Маслоуловитель. (Как делать не надо)

  Рет қаралды 99,326

Юрий К

Юрий К

5 жыл бұрын

Ребята данный дивайс работает . Проверил все сухо.

Пікірлер: 114
@S.m.i.t.h.
@S.m.i.t.h. 5 ай бұрын
Я сделал наподобие сепаратор на ваз 2104. Масляные пары идут в кастрюлю, а водяные пары отсекаются, конденсируются и стекают в отдельную ёмкость, не попадая обратно в картер. При этом воду можно легко слить, не разбирая всю конструкцию. Также исключена возможность перекрытия выхода газов из сапуна при замерзании воды в сепараторе. Главная задача была отсечь влагу, выходящую вместе с картерными газами. Сепаратор делал из 110 пвх трубы. За 50-70 км пробега сепарируется примерно 50-70 мг воды (именно воды, а не тосола - тосол вообще не расходуется). А масляные пары необходимы для нормальной работы поршневой группы, поэтому их отсекать нельзя (да и не отсекаются масляные пары таким сепаратором).
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 5 ай бұрын
Кто вам сказал что масло в каком либо виде должно попадать во впускной колектор. Только 2-такт двигатель смазывается за щот вприска, 4т мажется с низу с поддона, в современных двигателях даже на каждый горшок стоит масляная форсунка, для того в поршне и кольце маслосёмном есть отверствия. И масло которое остаётсяна в гильзе на стенках достаточно (для того и нужен хон). На моем двигателе также есть такие форсы. А масло !!! уловитель на некоторых авто идёт с завода, только более продуманы. А двигатель как раз влаги и не боится в тех пропорциях, а отложения нагара от масла на поршнях, свечах, клапанах, на копресионных кольцах к добру не приведёт. Так что не нужно ни чего сочинять просто учите принцип работы двс.
@S.m.i.t.h.
@S.m.i.t.h. 5 ай бұрын
@@user-vc5cj9jg8k , я говорил про ДВС на ВАЗ классика. Поговорите с мотористами, которые движки вазовские ремонтируют - они расскажут почему отвод картерных газов производится напрямую в карбюратор, минуя воздушный фильтр.
@user-db1hu1vb6w
@user-db1hu1vb6w Ай бұрын
В вашей конструкции если масло наберётся, то очень незначительно т.к. нет отстойника, его также будет засасывать во впуск. А на холодном запуске есть риск словить гидроудар т.к. масло будет влитать из вашего уловителя во впуск не в виде пара, а в виде жидкости.
@Supercharger_Carb
@Supercharger_Carb 3 ай бұрын
Обожаю сантехнические технологии, они спасают Мир!
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 3 ай бұрын
100%😄
@gennadiyschyschkanov
@gennadiyschyschkanov 2 ай бұрын
А ВОТ И ТОЖЕ НЕТ ! У меня в сантехнический сифон из-под раковины заполняется конденсатом и немного маслом до 75 мл. за 15 км по городу с остановками на покупки . Я в шоке !!! И без всяких сеток ! . Пробовал патрубок в " кастрюлю" запускать пере воздушным фильтром - фильтр напитывался конденсатом ещё быстрее и " душил" двигун . Но я об этом узнал тогда . когда вскрыл крышку " кастрюли" ! Стал вынимать фильтр , а он с килограмм весит !!! Запустил двигатель - и он рванул без нареканий ! Вот так ...... этот газ надо б прямо в выхлопную запустить , но боюсь из трубы будет поддавливать навстречу выхода .
@user-db1hu1vb6w
@user-db1hu1vb6w Ай бұрын
И ещё, если не переливать масло выше центра щупа, то его меньше будет во впуске, и клапанную крышку иногда нужно промывать от отложений т.к. она и является маслоотделителем ( в ней предусмотрен лабиринт). А если лить до верхней метки щупа и крутить мотор до 5-6тыс, то ничего не поможет.
