Маслотест #37. Idemitsu Zepro ECO Medalist 0W-20 тест масла

Сегодня по просьбе подписчика тестировали масло #Idemitsu #Zepro ECO Medalist 0W-20. Масло зеленого цвета, видимо по причине наличия молибдена. Масло создало довольно значительный износ и получает оценку 0.5*.

[@user-ei1wg8ob7p]

Денис Механик на своем канале все показал про это масло. До 11кг доходидо, когда другие масла 7..9 всего. И на анализ в ВМП носил. Саиая низкая температура в пятне контакта показало.

[@silyushsf]

Всё это шляпа, у масла Idemitsu линейки zepro 0w20 самый высокий индекс вязкости 232. Это очень, очень, очень много. Такого трения как на видео в двигателе внутреннего сгорания нет, это просто развод, реклама и т.п. Пробег 340 000 км. на 0w20 проблем просто нет(от слова совсем). А то что на видео просто реклама какого-то нового бренда типа супродек, бардаль и прочего го..на.

[@windigo_official]

Сергей, да мы не однократно писали, что конечно таких нагрузок в двигателе нет, иначе через 3 минуты двигатель бы просто встал. Однако обратите внимание, что все масла поставлены в одинаковые условия, а результат разный. Также был тест 0W-20 Amsoil, он не смотря на на такие нагрузки отлично выдержал тест. Были отличные результаты у других масел, но другой вязкости.

[@EsterHK]

Амсоил красавчик масло порвало всех даже вязкие масла 5w40 порвало своим сильным пакетом присадок , не то что это распиаренное а на деле мыльный пузырь этот Эко не медалист Зепро 0w20 заслужило орден сутулого реклама а не защита реальная пар трения!!! И сколько ты проехал на этом масле без проблем??? 100-200 тыс не показатель, на хорошем масле с высокими защитными свойствами и 300 тыс не показатель, 500-600 тыс норма и до лимона км ходят моторы 1.6-2.4 литра если масло типа Амсоил с высокими защитными свойствами пар трения от износа

[@EsterHK]

Индекс вязкости масла Идемитсу никак не влияет на работу пар в граничном трении -- там работает только пакет противоизносных и антизадирных присадок масла и если он очень слабенький то и масло плохо противостоит трению износу и задиру а индекс вязкости говорит о другом о широком диапазоне применения масла от низких очень холодных температур до высоких это уровень климатической приминимости масла диапазон его применения от -40 до +35 , это хорошо но это не пакет присадок а база масла чисто синтетическая с высоким индексом вязкости, но вот пакет присадок противоизносных бедненький поэтому и износ огромный на этом масле

[@AndreySiberian]

@@windigo_official что то я не увидел в тесте амсойла как вы давите на ручку до полной остановки ролика, только три минуты и всё???? А ещё температуру померили. Реклама амсойла эти ваши тесты

[@windigo_official]

@@AndreySiberian мы не давим на ручку до заклинивания, мы каждый раз вешаем один и тот-же груз, нагрузку вы можете увидеть на динамометрическом ключе, максимум ее равен 30 Нм. Некоторые масла выдерживают и не клинят, некоторые клинят. Поэтому все тесты проводим одинаково. Масла просто ведут себя по разному. P.S. Рекламировать амсойл нам смысла нет.

[@Yrillo1]

Здравствуйте, СХ 5 2018 скайактив 2,5л , зимой -40 заводится без проблем, даже без прогрева. Расход по городу 12-13 литров (пробки, наваливаю переодически) пробег на машине 27тыс. Лил Idemitsu 5w30 расход побольше (летом).У дилера масло хуже. Это рекомендую для поездок по городу (энергосберегающее)

[@sergeyrsp6146]

Много сберег?

[@Yrillo1]

@@sergeyrsp6146 чего

[@kefkef5114]

в двс нет ни одного места с пятном контакта 2мм2, и под такой нагрузкой. Создайте правильные условия, типа вкладыш и коленвал, где площадь больше.!

