Масса Двигатель - Кузов

Магазин zaz-shop.com.ua/ ⭐ 100% Большой выбор запчастей для Daewoo ЛАНОС, СЕНС, МАТИЗ, НЕКСИЯ, Джентра ⭐ Chevrolet Лачетти, Авео, Эпика, Круз, Такума ⭐ ЗАЗ ФОРЗА, Вида ⭐ Доставка по Украине тел. [phone]
Как проверить надежность "массы" от двигателя через АКБ к кузову. Рассмотрим реальную проблему в, казалось бы, надёжной "массе".
Текстовая версия - moylacetti.ru/massa-dvigatel-...
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0...
⚡Подписаться на канал Ютуб👉 kzbin.info?...
📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉 • Замена датчика положен...
📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.ru/adapter-dlya-di...
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍
⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.ru/registraciya/
⭐Связь с автором👉 moylacetti.ru/obratnaya-svyaz/
🚩Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы👉moylacetti.ru/platnyj-analiz-...
⚡Бесплатный мастер-класс от нашего партнера "Как стать автоэлектриком и научиться диагностировать системы автомобиля" 👉 clck.ru/U8CBm
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r

[@MoyLacetti]

⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0a69e32b941b6 ⚡Подписаться на канал Ютуб👉 kzbin.info 📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉kzbin.info/www/bejne/pabKeWxjhdiEeLs 📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.ru/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/ 🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍 ⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.ru/registraciya/ ⭐Связь с автором👉 moylacetti.ru/obratnaya-svyaz/ 🚩Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы👉moylacetti.ru/platnyj-analiz-logov-chevrolet-explorer-ili-platnye-otvety-na-voprosy/ ⚡Бесплатный мастер-класс от нашего партнера "Как стать автоэлектриком и научиться диагностировать системы автомобиля" 👉 clck.ru/U8CBm ✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj ✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu ✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml ✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6 ✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r

[@user-ep9tk8cf8b]

Хотелось бы посмотреть разницу после замены провода

[@user-rc2uj5vp7c]

18 роликов умников, и наконец то человек нашёлся.... СПАСИБО.........

[@romankononov4775]

Спасибо за методику! сегодня померял у себя напряжение между минусовой клемой и двигателем: прыгало до 0.1 В. Почистил массу в точки присоединения минусового провода к двигателю, стало 0.01В. Между 2-мя точками(кузов-двигатель) тоже 0.01В. Меньше судя по всему не получится или сварочные шины ставить место проводов)

[@user-zv6ns3kl9f]

Огромное спасибо за Вашем видео. плавают обороты и вибрация двигателя на холостом ходу как на бензине так и на газу вначале думал газ виноват сейчас понял что нет.... Расход топлива выше обычного на пару литров... лампа в багажнике не гаснет при закрытии дверей и машины... многие говорят что потеряна масса. Сейчас буду менять свечи и к авто электрику искать потерянную массу... Огромное спасибо за Ваше видео. От души

[@RINAT_KZN]

Добрый день ,спасибо за видео очень полезная информация а главное подробно рассписанно , с недавних пор с наступлением холодов и частым использованием обогрева заднего стекла начал замечать проседание напряжения в плоть до 12.7В и начинается мелкая дрожь по кузову после чего напряжение начинает плавать от 13.5-14В а без нагрузки показывает норму 14,2 -14,5В буду пробовать делать дополнительную массу от генератора к кузову и от стартера до ЭБУ , а вам БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО!

[@user-wj2cv9by6x]

Благодарю! Видимо нужно опаивать клемы с новя!

[@user-qk2hx2sj9l]

Умничка, лови лайк. И здоровья Тебе в придачу!!!), чотко обьяснил, прям очень актуально!!!

[@user-cn3bh4qy6j]

Огромное спасибо, как искал прямо!

[@user-io3kq1fj2h]

Спасибо за информативный ролик и без матершины.

[@MoyLacetti]

Спасибо за отзыв, Владимир!

[@smehotvorets8151]

Зато ниче не слыхать

[@olegp3680]

@@smehotvorets8151 уменя нормальньій звук...

