Tesla Model 3 Higland NON è PERFETTA! E' un SI o un NO? Analisi Dettagliata

Ecco la migliore auto elettrica ... Tesla Model 3 Highland però ha qualche difetto e non è quindi perfetta ... ecco la nostra analisi dettagliata dove portiamo alla luce i suoi perchè si e perchè no! Iscriviti al canale! bit.ly/MatteoV... e se vuoi acquistare una tesla fallo con il mio link referral, per ottenere un premio : bit.ly/sconto_... o usa il codice MATTEO27396
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Grazie mille per aver guardato il mio video!

[@MassimilianoLoi]

Fossero solo i sensori di parcheggio a mancare... Manca il sensore pioggia, i tergicristalli si attivano a caso (sostituire con termine preferito), quando c'è il sole si attivano come se ci fosse burrasca, quando c'è burrasca entrano in sciopero. Se per di più è notte, inizierete a non stare tanto simpatici ai Santi. Mancano i sensori lidar, la macchina non ha assolutamente idea di dove si trovi nello spazio. Durante la guida, se si modifica la distanza che si vuol tenere dalla macchina che ci precede, la macchina non modifica la distanza di una virgola. Quando la macchina rileva un'altra macchina che "invade" la corsia di marcia, quando gli è a fianco, inchioda. Se hai anche il pilota automatico inserito, ti mostra il volante rosso e ti punisce non permettendoti di utilizzare più l'autopilot. Insomma, lei fa la cazzata e poi punisce te. Hanno introdotto la vista a 360 con uno degli ultimi aggiornamenti: una boiata infinita. Non è minimamente affidabile, non è in grado di calcolare le distanze. Macchine che ho avuto 10-15 anni fa lo facevano 1000 volte meglio. La lettura dei limiti di velocità è come il vedere la pioggia: completamente a caso. Azzecca un limite ogni 10. Legge cartelli con limite 80, a volte 30, altre 60, raramente 80. Anche qui, la Passat del 2017 che avevo prima, era quasi infallibile. Le frecce a pulsante... sono un'altra infinita boiata! Se hai il volante "non dritto", magari anche capovolto e devi indicare che vuoi svoltare... beh... fai prima a mettere il braccio fuori dal finestrino. In buona sostanza, io ho acquistato quest'auto pensando che la parte software non avesse rivali al mondo, che rappresentasse il massimo della tecnologia, invece è una macchina incapace di fare cose che, a livello software e tecnologico, sapevano già fare macchine di 20 anni fa. Fa finta di farle e quando riesce le fa male.

[@chronodreaming]

Hai ragionissima sui sensori di pioggia a caso e sulle frenate fantasma in autopilot, anche a me ha inchiodato perché uno di fianco a me in autostrada ha toccato la linea con la ruota. Mi sono spaventato, un'inchiodata bruttissima a 130... È gravissimo. Ma sul tesla vision penso che abbiano migliorato molto con l'aggiornamento di natale, prima non c'era proprio la vista 3D. E le frecce al volante le trovo comodissime.

[@crxpirate]

l'ho da 3 mesi e sono felicissimo. state sereni voi che l' avete ordinata ❤

[@matteovalenza]

bhe si ... qui i no sono veramente stupidaggini

[@MrZante981]

@@matteovalenzaa mio parere alcune cose non sono stupidaggini. Come la bozza sulla porta o i sedili già in parte rovinati dopo meno di 1 mese. I fari NON matrix in questo segmento sono una pecca così come una guida semi-autonoma basata SOLO su telecamere (viste le nebbie di questi giorni). L'assenza dei sensori di parcheggio poi è imbarazzante. Diciamo che Tesla è estremamente concorrenziale sul prezzo ma i motivi sono palesi. Io ci metterei, ad esempio, anche il tetto in vetro NON schermabile se non con accessori after market che comunque implicano il non poterlo coprire e scoprire in modo rapido e semplice. E i sedili in finta pelle simil plastica. Se, ad esempio, una Polestar 2 costa di più il motivo è palese e non si può non sottolinearlo visto che il software è solo una parte di un auto. Quindi possiamo dire che come auto, a livello di componentistica e qualità dei materiali, è come parlare di una Dacia. Assolutamente improprio paragonarla Polestar/Bmw/AudiMercedes ma, probabilmente, nemmeno a BYD e NIO.

