение. Так же можно сальники и дворники металлические изобрести. Короче сперва проверь потом людям рассказывай. А пока это все теория.

[@cawka1983]

+Кен Блок или на оборот не закроется...пусть эти три товарища хотябы на автоваз отправят (не говоря уже о мерседес и т.д)тест пройти в разных условиях с лабораторными записями .

[@andrewpo2640]

+Кен Блок Ты дурак что ли? Если бы мет. мембрана не работала - ты бы видел горящую лампочку о недостаточном давлении масла...... Вот реально придурков-критиканов слишком много развелось. Никто ничё делать не хочет, только обсирает.

[@user-gp8vw1xo7c]

+Andrew Po Критика или нет но этой технологии уже не один десяток лет. Так что товарищ из видео что то по ушам ездит говоря о новой технологии

[@user-wv2gc1vm2o]

Нет в пользованом фильтре такой грязи что бы ее смывало маслом. Грязь там внутри бумаги. Менять масло раз в 7 тыщ. и нет проблем.

[@user-ep5jm7tr6w]

Это разработка американской фирмы Purolator. В 90-х масляные фильтры для вазовских машин этой фирмы (большой 2101 и поменьше 2105) были в продаже. Особенности фильтров Purolator были описаны в журнале "За рулем". Я их проверил в деле. Отменное качество! После замены распилил Purolator и Mann. Купил целую коробку фильтров Purolator (10 или 12 шт.). Не хватило. В 90-х ездил на ВАЗ-21061.

[@sergeibondarenko8354]

Молодец ! Очень понравилась ! Будет в магазине буду брать .

[@user-tq9ds4ox4q]

СПАСИБО ДРУЖИЩЕ .ТЕПЕРЬ БУДУ СПРАШИВАТЬ БОЗАЛЬТ

[@user-is4xm8km9x]

Спасибо за видео! Все как говорится на "пальцах " объяснил. А на тех кто критикует и говорит гадости не обращайте внимания. В них просто слишком много яду))) Даже если эти небольшие ноу хау улучшают фильтр хоть на 10% это уже хорошо!

[@Andrew75376]

ну, извините, и бредятина. фильтры которые во всем мире используются - убивают моторы, а этот видишь ли супер фильтр. как обычно, русский иван умнее всех )

[@AlekxandrSoshikov]

+Andrew75376 Извини отпишись пожалуйста!

[@Andrew75376]

+Александр Сошников Сань, ну перегнул в этот раз. сам ведь 150 тыщ отмотал на фильтрах которые убивают моторы и все ок. можно было просто ограничиться тем что "давайте поддержим отечественного производителя"

[@kadiowolf9287]

+Andrew75376 вы смысл видео поняли? Или у вас своя правда есть? Не понимаю ваш коммент.

[@rusigos7926]

+Andrew75376 проверь сам

[@Andrew75376]

Kadio Wolf причем тут смысл видео? человек прямым текстом говорит, что оригинальные фильтры барахло и они убивают мотор. это говорит человек, который якобы технически грамотен. что тут понимать?

[@andreyvukolov]

Осталось сказать производителям не только фильтров, но и двигателей с фильтром в виде картриджа, что они лохи и получают деньги зря. Русский кулибин - вот инженер мирового уровня! Результаты тестов со стенда с прозрачными шлангами, замерами и прочими показателями - в студию! Иначе - очередное впраривание барахла. Хотя я и патриот....

[@andreyvukolov]

Плюс, картинка демонстрирующая работу фильтра не соответствует действительности! В фильтре нет клапана, он сам просто "уходит вниз" открывая доступ масла сразу в обход фильтра.

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео!

[@user-gz2go3rd2v]

Как просто. Умно. Доходчево! Спасибо.

[@user-ty9py7on9m]

Ужас! Все, теперь эта порция грязи у меня из головы не выйдет!!!

[@user-qq1wt9rw3h]

+Дима Шарипов такаяже фигня. нашли ключик!)))

[@user-vm8nq4fv2n]

В мороз, масло будет дольше проходить по малому кругу, так как фильтрующий элемент не будет омывается тёплым маслом и дольше будет отмерзать, до появления нормальной пропускной способности. Поправьте меня, если я не прав.

[@user-vq5cs2ps9n]

Правильно подметил.

