Wóz jest Wyborny! Mam 2.0 147KM MZR już od prawie 9 lat! Jeśli ktoś dziś ma do wydania około 25-30 tysięcy na używane auto, które ma super trakcje z układem kierowniczym, jest bezczelnie bezawaryjna i nadal świetnie wygląda, to wie co zrobić. Mój 15 letni egzemplarz z początku produkcji grama rdzy nie ma NIGDZIE. Ani na nadwoziu, ani na podwoziu. Hańba w tym temacie dotyczyła 1 generacji 6-tki i pierwszej generacji 3-ki! To fakt! Dodam jeszcze, że 2.0 MZR, czyli przedlift jest na wtrysku pośrednim i bardzo lubi się z podtlenkiem gazu, który oczywiście od 5 lat jest w moim egzemplarzu bez najmniejszego pierdnięcia! Jest BUTOWANA często pod czerwone pole i nie robi to na niej żadnego wrażenia po tylu latach. Oleje, klocki, oleje klocki i NIC się nie dzieje! KOCHAM! :) Boje się o jedno - że moje następne nowsze auto nie będzie tak NIEZNISZCZALNE jak ta Ślicznotka! ;) To mój pierwszy Japończyk i NA PEWNO nie ostatni! No i ostatnie - BROŃ BOŻE Diesel do tych aut! Mazda z dieslem to jak piękna Dziewczyna z... wackiem ;]
@elvispreslay8112 Жыл бұрын
Potwierdzam 😅 +1
@gebs614811 ай бұрын
Lubi gaz?
@takzewiesz85411 ай бұрын
@@gebs6148 Nie narzeka po 5 latach od zagazowania ;]
@Jarecki8706 ай бұрын
Następne auto będzie właśnie Mazda, tylko będę szukał motoru 2.5, chyba że będą słabo utrzymane to 2.0 większy wybór
@MarcinKr984 ай бұрын
@@Jarecki870 a czy 2.5 nadaje sie do gazu ?
@jarosawglogulski4730 Жыл бұрын
Mazda 6 II generacji to bardzo ładne auto 🙂 podoba mi się do tej pory 😉
@stefs867911 ай бұрын
Prowadzi się tak samo dobrze jak wygląda. Od roku 2.0 DISI 20k km zrobiłem zero problemów . Tylko olej trzeba czasem dolac. Świetny test. Pozdrawiam
@sb9er9 ай бұрын
Kupiłem poliftowego liftbacka z 2010 roku w 2014 roku za 41 tyś od handlarza - kundel z Francji po jakichś niewielkich dzwonach. Wersja podstawowa, silnik 2.2 diesel 129 km i chyba 310 Nm. Przez lata dorzuciłem amory Bilsteina B8, sprężyny Eibacha (bo polifty prowadzą się gorzej od przedliftów, które był po prostu twarde), do tego frontowy intercooler, przeszczep przednich hamulców z Renault Megane RS na 4 tłokach i tarcze 345 mm z Mercedesa ML (bo te 6tki fatalnie hamują, jak Polonez), trafiłem też felgi 18 cali OZ Hydra na oponach 225/45 r18. Wystroiło się to to bez DPFu na bezpieczne 200 KM i 420 Nm i powiem wam, że co jakiś czas myślę - dobra sprzedaje, poszukam Lexa GS. Ale nie potrafię! To auto jest tak fajne i tak wszechstronne, że jak zadam sobie pytanie - czego ty od niej chcesz, że masz zamiar sprzedać? Odpowiedź z reguły brzmi nic! No i jeżdżę dalej. Na początku miała 112 tyś. przejechane a dzisiaj ma 295 tyś. Rozrząd zrobiony przy 250 tyś bo dzwonił i wtryski wymienione mniej więcej w podobnym czasie. W zawieszeniu oprócz tego co wyżej wymieniłem raz wszystkie łączniki i chyba ze dwa wahacze i tyle! Przez 10 lat! Sprzęgło dziś po raz pierwszy mi się uśliznęło a jest 295 tyś na blacie! Ktoś zapyta po co pchać kasę w to coś? A no po to, że jest naprawdę po japońsku solidne, obniżona na tych felgach wygląda naprawdę zadziornie, te 420 Nm powoduje, że rusza się to lepiej niż dobrze i pali jakieś drobne ilości - średnio ze 6 litrów a jak wam się włączy eco driving to na trasie 4,5 to nie będzie fikcja. Miejsca w środku jest naprawdę dużo, niewiele mniej niż w Pasku. Poza tym co do rdzy to nie wiem czy to taki egzemplarz czy te historie o tej rdzy są przesadzone ale w mojej nalot rdzy jest w miejscu łączenia blach widoczny po podniesieniu klapy tylnej przy zawiasach wielkości kilku cm i to wszystko. Podłogę zakonserwowałem jeszcze w czasie gdy spód był czysty i nie mam z nią żadnych problemów. Trzeba było o nią trochę jak o dziecko zadbać ale właśnie mija dekada odkąd ją mam i jest super - z resztą większość to były bardziej bajery dla siebie niż konieczność. Ja polecam
@n3star8 ай бұрын
Też mam taką 2.2 polift z końcówki 2010 roku w kombi, wersja 180 koni. W moim posiadaniu od jakichś 6 lat i absolutnie nie mogę narzekać. Bardzo żwawy samochód, turbo dużo robi i patrząc na to, że często jeżdżę załadowany w dalsze trasy, nie wyobrażam sobie kręcić benzyny na trasie w takich warunkach, szczególnie, że mazda poskąpiła na wygłuszeniu w tej generacji. Nie wiem też skąd ten Vmax w filmie, bo moją madzię udało mi się zamknąć na 240km/h licznikowo na autobanie, co w przełożeniu na nawigacji wyszło niecałe 230km/h. Ja u siebie też obniżyłem zawieszenie ale klasycznie na eibachach bez udziwnień, jednak hamulce pozostały w serii ale nadal myślę o jakimś swapie :D. U mnie oczywiście DPF out i jak się okazuje po testach spalinowych, różnica jest znikoma w kwestii jakości spalin dla środowiska a dynamika bez porównania. Oprócz bieżących wymian płynów eksploatacyjnych w tym oleju i czyszczeniu przy tym smoka olejowego (co nie jest trudne, bo wystarczy zrzucić miskę olejową), jedyna naprawa jaka mi przyszła to kilka nieszczelności na uszczelkach, które jak wiadomo z czasem wymagają wymiany. Musiałem ogarnąć uszczelkę klawiatury (która już puszczała) a samochód zaraz będzie miał 300 tysięcy najechane, więc od razu wymieniłem podkładki pod wtryskami. Cała reszta to drobnostki, które robi się przy każdym samochodzie. Sam jestem bardzo zadowolony i również mogę ten samochód polecić.