[@teognostidoru]

Perché siete la classe che si accontenta di poca qualità della e nella vita. Ecco perché si vendono anche le cose fatte male 😂.

[@waltermanente4316]

Acqua nel baule 👌👌👌

[@ultrasmilan81]

@@matteovalenzabeh mica tanto... quando fai vedere che dopo 2k km i sedili cominciano già a rovinarsi...

[@tonyannadaniels5973]

Ciao caro Matteo ti seguo da anni e anche grazie ai tuoi video ho acquistato e ho da ormai 4 mesi una M3 Highland. Questa volta mi spiace molto ma devo dissentire da questo video, perché ho già fatto più di 3000 km e tutti questi problemi evidenziati io non li ho, anzi è ancora come l’ho ritirata il primo giorno😊

[@Giuseppe-qm2gu]

Buona sera. Ho provato entrambi i modelli di model 3 RWD. Ritengo piuttosto nette le differenze in positivo della highland rispetto alla 'vecchia'(rumorosità, confort sospensioni, qualità degli assemblaggi e plastiche, assemblaggi pannelli,ecc....) tanto che le differenze rispetto alle tedesche si assottigliano e considerando il prezzo è la migliore. Ha i suoi difetti sia chiaro (frecce, assenza di sensori e di un head display soprattutto).Non capisco Matteo tutta questa criticità che hai nei suoi confronti..... comunque spero che questo anno la 'basona' sarà mia ...... Una volta trovata una assicurazione umana per chi abita a Napoli.

[@danilot_flying]

ciao! hai poi trovato l’assicurazione umana?😅

[@peppecolantuoni3522]

Tra i "perché no" speravo che mettessi il fatto che non è ancora possibile acquistarla e immatricolarla con i comandi al volante per le persone diversamente abili e ad oggi pare sia solo Tesla a dare problemi del genere. Spero in un tuo video al riguardo!

[@diegofornasini3143]

Ma nelle macchine in pronta consegna tipo model 3 si applica lo stesso oltre allo sconto, lincentivi ?

[@nicolaferrara7818]

A mio parare mancano molti perchè SI, mi vengono subito in mente i vetri doppi per un miglior comfort dell'abitacolo, i sedili ventilati, le nuove sospensioni...etc...etc...Ad inizio video hai puntualizzato che i perché NO erano davvero pochi ma quelli che hai evidenziato sono REALMENTE delle piccolezze mentre invece i perchè SI nel video sono una minoranza e non trovo molto bilanciato il tuo modo di giudicare. Mi dai quasi l'impressione di avere dei risentimenti dei confronti di Tesla.

[@denisfuregato6347]

In effetti i perchè no tanti erano sul gusto personale tipo il tunnel e non sul generale che può riguardare un qualsiasi utente!questo video è un si o un no?direi NI!!!

[@los_lantis2821]

Ciao Matteo, ho provato sia la nuova model 3 che la model y. La qualità di guida é meglio nella nuova model 3, però per me a parità di prezzo per una famiglia vince model y a mani basse. Ma secondo te bisogna aspettare il restyling Juniper o é possibile che i prezzi di MY aumentino e poi escono dagli incentivi? Inoltre se dovessero togliere gli indicatori direzionali nella Juniper quasi meglio prendere la versione precedente secondo me, le rotonde fatte con i tasti sono pericolose.

[@s5789s]

Matteo questo inverno quanto hai perso di autonomia con la tua YRWD? Grazie ciao

[@house7249]

Ciao Matteo, sulla base della tua esperienza ti sentiresti di consigliare l’interno in colorazione bianca rispetto alla nera? Mi piace molto il bianco sulle portiere e sulla plancia ma ho paura che i sedili siano più “fragili” rispetto a quelli di colorazione nera, è così o sbaglio?