[@user-eq8tm1wy1h]

Дмитрий Юрьевич кстати да... так и есть. да и с этим обратным клапаном из железа как то все странно помоему, да и в фильтрах классической схемы нечего там критически много не смывается. гораздо важнее я думаю масло и фильтр менять:)

[@waciliialibabaevih]

У всех серьёзных авто-производителей, устанавливается редукционный, перепускной клапан, в двигателе. Если маслянный фильтр затыкается от грязи, или густого масла, плюс клинит перепускной клапан в фильтре, то этот клапан, переключает маслянную магистраль, по мимо масляннго фильтра, что-бы не стуканул двигатель, и сигнализирует об этом на панель приборов. А в мороз открывается после прогрева,естествнно, не смывая ни какой грязи в картер.

[@Veteran_09]

Молодец Александр , я сам разбирал фильтры и почти , да все они были с клапанами, и сам принцип ни как не мог понять , а именно понял, что он по любому будет часть масла пере пускать через отфильтрованную часть бумаги , и вот только из-за этого я меняю масло через каждые 3-4 тыс км. Но этот фильтр попробовал бы поставить, но масло меняйте чаще. это жизнь двигателя.

[@maximm9724]

это маркетинг. Даже если допустить мысль, что при холодном пуске масло загрязняется от фильтрующего элемента и попадает в двигатель, то все равно масло постепенно отфильтровывается. Вобщем чел искренне уверовал.

[@chiefset29]

+Maxim M Только момент один. Отфильтровывается оно - отфильтровывается. Вся бяка на горячем оседает,а потом на холодном скопом уходит к трущимся деталям (если смывается. Я опыты не проводил). Важно, чтобы не попадало, а не отфильтровывалось.

[@chiefset29]

+chiefset29 Важно, чтобы не отфильтровывалось., а не попадало. Так правильнее наверно с точки зрения смысла построения предложения.

[@user-jm4tv7jz5o]

одни эмоции. Фильтры Filtron работают на том же принципе уже несколько лет. Линейка ассортимента достаточная. Цена Filtron и сейчас доступна, а раньше еще меньше. По качеству деталей не сравнивал, но работает. А теперь у меня есть выбор! )))

[@moscowschool374]

Александр, Вы молодец! Спасибо Вам за ваше видео! Только не "фильтрА", а фильтрЫ!))

[@psv11031]

Саня молодчага!) Так держать!!!

[@andrei9891]

Здравствуйте Александр! Огромное спасибо за подобное ПОЛЕЗНОЕ И ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ видео! если можно еще и про топливный и воздушный фильтр?! ньюансы!

[@andrejjakovlev7926]

про фильтры полностью согласен. если уж дешёвый- менять чаще буду

[@andreye.3613]

Саня, молодец. Реально полезное видео.

[@user-mk4us5hd7m]

масляный фильтр имеет перепускной клапан, срабатывающий при давление 5,5 кг + - 0.5 кг. предназначен для предотвращения разрыва фильтруещего элемента и корпуса фильтра, а так же в случае чрезмерного загустения масла для подачи минуя фильтрующий элемент при соблюдение давления 5.5 кг. некоторые модели фильтров оборудуют клапан дополнительном сеткой грубой очистки. обратный клапан предназначен, для удержания масла в каналах смазки, не давая ему стекать обратно в поддон. очень важна работа обоих клапанов.

[@ahma220]

реально интересно, годно по виду,и решению

[@user-mx6mr7rp9e]

Сразу скажу, неправда все что вы тут говорите. 1. Современное масло с холодным индексом вязкости 5 и ниже не сильно отличается по вязкости от горячего масла и то что клапан закрывается при температуре масла 80 это маркетинговый ход.2. Клапан который Вы показывали называется АВАРИЙНЫМ!!! и работает в случаи загрязнения самого фильтра.3. Заключение. Чаще меняйте масло господа!!!

[@user-vk8wl1tj4h]

И я добавлю, если хорошо надавить на тапку, то клапан тоже откроется, ну по крайней мере должен открыться))), чтобы не разорвало фильтрующий элемент

[@MrFrost1010]

Это конечно здорово, импотрозамещение, но...по старой памяти буду ставить маnn , в свой мотор с пробегом 230000.

[@user-tb7fr5kw1o]

Большое Спасибо ! Супер ! Просто нет слов.

