TOYOTA smonta TESLA Model Y e ammette: "E' un'opera D'ARTE..."

[@fabiom3267]

Emiliano, faccio delle premesse: io sono sempre molto critico, sono possessore di Tesla da più di due anni e ti dico che sottoscrivo ogni singola parola che hai detto! Sia sul giornalismo, sia sulle Tesla che sono fantastiche per tutti i giorni, sia sugli schieramenti assurdi che vengono fatti in Italia, sia sul fatto che l'elettrico non è per tutti, sia sulle auto sportive, hai detto perfettamente quello che penso anche io! Una stretta di mano virtuale ad un VERO giornalista!

[@marcofoconetti7953]

Non è x tutti e sottoscrivo! come fa a essere x tutti in italia un auto elettrica? C'è una buona parte di italiani che non si possono permettere di andare oltre i 15/16mila euro max 20mila... Aldilà che costano tutte una follia le auto ora... Di tutte le tipologie Poi la praticità di ricarica dipende anche da dove abiti montagna, aperta campagna, che strade pratichi ecc. Sicuramente e un alternativa x molti altri molto valida. Chi puo ricaricare a casa O ha colonnine vicine, comode o di passaggio con sosta praticabile ecc.

[@EXBIMBOPRODIGIO]

Credo Emiliano sia uno dei pochi che su questo tema si comporti da professionista, elencando sia i pregi che i difetti di queste vetture, questa è informazione seria

[@демкен]

esistono solo difetti per questo orrore, e che inquina 10 volte tanto il termico

[@ferruccioveglio8090]

@@демкен Nell'altro post le avevo concesso la possibilità che si potesse interloquire, ma qui vedo che siamo alla sagra della panzana al sugo di scempiaggine

[@демкен]

@@ferruccioveglio8090 lei non è nella posizione di concedere visto che nulla ha provato, in ogni caso, non faccia il timido, non si tenga lontano dagli argomenti, partiamo (per esempio) da dove tiriamo fuori qualcosa come circa 30 miliardi di Kwh per un ipotetico parco macchine elettrico del 30% (13 milioni cca x 20kwh x 100km per una media di 10.000 km/anno), dal solar (fallito)? dalle pale eoliche o dalle pannocchie?

[@демкен]

@@ferruccioveglio8090 preparati a pagare anche più delle termiche fra poco con la normativa euro 7 dove la tua bolletta da nucleare e carbone e turbogas farà lievitare le vostre ricariche è la volta che rimpiangerai il bollo 😄ma tu sei gandalf no?

[@LuigiLanini]

Ho 60 anni, patentato da 42 e guido le auto da quando avevo 14 anni: ho fatto questa premessa solo per sottolineare che non sono arrivato ieri al mondo dell’auto, ho avuto auto a benzina, a gpl, diesel e metano, più o meno potenti, ma non per questo mi ritengo un esperto. Qualche giorno fa ho ordinato una Model Y RWD: perché? Semplicemente perché per l’uso che devo farne, e per gli spazi che mi necessitano, è l’auto perfetta: punto. Zero manutenzione, zero bollo, comoda, spaziosa, scattante quando serve, morbida quando non ho fretta. Entro nei centri storici, parcheggio gratis negli spazi blu a pagamento. Ha tutto quello che mi serve: credo, modestamente parlando, che la scelta personale di un’auto dovrebbe soddisfare i bisogni di chi la guida, e nessuno dovrebbe permettersi di giudicare le scelte altrui. Concordo con Emiliano quando sostiene che le auto elettriche sono come le altre. Se qualcuno pensa che guidando un’auto elettrica smetteranno di piacermi le termiche beh, si sbaglia di grosso: sicuramente se un domani cambieranno le esigenze nessuno mi vieterà di tornare a guidare una diesel o una benzina, ma per ora e per qualche altro anno, l’elettrica è ciò di cui necessito.

[@fabiom3267]

Sottoscrivo completamente, ed è bello leggere commenti così razionali. Anche io ho fatto la stessa scelta, in passato ho avuto auto benzina, diesel e metano; era parecchio tempo che pensavo di provare un'auto elettrica e circa due anni fa ero andato a provare macchine completamente diverse: VW e-up, nissan leaf e tesla model 3, pensando inizialmente di affiancare l'auto elettrica a quella diesel, quando ho provato la model 3 ho deciso che potevo tranquillamente vendere l'auto diesel e non serviva assolutamente tenere entrambe! Ora ho una Model Y performance e ne sono ancora più contento (necessità di spazio a bordo e prestazioni veramente notevoli).

[@salvamontymontella]

"Se qualcuno pensa che guidando un’auto elettrica smetteranno di piacermi le termiche beh, si sbaglia di grosso: " ne parliamo il prossimo anno!

[@danicarbo4392]

Non è la scelta dell’auto elettrica il centro del disappunto generale che sta emergendo. E l’imposizione della scelta a rendere il tutto forzato.

[@salvamontymontella]

@@danicarbo4392 uhhhmmmm non è proprio vero. Tutti parlano di imposizione che è più che comprensibile, ma nessuno parla di emissioni. Vogliamo prendere coscienza del problema o continuiamo a rimandare.

[@thomasUD]

Con 14 primavere meno di te dico le tue stesse parole!!!

[@emidacol]

Ciao Emiliano , sull'auto elettrica ormai si è creata una faziosità , in realtà deve essere valutata in base alle proprie necessità . La cosa assurda è che non si parla mai dell'alternativa ovvero del diesel che è ormai una tecnologia morta ameno che non si facciano 500 km al giorno . Non è una questione Green ma una realtà , per non inquinare è stato riempito di "tappi" e accrocchi che ne hanno portato l'affidabilità ad un livello pietoso. .L'euro 6 è nato nel 2012 e a oggi siamo ancora li . Ci sono motori diesel che se usati in città si rompono a 50.000 km .Il ragionamento dovrebbe partire da li ...

[@alessandrocorradini2216]

Grande emiliano sono d'accordo con te' la Toyota sta provando a mettersi in gioco sulle auto elettriche e loro se lo dicono lo fanno poi si sa'che tesla e'stata la prima a investire sull'elettrico e ancora adesso la piu'comoda la piu'pratica e con un'autonomia che altre case automobilistiche non c'è la fanno per adesso e poi anche come costi la tesla e'la piu'accessibile la Toyota sta provando a imitarla ✊✊✊👍💪

[@beke861]

Ciao sono possessore di Cupra Born da gennaio 24.ho scelto di passare all elettrico dato il mio uso ( non supero i 10 mila km all anno ) . ho la possibilità di caricare a casa abbinando una wallbox con il fotovoltaico. Abitando nel sud Sardegna grazie a dio il sole non manca e questo mi permette di ricaricare la macchina quasi a zero. Se poi ci aggiungete il costo della manutenzione, l esenzione bollo per 5 anni , parcheggi blu gratis più ingresso ztl il risparmio rispetto a una termica e’ veramente tanto. Detto questo anche io penso che l elettrico non sia per tutti , per lo meno non ancora . Sopratutto qui nel Sulcis c’è ancora una grossa carenza di colonnine . Un saluto Walter

[@fabiodisanteodoro9766]

Sono pienamente d'accordo sulle riflessioni finali del video e rispecchiano il mio pensiero.

[@leonardosances8733]

Emiliano, te lo hanno già scritto in molti ma lo ribadisco anche io, tu sei uno dei pochi che tratta questo tema con vera professionalità giornalistica, ultimamente in giro si leggono sull’argomento cose che risultano davvero come hai detto tu SQUALIFICANTI per la tua professione a tal punto da scadere nel ridicolo, ti giuro che mi innervosisce molto questa cosa, quindi anche se forse non serviva dirlo ti ringrazio e mi complimento per il messaggio che investe tu ed altri date, ogni mezzo e ogni sistema di trazione ha pregi e difetti e si adatta a persone o utilizzi diversi, io guido una tesla modelYLR e faccio il rappresentante e mi trovo benissimo perché comunque anche se giro molto non faccio tanta autostrada come comunque mi trovavo benissimo con la Skoda superb a gasolio che guidavo prima, sono anche innamorato e non cambierò mai il mio Guzzi 1400 eldorado, per me un motore che è un capolavoro. Insomma scusa la filippica e complimenti ancora. Ciaoooo

[@Crazy0n3]

La frase esatta è stata... "Questa lavabiancheria è un'opera d'arte..."

