Massekabel wechseln | Auto startet nicht oder nur manchmal ! | DIY Tutorial

[@AutoReparaturTutorial]

*Hier findet Ihr alle Produkte, die im Video verwendet werden !* ►*Ein Multimeter gibts hier: amzn.to/2q9ynJm ►*Multimeterkabel gibt es hier: amzn.to/2q8tyQD ►*Krokodilklemmen findet Ihr hier: amzn.to/2qbDjeV

[@sebastianschwarz5701]

Auto Reparatur Tutorial hi hab mal eine Frage !? Fahr ein Audi rs4 b7 ,jetz in der kalten Jahres Zeit macht er seit paar Wochen Probleme beim Kaltstart am Morgen . Er hat bevor das Problem aufgetreten ist eine neu Batterie bekommen .Dann haben wir beim laufenden Motor mal gemessen und Messung ergab zu wenig Ladestrom .Darauf hin wurde die Lima gewechselt. Und trotz neuer Lima erreicht er bei laufendem Motor keine volle 14 volt .(13,6volt). Nach dem lima Tausch sprang er jeden Morgen sauber an ,nun hab ich ihn mal 2 Tage stehen lassen und hab jetz wieder das Problem das er morgens nicht oder nur schwer anspringt. Kann es sein das die Batterie ein Ding weg hat weil die spannung mal unter 12 Volt lag ? Dazu kommt das wenn er dann mal im Laufe des Tages gelaufen ist ,springt er ohne Probleme sofort an .Nur bei über Nacht stehen lasse ,tritt das Problem des nicht starten dann am nächsten Morgen auf ?!

[@felixmuller2047]

Auto Reparatur Tutorial kannst du ein vido machen üner ein fahrzug wo man einen anlasser wechselt bmw e46

[@bernd7780]

Sven 94 abmontieren und neuen montieren. fertig

[@dereric98]

Ich hatte bei dem Video irgendwie das Gefühl das ihr mich auf meine Zwischenprüfung vorbereiten wollt :D Echt super erklärt besser als man es bei uns in der Schule lernt!

[@valst7352]

Daumen hoch Jungs. Echt super eklärt. Da hat wohl einer sehr gut gelernt.

[@MagnetbergOfficial]

Super erklärt! Daumen hoch 👍

[@christiankremberg9304]

ihr seit die besten youtuber

[@alexgnom1875]

Sehr gutes Video. Sehr gut erklärt. Vielen Dank Mannschaft.

[@karl458]

Super verständlich erklärt!

[@Releaserunner]

Sehr schöner Volvo dahinten! :) Macht weiter so mit den Videos. Hoffentlich öffnet eure Werkstatt bald:)

[@djmix9653]

Super und hoffe das es mal wieder mehr Videos gibt waren ja zwischen duch mal er weniger würde mich freuen weiter so 👍

[@WerkstattTV]

ganz toll erklärt wie immer! macht weiter so Jungs, diesen Fehler mit Anleitung gibt's bei KZbin noch nicht wirklich oft und vor allem nicht so ausführlich erklärt! Gruß Björn /Werkstatt-TV

[@kaiittenbach9998]

Toll erklärt und sehr gut gemacht 👍👍

[@adrianchudziak651]

Bombe mässig!!! Weiter so.

[@sergejmakogonov258]

Sehr cool Video Zwei Video pro Woche soll das jetzt zu gewocht werden dass würde mich freuen aber ich glaube das zuviel verlangt.👍

[@ElClaudio3333]

Sehr gut erklärt, kaufe auch bei ATP 😊

[@lucisori4190]

Super schön erklärt

[@thorstenlange9764]

sehr gut Erklärt .kein fach China ..super macht weiter so

[@nachbarnachbarsens7433]

Souverän und kompetent erklärt ! das eine oder andere "Ja, Leute!" aber bitte weg sparen. Der Ästhetik halber... ;-)

[@maxbee1009]

Einfach nur Danke !!

[@georgj.schulz9186]

Moin, das Massekabel war tatsächlich auch der Grund, warum am Samstag mein Anlasser nur noch klackklack gemacht hatte. Werkstatt hat für Kabeltausch 77 Euro inkl Material genommen, jetzt läuft der Mii wieder

[@Daniel-dj7fh]

und wenns nicht klickt, ist das der magnetschalter/anlasserrelay. sind das zwei verschiedene sachen oder das gleiche?

