Задавайте вопросы по данному мотоциклу в комментариях. Будет вторая часть и, если вопрос будет интересный, ответ на него будет в следующем видео про этот мотоцикл.
@HTMOTO6 жыл бұрын
Уверен что починил? Зазоры провер, может нужно дистанционные шайбы подложить а то этот ремонт ненадоого и 2 я апять будет вылетать , я так 2 раза мотор раскидал
@lilleeromans13346 жыл бұрын
Круто
@Slava51276 жыл бұрын
Женя, расскажи про "ложную" нейтраль. У меня на нонде бывает при переключении с 6 на 5.
@АндрейВикторок6 жыл бұрын
Эта проблема с зизеров пошла, и касается всех спортов???- или дорожников тоже, вынгую это все последствия светофорных стартов в свече.... у стритсракеров.
@Acinonyxful6 жыл бұрын
если бы копирник был в не очень хорошом состоянии, то есть со слизаными гранями канавок, как бы производился ремонт? я так понимаю, он из чугуна? можно ли просто наварить электродной сваркой и задать грани бор машинкой? на сколько хватит такого ремонта?
@showme22416 жыл бұрын
Наконец то мотики начал снимать...думал не дождусь...респект
@ax3cbr4 жыл бұрын
Однозначно в "избранное", самый лучший способ объяснить принцип работы коробки - это показать как она работает, реально очень понятно, спасибо)
@Станислав-ш1и9ф6 жыл бұрын
Да это просто супер новый формат !!! По привычке поставил просмотр на скорость х1.5, но он прекрасно смотрится на обычной скорости Так держать Спасибо за труды и успехов в развитии канала С уважением.
@Master_Lai6 жыл бұрын
Подгоняй плоскости как на ружьях ручной работы. Там мастера коптят свечой плоскости, собирают и потом подпиливают где больше трёт. Почти идеальное прилегание, но это очень долго будет. За то контент будет хайповый
@ИванПушкин-у2ы5 жыл бұрын
Тока хотел писать коммент, а тут без сопливых справились))) если большая разница будет, может и раздолбать выступ.
@Pitarda6 жыл бұрын
Сделай заставку для ролика со включающимся токарным станком и гаснувшим светом, как в конце ролика. Это тема! Смотрю давно. Спасибо за контент. Приезжал знакомится из МСК.
@ChinenovSamodelki6 жыл бұрын
В следующем видео покажи как выглядят коренные вкладыши на таком пробеге.
@ОлегКапустин-с9к6 жыл бұрын
Женя, спасибо тебе за информацию. Сам сейчас восстанавливаю Dio AF-28 из- под пионэров (встреча с бетонным забором, ушатанная поршневая, отгнившая проводка и полный похуизм к технике)- твои видео очень помогают! P. S. Извените, что не по теме- эмоции :)
@jakahama25666 жыл бұрын
Вылетающая вторая, это не болезнь кавасак, это болезнь всех мотоциклов на которых водители выжимают все соки и тем самым убивают шестерни. Запил решает проблему ровно для продажи, т.к. без точных замеров и одинакового среза металла со всех кулачков и отверстий нагрузка пойдет только на один кулачок . Его либо обломит либо все это дело оч быстро сносится до состояния вылетания передачи
@Funtik.6 жыл бұрын
+++
@molecularman3206 жыл бұрын
Хуйня, притрется
@transerpher6 жыл бұрын
Это вообще не болезнь, разве что головы, есть просто вещи которые делать нельзя. Передачи надо втыкать постепенно поднимая обороты, но так же не прикольно, скажут любители крутить в отсечку,а потом переключаться.
@Logan1set6 жыл бұрын
Почти слово в слово сказал моими словами))) kzbin.info/www/bejne/hpiWmpmYep2lfdk
@Андрей-ж5р6к6 жыл бұрын
только хотел тоже самое написать. рабоать будет только один кулачек, который первый касается. потом будет перекос шестерни
@BrainStirmKZ5 жыл бұрын
I hope you can translate this Евгений - i can (almost) perfectly understand russian, but can't speak or write properly. I first came to the "trash-channel". I watched for straight 3 hours. I laughed like a maniac. Then in the video when you explained about the main channel, i came here. You are a great mechanic, dude! I admire you, totally! Thank you for the great videos, and know this - you have my deepest respect, as a machinist! And i still keep wondering - how did russians came up with the name "болгарская пила/болгарка" for the angle grinder? Поздравления из Болгарии!