@jasiek213 Жыл бұрын
Byłem uzykownikiem tej generacjii przez 7 lat z silnikoem 2.0MZR-CD przejechałem około 350.000 km zero problemów z turbiną czy wteyskami smok oleju jakoś też mi się nie zatkal a wystarczyło stosować dobry olej ja stosowalem Motulv5w30 wymiana co 12000 km i co drugą zmiane oleju filtr paliwa , przy wymianie rozrzadubzawsze komplet z pompą wody tankowałem tylko na markowych stacjach i teraz mazda cieszy nowego właściciela
@DrMrThe Жыл бұрын
Wreszcie test tego auta :D
@krzysztofmajros8440 Жыл бұрын
Miałem kiedyś 626 GF 2000r. 1.8 benzyna , to była dobra mazda i wcale bardzo nie chciała rdzewieć , zresztą do dziś jeździ znajomy któremu sprzedałem , no i z tego co pamiętam to prod. była chyba Made in japan 😊
@marcing1988 Жыл бұрын
Mam takie auto od 4 lat - Mazda 6 II (GH) liftback, wersja sport, po liftingu, rok 2010. Silnik 2.0 MZR DISI 155 KM, LPG, 304 tys km. Nie mogę się zgodzić z opinią o LPG do tego motoru, ale wszystko zależy od instalacji. Ja mam dedykowaną do bezpośredniego wtrysku benzyny instalację gazową STAG 400 dpi, reduktor AC. Dotrysk benzyny (2 l/100 km) do chłodzenia wtryskiwaczy. Przy serwisie LPG i wymianie oleju co 10-12 tys km (tylko Motul 5W30 x-clean) nie ma zadnego problemu z nagarem, a luzy zaworowe są zmoerzone w normie (bez regulacji przez ponad 130 tys km). Spalanie miasto 10-11 l/100 lpg + 2 l benzyny z klimą, trasa 7-8 l, autostrada przy 140 - 9-10 l. Nic się nie psuje, zawieszenie i sprzęgło oryginalne, blacha cienka, lakier delikatny, ale korozji brak. Korozja natomiast jest od spodu, ale zrobiona była po zakupie porządna konserwacja hardvax-em z piaskowaniem (3000 zł) i spokój na 3-4 lata. Auto prowadzi sie znakomicie, zawieszenie idealnie zestrojone, masa 1430 kg. Faktycznie silnik lubi obroty (do 7200 obr/min), ale system zmiennych faz rozrządu zwiększa elastyczność jazdy. Miejsca w aucie dużo (jedynie z tyłu mało na głowy), bagaznik pojemny, fotele wygodne i dobrze trzymają. Minus to brak kratek nawiewu z tyłu, słabe wygłuszenie i twarde plastiki. Piękna sylwetka, felgi 18" i sportowy charakter - brakuje wiecej mocy (silnik z turbo). Pomimo wszystko uwielbiam jeździć moją Madzią 6 i ją kręcić :)
@ravp668610 ай бұрын
Marcin - a gdzie zakładałeś instalację? Zbiornik w kole? Jakiej pojemności się zmieścił? Dużo zapłaicłeś za instalację LPG? Szkoda, że nie ma na rynku dedykowanej instalacji do oryginalnych wtryskiwaczy. Szerokości.
@marcing198810 ай бұрын
@@ravp6686 w autoryzowanym serwisie STAG - Auto-gaz M.A.K. w Luzinie (woj. pomorskie), zbiornik w kole, pojemność 60 litrów. Instalacja STAG 400 DPI - dedykowana do bezpośredniego wtrysku paliwa, z dotryskiem benzyny do chłodzenia wtryskiwaczy. Mam teraz 307 tys km i chodzi bez problemu. Przeglądy w tym samym serwisie co 10 tys km. W 2015 roku kosztowała 3800 zł z montażem, przy przebiegu 86500 km.
@koktail188 Жыл бұрын
Pytanie w tytule o rdze. A w teście jedno zdanie na ten temat "jest lepiej". Warto by pokazać od spodu ten egzemplarz. Rozwinąć wypowiedź.
@piotrs3169 Жыл бұрын
Dopiero mazdy po 2013 roku są nieco lepiej zabezpieczone przed korozją. Tej generacji mazdy praktycznie nigdzie widać... Przypadek?
@tomaszdarski727010 ай бұрын
zgadzam się w 100%@@piotrs3169
@JaGeronimmo259 ай бұрын
@@piotrs3169 Przypadkiem za to nie jest że zawsze jakiś przygłup znafca pierdoli coś o rdzy.
@fives92617 ай бұрын
@@piotrs3169 Oglądalem wiele aut i najmniej zardzewiałe były te Mazdy, wiec to trochę nieaktualne.
@krzysztofandrzejewski50442 сағат бұрын
Mam 6 z 2008 roku rdza od spodu tylko lekki nalot na elementach zawieszenia więc nie wiem skąd te opinie że gnija
@henrykg9200 Жыл бұрын
Marcin, Juliusz - robicie fajne filmy... Do testow bagaznika dodalbym pomiar jego dlugosci tasma bo niejeden z nas uzywa swego auta jako transpostera dla desek... Zwlaszcza modele kombi... Pozdrawiam
@wugie191 Жыл бұрын
2010 pierwszy właściciel, 2,5l, 310k km, garażowana, delikatne na nadkolu, progi zdrowe. Naiwnością jest oczekiwanie by na aucie prawie 15l nie było korozji.
@uki6586 Жыл бұрын
Mój typ piękne auto uwielbiam Liftback 😊😊 najbardziej przestronne nadwozie jak dla mnie osobiście
@norbertkruk2084 Жыл бұрын
Kombi tez jest bardzo ładne
@Paviola316 Жыл бұрын
Bardzo brakowało tego testu na kanale. Mazda to w tej chwili najlepszy producent aut i trzeba ją chwalić i pokazywać.
@hazerwejherowo Жыл бұрын
Szczególnie najlepszy producent blach 😅
@NoNameFullFame89 Жыл бұрын
😂
@Paviola316 Жыл бұрын
@@hazerwejherowo bzdurny stereotyp.