[@kampfstern7119]

Daumen hoch......😁👍

[@Pickelfresser]

Kann es durch dieses Problem auch passieren, dass das Auto während der Fahrt ausgeht?

[@50cts]

Wurde sichergestellt, dass es nicht nur an der Verschraubung lag? Üblicherweise sind die Kabelschuhe nämlich gasdicht auf die Leitungen gepresst. Entsprechend kann nichts zwischen Leitung und Kabelschuh korrodieren, sondern nur die Leitung selbst, aber der Strom fließt im Innern und nicht außen an der Korrosion. Etwas dünner wird die einzelne Aderseele durch Korrosion klar.

[@GeDoBa]

Sebastian Pfennig, das ist häufiges Problem nach 10 Jahren Autonutzung. Wichtig sind die Metalle und die Kontaktflächen an den Anschraubpunkten. Bloß keine Billigteile (Sicherungskasten) aus KingKong verbauen! Die Polschuhe aus versilberten Kupfer oder verzinnt und Messingschrauben (an Batteriepolen verbleit!) sind gut. Wo sehr unterschiedliche Metalle aufeinandertreffen ( Massekabel an Stahlkarosserie) gibt es durch SpannungsDifferenz der Metalle Kontaktkorrosion, wenn ein Elektrolyt (Feuchtigkeit) hinzukommt. Polfett hilft durchaus, Wasser abzuweisen. Besonders wichtig, wenn Passivierungsschichten wie Silber, Zinn oder Blei durch Abschleifen entfernt worden sind!

[@andreasleppuhner5216]

Viedeo ist sehr hilfreich, aber es gibt keinen Spannungsabfall. Einen Spannungsfall schon. Besser als Polfett an der Masseleitung am Anlasser ist ein Schrumpfschlauch mit Schmelzisolierung. Und zu guter letzt. Die Leitung muss nicht ausgetauscht werden. Neue Ösen anlöten gut isolieren, dann hält das länger als der Corsa ;-)

[@GeDoBa]

Andreas Leppuhner, richtig, Feuchtigkeit ist immer leitend. Und muss abgehalten werden! Entweder konstruktiv mit wasserdichtem Schrumpfschlauch, aber an die Kontaktflächen ruhig Polfett!

[@gumiberboy]

Kann es sein das durch den grünsparn auch die anlasser Sicherung raus springt ?

[@AB-ju2vb]

Top Aufklärung. Mein Wagen ist tot Sprich tut sich überhaupt nichts wenn ich zünden will nachdem bei einer Instandsetzung mir bisschen Kühlmittel direkt auf ein Massekabel gelaufen ist. Leiterstränge sind grün angelaufen. Jetzt weiß ich nicht, ob es einfach die Farbe des Kühlmittels aufgenommen hat oder es tatsächlich die Korrosion ist. Kann es deswegen sein, dass der Wagen nichts mehr tut? Relais kann man ausschließen da man hört wie sie alle schalten beim zünden . Beim Zusammenbau wurde auch alles richtig angeschlossen. Mehrmals alle Stecker zurück verfolgt. Passt alles. Danke im Voraus

[@burcinbuyuk913]

Mein Ford Kombi-Dieselauto. Manchmal springt das Auto nicht an, besonders wenn es kalt ist. Wenn das Auto längere Zeit geparkt ist, startet es nicht beim ersten Mal. Normalerweise funktioniert es, wenn ich es mit der Rückfahrkamera parke. Wenn es nicht funktioniert, kann ich es durch Besprühen des Bremsbelags laufen lassen. Was könnte das Problem sein? Könnten es Glühkerzen sein?Vielen Dank

[@jakoblucero7726]

Bei 4 min. gutes Beispiel Kabelsschuhe Verbindungen lösen reinigen und mit Kupferpaste gegen Korrosion konservieren. Schützt nicht ewig aber man ist auf der sicheren Seite dass man Ruhe hat für längere Zeit. Auch die Gewinde der Schrauben fressen sich nicht mit Rost fest und sind leichter zu lösen !

[@durodrkafon3569]

"JA Leute"...jedes mal!

[@denniskroger5588]

Top danke!!

[@int.warentest9708]

Bei mir startet das Auto jeden morgen super .. Nach kurzer fahrt einmal abgestellt dannach oftmals sehr schlecht. . Dies passiert in der regel noch nur 1x pro tag... und das ganze dauert 2-3 sec bmw e90 2010 320i .. habe Zündkerzen gewechselt scheint nicht zu helfen und wäre es die Batterie hätte er doch morgens Probleme gehabt ?

