全長5ｍ超えの巨大トラック【三菱トライトン】土屋圭市が公道試乗でチェック。上質感あふれる内装と価格外装を藤井マリー工藤貴宏が解説！

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Күн бұрын

Пікірлер: 234

@ビター-y4z 8 ай бұрын

最近の三菱気合いを感じる、この勢いで、ランエボ、パジェロ復活させてほしい

@tomohikoo8949 8 ай бұрын

おそらくコンスタントに月販目標の200台も売れる事はないだろうけど、日本でメジャーでないピックアップトラックでこれだけ話題になるのは凄い。勢いがあると自ずと良いクルマが作れて、故に話題にもなりますよね。元気な三菱を象徴しているように感じます。

@tokuhirokyohji4522 8 ай бұрын

おつかれさまです。🍀 最近の三菱はヒット商品を出していますね〜。アウトランダー・デリミニそしてトライトン… 5年後のトライトンの残価設定率63%も良いですが…キャンプやオフロードと夢が広がりますね。🌷 昔、スズキに在ったマイティボーイの様なトライトンミニも出して戴けると購買層はもっと拡がる🦆…。

@grandprix-white2977 8 ай бұрын

トライトン良いねぇ！三菱らしい力強さのある車😊

@kero2-frog 8 ай бұрын

フォレスターから乗り換えで2月に注文して、9月までには納車される予定です！

@lm2449 8 ай бұрын

うらやましい

@ミスターステーション 8 ай бұрын

初めてCMで見た時は3度見くらいしたw 三菱の新型なのに一目惚れしましたw

@タコちゅう-p5t 8 ай бұрын

待ってました〜✨✨最上級のみのカップホルダー紹介ありがとうございます。他の動画一切紹介しないからみれて良かったです

@pheno-xenon2337 8 ай бұрын

グレードの名前がランエボっぽいの嬉しい

@meme1599 8 ай бұрын

前の流線型なスタイルはいまいちそそられなかったけどこれはドンピシャっすわ。カッコ良い！

@当たり前田-z2b 8 ай бұрын

マリーちゃんのコメントが秀逸過ぎる

@亀-k7q 8 ай бұрын

開発ドライバーに増岡さんが参加してるあと某ハイラックスと違い4WDの機構が違い4WD入れてもトライトンは曲がるけどハイラックスはギクシャク音がなる

@rotary228 12 күн бұрын

納車までこの動画見て待ちます　楽しみすぎる

@サワヤカヨネチャン 8 ай бұрын

第二弾　オフロード走行期待してます!

@けんぼー-g3w 8 ай бұрын

ハイラックスよりトライトン派

@Ch-qn4ro 8 ай бұрын

ホントそれ、メーカーの好みはあるかと思うが、トライトンが上かと。

@user-hp2vv6uc4x 8 ай бұрын

それな。

@Christian-vw8rsChristian 8 ай бұрын

ハイラックスは世界中で命を守る事を追求したガチ設計されてるインフラ車だから仕方ない

@品川武弘 8 ай бұрын

どうでも良い話だが、トライトンと聞くと、トライアンフのフレームに、ノートンのエンジンつんだバイクが先に頭に浮かぶんだが。

@DS-rc3pv 7 ай бұрын

間違いない！！トライトンに一票👍

@nabe2386 8 ай бұрын

スタイリングもいいけど内装が良かった特にシート💺がめっちゃいい

@ともちゃん-y5r 8 ай бұрын

バック音オシャレでいいなぁハイラックスはふつーのピーピー音やからなぁ

@ma.raimaru 8 ай бұрын

三菱はオイル交換とかジャッキアップしなくても出来るからすげえよな

@Tareshock 7 ай бұрын

三菱ってこういう車作れるんですねハイラックスより見た目は好みです❤

@one_eyed_skelton_folly 8 ай бұрын

土屋さん紳士。マリちゃんが荷台に乗っかろうと足かけて大股広げそうになったら、速やかに背中の方向を向いて股間見ないように目線をずらしてます。 2度乗り込んで、2度ともずらしてますので、偶然の所作ではない。さすが。紳士だ。

@ノスタル爺-p6z 8 ай бұрын

オイラなら貧士だからしっかり覗き込むな、日産もダットラ出してくれ、サニートラックも

@patriot4566 8 ай бұрын

めっちゃ、欲しいこれ

@とっと-m6b 8 ай бұрын

藤井マリーさんのコメントが素晴らしい

@ゆうくん-z7q 6 ай бұрын

土屋さんのさりげなく見せびらかしてる白い時計が金持ち感がなく下品。

@papalotto 8 ай бұрын

これの、ラリーアートバージョンが見てみたい

@inacakozo 8 ай бұрын

先日、三菱で点検待ちの間に試乗させてもらったけど、見た目の割に大きさ気にせず運転できるし意外と音も静かで乗り心地もいいし良くできた車だと思った。マリンスポーツ系やる人なんかには似合うんじゃないかな？個人的には用途が限られるのと価格がネックだけど...