@user-qx7wo4lh6f
@user-qx7wo4lh6f 3 жыл бұрын
теоретически картерные газы в которых находится масляный туман через сапун попадает во всасывающий колектор смешиваясь с воздушнотопливной смесью попадает в цилиндр во время такта всасывания когда поршень идет вниз и масло находящееся в этой смеси оседает на стенках цилиндра и когда поршень движется вверх, такт сжатия компрессионные кольца скользят по тому слою масла который осел на стенках цилиндров, а если ты картерные газы очистил от масла, чем тогда будут смазываться стенки цилиндров?
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 3 жыл бұрын
На старых двигателях, масляный туман образуется в блоке от работы коленвала тоисть в низу поршня, а кольца снимают етот налёт. В новых двигателях, стоят масло форсунки и подают масло в внутрь поршня, оно попадает на стенки цылиндра а также проходит через кольца масло съёмные и стекает назад в поддон. А масло которое прорывается с газами в выпускной коллектор, кроме нагара на клапанах и поршнях ни чего не делает , кроме как убивает двигатель .
@user-pg5vj2su1q
@user-pg5vj2su1q Жыл бұрын
Какое масло, там жолтое дерьмо как вода которое даже не горит. Отводил картерные газы в пластикову бутылку там этого дерьма собиралось на каждые 100 км 20грам, которые нужно сливать бо зимой замерзает.
@user-bj3fs4ok9d
@user-bj3fs4ok9d 4 жыл бұрын
В нижней заглушке можно поставить кран для слива масла и конденсата.
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 4 жыл бұрын
Согласен .
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 4 жыл бұрын
Но конструкция и так мелкая . И если врезать краник , то резьба в внутри с гайкой будет выступать и конденсат весь слить не выйдет.
@user-qu9zv5jg8h
@user-qu9zv5jg8h Ай бұрын
Двигатель делать может и не придётся призакоксовке колец такой же эффект прорывов газов.
@user-dt8jb4ok7m
@user-dt8jb4ok7m 2 жыл бұрын
Моя первая семёрка карбюраторная, прошла 200 000 без капремонта, без всех этих штучек дрючек. Если поставить самодельный фильтр из пятидесятки с двумя губками, хуже не будет однозначно, но без этого изьебства, что показал мне это этот чувак. Это как вариант, но только с изьебством!
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 2 жыл бұрын
Ну ета преблуда для тех у кого проблемы с клапаном рецеркуляцыи .
@dimadimon1972
@dimadimon1972 Жыл бұрын
Согласен. Мне кажется, не зря же инженера выдумывали? Неужели было трудно поставить такую штуку под капот? Но только если она необходима. Видать, нафиг не нужна......
@user-db1hu1vb6w
@user-db1hu1vb6w Ай бұрын
Маслоотделитель нужно делать стальным, чтобы он не схлопнулся от разряжения. Делать его нужно в виде вертикальной ёмкости (круглой или квадратной трубы). Вход и выход располагать в верхней части, между ними расположить перегородки в виде лабиринта или перфорированные т.е. с множеством отверстий. Картерные газы с парами масла и воды будут конденсироваться на поверхностях перемычек и стекать по ним в низ в отстойник. На дне отстойника сделать штуцер с вентилем. Хорошо бы сделать уровнемер содержимого в виде отдельного патрубка. А так всё это лабуда полнейшая. Картерные газы во впуск попадают по двум шлангам, на холостых оборотах через клапан, а на основных через толстый шланг.