[@id15807936]

мой мотор 170 тысяч проездил и работает как новый, видимо не в курсе, что он на грязи работает(двигатель никогда не грею, завёл, чуть потарахтел и сразу еду на холодном масле) и нигде и никем ещё небыло доказано, что: 1) фильтр открывает перепускной клапан при холодном(густом) масле(как мне кажется логики никакой в этом нет, если бы имела место работа двигателя на грязном масле до прогрева - производители бы просто увеличивали фильтрующую площадь и материал фильтрующего элемента, так что я думаю клапан там на всякий случай сделан, если вдруг владелец авто решит фильтр не менять больше положенного пробега или в масло песочку насыпет который забьёт фильтрующий элемент); 2) поток масла через перепускной клапан поднимает грязь с фильтра(ведь в фильтре область низкого давления, масло туда давит, прижимая всю грязь к фильтрующему элементу, а рядом просто проходит поток масла в сторону перепускного клапана. да и фильтрующий элемент сделан с углублениями и грязь не лежит на поверхности, она в углублениях. каким образом масло может вымывать грязь из углублений, которая, к тому же, прижимается этим же маслом в фильтрующий элемент). сам когда менял масло(перед этим двигатель работал на холодную, температура его была градусов 40-50, а соответственно у масла ещё меньше!!) перевернул фильтр над бочкой с отработкой и было явно видно, что из него идёт чистейшее масло(чище, чем то, что слито из поддона), а по логике автора видео(а может он сам в этот бред не верит, просто ради денег снимает рекламу) получается, что должно быть масло даже БОЛЕЕ ГРЯЗНОЕ, чем в поддоне т.к. будет с вымытой из фильтра грязью, но я же почему-то увидел, что даже холодное масло в фильтре чище и прозрачнее, тоесть разбил для себя теорию про работу перепускного клапана при нормальном фильтре и холодном масле, что можете сделать и Вы просто сняв свой фильтр после работы на холодном масле. кстати когда снимал фильтр - пробег на нём(и на масле) был 5000км(меняю через 5-7 тысяч), фильтр Bosch, масло лукойл или тнк(лью что подешевле, п/с 10-40, в последний раз канистра ТНК вышла в 300р, по старым ценам последнюю в магазине забрал, а фильтр стоил 500, т.е. фильтр дороже масла выходит)

[@id15807936]

+Эдик Федоров ну конкретно в этом случае я уверен, что говорит он не от себя, а что спонсор скажет, т.к. у дядьки из леса было аналогичное видео(называется "лучший масляный фильтр в мире") или както так. а так да, согласен, ничего интересного у этого автора нет, ниочемные видео для просмотров и партнерки

[@user-xl4jk6lz9y]

Пользуюсь Коланом уже пятый год - фильтр двойной фильтрации вскрывал проверял , даже ставил просто для очистки . Доволен

[@a373e]

хороший совет.Благодарю. теперь буду знать.

[@shmidt8666]

Ну как бы весьма странно раньше производители авто делали машины с ориентацией на долгий срок службы и двигателя миллионники ходили действительно под миллион.При этом их прогревали до рабочей температуры и не было этих чудо фильтров.Прошло 20 лет и о чудо оказывается греть машину не надо так как прогрев сокращает срок службы двигателя со 150 тыщ до 100, фильтрующие элементы тоже оказывается были плохие плюс куча всяких чудо присадок типа супротека и всей остальной херни! Вывод один надо меньше слушать всякую чушь! А верить старым проверенным способам!

[@jkut4]

Было интересно и познавательно.Спасибо.

[@semikolenov77]

Базальт всплыл на всех автоканалах,реклама двигатель торговли:-)

[@soad2013]

Думаю в фильтре резина типа силикона и никакие 120 градусов ей не страшны.Силикон давно в кулинарии используют

[@monstr12345]

Разница в фильтрах обычных в том, насколько тяжело открывается тот самый клапан. Бывает левак и он еле откр и тогда может быть нехватка давления. Бывает раньше и масло не фильтруется почти. Но суть то в чём? Масло - это не воздух, в нем столько говна не бывает, плюс когда масло протекает смывая грязь со стенок, она потом же возврашается и задерживается фильтром. Каналы в моторе настолько большие для этого мусора что пофиг. Предположу что сделали чуваки что-то лучше. Ок. Но рисковать мотором не хочу. Пускай будет у меня грязное масло но зато по фэншую. Кстати на рено как у меня фильтр очень маленький и что он может фильтровать не понятно. Видимо не настолько много говна в моторе. И кстати всегда покупаю масленный фильтр оригинал.