[@andreavaghetti1054]

Appena ordinata, spero arrivi prestooooo❤❤❤

[@paulch8743]

perché non aspetta nuovo incentivi😂

[@fabiodica1976]

Sedili rinfrescati vincono, lo dico da proprietario di m3 pre highland, i perché no sono sempre gli stessi a prescindere dal modello. Grande Matteo, grande Ginger, sempre video interessanti

[@matteovalenza]

già

[@Ginger_ita]

Grazie Fabio!

[@nicola.paganini.75]

Ciao ragazzi, grazie del video. Dovessi fare l’acquisto sarei indeciso tra una vecchia Long Range usata e la nuova rwd…

[@skyline97]

Io ho già avuto parecchi problemi , condensa nei fari ruote che fanno rumore e scricchiolio sulla plancia e sulla cintura di sicurezza 😢 portato al service e mi non mi hanno risolto quasi nulla a parte darmi la chiavetta usb che non mi hanno dato alla consegna però apparte tutto ma tutto questo , la macchina è uno spettacolo per questo prezzo

[@TheCalletto]

Matteo per il sedile ci sono le memorie???

[@matteovalenza]

si, solo per il guidatore , sono 11 profili diversi

[@DavideGhilardi]

Quando il video in cui testi l'audio con l'esperto? È la parte più interessante della macchina, magari potresti confrontare quello della standard con quello della long range. Grazie ;)

[@hananelahnichi9227]

Matteo quando arriva Citroen ec3?

[@matteovalenza]

^_^ a breve

[@LorenzoGalluzzo]

La qualità in confronto alla Model Y? Continueresti a scegliere quella o la Model 3?

[@marcosala80]

Sinceramente nonostante sia una versione aggiornata resto sempre più che fedele alla mia Performance del 2021…un gioiellino….e che soddisfazioni… ciao ciao…

[@lucabennato9899]

A me che frena dal prendere la Tesla è la mancanza di una comodità assoluta ( penso), l'head up display. Il mio compagno ha una model 3 del 2020 con cui sto facendo scuola guida ma tolta la comodità del guidare fisicamente faccio fatica a guardare il navigatore cosa che penso non mi possa capitare con l'head up

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao Matteo. È sicuramente migliorata ma deve fare ancora parecchia strada sul piano costruttivo. Dipende anche da ciò che si chiede ad un'auto. A mio avviso è costruita peggio delle concorrenti. Saluti.

[@enricorinaldi8811]

Ottimo ma dovresti farlo anche con quelle porcherie cinesi … che dopo una estate trasformano le plastiche in liquirizie oleose … per non parlare degli accoppiamenti .. ci sarebbe molto da dire sul BIW e le giunzioni … ma credo sia difficile una analisi di questo tipo senza sventrare l’auto

[@carlogiraldi3374]

ciao matteo, quando rifarete il test dei 1000Km con tesla model 3 highland? essendo che la scorsa volta non è riuscito... grazie in anticipo

[@teognostidoru]

Matteo ti trovo per la prima volta 👍🏻 un po' realistico nei tuoi commenti. Complimenti 🙌🏻 , forse sta guarendo da questo virus Tesla. Approposito, che antivirus prendi? 😂😂🙌🏻

[@rinoroma]

Ma quanto visitiamo il top delle auto? tipo Toyota e magari Lexus? se riesci fartela dare?