@伸弘-t1i 8 ай бұрын

トライトン買います👍😀只今絶賛貯蓄中😁 三菱デイーラーで今の自分の車買ったので、この前の実際に試乗したけど、デカさは気にならず、維持費は 2.5リッターの乗用と変わらないくらいです。1ナンバーは何と言っても年間の自動車税が安い👍 車検費用は3リッター2年分を1年で割った感じ。ボーナスの一部で維持できるのは嬉しいですね👍😀 装備と性能（ラダーフレームは何十年も乗れるくらい頑丈)からして、僕としては絶対買いです👍😀👍

@kajikaji3504 8 ай бұрын

今日購入

@him172 6 ай бұрын

遂にPAJERO全盛期の「MITSUBISHIが帰ってきた！」って感じがする DELICA MINIからMITSUBISHIがいい方向に変わり始めてるのは間違いないやっと消費者の意見を取り入れてくれる様になった感

@グリッターズ 8 ай бұрын

実際見たらめちゃ迫力があってデカいよw

@katsumiiida 8 ай бұрын

車選びドットコムを毎週楽しみにしています！でも、藤井マリーさんが登場するのを、もっと楽しみにしています!!

@videolady 7 ай бұрын

トライトンの出来が良いので、パジェロも期待しちゃいます。

@Yakei_project 8 ай бұрын

こういう思い切った車もあるべきだよ三菱も勢いいいね

@豆電球-s4d 3 ай бұрын

cm見てその日のうちにディーラーで契約してきました！来月納車なんでとても楽しみです！

@vipmacool121 7 ай бұрын

トライトンGSRを購入を検討しているんだけど、トノカバーの設定が現時点で電動しかないって言うのがね。電動トノカバーで50万。社外でも何でもいいから安価なトノカバー出してほしいわ。自動車評論家やKZbinrは試乗するだけだから、購入後の話しはしないけど、トノカバーなしでは使いづらいよな。トライトンは走行性能も装備も良いんだから、三菱はもうひと手間加えて、売れる車にしてほしいわ。GSR欲しいけど困ってる。

@otojirou 8 ай бұрын

近年の三菱のグリル周りで一番しっくり来るデザインですね。これのダットラ版出して欲しいな。

@ct9a9mr 8 ай бұрын

今度三菱ディーラーで点検あるから試乗車あったら乗せてもらおう！！

@hiroshisato7885 8 ай бұрын

めちゃくちゃカッコイイ👍👍

@LuxAnaloG 8 ай бұрын

現行のシルバラードやシエラ、Fみるとピックアップは高級車ですからね。

@MEIZA100 8 ай бұрын

新型トライトンGSR納車待ち四輪駆動力制御の神様こと澤瀬薫工学博士と世界のラリードライバー増岡浩が研究開発してる三菱超高性能四駆システムだもの三菱の車は世界最強だから現在進行形でラリートータルでの総合優勝世界一位記録も現在も破られてない

@yuma5952 2 ай бұрын

最近の三菱は外車っぽさの外装に日本車の内装性能あって素敵みてるだけで欲しくなる

@佐-h9u 8 ай бұрын

マリーちゃん横浜市出身なのでスキューバダイビング・サフィ-ンマリンスポーツが似合うと思う❤

@佐-h9u 8 ай бұрын

早くトライトン用にコルトスピードとTEST&Serviceからアフターパーツを出て欲しい❤

@カマスさん-j6i 8 ай бұрын

マリーちゃん、荷台の乗り降りで、Pが見えそう😍　トラックらしくない乗り心地は、良いですね!

@mi2run1 8 ай бұрын

マリーちゃんカワイイ♥️

@marumaru4199 8 ай бұрын

藤井さんのこの車が欲しい臭がプンプンｗ他の車と食いつきが違うし知識も違うね

@野政-n1k 23 күн бұрын

今まで長い間トヨタ信者でしたが長年の愛用者を大事にしない販売方法に嫌気が差し三菱教に改心しますトライトン年末までに納車予定です

@あらひろ-o2v 8 ай бұрын

素晴らしい！

@芋たこ焼き 8 ай бұрын

最近の三菱マジで良い

@佐-h9u 8 ай бұрын

マリーちゃん今年のAXCRに車選びドットコム代表で取材してほしい❤

@SuperHotoke 7 ай бұрын

欲しい欲しい欲しい！🔥

@bigmagnum7179 8 ай бұрын

いすゞのD-MAXもカッコいいのに日本に販売チャンネルがない（泣

@us-cbactqa8893 8 ай бұрын

またホンダのディーラーが扱ってくれたら良いなw 昔はミュー（ジャズ）とかビッグホーン（ホライゾン）も車名を変えて売っていた！

@ドコカノ誰かさん 8 ай бұрын

トヨタ対三菱のヘビー四駆勝負ランクル、パジェロではランクルが勝利してるからピックアップでは他の国内メーカーも海外で販売してるけど現状だとハイラックスとトライトンだけだし三菱が巻き返してハイラックス、ランクルからとか乗り換え増えそうですね

