マツダ アクセラ 1.5Lディーゼル追加【MAZDA AXELA】

[@北川秋穂]

昔このアクセラ走っていました。懐かしいですね。

[@jcielo222]

今回のデザイン好き

[@tabehiro]

アクセラ いいなぁ、、

[@cankiti]

竹岡さんいつも楽しみに観ています♪ オシャレな腕時計してますね♪

[@sarubarikan07jp]

竹岡さんの説明は解りやすくていいなぁ。 GVCに関するコラムや記事を幾つか読んだけど、本当に理解してる？って感じるものが多い。 この動画ではそこのところを的確かつ完結に説明されていて、さすがって思いました。

[@kikyoangel0904]

アクセラいいよなぁ。

[@3dannsiki]

アイドリングストップ用の鉛バッテリー17Kgを、リン酸鉄リチウムバッテリー5.5kgに交換したら、ハンドリングが滅茶苦茶良くなりました。 一番安い15Cなんですが、自作して追加した装備は、後方ドップラーレーダー、バックカメラ、バックカメラ水滴除去装置、7インチゴリラナビ、LEDヘッドライト、常時点灯でも眩しくないスプリッター配光のハイビームLEDを自作、ワイパーに沿って洗浄液を噴射する装置、前後超音波センサー、LEDテープヘッドライトウインカー、LEDテープ内蔵テールライト　　　おふざけで天井に4連水ロケットランチャーを装備　　次は日産R381の左右可変リアウイングを設計中です。

[@tsutomjda2106]

フェイスがツンデレからマイルドになったが、走りもGVC入ったことでマイルドな走りにもなったし、ハンドリングの補正も入ってとても走りが良くなったのですが、その分フォグランプが小さくなったとか、オプション化が増えたり、塗装も.....ね。

[@portfolio.redfox4886]

デザインの纏まり具合はデミオの方が好きかな。

[@internationaleldorado1532]

レクサスCTより実用的でエコで経済性のいい車。アクセラにCTは何一つ勝てない。

[@HA-ep6gg]

ブランドイメージはレクサスの勝ち

[@ohtani.ginza2]

ほしい。 乗ってるけど。

[@テキトウ三郎]

こんな何でも運転出来て運転が上手くてクルマに詳しい嫁が欲しい(笑)

[@Dacchin321]

マジ神車僕にぴったり

[@インプラウム]

竹岡さん、少し痩せられました？

[@MRUchannel]

フロントデザインいいのにナンバーのせいで台無し感あるなぁ。。。

[@Aiueokakikukeko848]

MRU channel 位置が悪いんですか？

[@おんdd]

言われて気付いたほんとだ、、

[@atlant1707]

back from opel astra j gtc

[@stateyuta2825]

お桂さん、結婚しはってるのかなぁ？

[@すたむこ]

セダンのほうが好み

[@kyoheiyamane1272]

髪の毛ボサボサ。強風の中のレビューは大変そう。

[@portfolio.redfox4886]

kyohei yamane それがエロいんだろうが。バカ！

[@kyoheiyamane1272]

車の動画をエロとか。そういう基準でしか観れない君がかわいそう（笑）

[@jad2145jboy]

お前可哀想っていわれてるけど どうなの?

[@稲葉-g1x]

メーカーに媚びたコメントですねー、単なるコマーシャルだよ。これじゃ。

[@japanesewatchresearch]

若い

[@NHiro-xf6dp]

竹岡さんは素敵なんだけど、 ダラダラ商品説明だけだと他の車紹介のコンテンツを変わんないよ！ 武器でもある『女性ジャーナリストならでは』の一言とか、 新型だからこそばっさり斬り捨てる一言とか。もっと違うアプローチをしようよ！

[@kulamubon]

女性ならでは、ＧＶＣがソフトだけのアップグレードなんて言い方を広めるから、旧モデルに乗ってる人が僕のをアップグレードしてみたいな話が出てくる。 こういうソフトウェア制御はハードのチューニングありきの話だし、そんな上っ面のはなしだけじゃないはずなんですけど分かってないことも分かったような話にするのはどうなのかな・・

[@yoshitakasato5839]

ドライビングポジションあってないよおばちゃん。

[@elise7544]

マツダが主張する「人間が座って自然な位置にハンドル、ペダルがある」って他社もやってる当たり前のことだよね..

[@ふくふくちゃん-c6z]

その「当たり前」ができてないメーカー、車種がどれだけたくさん存在していることか・・・