[@pabstkaffeewerke.k.230]

Erstmal top Video. Nun mal ne FRAGE! Scheinbar bist Du elektrotechnisch fit und ich vermute das mir jmd wie Du helfen könnte. Mein Meriva A leuchtete zuerst EPS. Bei zu starkem lenken viel die Servo aus. Auch hab ich einen Fehler mit dem Luftmassenmenger (allerdings schon durch neuen ersetzt). Als ich nun anschließend mit einem Hänger fuhr leuchtete das Batteriesignal auf. Tachoinstrumente vielen dann aus. Klima abgeschaltet, dann war der Tacho wieder kurz da. Dann wieder das gleiche. Alle Instrumente aus. An der Ampel wollte ich das Auto neu starten dann startete der Wagen nicht mehr. Ab und zu springt das Auto an. Manchmal ja, manchmal nein. Eher nein. Instrumente gehen aber nicht mehr und es leuchtet ESP und Batterie falls er läuft. Kann das auch mit einer Fehlerhaften Spannung oder einem Massefehler zusammen hängen? Wie fängt man da am besten an zu suchen. Die Batterie ist i.o.

[@alvaroyakar7513]

İch verfluche die Leute die es disliked haben es verdient 1000.000 likes weiter so

[@bmwverruckter4854]

Cooles Viedio

[@omiham5795]

Mal ne dumme frage ,,wenn das kabel zum Masseknotenpunkt einfach nur lose rumliegt. Hat der Motor dann auch Startschwierigkeiten" ??

[@mohanedabdulrahman6965]

Guten Tag ich habe Ford Focus 1.8 90ps Disel Da ist die wegfahrspere Blinkt schnel und nicht starten Wenn möglich helfen .Lg

[@Selto]

Hallo, wo kann man denn das Kabel kaufen?

[@viktorgotte339]

Moin kannst du bitte sagen woran kann es liegen bei Kälte schpringt das Auto nicht bei Wärme kein Problem bei Renault Megan

[@HenrysanKarateundSVfuralleTKZH]

Erstmal großes Lob super Video ich denke das Problem was ich mit meinen Citroen habe ist damit geklärt. Aber trotzdem noch eine Frage manchmal funktioniert es wenn ich fahre und manchmal wieder nicht. Das heißt ich habe manchmal das Problem ich starte das Auto ohne Probleme fahre dann eine Strecke wie z.b. auf Arbeit von 15 minuten mache ich dann das Auto aus und will die nächsten 5 oder zehn minuten starten habe ich das Problem dass ich bloß das Klicken höre und der Motor nicht mehr startet. Habe mir schon Kontaktspray gekauft und die Punkte im Motorraum die ein wenig korrigiert waren eingesprüht aber das Problem ist nach wie vor habe auch das Gefühl dass wenn er in der Sonne steht und es besonders warm ist dann verstärkt auftritt habe erst gedacht der Anlasser ist defekt habt ihr noch einen Tipp für mich. Danke

[@ChiefRockaOn]

Das Masseproblem scheint wohl ein recht häufig auftretendes Problem bei einem Corsa zu sein. Beim Corsa C sollte man in solchen Fällen das Massekabel von der Batterie zum Rahmen mal überprüfen lassen. In meinem Fall war der Anschluss am Rahmen vergammelt. Durch eine Versetzung des Massekabels war jeder Fehler behoben.

[@GeDoBa]

Matthias Nagel, das ist häufiges Problem nach 10 Jahren Autonutzung. Wichtig sind die Metalle und die Kontaktflächen an den Anschraubpunkten. Bloß keine Billigteile (Sicherungskasten) aus KingKong verbauen! Die Polschuhe aus versilberten Kupfer und Messingschrauben (an Batteriepolen verbleit!) sind gut. Wo sehr unterschiedliche Metalle aufeinandertreffen ( Massekabel an Stahlkarosserie) gibt es durch SpannungsDifferenz der Metalle Kontaktkorrosion, wenn ein Elektrolyt (Feuchtigkeit) hinzukommt. Polfett hilft durchaus, Wasser abzuweisen. Besonders wichtig, wenn Passivierungsschichten wie Silber, Zinn oder Blei durch Abschleifen entfernt worden sind!

