Keiichi Tsuchiya's premium tests on MAZDA 767B Le Mans 24hour Racecar Best MOTORing 2009

ENTRY CAR
MAZDA 767B 4Rotars Le Mans 24hour Racecar
DRIVER
Keiichi Tsuchiya
STAGE
CENTRAL CIRCUIT

[@MrBeams1]

映像からも分かるように、こんなガチガチの足で 長丁場のレースやってたなんて当時のドラバ―は凄すぎる。

[@タイールヘンリックアーベル]

知ってますか？ 3号車のドライバーの1人はあの寺田さんです。 あの当時でもかなりの年なのに、787で8位ですよ！(1号車2号車は787B)

[@RTX9090-ti]

こんなにステアリング暴れるんか　かなり重そう

[@Hugashi_Yukkuri]

素人目から見てもステアリングの暴れようがヤバそうってのがよくわかる

[@ボーダーコリー大好きなはるくん]

ステアって言ってる時点で素人じゃないやん

[@旅立ちの日-x7f]

@@ボーダーコリー大好きなはるくん 乗りこなしてる人たちからすると素人同然なんやから変わらん

[@user-px9bx7em7c]

@@ボーダーコリー大好きなはるくん素人でも知識や用語をわかってるやつはおるやろ

[@あと柄]

当時のオンボード見るとドライバー(フォルカー・ヴァイドラー？)は結構楽に走ってるんよな

[@si-nasi-na5353]

土屋さんの言うとおり見ててもサスの固さとハンドルの切りにくさが伝わります。これをル・マンで運転してた人は一瞬も気が抜けなかったのではないでしょうか、、 ロータリーサウンドも素晴らしいですね！

[@カモヤン]

Si-na Si-na zc

[@sohchx]

one of the greatest race cars of all time!!!

[@jyuna48]

Ｃカーって本当にかっこよくて速くて、そして究極のハコ...また見たいなと思いますね！！

[@gearheadrd5263]

Such an awesome race car. Too bad the weather was too cold, the slicks were stiff as a rock = no traction, and such a small bumpy race track for the car. Shame... Still a thumbs up for the video though.

[@ethownzbh]

Yeah it was looking like a handful at any speed on that track.

[@soukighan]

Even with good conditions that car is hard to drive, try driving it in a simulator

[@SchoppeROFL]

@@soukighan in sich One can i Drive it?

[@hunyahunya1815]

@@SchoppeROFL Assetto Corsa. The game is for a price on the market of Steam.

[@BrenTravisMusician]

It has one of the most exciting engine sounds. The track looked horrible. Yep, not the best video but a like anyhow.

[@yam3755]

これだけのマシンでも土屋さんだから乗せて貰えるんだろう

[@hughcdavies]

Love the 767B, I saw it in period at La Strathe in 1989. All 3 Mazda team cars finished, the only other team to get 3 cars across the line was Sauber. The engine note on the 767B is that more throaty than the 787B because of the 2 stage air inlets compared to to the later fully variable inlets. Also the colour schemes on the 767s were that much deeper than the more neon 787B. Great car, great memories, Mazda need to return to Le Mans. Thanks

[@stevewilson9792]

You, sir, are a lucky man. I envy your opportunity to see these amazing cars.

[@Jiilaker]

No way mazda will return with all those regulation

[@freyala024]

@@Jiilaker They don't have the budget for a Le Mans program

[@johnnychen9897]

In case anyone is wondering what the "variable induction system " is, this car has a mechanism that extends and retracts the lengths of its velocity stacks for optimized throttle response in relation to throttle position. Absolutely mental.