[@dannygrivus]

Anche la Stelvio è un bellissimo tosaerba

[@OscuroGuardiano]

Toyota è una delle poche case costruttrici che riesce a riconoscere i propri errori e i pregi degli altri, usandoli come stimoli per poi migliorare il loro prodotto. Il fatto che abbiano lodato il modo di costruire Tesla, non è una novità, ma riconosce un'altra volta la loro correttezza intellettuale. Resta il fatto che Tesla fa le auto diversamente dagli altri costruttori, proprio come dite voi è partita da un foglio bianco, a parte il loro vantaggio dal punto di vista software, hanno sviluppato una tecnologia che semplifica moltissimo la costruzione del telaio e il suo assemblaggio riducendo il numero di componenti, inoltre hanno semplificato i cablaggi, che non è lungo 2-3km come nelle auto normali ma è lungo meno di 150m, cosa che semplifica ancora l'installazione dei componenti dell'auto, la alleggerisce e la rende più efficiente dal punto di vista costruttivo. Perfino il modo di ricaricare le auto elettriche è molto semplificato con Tesla, basta solo inserire il connettore, non servono Tessere, token, app sul telefono, basta solo collegarla.

[@davidepiovaccari361]

Penso che non dovrebbe esserci una scadenza sulle auto termiche ma che il cambiamento verrà da sé anche molto presto... ESEMPIO: Nel 1994 cercavo in tutti i modi di convincere i miei clienti che il riscaldamento radiante a pavimento era eccezionale ma tutti dicevano che era follia pura. Nel 2005 tutti volevano quella tipologia di riscaldamento... succederà questo.. ma spero che ci sarà sempre qualcuno che comprerà delle Lamborghini aspirate ☺️

[@salvamontymontella]

è che non abbiamo tempo e il riscaldamento non è così "intimo" come un auto. credo non si possa fare lo stesso ragionamento.

[@davidepiovaccari361]

@@salvamontymontella hai ragione.. il mio era un concetto sul fatto che molti vedono nel cambiamento un nemico

[@Qwerty10254]

La differenza è che il riscaldamento che dici tu è stato adottato normalmente perché alcune persone lo ritengono vantaggioso, efficiente, avanzato ecc, qui ci vogliono far adottare le elettriche a forza, a suon di incentivi, parcheggi gratuiti e divieti per le auto termiche... Ma possibile che non vedete la differenza? Il vero progresso viene sempre accolto a braccia aperte, queste elettriche invece ci costringono a comprarle. Sono semplicemente disperati perché ci hanno investito miliardi e non sanno più come appiopparcele.

[@ilbuitre75]

peccato che non avremo la neccessaria potenza installata per caricarle tutte, a meno di non passare al nucleare, ma si sa, fa paura quasi a tutti.

[@huskywr240]

Non e' questione di non voler cambiare, e' palese l'impoverimento assurdo del piacere di guida con questi elettrodomestici su ruote. Sino a che sono concepiti per andare da A a B puo' anche starci, anche se con i troppi limiti attuali (peso troppo alto, autonomia ben al di sotto del dichiarato e solo se non si sfruttano le prestazioni, ricarica troppo lunga rispetto alle auto a carburante, punti ricarica scarsi e comunque rete elettrica non idonea a supportarne di piu', grossi problemi in caso di incendio per cui servono ore e piu' mezzi), ma se si parla di auto sportive peso e mancanza di sound motore le pongono sempre e solo in inferiorita' totale, solo chi non capisce nulla di auto puo' confutare.

[@roccovolpe5384]

E domani ti tocca fare un'altro video su tesla, dopo quello che sarà svelato stanotte.

[@roccovolpe5384]

C'è un'intervista di 4 giorni fa, al direttore del CNR Nicola Armaroli, sul sito vaielettrico che smonta con dati alla mano, tutte le falsità e sciocchezze che si dicono contro l'elettrico. Scusa Emanuele se cito un'altro canale.

[@pietro6206]

Come pensi che vaielettrico sia imparziale..

[@roccovolpe5384]

@@pietro6206 le risposte le da il direttore del CNR

[@Den-sd3hn]

Emiliano. 🤭

[@roccovolpe5384]

@@Den-sd3hn dimmi.

[@massimocsw9455]

Peccato che si dimentica le SUE schiocchezze 🤣🤣🤣

[@biohazard348]

Possessore di Model S P100D del 2020, per ora devo notare che la maniglia elettrica della portiera Posteriore destra ha dei Difetti che Tesla non intende prendersi in carico... Faccio notare che casualmente è lo stesso problema che ho avuto sulla precedente Model S P85 del 2013, con mio stupore, Tesla fuori garanzia, ha riconosciuto il difetto e ha sostituito la maniglia senza porre alcun problema... Per il resto è l'auto che mi convince a non tornare ad una termica... 20 minuti al Supercharger non sono un motivo sufficiente per ritornare alle origini... Grazie Tesla...

[@3ChFlash]

finalmente leggo commenti di persone serie che parlano di fatti e non scrivono da ignoranti… sono passato all’elettrico da anni… e vi assicuro che nessuno torna al termico

[@giovannisironi4509]

È successo con Prius di essere partiti dal foglio bianco anche relativamente alle batterie per automotive.

[@giovannibattistadini4323]

Grand Tesla! Io mi accontento di avere Spring e Smart... perché, purtroppo, non posso affrontare nemmeno le nuove cifre, ma chissà... Quanto alla diatriba sull'inquinamento, consiglio agli entusiasti del termico, di piazzare lo scarico dei loro fumi direttamente nell'abitacolo. Purtroppo, la marmitta è dietro, e quindi è facile fregarsene.... Mettetela nell'abitacolo, cavolo!

[@mariovietri9187]

Ben detto, concordo!

[@MassimoMcrae]

Avete problemi psicologici

[@alfonsocardo7769]

Buonasera Emiliano, potresti fare un video è commentare su l'annuncio della nuova tesla model C, ché dovrebbe costare 7000$ ?

[@gere7739]

Stessa cosa che ho detto io quando ho visto una rsv1000 smontata, dovreste vederne una... arte

[@Tora568]

Sarebbe stato meglio se invece di un collegamento telefonico avreste utilizzato altre piattaforme come skype e simili, l'audio sarebbe stato molto meglio a mio avviso!

[@m00nsh1n3_IV]

Grazie per la bella chiacchierata che ci avete regalato, perché a me piace questo tipo di giornalismo. Qui su questa piattaforma se ne vedono troppi di inquisitori dell’uno e dell’altro sistema. Viv il libero pensiero e viva il termico o l’elettrico, basta che sia l’uno che l’altro ci danno l’emozione che cerchiamo in un automobile

[@flowerpower2108]

Beato te che pensi che una macchina da 60k sia di fascia bassa….😢

[@manuelegarzelli647]

è di fascia bassa ,mettila accanto ad una tedesca e vedrai

[@Giac8193]

in realtà 47.979€ iva compresa

[@maj9417]

è la più economica in casa tesla, non è in fascia bassa, anzi in generale è piuttosto premium sia di materiali che di prestazioni, ad oggi imbattibile.

[@user-gw7bb5md7l]

Be mica tanto fascia bassa .. poi la qualità del materiali....mmmm parliamone a 60k altre auto sono decisamente migliori come qualità infatti lui stesso dice costruite alla bella e meglio...vero .L'unica plus di tesla è la prestazione da auto sportiva.. ma come tutte le elettriche molto limitante ..

