MAZ-5440M9. European!

MAZ, able to compete with the trucks of the European Big Seven? What was the result of this? The newest MAZ-5440M9: do Belarusian trucks have a chance to break into the European market?

[@alexeygorsky]

Красавец !!! Удачи МАЗ !!

[@user-go3ig8yw4k]

Молодцы братья Белорусы

[@slavayashin]

Хорошо, что пытаются, но шансов мало: основные агрегаты импортные - ценник дешевым не будет, а качество, сервис и репутация точно будут уступать.

[@user-it8xw3vf5s]

Он под европу делается , для внутреннего рынка и рынка снг ставят все попроще .

[@slavayashin]

А в Европе кто захочет купить МАЗ по цене Мерседеса? Сразу возникнет вопрос сервиса, лизинговых и кредитных программ...которых у МАЗа в Европе нет. По-моему, с мировыми лидерами можно конкурировать только дешевыми ценами, а этого не добиться, если у них же покупать основные агрегаты.

[@ssssss-kf3fw]

Vyacheslav Yashin можно подумать у других не унфицировано

[@user-mx8ix3jb7b]

МАЗ старается изо всех сил выйти на Европейский рынок.

[@RomaMetlik]

Мне дизайн кабины нравиться больше чем новая кабина камаза.

[@codmobile7084]

Может всё-таки Мерседес?😉

[@rashid058058]

нравиТСя без Ь

[@andrik4108]

Посмотри КАМАЗ 54907 это продолжение КАМАЗ54901

[@12354535]

класс))

[@user-ne1ex5jf2i]

молодцы беларусы

[@user-qy6hh6oj1v]

Красавец мазик.

[@user-zf5hg9bc6r]

Хорош Мазурик,нет слов!

[@user-dm1oe4ug5x]

От Маза ничего хорошего ждать не приходится:через год кабина покроется ржавчиной,через два-дыры.Короче говоря,это не автомобиль для работы.Пережил несколько Мазов от 500 до 64322.В кабине дубак,тряска и рев.

[@MotorProject]

Тем более надо стремиться создать что-то новое. Существующие модели уже исчерпали запас модернизации.

[@junkman6456]

@@MotorProject Rostschutz scheint generell kein Thema in Belarus und Russland. Wegen der wenigen Kopeken die das bei der Produktion mehr kostet....

[@user-hd2pb4vl2l]

На самосвале 20т работал-самая трясучая в ми́ре машина

[@AlexeiKa329]

у меня 6312 13 года (рестайлинговый) , вот что но за 6 лет кабина не за ржавела !!! ну есть пару мелких пятен не критичных , но он такого галимого качества весь маз , что о кабине думаешь меньше всего ,

[@82rus55]

6422 тема маз а если стоит турбина ткр-100 зверь машина

[@user-jv1hv3tu6p]

Красавец, почти вольво с виду. Не прошло и пол века, наконец-то нарисовали кабину, если через год не сгниет, может гордо голову поднять. Внутрянка от трактора конечно, потому и дешевле, и не вольво.

[@user-mf6mj8sm9z]

САМ МАЗИСТ..ПРИВЕТ ИЗ ЛЬВОВА!!

[@user-nv8sp2jg3c]

Преж ст няя кабина больше нравится..обожаю маз.6312 моя мечта

[@user-dp4cz3rd5j]

Лукашенко красавчик супер. 👍👏👋🇧🇾👋👏👍

[@idealideal1600]

Машина огонь

[@28rus7]

Зачем такой спойлер большой сделали, Лучше бы кабину повыше

[@user-ur8kf8bs9f]

Меня вообще некоторый народ удивляет: неужели непонятно, что сейчас конкурентоспособную машину можно сделать только так и больше никак? На своих мазовских агрегатах магистарльник задаром никому не сдался - посмотрите, в России и Скания, и Вольво, и МАН, и Мерседес уже давно МАЗ по продажам обошли, неужели это до сих пор никому мозги не вправило?

[@user-oj5zb4gq5u]

Видел его недавно, на Данию постоянно ездит))

[@user-bs8kt8pm7n]

Ну хоть руль поменяли, и на том спасибо!

