Когда служил в армии. Ездил на таком 1.5 года в кузове. Когда водила давил на газульку. В кузове от звука и свиста турбины и ускорения слаживались ощущение будто мы взлетим. Помню этот дикий звук выхлопа. Крутая техника.
@ВоваВасильков-ъ1и5 жыл бұрын
Ну у машины и характер " Зачем мне поворачивать ,я и так там проеду " ,класс ) Я такого МАЗа никогда не видел .
@Roman589775 жыл бұрын
Класс! На подобном МАЗе не ездил, но на МАЗ-533603 с ЯМЗ-236 я 12лет отработал и данная машина оставила о себе только теплые воспоминания. Подтверждаю насчёт лёгкого руля, КПП работала всегда достаточно мягко, а главное - тяговитый, простой и действительно надёжный ЯМЗ 236(238). За все годы если и были проблемы, то только со сцеплением, да помпу поменял с генератором раз и это за 545тыс км., понятно, что до иномарок это не дотягивает, но и сказать, что это дрова - язык не поворачивается. П.С Денису огромный привет и большое спасибо. П.П.С А сиденье тоже так порой начинало скрипеть, приходилось силиконкой смазывать 😂
@k541155 жыл бұрын
Спасибо Денису за машину. МАЗ - красавец. Очень харизматичный автомобиль. А звук!
@ALECS8565 жыл бұрын
Привет Дмитрий , спасибо за обзор МАЗА, давно хотел его увидеть на бездорожье. С ним очень мало видео.Денису большое спасибо.Всем привет из Тульской области!
@4fktrctq5 жыл бұрын
Насмешили с таким снегом :-) Когда вы говорите , что ему всё пофиг - ну это же смешно .....
@predator77585 жыл бұрын
Маз выносливый,, молодцы Белорусы ,помню еще по школе в журнале За рулем был обзор грузовиков, больше всех понравился Маз 64221 ,я думал вот это мощь, самый лучший,мощный,крепкий, надежный,неприхотливый ,простой и понятный,из наших Маз-СИЛА!!! одна эмблема зубра чего стоит,работал на Мазе 5334 ТЗМА, к машине относился бережно,мыл,шприцевал , и ездил 60 максимум 70 км/ч,и никогда под ним не лазил. Сел запустил поехал,вспоминаю с грустью😕
@ДенисПальчук-в2т5 жыл бұрын
Снега очень мало, его бы к нам где мы по бампер снег толкаем, вот там бы его проверить, а тут так детский садик
@ТарасГайдаш5 жыл бұрын
Ну и аппарат! Вам бы такой! Ждём КамАЗ
@Anatoliy.21075 жыл бұрын
Даааа, круть! Денису спасибо за предоставленную машину, а Дмитрию за классный обзор!👍👍👍
@ritatakajato96935 жыл бұрын
МАЗ просто огонь. Лайк однозначно.Привет Диме и водителю внедорожника. Я сам лет 10 назад работал в Маз центре у нас в Риге, приходилось собирать новые авто из комплектующих с Минского завода,так что об этой марке остались хорошие воспоминания.
@nerf90595 жыл бұрын
Какой же все-таки шикарный звук у ямз
@k541155 жыл бұрын
V8, простые форсунки, большая турбина, большой объем. Песня.
@Altair777Z5 жыл бұрын
С языка снял
@ТуристЮрич-у8к3 жыл бұрын
Знакомому на работе выдали "Вепря" на базе Газ66 с двигателем ЯМЗ, только в половину меньше горшков. Два года и в хвост, и в гриву, ходовая улетала обратно в Чайну, а двиглу хоть бы хрен! Огонь аппарат!
@СергейМаксимов-б9с2 жыл бұрын
@@ТуристЮрич-у8к 4 горшка? Это что за движок тогда стоял?
@МихаилАфонин-ц8ъ5 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо огромное за мазурика. Давно хотел посмотреть про него
@максимкабанов-ф8х5 жыл бұрын
Выехали ,было 2 турбины!чуть проехали стала одна турбина!
@max_201295 жыл бұрын
максим кабанов к вечеру стал 4х цилиндровый атмосферник🤣
@eualaq45445 жыл бұрын
По дороге потеряли.
