Маслоуловитель (маслопомойка) своими руками. Картерные газы.

[@ProjectoRacingTeam]

Что думаете по поводу нашего маслоуловителя (маслопомойки)? Красить или нет?

[@VasiliyPaskal]

Projecto Racing Team Думаем что интро перед видео отпугивает людей. Все хотят сразу видео смотреть.)

[@ProjectoRacingTeam]

@@VasiliyPaskal а интро чем помешало?) Кто ещё думает, что интро в видео лишнее, пишите в комментариях

[@МихаилГребенюк-ь8ъ]

С нержавейти и полирнуть ото дело !

[@МихаилГребенюк-ь8ъ]

Как себя вёл маслоулавитель зимой ?

[@keatonmaurice7493]

InstaBlaster...

[@lexakozlov8112]

Делал такую штуку на старенький BMW, делал из какого-то футляра тонкостенного, внешне на масляный фильтр похожий. Тоже наварил перегородочек с отверстиями и губку вложил кухонную из металлической стружки(для мытья сковородок и противней). Вот и основной прикол этого футляра был в том что он был разборный. Крышку со штуцерами можно было открутить и помыть этот масло-стакан. Так там на дне скапливалась такая жижа, не по цвету, не по запаху, не по составу ниразу непохожая на масло. Если имели опыт когда прокладку ГБЦ рвёт и масло попадает в антифриз или наоборот. Вот похожая чача собиралась у меня в этом стакане. Грам 20-30. Просто при каждой замене масла в двигателе, я его разбирал, промывал бензином и собирал систему обратно. Задумайтесь, предыдущий ваш вариант куда правильней.

[@sereganovosibirsk733]

моему двс 240 тыс пробегу и масло начало кидать во впуск...компрессия по 14 вместо 17((( когда разбирал впуск рессивер для чистки гуамна вместе с маслом много было((( вот хотел на сапун врезать топл фильтр с отстойником вазовский (только летом чтобы не перемерзло) так сказать предотвратить ускорение загаживания впуска и цпг) Но вот у меня вопрос : для новых двс да это полезно т.к. те же маслосьемные кольца не закоксованы и смазывание цилиндров обеспечено полноценно...А вот для двс с пробегом не навредит ли ??? ведь маслосьемные и так закоксованы и мы еще очищаем (масленные газы) сапун - смазывание цпг в разы ухудшается !!! Но без маслопомойки либо фильтра и впуск и камеры сгорания прилично засираются((( получается одно лечим другое калечим вспомните мотоциклы ИЖ без клапанов и маслосьемных колец) в бензин добавляется масло для смазывания цпг)

[@НаильГибадуллин-л8ч]

Респект! На коленке, без особых ресурсов замутили нужную вещь. Единственное, может стоило щëтку ( которой посуду трут) из нержи положить между пластин на входе?

[@ProjectoRacingTeam]

*Спасибо. Да можно, лишним не будет*

[@сериксерик-в4о]

у меня паджеро2 двиг 4д56.2.5турбо.если сделать такое же и установить это на штатныи выход крышки гбц что бы масло сливалось обратно в двигатель,конденсат тоже сольётся туда? и какие будут последствия?

[@ProjectoRacingTeam]

*Смотря какое количество конденсата будет образовываться, если большое - то да. Конденсат попадет в картер, что уже плохо, а дальше может попасть в каналы и т.д.*

[@_sanek_3178]

Не делай этого. Побереги двигало. Купи на Алике маслоотделитель и норм🤔

[@volerner]

очистка картерных газов происходит за счёт центробежной силы, масло более тяжёлое оседает на стенках и стекает обратно в картер, а картерные газы идут в впускной коллектор и сгорают в двигателе. Такое устройство называется циклон

[@hubi16]

Чтобы такой циклон работал, нужна большая скорость газов, которой в моторах не бывает, т.к. картерных гаов не так много.

[@СергейПетрович-в4н]

А для чего фильтр который с верху маслоуловителя?

[@ProjectoRacingTeam]

*Дополнительно задерживает масло и не дает мусору попасть в маслоуловитель, т.к. соединен напрямую с картером*

[@СергейПетрович-в4н]

@@ProjectoRacingTeam спасибо

[@АлександрАльбеков-ь3г]

Желательно сначала выкрасить, а потом уже выбр.....

[@konstantinemenshikov6884]

Балалайка зашла)

[@ProjectoRacingTeam]

Спасибо)

[@zidanzidan689]

2019.07.25.. В итоге работой Маслоулавливателем довольны?

[@ProjectoRacingTeam]

да, все сухо, никаких проблем. Рекомендуем!

[@zidanzidan689]

@@ProjectoRacingTeam а я буду емкость из абсорбера делать.