[@magicAAA]

Meanwhile about every sports bike has something like it :O

[@Su27_Flanker]

@@magicAAA this is in the 90’s

[@MrVulgax]

3:25 making a 767B drift, what a dream

[@koba0724]

こんな暴れる車をコントロールしながら24時間を走り続けるとは、プロドライバーの体力と精神力は凄い！！

[@103-50]

こんなちんまいサーキットだから持て余してるだけやで

[@feAt.tAkuyA]

ハーバートがゴール後に表彰台に上がれなかったことを考えると、当時のマツダドライバー達が魂を込めて運転してたのかが解る。

[@matsumoritsukasa3464]

中学生の頃、これに憧れてタミヤのラジコン買ったな～

[@Eule546]

グッドウッドで刺さったのがすげぇ叩かれてるけど乗ってたのは元メカニックのオーナーだし、そもそも直前までイベントの詳細聞かされて無くてスリック用意したらウォームアップもなにもない一発アタックってあとから聞かされて仕方なくそれで走ったんだよ。 ウォーマーでギリギリまで粘ったけど結局駄目であとはご覧の通り…。他のところはみんな熱の入るレインとかで走ってたってね。

[@primera3689]

本人のお金で無理して修理しちゃったんだから別にいいと思うのだけどね。

[@katsudon32]

グッドウッドでクラッシュした時のドライバーがここマシンのオーナーの星野さんだったのでクラッシュしたのはこのマシンみたいですね…

[@acrystalyric]

タイヤかなり古くないか……これをカウンターで手懐けてストレートフル加速したドリキンすげえ

[@paulsteward9582]

He has hard time to tame this monster. So much respect for the driver to manage tame it back then.

[@ヴぉけなす]

やっぱＣカーかっこいいな

[@カルロ-u9c]

全幅1.99って意外と無いのな…いかに最近の車がデカいかわかる気がする

[@clifflong1203]

Always loved watching the Mazdas run at Daytona 24 hours and Sebring! Back in the 80s they were the real deal!

[@うちはイタチ-f6r]

ロータリー最高やな ルマンでの優勝はそうできるもんじゃないね

[@のぞみ500ジャパン]

それ故、ロータリーを作れなかった諸外国が、参戦不可能に追いやると決められたロータリーエンジン。後にレシプロエンジンで参戦する日本勢だがそれなりの立派な成果を収めています。だがロータリーがさらなる熟成を見せれば敵なしと言えそう、エンジン耐久性は高いのだから。

[@theox709]

Dori Dori managed to powerslide a LeMans car He really is the DriftKing

[@daos3300]

do you mean at 3:24 where he releases the throttle to avoid losing the back end?

[@かばお-c9v]

峠じゃないのにこの跳ねは怖い

[@T_Kazahaya]

セントラルサーキット、撮影の時期だと特に路面状態が酷くてその辺の峠のほうが綺麗なんじゃないかって頃なんで、真冬のセントラルの朝によくもまあ走らせたもんだと思いますよ。

[@タツマキ-y3v]

車重800㎏に630ps、極太タイヤで冬、普通の人は乗れない笑。

[@masarutanaka9532]

ホイールがボディーとマッチしててカッコいい！！

[@jt2aw15]

He's got balls for sliding that 767B around like that!!

[@macdiddles7000]

aw11man it did itself

[@JenGM24]

😂

[@Long_drivers_L150s]

何というか、この当時のマシンの製作者は いい意味で狂っている気が・・・。 3:25付近、よく立て直したなぁ・・・。 流石、ドリキン・・・。

[@sionk285]

ルマン優勝した後にどうしても767Bと同じパーツが欲しくて767Bのルーフに付いている無線アンテナを調べて買った思い出がある（ダイヤモンドのアンテナだったような…）😊 付けた車は私スキのセリカ ＧＴ－ＦＯＵＲだけど😂

[@dishgag2015]

冬場にシェイクダウンするレーシングカートの新車ってこんな感じにツルツル滑るイメージ((

[@曽根琢也-w1b]

MAZDAロータリー☀️Be a Driver 🧡💚 土屋圭市さんのル・マン☀️1999年‼️～1991年♥️あれから30年🐼🌸🏁本当にありがとう😭✨✨お疲れ様です🌏️

[@ハイパーニート-k3o]

音がすげぇ

[@栗とリス-g5p]

サムネかっこよ

[@isikuraider]

サウンドがサイコーすぎる！

[@矢吹丈一]