@benzin95964 жыл бұрын
как вы завидуете русским,хоть один твой мерен ман в такой эксплуатации прошел лет 20??? а камаз и маз хоть говно но едут по 30 лет.и ремонт стоит как ролтон.
@РазрушительМифоф-щ6п4 жыл бұрын
У маза 1 турбина всю жизнь ставилась э!
@ИльяФранцузов-ъ8к3 жыл бұрын
@@benzin9596 Сказки не рассказывайте, что ман и мерседес не ходит по 30 лет. Другое дело только за эти 30 лет в движок можешь не залазить особо, а у наших несколько раз капиталку сделаешь.
@Merzlin-hm4cj5 жыл бұрын
Ну реально же снега нет, чтобы застрять. Мостом ни разу не чиркнул даже. Как тут проходимость оценивать?
@ИльяИванов-ы1й2ш5 жыл бұрын
там-бы ты на своей девяточке не проехал-бы ))))
@АндрейЯкименко-щ7ю3 жыл бұрын
Так гдеж его взять снег то, если не выпал, самому нагрести только.
@АнтонРыжов-м5к2 жыл бұрын
Ясно что в Беларуси снега не бывает или то что бывает одна видимость что он есть. Зато в Беларуси всё хорошо с болотами. Загоните его в болото пусть и зимой вот это будет тест драйв....
@СергейМаксимов-б9с2 жыл бұрын
@@АнтонРыжов-м5к если он на этой резине(даже стравив еë) утонув болоте, то, в отличии например от урала, или шишиги(а у них резина уже чем на этом мазе) ему может быть не под силу разбить себе колею, так как сопротивление качению будет очень большое...
@kulibinspace30005 жыл бұрын
Все круто, только плиз - берегите природу!! Не валите деревца ради эффектных кадров!!
@dyrmanov4 жыл бұрын
Класс. Теперь надо сравнить его с кразом
@Borshow5 жыл бұрын
Караул как опасно!)))) Хоть настроение подняли)))) Я со двора на легковой из большего снега выезжаю!))))
@proauto59105 жыл бұрын
Хороший внучек вырос у 509го. Маз и краз лучшие тяжёлые грузовики ссср.
@Maximilian..5 жыл бұрын
как всегда ОРУ от СЧАСТЬЯ. Дима ПРИВЕТ
@Дмитрий-п7ч9щ5 жыл бұрын
Ну и это конечно ни снег а смех))))
@yatagan20005 жыл бұрын
Блин снега то у Вас. К нам в Удмуртию приезжай. У нас снега 1-1,2 метра минимум. Можно будет до середины лета мазурик оставить в поле, пока растает и подсохнет. А так видео зачёт.
@user-s_divana5 жыл бұрын
Ну ты дал метр двадцать снега у вас😃выэвакуируйтесь от туда поскорее пока таять не начал а то весной у вас там море будет🤣
@Vadim-185 жыл бұрын
@@user-s_divana вот по морю и уйдем
@Lionhoma5 жыл бұрын
@@user-s_divana У нас в Кирове 1,5 метра))
@user-s_divana5 жыл бұрын
А чё не 15?
@Alexey0835 жыл бұрын
Я с Удмуртии, подтверждаю 1-1.5 м.
@ehdhdhuddu89173 жыл бұрын
Маз 6317 КПП 202 ДВС 840 ТМЗ. Вот это бомба .
@ВосьмидесятыйРегион5 жыл бұрын
Денису огромный лайк и еще больше респект и уважение!
@СергийС-ш2д5 жыл бұрын
В старые добрые времена не пропускал ни одного трак триала. Это когда Петя Орсик на нем стал чемпионом Европы. Так вот там где этот ехал легко.Уралу приходилось тяжеловато очень.
@владимиргорский-п3ф5 жыл бұрын
Это наверное, тот самый случай, когда уместна фраза, " покупай-те беларуское"
@ВоваМолодой-з4й5 жыл бұрын
Видео просто бомба. МАЗ СУПЕР.