[@user-uz8gf5kv6y]

На видео не Идетмитсу, - цвет какой то отработки.Шляпа.

[@spartacuzzzable2206]

Виндиговцам к жопе эту машинку прикрутить

[@user-qe9bs3ib2w]

И что это хорошее масло или плохое? )

[@verulsky84]

toyota hiace 1kd-ftv, zepro dl-1 5w30, замена строго раз в 10000, на чипе, пробег на данный момент 5400000, компрессия 26,26,26,27. toyota vitz gibrid zepro 0w20 раз в 15000 полёт отличный.

[@user-hx9vf8qy8h]

У idemitsu еще есть Zepro Touring Pro 0W-30, хотелось бы на него посмотреть

[@windigo_official]

Игорь, спасибо, записали.

[@user-zj7gz3em9g]

Мазда сх5,пробег 98900,ни грамма угара от замены до замены. Митсубиси Оутлендер,новый,за 13500 ни грамма на долив. Меняю через 7,5 тк. Живу на Крайнем Севере. Заводится в любой мороз с пол пинка.

[@Добрый_Дядя]

Зеленый это просто краситель. Масло ещё старой рецептуры. Замена рецептуры, если не ошибаюсь, была в 17-ом году.

[@windigo_official]

Роман, похоже все-таки это молибден. На этикетке написано - "Благодаря новейшим блендинговым технологиям от IDEMITSU и дополнительной присадки из специального органического молибдена.....демонстрирует превосходные противоизносные характеристики, обеспечивающие надежную защиту от износа....."

[@Добрый_Дядя]

@@windigo_official Неее.. В новой рецептуре молибдена чуть меньше, но цвет обычный. Это просто маркетинговый ход. Так как масло считалось самым экологичным на тот момент, то его красили в зеленый. После выхода у них 0w16, его стали красить в зеленый, а 0w20 с ищмененной рецептурой стало стандартного цвета. Об этом писали сами прелставители идемитсу на том же оил клабе

[@windigo_official]

Роман, я просто думал, что молибден зеленого цвета, т.к. где я с ним сталкивался (продукция Ликви Моли) все они были зеленые. А этот образец да, прямо таки очень зеленый, похоже на колер. Но молибден судя по описанию там есть.

[@Добрый_Дядя]

@@windigo_official Это одно из самых напичканых молибденном масел. Удивляет такой показатель износа. Жду когда накопится информация по 20-кам. Интересно посмотреть. S-Oil RED1 0w20 не нашли?

[@EsterHK]

@@Добрый_Дядя протестите масло Маннол 0w20 для Хонды и будет видна разница работы пакета присадок , у вас в тестах был Маннол Экстрим 5w40 самое дешевое гидросинт масло дешевле стоит чем Лукоил люкс а результат показало очень неплохой для масла за тысячу рублей канистра 4 литра , так что Маннол 0w20 ОЕМ Хонда Акура будет очень хорошее сравнение с захваленным Идемису Зепро на деле масло не показало защиты от износа износ катастрофа

[@denismirgorodskii2738]

Нихуя не понял, но очень интересно

[@NoName-en7zr]

Для правильного тестирования моторного масла необходимо довести до рабочей температуры,

[@windigo_official]

Перед запуском проекта мы проверяли. Сравнивали результаты подогретых и масел с комнатной температурой и присадок. В итоге на нашем стенде разницы не видно. Поэтому, чтобы не усложнять эксперимент решили масла не подогревать.

[@849568]

Вообще есть проф лаборатории...

[@jenisseksenbayev6096]

))) что курим?

[@windigo_official]

Не курю

[@djeiddjjeke7046]

Вот все пишут что присадки а чё толку то этим пресадкам хана наступает после 4000-5000 т км в любом масле

[@nigi8659]

А вы знаете что у идемитсу 0w20 срок годности 18 месяцев? Скорее всего у вас старая банка так как жидкость давно уже не зеленого цвета. Надо вам свежое масло протестировать...