[@Romaharomanov54]

Про музыку: ты читаешь рэп🤭

[@user-jx4il2wr2q]

Удачи Маз-у, но вот это 5:45 настораживает, машина еще дорог не видела а уже ржавеет! В этом весь Маз ...

[@salex7772]

лайкос! хто не робить той не помиляється!!!

[@Freightliner71]

No question, it´s a nice looking truck. Is it good enough for Westerneurope? I don´t know. Maybe.

[@user-gb7oy7cg3r]

Видно очертания ВОЛЬВО,оптика, двери линии низ,переднее крыло.

[@user-zy5kf2cj8o]

От Scania тоже позаимствовали вроде?

[@user-fs4ys1nz4s]

хбв

[@pavels9635]

мазурик, самое главное это качество, если будет часто ломаться хрен заработаешь, у маза автобусы лучше по качеству чем тягачи

[@MrFedya107]

думаю свою небольшую долю в восточной европе маз займет, как и новый камаз. Ведь ездят в той же восточной европе мазовские автобусы, значит берут.... однако думаю все же основная борьба и продажи останутся в рф...

[@user-vo3bw7rn8j]

MrFedya107 В РФ уже есть КАМАЗ 5490 и его модификации но маз может ему составить конкуренцию !!!!

[@Zeka-dy4fe]

Если только на рынке шасси под надстройки,возьмёт ценой.А в дальнобойность секторе без шансов.Камазу там вообще ничего не светит.

[@user-zb3xz5mz9b]

Зачет..

[@user-up1oo2uo7c]

Да он хорош а вот ремонт его по карману ударит хорошо!

[@yurykniha3354]

не стоит забывать о таких моделях как 5440E9 6430E9 (евро 5) кстати у 5440E9 акб также расположено сзади и также 2 топливных бака по бокам . А насчет маза 5440М9 скажу лишь как непосредственный участник сборки этого автомобиля что машина достойная.

[@nikita_radionoffffff]

серьезно? достойная?

[@user-zt8bu7fw5e]

Только дурак не видит модернизированую старую кабину.Глянь чуть выше лобового стекла и сразу видна работа минского плотника. А если поискать так и топор найдеться невдалеке.

[@MotorProject]

Абсолютно новую кабину при нынешних объемах производства осваивать нерентабельно. Оттолкнуться о существующей - единственно возможное решение.

[@AlexeiKa329]

@@user-cf2op5vb7p старая кабина маза была не плохой , и чего они кабину приукрасили ? а то что машину за 300 тысяч км с новья приходиться полностью перебирать -это конечно же маловажно )))

[@user-ku3nq2ig8n]

Дизель чужой, блин ладно, но пока ждёшь его Вольво с Мерсом и Сканией выпустят ещё по паре поколений грузовиков.

[@user-ku3nq2ig8n]

Trucker BY да я знаю, я имел в виду что б не иностранный, а как раз бы ЯМЗ и продолжал ставить.

[@Zeka-dy4fe]

Так вроде китайский вейхай собрались выпускать в РБ и ставить на МАЗ.

[@user-ku3nq2ig8n]

Zeka 1977 я увы не знаю, и не против китайской техники, если они её будут делать крепче, а так пока мягкий либо дубовый быстро лопающийся металл, и наискорейшая их сборка, нафик убивает все желание катался с их узлами и агрегатами.

[@MotorProject]

Вейчай очень неплохой дизель, но там тоже сложности с переходом на Евро-6. (В Китае сейчас Евро-5). Единственная альтернатива европейским дизелям по экологическим параметрам - Камминз.

[@Zeka-dy4fe]

Камминс надо тащить из штатов получается, тогда лучше европейский мотор.Но зачем гоняться за евро 6 МАЗу,не очень мне понятно.Продавать эти МАЗы в ЕС без шансов,а так чтобы перевозчики брали для работы по Европе,типа экономить на оплате дорог,ну тоже сомнительно.

[@Alexeiooooooooooooo]

дизайн кабины хороший....комплектация(мотор итд импортные),значить цена будет высокая а качество?Увы,качества не будет.собственники будут допиливать этот МАЗ сами.

