MAZDA 767B Save 4rotor.

Mazda Race Car Wrecked in Accident, Not Enough Money to Repair, Now What? Save the best rotary engine 4-rotor! The fate of the car is in the hands of an elderly mechanic from Hyogo Prefecture.

[@asa-fg2vy]

風藾といえど767bといえど何かとイギリスに破壊されてんな

[@yb9597]

それだけ信頼されているって事ですかね。 会社はたまに利益にならない事をせざるを得ない事ありますから目の前の利益じゃなく、その先で得るもののためみたいな 若い社員は楽しいでしょうねwプレッシャーを感じながら名誉をえるやりがいある仕事ですね

[@ぺろり-x2k]

今から35年程前、私が18〜19の頃に富士500kmで見た767が！って思ってましたが、そう言う理由で整備してたんですね😄 カン高い音でストレートを走り抜ける767最高でしたよね〜♩

[@きくちたかお-k2u]

ひでぽんスゲー♪

[@かっちゃん-i2x]

なが！！

[@xxxxxx-so8ov]

ひでぽんチャンネルの影響からか。。 最近、ロータリーエンジンのキーホルダー買いました。笑 マツダにハマって12年。 ひでぽん最高👍☆

[@hidepon]

ありがとおおおーーー❤️

[@user-detteiu]

まさにロータリーは人を繋ぐ... ひでさんの人脈の成せる技ですね！素敵です✨

[@shinichiabe9548]

ヒデポンさんはロータリー整備の世界的エンジニアでありながら、 ユーザー視点の寛容な心を お持ちで、本当に素晴らしい 人格者ですね‼️

[@tt4544]

オープニングやエンディングに登場してた767、これ本物だったんですね！ MAZDAを愛するがゆえにイベント用に作ったレプリカかと思ってました😮 まさか本物の修復に携わってらしたとは驚きです！

[@江田島平八-w2j]

ロータリーが順調に進化していたら、ロードスターRFに新型13Bが積まれ300psで出ているかも？！

[@おこめり]

最高!🎉 大企業がやらなくても 街中の会社が整備出来る 技術とネットワークを 持ってる！ 素敵です!

[@piocco7]

こんな伝説のマシンを直してくれるのは感謝しかない

[@ミスターステーション]

クラッシュは走るために生まれてきた車の宿命ですから仕方のないことですよねェ . . . でもこんな国宝級のレジェンドカーをまた走れるように綺麗に仕上げてくれるなんて本当にありがたいことです。素晴らしい仕事をしてくれてると思います。修復に関わってくれた皆様には感謝しかないですね。😊

[@manahirosakai7806]

業界は違いますがエンジニアです。おっしゃられていることに大変共感します。 SW要件を満足させるためのHW。HWのポテンシャルを引き出すSW。 HWとSWの協業ができないと良いものつくりができない世の中ですね。

[@patch33]

コンピューターはモーテックですか？

[@hidepon]

デンソーです。仕様書がないのでリバースして書き換えましたよ。

[@mmcdkl5]

明るく楽しそうにしてるからそういう大事な想いのこもった車の事を託されるんだなと思いました。

[@hokutogo]

楽しい思い出をありがとうございます 「飽くなき挑戦」マツダスピリット、レジェンドマシンに宿ってたんですね

[@nobuhaha]

先週、愛車デミオの煤洗浄をしていただいたのですが、その後の車の調子はすこぶる良いです。 店長さんに教えていただいたブレーキの部品の劣化、すぐにマツダで部品の取寄をしてもらい、ＧＷ明けに交換する予定です。 スタッフの皆さんにも大変お世話になり、煤の溜まり方が過去最高と言われたとき、嬉しいやら申し訳ないやら😅 でも本当にお願いして良かったと思っています。 大好きなドライブをこれからも満喫したいと思います。 本当に本当にありがとうございました。

[@strikenoirify]

グッドウッドフェスティバルでクラッシュして修復したことは存じていましたが、まさか御社で修理されていたのは知りませんでした。 Wikipediaにもリチャージの「リ」の字も出てないので、知らない人は知らないままなので、もったいないです。 ほとんど作り直しといっても過言ではない感じだったんじゃないかと思います。 767Bと787Bではどうやっても知名度で787Bに軍配が上がってしまいますが、この動画の話を聞いて、自分は少し767Bへの見方が変わりました。 鈴鹿とか富士とかに見に行くのは経済的に厳しいですが、それでも岡山とかで見る機会があれば、767Bのことも注目して見てみます。

