マツダ デミオ(DW) ビデオカタログ 1996 Mazda Demio(Mazda 121) promotional video in JAPAN

[@skpe673]

この型のデミオたまに走ってるけどもやっぱりこういうワゴンっぽさがある形が良い感じなんだよなぁ

[@torakoara1]

デミオも3代目DE型でコンセプトチェンジしてしまった 確かに、現在のマツダのラインナップには合わないかも知れないけど、この初代のコンセプトのままで作り続けて欲しかった気もする

[@ヘタれギター侍]

地味で田舎っぽいデザインながら実用車としてのカッコよさがある。個人的にはジャパニーズ　フィアットパンダと思ってる。無塗装の樹脂バンパーの奴なんか最高！

[@fairytaleofthetwo250]

懐かしい… 中期型1300 5MT スパークルグリーンメタリック、良い車でした。 「小さく見えて大きく乗れる」のコンセプト通り、広大な荷室と前後ともに十分な居住空間でした。 5MTは走りも良いですよ。

[@佐藤裕幸-b1p]

同時期に発売したダイハツのパイザーを大きく切り離した名車。 街に溢れかえってましたね

[@dw5wbin]

いいなぁ、この90年代の雰囲気

[@nao.i6313]

今のMazda2(旧Demio)よりも、こっちの形のほうがいいし、機能性が高い気がする。 なにより、後席のスライドで荷室拡大はすごくいいよね

[@宮﨑翔太-z4o]

小３の担任の先生がヴィッツの前の車がこのタイプのデミオに乗っていました

[@オタク-v3f]

デ↓ミ↑オ↓

[@carchannel43]

「デミオ」とはアルファベットで「DEMIO」と記述して、そもそもスペイン語で、私の、との意味の「mio（ミオ）」に「de」を加えた造語との事。 自分流に使ってほしい、との願いがこもった名称との事。

[@hiroki688]

デ↘️ミオ↗️だったのか。。

[@Ryo_0306S]

今でもこの形つらぬいてるのってパッソだけになっちゃったなー。実用性あるデザインすきなんだけどな。

[@yuusei8095]

マツダさん、どうかこの型のデミオを継承して新型デミオ作ってください。 トヨタとかのOEMでもいいです。

[@週刊よしだ]

粗削りな部分もあったけど好きだったなあ

[@go_to5550]

4:44 シートアレンジ　 うp主様へ私のコメントは見たいページのキャプチャなのでスルーして頂いてけっこうです。

[@yukiya0329]

マツダ2クロス、1.3ガソリン、廉価で商品化希望。CX-3 は高価すぎる。

[@ボスマロ-r9v]

この時代じゃ仕方ないんだけど、後席のセンターヘッドレストがないんだよね。これじゃあ4人乗りのコンパクトカー、又は5人乗りの軽と言わざるを得ない。安全性軽視だと思う。 昔の車を見る度、いつもそう思うな。これが仮に軽ならこれでいいんだけどねぇ。

[@nytnk0416]

まあ、デミオに限らず後席センターはエマージェンシー用みたいなものだし…

[@dw5wbin]

それすると2人掛けでゆったりが3人掛けで1人当たりの幅が狭く(バックルの位置で)なっちゃうから、4人乗りでゆったり仕様の方が良いと思います。

[@ボスマロ-r9v]

@@dw5wbin なのでそれなら。わざわざ5人乗りにしなくても、コンパクトカーのゆったりした4人乗り。個人的にはそういう車があってもいいと思うのですが。 どうしても軽と差別化をするために、5人乗りにしますよね。

[@ボスマロ-r9v]

@@nytnk0416 しかしそうは言っても。5人乗りにするなら、後席のセンターヘッドレストは付けるべきだと思う。ただ、この時代では仕方ないんだけど。 最近になってようやく、後席の積極センターヘッドレストは採用されてきたね。マツダはその点は、よくなったかな。 未だに5人乗りなくせに、後席のセンターヘッドレストを採用しないメーカーもあるからな。

[@dw5wbin]

@@ボスマロ-r9v 今時の車の大きさならコンパクトに属しますが、2代目プレマシーの2列目はキャプテンシートなので4人でゆったり使えました。