[@francescosimoni5257]

Matteo che tu sappia esistono modi per avere in Tesla un suono di accelerazione come su Taycan all'interno dell'abitacolo? ci sono tante mod per evere il suono dello scarico esterno ma sono tamarrate e costano 3000 euro, una cosa solo interna come Porsche sarebbe bello

[@giancarlocantoni3600]

Bel video Matteo. Se tecnicamente Tesla è un ottima auto sulle rifiniture, alcuni componenti e lacune varie si potrebbe discutere a lungo (con altre auto non si valuterebbe il ricorrere massivamente all'AfterMarket). La realtà è che per offrire un prodotto ad un costo estremamente competitivo, non producendo le batterie e molti componenti, non si può far altro che risparmiare su alcuni aspetti

[@tommasoghezzi]

Per quanto riguarda o copricerchi ci sono quelli di EV BASE che sono stupendi

[@simonemaggioni9260]

A che velocità passa la macchina che si vede nel video al minuto 10.30?🙄

[@Marcotra]

Potete fare una prova di efficienza con una vecchia model 3 e una nuova? Grazie

[@matteovalenza]

ci proviamo

[@abmtommaso]

Che ridere...la catapulta! Mi hai fatto ridere Matteo!

[@Spike12130]

1:27 A parte gli scherzi, io mi trovo ad aprire la maniglia tenendo la mano sotto sopra...per entrare lato guidatore uso la mano destra e le dita afferrano la maniglia da sotto. Voi?

[@matteovalenza]

non è facile aprire ste portiere ... è la pura verità

[@Spike12130]

​@@matteovalenzaassolutamente vero!

[@chronodreaming]

Se entri da guidatore usi la mano sinistra, se entri da passeggero usi la mano destra. A me viene in automatico così

[@gilbop8011]

Sono perfettamente d'accordo con @nicolasrusalen6604 ... ho la nuova model 3 da fine novembre, ho già percorso quasi 9000 km in centro Italia ma anche con qualche viaggio a Milano ... al momento la trovo perfetta, è la mia 1° esperienza con Tesla venendo da un'Audi A4, anche dopo lunghi viaggi arrivo riposatissimo, non cigola nulla neanche quando passo sui sanpietrini, accelerazione e stabilità eccellenti, silenziosità al top, anche il Tesla VISION dopo gli aggiornamenti di dicembre/gennaio è stato migliorato moltissimo (all'inizio dava qualche frenata brusca sorpassando camion che si avvicinavano alla linea di mezzeria ma ora non mi sta succedendo più) anche per quanto riguarda l'assistenza ai parcheggi che ora tramite una ricostruzione in 3D non mi fa più rimpiangere gli ultrasuoni (anzi vede anche ostacoli bassi/piccoli che gli ultrasuoni non segnalavano), autopilot nel complesso ottimo sia in autostrada che su superstrada/strade extraurbane, ecc. ... come perché NO" evidenzierei giusto i tergi in automatico che talvolta si attivano senza pioggia (ma sono sicuro che a livello sw lo risolveranno), i matrix led con abbaglianti adattivi non ancora abilitati (ma credo che arriveranno con il prossimo update visto che è appena uscita l'omologazione in EU per questa funzione della nuova TESLA), lo spazio per distendere i piedi dietro (ma dipende da chi mediamente utilizzerà l'auto insieme al proprietario), la verniciatura delicata e qualche accoppiamento di carrozzeria non ancora perfettamente allineato. Mi piacerebbe partecipare alle tue recensioni/servizi.

[@nicolasrusalen6604]

Non sono d'accordo con metà delle cose dette e non per opinione, ma per esperienza. Ce l ho da 3 mesi e ho fatto piu di 5000 km e non si è rovinato assolutamente nulla, né sedile né porte. L'acqua nel baule non entra minimamente, nemmeno quando la lavo con le lance proorio nel punto che dite voi. Inoltre gli isofix sono ottimi e non si rovina nulla. Ho su il seggiolino di mia figlia da 3 mesi ininterrotti e una bolta tolto il sedile torna come prima. Mi spiace, ma non potete dire un "perche no" (e nemmeno un perche si sia chiaro) basandovi solo su come pensate possa essere quella cosa (nel breve o lungo termine). E se tocca dirla tutta..siete in ritardo di qualche mese con la recensione di quest auto....ormai ne hanno parlato tutti i maggiori esperti in italia...