@hazerwejherowo Жыл бұрын
@@Paviola316 jaki stereotyp? Cały czas tak jest, czy to honda czy mazda - blachy cały czas slabe
@Mikuss007 Жыл бұрын
Oglądamy zaraz, Posiadam 6 drugiej generacji od roku ponad 😊😊
@youngmatis Жыл бұрын
Mazda 6 wygląda pięknie na pierwszy rzut oka, pomijając problemy z rdzą ten samochód jest całkiem ciekawy. Pod maską spotkamy takie silniki benzynowe jak 1.8 MZR 120 KM; 2.0 MZR 147 KM; 2.0 MZR-DISI 155 KM; 2.5 MZR 170 KM; 3.7 MZI V6 276 KM. Oraz takie silniki diesla jak: 2.0 MZR-CD 121 KM; 2.0 MZR-CD 140 KM; 2.2 MZR-CD 163 KM; 2.2 MRZ-CD 180 KM; 2.2 MZR-CD 185 KM. W wyposażeniu Dynamic Sport oraz Standard można było spotkać: reflektory bi-xenonowe przednie, tylne światła LED z przezroczystym kloszem, ogrzewanie pół skórzane fotele, nagłośnienie firmy BOSE, system RVM (monitoring martwego pola podczas zmiany pasa), DSC (Dynamic Stability Control - znany też jako ESP), AFS (doświetlanie zakrętów), czujniki parkowania przednie i tylne oraz nawigację satelitarną GPS. W Japonii i Chinach Mazda 6 II generacji jest znana jako Mazda Atenza II, która była produkowana aż do 2016 roku, mimo że w 2012 roku była dostępna już III generacja Mazdy 6. Pozdrawiam Serdecznie Ekipę OTOMOTO TV 😊😄😁😃
@bakuskad1200 Жыл бұрын
Dość długo produkowali w Azji
@youngmatis Жыл бұрын
@@bakuskad1200 dosłownie, I generację Atenzy owszem produkowano ją w Chinach od 2003 do 2016 roku równolegle z Mazda Atenzą II generacji (od 2009 do 2016 roku).
@krzysztofmackiewicz289010 ай бұрын
1.8 118 kuca dokładnie
@mirekppp7799 Жыл бұрын
Dwa miesiące temu sprzedałem taką granatową szóstkę z 2.5 po lifcie z pakietem sport po dwóch latach w moich rękach i 60 tyś km. Nadal bardzo ładne po mimo upływu lat , dynamiczne, cieszy z prowadzenia i zmian biegów, bardzo przestronne, a z lpg tankowanie kosztuje minimalnie. Aleee... Grzeszków mniejszych i większych to też ma równie dużo. Raczej nie zatrzymają w trasie, ale jak chcesz mieć w pełni sprawne i cieszące auto, to trzeba liczyć się z kosztami. Polecam, szczególnie z 2.5 albo mocnym dieslem i jak najlepszym wyposażeniem 🥳
@MarcinKr984 ай бұрын
czy 2.5 nadaje sie do gazu ?
@workman31292 күн бұрын
@@MarcinKr98tak
@slawomirrajter Жыл бұрын
4 lata jezdze 2.2 dieslem 163km 2011r ponad 85tys zrobione zero problemow ,tylko serwis olejowy co max 10 tys i olej dexelia 5w30 dpf, super auto, teraz kupilem gj tez 2,2 175km wersja sky passion,
@sandrazcx24 күн бұрын
Mam 6 2.2 gh mzr cd zrobiłem 80 tys km. Obecnie 220 tys. Nigdy mnie nie zawiodła nic się nie dzieje tylko olej wymieniać co 10 tys i jeździć pozdrawiam
@bonzo802710 күн бұрын
Miałem 2 takie w 2l dieslu i 2.5l benzynie więc mogę co nieco powiedzieć. Diesel, oprócz wad wymienionych w filmie jest dosyć pancerny, nie miałem z nim większych problemów nigdy nie zawiódł. Benzyna 2.5l dużo pali ale zbiera się całkiem nieźle, zwłaszcza od 100km/h. Warto szukać wersji z tym silnikiem bo moc jest optymalna do tego auta, nie wyobrażam sobie niczego słabszego. Na trasie trochę wyje ze względu na przełożenia skrzyni biegów. Prowadzenie jest dobre, układ kierowniczy jest precyzyjny, można wchodzić w zakręty trochę szybciej niż przeciętnym autem ale nie jest to liga BMW. Duzy plus za zawieszenie, które z jednej strony jest komfortowe a z drugiej dosyć zwarte może nawet delikatnie sportowe. Nie wiem jak oni to osiągnęli. Jest kosztowne w naprawach ale za to wytrzymuje na prawdę długo. Wnętrze jest fajne, proste, przestronne ale jakość materiałów jest mocno przecięta. Czasami podczas jazdy coś trzeszczy lub skrzypi. Wyciszenie to spora wada tego auta, jest dosyć głośno podczas jazdy z większymi prędkościami. Za to na plus bardzo dobre audio zarówno zwykłe jak i Bose. Fotele bez elektryki moim zdaniem są wygodniejsze niż te z pełną skórą i elektryką. Pomimo prostoty można trafić na na prawdę wypasione wersje z bajerami, które co najważniejsze działają i nie sprawiają większych problemów. Klima, bez kluczykowy dostęp, czujniki zmierzchu, deszczu, czujniki ciśnienia w oponach, autmoatycznie domykająca się klapa bagażnika to wszystko działa. Korozja dotyczy głównie poprzedniej generacji. Tutaj tragedii nie ma ale zdarza się sporadycznie na karoserii, częściej na podwoziu więc trzeba dobrze obejrzeć auto pod tym kątem. Ogólnie fajny nieskomplikowany samochód z pewnymi wadami ale za to odwdzięczający się bezawaryjnością.
@jaroslawpiotrowski210 Жыл бұрын
Mam M6 z silnikiem 2.2 diesel, bardzo dobre pyzyspieszenie przy wyprzedzaniu, bardzo pojemna, ładny design, dobrze trzyma sie drogi, pali 5.2l / 100 km, co do rdzy - lest znacznie lepiej niż w M6 - pierwszej generacji. PS. zapchany smok w 2.0 diesel - trzeba sprawdzać przy wymianie oleju - zgjęcie miski - to kosz 100 zł. Rozwiązaniem problemu jest -> podkładki pod wtryskiwacze - koszt 500 - 1000 zł z robocizną
@adamkus2993 Жыл бұрын
Też mam 2.2 185km 400 tyś przebiegu oryginalny DPF, Wtryski, Turbo nawet pompa wody oryginalna
@quorni10 Жыл бұрын
Mam 2.0 Disi z LPG z ostatniego roku produkcji. Auto super, zakonserwowane, wymieniłem sprzęgło o wszystko chodzi jak złoto.
@swiruk9 ай бұрын
Ile spala LPG i Pb ?
