ДВИГАТЕЛЬ БОЛЬШЕ НЕ ЖРЕТ МАСЛО

[@ЮрийЧурбанов-п2ъ]

Чудик это влаго-маслоотделитель для системы подготовки воздуха, на производстве. И клапан нижний служит для отвода жидкости после прекращения трудового дня. Когда включаешь компрессор сначала оттуда идет воздух, а затем нагнетаемое давление его закрывает.

[@alaskin706]

это всем понятно, но с минимальными доработками его используют как маслоуловитель для автомобиля, т.к. аналоги стоят в несколько раз дороже

[@АлександрФедоренко-ы5х]

😂😂😂

[@ЮрийКуб]

А тебя не смутило,что трубки очень тонкие? Какие газы туда пройдут?

[@DEMON-iq1uk]

Пластик мутнеет под капотом от темературы и паров масла , Второй касяк это сливной клапан ... так как он устонавливается в промежуток клапанная крышка впускной коллектор там создается вакуум и вот клапан втягивается и идет подсос ... то же приходится колхозить этот клапан ...

[@alaskin706]

как с давлением в картере эта штука не забивается, не мешает протоку газов? может же все сальники выдавить в движке или эти опасения напрасны. зимой хватает даже того что конденсат в этой трубке замерзает, а мы еще больше усложняет эту вентиляцию

[@bulbasar]

Это на какой двигатель ты собрался его ставить???

[@Олександр-с1б3я]

так ето масло отделитель для компресора.

[@alexpetrov521]

Хорошая вещь, но это не для авто изначально. Это для пневматики, воздух от компрессора очищать

[@КонрадКарлович-ы8ъ]

Привет. Как зимой работает? Не перемерзает? Или снимаешь на зиму?

[@ВикторСмиян-г4ж]

На жор масла он никак не влияет. Штуцера очень маленькие для маслоотделитель.

[@Aristokrat3295]

Глупцы ))).

[@vovavkrst3173]

больше похоже на влагоотделитель .и очень интересно какой диаметр трупки отвода к.газов

[@Sledocrus]

Вход и выход очень маленького диаметра. Сетка очень мелкая и на морозе все замерзнет. На некоторых моторах производитель делает с подогревом от двигателя и автоматическим сливом масла в картер

[@СергейР-р2п]

Если уже делаете обзор на что-то, потрудитесь выяснить, как это должно. Клапан у Вас стоял правильно, вентиляция картерных газов происходит посредством разряжения в коллекторе, если бы вы высосали воздух из устройства, то убедились бы в этом. Тот патрубок из которого у Вас засерает дроссель, предназначен для забора воздуха и из него ничего выходить не должно по определению. Подключать сие устройство так же нужно не в разрыв этого патрубка. В каждой машине есть точно такое же устройство с завода, которое у вас просто загажено и его достаточно просто обслужить.

[@СергейР-р2п]

Сорян, не досмотрел до конца, ))) не у "Вас" Вы просто поставили себе дополнительный воздушный фильтр за 5$ на вентиляцию картера)))

[@viktorserikov1183]

Стоит подобный м/у. Работает! Установил его сразу за клапаном ВКГ,а дальше штатный резиновый шланг идущий к д/з. Авто киа рио3.

[@СергейБабин-л3ь]

Зимой не мерзнет при малых пробегах? Или снимаете?

[@Bass-kg5jt]

Откуда куда подключить?

[@akhimtt7241]

Клапан стоял правильно для отвода жидкости, а когда жидкость у тебя собирется ты сам будешь её стравливать,??а так она будет автоматически стекать в патрубок прикрепленный ближе к асфальту ,вообще похоже на уловитель влаги для компрессора... Движок если на тазу уже не новый то можно и туда применить.

[@china3434]

я привел пример, как можно его использовать в авто! а там уже дело ваше влаго-отделитель или что это, Уловитель работает и потихоньку пары масла собирает, за год использования, дроссельная заслонка не изменила вое чисто состояние вооообще!