[@y3s-q7k]

個人や有志さんの情熱と執念が無ければマツダのヘリテージって継続不可能ですよね。 767とひでぼんさん、格好いいですよ。

[@田中拓也-l3t]

資金ならこのクラスの車だとクラファンで集められそうですね！

[@K-Nabe]

まったく「枯れていない整備士・・」じゃん。(笑) マツダユーザーたちの為、とは言え、ひでポン率いる「RECHARGE」すごいな～❤ 気長に待つので、レーンキープとかの取り組みも頑張ってください。 応援していますよ。

[@liberty-channel-5jj]

イギリス・ウッドストックフェスティバルで走らせたなんて！！ 凄い事ですね。　 そしてクラッシュしてしまった767Bをひでぽんちゃんねるさんで 修復されるなんてこれまた凄いですね。

[@えのやん-y8x]

頑張って下さい^ ^マツダにおられて皆んなで閉店後遊んだ事、また 高砂にお店開かれた時に戴いたREチャージの大きなステッカー大事に取っています〜^ ^

[@getgeneration]

マツダって結構壊されるよねー 昔は風籟とか。。。うっ頭が！

[@tnt8346]

元マツスピの松浦さんとの関わりから、ザクッと白羽の矢が刺さってしまったとは(^◇^;)

[@角田清光]

「何言うんかな？あの人やったら。」の後に鉄壁のチームワークを見ました。w

[@しおんもこもこ]

今のマツダの技術者じゃ治せんのが悲しいね 詰まるところロータリーは見限った と見るのが正しいのだろうね

[@maruhiroya417]

結構台数作ってたはずなんですよね、フォードのDFR(L)やHBを積んだ「オートラマスペシャル」なる派生車もありました。

[@鰐淵春樹-u1h]

世界一かっこいい車やわ。

[@cozmo1222]

タミヤとハセガワの767B、787B、かなり人気らしい。 日本人、マツダファンにとって767B、787Bは宝もんですから。

[@shin-i55501]

宮大工は木と対話をする。カーエンジニアは車と対話をする。そして共に成長をするのです。まあ遅い速いは別として何かを得たらそれでいいんです。by本田宗一郎

[@shiro7sann]

あ、今これユーザーカーなのは知らなかったです＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

[@ふんどし魔人]

スゲエーーー‼️尊敬します! 4万キロ走ったらおいらのmazda2　煤取りとリプロしてもらいに行きますのでよろしくお願いします‼️

[@keitafuruya6392]

FD乗り始めた20年位前から存じてますが、これだけ情報化してる時代に、中村さんほどの方でも過去を知らない方が意外と多いんだなとコメ見て感じました。これからも応援してます。

[@hidepon]

なかなかね、世界は広い。

[@playboy4649japan]

ル・マンで優勝した車？プロジェクトXでも観た。

[@hidepon]

それは787Bというこの次の車です

[@speedkingsti]

ユーザーカー？、ワークスの車両も払い下げするんですね。　てっきり展示専門か解体かの二択かと思ってた。

[@高井英行-d1c]

りんくう７･･･懐かしい。 こちらからは名乗っていなかったので判らないでしょうが写真を撮りまくっていた時に声をかけていただきました。 たしか７６７がなんとかエンジン始動でき、『ええニオイやなぁ～』とか言っておられた記憶。

[@araik6463]

やっぱいつの時代も突き抜けた車ばｋ　　車好きだとどうにかしちゃいますね。 当時のワンオフカーだったらF1と同じでエンジンを蘇生する所からだと思ってたけど （温風当てて水循環してエンジンとオイル温めて空燃比も調整して、、、 今はボタン一つですか。そうですかｗ

[@とみー-c2l]

先日は大切な767Bに… 大変、ありがとうございました！ 一生の思い出です。 今後、必ず、貢献できるように1からのスタートですが突っ走ってみます！

[@hidepon]

応援ありがとうございます。ー今後の活躍に期待しています。💛

[@郡司哲男]

日本の自動車遺産て言って過言では無い車　是非とも復活して頂きたいですね　お疲れ様です

[@piezza2270]

I am glad that such a legendary car has landed in your hands. It has been great to see such a car resurrected and running. As a Mazda fan, I feel I can entrust the thoughts of many fans to you.

