Мазда 626 2.0 DITD. 5мкпп. Обзор.

[@ВиталийЧучвага-ы7н]

Поддерживаю, ездил неоднократно на такой машинке, класс, шустрая, тяговитая, не жёсткая, мелкие ямки просто глотает, экономичная, зимой, около 6,5л.,кузов надо смотреть, если додик, то и оцинковка сгниёт.

[@eprohoda]

доброо времени суток,отличн. видео, ;))

[@Инженеритехника]

Спасибо

[@alexandrefimov588]

Молодец, только пороги упустил! Имею Мазду 626 GC 1986 пять дверей и GC 1985 купе, с годами становятся только лучше, пробеги до 400 т.км. На скоростях выше 170 км/ч у 2 литровых FE бензин проворачивало вкладыши на 4 цилиндре! Осторожнее, братья!

[@515ХАМ-ч3ф]

Красавчик. Сколько смотрел обзоров за эту модель. Не кто так грамотно и правдиво не смог разьяснить за нее. Хотя я сам по 8мь и 5ть лет ездил на такой и дизильной и бензиновой. 👍👍👍

[@ivanlatkin772]

мазда вообще супер машина а переходки 90 года обожаю

[@Инженеритехника]

У меня 91

[@ivanlatkin772]

@@Инженеритехника согласись у меня была переходка 2-0

[@Инженеритехника]

@@ivanlatkin772 моя kzbin.info/www/bejne/jV6Zc5pnaLNkf7c теперь езжу

[@ivanlatkin772]

@@Инженеритехника особенно классная переходка

[@ВадимСокиркин-ь4ы]

Инженер сдраствуйте ! Штото вас давно слышно небыло ! Я уж волноваца начел ! Спасибо за интересное видио ! Очень хочеца увидеть ваш репортаж и коментарий про пневмоколёсные краны с г п 25 тн. Инженер хорошего вам вечера и больших успехов в работе ! Спасибо вам !

[@Инженеритехника]

Спасибо. Из за санкций не выезжаю из города. Все объекты в состоянии заморозки. Если встречу то обязательно.

[@ВадимСокиркин-ь4ы]

@@Инженеритехника инженер может бог даст с башенными получеца ? Но я буду рад вашим новым увлекательным видио ! Спасибо вам !!!

[@АндрейМакаров-т2ю]

Дайрект инжекшн, прямой впрыск. Не коммон рэйл, но на те годы пойдёт. Мотор этот не 90, а 101 лс, 75 kW. Две сотни она пойдёт только по спидометру, GPS покажет 180-185. Паровозной её тягу назвать сложно, это не пятилитровый V8, но для её целей и задач хватает. Коррозийная стойкость отсутствует как класс. Металл очень тонкий. С точки зрения пассивной безопасности хорошо проработана на те годы, мягкая морда гасит основной удар, капсула крепче. Ауди 100 С4 что стоит рядом, отработает хуже, несмотря на бОльшую массу, габаритные размеры, и систему procon ten. Про надёжность топливной ничего не знаю, но явно на мазуте не поедет. Чтобы не гнила, перед антикором необходимо все дренажные отверстия прочистить, в дверях, порогах. Особое внимание версиям с люком. А так за свои деньги норм авто.

[@kalysasankulov3139]

У меня точно такойже но цвет другой. Но у меня даже кондиционер. И расход по трассе 3,5/4 по городу 6,5/7 . Все электричество работает. Нет не какой ржавчины.

[@Инженеритехника]

У нас редкость без ржавчины. Зимой дороги сыплют агрессивной солью

[@chekist9125]

Моя мазда 98года, универсал, 2.0 бензин. 150тысяч проехал, все замечательно. Главный минус-ржавчина. А по всему -супер машина. После нивы садишься-электромобиль) вот ждёт моя птичка сейчас сварки, и будем дальше летать

[@Инженеритехника]

У меня есть 626 1991 года 1.8 б. Ласточка.

[@chekist9125]

По предохранителем-да, все тошиба стоят. Кроме того что на магнитолу. ;)