[@marcoa.7087]

​@@user-gw7bb5md7l a 49k, non 60, oramai non ci prendi neanche i tombini 2.2d

[@salvocmos]

Il paradigma è che, l ultima casa automobilistica arrivata ha dato la sveglia a tutti i produttori, che adesso rincorrono le soluzioni geniali di tesla 😅

[@enricopiazzano3997]

Tesla ha progettato l'auto da foglio bianco, ed ha creato un oggetto unico. Grande merito ai suoi progettisti e, nonostante molti aspetti stravaganti della sua personalità, al suo fondatore. Sono i veri precursori di quella che sarà la mobilità futura.

[@andreabevilacqua3024]

Onestamente per il discorso 2035 spero non si scelga di prorogare, cercare più tempo una volta che ci si accorge di essere in difetto è il primo errore che si commette invece di impegnarsi e dare il massimo per stare nei limiti. Sono anni che si sà della necessità di fissare un termine ultimo e come sempre si è preferito guardare altrove; con i giusti investimenti arrivano le giuste proposte per tutte le tipologie di clienti, cosa non possibile se non si decide fermamente in che direzione andare. Un mercato di nicchia e disincentivato non può proporre soluzioni competitive, è un circolo vizioso.

[@denvercolorado]

Rispetto il tuo pensiero, non la tua idea. Non stai facendo la corsa a chi farà il gelato più buono. Qui si parla di una rivoluzione in campo automotive, delle fonti energetiche, delle infrastrutture ecc ecc ecc... il tutto in pochi anni. L'elettrico non dev'essere un'imposizione, ma un'alternativa.

[@andreabevilacqua3024]

@@denvercolorado Non si tratta di fare una corsa, con il progresso e l'innovazione attuali credo che in 12 anni la rivoluzione sia più che fattibile. Questo ovviamente solo se non si rema contro, ci si mette un minimo in discussione e si ha l'approccio corretto; con la politica del "mi serve più tempo" non si va da nessuna parte, che si tratti di 10, 20 o 30 anni.

[@denvercolorado]

@@andreabevilacqua3024 il tuo discorso fila per un concetto di vita, di obiettivi personali. Questo è un passo enorme. Punti di vista.

[@lucaa.f.3241]

Se tutto il costo della transizione graverà, come succede ora, sul consumatore finale, non si potrà parlare di vero progresso. Se abbiamo il parco auto più vecchio d’Europa è perché gli italiani non si possono permettere di cambiare auto e non perché vogliono inquinare o perché sono contro alle nuove tecnologie.

[@frse8866]

@@andreabevilacqua3024 La decisione Europa "2035 zero emissioni" ha delle falle. L'unico fornitore massivo di batterie è la Cina, ci faranno buoni prezzi o pagheremo più dei loro produttori, risposta scontata; poi vogliamo veramente dargli tutti questi soldi e diventare dipendenti dalle loro forniture. Ho sentito che hanno trovato in Germania un enorme giacimento di litio, non ho verificato ma prendiamola per buona, per estrazione e lavorazione devono seguire le norme tedesche, i lavoratori avranno contratti tedeschi, non credete che la stessa cosa fatta in Cina o in Africa costi molto meno, ovviamente con inquinamento senza controlli e costo del lavoro un po' diverso. Altra questione fondamentale, la ricarica. Abbiamo la capacità di fornire elettricità per un parco auto così ampio e soprattutto fornirla dove serve? La produzione elettrica e relativa rete di distribuzione sono poco elastiche, ci vogliono decenni per crescere di quanto viene richiesto; inoltre chi non ha il box si porta dietro la prolunga o crediamo ci saranno colonnine ad ogni parcheggio, anche nelle periferie e nei paesini, è credibile? C'è un'ultima questioni, USA e Cina non hanno progetti simili, e loro sono la fonte maggiore di CO2, quindi ci mettiamo da soli nella palta per ridurre di ben poco le emissioni, perché le auto europee non fanno percentuali titaniche di CO2. In Europa stanno anche studiando piani folli per la classe energetica delle case, altre scadenze campate per aria. Alla fine mi viene da chiedere ma sono totalmente scollegati dalla realtà o è solo propaganda per influenzare l'opinione pubblica; l'ultima alternativa che mi viene è che non facciano l'interesse europeo, ma spero che non si sia arrivati a questo punto. Che nessuno mi dica che sono contro l'elettrico, perché ho solo elencato dei problemi per l'adozione su larga scala; io potrei prendere un'auto elettrica per il mio stile di vita, oggi non mi conviene, al cambio auto farò i miei conti. Saluti a tutti.

[@elderwolf666]

L'Elettrico deve a mio avviso in primis a puntare nel migliorare e svecchiare gli accumulatori, il litio per le automobili è un tallone d'Achille in questo momento,, altra questione in questa prima fase si è puntato soprattutto ad auto enormi, pesanti e soprattutto costosissime, non si può avallare il discorso elettrico se non aggredisci la fascia di utenza che intasa le città cioè le city car, le iper sportive sono talmente poche che il loro impatto incide pochissimo e dirottarle sull'elettrico è l'ultimo dei problemi, poi naturalmente sarebbe doveroso puntare all'approvvigionamento green con veri progetti per chiudere le centrali a carbone, magari dirottando le "spese militari", utopico? Per ora ho visto solo linee guida poco razionali.

[@tizioincognito1005]

Il problema sono GLI OBBLIGHI… tipo quella puttanata sovietica dell’Area B a Milano, quello fa odiare l’elettrico… per il resto oggi a me l’elettrico non interessa, domani non so, ma non voglio essere FORZATO nella scelta… e ti dirò di più non voglio incentivi pagati con le mie tasse per acquistare un auto piuttosto che un altra… secondo me il problema è li l’OBBLIGO, sarò libero di comprare ciò che voglio con i MIEI soldi?

[@giovanni8467]

discorsi completamente fuori dal tempo mi ricordate i cocchieri con vettura trainata da cavalli, quando vedevano passare le prime automobili. poi parli di ammenicoli in pelle e finiture che non contano nulla rispetto al risparmio di materiali sui cablaggi che riesce a fare solo Tesla senza parlare delle tecniche costruttive con Gigapress, ...... continuate così.... I costruttori se vogliono andare avanti faranno solo BEV, ben prima del 2035, ci sarà qualche marchio specializzato per motori endotermici per hobbisti e boomer nostalgici

[@bernaste]

eccolo! ahahhahahahha

[@provaprova3918]

Una domanda, chi avrebbe pensato che a inizio 2000 una azienda praticamente fallita, una frigoriferi e una di lavatrici avrebbero distrutto aziende storiche, che sono praticamente scomparse, perché non hanno capito niente, mi riferisco agli smartphone ( Apple, Samsuns e Lg ) non vorrei fare il malaugurio, ma non c'è il medesimo rischio? Non domani ma magari dopodomani

[@angelome_]

Aspettiamo a quando smontano un auto cinese!!

[@paolopatassini]

Le clinic sono essenziali per lo sviluppo di un prodotto, sia in fase di progetto sia per evolverlo durante il periodo di produzione. Capita ancora però che i mezzi siano comprati, specie se vanno smontati pezzo per pezzo è difficile immaginare un "prestito".

[@herr7979]

Ho visto il tuo commento all’articolo del sole 24 ore ho capito benissimo cosa intendi e hai ragione

[@andreamascheretti]

Di che articolo si tratta? Vorrei approfondire gentilmente

[@FrancescoDiMauro]

13:30 di che articolo si tratta?

[@lukelenient4216]

Credo quello del Sole 24 Ore su una presunta prova Milano-Napoli con una Volkswagen ID.3 Pro Performance, che è scritto col culo e sui prezzi delle ricariche non è stato onesto.