[@tattoosbydennis6281]

Hab ne kurze Frage hab meine Batterie abgeklemmt. Hab sie wieder abgeklemmt beim anschließen hab ich gemerkt dass Polanschlüsse oxidiert sind und kann sie nicht mehr stramm abschrauben sprich sie sind etwas locker. Seitdem leuchte die Motor kontrolleuchte. Wird das der Grund sein ? Das die Anschlüsse etwas locker sind ?

[@jakoblucero7726]

Hat sicher auch einen Einfluss (sonst weiter eingrenzen) und nicht nur dass die Batterie wird nicht mehr richtig geladen, das passierte mir wegen einem wackler Kontakt und blieb liegen. Pflege der Batterie Pole und elektrischen Kontakten WD40 oder Kupferpaste, machte nur gute Erfahreungen seit Jahren. Für die offenen blanken Kupferlitzen bei den Pol Klemmen tringt WD40 tief ein schützt und wirkt von innen gegen Oxit, nicht zu unterschätzen die Korrosions Geschichte! Die Paste verdunstet nicht! Die Kupferpaste wird bei dem Bremsbelag/ Bremssattel Träger Unterhalt auch noch benutzt.

[@tattoosbydennis6281]

@@jakoblucero7726 danke für die Antwort. Letztendlich war ne Sicherung der lambdasondenheizung defekt. Jetzt ist se endlich aus.

[@jakoblucero7726]

@@tattoosbydennis6281 Die Selbstsuche hat sich sicher für dich gelohnt, als einfach ab in die Werkstatt? Ich habe vor ein paar Tagen nachgeschaut wie es der Lichtmaschine beim Corolla geht mit 146Td auf der Uhr, speziell die Kohlebürsten. Die müssen bevor sie hinüber sind ersetzt werden, sonst werden die Schleifringe zerfressen und die Batterie verhungert wegen fehlender Ladung, hatte Glück! Also dann dir viel Erfolg beim Schrauben übrigens Thomas macht´s! Dozent der KFZ Meisterschule hat noch mehrere Schauber Videos kzbin.info/www/bejne/i4LMZn6Xqp5paKM

[@tattoosbydennis6281]

@@jakoblucero7726 ja klar hat es sich gelohnt. Zum auslesen musste ich natürlich in die Werkstatt. Hab mir dennoch einige euronen gespart.

[@007Larius]

habe auch ein corsa c 1.2 L der auch nach längeren standzeit ewig brauch zum starten. gemacht haben wir -zündschlüssel getauscht also zweitschlüssel mit verdacht auf transponder...gleiches problem -sprit ist genug drin es wirkt als ob der sprit nach längerer standzeit zurückläuft.denn ist er erst einmal angesprungen so geht er jedes mal an ohne zu zucken...wäre es ein masseproble würde es ständig auftauchen oder?mfg

[@derViktor13]

und hast du es gelöst? ich denke das wegen Höhere Temperatur vom Motor Höhere Widerstand für Strom darstellt, deswegen muss man abwarten bis Leitung abgekühlt ist damit genug Strom zum Zünden gibt.

[@jennykraft4587]

Kannst du mal nach meinem Auto schauen habe genau diese Probleme

[@geislinger65]

2.8 L Bj 2000 Bei zündug an, gemessenen kraftstoffdruckregler Spannung 8,5volt einspritzdüsen das gleiche mit 8,5volt. sollte nicht eigentlich 12volt sein? Daraufhin hab das Steuergerät mit gebrauchten ausgetauscht allerdings hat das ganze nichts gebracht, Motor springt nicht an hab immer noch 8,5volt Nun weiß ich nichts mehr was ich noch machen kann. Bin jeder Hilfe dankbar.

[@Tasdelen3489]

Hallo, ich habe einen Chevrolet Captiva. Baujahr: 2009 2,2 Diesel Automatik. Ich habe das Auto erst vor einem Monat gekauft und plötzlich ging das Auto nicht an. Woran könnte es liegen. Brauche dringend Hilfe. Danke im Voraus.

[@michaeleibensteiner5016]

Kann mir einer mal helfen ,hab da ein problem mit der elektrik wenn ich den schlüssel reinsteck funktioniert gar nix nicht mal die lichter gehen an ,vorne am armaturenbrett (fahre einen passat 3c TDI 2005 ) Vi Steuergerät defekt oder wegfahrsperre defekt?