@ЮрийК-д4з5 жыл бұрын
Дима, у тебя уже неплохо с подписчиками, может быть на экскурсию, на конвейер МАЗа напросишься? Думаю, твоему каналу уже не откажут. Было бы интересно.... Может быть и тест драйв современных МАЗов перепадет))
@Athlon3655 жыл бұрын
Ага, так и вижу ситуацию: - Здравствуйте, я видеоблоггер, хочу снять для своего канала ваш конвейер! - Кто??? - Видеоблоггер! - Кто??? - Видео снимаю и в интернет выкладываю. - И чо? - Хочу снять ваш конвейер, у меня 85 тысяч подписчиков! - И чо? - Досвиданья... Как то Пучков/Гоблин рассказывал как у него было 800 тыс. подписчиков и он искал рекламодателей. И все вяло спрашивали: сколько? 800 тыс? Не, не интересно... Но как только стало 1 миллион - сами побежали, начали контракты предлагать. Он им: я же недавно к вам обращался, когда 800 тыс. было... А те: 800 тыс. не интересно, вот миллион - Да!
@ЮрийК-д4з5 жыл бұрын
@@Athlon365 именно так другие блогеры и поступают. БелАЗ, КамАЗ и пара других заводов. Ютуб в помощь
@ТуристЮрич-у8к3 жыл бұрын
Кто этого ссыкуна туда пустит? 🤣🤣🤣
@dlcxd63172 жыл бұрын
@@Athlon365 361 тыс. Подписчиков 🤦🏻♂️
@АлексейТарусин-л4х4 жыл бұрын
На панели есть две кнопки для блокировки колёс, одна за перед отвечает, вторая за тележку.
@dikdobrov11413 жыл бұрын
Здравствуйте уважаемые путешественники бездорожью и целинам у нас в Республике Казахстан Кустанае Кустанайской области сейчас нет нет да бушуют бураны Вы с большим удовольствием можете испытать свою технику на проходимость . Успехов Вам и Вашим проектам С наилучшими пожеланиями Дмитрий Любимов
@doncarleone63255 жыл бұрын
Вот интересно, а он в той канаве где, "ВСЕ" застряли, проедет?))
@МаринаЛатышева-й5п5 жыл бұрын
Конечно нет, только его ещё вытаскивать замучаешься.
@pavelivanov83195 жыл бұрын
блокировки там работают , может и пролезет . он выше Урала , и резина шире.
@@pavelivanov8319 Где Урал не пролезет -МАЗу делать нечего , не смогет...
@АлексейЛыков-э2ц5 жыл бұрын
Спасибо Денису. Такой МАЗ редкая птица!
@ДмитрийСеров-л4ц5 жыл бұрын
МАЗ просто шикарный. Денису спасибо.
@РусланК-х4л5 жыл бұрын
Ходовка действительно на КрАЗ похожа. Помню так же в армии выезжали в поле (пока никто невидет конечно), снега в разы больше было. Так вот, было три машины КамАЗ, Урал и мой КрАЗ. Все естественно полноприводные. Самый проходимый был КрАЗ, чуток уступал Урал, ну потом уж КамАЗ. Думаю дело всё в нагрузке на переднюю ось у копотников. Да и от водителя ещё много зависит
@Maximus55435 жыл бұрын
А тихий какой красавчег, Мазевич - весчь!
@АлександрК-ы7ю5у5 жыл бұрын
Обзор класс,но у вас в Белоруссии снега мало,приезжайте в центральную Россию к нам на этом Мазе,так же заедим в поле на нем,и думаю в лучшем случае придется там его и оставить до весны....
@volktv72955 жыл бұрын
Да да, Снега для него на видео не о чем как асфальт у нас тут снега по колено почти вот куда его надо!)
@Дмитрий-е6н3р5 жыл бұрын
До лета!
@тимофейсамсонов-ч9ы5 жыл бұрын
@@brodyaga33798 что ты имеешь против россии? что тебе в ней неустраивает
@МыколаПитерский-б2щ5 жыл бұрын
Летом в пинск поеду. Я из россии. Мне вот интересно, а какой процент у вас в стране нарваться на таких товарищей?