@quorni109 ай бұрын
@@swiruk 3 litry benzyny i 6 gazu. Zbiornik benzyny pojdzie na niecałe 4 butle 50 gazu. Na jednej butli robię 700 kilometrów
@takzewiesz8548 ай бұрын
@@swiruk To zależy. Jeśli weźmiesz POLIFTA 2.0 MZR DISI 155KM (2010-2012) z bezpośrednim wtryskiem, to odpowiadający na Twój wątek będzie blisko prawdy, choć raczej nie będzie to 6, a 7-8 LPG. Jeśli weźmiesz PRZEDLIFTA 2.0 MZR 147KM (2008-2010) z pośrednim wtryskiem, to wtedy palisz 9-10 litrów gazu i ZERO benzyny, chyba, że przekroczysz 3500 obrotów, bo wówczas będziesz mieć dotrysk benzyny, choć bardzo niewielki ;)
@WRytmieBluesa Жыл бұрын
Mam Hatchback 2.5 MZR wersja Sport i ten samochód jest zajebisty :) Polecam
@sylwestro87 Жыл бұрын
Diesle mają problem z podkładkami wtryskiwaczy, a nie z samym smokiem olejowym. Wymienia się je za grosze i nie ma żadnego problemu z zatkanym smokiem. Największą wadą mimo wszystko jest dpf, zwłaszcza w 2.0, który wypala się bardzo często nawet mimo autostradowych przebiegów. 2.2 mzr cd jest godny polecenia. Wystarczy zajrzeć do podkładek wtrysków co kilka lat i wymieniać olej max co 10tys km, żeby nie mieć problemów z łańcuchem. Sprzęgło, dwumas, turbo, egr absolutnie bezproblemowe i wytrzymałe.
@wojciechw797 Жыл бұрын
Posiadam dokładnie recenzowaną wersję. Głównym minusem oczywiście ruda, chociaż przy odpowiedniej konserwacji można jej utrudnić życie. Drugim minusem to wyciszenie przy prędkościach autostradowych, jak na auto tego segmentu odstaje od rynku. Plusów natomiast jest bardzo dużo, bezawaryjność, bardzo dobre prowadzenie, kapitalna skrzynia biegów, pakowność i komfort jazdy są niezaprzeczalne. Przy budżecie aktualnie około 20-25 tys. fajny wybór dający frajdę z jazdy. Zoom zoom! :)
@Daniel-wd3ok Жыл бұрын
Bez przesady za 25 tyś to kupisz samochód generację młodszy a nie letniego dziadka. Peugeot 508, Passat B7, Hyundai I40. Każdy z tych samochodów do kupienia za 25 tyś a technologicznie zjadają tą Mazdę na śniadanie
@norbertkruk20849 ай бұрын
@@Daniel-wd3ok nie zgadzam się z tobą. Za to mazda zjada passata wyglądem bo 508 też ładna
@Daniel-wd3ok9 ай бұрын
@@norbertkruk2084 Może i ładna ale to technologiczny zabytek. Peugeot 508 i Hyundai I40 są znacznie nowocześniejsze. Ale co kto lubi. Generalnie pakowanie się w euro 4 to duże ryzyko bo za chwilę nikt tego nie będzie chciał kupić
@Szymiszymsss6 ай бұрын
bedac szczerym sam posiadam 6 z 2.0 diesel pod maska (zrobiłem od zakupu 50k) jak narazie jestem zadowolony jedyna rzecza ktora polecam to co jakis czas dac komus do obejrzenia dpf lub ewentualnie usunac i mazdzianka lata
@tomekwiklowski3782 Жыл бұрын
Mam 2.0, rdza jest, ale bez tragedii zeby zjadała auto, pierscienie tłokowo zapieczone - naprawa z rozrządem 6 k - i auto śmiga bez zużywania oleju ( i jak to twierdza mechanicy po wymianie ich auto jezdzi a nie dalej sie sypie jak niektore, gdy juz cos sie zrobi w silniku):) prowadzi się swietnie, jezdzi sie wygodnie, zbiera sie spoko - dla mnie auto na lata mimo wieku (2009) -bo nie trzeba mi więcej. Problem w skyrzniach biegów - to 2 haczy jak sie szybciej wbija ( czasem ) - tak to auto ma :D ale auto fajne i wszystkie zalety wypowiadane tutaj to true - mimo wad spoko autko
@mac15011 Жыл бұрын
Nskoprofilowa blacha powinna być sponsorem Mazdy xD Ja naprawdę ogromnie współczuję wszystkim właścicielom tego Japońca. Wszystko inne w Maździe jest ok. Tylko ta blacha...
@mateuszgwara.fotografia8 ай бұрын
Warto wspomnieć o kiepskim umiejscowieniu bezpieczników przez co potrafi się do nich dostać woda co może spowodować np problem z keyless go, dodatkowo ściana grodziowa zrobiona z blachy po puszce od piwa, prędzej czy później każdego spotyka ten problem, pękający pedał sprzęgła i nietrwały lakier ( bardzo łatwo o zarysowania )
@E2rd1994 Жыл бұрын
Przez lata moje ulubione auto styslistycznie, zresztą dalej wg mnie bardzo ladne i personalnie podoba się bardziej niż obecna 6tka. Bardzo dobry test jak zawsze! Tylko zapomnieliście o sedanie ;)
@krystiantoja4297 Жыл бұрын
Dziewczyna ma z 2006 mazde 2, zero rdzy. Wsiadasz i jedziesz gdzie chcesz. Można by było i na spokojnie jechać trasę 1000km + tylko ze No nie jest tak wygodna jak 6. Ja mam najnowszą trójkę i różnica w wykonaniu i cenie jest duża. Ale fajny wdzięczny samochód. Lac i jeździć. Następny będzie z cała pewnością kolejny Japończyk, będę celował w Lexusa.
@AngelicaSontaginАй бұрын
Mam taką 2.0 benzyna w wersji sport. Pancerny silnik. Poza serwisem, oponami i żarówkami absolutnie zadnych usterek. Zszokowala mnie cena tych aut w PL. W Irlandii te mazdy mozna kupic w zaleznosci od stanu od tysiaca do maks 3500 euro. Za 4 tysiace mozna nabyc mazde w nowej budzie. Jest piekna, ale silniki diesla w tym modelu raczej nie maja dobrej renomy. Karoseria po latach wciaz ok, ale spod juz ruda zaczyna chrupac.
@TomekSPJ Жыл бұрын
Bardzo fajne, eleganckie auto.