[@sergeibel4100]

Как к вам можно попасть, где вы находитесь? Никто не может настроить авто​@@MoyLacetti

[@user-sv3ku8fd7i]

Умный ролик👍🏻спасибо 👍🏻

[@MaksymTuzhylin]

Здравствуйте! 30 мВ - это нормально!) Провода менять - это лишнее (не поможет). Каждый проводник имеет свое внутреннее сопротивление, если это только не сверхпроводник. Отсюда и напряжение на двух концах. Падение напряжения и как следствие разница потенциалов. Оно прямопропорциональна силе тока, проходящего через проводник и также имеется дополнительно зависимость от температуры, но не значительна, беря во внимание материал проводника: медь. Схема основных силовых линий должна иметь схему подключения типа звезда с точкой подключения у аккумулятора. Можно пропаять клемы со всех сторон, зачистить кузов в зоне контакта с клемами и обработать спреем. С уважением

[@ViktorZokots]

30 мВ - это нормально. А сколько считается максим?

[@MirDobroNadezda]

Всем Добра!Автору👏👏🙏

[@footzema4194]

очень полезно, спасибо!

[@irontug8762]

Спасибо мужик за подробное видео))))

[@vovaklever3205]

Спасибо,за подсказку!

[@igorkalugin8473]

Cпасибо - очень понятнои доступно

[@user-te8bl1pd7v]

День добрый, такое не исправность, у меня нексия 2.16 клапанный, панель приборов не показывает тахометр спидометр и счетчик км, иногда показывает, может изза массы? Есть ли в рулевом колонке болт соединений массы? В чем может быть причина не исправностьи, авто заводится но панель светится но не работають, а цыфравой счетчик только светит зеленый свет?

[@mex5554]

почему меряете сопротивление не в точке крепления провода массы,на двигателе?была похожая ситуация,при включении света,была просадка на штатный вольтметр приборной панели,при измерении напряжения ,на клемах было 14,3,на кузове массы 13,5.закончилось все заменой провода массы к кузову

[@user-xi9jn2iy3u]

Красава,молодец. Спасибо.

[@user-wg1vp7bs9q]

А какое сопротивление и какое напряжение можно считать в пределах нормы, скажите пожалуйста кто знает?

[@user-jl7vw8pu8y]

спасибо ! помогло

[@Nalovka39]

Подскажите пожалуйста,есть проблема с АБС,а именно иногда горит лампа абс,ошибка - обрыв цепи правого переднего датчика,читал на драйве у некоторых решается проблема в чистке контактов массы на левом лонжероне,может ли такое быть ?

[@aleksg1823]

Спасибо решил все проблемы

[@sanshakuvakei2499]

Здравствуйте. У меня между минус клеммой и кузовом 1.3в, это много? На что это может влиять?

[@staspo577]

Спасибо за инфу!)

[@MoyLacetti]

Пожалуйста))

[@tttttt6938]

Подскажите пожалуйста, ключ вытащил с замка зажигания и отсоеденяю минусовую клему от левого крыла (масса на кузов) при этом срабатывает дросельная заслонка, так должно быть?

[@user-lh3xe6zp4u]

Подскажите пожалуйста!На всех автомобилях стоят датчики,на них естественно подходит провод минус.Так вот этот минус должен звониться с минусовой клемой аккомулятора.Спасибо за ранее.

[@user-bb2gx9qj5e]

А если разжать контакты щупов АКБ зачистить провода и сами зажимы и снова зажать? А помимо щупов АКБ нужно щупы (клеммы) двигателя и кузова тоже зачищать разжав контакты

[@user-qs3xb3rl3t]

Я поставил выключатель массы на авто,теперь при пуске двигателя сразу чувствуется сильная просадка,я так понимаю,что в выключателе массы хорошего контакта быть не может и в этом вся причина! Как думаете???

[@ViktorZokots]

Замеряю на постоянном напряжении 20V.На заведенном двигателе, холостом ходу, замер массы двигателя 0,00. Когда включаю потребители (дальний свет и печку на 4-е положение), замер массы 0,001. На кузове при заведенном двигателе замер массы 0,01. А с включенными потребителями (дальний свет, и печку на 4-е положение, замер массы), 0,007. Подскажите, что это значит? зачистить массу к узову?

[@user-mn9gr8rs2x]

Здравствуйте у меня Киа Оптима пушстарт гонит не работает то работает это может быть связано с массой?

[@user-xt3sj2qp8f]

Я не уверен, но мне кажется у вас точки где вы меряете напряжение, принадлежат разным цепям, то есть в этих точках идет разный ток.. Хоть они все являются линией массы, но в точке кузова идут токи с нагрузок привязанных к кузову, а в точке двигателя идут токи нагрузок привязанных к двигателю и к ним еще прибавляются токи с первой точки.. А если токи разные то и напряжение будет разное то есть будет разница потенциалов. Вообщем не простое у вас видео..

