Mazda 767Bが爆発しました

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Older mechanics in Japan

Күн бұрын

MAZDA 767Bが事故、燃料カットによって引き起こされた事故ですが原因がありました。　
マツダのレースカーが爆発した原因　 • レーシングカーが爆発した理由　【MAZDA ... 　
#mazda #toyota

Пікірлер: 144

@sasaki-sasaki619 3 ай бұрын

怪我なくて、なによりです。

@yutk_rb 3 ай бұрын

歴史的名車を整備する責任の重さ、恐ろしいです。ほんとに尊敬します。

@ya1964ma 3 ай бұрын

「大爆発」なんて釣りタイトルにしなくたって充分再生回数上がる動画なのに・・・😢

@God_Fiver 2 ай бұрын

まぁ　それはさておき、これ787Bじゃないの? 767Bってなに

@N1ssy07 2 ай бұрын

@@God_Fiverフロントのデザインからしてこれは767Bで間違いないかと思いますよ。787Bの先代マシンです。

@SatsukiNakamori-rx8oc 2 ай бұрын

787Bの前型ですよ。

@s-railway_0122 2 ай бұрын

整備士にとっては十分に大爆発と言える事態だったのでは？知らんけど

@yoshi882323 3 ай бұрын

アフターファイアだけで済んでよかったです完成が見えたともいえますね、どうぞご安全に！

@えぼごろう 3 ай бұрын

４ローターサウンド。芸術的ですね！歴史的なマシン，是非とも動態保存をお願いします。

@up_date6449 3 ай бұрын

相変わらず良いSOUNDの銘車‼️

@superyoshipon7372 3 ай бұрын

アフターファイヤーでしたか。怪我もないとの事で安心しました。そう言えば、昔はアフターファイヤーとバックファイヤーを使い分けてましたが、最近は何でもかんでも「バックファイヤー」って言ってるようですね。ダブルターボとツインターボがごっちゃになってるように。

@kimuranagoya 3 ай бұрын

危ない。アフターファイア位で良かったですね～💧皆さんお怪我が無くて幸いです。気を付けて下さいね～💧

@望月新多 3 ай бұрын

メーター映ったエンジンのレスポンス凄すぎる…

@melvil-rt8dn 3 ай бұрын

なるほど、787Bみたいにバンバン音がするセッティングにはしない・・・じゃなくて、危なくで出来る環境にはないのですね。少々寂しく思っていましたが、納得しました。

@AKIBA712 3 ай бұрын

相手が相手だけに、様々な反応があり面白いですね。ご安全に。

@SinFPV 3 ай бұрын

4:27あたり、自習で大騒ぎみたいになってて爆笑しました。編集が面白い!! 初コメ失礼しました。

@ponta_rou 3 ай бұрын

まるでドリフの動き笑怪我がなくて何よりです。

@hidepon 3 ай бұрын

せっかくだから、ネタにしてみました❤️

@km3g20 3 ай бұрын

何か凄い装置が付いてると思ったら、一斗缶5個をウエートとして積んでるのか。

@kyosukeYF-19k 3 ай бұрын

もうこのＢＧＭを適用するしかないのがこの年代ですよ……誰が次行ってみようというんでしょうか？

@YO-HOSSAN 3 ай бұрын

怪我人かいなくてホント良かったです。それにしても、4ローターの排圧恐ろしいですね😅

@キンタロ-b9v 3 ай бұрын

見出しが爆発だったので、はぁっ？って再生しましたよ。アフターファイヤーでお怪我が無くて良かったです。

@hidepon 3 ай бұрын

シャーシダイナモ室が密閉されている理由が明らかに解ります。

@高井英行-d1c 3 ай бұрын

単に騒音対策とか機密保持ではなかった…

@角谷省三-z4z 3 ай бұрын

まじですか？怪我人が出なかった事と、車から出火しなかったのは不幸中の幸いでしたね結構危険伴う事に驚きました撮り方がプロジェクトXみたいで笑ってしまいましたそう言えば、プロジェクトXでMAZDAのロータリーエンジン取り上げられていましたね動画見てて思い出しました笑笑