@МыколаПитерский-б2щ5 жыл бұрын
@@ОлегЛаскин-о9э не первый раз слышу, даже в таких некчемных срачах на различных ресурсах, об отрицательном отношении к приезжим из россии. А мне тыщ 12 предолеть надо, и нехотелось бы омрачть отпуск. Страха за жизнь нет как такового, а вот впечатление портить не хочется
@Alex_Sorokin895 жыл бұрын
Четко идет. Машина зверь. ЯМЗовский двигатель всегда имеет преимущество.
@mrvakenfeid5 жыл бұрын
А как мне показалось не такой он уж и проходимый
@boomzoomovich5 жыл бұрын
Маз никогда какой то особой проходимостью и не славился
@stanisavzarembs34795 жыл бұрын
@@boomzoomovich ,,Никогда,,- это когда? Трассовые тягачи всегда не отличаются проходимостью. Но с дивана оно виднее
@boomzoomovich5 жыл бұрын
@@stanisavzarembs3479 с твоего дивана возможно, а на моей работе уралы камазы и газоны садко, а мазами даже и не пахнет
@stanisavzarembs34795 жыл бұрын
@@boomzoomovich забей другую программу в свою игрушку,и найдешь МАЗы ,шоферок диванный
@Boriajob5 жыл бұрын
о МЗКТ забыл? видимо да...
@egorkarachevskiy27435 жыл бұрын
Такое ощущение, что у него шасси от краза) ему бы в кузов тон 5 кинуть, а то задняя тележка скачит и от блокировок толку мало. Зацепа нет( а так тачка зверь! Лайки за видео ролик однозначно! Удачи!
@driver77710004 жыл бұрын
Это на фоне старых атмосферных камаза и урала он кажется таким мощным
@driver77710004 жыл бұрын
@T72driver не согласен
@storm_hunter17945 жыл бұрын
Отличное видео дядь Дим) Может быть Краз -260 найдется еще?)
@АнзорСаркулов5 жыл бұрын
Класс тачка двигун зверь спасибо Денису и тебе Дима
@ильякоротаев-с3и5 жыл бұрын
Когда буксует задняя тележка прыгает как передний мост на УАЗах
@АндрейИванов-ф1н5 жыл бұрын
КамАЗ военный новый длинный прыгать начинает так же. Не едет. Лучше Урала на узких колесах нет ничего. А в снегу у этого маза глубоком в мороз чулок оборвет
@manipulyator6x65 жыл бұрын
Прыгать начинает любое колесо при приближении к предельно возможному тяговому усилию для данного типа покрытия. Просто можно подвинуть порог этого предельно возможного тягового усилия. Например простым стравливанием давления в покрышке. У длинного КамАЗа стоят 18-ти слойные покрышки Кама 1260 с номинальным давлением 5,6 атм, а у "Урала" на узких ОИ-25 максимум 14-ти слойные с номинальным давлением 4,2 атм. Так что сравнение на номинальных давлениях уже не совсем корректно. Из личного опыта: на КамАЗ 43118 простой сброс давления даже до 3 атм как правило устраняет прыгание колёс на песке, при том что ГАЗ-66 шёл впереди меня не стравливаясь без подпрыгиваний. Оно и понятно у него даже под асфальт качают 2,8 атм. Ему как КамАЗу по 10-11 тонн не возить. А всего-то сравняли давление в колёсах одного и другого автомобиля и поехали оба спокойненько, без прыжков. Ну а если бы на КамАЗе стравиться до 1 атм, то он бы и пару шишиг за собой волоком потащил бы по тому песку, не замечая. Так что прежде чем сравнивать надо привести к общему знаменателю как минимум, тогда сравнение будет иметь какой-то смысл.
@123abcde1233215 жыл бұрын
Интересная машина. У нас в Сибири их практически и не встретить. Спасибо за обзор!
@solaris3625 жыл бұрын
Beautiful engine V8 sound. Just music.
@karpovpavel11405 жыл бұрын
Sequoia 900 че
@ВладСкребцов-ж1ж5 жыл бұрын
Кнопку держите крепче. Это ж МАЗ!