[@FrancescoDiMauro]

@@lukelenient4216 grazie! l'ho trovato poco fa su google, immaginavo fosse quello... peccato non si possa leggere se non pagando, ma già il titolo basta e avanza, imbarazzante...

[@micheletasca4611]

Il CEO Toyota diceva che le auto elettriche non hanno futuro...💯⚡⚡⚡

[@mikdignan3776]

Aaa, quella stramaledetta sottovalutazione del nemico che ha fatto perdere centinaia di guerre... Vi meravigliate ancora degli umani?!

[@giovanniderubeis9158]

Diceva e dice altro.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Ne ha dette di va..ate quel personaggio, e quanto e' stato deriso, persino dai suoi dipendenti (l'auto ad acqua).

[@Goldrake9939]

Spero in una revisione dell'Europa prima del 2035. Per il resto ognuno si compri l'auto che più ritiene adatta alle proprie esigenze e possibilità, visto i prezzi.

[@marcocini4726]

Grazie del commento professionale, ho ordinato una MY RWD per provare…..

[@slidingmarco]

La vera verità, è che il 90% degli italiani copre una media giornaliera di 30 Km con la sua auto. Di persone che fanno 500 Km al giorno come dici tu saranno l'1%? Apprezzo che tu dica che non hai nulla contro l'auto elettrica, ma purtroppo, vedo sempre una velata reticenza. Parole tra il limbo del pro e contro senza sbilanciarsi. Ti capisco, perché i tuoi video li guardano in parecchie persone sulle quali sai che potresti avere un'influenza sulle loro scelte e sai benissimo che parlare male delle auto elettriche è un argomento delicato, che deve andare oltre le scelte di "pancia".

[@leonardomartelloni5036]

Dico solo una cosa.. ID3 o Born costano come una Model Y/3

[@Roberto-ow9rj]

Le ID sono le più brutte elettriche in commercio .

[@stefazoyt]

infatti considerando questo, aggiungendo anche il prezzo di 500e, dacia spring e varie “economiche”, la model 3 standard è economica! non il resto. possiamo valutare macchine da 25/30/35 k che fanno 200km????

[@darioviscuso6099]

Poi smonta una FIAT 500 e ammette: "Marchionne non c'ha capito un cazzo".

[@lukelenient4216]

La seconda parte del video per me racchiude tutto il discorso che condivido totalmente: sì all'elettrico, va benissimo, ma va lasciata libertà di scelta in base alle proprie esigenze, si devono trovare alternative valide per il futuro, l'elettrico non può essere l'unica strada. Quella imposta dai burocrati di Bruxelles è solo una forzatura (eh sì, perchè di fatto dentro quel piano vengono contemplati solo 2 soluzioni: elettrico e idrogeno, quest'ultima però ancora più complessa e costosa... quindi di fatto unica strada imposta sarebbe l'elettrico...) che rischia di causare danni economici, sociali e industriali belli grossi. La transizione deve essere sostenibile a livello sociale, economico e tecnologico, rispettando i tempi che serviranno. Ma guarda un po'... oltre all'Italia anche la Germania se ne sta rendendo conto... chissà, magari è la volta buona che in Consiglio Europeo rinsaviscono e fanno le cose con un briciolo di logica e raziocinio in più...

[@SEmanelit]

La normativa europea contempla che l’auto deve essere a emissioni zero a partire dal 2035. La puoi costruire come vuoi basta che sia a emissioni zero. La Germania vorrebbe introdurre la possibilità di costruire auto con combustibile sintetico. Ma la domanda è quanto costano questi combustibili sintetici? Sarà conveniente?Rispetterà le normative a emissioni zero?

[@mauirun]

Emissioni zero, direttiva neutrale, non ha spinto per l'elettrico ma poi , hai idea che motore ha una macchina ad Idrogeno? Elettrico! Questo denota l'ignoranza su questo argomento

[@filoped1]

Ciao Emiliano, secondo me la notizia è che l’abbiano smontata solo ora

[@davidep.6951]

Sei molto bravo...continua così!

[@giuliocaprini-be2pj]

Wait and see

[@Tora568]

Molte case produttrici hanno solo da imparare sui veicoli Tesla. Toyota ha ammesso, con estrema sincerità, la verità della situazione, chissà se le altre case produttrici faranno lo stesso, una cosa è sicura, una Tesla sarà sempre una Tesla e se lavora da più di 20 anni nei veicoli elettrici evidentemente qualcosa in più degli altri saprà, non a caso è leader del settore e lo sarà probabilmente per sempre!! Chissà cosa accadrà quando rilasceranno informazioni riguardo la nuova Tesla economica e chissà come reagiranno le altre case produttrici, dovranno inventarsi qualcosa e dovranno farlo immediatamente!

[@doc4522]

Non vedo l'ora che arrivino le byd tipo la segull o la e2 bellissime e molto a punto e poco care (speriamo🙏) a differenza della mg4

[@alessandrozorzet7485]

Mi piace questi tuoi video seduto per terra.

[@donatellarossi5021]

le termiche faranno la fine dei telefonini con i tasti e con loro molte fabbriche che li producono, che fine hanno fatto nokia e motorola la stessa che farà stellantis e Renault. P. S. se tutti i giorni fai più di cinquecento chilometri senza fermarti il tipo di auto che guidi è l’ultimo dei tuoi problemi.

[@63maury63]

"lo sai cos'è un paradigma?" e scese il gelo.. perché Emiliano era lì per lì per mandarlo a quel paese! Un priceless. 🤣

[@masterpilotemilianoperucca7457]

Ovvio che lo so ma stavo pensando all’argomento successivo

[@63maury63]

@@masterpilotemilianoperucca7457 ovvio che si. ma sembravi quasi incredulo che arrivasse al punto di chiedertelo.

[@jamesfranklin2203]

Bella conversazione, ma la prossima volta migliorate l'audio del vivavoce

[@Winnisa]

Sono i Governi a dover rendere l'auto elettrica competitiva!! Se si aspetta che sia il mercato a renderla competitiva ci vorranno 60 anni!! Che i Governi inizino ad applicare norme a favore dell'elettrico , ad esempio zero tassa di possesso su tutto il territorio nazionale , iva agevolata , assicurazione auto calmierata e unica su tutto il territorio nazionale , autostrade gratuite su tutta la rete viaria, accesso alle ztl , parcheggi dedicati....e così via. Questi provvedimenti associati a Bonus RISERVATI ai cittadini con i isee molto basso, incentiveranno molto l'acquisto delle auto elettriche.

[@jamp982]

qual è la macchina con 50 centraline?

[@antonioferraro117]

Le case automobilistiche non posso tenere in piedi tutte queste alimentazioni. Alla fine bisognerà fare una scelta, e sono convinto, che questa scelta, sia stata già presa.

[@evtest292]

Ottimo video. Cambiando CEO han iniziato a guardarsi introno e han capito che tesla è un capolavoro.

[@devilmaycry1977]

Le batterie a stato solido con più autonomia, più velocità di carica e più leggere è quello che manca a tutte le auto elettriche

[@paolocarozzo5395]

Io credo che sia un capolavoro perché è relativamente poi facile sviluppare una macchina composta prevalentemente da software rispetto che da ora macchina eh.. d'altronde si vedono le auto cinesi elettriche e termiche..un abisso qualitativo da tre due categorie.

[@salvatoresgambato1807]

Parli di software, ma Toyota è sorpresa dalla meccanica, telaio, propulsore e dalla loro "armonia" di assemblaggio. Ieri al masterplan 3 gli ingegneri Tesla hanno spiegato che hanno ridotto del 30% il costo unitario della M3 e con la prossima piattaforma lo ridurranno di un altro 50%, quindi a loro (e solo a loro) le auto costeranno meno. Bisogna rendersi conto che Tesla sta rivoluzionando il sistema produttivo e Toyota (la migliore casa auto in processo produttivo e qualità dei prodotti auto) ammette che già oggi Tesla è su un altro livello

[@spaceoddity848]

L'avete letto l'articolo de "Il sole 24 ore" del viaggio Milano Napoli con la Id3?