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k Ай бұрын
Ну Америку скажу честно вы не открыли, ))) ну а по факту, там нет ни давления ни вакуума такой силы что-бы его порвало либо схлопнуло, то что вы знаете конструкции маслоуловителей с алиекспрес ето 👍 но ето разные деньги даный девайс стоит копейки и то-же делаэт свою работу может хуже чуть но делает😉
@user-db1hu1vb6w
@user-db1hu1vb6w Ай бұрын
@@user-vc5cj9jg8k Я описал по сути устройство клапанной крышки, в ней предусмотрен маслоотделитель именно по такому принципу, а в качестве отстойника является поддон двигателя куда стекает масло. А у вас по сути просто труба с сетками без отстойника, смысл которой непонятен. Куда будет деваться отделившееся масло, его также подхватит разряжением впускного коллектора и оно также полетит в камеры сгорания...
@user-db1hu1vb6w
@user-db1hu1vb6w Ай бұрын
@@user-vc5cj9jg8k Разряжение там очень хорошее, особенно на больших оборотах, можете попробовать заткнуть болтом один из вакуумных шлангов болтом или манеткой и потом оторвать её. И это на такую маленькую площадь.
@user-pz6mm9ps5l
@user-pz6mm9ps5l Жыл бұрын
Как говорится лучше металлическая стружка чем масло в пускной коллектор пойдёт 😂
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k Жыл бұрын
Ну я сомневаюсь что металлическая стружка прошла бы сетки, ето во первых, а во вторых есть продолжение етого видео о замене на капрон сетку.
@ENISEI100
@ENISEI100 4 жыл бұрын
01:10 мухи редко ошибаются.
@user-hg2sx8ys6o
@user-hg2sx8ys6o 3 жыл бұрын
Ответь из чего крупная решетка и верхняя сеточка? Заранее спасибо
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 3 жыл бұрын
Мелкая сетка из лиечки дешманской, она с нержавейки сделана, как раз то что надо, а крупная пластиковая была в комплекте с опрыскиватилем, ну как то так.
@user-hg2sx8ys6o
@user-hg2sx8ys6o 3 жыл бұрын
@@user-vc5cj9jg8k спасибо
@sergvazov126
@sergvazov126 5 жыл бұрын
Дружище приветствую все отлично объяснил а слушай а может много масла выходить из за неиспраной мембраны клапана вентиляции карьерных газов
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 5 жыл бұрын
Да мембрану менять можно, но на долго ее не хватает. Мне хватило на пол года и снова полно масла в дросиле.
@user-fi3li4ty2r
@user-fi3li4ty2r 5 жыл бұрын
Делал, похожий, внизу соберается конденсат, вода, нужно вовремя сливать
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 5 жыл бұрын
Да согласен. Уже заметил.
@user-be1xm3rr9c
@user-be1xm3rr9c 5 жыл бұрын
Как решается проблема с конденсатом?
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 5 жыл бұрын
@@user-be1xm3rr9c утипление дает свои плоды. Сейчас вроде все норм . И укоротил длину патрубков.
@user-no2sv1ss4e
@user-no2sv1ss4e 3 жыл бұрын
Здравствуйте Юрий! Скажите пожалуйста почему некоторые говорят,что нельзя устанавливать масоуловитель? У меня он установлен.Вот некоторые говорят,что поршня не смазываются,верно ли это? Спасибо!
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 3 жыл бұрын
На смазку поршня масло уловитель не влияет абсолютно. На оборот он не позволяет згорать маслу, в камере повторно от избытка масла после смазывания поршня не оставляя нагара . Тоисть поршень смазывается до масло уловителя .Проще говоря от него только польза . Кто говорит обратное не знает как смазывается поршневая группа.
@user-no2sv1ss4e
@user-no2sv1ss4e 3 жыл бұрын
@@user-vc5cj9jg8k Спасибо Юрий! С наступающим Вас рождеством!
@user-qx7wo4lh6f
@user-qx7wo4lh6f 3 жыл бұрын
@@user-vc5cj9jg8k теоретически картерные газы в которых находится масляный туман через сапун попадает во всасывающий колектор смешиваясь с воздушнотопливной смесью попадает в цилиндр во время такта всасывания когда поршень идет вниз и масло находящееся в этой смеси оседает на стенках цилиндра и когда поршень движется вверх, такт сжатия компрессионные кольца скользят по тому слою масла который осел на стенках цилиндров, а если ты картерные газы очистил от масла, чем тогда будут смазываться стенки цилиндров?