ならしどんだけやったのか？摂氏２度でタイヤ熱入れもろくにしてなくて、ダンパーも冷えて動き渋そうだし、まともに走れるわけがない。どうせタイヤも賞味期限切れのカチカチタイヤやと思うし。スピンせず走った土屋さん、さすがです。あっぱれ。

[@Sイチゴーン]

矢吹丈一 賞味期限じゃ無くて 消費期限じゃね？

[@naa3479]

消費期限切れのカチカチタイヤで走らせるなんて、土屋さんのこともあるし、マシンのこともあるだろうからそんなことはしないとおもいますけどね

[@userzousan]

ロータリー大好きマン 食べるの？w

[@SR9CK]

『タイヤの美味しいところ』という表現があるくらいだから、『賞味期限』でもいい気がするね

[@Sイチゴーン]

貧乏貧脚ライダー 食べたい

[@magicAAA]

The way tsuchiya san is struggling with the car puts it into a wild perspective! The guy uses to drive anything you can dream of, yet this 600kg bucket has him holding on for dear life xD

[@mohammadsattar5488]

Yo the rev counter went from 0 straight to 5 because that's how fast it revved up. That's insane

[@truckcar5121]

I'm from Texas. And this is the best sounding car in the world

[@alicedollmagic8886]

小学生の頃見た目が苦手だったのと、おにぎりせんべいみたいな感じでダサいと思ってたけど、社会人になった今久しぶりにGT7とかやってサウンドと歴史とか見て、ル・マンカーの中で一番好きな車です。

[@ImotoriumVLOG]

Please do some dorifto with this car 😂

[@justanaturalcarguy4031]

yea lol plus this thing could be a rwd

[@thepreviewchannel6398]

3:26

[@ジャーヘッドイエローハート]

また、ルマンに、でてほしい

[@RETMTM]

You don't know fear until you have driven an angry Rotary Engine in a skittish chassis. The noise, the smoothness of the seemingly endless RPM, the smell of oil and fuel. Savour it.

[@bassmith448bassist5]

What an incredible car!!!!!! I am glad that someone is preserving it. But, being the performance legend that it is, I'm glad to see it being taken out to the track and letting it get some exercise.

[@こすぎたくみ-t8k]

まぁなんでもいいや。 レナウン チャージド MAZDA が懐かしぃ。 動いてるのがスゲー‼

[@azi9_ity]

I see what people are talking about when they say the 767b's sound is orgasmic

[@KT-ii7bl]

かっけー すげー いい音。

[@yondaktaukoktanyasaya8318]

FIA: "Woooww its good engine.., lets ban it"

[@mehmetkara2752]

the car actually only won because of the top two teams misfortunes. The 767 wasnt that good and the 787 was meh.

[@renaldisaputra91]

@@mehmetkara2752 doesn't change the fact that it won. Also it was the B version that won, different than the standard 787

[@SIXITHS]

@@mehmetkara2752 _"the car actually only won because of the top two teams misfortunes"_ This is exactly the point of endurance racing. You have to be at the front by the finish, if you have a fast but unreliable car then you are unlikely to win. This doesn't in any way cheapen Mazda's victory.

[@SwingAxleLover]

They didn't ban it because it won. The FIA had already tried to change the regs for 1991 so that the engines would be the same as F1 at the time. The goal was to have more manufactures (Jaguar/Mercedes/Peugeot) enter F1. This ended up killing the WEC because it was way to expensive. The regulation change was not a specific ban on rotaries and had nothing to do with Mazda's win. Mazda had been running rotaries at Le Mans for most of the 80s and was never really a threat to win overall. In 1991, Jaguar and Mercedes both reverted to the old Group C cars from the 3.5L cars because of reliability concerns. Old Group C cars had to run extra weight which helped Mazda. Regardless, the Mazda ran flawlessly and consistently. It's one of my favorite cars and moments.

[@drone8392]

@@mehmetkara2752 whats the difference between misfortunes and not reliable?

[@パヤパヤ2]

オーナー｢大切に動態保存｣キリッ！

[@ducanhvutran185]

Japan was making economic cars but now makes the world's best cars.