@by-uj7tu6 жыл бұрын
Сколько видел коробок, интерактивных моделей, но это самое толковое обьяснение принципа работы мех коробки
@hitrovcustom63995 жыл бұрын
у болта было видео на эту тему года два-три назад
@makskovbar16726 жыл бұрын
Пришлось разбираться в етом вопросе с нуля когда Ижжж купил) Благодаря такому опыту легко понял все что обьяснял Женя) Кстати шестерни в ласточкин хвост делал и себе и товарищам по несчастью (зачеркнуто) по Ижжжам.
@Sayenkor6 жыл бұрын
Хорошо объяснил как коробка работает, хотя я и так знал, но тут еще "ровнее" в мозгу всё стало )
@f1425k196 жыл бұрын
Огонь! Наконец-то в деталях работа коробки!!!
@АлександрОвчаренко-т4б6 жыл бұрын
Женя твое видео меня подняло эмоционально, дало вдохновение
@PowerfulElectronics6 жыл бұрын
При ручном запиливании кулачков, не возможно добиться их синхронного прилегания к привалочным местам шестерни. И от этого передаваемое усилие не сможет распределиться на все пары прилегания, а будет передаваться через один-два кулачка, которые были запилены так, что оказались выше других. И, велика вероятность что кулачок сломит.
@Pantelei696 жыл бұрын
Как ты думаешь,заводское литье очень точное?ты второй,кому я так уже отвечаю.Ты бы сначала разобрал пару десяток коробок,промерил их,а потом говорил
@PowerfulElectronics6 жыл бұрын
@@Pantelei69 Тихо будь!
@Pantelei696 жыл бұрын
@@PowerfulElectronics ага,сейчас,прямо кинулся)Не надо казаться умнее,чем ты есть)
@Logan1set6 жыл бұрын
@@Pantelei69 да, представляешь, точное. Для интереса попробуй сделай замер. Будешь очень удивлен :)
@Pantelei696 жыл бұрын
@@Logan1set видел и делал,и не раз)разница составляет до 0.5 мм)
@antontimkin6 жыл бұрын
Жень вилки обязательно поменяй, и проверь биение направляющих на которых вилки "сидят". Даю 99% что вилка вторичного вала погнула свою направляйку. Ее тоже под замену. Кривоногие стритрэйсеры, а не кавасака виноваты. Косой запил это лишнее - при остальном живом металле 90 град никогда не вылетает. А косой запил при угандошенных направляйках и сточенных вилках только делает включение передач нечетким. И в итоге все опять зализывается в говно.
@AlxndrGrdnk6 жыл бұрын
Женя, спасибо тебе большое за такие видео. Благодаря тебе я начал разбираться в мото технике. Доступно объясняешь и рассказываешь. Спасибо огромное.
@АртёмАвгустов-в3п6 жыл бұрын
Евгений бог, все четко, грамотно, без воды, класс!
@yourock516 жыл бұрын
Таким способом зацепы на шестернях делал на восходе. Рабочая тема на все 100%
@продавецпродавец-х8т6 жыл бұрын
рад что стал фильтр рвать разговор!есть прогресс!👍
@plushdevil31886 жыл бұрын
Такой проблемы ещё не было, но на будущее инфа полезная, спасибо 👍
@ufa64256 жыл бұрын
Самое нормальное объяснение работы МКПП. Спасибо, была бы возможность что пятьсот раз лайкнул бы
@notyura6 жыл бұрын
Женя, спасибо! Максимально понятно рассказал про кулачковую кпп!
@Dim1726 ай бұрын
Матвеев, спасибо, ты гений, все отлично объяснил
@Алексей72-ф3н6 жыл бұрын
В начале видео,вы страшнее термитов😀😀😀
@franskeisi74186 жыл бұрын
Я ещё на Юпитере в школе так делал болгаркой заточку кулачков делал на шестернях 👍🏼👍🏼👍🏼
@ДмитрийЛитвиненко-е8ц6 жыл бұрын
Вариант с запиливанием не самый лучший.Невозможно в ручную идеально снять одинаковую толщину метала,из за этого вся нагрузка будет ити на один самый широкий выступ.Велика вероятность что его обломит.На малых кубатурах сам такое делал,но на спорте не рискнул бы.