@MateoO_28 Жыл бұрын
Świetnie kontrastuje kolor samochodu z otoczeniem, pogadanka w trybie portret z autem w tle też dobrze wygląda. Jakiś nowy sprzęt do nagrywania czy aura sprawiła dobry wygląd.? Dzięki z pozdrawiam !
@sokoleoko9499 Жыл бұрын
Dodam, że jest 6 plytowa zmieniarka płyt a to duże udogodnienie. Rdza w tej generacji jest wyolbrzymiona przez pismakow. Golf Plus z tego samego rocznika użytkowany równolegle, z podobnym przebiegiem wygląda duuużo gorzej. Duża zasługa gąbeczki WAG pod błotnikiem. Ale nie o śmieciach tu mowa. Mazda 6 2009 silnik 2.2 diesel 163 to auto, które mogę z czystym sumieniem polecić komuś kto nie jezdzi po mieście tylko a bardziej w trasy. Ekonomiczne, wygodne, dynamiczne. Problem z DPF jeśli robi się krotkie trasy. W przypadku zapalenia kontrolki trzeba wyjechać w podróż w celu wypalenia albo wzbudzić wypalanie samemu inaczej tryb awaryjny. Benzyna bylaby lepsza dla mieszczucha. Swoją zrobiłem 330 tysięcy km. Wymienilem w niej kompresor klimy używka za 160 zł, tarcze z klockami, zaciski - nowe, alternator używka za 200 zł, filtry i olej co rok. No i czas upgrejdowac do nowszej Mazdy😊. No chyba, że jednak trafi się Toyota😂.
@PoProstu_Zurcio Жыл бұрын
Mam identyczny egzemplarz, tyle że w kombi. Jesli ktos sie zastanawia nad kupnem to serdecznie polecam ale trzeba troche poszukać zadbanych i niepordzewiałych egzemplarzy !
@jankowalski2377 Жыл бұрын
Czekałem czekałem o w końcu się doczekałem 😊
@krzysztofmackiewicz289010 ай бұрын
Moja piekna szósteczka 2010 1.8 idzie na złom. Po 6 latach bezawaryjnej eksplatacji i blisko 100k przejechane, musze sie jej pozbyc przez rdze. Na ostatnim ,przegládzie' znalezli dziure w ramie z tyłu. 200k nalotu wyglada i jezdzi swietnie jednak naprawa ( wymiana sanek) nieoplacalna w Irlandi.W 2018 kupilem jà za 5 000 euro a pare miesiecy temu dostałem za nìà 3125 euro od dealera w rozliczeniu na poczet nowiutkiej mazdy 3.
@kris776 Жыл бұрын
Bardzo wąski jest. 178 cm to dzisiaj ma segment B. Rozstaw osi i długość jak w kompakcie. Ogólnie na dzisiejsze czasy segment C, ale wąski.
@danielk6382 Жыл бұрын
Jest piękna, to będzie moje kolejne auto w przyszłości 🚘
@elvispreslay8112 Жыл бұрын
Miałem 6 gg, teraz gh i następne planuje gj. Ogólnie świetne auto które świetnie się prowadzi. Problem z rudą miałem w gg a w 12letniej gh czyli ii gen. w ogóle nie mam tego problemu a auto mam 4 lata także chyba zostało to poprawione. Nie wiem jak uważacie ale konkurencja wygląda słabo jeżeli chodzi o design, mazda ma coś w sobie i największy plus nie jesteś uważany za wieśniaka jak w przypadku bmw
@janekkoss7441 Жыл бұрын
Mam gj i w porównaniu z gh prowadzi się jak wóz z węglem. Kompletnie inne nastawy zawieszenia, bardziej na komfort niż sportowe prowadzenie. Szczególnie w szybko pokonywanych zakrętach,czuć przepaść między tymi generacjami.
@takzewiesz854 Жыл бұрын
@@janekkoss7441 To zaskakujące. Dużo myślę o przesiadce na GJ po latach w GH i zaciekawiła mnie ta opinia. Ponoć 3-gen przedliftowy trzyma poziom 2 generacji w zakrętach. Masz GJ po pierwszym lifcie, drugim czy przedlifta???
@janekkoss7441 Жыл бұрын
Po pierwszym lifcie 2016 r. Dla mnie osobiście to był duży przeskok jeśli chodzi o prowadzenie samochodu. Oczywiście każdy ma inne preferencje, może Ty się odnajdziesz w gj. Największe różnice są w przednim zawieszeniu(brak górnych wachaczy) i ogólnie bardziej miękkie nastawy. Typowy samochód na autostrady
@namastee_project1175 Жыл бұрын
Bo w GH jest jeszcze japońskie zawieszenie z górnymi wahaczami z przodu. Każda GJ już ma standardowe zawieszenie jak większość europejskich aut. Mam obydwie generację w GJ kompletne zawieszenie przód robiłem przy 170 tys km. W GH Poddało się dopiero po 315 tys km. Pomijam fakt jakości wnętrza GH wypada o niebo lepiej...
@janekkoss7441 Жыл бұрын
Co to znaczy japońskie zawieszenie? Czyli że w pasacie b5 też jest japońskie zawieszenie bo ma górne wahacze? W gh położono nacisk na prowadzenie kosztem komfortu jazdy. I to jest fakt. Odnośnie trwałości zawieszenia to zgadzam się w 100% jest super wytrzymałe i daje o sobie znać dopiero przy dużych przedbiegach.
@patrykgugala9093 Жыл бұрын
Mam taką 2.5 w lpg od 4 lat. Dobre wozidło. Mam wersję exclusive plus od pierwszego właściciela. Zrobiłem w niej ambienty i radio z androidem plus kamerkę cofania. Mechanicznie nic się nie dzieje oprócz zapiekających się co roku hamulców tylnych. Szkoda że tak słabo wyposażony egzemplarz trafił die na testy. Cupholdery na na tunelu środkowym mogą szybko zamienić się w schowek na smartfona - wystarczy wyciągnąć środkową część. Przy elektrycznych fotelach z pamięcią można przypisać położenie fotela do kluczyka. Jest też dociąganie klapy bagażnika i w zasadzie jeszcze kilka ciekawostek. Jeździ się dobrze chociaż jak dla mnie za twardo ale u mnie są 18 calowe felgi. Podsumowując od 4 lat zrobiłem już 100 000km w tym ponad 40 na LPG i wymieniłem świece, czyściłem przepustnicę z własnej woli poza tym to hamulce tył co roku i olej co 10-13 tyś km. W zasadzie wymieniłem jeszcze czujnik poziomowania xenonów i guzik do otwierania bagażnika. Ciekawe jest to że mam dobry, zadbany i doinwestowany samochód o który dbam a z ciekawości wystawiłem go miesiąc temu i - zero zainteresowania 😅
@bcv864 Жыл бұрын
Wydaje mi się, że w Polsce dość trudno sprzedać 10+ letnią Mazdę. Ludzie się boją korozji, a pewnie kupując takie auto, chcą nim jeszcze kilka lat pojeździć. Chociaż takie 2.5 to dobry wybór w przypadku tego auta.