[@michikodukoyan9754]

Спасибо) столько посмотрел видео но такого не увидел

[@MsSerega04]

Помогите...уже не знаю где искать, При включении вентилятора печки ,вентилятор молчит но загорается лампа дальнего ..тускло горит подсветка..стрелки температуры и уровня уходят в край..магнитола начинает мигать и не поддается даже выключить ее:-)..и это после того как тумблер вентилятора уже даже выключен...через время все устаканивается..Ноооо если машина постоит сутки ...после нажатия габаритов тускло загорается лампочка дальнего света почти не видно подсветку приборов..и в тоже время фары работают норм...только при включении далтнего лампочка на панели наоборот тухнет:-)..Стоит немного покататся и потом нажать габариты и о чудо :-)..все норм:-)..Авто Таврия инжектор 1.2....перед этим снимал голову менял прокладку:-)

[@maraabdi3703]

Здравствуйте! У вас где то было видео про дополнительную массу на ЭБУ. Вы там медный провод тянули сечением 4 кв мм со стартера на ЭБУ. Найти его не могу

[@MoyLacetti]

Приветствую! Пришлось удалить несколько видео за использование музыки, защищённой авторским правом. Как показал опыт, толку от того провода не много. Поэтому советую не тратить на него время

[@user-lg3ub6df1e]

Добрый день, может подскажите как мастер. Пежо 307 2007 года, при вкл зажигание включаються дворники а иногда загоряється abs ESP. Компьютер не сохраняет настройки и плюс до всего етого неплказывает сколько топлива в баке постоянно стрелка на 20л. Но при поездке около 100км стрелка падает типа нету топлива хотя там полный бак. Что ето вообще такое?

[@doktorrus189]

Хочу сказать спасибо за ролики и работу ты проделываешь Хочу спросить совет Топливо расход большой 0171 ошибка,свечи черные,обороты ровные давление около38кп во впуске подсосов нет,) проверял . Банк 1 Р0171 Может верхний Кислородник Лачети 1.6 F16D3 J200

[@MoyLacetti]

Если свечи черные, а появляется ошибка 0171, то под подозрение действительно попадает первый датчик кислорода. Но для уверенности необходимо убедиться, что выпускной коллектор до ДК1 герметичен. Также желательно посмотреть логи диагностики и график работы ДК1. 38 кПа тоже не очень хорошо - должно быть 30 - 33 кПа

[@gl2005z]

@@MoyLacetti а на всех эбу есть масса на корпус или есть которые отдельным проводом?

[@lifeauto3504]

Аж смешно стало , увидел название, как будто у меня спросили) - уверен ли я в своей массе на кузове ) Я увлекаюсь автозвуком и у меня на клемме ( - ) стоит дистрибъютор " медная шина 5 мм толщиной и 30 мм в ширину " с него 3 провода кг50 , один за место штатного на чашку , второй на двигатель и третий на лонжерон и протяжка таким же кг 50 с генератора на чашку с другой стороны . А вы тут про какие-то контакты штатные )

[@AlexAlex-rv3df]

Понторез

[@user-by5ei2ld7l]

Здравствуйте, у меня такая проблема, с утра когда завожу типо рание зажигания кручу несколько раз потом хвотает. Главное первый раз завести потом заводится в течение дня нормально плюс поменял может изо минуса быть проблема.

[@JohnDoget19]

Здравствуйте Может я и не по теме Но все же напишу, может встречали такое. Дело вот в чем: Имеется магнитола на ФЛЭШКАХ при Заглушенном двигателе играет хоть весь день. Но стоит ЗАВЕСТИ МАШИНУ и начать какое то ДВИЖЕНИЕ (то-есть ехать) не важно какие при этом ОБОРОТЫ, магнитола останавливает свое воспроизведение (как будто нажали на стоп) Что может быть????. И да еще такой симптом: Хотел как то замерить генератор сколько о выдает ЗАРЯДКУ поднес мультиметр (цыфровой) и увидел что НУЛИ НА ДИСПЛЕЕ начали "Бегать" и ни чего не возможно замерить. То есть я так понимаю есть какие то мощные наводки ( помехи) какие и как их попытатся найти?