@pit_stop6 жыл бұрын
Ты слишком сильно веришь в точность литья без постобработки на сопрягаемых поверхностях.
@pit_stop6 жыл бұрын
Ой, да я тебя умоляю. Космические технологии прям. На кувалде запиливают обычным надфилем и всё ездит.
@alexanderalex40126 жыл бұрын
Шестерёнка заколота только снаружи (0.2-0.5мм) обточеные поверхности будут быстро изнашиваться, поэтому шестерёнки желательно заменить.
@zelenii716 жыл бұрын
@@alexanderalex4012 ну в данном случае мотоцикл для школьника либо под продажу. тыс на 4 хватит а дальше тоже самое . в этом и есть миф про слабые вторые передачи . хотя они все ходят далеко за 50 000. просто их никто не ремонтирует как положено . а по сути все эти элементы требуют замены. Но такие двигатели с подобным ремонтом нужны, половина сервисов за счет них зарабатывают. ремонтируя один и тотже двгатель каждые 3-5 000 км , а так как каждый раз хозяин разный, то и проблем никаких.
@sanyamotokent2086 жыл бұрын
Поддержу Диму Литвиненко. Запил в ручную долго не поездет. Не угадаешь чтоб все захваты муфты сопряглись с шестерней... + обрати внимание на сколько муфта входит в шестерню. Может быть и там корень зла...
@ID_Takasu6 жыл бұрын
За#бательская штука, станки и инструменты) Нету съемника - взял и выточил)
@Glychari5 жыл бұрын
Спасибо за разъяснение про то как работает коробка передач
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
А на вилку, наварили фрикционные пятачки? Можно конечно и латунью, с помощью газосварки, но проще и надежнее, тупо полуавтоматом. Потом выравнять поверхности, и качественно запилить на них фаски, что бы пятачки не срезали масляную пленку. От износа тех пятачков как раз и начало происходить недовключение второй. А все началось с лапки переключения, установленой буквально на один шлиц ниже положеного. Ботинок все время придерживал лапку на включение второй передачи, возможно и всех остальных вверх.
@popovaleksey23316 жыл бұрын
Да нифига. Сначала износились муфта с шестерней. И шестерню начала придерживать вилка.
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
@@popovaleksey2331 Может конечно и "квикшифтинг"положил начало этому процессу, а может просто конструктив, на муфте банально не было углов, а обычный 90 градусов зацеп. Понятно, обычно вторая передача залетает на оборотах отсечки, довольно безжалостно, я сам так делал)). Но углы на муфте слизываются сильнее в момент выключения передачи, особенно без сцепления, когда двигатель не успел сбросить обороты до нужных, передачу напрягая вилку плавно выключают, это вреднее всего для муфты.
@musicsparty8866 жыл бұрын
На мотоцикле Минск когда то давно была такая же проблема! И там точно так же решилось запиливанием шестерен!
@ПавелБаринов-л5ш Жыл бұрын
Для более полного понимания видосов от Жени предлагают купить триумф рокет 3 и потрогать все руками. Будете с Евгением на одном языке ))Спасибо за подробный рассказ
@osaosa35383 жыл бұрын
на восьмой минуте не зазоры клапанов а зазоры между направляющей и стержнем клапана! поэтому и сервис лимит есть и указано как его мерять wobble method
@Gridnev93 Жыл бұрын
Моё почтение, сам сейчас смотрел видео и не понимал или лыжы не едут, или я ебанутый))(
@Михась-т9д6 жыл бұрын
Корень зла это не зализанные кулачки, корень зла это недовключение передачи, когда эти кулачки не полностью зацепляются. Зализывание это следствие недовключения. А вот причину недовключения нужно как то найти и устранить. Помню еще на восходе, только устранив недовключение все отлично работало, а так пару раз за лето меняй шестерни. Но там механизм переключения другой, главное выбрать в нем люфты и изношенные вилки заменить. Ну и регулировочные шайбы под подшипники в половинках картера подобрать. Делал по мануалу, там весь процесс описан был, все замеры шупом и так далее. Вообще, надо побольше ремонта мотоциклов, скутер все равно не по нашим дорогам и у нас они вообще не популярны, а с введением на них прав и школьники последние перестали ездить. )
@Sayenkor6 жыл бұрын
"причину недовключения нужно как то найти и устранить" - и такой хозяин мотика "не убивайте меня! ))
@Maksimos6 жыл бұрын
Доступно объясняешь, красава. Мне так же препод объяснял на УПК, когда я в школе учился в 9-11 классах. Жаль, что сейчас таких УПК нет ((( По крайней мере в МСК у моих детей в школах нет. Но это лирика. Евгений ты даёшь гарантии на проделанные работы?