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Ahahhaha appena letto, e devo dire che mi ha divertito tanto capire che chi ha fatto quel servizio abbia un IQ pari ad un criceto, comunque e' normale, quel quodiano (aehm) di economia, e' visto un po come non rispondente ai criteri nei paesi piu sviluppati. A titolo di esempio, il quodiano economico Børsen, ha fatto anch'esso un servizio dedicato alle varie vetture anni fa, e a novembre ne ha fatto uno dedicato a diesel-benzina-elettrico (in quello precedente al posto dell'elettrico aveva inserito brint, ovvero idrogeno). 3 collaudatori al volante di BMW M3, Mercedes C220d AMG e Tesla Model Y LR. Il tutto e' stato fatto da Copenhagen centro (partenza fuori dal municipio) e arrivo a Skagen, estrema punta nord su Jylland. I rifornimenti carburante e ricarica presso Shell e OK , che entrambi offrono tutte le soluzioni. Vincente e' stata la Tesla Model Y, consumo 1/3 della M3 e 1/2 della Mercedes 220d. Se fosse stato in Italia ? Beh, andavano dal piu caro per l'elettrica e dal piu economico per le termiche e solo, esclusivamente, autostrada. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@spaceoddity848]

@@hygge-eller-kos_thechoise potremmo essere pionieri ed invece per sviluppare un progetto oramai ti tocca andare in cina, che investe realmente in ricerca e sviluppo.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@spaceoddity848 Anche altri paesi europei lo fanno, ma non tutti su automotive, anzi, e' proprio il settore che versa in difficolta (questo perche non hanno investito) 🙂

[@valefur72]

A livello strutturale le Tesla sono un capolavoro un po' italiano. Senza le nostre gigapresse, quelle pressofusioni di alluminio sarebbero state un problema...

[@alexxxx5047]

Le opere d'arte sono altre

[@salvatoresgambato1807]

Complimenti per l'analisi, solo su una cosa non mi trovate d'accordo (premetto che lo stop termiche al 2035 non ha senso): la vostra impostazione è che le auto elettriche saranno solo una delle tante tecnologie di motorizzazione da qui al 2050, invece credo che sia in atto una rivoluzione che porterà alla scomparsa dei motori termici molto prima del 2050, come è avvenuto per le macchine da scrivere e per i televisori al plasma. Quando (e presto sarà così) le auto elettriche costeranno meno delle termiche, le termiche saranno semplicemente fuori mercato e i costruttori non le produrranno più (e il poliamore finirà)

[@leonina6912]

Concordo ... materie prime infinite, occupiamo gli altri pianeti e importiamo tutti i metalli che ci servono .. Lo smaltimento di questo parco batterie facciamolo mangiare ai pesci ... Terra pulita e basta da ora in avanti. basta combustibili ... Le batterie non solo una soluzione bisogna andare ancora avanti

[@salvatoresgambato1807]

@@leonina6912 perché il petrolio è notoriamente rinnovabile e non inquinante. Il litio, per precisare, è uno degli elementi più presenti sulla Terra (anche in Italia ne abbiamo a iosa, solo che le attività minerarie devono farle solo i paesi poveri), inoltre manganese e cobalto a breve spariranno dalle batterie, mentre per le terre rare, che tanto rare non sono, la Renault già non le usa, a breve anche Tesla e, pian piano tutti. Infine, a differenza del petrolio, il litio nelle batterie si ricicla e, già oggi, c'è la tecnologia per riciclarlo quasi al 100%. Poi tutti si preoccupano dei metalli nelle auto elettriche, ma nessuno pensa a tutti gli accumulatori che ha in casa (telefoni, tablet, PC, aspirapolvere, orologi): quelle batterie durano un paio d'anni e poi le gettate, si spera, nel Raee, mentre le batterie delle auto durano almeno 10 anni, poi si riutilizzano come accumulano, poi le stesse case auto le riciclano per ricavarci i materiali

[@evaristofasolino4847]

Bel video!

[@sautzer71]

io sono agente di commercio regionale, arrivo fino a San Marino partendo dalla Lombardia, percorro anche più di 500 km al giorno, tutti in autostrada e sono la prova vivente che si può fare benissimo: mai avuto alcun problema in 4 anni con la mia Model 3! E ti dirò di più: dopo aver guidato per 30 anni auto endotermiche di tutti i tipi (Mercedes, BMW, Range Rover, Porsche, Ford..) non tornerei indietro neanche se mi pagassero! Perchè? Semplicemente perchè ritengo le auto elettriche migliori in tutto. Detto questo, auspico che un giorno possano circolare tutti i tipi di motorizzazione, che ognuno si possa scegliere quella che più gli piace, senza campanilismi o inutili tifoserie. Deve essere il mercato a sancire quale sarà la motorizzazione migliore, più conveniente, più prestazionale, più scelta dal pubblico e non certo da delle imposizioni dall'alto.

[@barbamatteo]

Hanno avuto il merito di partire da zero senza preconcetti senza bisogno di ammortizzare altro. Senza pensare a pagare gli azionisti perche' fatto tutto finanziando da altri settori. Toyota e' pragmatica, percio' vincente.

[@barbamatteo]

Comunque io comprerei toyota, non tesla.

[@VivaIsraele]

👏👏👏

[@paolomartinelli9664]

mah, ci sono alcune cose che senza dubbio appatengono ad un altra industria per esempio la catena di fornitori quasi 100% interna e la semplificazione dei pocessi costruttivi, ovviamente partendo da un foglio bianco il genio Elon ha sconvolto tutto quello che c'era di acquisito negli anni e ha creato un "fabbrica" diversa per cosi dire... peró la qualitá costruttiva delle tesla nell'epoca americana era pietosa, quindi da li a chiamarle opere d'arte... no só... in spagna c'e una class action incorso dei primi propietari delle testa che hanno riscontrato seri problemi di assemblaggio strutturale del telaio e non mi riferisco all'alliniamento del cofano o portiere, si tratta di carenze serie nelle saldature tra le vari parti del telaio anche dopo pochi km, con rumori e scricchiolii sparsi ovunque. sembra che la cosa si sia risolta a partire dai primi modelli made in berlino ... ma in spagna tesla é stata obbligata a ridare i soldi a gente che gli ha fatto causa...

[@sergiobrunetti2072]

L'automobile non è più libertà. Quando avevo la mia Aldasud TI tenuta 23 anni ero veramente libero. Con la mia Toyota Corolla SW, che è più giovane, avendo "solo" 21 anni, e decisamente più in forma della TI, mi sono trovato a La Spezia col divieto di entrare perché EURO 4. Per la prima volta, io che conl'auto mia sono andato dall'Africa a Caponord e che con auto di altri hoguidato da Las Vegas a New York, mi son sentito prigioniero.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Puoi sempre andare in bici o piedi

[@sergiobrunetti2072]

@@hygge-eller-kos_thechoise infatti!

[@marcocastagnola2618]

Quello che secondo me non si dice e o non tutti considerano è il fatto che nelle città si fanno sempre più restrizione x la circolazione delle auto termiche a vantaggio delle auto elettriche le uniche che potranno viaggiare dappertutto ,perciò aver eliminato la data del 2035 non ha avuto molto senso, l'han fatto xchè si sono accorti a Bruxelles che perdevano consenso. Chi ora deve comprare un'auto nuova dovrà decidere tra un'auto termica ,con i vantaggi di Lunghi viaggi e l'auto elettrica con la possibilità di circolare dappertutto . Cmq l'elettrico sta facendo passi da giganti specie sulle batterie ,con le nuove a stato solido ,se funzioneranno e avranno eliminati i loro difetti ,si dovrebbe arrivare ai 1000 km e con ricariche velocissime , io penso che a questo punto sarà gioco forza scegliere l'elettrico . Ci sarà anche chi x adesso opterà ancora x un'auto termica di generosa cilindrata x viaggi lunghi, ma avrà in garage anche una piccola elettrica x la città

[@Tora568]

Non ha avuto molto senso anche perché già da oggi il 90% dei veicoli che fanno uscire sono elettrici e tra l'altro VW se n'è uscita qualche giorno fa che dal 2025 tutti i veicoli che faranno uscire saranno elettrici, quindi, 2035 no, 2025 si, dovrebbero fare pace con il cervello...