@青森大車輪 8 ай бұрын

オフロードコースの試乗を試してみてほしかった

@佐-h9u 8 ай бұрын

出来ればトライトンとハイラックスを両方検証して欲しいし富士ヶ嶺オフロードコースで検証して欲しいしAXCRチームMITSUBISHIRALLIARTTRITON増岡浩総監督ゲスト参加してすみれちゃんとマリーちゃんの驚く姿を観たい❤

@山口健一-y4w 8 ай бұрын

増岡監督で、ダカール勝つために作ったんだとすぐに思った。

@anzenunten1 8 ай бұрын

540万はお買い得です🎉

@boxer-wc1os 8 ай бұрын

いや高えよ…。５００万以内くらいに抑えて欲しかった

@143-k9i 8 ай бұрын

540万ならランクル300のほうが良くね?今は新車で買えないけど

@MEIZA100 8 ай бұрын

@@143-k9i 日本販売記念価格みたいなもんだから 540万では本来買えないから今が買い時ランクルより走破性性能は遥かに上

@バボちゃんバボちゃん-z6o 6 ай бұрын

マリーちゃんのコメが良かった😊

@ドニドニぼんち Ай бұрын

家の前を　走ってたの初めて見たけどカッコいい

@goojpn 4 ай бұрын

ハイラックスも考えてるけど、これ良いじゃん👍🏼

@佐-h9u 8 ай бұрын

出来れば富士ヶ嶺オフロードコースでAXCR三菱ラリーアートトライトン増岡浩総監督にサプライズ参加して運転して貰いオフロード走行を検証して貰いマリーちゃんとすみれちゃんの悲鳴を聴きたかった😂

@gerogemuch 8 ай бұрын

ストラーダも有りましたね三菱

@ya_you_03 7 ай бұрын

とにかくカッコイイ！！！

@kareng111831 8 ай бұрын

なんか三菱元気あるな〜

@csjames69 8 ай бұрын

In Australia, these vehicle types are the best selling cars. The Ford Ranger was the number one selling vehicle in 2023 with the Toyota Hilux second. The new Triton should sell very well here.

@arkk1231 8 ай бұрын

I have 2023 VW Amarok in Norfolk UK, country side. As same as your area, there are lots of farmers locally using pick up Landrover, Ford, Nissan, Isuzu, Toyota, Fiat, VW, Mercedes etc🎉

@arkk1231 8 ай бұрын

Sales of Japan market is 200/month, 2400/year in plan LOL

@csjames69 8 ай бұрын

@@arkk1231So your Amarok is the twin to the Ford Ranger.

@arkk1231 8 ай бұрын

@@csjames69 Yes my VW has common platform to Ford

@剣心松田 10 күн бұрын

三菱キャタピラーからでたピックアップトラックも、是非、土屋圭市さんに特集して欲しいです。お願いします🙇🙏🙇

@スーさんボイル-o6i 3 ай бұрын

マリーさんのコメントしっかりしてる。可愛い

@closed_space 8 ай бұрын

こういう車種は維持費が大変だから購入層がわかれるし買っても売っちゃう人も多いみたい税金や保険とか車種的に特別枠設けてほしいけどトラック扱いだからなぁいい車だから一般のお父さんも乗れる維持費なら最高なんだけどね

@inpsti0714 8 ай бұрын

これが500万は安いよ。まぁ～性能を使う機会はないけどオシャレ

@momo-bl9ig 8 ай бұрын

タイではMITSUBISHIやISUZUのピックアップを500馬力にするのが流行ってるこの2台はエンジンが丈夫すぎる

@sugoivlog9944 6 ай бұрын

All new triton รุ่นนี้ในไทยขายไม่ดี คนไทยมองว่า ดีไซน์ด้านหน้ารถไม่สวย คนไทยไม่ชอบกระจังหน้า กันชนแบบนี้

@suoHnokami 3 ай бұрын

デザイン的には2代目のトライトンが一番好き！

@海坊主-j6k 8 ай бұрын

山道や川沿いが見たかったなぁ😂

@user-yp9st3po4b 8 ай бұрын

「なにこれ！知らないけどかっけぇ」になる車ね

@jpnnyoro5905 8 ай бұрын

トヨタなら同じ性能で作れたら800万円はとりそう😮

@まーくん-x3w9f 8 ай бұрын

でもトヨタなら売れそう

@hirayan22 8 ай бұрын

ハイラックスの立場は

@KamenRingo 8 ай бұрын

29:31 月々2,000円でトライトンになるんだったらハイラックスより三菱トライトン選ぶ… パジェロ楽しみ😊

@tristar-rushorion5348 2 күн бұрын

サンルーフ付けたい

@BGNADS 8 ай бұрын

I wish this came to America!