[@user-pj6pz4gt2z]

Александр я согласен что данная конструкция фильтра намного лучше будет сказываться в целом на ресурсе двигателя, лично от меня благодарность тебе за подобные видео которые открывают нам видение того чего по телевизору не покажут и по радио не скажут спасибо тебе за инфу она будет полезна тому человеку у которого есть разум и дальновидность происходящего! ну а те кто быдлят в твой адрес и на данный продукт ну чего тут сказать...не ученье тьма- ученье свет!

[@user-qh6xl4mh5u]

а теперь послушать бы мнения заводских инженеров об этом фильтре.

[@mailtoza]

Поздравляю, Александр! Ты долго шел к этому. Если нетрудно, обозначай как-нибудь такие ролики в будущем, время все-таки деньги... P.S. Юлсан-то хоть знает, что он спонсор рекламы этого Базальта?

[@user-qv4tn5mv4y]

грязь и стружка забивается в самый край ребер фильтра от туда ни каким холодным пуском её не вымыть! иначе не надо было бы менять фильтра .пустил на холодную и фильтр чистый меняй только грязное масло. И где я не прав?

[@kadiowolf9287]

+игорь игорь где утверждение, что фильтр промывается на холодную? Тут говориться что грязь попадает, а не то что вся фильтрованная грязь вымывается.

[@user-qv4tn5mv4y]

Kadio Wolf Резинка становится деревянной только в китайском фильтре и то если она там есть.Купите оригинал у дилера и машина будет работать по регламенту.

[@kadiowolf9287]

игорь игорь покупал всегда польские фильтра(не оригинал). Китайские запчасти стараюсь не использовать.

[@user-qv4tn5mv4y]

Kadio Wolf А я только на станции. Немного дороже. Все работает (в основном) +гарантия не с базара ,а сто.

[@user-fe7hx8fo8n]

Норм видос! Ща даже в группу кину в которой состою

[@saidsharinov]

лично куплю если есть в моем в городе'''''''''',,,,,,всегда ЗА нашего производителя . тем более всем открыл можно сказать глаза , основу производства, респект

[@user-ee9rh9kt6l]

Да, все верно - на подделках ставят клапан из не термостойкой резины, если вообще ставят. А вот на фирме ставят силиконовые и им температура не страшна.

[@user-ee9rh9kt6l]

Чех Ч Попроси кого нибудь, пусть прочитает тебе мой комент, если сам не умеешь. И он покажет тебе слова "не термостойкой резины". Жестянку ставят на этот чудо фильтр.)))

[@zritel23]

доходчиво, понравилось

[@Pravilnost]

подскажите, на нексиях, лачетти, авео, ланосах, а именно двигатели f16d3, a16dms, a15mf и тому подобные опелевские двмжки имеют свой клапан пропускания холодного масла помимо фильтра?

[@ScrewDriver1978]

Извините немного критики. По ролику: - рабочее место и так помойка, да еще теперь залита маслом из отработанного фильтра - жабно было для промо-ролика вскрыть новый фильтр-образец? - если автор не умеет работать ножовкой по металлу - не обязательно было показывать это в ролике, можно было смонтировать. И вообще, фильтры можно было вскрыть аккуратно точилом по завальцовке. - работа по металлу в верхней одежде, в часах и с кольцом - дурной тон. техника безопасности и промышленная гигиена рулят. И по самому фильтру: в открытии редукционного клапана нет ничего страшного. Все твердые примеси из масла в фильтре скапливаются в углублениях гофры и протекающее по поверхности масло их не вымывает, так как, во-первых, мы помним, что масло это холодное и загустевшее, а во-вторых, во внутренней полости фильтра давление всё равно ниже, чем во внешней. На величину давления открытия клапана - как правило это 2-3 атмосферы и более, вот и смотрите, чего там "вымоет" с его поверхности. Так что если кто хочет поддержать отечественного производителя - я лично только за, вот только не надо нести при этом чушь и херню всякую. У двигателей - миллионников совершенно стандартные масляные фильтры, и нисколько это их не убивает - ресурс определяется вовсе не этим.

[@jamesgerat7637]

+ScrewDriver1978 в догонку: Надо понимать, что при маленькой скорости движения масла частицы оседают. Даже если масло пойдет через клапан, оно пройдет через зону медленного потока. А в базальте получается, что "грязное масло" перед фильтром пойдет сразу в движок.