@user-dh9dv4ge5e
@user-dh9dv4ge5e 3 жыл бұрын
@@user-qx7wo4lh6f чё за бред? Изучи чем смазываются поршня и кольца в ДВС.
@user-ox7et8en6k
@user-ox7et8en6k 2 жыл бұрын
@@user-qx7wo4lh6f ты наверное с двутактным двигателем спутал
@user-if3yv1pj7q
@user-if3yv1pj7q 7 ай бұрын
Воооот 😂
@user-tq7jh9fw4o
@user-tq7jh9fw4o 4 жыл бұрын
Помогло
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 4 жыл бұрын
Конечно.
@BIKTOP_312
@BIKTOP_312 Жыл бұрын
Разве масло не должно сливаться обратно в картер?
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k Жыл бұрын
Каким образом, если оно попадает в пускной коллектор, оно загорае вместе с топливом, вот только топливо выгорит а масло оставит шлам.
@BIKTOP_312
@BIKTOP_312 Жыл бұрын
@@user-vc5cj9jg8k маслопомойка для того и ставится,что бы масло не попадало во впуск.Я говорю про слив масла из уловителя обратно в картер
@Sledocrus
@Sledocrus 4 жыл бұрын
Рассуждая на эту тему я думаю, что вход должен быть ниже. Выход чистый выше. При этом грубая сетка у Вас мне кажется достаточная. Больше ничего не надо. Ведь зимой замерзнет и совсем газам не куда будет уходить. Ведь Вы правильно сказали про диаметр шлангой. А сами пережимаете сетками. Тогда надо делать из металла и приставлять к двигателю, что бы он был в нагретом состоянии. И мне кажется его нужно располагать низко, что бы потом газы поднимались.
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 4 жыл бұрын
Ну по факту. В зиму ездил ни каких проблем не возникало, после того как его утеплил. Посмотрите второе видео. Где я его разобрал.
@dmit.maksimow
@dmit.maksimow 4 жыл бұрын
Подписчик прилител виде мухи )))
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 4 жыл бұрын
Каждому своё. А главное результат. ))
@dmytri2009
@dmytri2009 8 ай бұрын
Епа, BBX родимый! Чудо говноваговской техники)
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 8 ай бұрын
Ну я би так не сказал, двигатель спорный, есть у него минусы, но на мой взгляд плюсов куда больше.
@freeasim007
@freeasim007 5 жыл бұрын
как испытания маслоуловителя? работает?
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 5 жыл бұрын
Да работает. Ну пока проехал не много, на какой пробег хватит до его чистки пока не знаю.
@freeasim007
@freeasim007 5 жыл бұрын
Когда будешь сливать не забудь снимать на видео)) будет интересно))) спасибо)
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 5 жыл бұрын
У меня уже есть видео . Где я его розобрал.
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/fJfYdmWCYrCqrac
@Nusferato44
@Nusferato44 2 жыл бұрын
Гламурненький цвет подобрал...))) А чё не розовый?
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 2 жыл бұрын
А потому что тормозные суппорта красил красным, в розовом были бы не ахти , вот какая краска осталась той и задул.
@hubi16
@hubi16 6 ай бұрын
@@user-vc5cj9jg8k Чел, наверное, по себе судит!!😜
@romamoto4127
@romamoto4127 Жыл бұрын
а можна ставить маслоуловітель з бачка гура газ 3310
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k Жыл бұрын
Ну если честно я не знаю как там конструктивность, поставить то можно, был бы ефект
@user-to1jn2xp7v
@user-to1jn2xp7v 3 жыл бұрын
Зимой как когда -30
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 3 жыл бұрын
У нас нет таких морозов. При минус 20 норм
@AndyPlov
@AndyPlov 4 жыл бұрын
Не думал организовать слив обратно в картер?