[@massimovergerio2151]

Quindi 18 minuti per dire cosa?...forse bastavano 5 minuti per dire "ops... forse, forse queste Tesla sono davvero fatte per permetterci di abbandonare la dipendenza dagli idrocarburi...e ci sbagliavamo"...avresti fatto più bella figura... Io una cosa davvero non la capisco, tu immagino apprezzi il mangiare al ristorante dove da anni è stato vietato di fumare (o no?)....tu magari eri fumatore o non lo eri, ma resta il fatto che la salute di tutti è stata la ragione della decisone imposta, non credo che nessuno rimpianga i locali con la nebbia cancerogena, giusto?....Ora mi chiedo ma perchè è così difficile accettare che la ragione alla base della scelta di fermare la vendita di auto a combustione sia giusta e sia nuovamente per la nostra salute (di tutti)..... Voi parlate di "amore" per le auto termiche, dite che le EV costano troppo e che la gente "normale" compra la Panda usata....Amore per la "panda"???? Amore per cosa???.... Qui non si parla di chi gira con Porsche o con Lamborghini...in proporzione quelle non sono il problema (anche perchè se 1L di Efuel verrà a costare 10 euro, per loro non è un problema)...qui il problema è la quantità immensa di scatolette inquinanti , vecchie, mal mantenute, pericolose che circolano tutti i giorni...quelle vanno eliminate (che piacca o no).... Le Ferrari, onestamente, anche a me piacciono, ma non sono loro il vero problema.... Quindi basta con sta retorica, si deve cambiare con qualunque soluzione non sia inquinante, e per il bene di tutti dovrebbe essere il prima possibile.

[@alessandroavolio3690]

Masterpilot Facci godere con qualche giro in pista, basta Tesla!

[@kokessj2]

Sta, semplicemente, facendo il suo lavoro. Egregiamente, tra l'altro. Purtroppo, ora, questi argomenti ci interessano più dei giri in pista.

[@matlip.]

secondo me non è un complimento fatto a caso, tanti anni fa tesla e toyota avevano già collaborato, qualche mese fa girava voce di un'altra collaborazione. Secondo me qualcosa bolle in pentola riguardo la model 2.

[@glaucox9730]

Ma se la Model S ha una sola centralina, non ha linea di scarico, non ha aspirazione, non ha trasmissione automatica ... come fa a costare più di una BMW 540i che ha un sacco di centraline, un abitacolo sontuoso, la trazione integrale e tutto un ben di Dio di meccanica? Bisognerebbe farsi questa domanda, oltre a decantare l'abilità di Tesla a costruire macchine semplici!

[@Baffacof]

La conosci la produzione di scala? Cose prodotte in minore quantità sono per forza di cose più costose. Per non parlare del fatto che costruttori con decenni di esperienza non siano in grado di fare cosa sta facendo tesla, quindi proprio così semplice non è

[@glaucox9730]

​@@Baffacof Non mi pare che la Model S ormai venda molto meno di una Serie 5, a livello mondiale.

[@Baffacof]

@@glaucox9730 il modello singolo conta poco, BMW ha venduto 2 milioni e mezzo di auto

[@Baffacof]

@@glaucox9730 e comunque resta il fatto che non sono facili da fare questo auto, tesla ha raggiunto il livello che ha raggiunto dopo 10 anni. Bmw ancora fa le auto a benzina e poi ci monta sopra batteria e motore elettrico, sono indietro di anni

[@giorgiosdt3545]

perche le batterie costano ancora tanto

[@esteramuntean771]

Emiliano , hai ragione a non demonizzare l'auto elettrica ma , come hai detto tu non è per tutti . Ognuno sji fa i suoi conti e compra quello che gli serve , non ciò che un politico pinco palla qualunque in Europa ti obbliga contrario alla stessa democrazia.

[@Baffacof]

Penso che le attuali case automobilistiche dovranno ridimensionarsi moltissimo, perché di fatto tesla è stata la prima ad arrivare ed è anni avanti rispetto agli altri, e sarà la prima ad avere un auto decente alla portata di tutti. Nonostante tutti gli haters dicano siano fatte male e troppo costose, la model Y è la quarta auto più venduta al mondo, e nel 2023 sicuramente scalerà ancora la classifica, immaginare cosa succederà quando uscirà una tesla da 25/30mila €. Penso che il limite del 2035 sia inutile, in quanto ci sarà una transizione naturale verso l'elettrico prima di quella data.

[@lrzmell]

Mi trovo pienamente d'accordo te!

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Lo scorso anno e' stata la vettura piu venduta al mondo

[@Baffacof]

@@hygge-eller-kos_thechoise era ovvio che sarebbe successo

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@Baffacof E non e' finita qua : Nei primi 8 mesi di quest'anno e' ancora la vettura piu venduta in Danimarca e Norvegia, e penso che se non vincera' anche quest'anno, arrivera' al massimo seconda o terza. 🙂

[@ermeslanza6083]

Ciao Emiliano, il rifiuto tassativo di un prodotto è diretta conseguenza dell'imposizione dello stesso

[@hygge-eller-kos_thechoise]

E' questo il problema : Non vi e' nessuna imposizione, ma voi continuate a pensare sempre in quel sistema : Comunque, quando lavori, sia alle dipendenze che come autonomo, le imposizioni le hai, altrimenti vai nel tuo campetto a coltivare patate e mangiare cio che produci, e qua ti spiego : Dipendente : Devi eseguire le ordini, ovvero imposizioni Autonomo ? Devi eseguire cio che il cliente ordina, altrimenti perdi il cliente .. Nella vita e' sempre un giro : Io ordino a te, e tu ordini al panettiere, il quale ordina al grossista, il quale ordina al contadino, il quale essendo l'ultima ruota del carro, non puo ordinare nulla a nessuno.

[@ermeslanza6083]

@@hygge-eller-kos_thechoise Non vorrei cadere nel banale, ma se x una vita hai mangiato il latte alla mattina, e non hai mai avuto problemi, se ti viene imposto di passare alla soia, che non ti piace ed è più costoso, cosa fai? Lasci sul bancale il latte di Soia e passi ad altro. Istess x le macchine . Che tu sia autonomo ( il padrone del supermercato) o dipendente ( commesso) il cliente il latte di soia te lo lascia li' anche se gli fai sparire il katte normale ( macchine benzina o diesel puri non ne fanno più, tutti mild o full ibrid)

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@ermeslanza6083 Non puoi paragonare il latte al diesel, il primo e' un prodotto genuino che serve anche per svezzare i neonati, mentre il gasolio , benzina e altri prodotti derivati dal fossile, non potresti assumerli perche rischieresti di morire, quindi mettila cosi : Benzina, diesel, gpl e metano sono come la carne vecchia, e l'elettrico e' come la fiorentina. La carne vecchia avra' anche prezzi piu contenuti rispetto alla fiorentina.