[@user-qb5cc8wh8t]

Тот редкий случай, когда от копирастов есть польза🙂 Спасибо за обзор!

[@sergeygta4pony]

Посмотрим как себя покажет МАЗ , на соревнованиях . КАМАЗ уже выехал .

[@junkman6456]

Ich hab jetzt kein Wort verstanden aber der Antrieb wäre besser von Volvo. Volvo ist zuverlässiger als DB. Was kostet das Modell mit der langen Kabine?

[@FameSnatcher]

Кабина чем-то напоминает Актрос последний

[@ESN1961]

Политика МАЗа в создании новых машин схожа с их соперниками DAF и Scania?

[@user-VKu]

Двигатель для самосвалы должен иметь не мение восьми цилиндров, таков мой соракалетний опыт работы.

[@MotorProject]

Сегодня и рядные шестерки очень даже ничего. Плохо, что уменьшают их литраж в угоду экономичности - приходится форсировать, турбинить и т.д., что не очень здорово с точки зрения надежности.

[@ivanzaremez4773]

@@MotorProject 6ка рядная самое то

[@user-pc3tu2fm5j]

Полностью согласен 8-ка простая без турбы и всякого хлама намного лучше

[@user-75333]

торпеда удобная. только стрелки нафиг нужно убрать

[@user-ux3tq5iz6h]

Главное конкурентное преимущество маза перед иномарками всегда была низкая цена при покупке и при обслуживании.А на таких комплектующих он не будет дешёвым.Я не вижу причин его покупать

[@sektor_erde]

Так вот сразу и на европкйский рынок,это не реально. Стоит обратить внимание на другой рынок, где их можно применить.

[@user-vo3bw7rn8j]

Выглядит вполне достойно!!!!

[@user-jw7gt6uj4z]

Сколько стоит одиночка

[@victortikhonov5480]

работал на Мазе ,КАМАЗе более по комфорту и время провождения на ремонте Маз показал намного лучше хоть и был лет на пять старше КАМАЗа

[@straus8998]

и какая разница с 5490? Те же яйца, только в профиль со своей кабиной. Рынок РФ потеряли, рынок ЕС не завоевали. Нужны станции по обслуживанию! Транспортники стали барыгами, и им нужен развитый сервис. Мерседес возьмёт под крыло??? Врядтли.

[@MotorProject]

Если говорить о сервисе, то сейчас в РФ и РБ все МАЗы с мерсовскими дизелями, а таких более 10 тыс., обслуживают свои движки на сервисных станциях Даймлера. Видимо, на то же расчет и при продвижении в Европу.

[@sergeygta4pony]

MotorProject Новая линейка двигателей для Камаза от Liebherr , со временем 5-6 лет . Перекроет дорогу МАЗу , в плане обслуживания . Если не будут , их закупать в России , так как зарубежные аналоги всё же дороже будут . Для МАЗа , этот переход опять , обойдётся в большую сумму . Которую они могут и не пережить . А скачёк в качестве производства , моторов и кабин . Может вообще обрушить рынок производства МАЗов . Будем смотреть , по идее МАЗу , нужно менять ориентацию , на тот рынок России , который занят импортом , но не занят производством в самой России . Слишком не дальновидно смотрят на заводе . С военными МАЗами они уже прогорели , из-за ввода платформы ,,НОЛЬ,, на КАМАЗе . Даже УРАЛ переориентировался , на оборонку . И не хило так в ложился , в броне машины . У МАЗа же , всё развитие стоит на месте , они как торгаши , что-то где-то купить подешевле и поставить . На таком принципе не выехаешь , в автопроме .

[@user-il1nh6rx3k]

Straus 899 Разница в том что МАЗ ездит и везёт грузы а камаз сыпется вечно как труха

[@Zeka-dy4fe]

MotorProject Про Европу забудьте,никто магистральники брать не будет.Мазу надо искать новые рынки,Ближний Восток, Северная Африка-Магриб,иначе ждёт судьба ЗИЛа.Собственно"батька"об этом и говорит.В России с пролоббированым Камазом и частично Газом конкурировать тоже слабо.Да надо развивать сеть СТО,колоссальная работа,да,но...Китайцы то как-то зашли на рынок,и в РФ и на развивающиеся рынки.