[@windigo_official]

Марат, вообще срок хранения масел обычно 5лет. Мы купили эту банку в надежном месте, думаю там контролируют сроки реализации.Посмотрим, если попадется поновей, протестируем.

[@user-on7bb8zd2f]

@@windigo_official Марат прав у идемитсу срок хранения действительно 18 месяцев, так что масло получается просроченое.

[@849568]

Ну и что это значит? Что мне надо думать?

[@user-qn2dv1dx7u]

Почему цвет масло зеленый

[@windigo_official]

Говорят потому-что колер добавлен. Видимо это масло было выпущено больше года назад, т.к. сейчас подписчики говорят, что масло стало обычного цвета.

[@user-ew3vp1di2d]

Ничего не понял. Что к чему? В чем смысл манипуляций? Где связь "с реальной жизнью"?

[@EsterHK]

Просьба протестировать и можно сравнить с 20 цатками масло 5w20 Маннол Ультра JP для японских и корейских моторов это тоже можно так сказать аналог японского так сильно захваленного масла Идемитсу Зепро Эко Медалист 0w20 которое не медаль заслужило а орден по скорости износа пар трения

[@windigo_official]

Олег, записали в план.

[@user-lg2ee1xv3r]

Вероятно подделка, оригинал показывает низкий коэффициент трения.

[@denminecraft3572]

Этот тест просто шляпа, неужели ещё находятся идиоты верящие этому бреду?😀

[@radi_boga]

Это пипец! У меня щас это масло залито, даже не знаю что делать. Очень разочарован!

[@eugeniyedge2295]

Жить спокойно и дальше

[@user-ql3bk5bp4b]

Этот тест лабуда. 156т.км. на данном масле, двигатель в идеале. Хонда Цивик 5д

[@radi_boga]

@@user-ql3bk5bp4b а как ты понял что двигатель в идеале? вскрывал его? целиндрый, валы смотрел?

[@user-ql3bk5bp4b]

@@radi_boga снимали головку, меняли мск. И на сервисе ребята которые делают хонды сказали только это масло и лить. Я из за пробега думал на 5w30 перейти, но меня отговорили

[@radi_boga]

@@user-ql3bk5bp4b ну я как делаю, зимой 20 лью, а на лето 5/30 заливаю!!!

[@user-xs1dr3el1h]

тест херня для школьников. лью в приус его и никаких проблем. заводится в любой мороз, мотор чистый, работает отлично, пробег 187000. масло почти не ест. что ещё надо ?

[@Super18031970]

Бред

[@EsterHK]

Пипец износ просто катастрофа , это ужас просто что будет с парами трения в моторе

[@eugeniyedge2295]

Ничего не будет т.к там таких нагрузок нет и не будет никогда

[@EsterHK]

@@eugeniyedge2295 здесь иммитируется большая нагрузка чтобы ускорить процесс работы пары в граничном трении -- 3 минуты такой нагрузки иммитирует 300 тыс км работы мотора где износ идет постепенно на небольшой нагрузке))) если бы граничное трение в моторе не возникало то и износа бы небыло и моторы ходили бы бесконечно долго не изнашиваясь совсем, но ведь это не так , большинство современных моторов редко доживают до 300 тыс и только единицы до 500 и более, хотя по логике если масло защищает идеально должны ходить по миллиону и два ))) сильный износ пар трения происходит при запуске холодного мотора когда двигатель некоторое время работает с масляным голоданием в граничном трении да еще ледяной бензин при впрыске плохо испаряется цилиндры холодные бензин смывает масляную пленку пока не разогреется цилиндр , поршневая страдает от масляного голодания сильно в первые минуты работы запуска зимой смазки не хватает идет граничное трение и износ при каждом запуске и прогреве мотора ))) второй вариант когда падает уровень масла при движении с большой нагрузкой при утечке через сальники или угар масла с низким уровнем масла мотор испытывает масляное голодание нагрузка доходит до граничного трения задирает вкладыши и поршневые кольца температуры растут трение усиливается , гонщики тоже в жару на перегретом масле дают педаль в пол и жарят мотор на жидких маслах и в парах трения маслопленку продавливает идет граничное трение и износ , вот здесь и сравнивают разные автомасла как они противостоят граничному трению и как пакет присадок справляется с задиром и износом и как видим результаты очень отличаются на разных маслах

