スバル レガシィ(2代目) ビデオカタログ 1996 Subaru Legacy promotional video in JAPAN

2代目レガシィのビデオカタログです。後期のビデオになります。前期の方も著作権関連でブロックされる箇所をミュートにして再び出しますのでしばらくお待ちください。

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懐かしい…。 後期GT-Bのマニュアル、サンルーフ付きのロイヤルブルーマイカに乗ってました。 もう一度、乗りたい車の一つです。 懐かしい映像をありがとうございました。

[@user-bt4sr6gh3d]

280馬力、17インチアルミ、ビル足を装備したGT-Bは当時衝撃的でした! 当時はアフターパーツも豊富であちこちでドロドロとボクサーサウンドが聞かれましたね。

[@m_kisso]

映画『交渉人 真下正義』で走り回っていた前期ブライトンゴールドに憧れて、昨年勢いで後期TS-RのMT車を購入しました。 当時のカタログを入手したり、この動画を何度も見返したりと惚れ込む一方です。とにかくカッコいい、そして絶品のEJ20。最高の車ですね。

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最初のマイカーがこのGT-B(MT)。このビデオをディーラーで貰って毎日観てました！

[@user-fv1jp4oe8h]

懐かしいです。自分もRSに乗ってました。燃費は最悪でした。だけど最高の車でした。

[@kevintorreszambrano9614]

The amount of love I have for this car is insane

[@Kawoski]

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[@dandy5330]

私は新卒で会社員になり１年経ち消費税が3％から5％に上がる直前の３月にGT-Bを購入。 頭金１００万円、残金を毎月５万円、ボーナス時年２回２０万円で３年ローンで購入。東京市街地に住んでいましたが、大学時代のアウトドア同好会延長でサーフィン＆スキー＆キャンプ好きで、年間２万キロ乗るヘビーユーザーでした。９年間で１８万キロ乗りましたが、無敵の車でした。その間の故障は2回（電動ガラスのモーター故障、オイルパン故障）だけでした。ビルシュタインのショックはすり減って７年目１５万キロ超えたあたりから乗り心地最悪でしたが(笑)。ツインターボの加速、スキー場までの道のりは無敵でした。もう一度運転してみたい、素晴らしい車でした。最高の車です

[@szk-4027]

このビデオを初めて見た現役のBG5乗りです。 今月車検切れます。 車検のたびに悩むけど今回も通すことにしました。

[@user-oo5dw2bq1w]

私も乗っていました。　　グレードは初の3ナンバーの220Brighton、選択理由はオートドライブ(クルーズコントロール)が付いていたからです。　　今まで4台乗って来ましたが、そのうち3台がオートドライブ付きでした。

[@user-sg6js3dx2y]

このモデルの『モーターファン別冊(VHS)』、未だに持ってます。 実車を買う日は来るのだろうか…(遠い目)

[@XYZXYZ-ch7xe]

懐かしいですね。 この代のイエローのGT-Bに憧れました。 ビルシュタインのダンパーは市販車でこのレガシィから採用されて、先代レヴォーグまでつかわれましたね。 このクルマを手にすれば、路面を選ばずロングドライブで遠くに行ける。とイメージさせてくれたクルマです。

[@user-mv4dg9he6s]

とにかくカッコよかった！！ 新しいレヴォーグもどことなく同じ匂いがする

[@user-oo5dw2bq1w]

特にレガシィを選んだ理由はスキーに年間約50日行くためでした。

[@4beatsti]

250TB乗ってた。トルクあってよく走ったなー。

[@user-yw9is1cv4e]

初代、後期のブライトンに乗ってたが、この2代目のイエローは、憧れました。 タイミングと予算が、合わず3代目も見送り、以降、アメリカ嗜好なサイズ感とサッシュレスも無くなり、選択範囲から外れた。今も時折、見掛けるセダン、ワゴン共にスバルの会心作かと！

[@czffg9757]

サッシュレスはカッコいい。乗降もしやすい。再開してほしい。

[@srtjhsrzdfhkgdf9961]

GT-Bが特に好きです

[@marccrossland785]

Still a sick car.

[@gandamu-mobiru]

この頃水平対向の泣き所であるガスケットからのオイル漏れが、大変だった。

[@outbackboxer5042]

親が乗っていた。TS-Rだったな。

[@user-sj8fy4wy8k]

BG5欲しい！

[@user-bv6so8qu2t]

класс

[@ym-sz4fj]

レヴォーグってなんか2代目の血を最も濃く継いでる感じですね。