[@MotorProject]

Главное для МАЗа, чтобы он окончательно не потерял российский рынок, через нехочу тянуть свои сервис-центры до европейского уровня. Иначе - забвение, и никакие суперсовременные грузовики не помогут.

[@badabumba6450]

Единственно чем МАЗ сможет бороться (если сможет) на Западе с другими - это ценой. Остальное мимо. В России так КАМАЗ и "отгрызает" рынок - ценой. Но на Запад, вроде, не лезет. О чем говорить, если мотор и остальное - все импортное. Что уже давно используется на Мерсах.

[@user-sv4th2lt6x]

Пластик лучше по мягче зделаите.

[@user-cv6ik7pw9i]

СКАНИЮ не променяю ни накокой другой авто. Проверено .

[@user-ct8xz3yp5w]

Маз хорошая машина но ржавеет очень сильно!

[@user-gm3rk2jm5j]

Ну, а рабочее место, спальник. Проще говоря кабину внутри

[@deligens]

Главное Глаза. Наличие электроники очень плохо. Что характерно меня на 66 газ ударило высоковольтной линии ЛВС 220 кВольт, выдержит ли аналог авто нового дизайна МАЗ такую нагрузку вольтаж. Лучшее дизайнерское расположение фар ПАЗ-672 Ikarus 250, что характерно в эксплуатации и фары на ваз 2107 и 05 моделях аналогично ваз 2106 закрывали фары одним стеклом защитным.

[@sergeyulianchik5039]

Может и просматриваются чьи то черты и что!?! КамАЗ вон купил кабину и кричат КАМАЗ. Сейчас по-моему много у кого что то от чего то просматривается особенно у китайцев.

[@Yin_Yang]

В итоге получается, что от маза только одно название скоро останется, так же как и от камаза

[@lazy-1352]

Все равно это МАЗ. И сделанный как и все мазы топором, гремучим, хлбким, ржавеющим. И мне кажется что МАЗ никогда не выйдет на европейский рынок. Уровень не тот.

[@AM-yt8wz]

Джексон Леонидович а Краз выйдет на рынок ЕС?

[@lazy-1352]

Батька Александр причём здесь КрАЗ?

[@user-vk2yb4lw4m]

Маз-это машина,а ваши инномарки это куча пластика которые ездят только по паркету

[@AM-yt8wz]

просто николай маз это ведро с болтами.

[@lazy-1352]

просто николай ты хочешь сказать если тебе предложат на выбор VOLVO FH или ржавеющий на ходу и гремучий МАЗ , то выберешь МАЗ?

[@user-xn1vg9co9f]

Капец. А что-то от Маза там есть кроме названия?

[@bulbavo278]

Что в мазе мазовского?)))

[@user-oq1qi8kg4n]

Мені подобається. Тільки би механіка не підводила.

[@user-gb9of9kf6b]

Хочу быть VOVO

[@alexeykalashnikov3266]

Есть какое-то несоответствие. На кабине эмблема MAN, а под кабиной двигатель Mercedes.

[@stanisavzarembs3479]

Вот где ты увидел эмблему МАН? Протри глаза

[@user-tn8ny4yp6u]

وين هي شقد موديلها

[@sergeygta4pony]

MotorProject У вас Белоруссии населения под 9 миллионов , а как понять расшифровку ваших номеров . У вас же там , областей , или даже районов . Не более 10 штук будет .

[@user-ei7ro9vk9n]

sergeygta4pony 1 Брест и Брестская область 2 Витебск и Витебская область 3 Гомель и Гомельская область 4 Гродно и Гродненская область 5 Минская область 6 Могилев и Могилевская область и 7 Минск есть ещё 0 это военные а 8 и 9 это разного рода заводские транзиты.

[@vetalpopen8310]

УВ. Лукашенко когда будет свой МАЗ ?