[@ProjectoRacingTeam]

как вариант)

[@denisstefoglo2110]

нужно поставить штатный масляный экран пластиковый, на крышке гбц! и установить помойку выше уровня штуцера которая в крышке и масло не будет заполняться

[@denisstefoglo2110]

а в помойке когда масло сливается в подон тепло холодно конденсат и масло там не чистое а эмульсия она пойдет в подон чего не желательно

[@ProjectoRacingTeam]

*уже так делали - **kzbin.info/www/bejne/jqOVZXSPh9l4bLc*

[@МаксимЛекарев-ц8р]

а что старый верх ногами не перевернули? все бы заработало, вместо слива шланг отводящий и все

[@ЕрболИври]

а кондицат куда деть?

[@ProjectoRacingTeam]

*Там его немного или практически нет, можно снять, промыть, просушить и поставить обратно*

[@Sport_so_dna]

Привет! Конечно стоит покрасить.

[@ProjectoRacingTeam]

*Спасибо!*

[@lexakozlov8112]

Мужики, базара нет, хэнд-мэйд уважаю, но!, В чем смысл вашего девайса? То что скапливается в вашем уловителе это не масло!!!, Это продукты горения ТВС, конденсат и прочий кал. То что эти отложения жирные на ощупь не означает что это масло. Предыдущий ваш вариант куда правильней, не сливайте его обратно его в поддон. Вот как совет вам, задумайтесь. И фильтрик от мопеда, тоже не вариант, лучше просто трубку выведите под днище или под подкрылок, лижбы в салон не шёл запах. Фильтрик засрётся он же бумажный, и попрёт масло из под всех щелей и сальников. Весь смысл этих уловителей это чтобы отвести весь мусор наружу, а у вас получилось что вы газы отфильтровали и выпустили в атмосферу, а всё калище слили в поддон. И с таким успехом от стандартной заводской системы ваша практически ни чем не отличается, вот только завод из соображений Экологии и только экологии пускает картерные газы на дожиг во впускной коллектор. А для работы мотора они ну никак ненужны, а нужен воздух и бензин, это если простыми словами. Чисто по братски вам совет. А так молодцы, здоровья вам, удачи и всех благ)))

[@НиколайАлексеевич-д9б]

Да! Лексей, над этими зловония и из картера, ,150лет бьются конструкторы, НАДО ИХ ФИЛЬТРОВАТЬ И В ГЛУШАК НА ВЫХОДЕ ПУТЕМ " ИНЖЕКТОРНОГО ЗАСОСА" ВПУСКАТЬ! С УВ. Н.Алексеевич!

[@yurathedoctor4614]

Это что же за мотор у которого помойка наполняется🤦‍♂️ нормальный мотор в нём собирается не живое Масло а гуталин

[@pfoxhound]

Масло отделитель - не маслоуловитель.

[@user-bizon0891]

за балалайку лайк😅 ((((

[@ВладимирВладимиров-ы2э]

Так то все правильно задумано.Единственное, газы надо не в атмосферу, а на дожиг после заслонки в двиг направить.Там пары бензина присутствуют.

[@ProjectoRacingTeam]

*И смысл от этого?)*

[@ВладимирВладимиров-ы2э]

Система вентиляции картера создана, чтобы отделить маслянную взвесь от несгоревшей топливной смеси и дожечь её в двигателе.В картерных газах присутствуют и топливная смесь.Её лучше сжечь в двигателе.Бензин сейчас не дёшев.

[@ProjectoRacingTeam]

*Это сделано для экологии*

[@ВладимирВладимиров-ы2э]

Вот и я так думал, пока на работающем двигателе не закрыл маслозаливную горловину рукой, а там то разряжение!Под клапанной крышкой, и создается оно оттого, что шланг вентиляции подсоединен во впускной коллектор.Соответственно вентиляция двигателя улучшается , за счет разряжения.Если этой системы нетнет и разряжения, хуже вентиляция, больше нагара оседает.

[@ProjectoRacingTeam]

*Если речь идет о ВАЗовских моторах, то шланг вентиляции подсоединен не к впускному коллектору, а к впускному патрубку и вентиляция картера осуществляется за счет инерции потока воздуха на впуске. А когда патрубок вентиляции картера подсоединен к выпускной трубе, в этом случае как будет догорать топливная смесь?!*

[@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я]

Серебряной погрась

[@добрячек-ц7с]

Губки металл напихалиб,легче былаб

[@gaz70rus]

Не надо красить

[@ProjectoRacingTeam]

Уже поставили и затестили) Рекомендуем к просмотру kzbin.info/www/bejne/inuXqWhnfZVmkNE