[@hidepon]

Thank you Mazda's friend

[@YasuhitoShibuya]

水落さんや貴島さんたち、そしてひでぽんさん、素晴らしい。さすが自動車文化を愛するマツダのみなさんです！

[@takayuki425]

6日のお昼に見学させて頂いた者です。 月末に煤掃除お願いします。 ７６７チラ見とかでも出来ませんか？

[@shoshinshadouga]

熱いですね。 作った当時、自分だったらこの材料でどう作るか？ みたいなところまでいかないとうまく治らないのでしょうね。

[@大福ちゃん-b1b]

手に持ってる神戸ノートに目が行きましたｗ

[@arthopeaiga4553]

日本の宝！素晴らしい！🤣🤣🤣

[@ぺろぺろ-n8n]

ひでぽんさんは、マツダの至宝（767B，787B）とロータリーエンジンを極めた神やね。

[@yasuyukinishi1353]

ひでぽんさん。 凄いですね。 もっともっと宣伝しましょうよ。

[@haruooi6840]

まだまだ、枯れません、整備士ひでぽんちゃんですよー💕 雨宮のおじちゃんの歳まで、頑張ってください＾＾

[@ch.916]

うちは遠方だからグッズを買うぐらいしか応援できないけど、ひでぽんの頑張りはちゃんと伝わってるよ！

[@moonaozora881]

お疲れさまです 今MAZDA乗りでは有りませんがあの高音大好きです ヒデポンさんの熱い感じ良いと思います😊

[@KNPP]

凄い人ということを 理解しました‼️ 高評価押しました👍✨

[@PAPA-ce5df]

またスターフィールドで見れる日を待ち望んでます❣️

[@MaxV10Japan]

767Bをアロンソと寺田さんでドライブしてほしいです。

[@tigerbig8430]

７８７Ｂかと思って焦った。７８７Ｂはレプリカを用意して、博物館に丁重に置いといて欲しい。

[@猫型ガンダム日常決戦仕様]

(*´ｰ`*人)直して！

[@無名-x4e]

これマツダ本社で直せないのが1番ヤバイってか闇を感じますね。 過去の栄光にすらすがれなくなってる現在の技術力､､MAZDAファンはまだロータリー神話の復活を望んでるけどこの惨状では絶対無理って解りますね😢

[@MyAZ011]

直せるけど個人所有だから直せないって事でしょ。 他メーカーだって普通は個人所有の物は直さないよ。

[@sy-nl1yw]

@@MyAZ011 日産は伊藤かすえさんのシーマを無償でレストアしているので不可能な話でもないと思います。残念ですがMAZDA経営陣はそこに価値が無いと判断したのでしょう。

[@jp1455sz]

それと実はマツダは金ないのがわかる トヨタホンダ日産はレジェンドカー専門部隊+若手メカ育成やってるけど、ブランドイメージ云々あるとはいえ結局道楽だから、金無いと出来ない ロータリーもホントほそぼそレベルの開発なんだろうね いくらレーシングエンジンとはいえ、LMP1-HやF1のPUほど極端なエンジンではないだろうに 旧TMGのラリーカー開発みたいな有志レベルですらないのかも

[@ヨハネクラウザー三世]

たまたま 通りすがり レジェンド、大御所の雨さん、ロータリーの神が やってるんかとおもったら… ふうむ なるほど…ねw

[@ヨハネクラウザー三世]

ていうかwいろいろ有名？ところいいますが 雨宮さんちのことは一切言いませんよね 仲が悪いのかな？w わいもFD乗ってました ワイルドスピード3のあのオレンジのw Veilsideのキット組んで… いまや 所帯もって ZN6の86、バキバキにいじってあったコをお迎えしました 楽しいっす！ ボクサーエンジン、NAならではの高音がたまらんす 柿本改がいい仕事すんだわ。 FD降りてるから 言えるんだけど やはりパワーが…なあ FDの馬力500から 86 250馬力前後に乗ると ちょっと物足りないけど速い速い まあ ちょうどいいくらいです またFD復活させたいな

[@kancolorin]

よくぞ！！！！！！

[@山弘-l5b]