[@eugeniyedge2295]

@@EsterHK Это похоже на цитату с учебника Я так-то знаком с основами, но 1. это машина трения тимкина не показывает ничего кроме просто опыта автора не более 2. для проверки масла на парах трения существуют специализированные стационарные машины трения имитирующие как раз таки трение в области поршневых колец насколько помню и там действительно показывается более менее верный результат 3. В интернете всё можно найти и в том числе реальные способы проверки на износ 4. Есть даже видео где на машинке тимкина 9кг на шампуне держало , но почему-то мы поголовно не заливаем 5 литров хед энд шолдерс в свои автомобили верно?

[@EsterHK]

@@eugeniyedge2295 Евгений спорить с вами и доказывать что либо не хочу, вам не нравится реальный тест на износ и задир масел в одинаковых условиях при одинаковой нагрузке , да в моторе таких нагрузок нет но моторы изнашиваются однако и к 300 тыс очень сильно устают и многие заканчивают свою жизнь жрут обильно масло дымят плохо тянут и сильно растет расход топлива, а другие моторы точно такие же ходят дальше без жора масла дымления и с хорошей динамикой и низким заводским расходом топлива а разница в качестве масел и тех пакетов противоизносных и антизадирных присадок, пусть эти машинки трния и примитивные но они четко показывают в граничном трении какое масло содержит хороший пакет противоизносных и антизадирных присадок а в каком их почти нет и износ ролика огромный и тоже самое со временем будет и в двигателе только в моторе эти процессы идут медленно а в тестах процесс ускорили до 3 минут работы под максимальной нагрузкой 30 номов ))) кстати по шампуню этот фейк и миф развеял механик Денис Легостаев посмотрите его тесты масел он тестил шампунь он ничего не показал заклинил ролик и вал очень быстро и касторка масло тоже больше 5 кг не выдержала а самый дешевый Лукоил люкс 5w30 выдержал чуть больше касторки , я за 30 лет работы автомехаником повидал много моторов и автомасел и разницу в ходимости на разных автомаслах и на своих машинах перепробовал много автомасел и разница есть даже без тестов замеров слышно как мотор шумно работает или тихо и динамика разная разгона и расход топлива отличается, одни масла с сильным пакетом присадок нравятся мотору и он шепчет а другие не нравятся и он шумно тарахтит ))) в маслах Виндиго используют кондиционер металла жидкостный прозрачный препарат современных технологий снижения трения и износа , Амсоил масла тоже используют нечто подобное и Ред Лайн тоже , это современные тенденции борьбы с трением износом задиром и высокими температурами пар трения

[@user-zb7pm4lj9e]

Масло 0 20 сначала Хонда в железных банках в срв 2 литра 2013 года лил см 2015 идемицу зеро 0 20 и оно с малибденом До 2017 зелёного цвета сечам стандартного , как все масла . Пробег 170 тысяч км расхода вообще нет от замены до замены . Меняю через 7500 км! Советую ! Хонда срв 2 литра !

[@corkebuchek1567]

Говно какое-то, а не тесты) Зепро чемпион фактически по трению) Куча тестов была этого масла и сравнения с другими. Я если что, езжу на другом масле, но за это масло многое знаю.

[@user-lt9fi7uh1k]

Бред 😂

[@hophlop8657]

Любители 0/20 пукайте в ладошки

[@849568]

Чё пукайте? Я как лил таки буду лить нулевку.

[@hophlop8657]

@@849568 ради всех святых, хоть подсолнечное масло лейте.