[@akhimtt7241]

Это понятно,ни чего против , красавец🐅

[@АлексейМашин-т7ц]

В данном случае клапан перекрываться не будет, т.к. нет такого поточного давления, как на компрессоре. Для дроссельной заслонки аптечка!

[@AYesenkov]

Он ничего не собрал просто потому, что эту штуку надо ставить в контур принудительной вентиляции, которая от клапана PCV забирает в ресивер на холостых. Там больше будет. А так как он поставил ничего не поймаешь. Там не только масло идёт, а на 90% вода, ещё сажа, Чтобы вода и масло конденсировались, надо чтобы корпус холоднее был, то есть не в капоте это ставить надо явно.

[@SpazmolGUN]

Советую брать версию с болтом для крепления фильтрующего элемента по центру. Надежнее!

[@evgeniyrusetskiy6874]

Эта хрень поднимет противодавление картерных газов), должна быть с широким входом и выходом, колба нужна тоже побольше, это на мотоцикл)

[@maktor8981]

Ця штука призначена для автоматичного скидання конденсату у воздушних системах .Зв'язане з компресорами воздуха.

[@ALEX-w6t7x]

Чет прям сильно маленькие штуцера , я самоделку сделал , там штуцера постааил как к родной трубке , чемто он похож на гидро фильтр , я когда пытался сднлать самоделку , гидро фильтр как варик рассматривал...

[@-Roman.V]

Это с компрессора система. В любом магазине лежат. Использовать можно.

[@nikolaychekushkin9533]

Такое чудо сотворил собственными руками. Работает 100%, когда кольца залегли. То есть выкидывает масло через сапун.

[@olarma5238]

Двигатель масло как жрал так и жрёт, просто теперь с таким фильтром масло не попадает в задроссильное пространство. Периодически сливаю колбу. сливной клапан заглушил.

[@alaskin706]

как с давлением в картере эта штука не забивается, не мешает протоку газов? может же все сальники выдавить в движке или эти опасения напрасны. зимой хватает даже того что конденсат в этой трубке замерзает, а мы еще больше усложняет эту вентиляцию

[@olarma5238]

@@alaskin706 Там два контура, дроссель на холостых оборотах приоткрыт, и вентиляция всегда будет. А так в зиму не перемерзал, так как там скапливается масло, эмульсию не наблюдал.

[@alaskin706]

@@olarma5238 ясно, у меня тоже 2, но они соединяются и в крышку заходит уже 1, там я и хочу сделать маслоотстойник. Конденсат и его производная эмульсия есть в любом движке, лучше его видно когда низкий уровень масла и хороший мороз.

[@olarma5238]

@@alaskin706 я малый заглушил на выходе из крышки, а в большой врезал тройник и сделал отвод в задросельное пространство через влагомаслоотделитель.

[@alaskin706]

@@olarma5238 нужно было делать маслоотделитель до тройника, ближе к выходу из крышки

[@Sparrow77]

😂😂😂 чувак всё лето отъездил и его маслоуловитель не поймал ни одной капли масла! 😂 Стоит задуматься работает ли этот маслоуловитель))))?

[@сергейтимофеев-л3в]

если в гофру масло не летит то зачем колхозить? а если летит то чисти штатный маслоотделитель в клапанной крышке.

[@gormix2069]

ты куда его подсоединил это трубка для подачи воздуха в картер а разрежение происходит по другой трубке тем самом происходит вентиляция газов а не отсос газов

[@АлександрСтепанов-х7п]

Вещь хорошая,особенно весной и осенью.Конденсат хорошо собирает.

[@nat87serg]

Зачем его собирать? Нужда разве есть в этом?

[@lion_1009]

Спасибо за это видео братан! )

[@kostyago888]

поставил подобный и прям из под щупа стало парить.. пришлось снять.. не хватает пропускной способности

[@РафаэльКурбанов-с5у]

У меня такая-же ХренЪ произошла

[@ДмитрийМахлай-с3л]

А штуцер большего диаметра не пробовал ?