[@user-zh7pr3dd1l]

У меня такая же проблема. И как вы нашли причину?

[@elistratov3940]

Скажите пожалуйста токая беда с кондеем фрион проверили норм кнопка включается и горит зелёном но питания на реле нету попробовал на прямую без реле муфта компрессора включается подскажите в чем причина может быть ,заранее спосибо

[@marklevinson8004]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, неоаботает ни сигнал ни аварийка ,и ни какие другие кнопки ,и при нажатии на сигнал слышен небольшой треск.

[@Andrey11998899]

Хорошее видео! У меня есть проблема, просадки в питание до 13,5 что вроди приводит к плохой работы двигателя, что посоветуйте зделать?

[@123sasham1]

У вас напряжение было 029 а у себя замерял 339 походу нужно не менять а выкидывать(((.

[@shamanj2127]

А сколько величина а пределах нормы? Какие показания можно считать (условно) нормальными?)

[@andrewsotnikov5680]

Ответ найти не так просто... У меня напряжение на участке минус АКБ - двигатель - 0.026 В Выходит так, номинальный ток заряда это 0.1 емкости АКБ. Допустим, ток заряда АКБ (выдаваемого генератором) составляет 6А. Теперь посчитаем сопротивление провода. R = 0.03/6 = 0.0147 Ohm. Но вот сколько оно должно быть реально - хрен знает.

[@user-kf2yk3gl1d]

А подскажите где упоминаемое видео как добраться до массы из под капота?

[@alexf7295]

Здравствуйте. Могут ли быть так называемые «наводки» в динамиках (пульсация, писк в замисимости от оборотов) из-за плохой массы на кузове?

[@mikhail_126_reg]

Нет это у тебя магнитофон пробит

[@andreyMishov]

Для аудио тоже будет полезно. Вы это заметите.

[@ralphmayers9859]

Спасибо большое! Сейчас собирался на работу поехать-включил зажигание,уже хотел заводить-и все упало разом,и сигналка не реагирует никак на закрытие с брелка. Учитывая,что провод этот не менялся давно-думаю,что это мой клиент,как раз. Вопрос такой,надеюсь увидите и ответите-как этот самый провод называется,если что.Чтобы конкретно что-то в гугл вбивать)

[@anatolichcap8370]

А из-за плохой массы может слабее крутить стартер?Акум новый поставил,на холодную как-то тяжеловато крутит.Но борт.сеть 14.2 показывает.

[@user-xj5ot3en9p]

Может

[@user-xe8jd5we9l]

anatolich cap может!

[@vv-su1oh]

У меня на корпусе блока упр. Идет завышеное сопротивление и я решил его крепеж к кронштейну почистить, я блок упр. Открутил и в свободном положении замерял сопротивление, таквот на корпусе блока упр. Вообще нет связи с кузовом тобиш массой а кронштейн окрашен. Может блокв не нужна масса от кузова а она заходит по проводу от стартера? Спс

[@MoyLacetti]

Блоку масса не нужна. Она идет только через разъем от стартера

[@user-yd1wr1nf3n]

Уважаемый у меня вопрос.Аккум новый и садится в 0. Замерел по вашей системе проверки цепи массы показало 0.03 этого достаточно чтобы аккум разряжался? Утечки тока нет .

[@MoyLacetti]

Приветствую. Нет. Тут проблема в чём-то другом. Если точно утечки нет, то либо что-то с зарядкой, либо проблемная АКБ.

[@user-yd1wr1nf3n]

Утечки нет . Получается либо АКБ либо Стартер???Напряжение 14,7 под капотом

[@user-je9sz7wn2l]

у меня с самой покупки Лачетти стоят неродные провода "+" и "-", которые идут на аккумулятор, хочу поставить родные, но негде не могу найти католожный номер их? Может Вы знаете их? Заранее спасибо

[@MoyLacetti]

Антон, 96551291

[@user-je9sz7wn2l]

Мой Лачетти, спасибо! 4500руб. как то не гуманно (((

[@alhimikrf]

открытые обжимки долго не живут. Поэтому стараются использовать глухие наконечники типа ТМЛ, как делают и в промышленности и во многих других автомобилях. Ну. разумеется, и сам обжим должен быть хорошим, а не молотком)

[@DODGE_88]

Обжим молотком ничем не хуже чем гидравликой. Проверено.