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 4 жыл бұрын
Нет конечно. Нету смысла там нет такого количества. И потом уже иногда там всё равно при смене погоды бывает конденсат , хоть его там капля но в двигателе ему делать нечего.
@AndyPlov
@AndyPlov 4 жыл бұрын
@@user-vc5cj9jg8k Просто, раз нет количества, то зачем мудрить отделитель? А вообще отделитель есть почти во всех машинах, Хоть в виде той же металической мочалки в заливной крышке. Так вот все и масло и конденсат все задумано что возвращается в двигатель. И даже модели отделителей внешних а они на некоторых моделя с завода. сливают все обратно в картер.
@user-no2sv1ss4e
@user-no2sv1ss4e 3 жыл бұрын
Только воздух травит с такого маслоуловителя.Проверял дымогенератором.
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 3 жыл бұрын
Нижняя пробка через уплотнение, верхняя также плюс клеится. Штуцера также на ебоксидке. Нигде не травит.
@user-no2sv1ss4e
@user-no2sv1ss4e 3 жыл бұрын
@@user-vc5cj9jg8k Все понял.Спасибо!
@hubi16
@hubi16 6 ай бұрын
Видео и мнение интересные, но , ИМХО, конструкция маслоуловителя сильно сложная, но при этом неудачная, непродуманная. Долго критиковать не хочется, но для примера удачной конструкции (на мой взгляд) приведу эту ссылку: kzbin.info/www/bejne/pmSqoZ6iZt-Vpq8 При самодельном изготовлении такой приблуды нужно учитывать следующее: 1- чем больше раз поток газов будет менять направление на противоположное- тем лучше будут отделяться наиболее крупные капли масла и воды (на рекомендованном видео поток один раз меняет направление снизу вверх); 2- большинство самоделкиных думают, что чем холоднее маслопомойка- тем лучше в ней будут осаждаться пары масла и воды. В принципе, это правильно, но , почему-то моторостроители делают штатные маслоуловители на или в горячей крышке головки блока цылиндров. А на моей БМВ, например, шланг, подающий картерные газы из крышки головки в воздуховод пред турбокомпрессором, при определённой температуре воздуха автоматически подогревается электричеством по команде ЭБУ и , вдобавок этот шланг помещён в другой пористый шланг для теплоизоляции. То же самое и на некоторых моторах других фирм (VW, например). Это делается против образования в шланге ледяной пробки в сильные морозы , которая приводит к выдавливанию уплотнительных колец коленвала ,вытеканию масла и кончине мотора (так было у VW- при -10°C моторы на Polo выходили из строя, пока на них не начали ставить электрообогрев патрубка картерных газов ). Поэтому, нужно при изготовлении приблуды позаботиться о том, чтобы шланги и корпус приблуды не переохлаждались в мороз и чтобы в шлангах не было низкого места (провисания), где бы могла скапливаться вода и там замерзать; 3- практично было бы выполнить нижнюю часть приблуды из прозрачного материала, чтобы можно было контролировать момент слива осадка. Но, осторожно- оргстекло не рассчитано на температуру выше 50-60°C !! ; 4- Приблуда со шлангами не должна оказывать слишком большого сопротивления потоку картерных газов, иначе, вместо пользы получится вред; 5- Такая приблуда имеет смысл лишь для дизельных моторов и для бензинок с прямым впрыском топлива в цилиндры. Эти моторы склонны к образованию кокса на впускных клапанах.
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 6 ай бұрын
😄 интересная статья конечно, но есть пункты с ко торыми я не согласен, например что данная приблуда только для дизелей и бенз с прямым вприском, так же не буду вдаваться в подробности но есть больные моторы , в просто народе, которые болеют закидыватя масло в дросель, то-ли газо розпредиление нарушено или заводской не дочот , вот для чего ето, можете улучшить данный девайс покажите как, я показал как сделал я , и поворотов та не один ели что.))) Да и самое главное он работает.