@pit_stop6 жыл бұрын
Гарантия включает у клиента режим бессмертия.
@Logan1set6 жыл бұрын
Два замечания: 1) в японских, европейских и американских мотоциклах уже лет 30 минимум в плоскостях бокового зацепа шестерен с завода ласточкин хвост, угол наклона поверхности около 2 градусов. Вилка переключения недовключает муфту где то на половину, так что затягивает шестерню до ее рабочего положения именно конусность. И по этому важна конусность в самом начале зацепления. Если ее нет передачу выбивает. 2) не знаю как на скутерах, ни один мотор скутерный не колол, а на мотоциклах всегда есть зубья на муфтах. Если 4 передачи то муфт 2, если 6 то муфт 3, если 5 то 3-я муфта половинчатая, то есть имеет зубья и выступы с одной стороны. В остальном вроде все по делу, ну и качество подачи, картинки и звука куда лучше чем в моем видео про коробку. Короче мне есть куда расти...
@Logan1set6 жыл бұрын
@Максим Гладышев ну так в трех словах на столь большое количество вопросов не ответить. Одна из причин всего что вы спросили инертность корзины сцепления и шестерен. Они весят немало, и не способны в мгновение изменить скорость вращения. Другая причина наличие масла в корзине, и поверхностное натяжение, которое как в гидротрансформаторе передает часть момента с двигателя на коробку даже если сцепление полностью выжато. Особенно при переливе масла. Ну и передаточное отношение вообще не причем. Важен момент силы и ее направленность на разных элементах коробки. Подытожим: чтоб не убить коробку нужно учиться переключаться правильно... если будут вопросы задавай, рад буду помочь советом :)
@Logan1set6 жыл бұрын
@Максим Гладышев ютуб тупил, три раза набивал поэму, и три раза не отправилось. Прсмотри мои ролики про коробку и про сцепление. Вдруг найдеш ответ там
@СергейПанин-ф7ы6 жыл бұрын
@@Logan1set , извиняюсь за вопрос про Немотоцикл STELS FLEX 250, но всё же. Все флексоводы жалуются, что на включенном двигателе не ловится нейтраль ни с первой ни со второй. На выключенном двигателе нейтраль включается нормально. И никто не знает почему. Для проселков это может и не критично, но в городе, где светофоры - неудобно. В чём может быть проблема? Насколько я знаю, у новых флексов это тоже наблюдается, т.е. это видимо не износ каких-то деталей.
@Logan1set6 жыл бұрын
@@СергейПанин-ф7ы все дело в конструктивной особенности механизма фиксации копирного вала. Копирный вал занимает положение определенной передачи за счет небольшой звездочки прикрепленной к ней с торца. В ложбинки этой звездочки входит ролик под действием мощной пружины. Возможно либо пружина через чур слабая, либо ложбинка нейтральной передачи слабо проточена. На многих мотоциклах она проточена менее выраженно чем остальные передачи. Но есть вероятность что виновата не фиксация передачь, а недочет в конструкции корзины сцепления. Возможно ее ведет. Либо коробка передач расположена столь низко в картере что корзина сцепления сама черпает масло с поддона. Ну или очень завышены обороты холостого хода. Пожалуй я перечмслил все самые распространенные причины. Не знаком с стелсом, и в частности этим мотором, так что более точнее ответить пожалуй не смогу. Извини.
@СергейПанин-ф7ы6 жыл бұрын
@@Logan1set , спасибо за такой оперативный ответ. Пока смотрел твой ролик про сцепление и хотел спросить там, ты уже ответил здесь. :)
@ЮрийКатрич-ф5й6 жыл бұрын
такой бы подпил делать на вертикальном фрезере)) с помощью делительной головки. вот это тема)) чтобы добиться одинагового прилегания всех колучков.