[@nbutilbromuro2073]

Io l’ho vista come una parodia.

[@nicolasrusalen6604]

Lo spero proprio visto che all'inizio ha detto che stava cercando il pelo nell'uovo per i difetti e invece ha detto solo dei perché no...🤷‍♂️

[@acitre]

Video molto "cattivo" e clickbait per fare visualizzazioni secondo me. Tutto molto pretestuoso e costruito. Addirittura i gommini nelle portiere si muovono... Ullapeppa manco la panda signora mia.

[@Ginger_ita]

Costruito? 😂😂 scommetto ciò che vuoi che se fermi una tesla a caso al supercharger riscontri tutto ciò che abbiamo mostrato noi

[@djroby7966]

Com'è il colore blu dal vivo? È scuro?

[@filippodavi4013]

Scuro di notte e brillante di giorno con i raggi del sole. Ho da due mesi una Lr blu ed é il colore più bello!

[@matteovalenza]

il blue è fantastico, un po scuro però per i miei gusti :D

[@leccese9059]

Se non ricordo male il suono del clacson si può cambiare.

[@matteovalenza]

si ... ma è sempre un suono da una cassa , non un vero e proprio clacson

[@antoniof5479]

Veramente se piove troppo entra acqua nel bagagliaio? 😮

[@gabry15a86]

"vieni Pasquale" is the new "vieni Omar"

[@pqlrgl]

ti senti sicuro Omar?

[@gabry15a86]

@@pqlrgl"attento Omar"

[@Ginger_ita]

HAHAHAHAHA ​@@gabry15a86

[@gianpietro6915]

Una delle ragioni del successo di Tesla è la meccanica. Si parla tanto di tecnologia e poi non ha nemmeno dei sensori di parcheggio decenti. A 42000 (magari -5000) non ci sono auto simili

[@lestoriedimamma]

Bello il colore..intonato al tuo gubbino:)

[@David-ll3gk]

Macchina che mi piace molto, ma assolutamente non paragonabile alle berline tedesche. Diaciamo che a 40-45k è una gran bella auto, ma a 50-55K si comincia a guardare altro. Cero il powertrain è unico nel suo genere (nel bene e nel male) e non paragonabile a niente altro.

[@s5789s]

La mia Kangoo ze a zero gradi fa il 50% rispetto all’ estate.

[@domenicovillani9278]

Il riferimento delle elettriche pure.

[@vronny9310]

Anch’io sono 3 mesi felicemente innamorato della mia long range, un po’ più di autonomia però non mi sarebbe dispiaciuta

[@lucaambrogi2239]

Diciamo che è top....poi se vogliamo su tutto e su tutti si può opinare...anche su di voi però.. p.s. il cavo a spirale con il passaggio della corrente non sarebbe una grande idea😂

[@kevinzonzi]

Matteo: “ha veramente pochi perché no” Video: tutto un perché no Sei stato cattivo con questa vettura caro Matteooooo

[@matteovalenza]

più l'auto è osannata più tentiamo di far vedere anche i lati negativi

[@kevinzonzi]

@@matteovalenza io sono di parte, a febbraio la ritiro😅

[@ICFM1122]

​​@@matteovalenza ma seriamente se piove forte entra l'acqua dal lunotto posteriore/baule??? ☹️ (Presumo solo quando parcheggiata e non anche mentre va.. spero..) soluzioni??

[@paolopalicalligaris]

@@ICFM1122 assolutamente no.

[@ICFM1122]

@@paolopalicalligaris lo dice lui nel video 😕 (roba che se fosse vera sarebbe da denuncia a Tesla..)

[@ga86mg]

Tipica auto americana, motore potente, batteria grande e scarsa qualità di tutto il resto, auto tutto sommato studiata per la massa che non ha molte pretese in fatto di qualità costruttiva visto anche il prezzo basso.

[@marzioalbertella4879]

Ciao , alle tesla si concede troppo , fosse un altra auto sarebbe un bidone , invece dato che e una tesla , sembra normale che ogni miglioria sia estremamente complessa . Buona giornata .