@hubi16
@hubi16 6 ай бұрын
@@user-vc5cj9jg8k В отличии от дизелей и бензинок с непосредственным впрыском, в моторах с впрыском во впускной коллектор впускные клапана постоянно омываются впрыскиваемым бензином и потому там закоксовывания клапанов нет. Дизельные моторы и моторы с непосредственным впрыском склонны к закоксовыванию впускных клапанов из-за своей конструкции. Ну, дроссельной заслонке это приспособление должно помочь на любых моторах, но только нужно признать- если картерные газы так сильно загрязняют заслонку и нужно часто подливать в мотор масло, то этот мотор нужно капиталить, а не колхозить. Хорошее моторное масло на подлив стоит не дёшево.😉
@alex-xs7gl
@alex-xs7gl 5 жыл бұрын
мелкая сетка с верху не душит движок
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 5 жыл бұрын
Нет поскольку у нее хорошая пропускная способность, и в таком диаметре ни какой плотности. И в сочетании всего с одним ершиком нет ни какого сопротивления . Даже перед розборкой с емульсией продувался ртом отлично. Посмотрите видео где я его розобрал и там видно что чистицы проходили на вскользь, но дальше уловителя не пошло.
@MrVhud
@MrVhud 3 жыл бұрын
шланг сопуна в бутылку. через 1000км 1 литр сливал обратно в мотор
@user-ox7et8en6k
@user-ox7et8en6k 2 жыл бұрын
Задохнуться можно зимой
@busturbocr3166
@busturbocr3166 4 жыл бұрын
Детские какие то. Нормальный маслоотделитель не меньше литра объем должен быть
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 4 жыл бұрын
Ну у меня не настолько много масла бросает. Достаточно и этого.
@user-hu7cv8rv8b
@user-hu7cv8rv8b 4 жыл бұрын
На танк что ли?! На омеге 2.0 максимум 250грамм сепаратор
@user-mn2mj8wv7h
@user-mn2mj8wv7h Жыл бұрын
Привет вопрос можно по джете 2лит бенз так же движок
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k Жыл бұрын
Конечно
@bakhodirnurullayev9407
@bakhodirnurullayev9407 5 жыл бұрын
Надо было с верху поставить вход и посудомоечных как ты говориш ершиков по больше, это еффективно работает так как я это сделал! Масло остается в этом поддоне уловлителя а частици металла ни грам не попадают в камеры згарания! Так что знай что пасудомоечные мочалки помогают оседать масло в поддоне маслоуловителе!
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 5 жыл бұрын
Ну я не сказал бы что мой варик не работает езжу радуюсь.
@user-hp6rg9hy4k
@user-hp6rg9hy4k 2 жыл бұрын
У меня такой же,масла нет а конденсат есть
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 2 жыл бұрын
Разница будет от двигателя, в моём случае ето с серия ваг ауди которая с завода ест масло , вопрос остаётся только сколько он его ест. Для того и масло уловитель.
@user-hp6rg9hy4k
@user-hp6rg9hy4k 2 жыл бұрын
@@user-vc5cj9jg8k пассат б3
@user-cx6ed4ty8j
@user-cx6ed4ty8j 2 жыл бұрын
Слов много, а что куда входит и зачем, почему так, это военная тайна. НЕОЧЕМ.
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 2 жыл бұрын
Нет не тайна просто думал что все и так в курсе. Какой принцип работы
@user-ot9np4gh5e
@user-ot9np4gh5e 3 жыл бұрын
Запарил "вот"
@user-nl8sf9jx2c
@user-nl8sf9jx2c 2 жыл бұрын
Много разговоров, а короче?
@user-xj7ri9pt1f
@user-xj7ri9pt1f 2 жыл бұрын
Я на улицу вывел
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 2 жыл бұрын
Как вариант, но не совсем правильно.
