Маслоуловитель с AliExpress .

[@g-wageng-wagen6487]

На любых двигателях стойт маслоуловитель но не доработанно специально для того что бы быстрее забился впускная система ,свечи ,различные датчики ,нагар на клапанах,поршнях,,и лямда зонда с катализатором, так что это штука очень полезная рекаминдую,а те умельцы пишут о том что это масленная пыль смазывает кольца компресённые глубоко ошыбаются . Это пыль сгорает моментально и оседает на поршний и кольца ,и за этого кольца закоксываются,от этого царпины в цилиндрах ,повышанный расход масло,и в итоге капиталка.

[@Kmc3ds]

Писать научись , у детей в 3 классе речь грамотней

[@ВикТор-й5л2п]

@@Kmc3ds, это не урок русского языка.

[@BazileVasile]

А ещё этот масленный туман влияет на смеси образование в плоть до появления детонации если ее много!

[@kostyago888]

поставил маслоудовитель так же с али но немного другой конструкции и у меня стало прям из под щупа парить. пришлось снять.. не хватает пропускной способности.

[@AlexeySolovev]

Я выбирал по одинаковому сечению штуцеров

[@denkot6270]

А какой у вас двигатель, машина ткрбированная или нет?

[@kostyago888]

@@denkot6270 проблема была в маслоуловителе.. его пропускной способности не хватало, взял другой похожий как в этом видео и все стало норм

[@ДанилБорзик]

Я себе такой же взял только хромированый

[@БорисДеменков]

Есть смысл в фильтре на верхней крышке? Я так понял через него подсасывает воздух на впуск, чтобы разбавить картерные газы?

[@AlexeySolovev]

Не могу с уверенностью сказать про фильтр , есть ли смысл в нем . Изначально буду ставить без него. В процессе эксплуатации Авто буду пробовать и с ним , и уже после этого смогу сказать стоит ли ставить на маслоуловитель .

[@МихаилПоддубный-я4р]

Alexey Solovev Ждём проверку маслоуловителя

[@AlexeySolovev]

В ближайшее время будет

[@MicrosamTech]

Неправильно, задача этого фильтра не впустить лишний воздух (напомню, это улетает во впуск, и практически не учитывается ЭБУ) а выкинуть все лишнее, что должно было улететь во впуск прямо в атмосферу. То есть мы размыкаем замкнутый контур. Еще короче - сброс избытка давления в вентиляции картерных газов. Итог: под капотом сечет всякая бяка. Результат - в салоне запах хрен пойми чего. Правильная эксплуатация в этом случае: маслоуловитель подключен как положено, вместо фильтра установлен штуцер, к штуцеру подключен шланг, который выведен под крыло, под днище или еще куда. Но только не под капот. Актуально для очень ушатанных двигателей, у которых серьезный избыток картерных газов (повышенное дымление, текущие маслом прокладки, сальники). В такой схеме подключения бОльшая часть картерных газов отсеиваются от масла, и выбрасываются в атмосферу. Масло при этом остается в маслоуловителе. При подключении в замкнутом контуре вы практически не вмешиваетесь в работу контура рециркуляции картерных газов. Просто фильтруете то, что улетает во впускной коллектор

[@ДмитрийМельников-з5ь]

такую приблуду рублей за 300 можно самому изготовить. а именно в этой не хватает краника снизу.

[@AlexeySolovev]

Все правильно можно , только нужно ли это ? Для этого нужно время и материалы, а тут все готовое и продуманно. Насчёт крана , если вы смотрели внимательно то в видео все показано . Верхняя часть остаётся на месте а нижняя полностью отворачивается , её можно сразу почистить и промыть.

[@ДмитрийМельников-з5ь]

@@AlexeySolovev сегодня купил материалы, думаю за час сделаю. Цена 250 р. плюс сразу врежу краник, чтобы конденсат сливать. У меня масло не гонит, мешает конденсат.

[@AlexeySolovev]

Понял. Сможете после того как все соберёте и установите сделать видио или фото и мне их скинуть , очень интересно посмотреть на ваше творение !

[@RUBO703]

Вот начали демогогию... Да я, да сам, да за копейки... На какую нибудь рабочую машину можно и за копейки. На свою же любимицу эти 800-1500 рублей жалеть не стану. Это приемлемые деньги, если для себя и на долго.

[@HamsterKombat589]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ СЛЕДУ ЗА КОМЕНТАМИ СКАЖИТЕ У КОГО .ЫД ОПЫТ С ЭТОЙ ПРИБЛУДОЙ ТАК СТАВИТЬ ИЛИ НЕТ

[@AlexeySolovev]

Добрый день! Ставьте, хуже точно не будет. Ниже коммент почитайте, там про это очень подробно написано.

[@lstallad9311]

Шланг пищевой, у нас на пивзаводе его используют.

[@AlexeySolovev]

Шланг для таких мест используется бензо-маслостойкий .

[@weierwerwolf4699]

где на него фильтр покупать?

[@AlexeySolovev]

Фильт покупаеш в хозяйсвеном магазине

[@weierwerwolf4699]

Alexey Solovev нет тот, который на выходе из маслоотделителя должен ставиться, вместо шланга во впускную систему, которую вы на свой автомобиль не установили.

[@ИльяМедведков-л4б]

А фитинги в комплекте какого диаметра?

[@AlexeySolovev]

Илья здравствуйте. Размер фитингов такой : 2 шт. по 14 , 2 шт. по 12 и один на 10 мм.

[@AlexeySolovev]

Илья не забудте подписаться на канал.

