マツダ ビアンテ [珍車解説] 実は綺麗なのになぜ変に見えるのか？ 車好きデザイナーが解説する Mazda BIANTE のデザイン！

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/ @wataru-design
今回は珍車デザイン解説「 マツダ ビアンテ ( Mazda BIANTE ) 」編デス。
「wataru ○○(車種名)」で検索すると私のクルマの解説が出てきます🚗
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/ @wataru-design
※この動画は私の個人的な見解をまとめたものです。もちろん好みも入ってます。
ニュースサイトでも何でもないのでよく間違います。暖かい目でご覧ください。
●使用機材
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➡️10年前の格安モニター(TOSHIBA)
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#マツダ #ビアンテ #デザイン #カーデザイン #車 #解説 #デザイナー #Mazda #nagare #珍車デザイン解説

[@walkin454]

顔のクセが強くて取っ付きにくさはありますが、 リアのコンビランプのデザインなんか、他には全く無いレトロフューチャーな感じで良かったですよ。

[@OASIS-2020]

新型セレナを見て時代が早かった、というかMAZDAのデザインは時代の先取りし過ぎ（笑）

[@RSquattroN]

この歌舞伎顔好きでした。 良いデザインだったと思います。内装も他メーカーとは少し違ってて良かったです。

[@moriyaman0630]

個人的には、 MAZDAが今、ミニバン作ったら どんなものになるのか とても気になる、かっこよくなりそう

[@wAtARu-Design]

魂動のデザインをミニバンに入れるのは相当難しそうですが、 興味は湧きますよね〜

[@user-pe9vw4oy2j]

こういう動画、楽しくて最高っす。 チャンネル登録させて頂きました！

[@wAtARu-Design]

ありがとうございます！

[@user-tf1qt6pp6z]

ビアンテ乗ってます(笑)歌舞伎フェイスがお気にいりです！

[@user-ur8yn5kp5g]

名前は　"美、安定"　なのに珍車殿堂入りとは…w

[@user-rx9xv5xz1n]

珍ミニバン繋がりで、三菱グランディス解説して欲しい、あれ傑作だと思うんです

[@user-ro1kv2rw2j]

乗ってました‼︎~わかる人にはわかる隠れた名車です。基本設計がしっかりしてて、何気にEgもよくて予想外に？走って驚きました。オリビエ・ブーレイのデザインがまた素晴らしくて(内装も)、もの凄く綺麗で気に入ってました。ちょっと眼(ライト)がビアンテに似てるかなw。

[@user-xr2wv8ve1p]

P12プリメーラを解説していただけると嬉しいです。

[@user-mx9mz9px2g]

ビアンテ、近所の方が乗ってました。 デビューした時、何かのアニメキャラに似てると言われてましたね。 （キャラの名前を思い出せない） ライトとAピラーの間のパネルに「どうして?」と言う疑問を持ってました。 サイド、バックはいい感じでしたね。 あと、幅広3ナンバーというのも、販売側からすると当時は厳しかったのかも。 リクエスト珍車は「ホンダ・エレメント」 NBoxにそのエッセンスを継いだデカールキットまで設定がありました。

[@Na-fi4nt]

うわ〜実家の車です〜〜 他人と被りたくない父にぶっ刺さった一台

[@joe-8190]

ビアンテはプレマシーのシャシーを使っているので、運転席を高い位置に置くことが出来ない→ボンネットは低いままだけど屋根は高くしたい→って理由からあのようなデザインになったとどこかで見たことがあります。普通のヘッドライトだったら逆に綺麗に見えないのかもしれませんね( ˘꒳˘ )

[@wAtARu-Design]

なるほど🤔

[@P-raiah21025]

プレマシーのプラットフォームは運転席の着座位置を高く出来なくて視認性確保の為サイドウィンドウガラスの下端を低くせざるおえない。だけどボンネットを高い位置にしないとスクウェア型のミニバンとして必要な威圧感が薄れるのでボンネットを高くしたい。そうなるとサイドウィンドウガラスとボンネットの高さが大きく違ってデザインとしてチグハグになるからヘッドライトとサイドウィンドウを繋げてそういうデザインになったと自分は聞きました。

[@joe-8190]

@@P-raiah21025 補足ありがとうございます！そちらが正しい情報だったかと思います☺

[@momono102]

デザインのせいか中古でビアンテかなり安く買えたのですが、私はむしろ気に入っているのでお買い得でした！！ 取り上げていただけて嬉しいです！

[@fumiya218]

ビアンテは魂動フェイスを採用したが、プレマシーにも魂動フェイスにしなかったのが気になります🤔

[@naoyas320804]

やはりシミュラクラ現象はありますよね。 カメラの画像認識でも誰もいないところに顔認識されたりして焦ります。

[@knzk_mzk]

近所に魂動ビアンテがあったけど、目じりあたりの羽みたいなところが写真よりも大きく見えて、個性がありながらもカッコよかった

[@user-ro1kv2rw2j]

個人的には結構好きなデザインでCVTじゃなく5もしくは6ATなのもよくて(CVT嫌い)、自分がミドルミニバン買うならコレです。ーが、さすがに激戦区かつ強力なライバルたち(ノアボク、セレナ、ステップ)と戦うには、当時のマツダのブランド力を考えてもチトキビしかったですかね。~ですが運転するとZOOM ZOOMでなかなか楽しかったですよ。あと5ナンバー幅で3rdシートアレンジが跳ね上げだったなら、もうちょい売れた気がします。商売的に'ＳＵＶの旨味'を知ってしまったマツダは、もうミニバンは作らないかも…と残念でなりませんw。

[@HG-C]

エクステリアも特徴的ですが、マツダ最後のインパネがセンターレイアウトの車両でした。 センターレイアウトは一部の軽自動車を除いて昨今見なくなりましたね。

[@user-te7oq9ib1g]

うしおととらの白面の者のような顔クセになります。

[@user-iw4hh3hz7n]

これがルノーだったらどうなるんだろうか😂

[@neko7306]

ヘッドライト後ろの歌舞伎メイクをなくして車体の色にしたら普通のミニバンになれたのでは？と思います。

[@wAtARu-Design]

あえて普通のミニバンにしなかった というのが正解かもしれないですね〜

[@mimiami2436]

珍車ではないかもしれませんが、三菱エクリプスクロスのデザイン解説をお願いしたいです。 何度見てもどこか違和感が拭えず、その理由がよく分からない気持ち悪さが個人的にちょっと好きだったりします。

[@wAtARu-Design]

前期はテールランプが面白いですよね〜 ２年前に解説してるんですが、喋りが下手で見返すと嫌になったので限定公開にしてるんです。笑 kzbin.info/www/bejne/jGjYaGRumr2JbNk (一応このリンクから見ることができるようにしておきました)

[@KamenRingo]

マツダ(当時はNAGARE)らしいデザインと日本のミドルサイズミニバンらしいデザインが混ざってますね… これにトラウマがあってミニバン撤退(という訳ではない) リアはスポーティーで好きです

[@pineappleple]

いつも楽しく拝見しております。中国でバカ売れしている小型電気自動車、宏光（ホンガン）MINI EVをリクエストします。

[@pinsamopinsamo]

ビアンテは顔以外は100点

[@user-mv3wq3ge7k]

Aピラーからフロント先端まで長すぎですね、