@delaunaydelaunay16525 жыл бұрын
Дима хорошо бегаешь! Умели делать армейские машины в СССР!!!
@samodelkin25325 жыл бұрын
А где снег это для вездихода не снег а пыль
@ХренХреныч-м8ш5 жыл бұрын
Ага, у нас такой был на базе, один в один, именно 6317 и примерно такого года выпуска, в кузове плита лежала использовали как тягач, был он негабарит, пробег был не большой, но мотор стоял "Тутаевский" 400 сил... потом продали, сейчас в Горьком катается под манипулятором, колеса "Кразовские" убрали поставили другую резину, что бы был в габарите...
@notcover5 жыл бұрын
Редкий экземпляр. Классное видео. Денису огромное спасибо.
@slavyanlive6385 жыл бұрын
Жду когда на вашем канале будет 100 тыс. подписчиков!
@MrZarKmaster5 жыл бұрын
Димон молодец. Жду через год сравнение на бездорожье, маз и камаз, ( обе свои) "энергией поделился"
@НиколайКурочкин-с3ю5 жыл бұрын
Спасибо за видео, было интересно. Если будет возможность снимите пожалуйста что-то подобное про Краз.
@pahsokrus98285 жыл бұрын
Вот его схлестнуть с вашими -это интересно.Я давно говорю Вам -выбрасывайте оборотный ваш 740-й мотор ,он для асфальта ,а вам в Урала ЯМЗ-236-й и будет счастье,разницу сразу ощутите
@СергейМаксимов-б9с2 жыл бұрын
740-й по тяге даже рядом не стоял с 236-тым мотором(даже с атмосферным).
@DimTransportBY5 жыл бұрын
Я из Могилёва и раньше ездил на камазе. Сейчас купил МАЗ и тоже своим подписчикам говорю, что он мягче чем Камаз! А мы привыкли всегда, что КАМАЗик маленький мягенький и поворотливый :)
@max_201295 жыл бұрын
DimTransport BY камаз маленько по проще но маз по сравнению с ним диван, он мягче и комфортнее, но вот на бездорожье камаз едет лучше с этим не поспоришь
@АндрейЯкименко-щ7ю3 жыл бұрын
Урал 4320,без турбины на 240 л.с, с постоянным передним приводом и блокировками, очень хорошо едет для 7 тонного грузовика, тут почти аналог, по весу может отличаться и кпп на Урале обычная ямз 5ступка
@ИгорьБорисовский-б6ш5 жыл бұрын
👍 Спасибо большое
@honor26515 жыл бұрын
Вот это Мощь!!!
@АртемГалушко-п6й5 жыл бұрын
Салют Дмитрий!!! Как всегда молодец, Динису отдельное спасибо, репортаж получился отменный.
@wermontwermont70555 жыл бұрын
Очень достойный аппарат. Его бы загрузить чуток и в более жестких условиях потестить. А так просто покатались по полю. Щас как никогда подходит фраза: "да я там на своей девятке..."))
@СергейМаксимов-б9с2 жыл бұрын
Та хрен с ней, с той девяткой))). Есть же и такие "молодцы", кто на своëм диване пролетит, "как фанера над Парижем".
@lsd635 жыл бұрын
Маз огонь! Резину бы ему свежую, с протектором..)
@АлексРайт-ш3п5 жыл бұрын
Дядя дима вам бы в хозяйство такую колесницу
@Sergej_Viktorov5 жыл бұрын
Отличный аппарат, за видео палец вверх!
@ЖеняЗиневич-ъ9ъ5 жыл бұрын
На триал грузовиков ездил в Стайки, там эти монстры участвовали, правда там были тутаевские моторы. 👍👍
@max_201295 жыл бұрын
Дружище запили сравнительный тест этого маза с уралом и камазом мне кажется офигенный контент будет!!!
@ДимаСоколовский-т3б5 жыл бұрын
В начале 2000х такие машины участвовали в трак триале и занимали призовые места ,с ними по проходимости никто сравнится не мог.
@СергейЛюбим-о4ч Жыл бұрын
Это для него не снег) это лёгкое бездорожье)))
@ТуристЮрич-у8к3 жыл бұрын
МАЗ - ОГОНЬ! Не даром на его базе изготовлен ракетовоз!