[@ermeslanza6083]

@@hygge-eller-kos_thechoise vatti a vedere altro video di Emiliano: nord Europa , record di macchine elettriche e contemporaneamente aumento del consumo di petrolio. Navi ,aerei,camion, e macchine edili, resteranno a gasolio x almeno 50 anni. Tralasciando quale sia la percentuale green nella produzione di elettricità. Cmq se ci credi così tanyo, prendine pure 2 o 3 di macchine elettriche , io vado al lavoro in bici . Macchina di famiglia ibrida che fa' 12k km /anno, e mediamente tengo un auto almeno 15 anni. Quindi non mi tocca l'ecologismo dozzinale che propini! Non

[@ermeslanza6083]

@@hygge-eller-kos_thechoise l'esatto contrario , la fiorentina eunuchi bel V8 un classico intramontabile, l'elettrico è lhamburger di tofu!

[@Filippo-yu4he]

L’automobile è libertà! Speriamo che non ci facciano pagare troppo anche questa libertà 😅 che poi sia elettrica o termica questo non mi importa.

[@walterz3031]

Anche Volvo X30 ha un'unica centralina che governa tutto. Bellissima auto, meglio di Tesla secondo me, anche come prezzo

[@antoniocusano9588]

Una macchina che rappresenta la filosofia impersonale e omologatrice statunitense

[@Filippo-yu4he]

Ma scusate, Toyota acquistò azioni Tesla più di 10 anni fa, e se non sbaglio, Toyota acquisto’ linee di produzione Tesla per produrre auto elettriche nel 2010 (RAV4 elettrica) e venderle in California… 🧐

[@LorenzoDAmelio-Cinema_Musica]

Ciao Emiliano, ti seguo abbastanza spesso, anche se sono pro elettrico mi piace sentire altri pareri. Non ti nascondo che da sempre sono un grande appassionato di motori e non ho mai disdegnato metterci le mani da quando ero ragazzo, ma una questione nei tuoi video "pro termico" non citi mai e vorrei farti la domanda diretta: la questione ambientale, vuoi che sia anche solo il semplice inquinamento cittadino, dove la metti in funzione della libertà di scelta? Complimenti (non sempre però 😉 ) per il tuo lavoro...

[@salvamontymontella]

mi sono sempre chiesto la stessa cosa anch'io! perchè ad un certo punto non è più una questione di scelta, ma un esigenza. Le auto elettriche non salveranno il pianeta, ma sono sicuro che è un primo passo verso una consapevolezza e una visione ambientale nuova che usando una macchina termica non si può avere.

[@Faropparick]

Ti rispondo da possessore ed amante di Tesla M3. Purtroppo l'auto elettrica in questo contesto serve in modo marginale per l'importantissima questione ambientale. Il motivo è semplice: finche produciamo il baseload di energia da fonti fossili e non da nucleare stiamo solo "spostando" il problema da bruciare gasolia nel motore della macchina a bruciare carbone/petrolio/gas nelle centrali. Vero che possiamo usare rinnovabili per produrre energia, ma ciò è limitato dal fatto che solare ed eolico NON sono comandabili mentre la richiesta di energia per le auto NON è rimandabile. L'unico modo sarebbe dotarsi di accumulatori giganti la cui produzione inquinerebbe più del risparmio. Sicuramente auto elettrica + rinnovabili può aiutare l'ambiente, ma l'aiuto è molto limitato da questo fatto. Se veramente vogliamo aiutare l'ambiente dobbiamo PRIMA dotarci di una infrastruttora energetica in grado di produrre energia in modo continuo e a basse emissioni e POI concentrarsi sull'utilizzo massivo di auto elettriche. Ed attualmente c'è una solo fonte di energia sfruttabile con queste caratterstiche: la Fissione Nucleare. L'idroelettrico è a tappo, le rinnovabili avrebbero necessità di accumulatori che non abbiamo, la Fusione non è ancora pronta e non lo sarà per almeno altri 50 anni etc... Provare a fare una transizione al 100% elettrico ORA sarebbe come se la Haas di F1 provasse ad ingaggiare Max Verstappen per migliorare i suoi risultati: anche ammesso e NON concesso di riuscire ad offrirgli abbastanza soldi da passare da te, sarebbe molto meglio investire quegli stessi soldi nel fare una macchina migliore e POI pensare ad ingaggiare un pilota TOP che la sappia sfruttare.

[@LorenzoDAmelio-Cinema_Musica]

@@Faropparick io ho un fotovoltaico senza accumulo da 6kWp, niente di eccezionale, fatto 6 anni fa che si è ripagato con il risparmio in 2 anni e mezzo. Da 14 mesi giro con una piccola elettrica, già 16 mila km, che ho caricato esclusivamente dal fotovoltaico. Ho una casa molto energivora e oltre i 5 MW che consumo ancora mre ne avanzano 3 che verso in rete è che potrei usare per una seconda elettrica che ad oggi non posso permettermi e mi tocca tenere una termica a cui ho messo solo €30 di gasolio in questo periodo. Ti porto questo esempio per chiederti: sei sicuro di quello che affermi?

[@Faropparick]

@@LorenzoDAmelio-Cinema_Musica ragionevolmente sicuro e in parte il motivo è nella tua risposta. Tu hai TROPPA energia che a volte sei costretto a vendere. Poiché il fotoltaico è intermittente tu per essere sicuro di poter ricaricare devi overdimensionare l'impianto. Per te è una ottima scelta ed anche ecologica, ma se la adottassimo su larga scala quando c'è il sole e/o vento a chi vendo l'energia se tutti usano solare/eolico? A nessuno a meno di non fare una "dorsale" in grado di portare energia dalla parte opposta della Terra o dotarci di accumulatori energetici giganti che accumulano dall'estate all'inverno. Oltre a questo considera che ragionevolmente il tuo investimento è stato molto buono perché incentivato con soldi pubblici, mentre le termiche sono zavorrate da accise (che pagano tra l'altro i contributi su auto elettriche e rinnovabili). Oltre a questo chi ha esigenza di viaggi lunghi deve usare supercharger che di certo non vanno a solare. Ora ti rigiro la domanda: se non avessi ricevuto NESSUN incentivo per solare/auto elettrica e NON potessi vendere l'energia in eccesso e NON potessi usare i supercharger e per giunta non potessi comprare energia dalla rete le volte (più o meno frequenti) in cui manca Sole/Vento per tanti giorni di fila, cosa faresti? Perché questa sarà la situazione dell'Europa se ci intestardiremo sul 100% elettrico più rinnovabili. La tua situazione funziona e va bene fino a che viene applicata da una parte minoritaria di popolazione (come adesso), ma non può funzionare per TUTTI. Non frainterdemi, tu hai fatto benissimo, le auto elettriche le adoro e infatti l'ho comprata, sto cercando disperatamente di convincere i condomini ad installare un fotovoltaico e sono super d'accordo sulla politica di incentivare le rinnovabili. Ma non penso che sarà la soluzione definitiva, manca un tassello: una fonte di energia continua, controllabile e a basse emissioni. Da laureato in fisica ne conosco una sola con le tecnologie attuali: Fissione Nucleare. Sono fermamente convinto che un mix Nucleare + Rinnovabili sia l'unica vera soluzione praticamente implementabile da uno stato moderno con le tecnologie attuali. E una dimostrazione pratica la abbiamo sotto gli occhi: la Germania (non certo un paese di sprovveduti), paga l'energia il doppio della Francia e inquina MOLTO di più per MWh prodotto (anche fino a 400-500% in più). E questo nonostante sia al 55% di rinnovabili ed il problema dell'intermittenza aumenta man mano che ti avvicini al 100%.

[@mark12358]

ma la produzione delle batterie la consideri? E lo smaltimento, solo in parte sostenuto dalla rigenerazione, lo consideri? La vera scelta ambientalista potrà essere invece l'idrogeno verde.

[@lennyvalentinoSchiaretti_lvs]

A me stupisce che abbiano smontato una Tesla solamente ora dopo così tanti anni che tesla è sul mercato. Mi pare che siano dei gran brodi se davvero hanno guardato una tesla solamente oggi, nel 2023…

[@EPicurux]

Giannetti deve aver fatto lo stesso corso di inglese di Totti!