[@user-em6sj4ce8s]

как говорят в Одесса "понты для приезжих" (ничего дельного на видео)

[@PacKaTZero]

стоимость дешевле?например на Фольксовские моторы TFSIесть гарантия что он справляется не хуже родных фильтров?Тестирование проводилось?на каких машинах и сколько пробег,разберался после этого двигатель?хотяб клапанная крышка снималась?замерялось ли зеркало цилиндров(износ)? при выбеге на стенде с обычным фильтром и этим?на 2 ух новых машинах с одинаковым маслом.в общем подержать,поддержим,но только после данных тестов и публикаций.

[@Proton_13]

+Дмитрий Путин по применяемости пока что я вижу только все Вазы и старые иномарки, фильтр всего 1 что ли под названием БМ1208

[@user-uvk]

При холодном старте на обычном фильтре тёплое масло обтекает гармошку и быстро её разогревает. А тут течет мимо и в хороший мороз может вообще не прогреть, так и будет течь нефильтрованное. Так что нужны тесты в разных условиях...

[@ladakalina408]

+Дмитрий Путин На Фольксовских моторах TFSI можно сильно не заморачиваться, в любом случае до начала жора масла выхаживают 80...100 ткм, потом такую корову лучше передать (продать, подарить, вручить с оркестром) другому "счастливчику"

[@PacKaTZero]

Lada Kalina уже давно у соседа за 159 перевалил,подьедает гдет 300 грамм на 7к,у меня прошла больше 50к джетта,жора нет,а вот приора была,жрала масло как корова воду пьет каждые 3к по литру.

[@ladakalina408]

Дмитрий Путин Приора с новья жрала или после пробега? У меня Калина с мотором 21126 (приоровский), пробег за 80 000, пока масло не ест, но на холодную уже подстукивают поршни, у друга меняли поршни на 90 000 - так они болтались в цилиндрах капец как (Т-образные такие без нормальных юбок).

[@user-ok6wx1we3d]

Народ а вы не заметили монтажа на 1:20 сначала он режет старый фильтр, потом в кадре резко новый, а в конце опять старый, волшебник )))))

[@waciliialibabaevih]

Основной критерий качества фильтра, это фильтрующий элемент, способный отсекать всю взвесь, которая появляется в процессе эксплуатации. Многие, мало-известные производители, ипользуют дешовый материал (типа туалетной бумаги),который не отсекает весь образив, и ни какие магниты не помогут. Желательно использовать проверенные "бренды", и у надёжных продавцов,Данный ролик 100% рекламма.Всем удачи!

[@8383vip]

А каким брендам сейчас доверять?

[@waciliialibabaevih]

+виталик ooo Виталик, хорошими считаются БОШ, МАНН, но, и тут можно нарватся на подделку. В наше время, верить до конца, можно только одному человеку, Маме Родной. Будь внимательней при покупке. Удачи на дороге.

[@user-wo6uo2zt9t]

Поддержим свой двигатель в чистоте и купим ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр для своего мотора!!!

[@ILN905]

Привет ! А как дела обстоят с фильтрами - картриджами ?

[@oko509]

Александр, открою вам небольшой секрет, при замене масла, новый фильтр обязательно надо заполнить маслом, так чтоб при заворачивании из него особо не текло и тогда контролька давления масла гореть не будет. об этом должны знать все кто этим занимается. если этого не делать, то при заводке двигателя будет маслянное голодание! и еще прокладочку смазать, а то потом геморойно отворачивать. )))

[@WatchOdog]

Очередной супротек))

[@bkttbk]

У меня сукотек я фильтр вообще выкинул год назад и поставил заглушку, вместо масла доливаю отработку бесплатную по мере необходимости за уровнем смотрю тщательно по щупу, 2 год все хали-гали.

[@101batia]

спасибо парень!

[@user-sf3qx2gp7b]

Отлично! Всегда буду брать у этой компании!

[@uraganmm8557]

Зачем?

[@ar4on]

привет, что за часы у тебя на руке? Дай ссылку на них в какойнить магазин))

[@megavolt1978]

респектс 100% уважюха. Базара просто нет я теперь только на Базальте. Всем нах расскажу )

[@-6458]

Реклама в чистом виде !

[@user-hx4kz6cl9l]

это всё интересно, но какая практическая выгода? сделай исследование, оцени, потом утверждай насколько двигатель убивается обычным фильтром, может там разница чисто теоретическая??