[@gimmijovinelli1021]

Caro Matteo buon giorno a te. Ti seguo, ma da quando ho letto che la Germania ha messo in bilancio una spesa di 2,3 miliardi di euro per portare l'idrogeno in tutto il paese, credo che le case automobilistiche tedesche abbiano fatto pressione per questo combustibile, e per far pressione hanno dimostrato che loro i motori a idrogeno li hanno già pronti e collaudati, al limite da perfezionare e c'è il tempo per farlo. Con i vs. colleghi tedeschi, non ne sapete nulla ?

[@linolanzillo4795]

Sono indeciso tra questa e la MY, ho 25 anni 😅 ma sono super indeciso tra le 2 😅

[@matteovalenza]

aspetta model y nuova ... io comunque andrei di model 3 :D

[@nbutilbromuro2073]

@@matteovalenzasecondo te la nuova Y sarà sempre a 42.700?

[@linolanzillo4795]

@@matteovalenza grazie, il problema è che ho un Euro 0 da rottamare, e se dovessero ufficializzare gli incentivi dovrei prenderla subito 😅

[@andreazelli4077]

Ci mancherebbe che un'auto del genere sia perfetta partendo dall'assunto che l'auto perfetta debba ancora essere prodotta e mai lo sarà!

[@matteovalenza]

^_^

[@davidecavagna9242]

La mia vecchia di Agosto 2023 allora è da buttare😅

[@matteovalenza]

assolutamente no :D

[@dasscu9795]

Che caduta di stile Matteo, sembra quasi una ripicca. Peccato

[@passericelestina1557]

Bravissimi avanti sempre😊

[@giuseppemangiavillano]

Io non capirò mai i cavi da portare dietro. Perchè non sono compresi nelle colonnine come per quelli ad alto wattaggio? Vado dal Benzinaio e mi devo portare il tubo e la pistola erogatrice da casa. Mahhhh

[@Tora568]

Risposta generata con Bard: Le colonnine a bassa potenza non hanno il cavo integrato per i seguenti motivi: - Costo: la produzione di un cavo integrato è più costosa rispetto alla produzione di un cavo separato. - Comodità: la ricarica a bassa potenza richiede un tempo relativamente lungo, quindi non è necessario avere il cavo integrato per rendere la ricarica più semplice e veloce. - Peso: un cavo integrato è più pesante di un cavo separato, il che può rendere più difficile l'installazione e la manutenzione delle colonnine. - Flessibilità: un cavo separato offre una maggiore flessibilità, in quanto può essere utilizzato con veicoli elettrici dotati di diversi standard di ricarica. - Sicurezza: le colonnine a bassa potenza erogano una potenza di ricarica inferiore, che genera meno calore. Pertanto, il rischio di danneggiamento del cavo è inferiore, rendendo meno necessario l'utilizzo del cavo integrato. Inoltre, le colonnine AC a bassa potenza sono generalmente utilizzate per la ricarica domestica o aziendale, dove è possibile utilizzare il cavo in dotazione con il veicolo elettrico. In questo caso, l'utilizzo di un cavo separato non rappresenta un problema di praticità. In definitiva, l'assenza di cavo integrato nelle colonnine a bassa potenza è una scelta che consente di ridurre i costi, il peso e la complessità delle colonnine stesse.

[@donatello9955]

Io credo perché se no se lo rubano

[@matteovalenza]

anche io odio portarmi appresso il cavo tipo 2 ...