@globi6956 Жыл бұрын
Witam. Czy mogłaby się pojawić lista od najtańszych do najdroższych lub odwrotnie w utrzymaniu i naprawach samochody?
@fixanddrive Жыл бұрын
Mając Hondę i Mazdę, nie mam żadnej wątpliwości, że Honda wypadaj lepiej pod względem jakości i bezawaryjności. Choć mazdą się jeździ przyjemniej.
@spacefanspacefan1238 Жыл бұрын
Ma to sens - "Chcesz mieć jazdę to kup sobie Mazdę" - pozdrawiam Hondziarz - Kraków.
@sokoleoko9499 Жыл бұрын
Pracując przy produkcji hondy kiedyś i posiadając Mazdę teraz mogę z czystym sumieniem polecić obie marki. Jednak wybrałbym dziś Mazdę, następnie Toyotę, Lexusa potem Hondę. Bez szczególnie dużej dysproporcji między nimi bo filozofia pracy się liczy.
@DanielEs0589 Жыл бұрын
Tylko Honda i Toyota odstają pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego.
@fixanddrive Жыл бұрын
@@DanielEs0589 Tak, to prawda. Mazda w końcu zrozumiała ten problem. Ale prawda jest taka, że do tej pory Mazdy gniły na potęgę ,a Hondy mimo braku konserwacji nie.
@DanielEs0589 Жыл бұрын
@@fixanddrive To też zależy od tego jak kto użytkował. Jeśli stała cały rok pod blokiem w śniegu i soli to też źle. Mam M3 z 2014 roku kupioną w Belgii. Gość który robił mi konserwację dziwił się bo spód jak nowy.
@Paviola316 Жыл бұрын
Bardzo dobry test. Dokładnie takiego oczekuję. Obiektywny i profesjonalny. Właśnie dlatego testy Marcina oglądam, a Jula nie. Marcin nawet jakby o garbusie mówił to w taki swój sposób, że na pewno obejrzę test. Co do testów Mazdy to zróbcie jeszcze MX5 najlepiej NC oraz CX9 2 generacji i macie całą markę zrobioną. Ps Przepraszam, że nowy komentarz piszę, a nie jako edit do swojego poprzedniego, ale tam rozpętała się gównoburza w której nie chcę brać udziału.
@Kierdziol Жыл бұрын
Popieram test MX-5, ale z CX-9 TC może być problem. To w ogóle jest sprzedawane w Europie?
@Paviola316 Жыл бұрын
@@Kierdziol Teraz już nie. Mazda zmieniła CX9 na CX90 i oferowany jest głównie w Stanach, ale 1 generacji było u nas oferowane 170 sztuk w jakiejś limitowanej edycji. Jednakże 2 generacja CX9 to zupełnie inne auto. Czuć w nim premium.
@Kierdziol Жыл бұрын
@@Paviola316Bardziej miałem na myśli czy Mazda oficjalnie sprzedawali CX-9 drugiej generacji w Europie. W stronie z skanami broszur nie widzę ani jednej dla któregoś z państw europejskich. W google też nie widzę takich wyników więc można założyć, że nie sprzedawali (zresztą rynkiem docelowym tak dużych crossoverów jest USA). Mam nadzieję, że platforma z której korzystają w CX-60 i w CX-90 posłuży do stworzenia kolejnego sedana klasy średniej. Szóstka z tylnym napędem mogłaby trochę namieszać.
@mohaho1865 Жыл бұрын
Wlasnie dzis z ciekawosci ogladalem Renault Lagune, Audi a4b8 i wlasnie taka mazde. Ciezki wybor, mazda i renault pakowniejsze. Mialem taka 6 tylko ze I, super prowadzenie, wygodna i zmienianie biegow najlepsze chyba ze wszystkich, oczywiscie w manualu. Tylko ta rdza 😢😢
@WRytmieBluesa Жыл бұрын
Bierz 6 gh z 2.5 benzyną
@krzykomega75438 ай бұрын
Główny wątek o rdzy nie został poruszony
@Jaworsky_Shorts Жыл бұрын
Cześć, czy możecie zrobić test opla Agila?
@michastanczak2601 Жыл бұрын
Kolega ma identyko take Madzie...Ja miałem okazję jeździć 626 z końca produkcji 2.0 Benzyna w kombi...je...ana oszczędna była...
@kkvitek7052 Жыл бұрын
1) miękki lakier który się rysuje od przejazdu po zakurzonej drodze. 2) objająca się klamra pasa o słupek co doprowadza mnie do szału 3) przy pełnym zbiorniku słychać przelewające się paliwo 4) lampy soczewkowe które nie nadają się do halogenowych H11 bo od temp wypalają się odbłyśniki 5) Podciśnieniowy układ chłodzenia silnika bez jakiegokolwiek czujnika poziomu płynu chłodniczego albo kontrolki przegrzania.
@Tommanunited Жыл бұрын
Dzieki za test moglbyś przy pokazywaniu bagaznika chociaz na 2 sekundy pokazac jego pelne, jeszcze puste wnetrze ?
@jochenpeiper705 Жыл бұрын
Ile można było czekać??!
@rafarafa8071 Жыл бұрын
Pytanie do użytkowników - jak realnie jest z tą rdzą? Jest to duży problem? Trzeba robić konserwację po zakupie? Miałem kiedyś 626 GF, nawet w miarę się trzymała, ale pierwsza 6 strasznie gniła. A 2 generacja?
@WRytmieBluesa Жыл бұрын
Jak kupisz zadbany to nie ma problemów z rudą. Po zakupie najlepiej zrobić konserwację podwozia i możesz praktycznie zapomnieć o rudej.
@emilmarkocki23937 ай бұрын
Mam 2.0 poliftową benzynę, rudej naprawdę mało. W moim przypadku skończyły się wtryski, komplet oryginalnych 12 tyś zl czas oczekiwania do puł roku w serwisie mazdy
@Milo-gb5ue Жыл бұрын
Więcej wad ,niż zalet.Dziekuje
@darekp_02 Жыл бұрын
Tytuł powinien brzmieć: zapraszam w moje skromne progi
@dariuszpietka2844 Жыл бұрын
Przed zakupem proponuje przejechač się benzyną i dieslem ręczę że nie wsiądziesz więcej do benzyny.