@evalver22436 жыл бұрын
Жень,если будешь делать регулировку клапанов, обязательно сделай видео.
@gsx6 жыл бұрын
Жень тут прямо такая волна поднялась споров за надежность запиливания кулачков, может сделаешь когда-нить тест на краш - незапиленные заводские шестерня с кулачком против запиленных как-то измерив усилие на котором они обломятся? Не знаю вообще как это сделать и возможно ли в гаражных условиях, но думаю ты сможешь если захочешь)
@Urlapov_E.A6 жыл бұрын
Красава Жек. Спасибо, было интересно.
@vm49206 жыл бұрын
Жень, интересно где ты видел четырёхступенчатую коробку на трёх вилках?
@ПрокопНикифоров5 жыл бұрын
офигеть!!! преподом надо было идти работать. Будто сам разобрал.
@PogilayaBarja6 жыл бұрын
Мозг сломал про КПП , но понял . Спасибо Жека)
@setupsite6 жыл бұрын
Отлично,как раз в тему,на лифановской 250-ке похожие симптомы,наверное после падения вилку погнуло.
@MB190EVO6 жыл бұрын
Как в тему))))) Эта же проблема Как раз планировал разбирать
@СкутеристДальнобой6 жыл бұрын
Так держать парни с меня лайк Беларусь Минск
@andreylutiy91356 жыл бұрын
Полезное видео, благодарю! А посте такой подточки нужно ли балансировать шестерни или это никак не влияет?
@Владимир-т4е8ж6 жыл бұрын
Как по мне не серьезная временная мера так как равномерного пятна контакта а соответственно и равномерной нагрузки на зубах не будет, на какую глубину вручную подпилил на глаз хз)
@pit_stop6 жыл бұрын
Ты слишком сильно веришь в точность литья без постобработки на сопрягаемых поверхностях.
@LastAstrologer6 жыл бұрын
@@pit_stop А точность там точно известна: Плюс - минус лопата!!!
@by-uj7tu6 жыл бұрын
@@LastAstrologer конский ноготь - не зазор
@AcceleroOne6 жыл бұрын
Наши автозаводы лепят на глаз, льют детали в детских песочницах с собачьими фекалиями и болты забивают молотками - вроде всё ездит. А тут даже с наклоном заточка!
@ivan_mechishev4 жыл бұрын
Да да. По ремонту согласен. У меня ZZR1100 и я так же ремонтировал вторую. Никаких нареканий. При адекватной эксплуатации служить будет коробка долго. Хотя конечно у меня возникает вопрос Почему на заводе нельзя было выставить такую конфигурацию муфты...
@garag276 жыл бұрын
Евгений, здравствуйте, привет знатокам китае техники. Подскажите, какие грузики по весу оптимальны для Вайпер двигателя 125сс? Спасибо
@SergeiValerich6 жыл бұрын
На Риге-22 тоже рыкали передачи, спасались переточкой зубьев в ласточкин хвост, обычно вторая рыкала, прям сновья.
@СтаниславХз-р7х6 жыл бұрын
сам обладатель зизера 600, собираю мотор сейчас. тоже интересно состояние всех деталей (коленвал, вкладыши, ЦПГ, цепь). если можешь, покажи в следующем видео состояние этих деталей и огласи пробег аппарата. и какое масло льется в него. спасибо! З.Ы. и объясни людям, что это не болезнь конкретно Кавы, а неправильная эксплуатация коробки, т.к. этим болеют не только Кавасаки
@airflowbeast6 жыл бұрын
Очень познавательно про коробку, спасибо. Никогда до конца не понимал, как эта куча шестерён друг с другом работает. И токарка рулит :) помню, подобный съёмник генератора мне пришлось откуда-то с европы на ебее покупать. PS Проглядел название мотоцикла и поначалу решил, что на Женю с Болта перешло Проклятие ЗИЗЕРа )))))
@Ruslan-zx7ej6 жыл бұрын
Женя! Подскажи как вымерял углы на сопрягаемых частях? На глаз или есть методика?