[@MrRoberto984]

Quello che fa paura a me onestamente vivendo in Italia ..e con la mentalità di xxxxx che c e ...e che sono dentro in autogrill o ovunque parcheggio la macchina e qualcuno fuori mi tagli o danneggi i cavi...non mi fido..cosa pensate ..paranoie mie o paure ipoteticamente fondate:) ...( possessore di ch r )

[@Tora568]

@@MrRoberto984 Ci sono cavi che sono rivestiti in acciaio (intrecciato) e tagliarli, con mezzi tradizionali, è a dir poco complesso, ovvio è che se ti presenti con attrezzi professionali li tagli. Il punto è, chi rischia di prendersi 22kWh di potenza in corpo? Vorrebbe dire, letteralmente, friggere il proprio corpo in pochissimi millesimi di secondo, già calcola che prendere la scossa a casa con una 3kW/220V ci resti secco, figurati con 22kWh di elettricità. Credo che il gioco non valga la candela, ma si sa, in Italia siamo pieni di gente ignorante, quindi tutto può accadere...

[@maphas]

Ci sono un sacco di "perché no" :( me ne aspettavo meno sinceramente è vero che sono solo dettagli, ma sono dettagli comunque importanti nella vita di tutti i giorni

[@piano779]

Apprezzo il tuo disappunto al minuto 10.32 per il fenomeno che passa a fuoco dietro di voi 🤦

[@giuseppestillitano3629]

Il primo perché no non è un no perché il suono di apertura e chiusura puoi cambiarlo a tuo piacimento…

[@paolosalis2452]

Io ho la model 3 higland long range e la trovo perfetta . Non scricchiola nulla e tutto è ben saldo… unica cosa che è vero non è sempre perfetto il tergicristallo automatico e i sedili mi sembr ad no un po’ delicati

[@EdoardoCaristi]

In che senso entra acqua nel bagagliaio

[@notonlyml3449]

Ma come mai hanno aumento di 3k il prezzo di model 3? Ma soprattutto si sa se lo riabbasseranno a 39k?

[@ameliha]

Ma no, costa 42.490, togli incentivo 3.000, aggiungi immatricolazione ecc e arrivi a 40.468.

[@notonlyml3449]

@@ameliha no no guarda ricordo benissimo che quando hanno fatto il restyling sul sito di Tesla il prezzo di listino era 39k

[@MicheleOngaro]

scesa a 40

[@notonlyml3449]

@@MicheleOngaro cavolo è vero, grazie per la info, ma forse hanno tolto I 3k degli incentivi attuali 🤔

[@MicheleOngaro]

@@notonlyml3449 no, i 40 sono senza incentivi, infatti aspetto i prossimi del 2024 per risparmiare circa 10k ( dando dentro una vecchia Yaris )

[@michelemenegato4510]

DOVREBBERO VIETARE LA VENDITA ALLE AUTO CON STRUMENTAZIONE SOLO AL CENTRO DEL CRUSCOTTO DEVE ESSERE SOTTO AL VOLANTE NON DEVI GIRARE SEMPRE LO SGUARDO PER GUARDARE LE COSE PIU' SEMPLICI CHE TI SERVONO ALLA GUIDA SALUTI MICHELE

[@Gave77]

La Lancia Y ha fatto della strumentazione centrale il suo punto identificativo. Ovvio non touch, ma comunque centrale. Dal 1987

[@SEmanelit]

@@Gave77anche la lancia phedra ha la strumentazione centrale

[@charlierunner6958]

Dovresti dire al ragazzo che con l'elettronica non si dovrebbe schiacciare compulsivamente i comandi per provarli...

[@marcobonetti2347]

per me auto fantastica....

[@matteovalenza]

concordo

[@davidecostantino3900]

Questa o la Megane e-tech?

[@matteovalenza]

questa

[@donatoantonioli6723]

Tooooop😊

[@riccardomarsetti1863]

Non capisco se e' un video ironico o serio..... M3 Highland ha migliorato in tutto la M3 "vecchia", per ora ci ho fatto 4500km e la trovo perfetta, tranne il bracciolo centrale posteriore !

[@lasinistrahegeliana]

Guardate il video fino alla fine anziché piangere dopo i primi 4 minuti..