@Qentax Жыл бұрын
Z jakiego powodu? Przyspieszenie?
@dariuszpietka2844 Жыл бұрын
@@Qentax Przyspieszenie i ogólne zadowolenie z jazdy miałem 2.0 benzynę totalny muł jeszcze palił olej zmieniliśmy pierścienie i głowice i dalej to samo,od kilku lat mam 2.2 185 koni to w porównaniu z benzyną rakieta pali 6 a benzyna 9 -10 i nic nie daje w zamian jak nie trzymasz gazu w podłodze.
@Qentax Жыл бұрын
@@dariuszpietka2844 Nie ma to jak porównywać diesla prawie 190 koni do benzyny wolnossącej 147 koni. Benzynę się kupuje dla trwałości i spokoju. Widocznie jakaś usterka ten benzynowy model trapiła. Ja mam 2.0 benzynę i fakt, że szału nie ma z dynamiką, ale z olejem nie mam żadnego problemu, a spalanie w trasie to tak nawet do 6.9-7.0 udało mi się zejść przy 100km/h. W mieście to niestety 10l nie starczy
@wronek1 Жыл бұрын
@@dariuszpietka2844 a jakie ma przyśpieszenie 0-100 ta rakieta w dieslu ??
@dariuszpietka2844 Жыл бұрын
@@wronek1 Wpisz sobie w internecie rakieta na olej napędowy wyskoczy ci test tego modelu.
@bartektrocha1652 Жыл бұрын
Witam. Kiedy można się spodziewać crash testów? Dachowanie i takie tam
@jamludzki3983 Жыл бұрын
Jak będą kończyć z kanałem. I z sobą😞
@krzysieka2791 Жыл бұрын
Czekam na Test Kia Rio III
@furciaq Жыл бұрын
Jechałem taką Mazdą z tym silnikiem 200 na godzinę na s11 od Jarocina do Poznania, blacha od maski aż trzęsła się od wiatru. Jedna uwaga sonda regulacyjna czyli ta pierwsza na pewno nie kosztuje 197 zł tylko ponad 1000
@patrykgugala9093 Жыл бұрын
Dziwne że przy licznikowych 235kmh nic mi się nie trzęsło. Głośno jak jasny gwint i auto lata lewo i prawo przez ten układ kierowniczy ale nic się nie trzęsło.
@furciaq Жыл бұрын
@@patrykgugala9093 235? 🌝
@stefan3950 Жыл бұрын
A ja Accordem 220 i było bardzo stabilnie
@patrykgugala9093 Жыл бұрын
@@stefan3950 Bardziej chodziło mi o bezpośredni układ kierowniczy i minimalny ruch w lewo lub w prawo to auto zmienia pasy szybko. Trzeba się skupiać żeby jechać jak po sznurku :D Accord przy 220kmh nie będzie stabilny. Żadne zwykłe auto nie będzie stabilne przy takich prędkościach, fizyki nie oszukasz.
@stefan3950 Жыл бұрын
@@patrykgugala9093 8 gen. Opony 225/50/17 . Prosty odcinek, lekkie łuki. Układ kierowniczy przy tej prędkości był już mocno usztywniony. Bardzo pewnie jak po szynach 🤷♂️
@przemyslawtolczyk5704 Жыл бұрын
Diesle 2.2 mialy wade fabryczna z pekajacymi glowicami silnika temat popularny swego czasu na zachodnich forach,podwozie trzeba dobrze konserwowac bo rdzewieje w oczach.
@jamdomino Жыл бұрын
Serwis otomoto - Wszystko super, ale co z tymi obserwowanymi wyszukiwaniami? | Test OTOMOTO TV Proponuję taki test na następny odcinek!
@PomaranczaPoczestujSie Жыл бұрын
Znajomy płakał jak sprzedawał 140k km bez awarii diesel
@KinqaiKprnelqa6 ай бұрын
Przymierzam się do zakupu mazdy w kombi 2.0did, bardzo mi się podoba
@pawefusiarz3885 Жыл бұрын
Witam Maricn czy mógłbyś przestestować Toyota Corolla e21 najlepiej hatchback 1.8 hybryda w jakieś bogatej wersji dzięki a nawiasem mówiąc super testy robisz pozdrawiam
@czupakab Жыл бұрын
Nie mogę znaleźć tabeli wygłuszenia na stronie Motopedii, na pewno jest ona tam zamieszczona? :D
@ArkadiiArkadii-mk1hb10 ай бұрын
Czy będzie test na Mitsubishi Lancer?
@jochenpeiper7057 ай бұрын
Ale jak znowu ma być bieda wersja jak w przypadku tej 6, to może lepiej nie, a szkoda.
@piotrpiko Жыл бұрын
Nareszcie 😁 ma 6 gh z 2012 r. z silnikiem 1.8 i jestem bardzo zadowolony. Nie potrzebuję samochodu do scigania się wiec nie potrzeba nic więcej. Sprawdzone spalanie w trasie przy 90 km/h to 5,6 litra natomiast przy 140 km/h 7.7 litra. No i najważniejsze: łańcuch rozrządu.Rodzina 5 osobowa mieści się bez problemu. Na wakacje spakowani idealnie. Na rdze dobra konserwacja podwozia i kłopot znika
@MajorzBombasu Жыл бұрын
Najważniejszy łańcuch rozrządu? xd Przecież wymiana paska to są grosze.
@piotrpiko Жыл бұрын
@@MajorzBombasu ale jak dba się o samochód to rozrządu na łańcuchu tutaj nie ruszasz.
@MajorzBombasu Жыл бұрын
@@piotrpiko W Maździe się go wymienia.
@piotrpiko Жыл бұрын
@@MajorzBombasu w każdym samochodzie wymieniasz. Dlatego piszę, że bardzo dużo zależy od użytkownika i dbania.
@takzewiesz854 Жыл бұрын
@@MajorzBombasu To kiedy wymienić? Bo od 9 lat mam ten sam łańcuch ;)
@Yeti520 Жыл бұрын
Będzie Lexus IS II?
@teryykamil75711 ай бұрын
Zrobisz test i30 II 1.6 crdi?
@andrzejglen4858 Жыл бұрын
Witam mam problem brak swiatla wstecznego . Zarowka dobra.wlacznik światła wstecznego nowy. Wychodzi ze nie dochodzi prad do czujnika . Miał ktoś taki problem i jak go rozwiązać
@furieux6742 Жыл бұрын
Mazda 6 to takie lepsze mondeo. O wiele lepsza jakosc choc mondeo mniej gnije i ciut lepiej sie prowadzi, jednak silniki to mazda. Ford niestety ma same awaryjne badziewia zwłaszcza benzyny duratec.