[@АленаТихомирова-г3ц]

Поставил хрень полная вход и выход рядом не работает

[@AlexeySolovev]

Значит что-то не учёл и не рассчитал.

[@MicrosamTech]

Продублирую для тех, кому может быть полезно. Зачем фильтр: При помощи него мы размыкаем замкнутый контур вентиляции картерных газов, сброс избытка давления. Итог: под капотом сечет всякая бяка. Результат - в салоне запах хрен пойми чего. Правильная эксплуатация в этом случае: маслоуловитель подключен как положено, вместо фильтра установлен штуцер, к штуцеру подключен шланг, который выведен под крыло, под днище или еще куда. Но только не под капот. Актуально для очень ушатанных двигателей, у которых серьезный избыток картерных газов (повышенное дымление, текущие маслом прокладки, сальники). В такой схеме подключения бОльшая часть картерных газов отсеиваются от масла, и выбрасываются в атмосферу. Масло при этом остается в маслоуловителе. При подключении в замкнутом контуре вы практически не вмешиваетесь в работу рециркуляции картерных газов. Просто фильтруете то, что улетает во впускной коллектор. Замкнутый контур - это то, как должно работать с завода. Просто маслоуловитель не дает всякой масляной бяке закупорить ваш впуск и закоксовать кольца. Ну и чуть заботы об экологии, если вы решите разомкнуть контур фильтром или выведением шланга под крыло.

[@javad_media]

Благодарю!

[@MicrosamTech]

@javad_media да вот я чёт перечитал это всё и совет в начале всё-таки вредный. Выводить выпуск карьерных газов под днище, крыло и т.д. не лучшая идея, всё это будет в салон затягивать... Остальное актуально. Всегда рад помочь 🤝

[@БорисДеменков]

Что по итогу положили в фильтр?

[@AlexeySolovev]

Металическую кухонную сетку для чистки посуды .

[@БорисДеменков]

Alexey Solovev она поместилась в этот маленький боченок с сетками?

[@AlexeySolovev]

От сетки нужно отрезать необходимое количество для фильтра и в ставить в него , остатки можно положить в основной ( большой резервуар для сбора масла ) и сделать выемку для свободного прохода щупа .

[@БорисДеменков]

Alexey Solovev думаю нет смысла набивать основной резервуар. Вход и выход сделан сверху, газы там и будут проходить.

[@ЕвгенийЕмельяненко-ж6к]

Alexey Solovev ну как разница есть заметная ?

[@larsvaensoon5785]

Можно ссылку на товар?

[@AlexeySolovev]

Ссылка на маслоуловитель внизу под видео.

[@larsvaensoon5785]

Alexey Solovev спасибо увидел.

[@СергейЛяшенко-ц6в]

Может проще движку откапиталить?

[@AlexeySolovev]

Может. Только многие производители авто сразу пишут расход масла в тех.руководстве что х количества масла идет на 1000 километров . Что ДВС сразу капиталить ？ И еще пощитайте в среднем сколько обойдется капиталка ДВС на среднем классе авто ！！！

[@СергейЛяшенко-ц6в]

@@AlexeySolovev Не сталкивался ещё с такой проблемой.

[@ВиталийПанчихин-д5р]

@@СергейЛяшенко-ц6в на сегодня в среднем 60-70к

[@ОльгаЧернова-р3о]

Пол видео распечатывал воды мнного!

[@AlexeySolovev]

Основной акцент был поставлен на распаковку посылки, и я непрофессиональный блогер.

[@andreysuhorukov1381]

И где же второе видео?

[@AlexeySolovev]

Извиняюсь что затянул. На машину куда планировал поставить - продал. Буду устанавливать на другую. В ближайшее время будет. Еще раз искренне извиняюсь.

[@AlexeySolovev]

Ссылка на установку --- kzbin.info/www/bejne/m3ixqYOZa7F1qNk

[@ЮраКарабин-я8я]

Ставив собі на бмв е 34 м 50 працює класно впуск дроселя набагато чистіший без масла

[@ДимаМихайлов-щ7и]

а если губку кинуть, щуп залезет?

[@AlexeySolovev]

Нужно её немного подрезать в том месте где будет проходить щуп и всё будет 👍 отлично.

[@alexgeodez777]

У меня в комплекте уже шла металлическая губка, я ее туда положил, щуп свободно ходит...

[@КостяИванов-э6у]

Есть минус,нет подогрева всей этой приблуды, зимой замёрзнет и будут вам проблемы.

[@MicrosamTech]

Вряд-ли прям проблемы будут. Контур не закупорится по любому, конструкция не такая сложная и никаких преград там ничему не будет

[@v4556]

нельзя ставить эту приблуду она "сушит" камеру сгорания компрессионные кольца работают в сухую результат повышенный износ, в клапанной крышке любого авто уже стоит маслоотделитель, если же масло херачит в сапун то надо не масло отделять, а движок капиталить

[@КостяИванов-э6у]

По конструкции видно что сто процентов масла она не удержит

[@АлексГрот]

Что за бред сушит камеру сгорания и кольца работают насухую, где вы этого бреда понабрались. Вообще не знаете как кольца смазываются и как двигатель работает. Ненужно там масло в камере сгорания это однозначно, зачем тогда масло съёмные колпачки на клапана, может тоже поспорим? Может не надо ставить, пусть масло прёт в камеру, ох и дыметь тачка будет!

[@партизан-у2т]

Я сам зделал

[@AlexeySolovev]

Да, согласен, можно сделать и самому 👍👍👍