[@riccardomarsetti1863]

È quello che ho fatto. Gran commento grazie

[@nbutilbromuro2073]

Io penso che comprerò nuova Id3. Mi spiace ma come finiture non ci siamo con tesla. Ok autonomia e supercharger. Ma per le mie esigenze, id3 basta ed avanza. In più le frecce nelle rotonde le voglio mettere, non con pulsanti assurdi(vedi esclusione dalle scuola guida in Svezia)

[@pippostab]

Miiii ma che prime donne i Teslari triggherati qua sotto, si capisce lontano un miglio guardando tutto il video che c'è un taglio pseudo-ironico. Il perché NO del proprietario tamarro che appoggia i gomiti mi ha scompisciato dalle risate AHAHAH

[@lasinistrahegeliana]

il Teslaro è una razza speciale protetta dal WWF

[@ameliha]

Mah, se vedi i commenti direi che l’ironia non è passata. E cose tipo “piove nel baule” non sono sarcastiche ma proprio offensive verso qualunque auto.

[@giusepp3montanar0]

Rispetto alla prima disamina della vettura che avete fatto in anteprima tempo fa (davvero al livello di una testata giornalistica), qui ho notato un minimo di superficialità ed umorismo inutili nell'analisi dell'auto.

[@FrancescoBonomo-RSD]

A Matteo, giusto per caricare un video.. perchè hanno davvero poco senso le valutazioni fatte in questo modo.. Dai, puoi fare molto di meglio.

[@patrickmarmorato2824]

Dopo tutti questi no ho deciso di andare a fare una visita a BYD prima di acquistare la mia prima elettrica... 😅

[@passericelestina1557]

io aspetto la model 1😂

[@filippo5990]

Un bidone.

[@ConsoBrix]

Si evince una certa acrimonia per il mancato accesso a un modello tramite la casa..e su quella poggia ogni secondo del video😂

[@fabioscuratti2536]

Non comprendo il tenore sarcastico e superficiale del video, francamente lo stile di Valenza mi sta venendo a noia ... peccato!

[@fi6970]

Quanto costa assicurare una tesla model 3? Grazie

[@mauroargiri7938]

Faccio una domanda, ma se questa ha tutti questi perché No , l' altro 95% per cento del mercato elettrico lo buttiamo nel cesso .....perché è abbastanza palese che questa è la migliore auto elettrica nella sua fascia di prezzo e a livello estetico ha fatto invecchiare in un lampo la Model Y . Recensione troppo negativa .

[@matteovalenza]

ovviamente i perchè no sono talmente ininfluenti che questa rimane l'auto elettrica migliore di sempre

[@damianorighettini6688]

no dai il legno è stupendo secondo me !!

[@matteovalenza]

ehmn ... si rovina facilmente ... appena ti ci cade qualcosa sopra si segna irrimediabilmente

[@damianorighettini6688]

Si quello si ma è molto elegante.

[@gianlucafini6640]

Avete trovato 100.000 perché NO alla M3 !!!!! Non vi ho mai e dico mai visto analizzare le auto come avete fatto con questa M3. Mai. Mah !!!!!!!

[@GigiBiusco]

Ordinata alla Mediaworld

[@AndreaDiCataldi]

Diciamo che un'analisi dettagliata è un'altra cosa...

[@mariom603]

Per me gli indicatori di direzione sul volante sono un grandissimo PERCHE' NO!

[@MrDavidecolla]

Poteva essere più intuitivo se fosse stato un pulsante a destra e uno a sinistra...

[@mariom603]

Per me nelle rotonde mi trovo sempre in difficoltà a capire quale pulsante azionare🤢

[@paulch8743]

Ferrari: Perché no!

[@matteovalenza]

le frecce sono una mezza cacata secondo me

[@nbutilbromuro2073]

@@matteovalenzapensa Matteo che penso di prendere la ID3 per le frecce. A meno che non vendano qualche leva after market a breve

[@paologaiba3179]

Io ci ho fatto 10.000km e vi posso garantire che è PERFETTA

[@andreacino7309]

Io magno tranquillo, aspetto la model 2.

[@matteovalenza]

ahahah