[@evgenfirst7293]

@@DODGE_88 а ещё лучше пропаять их

[@volvol7468]

Спасибо за видео. Вопрос- А если обжимы пропаять ? и все клемы смазать медной смазкой ? Ваше мнение ?

[@MoyLacetti]

Моё мнение - будет только лучше

[@handstunt2827]

можете их пропаять. Но я не представляю как вы это будете делать. Алюминиевым припоем?

[@ViktorZokots]

@@handstunt2827 вы имеете ввиду, что алюминевый припой и медь дадут окись?

[@user-ev8zz9bb3u]

Здрастуйте. Подскажите уже запарился искать. С утра завожу машину 2110 всё норм только зделал голову 2000тищ проехал и началось вначале иногда.а теперь запарился уже на чек смотреть. Короче. Завожу утром всё ок еду нормально тяга есть прёт как я люблю всё хорошо. Глушу авто на какое-то время. Потом Завожу загорается чек.иногда мигает. Глушу.завожу опять.все норм работает хорошо. При езде чек тухнет всё норм.чек потух еду по делам всё хорошо. Бывает машину не глушу зима холодно. Стою на холостых.и минут через 10 15 чек опять загорается и мигает мотор не стабильно работает. Что это я уже не знаю. Может плохая масса быть . подскажите

[@city770]

Заедь к диагносту или купи обд 2 сканер и смотри что за ошибка

[@user-rb6oe8gn1q]

А менять провод нужно полностью?нельзя откусить 3 см крепления тесненного сделать новое и дальше ездить?или проблема не в закрепленном концевике ?

[@MoyLacetti]

Станислав, можно и так сделать. Проблемы обычно именно в наконечниках

[@user-ej1pd4uh3r]

МИР ВСЕМ

[@user-lc7zj3ti5n]

Добрый день, подскажите пожалуйста ответ на мою проблемку. На акб подсоединяю одну минусовую клему, ( плюсовая лежит рядом), один щуп мультиметра ставлю на плюс акб, другой на плюсовой провод который не присоединен. Показывает напряжение 11,5. Как это может быть? Спасибо.

[@MoyLacetti]

Приветствую, Миша. Так и будет. Вы практически подключились просто к АКБ. Один щуп к "плюсу" АКБ, а второй к "минусу", но только через кузов. Помыслите, как идет ток и Вы поймете, что я имею ввиду. В разрыв цепи измеряется только ток, а напряжение так нормально не померяете.

[@user-lc7zj3ti5n]

Просто на а/м не работает стартер. Когда снимаю, и проверяю напрямую от акб, работает идеально, а на двигателе нет. Никуда ещё не обращался, но волову себя сломал.

[@highwayautolife3155]

Контактная разница потенциалов. КРП.

[@user-ho6hk1im9s]

Здраствуйте!!если млахая масса,это может по влиять на холодный запуск авто.спосибо

[@MoyLacetti]

Приветствую! Вполне может. Но и другие причины тоже могут на это влиять

[@olegp3680]

@@MoyLacetti уменя ваз 2115, бьіла плохая заводка- то с первого то с 4 раза, то вообще долго нада бьіло крутить, взял тестер- при заводке на стартере падение сразу на 2в по сравнению с акумулятором, я перекрутил масу мотора из шпильки термостата на головке, до болта крепления коробки, заводкп теперь почти всегда с первого раза, раньше при пусске зарядка на акумуляторе начиналась от 13.5 и до 13.9 а теперь начинается от 13.9 и до 14.3- вот такие пироги)

[@user-rd1ur3sh4c]

А если вкл свет тогда что будет?

[@evgeniyserebryannikov2551]

Здравствуйте. Может ли из-за этого быть слабая зарядка аккумулятора?

[@evgenfirst7293]

Да,может. Зарядка проверяется так :меняем выходное напряжение на генераторе ,а затем на + АКБ.Оно должно быть одинаковое.Если нет ,то для начала зачищаем клеммы на генераторе и АКБ.Обычно этого хватает.Если нет ,то смотрим плюсовой провод.

[@user-te8bl1pd7v]

Подписался и лайк

[@sergpastukhov6951]

Если честно не совсем понял методику замера. При заведённом двигателе борт сеть запитывается от генератора. ( на 30й шине примерно 14 В относительно "массы" ) Ну и что? Откуда разность потенциалов на корпусе двигателя и корпусе ЗБУ? Ну я просто не знаю как генератор подключен к "массе" Сам принцип, что надёжность эл. контактов важна для надёжной работы всей системы бесспорен!