[@user-oq5zj4dr1p]

Весь мир от линз отказывается,а маз продолжает их ставить,а так хочу быть вольвой

[@user-xf1pu6kx6e]

А че его на трассе не видно ни разу не видел

[@user-vz6ff8il8c]

А вот почему нельзя до ума довести двигателя ямз 236 и ямз 238, и поставить их что бы что-то своё было. А не покупать то что уже не нужно забугром

[@MotorProject]

У 236 и 238 в три раза ниже ресурс, в сравнении с современными зарубежными дизелями, заметно больше масса и критично выше потребление топлива.

[@user-vz6ff8il8c]

За 19 лет за рулём, я знаю примерный расход 236 и 238. Легче купить и сказать вот мы сделали. Рулевое Мерседес, двигатель Мерседес, каробка тоже с мерса. Что там нахрен с Маза осталась, название только и не более.....

[@MotorProject]

Рулевое, думаю, скоро будет свое, как и задний мост. А движок, судя по строительству китайцами завода под Минском, скоро будет Weichai.

[@AccamCa]

Ямз это Россия т.е другая страна.

[@user-ms9ff8gh3r]

заговорили о производстве... зашёл бы на сайт завода, их продают уже давно и самосвал тоже.

[@MotorProject]

Продают - еще не значит покупают. Не сегодняшний день в эксплуатации - одна машина, седельный тягач.

[@veydr4325]

MotorProject Что, всего одна машина, как это так?

[@MotorProject]

Это седельный тягач, из опытных образцов, его передали для тестовой эксплуатации в одно из белорусских транспортных предприятий. Серийных машин пока нет.

[@____9871]

На европейский рынок МАЗу еще рано.Но в РФ он продается-в четверке лидеров продаж.

[@MotorProject]

Да, но в традиционный российский сегмент МАЗа сейчас очень активно идет КАМАЗ. Я имею ввиду двух- и трехосные магистральные тягачи бюджетного класса.

[@user-ur8kf8bs9f]

В какой четверке? Посмотри последний ролик на этом же канале - там МАЗ аж на девятое место улетел!

[@____9871]

Ну,возможно.В прошлом году в четверке был

[@user-ur8kf8bs9f]

макс ____ Может и так, но в России сейчас к магистральникам в принципе те же требования, что и в Европе: сервис без задержек, реальное гарантийное обслуживание, большой интервал между ТО, увеличенный ресурс силового агрегата. Если новый МАЗ будет соответствовать всему этому, то он пойдет и в Европе, и в России, и вообще везде.

[@andrik4108]

Его потеснит Камаз 54901 он намного лучше .А там в 2025 на смену 54901 должен прийти 54907 а он еще круче.

[@user-wx1ym4fs1w]

По ходу кабина Вольво.

[@KEHT92]

На уровне европейцев с его безопасностью он конкурировать уже не может, забудьте.

[@user-do7zl4gf3k]

Есть красивые элементы в дизайне,но в целом смотрится не очень!

[@andrik4108]

Он не конкурент КАМАЗУ 54901 и 54907. Они далеко впереди.

[@nikolaiivanov2796]

Напишу как подматывать электронный спидометр получаю евро 5

[@user-ys2iu7tr1y]

Он еще не ездил ,а уже ржавый...

[@user-xt6yy5hb8i]

Гаврила он и есть Гаврила,как его не наряжай!!!!!

[@user-zs3ev2cv9r]

В пензе не найдешь запчасти

[@user-wd3fq3me6j]

Ручник наверх надо переносить

[@user-il1nh6rx3k]

Камаз 5490 точно переплюнет,МАЗ по любым показателям лучше КАМАЗА

[@user-vo3bw7rn8j]

Азамат Байчоров Может и так но он ещё не выпускается серийно ,а камамерс уже !!!!!

[@andrik4108]

Сомневаюсь что Маз переплюнет Камаз 5490 их в России бегает каждый третий их Камазовцы хорошо продвигают .А там на подходе Камаз 54901 и Камаз 54907 так что Маз не удел.

[@gamingwithalex431]

Volvo FH без салона

[@mykolasoprovych624]

Кабина смесь с Стралис Ивеко с Вольво, как все печально! Но вы продолжайте радоваться!

[@fwsoft1]

Пошли по принципу Камаза 5490 :))

[@user-vo3bw7rn8j]

Sergey Psv Не совсем у них кабина своя)

[@tunkun7146]

МАЗ ЭТО БЕЛОРУС !!!