@user-xj7ri9pt1f
@user-xj7ri9pt1f 2 жыл бұрын
@@user-vc5cj9jg8k почему?
@user-re7pt6kq5d
@user-re7pt6kq5d 2 жыл бұрын
@@user-xj7ri9pt1f потому что ПДД запрещено и из под капота будет запах гари в салон через печку попадать
@user-xj7ri9pt1f
@user-xj7ri9pt1f 2 жыл бұрын
@@user-re7pt6kq5d а как же трактора, грузовики, там сапун на улицу идёт по заводу, им можно пдд нарушать?
@Sakhalinn_Art
@Sakhalinn_Art 2 жыл бұрын
Сеточки которые ты поставил, забьются за пол года наглухо, особенно мелкая. Ничего грамматология в этой маслопомойке не увидел. Единственное грамотное решение сделали МАNN. Все остальные хрень. kzbin.info/www/bejne/gWardWqufJesmtk
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 2 жыл бұрын
Ну если вы открываете капот раз в пол года и то на сто, то вам ето решение точно не подойдёт. Ето для тех кто любит время проводить в гараже .
@Sakhalinn_Art
@Sakhalinn_Art 2 жыл бұрын
@@user-vc5cj9jg8k дружище, если у мотора избыточные картечные Газы, тебе не одна маслопомойка не поможет. Хоть ты ее через день чистить будешь. У меня у самого Паджеро дизельный. И я прекрасно понимаю о чем говорю. Решил проблему картерных газов в избытке и забыл про этот колхоз
@hubi16
@hubi16 6 ай бұрын
Да, такой фильтр можно купить, НО, во-первых, он рассчитан на моторы грузовиков с бОльшим рабочим объёмом, а, во-вторых, он стоит не дёшево.
@gabitaitbaev1833
@gabitaitbaev1833 4 жыл бұрын
котагым жемеши
@hubi16
@hubi16 6 ай бұрын
Genau. Wer will- der versteht.
@mehmanxalilov1770
@mehmanxalilov1770 2 жыл бұрын
Меньше болтай. Лучше к сушеству .учитель
@user-vc5cj9jg8k
@user-vc5cj9jg8k 2 жыл бұрын
Если всё знаешь , зачем смотришь профессор.
@user-bx7sm1wn3d
@user-bx7sm1wn3d Жыл бұрын
Каждый суслик агроном
маслоуловитель своими руками
9:24
Artem Gusev
Рет қаралды 93 М.
1🥺🎉 #thankyou
00:29
はじめしゃちょー(hajime)
Рет қаралды 83 МЛН
СНЕЖКИ ЛЕТОМ?? #shorts
00:30
Паша Осадчий
Рет қаралды 6 МЛН
🍟Best French Fries Homemade #cooking #shorts
00:42
BANKII
Рет қаралды 61 МЛН
S07E13 Как установить маслоуловитель [BMIRussian]
14:57
Mighty Car Mods на русском от BMIRussian
Рет қаралды 179 М.
Фильтр картерных газов своими руками
13:56
𝘼𝙐𝙏𝙊𝙍𝙐𝙎𝙃
Рет қаралды 122 М.
Oil trap for crankcase ventilation system. (subtitles)
6:29
🛠 AL_StekloV 🌄
Рет қаралды 99 М.
Маслоуловитель своими руками
20:24
Renault Kangoo K9K 714
Рет қаралды 26 М.
АНТИЖИР (AZELIT) в ДВИГАТЕЛЬ - ЧТО БУДЕТ?
17:26
Гараж 54
Рет қаралды 1,9 МЛН
Маслоуловитель с AliExpress .
10:00
Alexey Solovev
Рет қаралды 33 М.
1🥺🎉 #thankyou
00:29
はじめしゃちょー(hajime)
Рет қаралды 83 МЛН