自分はルマン優勝後かなり経ってから787Bのほうを本社の立体駐車場で見ました ホコリにもぐれて他のレース車両と一緒に放置して有ったのでマジかってビックリしたのを 覚えてます、（笑）当時はまだ携帯電話にカメラも付いてない時代でなんの写真も写せなかったのが悔やまれます（笑） しかしホコリもぐれながらも異様な威圧感と美しい造形とフロント周りの飛び石の傷などが生々しく スゲーカッコ良いな〜と感激しました、残念ながら他の仕事で立駐に上がってたので長い時間眺める事は出来ませんでしたが もっと眺めたかったなぁ。

[@mega9390]

あなたは神の子です

[@ひーくん-m5i]

ガレージスターフィールドさんに早く帰ってきますように

[@マツダ787B]

❌767b ⭕️787B

[@秀樹畑]

そうだったんですね。😂

[@proarginineplus]

ゆざーが喜ぶことって言ったら家の側に支店があることでしょう。 煤取してもらいたいですよ。 介護のときになっているので行くどころか洗車も出来なくてドロドロなんですよね。

[@よっぺえ-e7k]

サムネとタイトルが内容と合ってない 話自体はすごいし、面白いのですが

[@艶鏡]

無駄話が多すぎて３分で飽きた。

[@ALPHONCEJ]

要点をまとめて喋って欲しいな・・・

[@kumazr9000]

今知ったんだけれども…あのクラファンがここだったのかー！ ゾクゾクする動画ありがとうございます😊 去年11月からのニワカマツダユーザーです😊

[@hidepon]

そうです。あれからも今も現状維持プラス　最先端の技術で更に熟成させマツダファンの為に、自分の魂の為に尽力していますよ。

[@aho-to1gr]

うわwww国宝がぁあああ！

[@takehikotanabe3674]

いいねが『 1787 』だったので 何故か ポチッとできなかった。（笑）

[@pearlkun27]

本編動画はどこですか？

[@hidepon]

kzbin.info/www/bejne/bYvJlIiIjdWMadU

[@kishiwakitomohide7588]

え"ボタン一発、レースカーが？外部スタートなし？

[@digenius1537]

話が長い。

[@西浦保]

ロータリエンジン打倒TOYOTA頑張れ

[@hidepon]

トヨタは社長が個性的で魅力感じますね❤️

[@紫電改-m8q]

技術屋やけど エンジェニア側にタイミング送らしてとか言うたら 黙れって顔される

[@紫電改-m8q]

触れるから書き直ししてやる

[@hidepon]

@@紫電改-m8q 連携なくして成功はないのにね。

[@紫電改-m8q]

どっちも首ツッコミ入れるから相手のプライドが邪魔してはるからやね😂

[@tojir6325]

マツダの社員の皆さんみてますか？聞きました？見習って下さい。

[@wire-dachshund]

マツダ本家はホンマ、あかんなぁ。 グッドウッドで壊れたの走ってたから、あ～治して貰えてるんやぁ…くらいの認識でしたわ。 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@hidepon]

マツダの役員は、マツダのファンでは無いようです。

[@wire-dachshund]

@@hidepon なんでか昔から…まるで伝統芸ですね(;´Д⊂)

[@agts]

まぁレースマシンはねぇ～・・TS020とかでも、もし壊したら日本のトヨタには直せないと思うよ・・ 直せるのはヨーロッパのトヨタレース会社だね、767Bはマツダスピードが消滅してるからマツダ本社といえど無理でしょうね～

[@koora6086]

767Bと、787Bって、機種名の事ですか？

[@hidepon]

そうです。

[@strikenoirify]

横から失礼します。 どちらもル・マン24時間レースのなどの耐久レースに参戦した車両です。 参戦歴(ル・マン24時間レースのみ)をWikipediaの当該ページから抜粋します。 767B(動画内に映っていた車両):1988年、89年、90年 787B:1990年、91年(この年が日本車で初めてル・マン24時間総合優勝) 777Bがないのは日本語で「なな・なな・なな」が言いにくいから、767の次が787になったそうです。(Wikipediaより)

[@koora6086]

@@strikenoirify 凄い横からでしたけど、とても勉強になりました！教えてくれてありがとうございます！

[@三坂みこと]

世界一の国宝やん(;ﾟДﾟ)! なんしとん🤯

[@Japansurprise-c5j]

国宝になんてことを

[@NSR250RMC1889]

直してる動画かと思ったら終始おっさんが喋ってて草

[@OFFCEXXX]

松田本家は？力添え無しですか、、、

[@hidepon]

ないです。全く。

[@beable328]

レーシングカーだからですか？ ホンダは古い車でも動くように保存してますよね。