[@みきぱぱ]

７８７Ｂもいいけど７６７Ｂも好きです。

[@kasam1614]

クッソかっこいいわ！

[@TheMatrixcube]

thanks for uploading i love the 767/787b enginesound nothing sounds like it +++

[@GTE_Channel]

Best sounding race engine ever. Best engine concept ever. Group C car designs are also beautiful. You are a lucky man driving it, I can only dream looking at it in real life.

[@ゴリエこゴリゴリゴリエ]

音良すぎ

[@夏目雅史]

広島市のフェスティバルのマツダブースで9年前に見ました。綺麗でした。 ルマン当時TVの録画放送で優勝の瞬間見て感動したのを今でも覚えています。

[@evoxs.a.syuusuke820]

ええ音やでぇ…

[@cougar231000]

3:23 Such a nervous machine, It spins with basically no throttle at all, it's light and short and very agile in medium to fast corners i guess...

[@TheTotallyRealXiJinping]

I guess...

[@ro-chan9519]

No, it’s on slicks on a slow track with cold weather, has got nothing to do with the car.

[@ZA-7]

Hard n short track for the car, just that...

[@shige2001]

乗り込む前の 土屋さんとの、ショットが 車と、雰囲気があってて カッコ良かった(*´꒳`*)

[@AngelSighbrossom]

やっぱり土屋さんはレーシングドライバーですね。車の調子を見ながらの丁寧な操作、下手なジャーナリストなら、まともに乗れもしないだろう。しかし乗りにくそうだ。

[@kohtaroh-jp]

プロドライバーとしては当然なんだろうけど、この死ぬほど暴れる車を乗りこなすの凄すぎ 怖すぎてアクセル踏めないでしょ素人は笑

[@yujikitahara5713]

路面状態と気温のせいか、マシンの挙動がすごく危なっかしい... 少しでもスピードレンジ上げたらすっ飛んでいきそうだ。 それにしてもロータリーサウンドは鳥肌もんだぁぁぁぁあぁ。。

[@yujikitahara5713]

あれ、もしかして1コメ？

[@jcm2789]

@3:26 his drifting skills activated suddenly haha

[@mr-j8723]

767Bよりも787Bがすき

[@pandakoDrift]

MR-J 違いがわからない（にわかの意見）

[@がどろ-i6f]

panda_ ko_Drift 外見だよ(適当)

[@6nem3ktumi]

燃費の良さが違うんだよ

[@Kyouneko_SPEC]

いやどっちも好き（わがまま）

[@うんこ-h8k]

エキゾーストノートも微妙に違うで

[@VT300RB]

このコースでは、このマシンの性能の１０分の１も引き出せない。富士のホームストレートで走って欲しかった。

[@haru-ey5hn]

VT300RB 確かに持て余し過ぎ 勿体無いと思います。

[@VT300RB]

しかも気温２度で、タイヤも万全な状態ではない状況での走行ですからね。

[@藤井0号]

究極のエキゾーストサウンドの一つ

[@indrabendi3300]

Drtifting lemans car,.awesome 😎👍

[@TheTestDriveChannel]

0:24 ちょっと待て、ひと踏みで6000回転!??

[@Zasso..雑草]

待ってくれないよ回転数は

[@hornokamoto8096]

@@Zasso..雑草 草

[@tututu9175]

あかんこれじゃ耳が死ぬぅ！(恍惚)

[@Yamakaze_Yuchan]

@@Zasso..雑草 倒置法すこ

[@user-unknownk]

俺じゃなきゃ見逃しちゃうね

[@crabsoftshell5111]

やらたドリキンなのにカウンター当ててると思ったら、曲げ難いクルマだったのかぁ。それにしても凄いな。乗り手も選ぶマシンでルマンNo.1になるなんて。え？私は(へっぽこなので)下手でも曲がる仕様にしたFDですｗ

[@crabsoftshell5111]

あ、優勝したのはこの後の787か

[@greigsanderson]

The most unique sound in racing cars.