[@Moreno-Nicoli]

Per me le opere d’arte sono le auto del passato remoto interamente costruite a mano,lamiere ribattute comprese,le auto fatte dai robot in serie non sono opere d’arte,le elettriche al massimo possono essere paragonate a dei main frame ben progettati.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Nessuna auto e' opera d'arte, non lo e' mai stata e mai lo sara'

[@Maestroaustin]

Altra riprova che i giapponesi di toyota sono i primi costruttori a livello mondiale, la loro volontà è rimanere leader mondiali grazie a prodotti innovativi ed all'avanguardia. Credo sia un'onore per Tesla ricevere tali complimenti da un gruppo come Toyota nr,1 in affidabilità assoluta. Non sono totalmente d'accordo sul fatto di avere un'unica centralina do controllo, in caso di un guasto periferico, sostituirla saranno dolori.

[@golfettoh]

"Reverse engineering" ASSOLUTAMENTE nulla di nuovo. Chiedere a Giorgetto Giugiaro,quando nel 1972,ha trovato una fiat 128 smontata in sede di Volkswagen,da cui nacque Golf.

[@andreatanzi3191]

Processo inventato dalla Compaq per ridurre i costi di produzione.

[@raffaelecimma9240]

Non credo che Toyota avesse bisogno di smontare una Tesla per capire come funziona, lo dicono i numeri di vendite negli USA, ritengo sia una semplicissima azione di marketing voluta più che altro da Musk, da buon visionario si aspettava di polverizzare i mercati con la sua versione della "Gioconda", di fatto è e rimarrà un elettrodomenstico che: la storia ci insegna, nasce parallelamente allo sviluppo della carrozza a motore, già ai primi del 900 in america il parco di autovetture circolanti era equamente distribuito tra auto elettriche e con motore a scoppio (termico), le prime furono abbandonate solo a causa della necessità di avere una maggiore autonomia che (come in tempi recenti), l'elettrico non era, ed è in grado di garantire. Riguardo il numero di centraline poi mi sembra alquanto assurdo che un ingegnere Toyota, si chieda come sia possibile che la telsa ne abbia solo una, questo perchè è da più di un decennio che producono auto ibride con tre centaline, due per la gestione del termico, ed "una" per la gestione del comparto elettrico. Come non menzionare poi l'errore riguardante la nomenclatura del Brand, per coerenza doveva chiamarla Volta, non Tesla! Ok l'auto è elettrica, ma la sua "libertà di movimento" la deve alle batterie, sarebbe come dire che un fabbricante di auto con motore funzionante a fertilizzante organico.... vabbè ci siamo capiti!

[@ilmettiu4632]

ma cosa stai blaterando?

[@lucabiagini7047]

La FIA ha sempre dettato la direzione da prendere per la tecnologia motoristica riversandola poi su strada. Non credete che il futuro per ora non è l’elettrico, che comunque non è eco sostenibile in quanto l’uso massivo dovrebbe essere supportato da produzione elettrica delle centrali, ma piuttosto biofuel? Che sarà compatibile con (virtualmente) tutti i motori odierni a combustione interna?

[@bs9935]

biofuel è una soluzione non fattibile poiché produce CO2 comunque e utilizzare aree agricole per produrre carburante è oltre che eticamente sbagliato non è fattibile per l'area coltivabile attuale

[@titolino73]

Tipo reverse engineering dei dischi volanti all'area 51.....🙄😂👋👋👋💪💪

[@filipporighi4737]

Come è invecchiata male la frase : usa i quadrilateri...come alfa romeo😅😅😅

[@matteolazzari6213]

Il mostro, era un paese libero

[@valerioghetta8611]

Qua mi pare che ci si dimentichi sempre che la corrente elettrica non scende gratis dal cielo. Ora non ricordo dove l’avevo visto, ma tempo fa ho letto un articolo dove si diceva che per esempio sarebbe sufficiente l’elettrificazione del parco macchine della sola Milano per mettere in crisi la rete elettrica italiana. Ora io non ho gli strumenti per giudicare la bontà di simili affermazioni ma ricordo bene come già oggi, quando arriva l’estate e tutti i condizionatori d’Italia si accendono, ci sono dei problemi. Mi domando cosa succederebbe se a questi consumi andassimo ad aggiungere quelli dovuti a milioni di vetture elettriche…mah…

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Chiedi al nipotino : Gian Filippo, la corrente elettrica puo esser gratuita ? Il nipotino , uscito dall'asilo risponde : Si nonno Valerio, perche si puo attingere all'energia della nostra stella.

[@MassimoMcrae]

Bisogna che gli adulti la smettano di guidare le Peg Perego

[@antonioranauro8497]

Sono i posti di lavoro che devono essere salvaguardati e anche le tasche del singolo automobilista. Se l'elite mondiale vuole l'elettrico non deve imporlo a chi i costi di gestione non se li puó permettere. Pagare un costo di ricarica pari ad uno stipendio medio di un operaio...per chi ci vive con esso non è segno di libertà di cui l'Occidente tanto decanta in tutto il Pianeta. Che libertà è imporre un diktat da perfetto stile Satrapo

[@Powerbit76]

Un’auto c’è poco da dire esplosiva

[@petersantellini4892]

Appena ho sentito la parola batteria mi sono sparato la sigla di Mazinga Z per riprendermi.

[@FrancescoOrano-dv1kx]

Musk è "eccezionale" però mi pare che in vent'anni di Tesla abbia cominciato a vedere i primi profitti solo da qualche anno. Questo vuol dire che con le auto elettriche si guadagna molto meno che con le auto tradizionali nonostante le elettriche siano molto più semplici da assemblare ed abbiano costi di produzione decisamente inferiori.

[@Powerbit76]

Una lavatrice con le ruote 😂

[@hygge-eller-kos_thechoise]

IQ 20, sai che Tesla vedeva i suoi profitti aumentare anche vendendo solo la Model S ? Poi con l'avvento di 2 (due) vetture di segmento D e' schizzato in alto, e lo scorso anno la vettura piu venduta al mondo e' stata la Tesla Model Y. Questo solo per far capire. Se Tesla produrrebbe 100 vetture, sarebbe il piu grande costruttore mondiale, perche le sue vetture sarebbero le piu vendute al mondo

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@Powerbit76 Tu guidi un'asciugatrice che emette nuvole cancerogene, ahhaha gia mi immagino la scena : 25 anni di eta, piena di ruggine e 40 CV di potenza che al primo dosso, devi inserire la prima.

[@nicolopalombi4721]

Smontare un vw per le finiture interne..?

[@ferruccioveglio8090]

Dici che Lexus deve imparare dall'Autodelpopolo?

[@antoniolosito8431]

Quello che sta succedendo o quello che mi riguarda le attuali BMW Mercedes o comunque la nuova produzione ha perso di emozione e peculiarità costruttiva in pratica sono tutte uguali.....se devo acquistare un'auto si deve distinguere da tutti e Tesla lo fa in modo convincente. Vi ricordate come venivano costruite le vecchie e 30 6 cilindri... O le Mercedes del passato.... Chiaramente mia opinione

[@Roberto-yh5sv]

Se la comunità europea allunga i tempi per il bando alle termiche, le persone si accorgeranno da sole, che le elettriche sono meglio; quindi il cambiamento sarà automatico.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Difatti allungato di ben 10 anni i tempi, la Norvegia dal 2025. Ma che vuoi farci, mica solo arlecchino loro.

[@nomecognome4183]

Si, un'opera d'arte Moderna! 😂😂😂

[@roccovolpe5384]

È UN'OPERA D'ARTE

[@Wolfx-x1972]

Toyota. .. se potesse accedere all'area 51😊

[@marcov99]

A quale articolo si riferisce Emiliano con "quello scritto col culo"?? Saluti.