@Sergey_UB4LDT5 жыл бұрын
используйте на подобных выездах безлицензионные радиостанции. будет удобнее кричать на пару сотен метров. Любые на 433 или 446 МГц
@sergeyfram10354 жыл бұрын
Ну и обзор,то в кабине друг друга снимали,то чуть побуксовали и хорош!
@равильказымов5 жыл бұрын
денису огромный респект дима вы красавчики
@MrAndrey84935 жыл бұрын
Ностальгия!!! Почти 18 лет машине!
@АндрейСловцов-ь1с5 жыл бұрын
Денис просто молоток!!! Спас супер мазурика ниский поклон!!! 😊
@CTAPOBEP111115 жыл бұрын
Привет, МАЗурики!)... Я в России таких не встречал. ЯМЗ - вещь! Его бы нагрузить, и он добавит в проходимости.
@ДенисКирьяков-ь6ю5 жыл бұрын
Очень круто, дядя Дима👍👍👍
@ДмитрийТолмачев-г3ф5 жыл бұрын
Подобный МАЗ эксплуатировался (с начала этого года на стоянке не видел) или возможно эксплуатируется в организации "Гормост" в Москве в районе Площади Гагарина-"Большая Машина"!
@volktv72955 жыл бұрын
Ко мне как то пару лет назад Камаз дрова в деревню привозил, хз что за модель огромный такой же как этот Маз плюс еще и с манипулятором, по деревне не прошел под проводами, и 1.5 км просто по полю где снега чуть меньше колена было шел, разгрузился и уехал так же обратно) вот то было зрелище а тут на видео снега для такой техники очень мало он идет как по асфальту!, надо больше снега!), а машинка и обзор классные!.
@АВТОпросто-ь4э5 жыл бұрын
Обычный камаз 6х6. Много таких бегает. Огражданеный военник)))
@and.51494 жыл бұрын
Какие две турбины, турбина одна, а проходимость действительно хорошая я работаю на такой машине.
@mtlvonblakk Жыл бұрын
не зря в армейке мазы были любимыми тягачами, даже 4х2
@АртемГалушко-п6й5 жыл бұрын
Да, Маз, это действительно наша легенда.
@ЮрийМуратов-и9ш5 жыл бұрын
На дальний восток приезжайте тестить технику, где снега больше и морозы покрепче.
@БорисМ-б9щ5 жыл бұрын
Привет. Спасибо за видео. Хорошая машина, хороший обзор. Этой машине снега побольше надо.
@ВалерианЯрылкин4 жыл бұрын
Ржу не могу..... иностранных грузовиков он наверно никогда не видел...Огромная пачка ресор,чуть со стула со смеху не грознулся,
@Глебас-з5п5 жыл бұрын
Сравни его по бездорожью с Уралом и Камазом и многим будет интересно) Лайк чтоб увидел
@Rafa_xam5 жыл бұрын
На ямз 238 всегда была одна турбина, надо готовиться заранее с тр-сред.
@vasyaaa32025 жыл бұрын
Просто огонь тачка!!!
@sergeytenkov38465 жыл бұрын
Коробка не с делителем, а с демультипликатором. Это кпп ямз-239 или маз-202.
@СергейМаксимов-б9с2 жыл бұрын
Как я понимаю тебя, демультипликатор каждую передачу делит на половинки, да?
@technic_435 жыл бұрын
На КАМАЗе 43114 тоже межколесные блокировки на задней тележке уже есть. По глубокому снегу идёт как по асфальту. Жаль, что на 4310 их ещё не делали
@Sergey_Leontev.5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/rILTeZ2Jl7xmbrM
@Sergey_Leontev.5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/j5bSq4J5ls1kqLs
@dikdobrov11413 жыл бұрын
Мне когда довелось работать на автокране Маз и на Маз топливозаправщик оба МАЗА 500 серии но очень мягко и по трассе и по грунту идет так что МаЗу респект
@НиколайСлепцов-х3э Жыл бұрын
Колеса решают, ездили с таким на пару с уралом, на мазе стояли белшина, в снегу на наледях буксовала, на след год поставили шины кама урал R20, и маз поехал но шины не выдержали вес гружоного маза :), ну и вес сказывается на бездорожье, а на трассе на перевалы груженый на 10 скорости взлетал коробка12 ст фастгир, а уралы на ямз 6 атмо и камазовским атмо умирали на перевалах )
@НиколайСенчурин-х6и5 жыл бұрын
забавно,раньше этот маз трудился в Москве,а теперь он вернулся обратно на родину!