@workshopmototechnology97806 жыл бұрын
раньше на совках наблюдал картину, что без осознания действий, люди запиливали кулачки с обеих сторон и в итоге передачу переставало выбивать, но и переключить было довольно сложно при динамичном разгоне.
@Draltatian3 жыл бұрын
Хм, значит я правильно сделал)) вторую передачу ранее так же ремонтировал
@конрадкарлович-р6л6 жыл бұрын
Молодец растешь , я на фжр 1300 тоже 2 передачу запиливал
@VLD88886 жыл бұрын
У меня на Сузуки РМЗ была другая проблема:слизали так же муфту и шестерню давило в сторону стопорного кольца,который держит шестерню на месте.вилка уцелела, а вот стопор выгнуло,отчего сдвинулась шестерня и в один момент у меня включилось 2 передачи. Стопора коробки одноразовые. Их надо менять при каждом снятии.
@ДимаПавлик-ы9ч5 жыл бұрын
Я так коробку в детстве на Минске делал только болгаркой)))
@СергейЕвтушенко-ы3ж4 жыл бұрын
Добрый вечер . Мотор 125к.см 4 скорости автоматическое сцепление. Нетральесть только когда удерживаёш лапку переключиния передач принкюудительно стоит отпустить и включается 2 передача
@KRDMotoFitter6 жыл бұрын
Мануал на ZX6R Вообще не проблема, можно сыпать в кучу, там показана посадка и пластин, и шайб
@VSCH-776 жыл бұрын
Привет у меня именно на четвёртой передаче бывает очень редко как будто сцепление проскальзывает, всего один раз и дальше всё норм., пока снова не переключишь коробку, стука при этом никакого не слышно. С чем это связано не знаю. Если ты сталкивался, подскажи пожалуйста!..
@АлексейПереверзев-л4д3 ай бұрын
Здравствуйте а если шестерни прислать вам вы сделаете ремонт
@moto64396 жыл бұрын
Молодцы пацаны
@АлексейБлинков-к1ъ3 жыл бұрын
Как же обеспечить равномерное прилигание поверхностей после заточки? Может получиться, что на двух кулачках будет момент держаться.
@3sonora6 жыл бұрын
Как всегда топ!
@Дмитрий-д3б7ц Жыл бұрын
Вот это спец !
@bmw8617 Жыл бұрын
Приветствую! А если кавасаки zx6r 2000гв и вылетает третья? Визуально все в порядке...
@fantazer50906 жыл бұрын
Таким же способом ремонтировал коробку на своей Планете 3...еще в прошлом веке)
@gad01116 жыл бұрын
спасибо понятно! подписался!
@liiion11856 жыл бұрын
давно не смотрел тебя, ты более не понт, не кент болта и не аналогичный чел, уровень поднял, приятно смотреть стало тебя без винторя и почти болта, ну вроде тога ты посыпался.
@ilyam70356 жыл бұрын
интересные видео, спасибо! Тебе не попадался боксер бмвшный 1100? было бы очень интересно посмортеть.
@Drivemechanisms3 жыл бұрын
Сколько спецов пишут про неточную ручную подгонку... Подгонка нужна на модулях зуба, эти выступы с завода тупо отлиты, и неравномерная нагрузка на них не играет никакой особой роли. Если бы один выступ не смог держать нагрузку то и один зуб так же ее не держал, но в шестерне всегда нагружен один зуб в котором в данный момент зацепление.
@Юрий-ю6й1й3 жыл бұрын
Люди подскажите из за чего может быть на zx10r на второй передаче при интенсивном разгоне передачу не выбивает а происходит три рывка а когда не наваливаеш а едиш плавно их нет что это в коробке накрылось?
@ПавелГордеев-ц4б6 жыл бұрын
Фрезеровать поверхности рабочие не очень хороший выход. Если разное количество снять металла, на какой то зуб будет больше нагрузка (на тот где меньше сфрезеровали), а на какой то совсем не будет. Да и поидее у них покрытие должно быть (типа цементации), а при фрезеровке оно сходит освобождая более мягкий металл.
@MrAlex-mb8gb4 жыл бұрын
Прочитал все коменты, но истину в чем причина этого бага со второй так и не понял. Поясните от чего это происходит-выбивает, не держит вторую???