[@kostyago888]

@@ДмитрийМахлай-с3л в общем потом заказал более крупный уловитель и с ним проблема исчезла . Так что если кто наткнуться на это сообщение .. Берите покрупней .

[@sahasaha7552]

Да это влаго масло уловитель на компрессор, под давлением клапан сам закрывается, а когда давление скидывается, он сам сбрасывает то, что накопилось....🤣🤣🤣🤘😜❗❗❗

[@СергейСова-ж6к]

Тебе пришло не то Цена нормальная но этот маслоуловитель ставится после редуктора на воздух а снизу стравлевается конденсат Клапан срабатывает примерно около атмосферы он закрывается Советую хорошая вещь для покраски для оборудования в цеху я их поставил в цеху больше 10 штук Но для авто он не годится может подкачивать колеса

[@kulersvasters1671]

Ты куда воткнул на прогрев дросселя,надо на клапан вентиляции картера

[@china3434]

прогревв дросселя идет антифризом а н воздухом

[@vvagapov2178]

Работает . Поставил

[@china3434]

неужели хоть кто то разумный

[@Aristokrat3295]

Если такую поставил выбрось ее.

[@СерикШаяхметов-г7б]

Мужики точь такой же топливный фильтр только без клапана . Поставь и делу конец . А так я думаю что это хрень не панацея от масложора .

[@maks9441]

Этот маслоотделитель зимой замерзает. Потом снимаешь коробку передач и ставишь коренной сальник на место, а маслоотделитель выбрасываешь. Вот и все.

[@china3434]

Всю зиму отъездил и не одного подтека масла, так что не надо тут

[@МихаилЛебедев-э1ы]

Что за авто и какой двигатель?

[@ВадимСтаростин-х8ш]

Всё правильно там сделано ,клапан закрывается при подаче давления воздуха это не для этого придумали 😅

[@sergeysergey7436]

Почетал коменты, были заданы вопросы почему-то автор на них не отвечает, есть канал механик Денис делает тоже самое своими руками без лишних затрат и подробно объясняет, а здесь купил и походу сам не знает что делать.

[@sevakurgin130]

Есть видео как установить?

[@Aristokrat3295]

Не делай так он не прав на 100%. Так делать не льзя.

[@Anastasiia-n1j]

Важный параметр пропускная способность воздуха! С такими штуцерами страшно представить на турбовой машине!

[@ALEXANDR-1973]

этот клапан должен закрываться призаводе авто,а при глушении масло сбрасывается обратно в поддон.

[@94DNIW3]

клапан специально так сделан, чтобы под давлением быть закрытым, а при отсутствии давления открывался и жидкость сливалась

[@amonra6798]

там пружина надо самому сливать.... это клапан.

[@amonra6798]

странно что ни капли масла нет... если дросель засерает то должно что то быть в нем..

[@ПетрВырин-х4ш]

Масло сапуна должно оседать в фильтре мы так делали на автобусах коросы

[@naumoff-s9t]

Точ такой стоит и все гуд заслонка чистая уже не мыл очень долго

[@ИванПетров-е9н6я]

Штука хорошая, только поставил не туда. Эта трубка для впуска чистого воздуха

[@АлександрЛаврушин-й3я]

Полностью подтверждаю, я ставил также в начале на забор воздуха, ни капли не было, после поставил на трубку идущую на прямую во впускной коллектор иии немного маслица за 1000 км насобиралось, с учётом того расхода масла не было у машины мотор перебран был.

[@АбдурахманАбдурахманов-ж5и]

Зачем там в принципе этот клапан нужен, пальцем нажимать? Ставь простой топливный фильтр и не стоит велосипед с китайцами изобретать.

[@Aristokrat3295]

Плохое твоё устройство. У тебя у штатных штуцеров диаметр больше чем у этих так нельзя делать. Увеличить можно, а уменьшать не льзя.

[@РыбачимЧинимиПашем]

Аааа. Пацталом. Ездишь на компрессоре ?!))))

