МАЗ тягач трещина рамы
Рет қаралды 24,051
Күн бұрын
@АнатолийАндреев-ъ6ч 4 жыл бұрын
Золотые руки человек знает своё дело
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Спасибо
@АндрейБирзин-и7д 3 жыл бұрын
денис супер сварщик я 1 год поездил после ремонта с 40 тоннами и всё целое
@kostanaec_poluavtomat 3 жыл бұрын
Рад слышать, что с машиной все хорошо!
@spike1243 3 жыл бұрын
Тоже у маза в этом месте варил. Маз купил себе такой.
@РоманГубайдуллин-ь6ф 4 жыл бұрын
Класс!!!!👍👍👍👍
@ТалгатБекмурзин-м1л 4 жыл бұрын
Денис красава 👍
@ДмитрийФилеков 3 жыл бұрын
Переезжай на ПМЖ в Челябинск. Такой мастер на вес золото будет!) И всегда при деле .)))
@kostanaec_poluavtomat 3 жыл бұрын
Спасибо за приглашение! Но я и здесь пригожусь людям. ))) Да и ваши ребята тоже к нам на ремонты приезжают! Челябинская, Оренбургская и даже Омская области у нас обслуживаются! Когда недосварщики запорят машину или будет очень сложный ремонт, через 3-5 человек вам обязательно попадет мой номер))))
@grizli6861 3 жыл бұрын
Не дай бог на такое при покупке нарваться😔
@user-nf6bh9ri7h 3 жыл бұрын
Теперь можно в авито его!!! 🤣🤣🤣
@ЮрийАн-в3н 4 жыл бұрын
Класс
@---kx3jc 3 жыл бұрын
Иногда варю рамы, швы не чищу, владельцам говорю - равнопрочное соединение, а чищеный шов прослаблен. МАЗ с трещинами не встречал.
@АлександрБекета 4 жыл бұрын
Красава Денис
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Спасибо
@ВасяВасильев-с1м 4 жыл бұрын
Как я понимаю там крепился ящик для аккумуляторов?
@НиколайБояркин-ц1х 4 жыл бұрын
Показывайте с внутренней стороны рамы шов. Без катета это для красоты. Для нагрузки и запаса прочности и катет нужен и усиление конструктивно слабого места. Изначально механизмы созданы для тяжёлой работы и перегрузок . А так для обывателя красиво ,гладко, ровно.
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Потому и не показываю, простому обывателю это не нужно да и не понятно а специалист и так все поймёт! А умники всегда будут думать что они всех научат как надо!!!
@НиколайБояркин-ц1х 4 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat ну и правильно. Меньше знают, лучше спят. А у меня делема)))брату раму на МАЗе буду варить а ему в поездки тяжёлые на севера по бездорожью. Надо с усилением мЕста раму ремонтировать зато видно места ремонта. А главное что б перегрузки выдержали мои швы вовремя дальнобоя.
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
@@НиколайБояркин-ц1х можешь фотки на вацап скинуть, может чего умного подскажу!?
@ВладимирИванов-к1к2н 3 жыл бұрын
Музыку подскажите пожалуйста 😏 😏
@МаксимПопович-ч8л 4 жыл бұрын
👍👍👍
@ДмитрийНиконенко-ю7э 3 жыл бұрын
Да на мазаях это болячка рамы у каждого второго лопнутые кто перегруз тоскает
@ВикторЮрьев-и3г 4 жыл бұрын
Нормально! По городу памперсы развозить. Надолго хватит. А вот в суровые условия даже не вздумайте.
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Успокойте свою фантазию! Машина в полную нагрузку возит лес!!!
@saniapro9042 2 жыл бұрын
Дэн, ты куда пропал..... Где ролики.....
@kostanaec_poluavtomat 2 жыл бұрын
Работы столько навалило, телефон в руки взять некогда!!!
@fedorf9782 4 жыл бұрын
А почему ты с отрывом варишь? И сколько тока и ампер? Если не секрет. Проволока 0.8?
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
С отрывом потому что корень, с отрывом потому что нельзя перегревать! Проволока 1мм , аппарат с функцией синергетик все настройки производит автоматически от диаметра проволоки и толщины свариваемого металла
@fedorf9782 4 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat, понятно, спасибо))
@fedorf9782 4 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat,когда будете варить ещё раму, снимити пожалуйста сварку через светофильтр, очень интересно увидеть Ваши движения и процесс сварки.
@Maikl_006 4 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat можно название данные аппарата?!
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
@@Maikl_006 любой "хороший" аппарат за 300+к! Главное китайское омно не использовать
@СергейПетровичРублев 4 жыл бұрын
На МАЗах.ах.ах рамы под кронштейнами задних брызговиков трескаются ! А под рессорными дак у каждого10 кто с 20 ездит .
@Fokon2108 4 жыл бұрын
Привет!!!зачем резаком прогревать?
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Здравствуйте! Если совсем просто, это подготовка металла!
@ПрохорМазовский 4 жыл бұрын
а с обратной стороны тоже можно проварить
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Нет в этом необходимости, с обратной стороны при желании получается идеальный шов!
@ПрохорМазовский 4 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat с двух сторон вообще классно будет
@ЮрийКононенко-б8р 4 жыл бұрын
Такие рамы разрезают делают в Днепре профиль с отверстиями и наново перекладывают ходит
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Если с умом подходить, все будет ходить!