[@cezar7275]

Это же дорого. Кто будет заморачиваться.

[@andreutsarev4753]

меняйте чаше масло и фильтра.. все гениальное просто

[@Made_in_USSR_78]

Совет дельный, если кроме железяки в жизни заняться не чем.

[@user-co1md5rw2s]

Здравствуйте Александр Сошников. Вопрос к Вам как автомобилисту. ГБО - на автомобиль. Больше за, или минусы нивелируют выгоду от ГБО до того что проще ездить на бензине или солярке? Спасибо.

[@user-zv6ou3nt6i]

+Сергей Баржан Поддерживаю вопрос

[@user-rj8de7pu6d]

190000 на газу, поменяли кольца, выработки на цилиндрах нет,гбц в порядке, заменили гидрики. Гбо 4го поколения, автомобиль приора

[@BestRex]

Идея действительно очень грамотная. Если всё это работает так, как задумано - то это замечательное и очень важное нововведение. А , главное, весьма простое в реализации. НО! Практика имеет свойство отличаться от теории. Тем более в таких вещах. Поэтому требуем сравнения этого фильтра с оригинальным на манометрическом стенде - чтобы было видно, что по давлению масла во всех режимах этот фильтр не отличается от оригинального. Только тогда ему можно будет доверять.

[@grover9734]

Масло меняю самостоятельно и не один десяток раз. Ни разу мне не довелось видеть резиновый клапан, с отработанного фильтра, засохший до состояния пластика. как то привык проверять на снятом, держит ли обратный клапан? Мой декан фронтовик говаривал не единожды:- Чаще меняй фильтр реже будешь меняешь масло, чаще меняй масло реже будешь меняешь детали, чаще меняй детали реже сам двиг сменишь

[@user-sl6sk1id5v]

круто,не знал ,лайк...

[@fortsw5050]

Приветствую, разбери пожалуйста фильтрующий элемент-интересно сравнить площадь используемой бумаги!

[@Andrew-xw2mr]

Обязательно попробую. Но вот только где его купить, если он не пробился на прилавки?

[@user-yb4rz1ny8u]

На приоре лампочка (давление масло) горит где то две секунды ну никак не 15 сек. О-о

[@marsiell102]

ну все,жизнь перевернулась!!!Теперь только базальт))))

[@marsiell102]

+Alex Alex весело и позитивно)наверное жене на 8 марта подарю базальт)

[@user-ew7uz1jy2f]

Надо попробовать. А на Лада Калина есть такие фильтра?

[@alienj7371]

Вобщем посмотрел данное видео и понял простую вещь - Нужно чаще менять сами масляные фильтры, а не так как у нас принято от замены масла до замены. Причем самое интересное в том, что покупая банку масла нужно покупать +2 или +3 масляных фильтра вместе с ней и менять сам фильтр каждые 1,5 - 2 тыс. км. И тогда я думаю всем будет счастье с нормально работающим двигателем! Если я в чем то не прав, поправьте.

[@BrissfilterKZ]

Мда... Вот молодцы) Маркетинг уровень БОГ) Просто никто не сказал что есть в байпасном клапане дополнительная сеточка для отфильтровки при хоодном старте.

[@otziv152]

+Briss Filter™ Казахстан Завод по производству фильтров а как металл к металлу будет прилегать во избежание оттока масла, я в шоке с этого видео. Да есть поддельные некачественные фильтра, но это совсем нечто

[@BrissfilterKZ]

+Книга Отзывов да это не беда) Его шлифуют до состояния зеркала и тогда металл лучше резины держет горячее масло)☺ а так ребята молодцы! довольно дорого стоящее оборудование многие крупные заводы России закупают филтры "no name" в Китае и штампуют свои маркеровки. Так как не крути ребята молодцы. Но резину масло-жаро стойкую желательно поставить вместо металла. есть к стати полиуретаны такие уже, можно самим лить.

[@user-hu7yr7qw3f]

может лучше применять масло по сезону?

[@liolikrulin6100]

Какое устройство клапана на новом фильтре? Работает как термостат? Сомневаюсь что он проедет 10-15 тыс!

[@user-fi7id1vb8i]

Сань, никого не слушай - ты красавчик! Вместо того чтобы ругать Саню за рекламу лучше подпишитесь на мой канал, и одним хорошим делом станет лучше!

[@PRO_YandexZapravki]

спасибо за инфу, жаль успел масло поменять