[@user-mt4db7iq9f]

Клапан правильно стоит , потомучто там разрежение происходит , а не давление создается

[@olegruban6329]

парень поверь что ты купил ерунду если не сказать иначе. Проверенно. Сепаратор надо покупать и то полностью он вопрос не решит.

[@АлександрШляхов-ц5ь]

Вы походу не туда его врезали, его надо врезать в сапун который сверху на крышке клапанов, а не с боку

[@china3434]

дело в том что на автомобиле mitsubishi diamante, V-образный двигатель, тобишь две головки и они соединены между собой, и вот из которой идет шланг в гофру подачи воздуха, вот в этот разрыв я и поставил, заслонка до сих пор идеально чистая.

[@АлександрШляхов-ц5ь]

@@china3434 его нужно врезать не перед дроселем а за драселем. Не в гофру воздухана, а во впускной коллектор

[@china3434]

@@АлександрШляхов-ц5ь перед воздуханом нет никакой гофры. идет забор воздуха через воздушный фильтр, далее стоит валюметр или правильнее датчик массового расхода воздуха, далее гофра и после нее дроссель ну и уже впускной коллектор, ни на какой машине ты не поставишь маслоуловитель между коллектором и дросселем. А откуда берется масло в дросселе, это с сопуна. Учи устройство авто

[@АлександрШляхов-ц5ь]

@@china3434 Умник, а циркуляция воздуха под клапанной крышкой у тебя как идёт? С гофры он берёт воздух, а уходит с картерными газами в впускной коллектор. Ты поставил дополнительвый фильтр уже очиченного воздуха

[@china3434]

@@АлександрШляхов-ц5ь тогда вопрос. Каким образом зосирается дроссельная заслонка? от воздуха грязного?

[@maksal8470]

Всё масло попёрло через сальники? xD

[@ДиКа-б3ч]

Что-то штуцера тут ооооочень тонкие, с ними будет затык и газами выдавит сальники и прокладки, одним словом вот именно этот маслоуловитель это зло, и смерть со всеми вытекающими

[@hubi16]

Короче, эта хрень для этой цели не подходит, а скорее в морозы можно угробить мотор. Вот тут удачная конструкция: kzbin.info/www/bejne/pmSqoZ6iZt-Vpq8 . Единственно, что я бы поискал сифон из металла (такие имеются)- тогда на стенках масло конденсировалось бы лучше, а ещё поменял бы вход и выход местами- это было бы грамотнее с точки зрения обмена тепловых потоков.

[@Вахаев-к1т]

Он работает на сброс в картер,а в обратную сторону не работает для того чтобы масло с картера не давануло в нижний клапан!

[@ВладимирЕфремов-у2ч]

Смотришь такое видио и сразу понимаешь что человек окончил российскую школу а не советскую,т.к. даже школьник СССР додумался что это все фуфло,по простой причине что конденсату просто некуда деться ,который будет исчисляьтся не милиграммами а реально литрами согласно жору вашего авто ....

[@alexalex-mg2wj]

покупал этот отделитель для компрессора маленького, самодельного, компрессор от холодильника, а все я это делал для аэрографа. Так вот, собрал я это все в мае, по началу все работало, и туман вроде улавливал, но потом он то ли начал забиваться, то ли ещё что то, в итоге стало масло проходить в балон и по системе, ну я забил на это дело. на начало декабря 19 года у меня масло дошло до аэрографа, и я все разобрал и думаю что дальше делать. вообщем это говно китайское, или мне такой попался.

[@СергейДаниленко-у6й]

Да ты лохонулся глянул бы хотя бы на штуцера что они очень маленького диаметра для картерных газов

[@NikotinMGN]

Этот осушитель для компрессора у меня отлично собирает масло. за 1000 км стаканчик наполняется. При этом мотор масло не ест вообще. Штуцера прикрутил на 10 мм. 6мм это просто смешно.

[@china3434]

но работает ведь, у меня за зиму на дне набралось!

[@ЕленаЗемцева-с9к]

Что за авто?