[@user-xg2cz3vd8x]

Вечером приехал. Хотел поехать. В друг незаволится. Тока нету. Массы. Какая может причина. Всё отказало массы нету

[@user-mi5nd5cc5f]

Сопротивление вроде отсутствует а падение напряжения есть, как так?

[@MoyLacetti]

Сопротивление есть везде. Просто его влияние зависит от напряжения и тока. Чем ниже напряжение в цепи, тем больше влияние сопротивления в этой цепи

[@staspo577]

А на что влияет ета неисправность?

[@MoyLacetti]

Да на что угодно. На начальном этапе может привести к немного некорректным показаниям датчиков и некорректной адаптивности ЭБУ. Сам лично сталкивался, что из-за плохой массы ДАД завышал показания. В особо печальных случаях при плохой массе от АКБ к двигателю может отказать даже стартер

[@user-qt8sd5lf2j]

МАССУ С АКУМА ОБЯЗАТЕЛЬНО КИДАТЬ НА СТАРТЕР,ИЛИ МОЖНО В ЛЮБОЕ МЕСТО ДВИГАТЕЛЯ?

[@MoyLacetti]

Стартер самый мощный потребитель тока. Поэтому лучше на стартер

[@channelst9499]

Падение напряжение должно было быть нулевое = 000 ?? Падение напряжение на 0,07 V это есть плохо ?? Спасибо !! (car: Daewoo Lacetti 1,6 2004)

[@MoyLacetti]

Если быть совсем точным, то нулевого падения быть не может. Падение есть везде. Просто необходимо стремиться, чтобы оно было минимальным. Также падение напряжения зависит от величины тока и напряжения в участке цепи. 0.07 в принципе не плохо. Также необходимо учитывать погрешность того или иного вольтмера

[@channelst9499]

@@MoyLacetti (Карточки дверей) - пластмаски .. вы закатали их в карбон ? У меня стерся лак ! Легко ли снимаются ? Спасибо !

[@user-ly5wc1vm3e]

Сними как разгрузить подрулевой с помощью вазовских релюх

[@user-od9ge5op5q]

Если масса плохая, может-ли троить переодически движок?

[@kirillov_art_photo]

Может

[@TheSash19831]

Очень интересно, ...но всё таки откуда берутся 028 V ? Блуждающие токи? И если уж менять провода, то и клеммы АКБ тоже под замену: не очень у них добротная конструкция.

[@MoyLacetti]

Каждый контакт и каждый провод неизбежно имеет какое-то сопротивление. Со временем это сопротивление может возрастать. На первый взгляд это сопротивление не велико. Но если мы подключим вольтметр к разным концам этого соединения (или провода) при подключенном питании (двигатель запущен и по цепи идет ток) то мы увидим падение напряжения на этом контакте (или проводе). Что мы и увидели. То есть, наш контакт (провод) представляет из себя некое сопротивление на концах которого имеется разность потенциалов (напряжение). Естественно, чем больше падение напряжения, тем хуже

[@user-io4mg7lu1r]

Я на своём тестере сопротивление измеряю, по нулям. Может быть такое?

[@user-io4mg7lu1r]

Между собой провода соединяю

[@MoyLacetti]

Дима, может, конечно. Особенно у приборов, которые имеют более высокую погрешность

[@mandragoras]

Масса акб-двигатель и акб- кузов нужен хороший контакт. Кузов-двигатель разницы не дадут.

[@urlj9347]

А что если разжать клеммы зачистить всё и назад обжать

[@MoyLacetti]

Можно и так

[@user-sw9yi6dy9d]

И чем это чревато ?

[@user-br5nb9dx2o]

У меня при включении обогрева заднего стекла и ещё каких нибудь потребителей падают обороты незначительно, исправит ли эту ситуацию, дублирование масс?

[@MoyLacetti]

Вполне возможно. Хуже точно не будет

[@user-sc3jw1ru5l]

И у меня тоже самое,включил обогрев и движок проседает как то.А еще бывает что сзади в районе багажника(хетч)щелкает какое-то реле и при этом резко падают обороты

[@orel_057]

у меня тоже самое.ты решил проблему?