@vlad_nedolko6 жыл бұрын
Вопрос с дивана, а как потом будет идеальный зацеп на всех кулачках??чтобы не было что один больше впилили а другой меньше, по отпечатку краски?? P.S хоть что то в зизера и иж планеты общее))
@olexiu14446 жыл бұрын
Вот это бы дядьке Максиму (Максиму Когуту) отдать на денек. Он то бы вернул к жизни эти шестерни с заводской точностью! Ничего личного, Женя. Но ты сам понимаешь что руками так точно как станком никогда не выполнить. В целом понятна физика процессов и суть ремонта! Спасибо.
@ЭдуардЛогвинов-р9ъ6 жыл бұрын
Алексей Васильев пару лет назад я предлагал Максиму взяться за такую работу либо сделать новые шестерни (он отказался)
@olexiu14446 жыл бұрын
@@ЭдуардЛогвинов-р9ъ , жаль. Тот случай когда жаль что у мастера работы как у дурака фантиков! Поэтому и отказывает. Но это то и понятно. На то он и мастер.
@Андрей-г2у2я6 жыл бұрын
Очень интересно спасибо и полезно
@Gaexi8ie6 жыл бұрын
Наглядно было показать, как работает коробка, когда она собрана без крышки - переключать передачи лапкой и видно, что куда будет переходить
@nicenewbie91026 жыл бұрын
Спасибо за контент
@ВаськаДагама-р3п6 жыл бұрын
Вот смотрю и думаю, почему на продвинутом мото, шестерни имеют прямой зуб(кроме первой) понятно что он имеет большую прочность, на срез, НО это как минимум шумно, и косой зуб имеет намного меньшую ударную передачу момента, отсюда все проблемы(конечно прокладка между.... Тоже огромную роль играет)
@art76596 жыл бұрын
мы это знали еще когда детьми были и ездили на Минсках 125
@YuriKletsun6 жыл бұрын
где б себе такого толкового мастера найти
@maishmen6 жыл бұрын
На ёбрике так же можно подточить?
@Titan_20886 жыл бұрын
Была возможность взять мотоцикл по реально низкой цене, но там была проблема именно со второй передачей. Очень жалею что отказался от покупки.
@ДжугашвилиИ6 жыл бұрын
Такой ремонт должен быть дороже автомобильного, ужас)) Авто, по ходу, легче "потрошить"!
@АнатолийПеченин6 жыл бұрын
была 636я.и полез в коробку по той же причине. 2 шестерни 2й передачи под замену,и ..... причина в том, что муфта зацепляет буквально 2мм с шестерёнкой. Общим собранием было решено,что стандартная шайба на валу велика(поставили потоньше),а еще одну шайбу поставили приблизив шестерёнку к муфте. В общем увеличили зацеп. Через сколько тысяч я её продал не помню(не много), дальнейшая судьба не известна))
@resistalexsharon57466 жыл бұрын
шикарно! можно преподавать!
@Kolhozneg5 жыл бұрын
Какой-то маленький диапазон зазоров) Для примера у ZX6-R 00-02 выпуск 0.22-0.31, впуск 0.11-0.19
@ИгорьШаменок-д6щ6 жыл бұрын
Привет! Бес приколов ты скоро будешь забирать самолёты так держать.
@СергейПанфилов-ц3и6 жыл бұрын
Получается можно достать валы кпп не разбирая блок только нижний Картер?
@pit_stop6 жыл бұрын
Переключись с радио на видео режим.
@СергейБольшаков-с3е2 жыл бұрын
Подскажите у меня FZ1 не вылетает но гавкает при пиздах вторая передача , к чему готовится и почему так
@petr_petrovith6 жыл бұрын
Ох зря ты "за пилил паразитку". Один из зубов будет в максимальной нагрузке... Беда вылета скоростей одна, расположение валов (копир+вторичка) относительно друг друга. Здесь брак с завода на лицо.
@НАШСАМОГОН3 жыл бұрын
В каком городе находитесь?
@pamparam34956 жыл бұрын
классный монтаж
@yourock516 жыл бұрын
Эх мне бы на моего восхода 3м-01 найти бы целиндр. Желательно не 200 кубовый. Мож кто предложит не дорого, с финансами туго а на лето нужно будет. Новый сумашедших денег стоит.((
@amurgazaev67446 жыл бұрын
Имеет смысл балансировать эти штуки после расточки ?