[@РустамШарифуллин-ч9ж]

Самая дешевая версия. Это не качественный продукт. Берите качественный, он белого цвета и из металла.

[@engineer808]

Зачем так называть ролик если ты ещё ничего не поставил и не знаешь работает он вообще или нет???

[@Вахаев-к1т]

Нижний клапан это для зброса масла обратно в картер!

[@РусланЧотбаев-г4е]

У меня тоже масло не ест с токи и ценами бензин не ест стоит себе денег ест на налоги а так масло не кушает вообще.

[@vandan9650]

Проходное сечение слишком мало для хорошего результата

[@user-ch3ne8cf1x]

Продаються с 12 мм сечением. По желанию.

[@VladLgUa]

Это для компрессора

[@sabr9549]

РЕБЯТА ВЫ СНАЧАЛА НАЙДИТЕ ТОЧНО ПРИЧИНА ПОТОМ ЧТО ТО МЕНЯТЬ ..ИМ НЕ НАДО ВЕРИТЬ ЭТО У НИХ БИЗНЕС ИДЁТ ...

[@morissonhotel]

Диаметр шесть миллиметров ???!! Ты все только усугубишь! Это разве что для мопеда подойдёт! Посмотри диаметр патрубков для вентиляции Картера!

[@ЛюбовьГоряйнова-к3ш]

Какая нахер это маслопомойка! Ты видел вообще диаметр штуцеров на картер или на головке блока!? 😂

[@ВладиславМоскаленко-т9й]

Это влаго уловитель для компрессора👻

[@ОлегСлободчиков-ж8с]

это влагомаслоотделитель для компрессора!

[@Петрович-ж7й8ф]

Мужик да ты тормоз. Где масло которое ты наловил за лето?

[@НиколайЧекушкин-ь7р]

Маслоуловитель это всего лишь маслоуловитель. Все прекрасно знают когда масло начинает гнать через сапун это не масложор. Мосложор все таки это когда масло начинает сгорать. И тогда вам никакой маслоуловитель не поможет. Как и лббая раскоксовка. Это все байки дедушки Мазая.

[@АлексАлексеев-н9к]

6 мм!!!!! 😅😅😅😅Да это для краскопульта!!!!!!!

[@naikvfg7207]

МАСЛО ПРОПУСКАЕТ! Проехал ,360 км, что вход ,что выход одинаковый, все в масле. двиг ом 662

[@china3434]

что то у тебя не так с уловителем

[@naikvfg7207]

@@china3434 точно такой же.

[@kaspiiskii-6996]

Да это всё брехня, его нужно будет каждый день чистить от масла

[@aleksandrshustov3841]

Не правильно установил .

[@TheMotard7]

Бляяяяха да это влагоотделитель для компрессоров 😳

[@valery-dc4ws]

Малахольный,это влагоотделитель! Снизу клапан для слива воды. А если масло гонит,то ремонтируй двигун,а не занимайся всякой хуйнёй,не парь мозги трудовому народу! Нам Путина достаточно для этого!

[@china3434]

С выражениями поаккуратней диванный критик!

[@dane0690]

ДВС требует ремонта если дымит жрёт масло. Это полная херня. Ничего личного.

[@china3434]

спору нет, но не у каждого есть деньги на ремонт, а так хоть впускной коллектор не засрет!

[@жекаавтомаляр]

Та он херни нагородил ето вобще для компресора отделитель масла

[@КВССМЕРШ]

Да на руси дураков 100 лет при пасено

[@rolfmenger6597]

Пока не поставите вихревой уловитель ничего другое работать так четко не будет. Это все выброшенные деньги.

[@11kulibin11]

9 минут пздежа ни о чём...!

[@СтасПолищук-у6ч]

Дуб

[@АлександрКарташов-ш4е]

Много балаболить

[@sirota17928]

Что за бред несешь!

[@andreyur2312]

Одна болтовня бесполезная!!!

[@СергейВоловодов-й4ц]

Как это не жрёт масло ! Ну ты олень .

[@china3434]

себе рога спили