[@user-nh8lu7ms2f]

Не исправит. Просто Вы с каждым включением потребителей увеличиваете нагрузку на генератор, который нагружает двигатель и обороты не много проседают. Это нормально!

[@andrevoevoda1330]

@@user-nh8lu7ms2f падение оборотов должен компенсировать клапан хол хода (или эл. дрос. заслонка), падение оборотов говорит о неисправности этих узлов. Скорее всего нужно просто промыть...

[@user-tj6ct1qp6d]

А что если массы на двигателя вообще нет?!

[@EnergyStarProton]

Менять. А не легче пропаять и все

[@user-bo7ss2xt2o]

Подскажите что может быть:загорелся чек,скинул клеммы с аккумулятора чек сбросился,загорелся индикатор открытой двери,на заглушеной машине,и горит свет,заводишь машину всё работает,машина лачетти?кто что знает куда лезть напишите

[@MoyLacetti]

Если хэтчбек, тогда в первую очередь проверить шланг к омывателю заднего стекла на герметичность. Иногда проводку заливает и начинаются похожие проблемы

[@aleksg1823]

Нет на дворниках 3 й скорости

[@user-pk7on7tf5j]

Хоть один нормальный электрик появился, а то одни ездюки снимают всякую чушь мнив себя великими Тесла.

[@vv-su1oh]

Нет смысла мерять на корпус ЭБУ, у него минус не соеденен с корпусом

[@MoyLacetti]

Вот корпус как раз соединён. А аппаратная часть через шпильку стартера соединена с массой

[@user-ge7sw6me7z]

Читать показания прибора умеем или взял в руки мультиметр, камеру и погнал снимать видосы? На приборе впереди цифр стоит точка, т.е. прибор показывает 0,028 В или 28 милливольт. Это копейки, здесь проблемы нет.

[@MoyLacetti]

Я радиомеханик по образованию. Поэтому я знаю, где стоит точка) Это мой личный авто, поэтому проблемы в нем минимальны. А суть проверки я показал отлично. Такие вещи не сопротивлением измеряются, а падением напряжения. Вот и всё, что я хотел донести.

[@user-ge7sw6me7z]

@@MoyLacetti Суть правильная, но неправильная трактовка значений. По Вашему 28 мВ это повод для замены этого провода? Если нет, то при каком напряжении нужно менять? Цитата из видео: "Мы видим, что присутствует напряжение, чего быть не должно" Тогда вообще получается, что напряжение должно быть по нулям. Но Вы как радиомеханик должны понимать, что это невозможно.

[@MoyLacetti]

Михаил, я уважаю Ваш отзыв, потому что Вы, судя по всему, думающий человек. Но это придирка к словам. Конкретно в этом видео я показал, что любой контакт имеет сопротивление и, как следствие, падение напряжения. И наша задача сделать это падение минимальным. Но Вы ведь понимаете, что падение зависит от проходящего тока и температуры. И если развивать эту тему, то я могу много чего рассказать. Но это видео - общие понятия. А люди разной подготовки и всем объяснить одновременно нереально. Посмотрите другие видео про диагностику у меня. Я стараюсь держать баланс между опытными и не очень. Кратко - необходимо стремиться, чтобы паразитное сопротивление было как можно меньше и в идеале стремилось к нулю

[@user-mk5vu7eq8g]

Уважаемый автор канала, хватит изобретать велосипед. Если хотите делать полезные видео, устройтесь в автосервис и решайте на месте неполадки в тс, а не грузите своими измерениями. Моему лачетти 13 лет, пробег 330 т.км. И насмотревшись ваших видео про 3 массы, начал тоже подозревать везде недостатки. Пол дня угробил на спайку этих масс, в итоге заводское соединение было в отличном состоянии, хоть и в обжимке, а как теперь сделал, лучше не знать...Ничего не изменилось от этого, как дад выдавал ошибку так и выдает. Не надо из рабочей тачки делать подопытного кролика, переносить датчики, перепаивать мозги и т.п. Когда сломается тогда и устраняйте. Вечно у вас контакты не те, инженеры не додумали и все такое.

[@MoyLacetti]

Уважаемый комментатор, вы видать каналы попутали. Ни про какие три массы, переносы датчиков и прочей хрени на этом канале нет. И дам совет на будущее, если вы собрались диагностировать работу ДАД, то для начала необходимо хотя бы проверить стабильность сопротивления проводки, а потом уже что-то там паять. Всего доброго.