@ЮрийКононенко-б8р 4 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat если просветить то там куча микротрещин Усталость металла Множество технологических отверстий на раме ослабляет конструкцию Производитель предполагает установку разного оборудования и не заморачиваться сверлит а вдруг эта рама будет на какой нибудь спецтехника Хорошо себя показывает рама с новых камазав примерно с 12 года там сантиметровый швейлер вдвое проваренный по всей длине и отверстий лишних нет Плюс конструкция рессор сама пачка не высокая Удачно расщитанная Особое внимание это перегруз и условия эксплуатации по пересечённой местности лесовозы рвет зерновозов тоже зона риска
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
@@ЮрийКононенко-б8р не вводите в заблуждение людей! 1) абсолютно любой шов содержит всебе некоторые дефекты! Даже экраны на паровые котлы (400°) просвечивают всего на 20% мощности ультразвука! 2)На новых Камазах (включая 2020) рама от 76г выпуска ничем не отличается, вообще! Все узлы и агрегаты легко встанут с одной машины на другую! Если брать одинаковую базу, то в толщине рам разницы нет (8мм) стандарт. 3) Двойные рамы на камазах никогда не сваривают, где вы вообще такое видели)))) ,клепки и болты больше ничего! Все двойные рамы так же имеют 8мм, даже на 6520 и ломаются они так же легко! Скоро руки дойдут до подобного материала, я все покажу наглядно.
@ЮрийКононенко-б8р 4 жыл бұрын
Светить сам швейлер рамы Эти трещины и дают ослабление всей конструкции На пустую не видно но когда загружает машину и становился на какую-то неровность все становится видно
@АлексСиб-и1ю 4 жыл бұрын
надо бы еще шпаклевкой усилить.
@kostanaec_poluavtomat 3 жыл бұрын
Свою може хоть слепить из шпаклевки!
@Kamrad-uh2fn7zh6i 2 жыл бұрын
Декорация.
@kostanaec_poluavtomat 2 жыл бұрын
Сделай сам!
@Kamrad-uh2fn7zh6i 2 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat Уже более 40 лет...не в обиду будет сказано.
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Скоро будут пополам сломанные 5511, пополам сломанные прицепы МАЗ (20т), пополам сломанные 6520
@ВасяВасильев-с1м 4 жыл бұрын
Денис когда будет видео об этих маз и камаз 20титонниках?
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
@@ВасяВасильев-с1м Прицепы потихоньку выходят, а вот Камаз нет времени мантировать!
@ВасяВасильев-с1м 4 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat как можно умудриться порвать двойную раму камаз или маз 20т.?
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
@@ВасяВасильев-с1м Есть одна подходящая поговорка "с дури и х.... сломать можно!"
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
@@ВасяВасильев-с1м Вообще к нам столько необычного заезжает 😄😄😄, что диву даешься и волосы дыбом встают от увиденного! Снимать просто некогда
@vajakereselidze1116 3 жыл бұрын
malaci vot eta dela blin
@kostanaec_poluavtomat 3 жыл бұрын
Spasibo!
@НиколайНиколаев-ф8п 4 жыл бұрын
Такой ремонт рамы под продажу втиреть смотри пакистан трек как рамы делают
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Спасибо, такого цирка я и в наших краях насмотрелся!
@Aidar-9999. 7 ай бұрын
Ты бы ещё посоветовал варить гнутым электродом и ходить в халате и варить в тапках😂😂😂😂😂😂
@ИсламИслам-з9ж 4 жыл бұрын
Задолбал меня мой МАЗ с этими трещинами то там то тут.больше 20 не вожу что ему сука не хватает.лучше бы китайца купил.
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Да все банально, ищите люфты! Трещина на этой машине не от перегруза, просто нет жёсткости у конструкции удерживающей выхлопную систему и она спокойно своей болтанкой выламывает раму! У любой поломки есть причина. К примеру: рама на тягаче лопнет если разбито прицепное седло, рама на Камазе лопнет если вы прошляпили затяжку кузова(надрамника), у сельхозника рвёт центр потому что водиле плевать на убитые подушки кузова и он просто не понимает, что кузов уже стоит на краях рамы, у совков рвёт правый центр потому что раму скручивает, там разбит ходарь, ей просто нечем сопротивляться, у прицепов рвёт раму когда бьёт дышло (на пальцах), когда зашевелился круг, видишь болты затяжки ожили, это звоночек! Да только практически никто этого не понимает. ААААА СКОРЕЕ НАКЛАДКИИИИИ, СВАРЩИИИК ПРИВАРИ МНЕ РЕЛЬСУ, НАЛОЖИ 2 СЛОЯ РАМЫ!!! 😄 😄 😄 Каждый второй советует посмотреть Пакистанских рвачей🤦 и всю блевотину что там делают со станками, китайскими электродами! А спррсишь"ты отдал бы свою машину на такой ремонт?" в ответ ещё никто не сказал да!
@en33333 Жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat Золотые слова! Полностью согласен.
@Вальдемар-й7и 3 жыл бұрын
Я бы шпаклей покрыл, покрасил, грязью и пылью покрыл и на авито выставил бы!
@kostanaec_poluavtomat 3 жыл бұрын
А смысл!? Так после любой трещинки машину продавать?
@IvanIvanov-ic3um 2 жыл бұрын
Гладко
@АндрейЗиненко-ъ9д 4 жыл бұрын
Вот машину и покупай . Скажут рама целая .а на самом деле шов замаскированный
@kostanaec_poluavtomat 4 жыл бұрын
Все на совести продавца, мы просто хорошо делаем свою работу!