@43054 7 ай бұрын

他にないからここに来ました

@こーき-z9b 8 ай бұрын

GW納車

@ra06zaku95 7 ай бұрын

初代はパジェロ製造工場で数台作ってた

@佐-h9u 8 ай бұрын

AXCR三菱ラリーアート増岡弘総監督とコラボしてほしかった❤

@gunsaimax 29 күн бұрын

80ランクルの出力が2.4ℓで出せるのか… すげー時代になったな…

@愛を奏で 8 ай бұрын

アコード買おうとしてる俺の気持ちが揺らぐのは何故なんだぁ〜😅価格変わらんぞーw

@Alain.Rider1 8 ай бұрын

これを残価設定ローンで買ったらオフロードで遊び倒せないな

@bstei 8 ай бұрын

初代とは同じ車かいなと思うくらいゴツくてカッコイイですね。そのうちこれをベースにパジェロとか日産のダットラとかできるのかもしれないですね。

@gorilla1179 8 ай бұрын

欲しいなぁ。

@uveruuvv 7 ай бұрын

アウトバック買うかトライトン買うか迷う… メリットがデメリットを上回るかが…

@佐-h9u 7 ай бұрын

来年にAXCRにARTAとして参戦して欲しい❤

@bd5417 8 ай бұрын

ハイラックスと比べられるのは仕方が無いが、一番大きな差があるのが、「タイトコーナーブレーキング現象がかなり抑えられている」と何かの記事で読んだが、実際に乗っている方　教えて下さい

@tangenoossan 8 ай бұрын

軽トラ110万円とハイラックス・トライトン500万円の間の車を作って欲しいです。軽トラだと仕事に使うのには、片道30kmを越えると疲れるし、事故した時にほぼ死ぬ。こんなデカくて高額なのは、仕事には必要ないけど、軽トラ110万円orハイエース400万円しか仕事で選べない現状というのは、（タウンエースも散見しますが）日本の働く車はまだ新型車を投入する余地があると感じます。メーカーさんに届きますように。希望は、昔のサニトラサイズの働く車です。

@143-k9i 8 ай бұрын

１６０万からのボンゴトラックやらデュトロやら色々あると思うけど

@tangenoossan 8 ай бұрын

@@143-k9i ボンゴトラック＝タウンエーストラックですよね、ダイハツで型式取り消しになった。承知してます。

@紗那-l5k Ай бұрын

黒をブラックアウトしたらめちゃくちゃカッコ良さそう

@shin848 7 ай бұрын

大好き。最高。でも日本だと売れにくいんだろうなぁ。

@郁毛罪 8 ай бұрын

試乗までしましたが、家の大蔵省のお気に召しませんでした…残念

@yes6335 8 ай бұрын

同じくです。デリカ発注しました。

@竹-v1t 3 ай бұрын

かっこ良すぎ

@withitr6672 8 ай бұрын

これベースのパジェロが復活しそうね

@arkk1231 8 ай бұрын

パジェロよりジープの復刻を望みます。車名変えて。

@ああ-s2m8f 8 ай бұрын

復活というか、海外じゃだいぶ前からトライトンベースのパジェロがありますからね

@tktmc 8 ай бұрын

パジェロスポーツね前からあるよ

@tktmc 8 ай бұрын

ディーゼルの四駆はマジで値段付くからなデリカなんか中古でも高いよ

@cklasse Ай бұрын

トライトンを右ハンドル化して輸入するよりパジェロを右ハンドル化して輸入した方が売れるような気がしますが、トライトンの方が売れるんでしょうね？

@横山亮介-y6z 7 ай бұрын

４Ｄ５６から比べたら凄い進化しているんだろうな!？

@h.y9428 6 ай бұрын

スターワゴンは4駆でディーゼル(4D56)→ディーゼル(4D56)→ガソリン(2400)→ガソリン(2000)と4台、ほぼ続けて乗り継ぎました。最後のはバンの4駆5MTなので2000でした。乗り替える度にリフトアップkitも移植。 4D56は噴射ポンプの封印を外してイジるとランクル70純正サイズのタイヤでグングン加速しました。