[@ジャーヘッドイエローハート]

叔父が、マツダスピードに、当時いました。

[@すみっコライダーまーチャンネル]

スリーローターでなく安定のフォーローターで最後のル・マンに勝利したMAZDAが好き、ってか片山さんが大好きです。

[@asuhaleo]

3:25 👍

[@BoxxPow3r]

Funny to think ths is the same 767B that crashed at Goodwood. A huge front chunk of the old crashed shell is now hanging on a wall at Eco Cpu in Hyōgo.

[@rizkiyoist]

~1000hp 850kg Nobody: ... Keiichi Tsuchiya: Drifts 3:26

[@traviswalker8933]

I'm glad that he instantly gets to driving it instead of talking about it for an hour before that.

[@crapdragoon]

One of the greatest racing cars ever made. Even DK himself cannot contain this beast!!!!

[@thejoegranturismo7way]

That Le Mans machine of the hi- powered 767B is totally crazy and insane turbocharged Rotary 4 Rotor engine, is one of the last survivors in history.

[@dragbeast]

None of the factory 4 rotor race engines from mazda were turbocharged, they were all atmospheric !

[@MP-op4su]

Drove this car in gran turismo. Believe me it is an amazingly fast car and really hard to drive. The acceleration was just super quick that made one slight mistakes could cost a lot. The character pretty much the same as mclaren f1 gtr.

[@jonathanchen4109]

cold weather, no grip. the track is too bumpy as well.

[@heamees4822]

Yea, looks like he could've gone faster even in a family saloon in these conditions

[@jonathanchen4109]

yea, i bet

[@nonnmo]

この車は栄光の787Bに繋がるんだよなぁ それにしても音が良いのなんの

[@cameronjansz88]

THANK YOU FOR ENGLISH SUBTITLES

[@TwoInfinityAndBeyond]

God damn it seemed like he had no control of that thing whatsoever.

[@android1anator]

Mainly because this car was designed for much higher speeds and unfortunately this track doesn't allow for that, plus it's quite a bumpy track

[@mattrhodes308]

The ultimate driving machine (not BMW). The rotary exhaust note puts Ferrari to shame.

[@edenhores9779]

Legend driver on legend car perfect combination.

[@桜咲刹那-y3d]

かっこよすぎるぜ

[@paitanx]

このサーキットでは狭すぎるような気がします。

[@ralph1160]

PLEASE translate all Best MOTOring episodes to english

[@Pickchore]

Ral ph - Subtitles?

[@Big1_]

he is saying that the steering wheel is a shit. even a stone is better dessigned.

[@ThePerpetualStudent]

Subtitles are not very accurate.

[@BarefeetB]

HE IS SAYING THIS FUCKERZ ONLY RUNNING ON 5 CYCLINDERS 🤪

[@drtm1718]

*Engrish, prease.

[@arielaye3648]

Dorifto at 3:27 Sweet

[@m.l7036]

昔ラジコンみたいな動きだと思ってた理由ってサスペンションだったのかな？車の揺れ見てるとオモチャみたいに見える。 マツダで一番好きな車！

[@JY-ei7jf]

セントラルの路面では無理でしょ

[@ECHO_S8000]

音よ音！

[@マイケルくまモン]

流石ドリキン。途中でドリフトしてて草()

[@kjleo6924]

0:41 エンジン始動

[@岡本知世子]

土屋さんいつになく少年ですね✨アグレッシブで痛快です🎵

[@macdiddles7000]

You wouldn’t get out of 3 gear on that track. Course is way too short for this car and he wasn’t giving it full throttle either

[@SchoppeROFL]

How would full throttle be possible

[@L00PdeL00P]

3:27 HAHAHA TSUCHIYA DRIFTED THE 787B THIS IS AMAZING

[@samgao]

767B. The 787B is a national treasure

[@everyscrumsuzuki4532]

787B版を見たい

[@moyoyo883]

セントラルサーキットでは狭すぎるな

[@LITHRONE35]

ジョニー・ハーバートに言わせると、F1マシン経験者なので「バスを運転してるようなもの」らしい。

[@kerai_]

Красивая машина. И в ней красиво всё, двигатель, кузов...Спасибо инженерам за это чудо.