[@valdemar3423]

Начал интересно, но как дошел до кресла я дальше смотреть не стал. Чувак на дворе 2020 год, ты о чем? о кресле на пневме?????? Блин да у иномарок 90х гг они уже стояли, ты бы еще заострил наше внимание на цельное лобовое стекло в отличии от МАЗ-500

[@user-hu9ev6lb2v]

Работал я на ЗАВОДЕ МАЗ С1977-1979.Уже тода станочный парк был убит на 50 процентов. Сейчас наверное на все 99 процентов. И что можно на нём выпускать? Лиш только для показухи. ВСПОМНИМ "ПЕРЕСТРОЙКА ","КАПОТПИК", и вот следующее чудо в одном экземпляре!!!

[@MotorProject]

На самом деле технологический парк МАЗа пусть не быстро, но обновляется.

[@user-qe2ke7cl3e]

Это не просто европеец это МАЗ Славянин о чём гордо говорит кирилицей товарный знак МАЗ и это вам не позорно залатиненый КАMAZ !

[@user-eu8dn7jr4h]

Кабина лучше чем у Камаза

[@albertmevajno852]

Похож на вольву

[@user-bk9zc7uc3r]

Как ни прискорбно, но МаЗ отстал от КАМАЗА... основной рынок сбыта ( Россия ) практически потерян ( про Европу молчу)... Спасёт МаЗ не Лукашенко, а МедвеПуты... (тут зависит от воли Луки).

[@user-zm9lj9hj4d]

Не понимаю почему европеец! А почему сами то не придумаете образ МАЗ и почему ? До каких пор бегать за европой и что только европа умен?

[@user-sj8rv6hv3e]

На китайский ХОВО А 7 похож.

[@azandrymax]

Что из этого получилось? а ничего из этого не получилось!рано ему туда! если вообще не поздно! думаю понимаете! ПОЧЕМУ.......

[@ssssss-kf3fw]

ANDRY MAX такие как ты даже штаны шить не будешь, чучело бездарное

[@stanisavzarembs3479]

Глянешь на твою рожу,и понимаешь,почему от тебя в децтве отказались

[@user-pc8fi4uv2w]

хотим европу,лепим на него всякую ху..ню😂😂😂небыть этому хламу на рынке Евросоюза

[@dashreyreturn3166]

И гнеет он тоже быстро ,дыры,дыры ну куда без них😁

[@KEHT92]

Дизайн у китайца какого то угнан.

[@MotorProject]

Интересно у какого?

[@user-hk5xj9tg6l]

Как-то на китайца очень похож браты походу

[@ivanzaremez4773]

ну кто вам даст европейский рынок? ну не смешите народ. Зачем евро 6 ? А евро 7. 8 и 9 вам не надо? очищение до дури от атмосферных газов придумали .. это надо суметь. и все верят. А удалить весь СО2 и не будет ни одного растения и ни одного зверя. А про азот вообще жесть. его 70 % в атмосфере. Это замен "боха" . Лохотрон полный. СО2 тяжелее и он у земли где он пища для растений. А наверху там пару молекул на кубик ... как они могут "отражать тепловое излучение"?

[@user-jj4rr4me6e]

Какая Европа. Китайцев догоните. .

[@lex9438]

ох уж эти малинки друзья и вечеринки

[@user-ij6uo6ik3n]

Зеркала от ивеко

[@user-dm8jf6mw2w]

мазурик им и останется. привыкли топором рубить столько лет мазу а своего двигателя так и не создали хотя свой завод есть.Гниет очень быстро ,замучаешься каждый год к техосмотру чистить драить и красить.Поставили мерсовский мотор и коробку задний мост и цена такая как у мерса .За такие бабки лучше мерс купить. Двигатель не создали задний мост как у всех европейцев не создали качество отвратительное а культура сборки вообще ноль посмотрите как проложены трубки и проводка. потом намерзает налипает и протирается ,замыкает и посылаешь ЭТОТ "МАЗ" куда подальше...

[@igormustafin5159]

Европейский рынок давно поделён!