@Sergej-ZOV275 жыл бұрын
Отличная машина маз.
@СергейГабрик5 жыл бұрын
Странно почему у него не раздельное лобовое?
@СергейАвдей-т6л5 жыл бұрын
Давно ждал 6317 ..
@stek965 жыл бұрын
У аналогичного по обьёму американского Камминс 620л.с и 3200Нм а у версии 6.7 литра 330-470л.с 980-1370Нм а если на нём ещё и резину стравить,вообще не остановишь
@АлександрГрешник-р6к5 жыл бұрын
Машина создана для того чтоб ездить там где волки срать боятся, (на ходовой краза). Вы под этим мазом прошли и не пригнулись )). А тот снежок по котором вы в туфлях ходите, считаете какой-то опасностью для этой машины ))). И говорите что маз 2002-го года это уже старичок.., ну прям обидно стало. Он в самом расцвете сил, тем более что спидометр только по вторуму кругу пошёл ). Маз 500 или вообще маз 200, вот старички. И то маз 500 вполне успешно бороздит дороги и бездорожье и в сегодняшние дни. Спасибо за видос. Денису особый респект за машину. Лайк.
@МаксимЖуков-х3з5 жыл бұрын
коробка не с делителем, а с демультипликатором. и турбина всегда на ямз была одна
@Мат-о2ш5 жыл бұрын
Спасибо за обзор и за видео!
@V_Maxim765 жыл бұрын
Конечно, Денису огромное спасибо!!!! Мазай хорош, жаль только кабины на них гниют быстро. Качество металла не радует. Дима, его нужно в овраг загонять)))
@CalculateDevice2 жыл бұрын
18:27 Кнопка межколёсной блокировки может отходить не спроста. Например, в руководстве по эксплуатации КрАЗ 6322-02, указано, что пользоваться межколёсной блокировкой можно только в исключительных случаях, когда все остальные способы вытащить застрявшую машину не дали результатов. Кнопка включение межколёсной блокировки сделана без фиксации, её нужно удерживать для работы блокировки, что очень не удобно, когда нужно рывками вытаскивать другую машину с применением лебёдки. Почему так сделано, в руководстве не написано. Из чертежей в руководстве это тоже непонятно. Видимо ответ может дать только конструктор этого автомобиля.
@АнатолийИльченко-ь5ц Жыл бұрын
Что бы по вине водителя не полетел диференциал.
@CalculateDevice Жыл бұрын
@@АнатолийИльченко-ь5ц Сомнительное решение, учитывая тот факт, что муфты блокировки в мостах могут сработать не синхронно. Такая ситуация показана в видео с этого канала "Камаз 43118 на блокировках!!! Первый выезд в грязь!!" Смотреть с отметки 12:41. Если включить блокировки до сложного участка, то через несколько метров движения с маленькой скоростью, обе муфты заблокируют мосты без лишних ударов. Но, если вы уже застряли, то несрабатывание хотя бы одной из двух муфт, приведёт к её ударному включению при буксовании. Чтобы избежать удара, в подобной ситуации, придётся отключать межколёсную блокировку, если одна из муфт не сработала, затем чуть провернуть колёса, остановить колёса и снова попытаться включить межколёсную блокировку, надеясь, что шлицы сразу в ОБОИХ мостах окажутся в нужном положении. Это может получиться сделать далеко не с первой попытки, за которые буксующая машина закопает себя ещё больше. Логичным решением, на мой взгляд, является раздельное управление межколёсными блокировками кнопками с фиксацией и включение зуммера при нажатии одной из кнопок. На каждый мост по одной кнопке.