[@prinzxan3020]

Hey Jungs, wie wechselt Man eine servolenkung von einer S400 CDI

[@vonfersen2021]

mein Pluspol wird extrem heiss , und seit heute streikt der Anlasser ,obwohl die Batterie 12,3 V noch hat

[@alexb3700]

Kann es auch sein wegen den Kabel , dass die Batterie nicht richtig läd. Bzw schnell entlädt?

[@GeDoBa]

Alexander Bauer, das hatte unser Auto. Weil die Ladeleitung Plus von der Lichtmaschine kommend nicht ausreichend Kontakt an den Anschraubpunkten der Kabelschuhe hatte!

[@mannyto]

hi, hast du eine idee: mein renault master 2 (DCI100) startet nicht, wenn er kalt ist, er benötigt ca 1-3 versuche- dann gehts. was passiert genau?- es gibt bei den ersten versuchen ein surrendes geräusch, endet dann mi einem etwas lauteren klacken-magnet rastet ein. das passiert auch mal öfter, dann dreht der (schon getauschte NEUE) anlasser und das auto startet HINEIS: der neue anlasser macht damit exakt das gleiche, wie der alte...!? batterie ist in ordnung. vorher- war ein fremdstartversuch daneben gegangen, es hat beim versuch ein fießes geräuch gegeben. seit dem ist zusätzlich ein motorkontrolleuchte und service lampe fehler immer vorhanden. hats du eine idee? werkstatt (bosch dienst) ist am ende. fehlerspeicer löschen- bringt nix. kommt nach kurzer zeit direkt wieder. nach dem löschen fällt auch mal der drehzhalmesser kurz aus. renault sagt- neues msg muss rein. hast eine bessere idee, oder könntest so was machen es muss ja programmiert werden...? erstmal danke, ich würd mich u eine lösung sehr freuen.

[@ReinForceOne]

Höre ich das bei 5:33 richtig, dass das Auto mit einer LPG-Anlage ausgerüstet ist? Das klingt verdächtig nach Gas-Injekoren

[@dexter4k495]

ReinForceOne Nein ist er nicht

[@tobiaswittenmeier1877]

Manche Probleme sind schon kurios...Wenn beim C-Corsa mit dem halbautomatisierten Getriebe beide Bremslichter durchgebrannt waren ließ sich der Motor nicht mehr starten. Komm da erstmal drauf^^

[@machiato111]

ja leute ich hab ein clk w208 wie messe ich denn wert bei mir? Danke

[@tanerdedem34]

Guten Tag Meister, mein Auto Renault Clio 2 Baujahr 2001 1.4.16v. im Tacho klein rote Lampe leuchtet viel schnel und Motor springt nicht an. Manchmal rote Lampe leuchtet gar nix dieses mal funktioniert fast gar nix zum Beispiel scheibe wischer lenken Fenster Tür geht nich auf oder zu.oben Pedale steht sicherungskasten davon drei große Kabel verbunden.erste kabel bewege ich bisschen links rechts dann rote lampe leuchtet ganz normal und Motor springt an.aber lenken und scheibe wischer funktioniert nicht und dann unterwegs funktioniert lenken und Scheibe wischer wieder.ADAC hat geguckt und gesagt.es gibt wegfahrsperr Problem. Können Sie mir bitte helfen

[@sigi357]

Hallo ich habe ein BMW e46 323i BJ 99 motor ist kalt Wassertemperatur Anzeige geht auf rot Un der motor startet nicht was ka da sein wer kan mir weiter helfen

[@chillymilly6063]

*korrodiert ;)

[@muh1h1]

Hat hier noch keiner gemeckert, dass es keinen "Spannungsabfall" gibt, sondern nur "Spannungsfall"? OK, dann melde ich mich freiwillig! :D

[@csongorkover5761]

Verstehe aber nicht wie man 12 oder mehr Volt am Anlasser messen kann, wenn der Wagen auf der Hebebühne ist und keiner eine Zündung gibt. Hab leider das Problem bei meinem Wagen, starten mit Klick aber sonst nichts...

[@fredopppppp]

korrosion> korrodiert korrigieren ist etwas verbessern

[@il_DonGelato]

Bitte sag nicht immer "sprich". Sonst weiter so!

[@samfisher9016]

Korridiert ist falsch . Das richtige wort heist korrodiert es kommt von Korrosion. Korridieren verwendet man beim aktiven ätzen mit Säuren.

[@quadmasterund8kids543]

Toter Kanal. Schade eigendlich. Fand ich immer super

[@MyJarrus]

Hahaha abbonieren ist kostenlos

[@aslanchanti4857]

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