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織戸学 - ニッサンサニークーペに惚れました。 BeeRacing今井さん登場
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織戸学 - 童心に帰る。サニークーペに載って笑顔が止まらない!
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Жазылу 105 М.
MAX ORIDO
Күн бұрын
Пікірлер: 32
@マサナリヨシダ
11 ай бұрын
8:28 「全うし続ける事が終活」とはいまい氏の名言。 天国でも元気に過ごされますように。
@soukaiya.pro.104
11 ай бұрын
今井さん、こうして見れて嬉しいです。
@BK-uu8xp
11 ай бұрын
サニーにはじまりGT-Rで伝説を築き、様々な車種のECUチューンで人々を笑顔にして、最期はサニーに回帰。 何とも太く短い人生を終えられましたね。 合掌🙏
@yamada25tm2
11 ай бұрын
終活。元気頂きました。 ありがとうございます。
@2000GX
Жыл бұрын
むかしむかし、友人がサニーGX-5乗ってました。A12エンジンがマブチモーターのように回ってすごかった。 信号グランプリなんて、気を付けないとシャックリみたいになっちゃいましたね。いい思い出が甦りました。
@MAX_ma-chi-559
2 жыл бұрын
いつまでもフォンフォン言って盛り上がれるお二人が素敵すぎる🎉 車好きってこうでなくちゃ! アイドリングでカム角の予想ができる織戸さん凄い… 今井さんの「僕エンジン両方あるからね!着替えながら楽しむよ」ってエンジニア感満載のセリフかっこよかったです😊
@a23ch89
6 ай бұрын
ここまできれいに仕上がっているサニーならいいですね~
@soulfunk214
Жыл бұрын
乗ってました😅セダンのGX-5 音思い出した😂懐かしい! 今高いだろうな😓
@suzukimitsuyuki
4 ай бұрын
♬いい音だね~!!!!!😀 サイコーだね!!!!😄
@KIRBVQ6__23
11 ай бұрын
今井さん。ご冥福をお祈りします。
@rg250ew23
2 жыл бұрын
11年ほど前にサニトラに乗ってましたが、あのもっさりしたノーマルエンジンに、何が起きたらこんな軽いフケになるんでしょうか(笑) 私も土屋圭市さんや星野一義さんに憧れて「最初は110サニーで練習しなきゃ…」と思ってましたが、07年頃でもそこそこ高価で買えず、モトクロスもしたかったのでB122サニトラを30万くらいで買いました。 バイク派の人達はロングを選んでましたが、私は前述の思いがあったので、110クーペと同じホイールベースのショートを買いました(•‿•) エンジンまではイジれませんでしたが、アパートの駐車場でクラッチを換えて、フラホを軽量加工して貰ってる間、玄関にミッションを立ててたり、フロントのロアアームの取付点を長穴にしてキャンバー付けたり、このサニーと同じく?純正ラジオを切り抜いて3連メーターを入れたり、、、 なんか色々思い出しました( ;∀;) 結婚を機に手放しましたが、雨が降れば夜な夜な家の近所で運転訓練の出来る、良いクルマでした(个_个) 改めて沢山の思い出とクルマの基礎を教えてくれてありがとう!サニーちゃん!( ╹▽╹ )!
@motominojp
2 жыл бұрын
俺が豚けつローレルに乗ってたころ コレに乗ってた先輩速くてカッコ良かったなあ
@take-ht9qj
2 жыл бұрын
昔の知り合いが乗っていた310サニーの楽しさは良い意味で異常なほどだった
@アーロンロジャースファン
2 жыл бұрын
やはりサニーはA12でしょう。この頃の車は速くはないが走っている感がありますね。さすがレースで勝つていた車です。A12は名機です。織戸さん欲しくなつたのでは?
@ガラちゃん-i8l
2 жыл бұрын
同類相まみえる😊😊 若い子にはわからないだろうなぁー この楽しさ😅
@まろん-c8b
2 жыл бұрын
あいつとララバイがでるとは‼️ フォーーーン⤴⤴⤴👍🏻😆
@もたゆき
2 жыл бұрын
軽さと高回転の速さはA12のGXですがロングノーズでトルクがあるL14エクセレントGXもいいと思います。やっぱり1200が人気だろうな😊
@八尋-z9e
2 жыл бұрын
ホントにA型エンジンこそ最高の名機だよね 軽くて安くて丈夫で初心者にも扱えて高回転まで回る 何でOHVエンジンが1万回転近くまで回るのか…
@五日市風太
2 жыл бұрын
すごくいいです!A12載せたらまた見てみたい!!
@takadai1969
2 жыл бұрын
悪い大人がここに居るって笑った。楽しそう。 ホコリがすごい映る。
@takessyhirossy
2 жыл бұрын
今井ちゃん、昔より今のほうがイケメンですね✨
@丸岡城天守を国宝にする市
11 ай бұрын
サニー1200GX〈1971年式)は4速でフロントブレーキがドラムで有った為利きが悪かったです。 それ以外は最高でした。⇒今回のサニークーペGXはブレーキ変更されたのでしょうか?
@botaninko_kiji1637
2 жыл бұрын
嬉しそう! でも街中では安全運転で!🤣🤣
@宅イチロー
2 жыл бұрын
同級生が110サニクペの左ハンドルに乗ってた。 当時、VIPカーに改造が全盛期だったのでピカと目立っていた。
@rome5268
2 жыл бұрын
Awesome
@yokmak7304
2 жыл бұрын
多分、今井ちゃんと一コ違いな訳ですが。免許取って同級が110買った(いや、ボクが勧めたんですが)んです。 「お~」って見に行ったら ??「これ・・・エクセレントじゃ」 買ったやつ「GX-5は出てこなかったから」 エクセレントに5速無いんだが おまけにエンジン L14(L型の4発最小排気量) ツインキャブなんで一応GXグレードではあるけど。 ちなみに2代目シルビアのベース車ですね。
@PP-sy3uf
2 жыл бұрын
捨てるではなく、やり尽くすのが終活か…。 集中と選択なんだ。
@千谷無念流
Жыл бұрын
もうね‥半導体が手に入らないなら、こういうメカニカルな車を作ればいいのに…なんて思ってしまう…😔‥
@小倉正恒-t9z
2 жыл бұрын
はしゃぎ🤯太郎 がはー あ
@極悪住職
2 жыл бұрын
スターレットで対抗しましょう
@crazyjourney2924
2 жыл бұрын
3分37秒から止まれ無視じゃないですか?
@森の民レクサ
Жыл бұрын
スピード守れよ
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