@filippolewski6971 Жыл бұрын
#marcinprzetestuj Audi A4 (B5) AVANT z silnikiem 2.8 V6 Quattro. Będę wdzięczny za test.
@arturprzebudzony6147 Жыл бұрын
Dzień dobry , co to jest za urządzenie przyczepione do szyby na przyssawkę , znajdujące się nad deska rozdzielcza mazdy , widoczne na niektórych ujęciach w niniejszym filmie ?
@kojotpk Жыл бұрын
RaceBox, urządzenie pomiarowe. Można tym sprawdzić przyśpieszenie i drogę hamowania w różnych zakresach (np 60-90, 0-100, 200-0). Podaję wyniki w czasie jak i odległości.
@xn8344 Жыл бұрын
No wreszcie czyli mój komentarz z największą ilością łap dał radę :) Dzięki długo czekałem na to :)
@tadekperski1577 Жыл бұрын
Proszę o Kia Venga albo Hyundai ix20 w benzynie
@MarcinKr984 ай бұрын
A czy benzynka 2.5 posiada bezpośredni wtrysk ? czy nadaję się do LPG ?
@kawosszzАй бұрын
Nadaje, jest pośredni, bez dotrysku benzyny i lubryfikacji
@92kretmg Жыл бұрын
Czekałem na to 😜 choć niestety ta rdza...
@Serew9 Жыл бұрын
Świetne autko!
@TheStudioaerografu Жыл бұрын
#marcinprzetestuj ford explorer V - przy okazji zmierz pakę po złożeniu siedzeń ;)
@eldmcc7773 Жыл бұрын
O super! Dzięki za ten test! Właśnie szukam tatusiowozu i bardzo podoba mi się 6tka w kombi. Może ma ktoś porównanie z Laguną III i albo Octavia III?
@rubybarikelo633 Жыл бұрын
A moze test wv jetta hybryda generacja a6?
@arekarek2700 Жыл бұрын
Kiedy będzie lexus is 2 ?? 😁😁
@R4TELАй бұрын
Ona mi przypomina trochę Teslę 😅
@mizootv Жыл бұрын
Zastanawiam się nad zmianą i taką Mazdę też biorę pod uwagę. Teraz jezdzę Galaxy 2.0 TDCi 170KM ale już widzę, że ta Mazda nie ma prawie schowków gdzie w Galaxy mam kilkanaście, od podlogi pod sufit. Fordzie diesel ciągnie ładnie, mocy wystarczająco a tu słyszałem, że benzyna słabiutko idzie a i spalanie pewnie znacznie wyższe niż mam w Fordzie. Ale dzieki za podpowiedź diesla 2.2, ponoć całkiem udany silnik więc taka sztukę w realu przetestuję.
@takzewiesz85411 ай бұрын
Schowków ma mniej na pewno od Galaxy. Ale przyjemność z jazdy jest raczej nieporównywalna ;) Do kombi spakujesz nawet pokaźnych rozmiarów Rodzinkę ;]
@Damian-ms7qc Жыл бұрын
A jak z zawieszeniem? Wielowahacze tył i przód?
@jacekjacek6089 Жыл бұрын
Tak ale zawieszenie to mocny punkt gh Bardzo trwałe Jedynie szybko zużywają się łożyska kół z przodu
@Damian-ms7qc Жыл бұрын
@@jacekjacek6089 wielkie dzięki za odpowiedź;)
@arturs7083 Жыл бұрын
Bardzo proszę o test BMW 3 2010 rok
@Sebastian-hc9xm Жыл бұрын
Czego ten odcinek dopiero o tej godzinie
@rafixwini5423 Жыл бұрын
Będzie 6 po 2018?
@Jarecki8709 ай бұрын
Mazda 6 czy honda Accord 8? Ewentualnie laguna 3?
@johndoedoejohn9 ай бұрын
3 różne samochody
@szarywilk1078 Жыл бұрын
Madzia tylko w benzynie 😊
@gregoryhouse64 Жыл бұрын
#marcinprzetestuj Opel Astra F, Opel Antara, Citroen C6, Subaru Legacy V 2,5 :)
@kinay64628 ай бұрын
z tymi dieslami jest aż tak źle ?
@gebs614811 ай бұрын
W benzynie to auto które nigdy cię nie zawiedzie
@emilmarkocki23937 ай бұрын
O tak dopóki nie skończą ci się wtryski
@szalonyreworwerowiec Жыл бұрын
Nie wiem czemu, ale w im nowszej Mazdzie siedzę tym bardziej kojarz mi sie ona z toi toiem. Wykonanie/materialy/wygłuszenie tragedia. Jest u mnie w rodzinie 6 z 2009r kupiona jako roczna w 2010. W 2021 wymieniony prawy próg, bo lewarek wpadł. Co z tego ze od 10 lat tylko klocki, filtry, oleje i nic więcej, jak podloga za 5 lat bedzie jak u flinstona
@jochenpeiper70510 ай бұрын
Spalanie 11.2 l w silniku 2.0 w cyklu miejskim? Ja taki wynik utrzymuję w silniku 2.5 głównie jeżdżąc po mieście.🙄
@maciekraj Жыл бұрын
#marcinprzetestuj mercedes klasa c w205 przedlift
@Soqliuzzo Жыл бұрын
co z tego jak całe społeczeństwo kocha VW AUDI i BMW
@emilmarkocki23937 ай бұрын
Mazda6 mzr disi benzyna 2.0 155km rok 2012 nalotu 147 tys serwis olejowy co 10tys , auto użytkowane od 5 lat,wszystko chodziło bez zażutu do dziś, a mianowicie.....WTRYSKi!!! Oryginalny komplet jedyne 12tyś złotych praktycznie niedostępne,jak jakimś cudem uda wam się je załatwić
@emilmarkocki23937 ай бұрын
Dodam jeszcze że nie da się ich zregenerować
@viper77Dan Жыл бұрын
Z usterek to sprawdzajcie pedał sprzęgła, jego stelaż lubi popękać i trzeba spawać
@ingloriousmartin4588 Жыл бұрын
Mazda = Brak wyciszenia
@MajaWójcik-c4w Жыл бұрын
10:46
@krotankrotan4620 Жыл бұрын
Chciałem kupic mazdę I 3 I 6 wszystkie zgnite, lepiej wezcie cos w ocynku
@machu221 Жыл бұрын
Czym oni pala tam w tym piecu ze dymu jak uj i komin caly czarny