@user-norisubwota 3 ай бұрын

@@角谷省三-z4z後釜の【プロフェッショナル〜仕事の流儀〜】ではなくて？

@ゆうちゃんねる-u4o 3 ай бұрын

@@角谷省三-z4z

@努大機 3 ай бұрын

@@高井英行-d1c このレベルだと結構外にえぐい音量は漏れてるでしょうね～

@宇宙の心-b6y 3 ай бұрын

ケガ人が出なくて本当に良かったです。その一言しか有りません

@jtbtabimono 3 ай бұрын

放屁に引火したようにも見えます。怪我がなくて本当によかったです。

@Farting_old_man 3 ай бұрын

呼びました？（笑）

@jtbtabimono 3 ай бұрын

@@Farting_old_man 🤣🤣🤣

@ginsan-pdk 3 ай бұрын

その音にビックリするも、皆さん非常に冷静ですね。肝が据わっているのかな？

@ginsan-pdk 3 ай бұрын

経験があります。高電圧大電流試験。電子部品がショートして小爆発。電流過多で電極が曲がって電源部が更にショートして大爆発。電子部品です。環境は静かですから、より音量を感じます。

@ARASISAN2501 3 ай бұрын

爆発した後も数回吹かすの凄すぎｗ

@hidepon 3 ай бұрын

長くやってると珍しい事ではないのです。

@patch33 3 ай бұрын

視覚的に回転数を見れたら皆喜ぶと思う

@青野武-i1f 3 ай бұрын

ご無事で何よりですお気を付けください

@kankiryosuke131 3 ай бұрын

触媒と排気管の繋ぎがバックファイアに耐えられず吹っ飛んだみたいですね。後ろに人が居なくて本当に良かった。

@hanako726 3 ай бұрын

バックでなくてアフターファイヤーです。簡単な覚え方はエンジンを基準にマフラー側は空気の流れ的にエンジンの後なのでアフター。エンジンの前がバック（エンジンから戻る）です。よく勘違いする人がいます。

@星の玉子さま 3 ай бұрын

ちなみに今年のルマンで、LMP2のギブソンのエンジンが、非常に珍しくバックファイアを起こして戦線離脱してましたね。ルーフ上のエアインテークから火が見えてた。

@JDMworks-v1p 3 ай бұрын

@@hanako726 英語ではどっちもバックファイヤーですよ。むしろ戻りがアフターファイヤーと言う事もあります。youtubeでbackfire car で検索してみて。

@5.4歳ちこちゃん 3 ай бұрын

なんだ、全然「大」爆発じゃないじゃん。見て損した。

@kazumichiaoki8547 3 ай бұрын

生ガス出るし排圧すごいし、温度高いから溜まったのでどっかーんですねwww

@centerfield2740 3 ай бұрын

狭い部屋での爆破は驚きますね。とりあえず全て無事で良かったです。ちなみに今回の爆破は排気管の直径が細くて上手く排気が流れなかったからなのですかね。過去今までこのレイアウトで問題なく、今回爆破したとなると、相当排気の力が上がっているのでしょうかね。

@lonelywolf7412 3 ай бұрын

ご安全に。

@al-Maghrib 3 ай бұрын

今更ながらフルチューンペリの吹け上がり凄いなそりゃあ生ガスだって…w

@善章平川 3 ай бұрын

日本車発のルマン総合優勝した MAZDA787Ｂあの時テレビで見ていて！本当に素晴らしいかった❣️ 1991年の事ですね。ずっと整備をして動態保存しているのは凄い事に思います。ありがとう御座います。怪我が無く本当によかったです。

@Arima-d6j 3 ай бұрын

これ767ですよ…

@nekozabut0n 3 ай бұрын

そう言えば富士グランチャンシリーズでもロータリー搭載車は盛大なアフターファイアで一目で判りましたねw

@dokenplus 3 ай бұрын

「素晴らしい、歌声に聞こえます」私にも、そう聞こえます。いい爆発だった（笑）

@yukimaruCH 3 ай бұрын

びっくりした、エンジン本体が吹き飛んでいくとかそっち系かと持ったらマフラーが外れた笑笑

@ko01takahashi 3 ай бұрын

俺より一歳上のおっちゃんなのにこんなに元気なのかぁ一度でいいからお目にかかりたい

@jmi9937 3 ай бұрын

あのシャシダイナモの排気システムはサーマルリアクター状態になっているのですね(REAPS) クーリングファンの風量を増やしたほうが良いのかもしれませんね

@なんえい 3 ай бұрын

洒落にならないところでしたね。ケガ無しが何より。

@takashizanngetsu1439 3 ай бұрын

ロータリーは唯でさえＨＣが多いのでアフターファイヤしやすいので昔はそてなりに注意してレーシングしてましたが？ロータリーも耐えて久しいので普通のレシプロの感覚でレーシングするのは大変危険ですよ😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰

@WWRBMANIA 3 ай бұрын

アイドリングは意外と静かなのですね

@ちゃと-y1p 3 ай бұрын

誰も怪我しなかったのは何よりです

@アダムエリザベートバートリーローズの新 3 ай бұрын

改めてスゴすぎ

@浪花太郎-i4e 3 ай бұрын

レイズ製のマグネシウムホイール酸化してボロボロにならず綺麗な状態で残ってるなぁ✨

@kazemo4757 3 ай бұрын

ガソリンの滞留しない構造にすべきではないですか？、レーシングカーならマフラーの騒音対策は不要だと思いますので、最低限の排ガス流路対策でよいのでは、マフラーが無いほうが、排出がスムーズで出力が上がるとも聞きます。余談、父は整備工で昔、エンジンを確認する為、ボンネットを開け、アクセルの強弱でエンジンをみていたところ、強の回転時に空冷却ファンが飛び出し、回転面方向に居た人の顔を直撃・失明（目をうしなう）となりました。　危険予知の準備はすべきでは？？？

@user-fz6ku7ig3o 3 ай бұрын

事務所で仕事をしている人は「プロなのに？」と現場のミスを攻め立てますが事務所仕事のミスで何か壊れる事あります？といつも思っています。理論上で解決することができないからいつでもどこでもミスは起こりうるんです。

@bonjin9237 3 ай бұрын

密閉空間であれほどの爆発があって、どれだけ耳が聞こえるのか気になる。

@cozmo1222 3 ай бұрын

ドンクライ767B😢 ドンマイ767B❤

@alex03783 3 ай бұрын

レーシングの繰り返しってアフターファイアーが起きやすいですよね

@チャウリンチャッピー-w9r 3 ай бұрын

懐かしい、ドリフのコントのエンディング😭ってか、車体が燃えなくて良かったですね💦ヤバいヤバい😱

@haruo_kitei 3 ай бұрын

レスポンスが凄すぎて、倍速で見ているのかと勘違いするほどでした。

@peace_peace_z32 3 ай бұрын

危ないけど凄い🎉

@mpjpd8453 3 ай бұрын

ひでぽん社長は神

@kids560 3 ай бұрын

大事にならなくてよかったですが、大爆発・・・って感じではないような・・・

@golteni 3 ай бұрын

本体の爆発でなくて良かったです。フェニックス星野号。

@あお-x6z4x 3 ай бұрын

本気出しちゃった⁉️ ダクトパイプ強化しとかないとデンジャーです。

@hanako726 3 ай бұрын

ペレフェラルポートと触媒レスが原因でしょうか？昔、ＦＣに乗っていてブーストアップしてましたが、アフターファイヤーが嫌いで、燃調合わせを依頼した時になるべくアフターファイヤーがでないようにしてもい、パワーバンドも下げてもらい、かなり乗りやすくなりました。

@masaki_mski34 3 ай бұрын

Oh..... 誰も後ろにおらず、けが等無くて良かったです＾＾

@清水修-i7p 3 ай бұрын

こんなこともあるんですねぇ。びっくりですね。

@鷹山-p2m 3 ай бұрын

ロータリーエンジンの排気はエンジン特性上、アフターファイヤーし易いから近くにいたら危険です。

@yuki011 3 ай бұрын

事故って言うから壁に刺さったんかと思ったやんけ

@野依梅太郎非効率研究 3 ай бұрын

なんだ、ただのアフターか

@kami-gm7ny 3 ай бұрын

富士で聞いて以来です是非、復活してミュージックを聞きたいです

@sugoize1631 3 ай бұрын

ちょっと、ゴリさんがかわいそう。でも、後ろに誰もいなくてよかった、成功へ道のり途中、安全を祈ります。

@鰐淵春樹-u1h 3 ай бұрын

怪我なくてよかった

@IKURO96spec 3 ай бұрын

怪我無くてよかった。。。オチは、ダメだこりゃ　じゃなくてよかったですか？

@kt7707 3 ай бұрын

物が吹き飛んでますね😨後ろに人居なくて良かった。ダイナモ測定にも危険⚠️ある事を見せていただきました。

@いしころいしころ 3 ай бұрын

爆発も想定して退出すべき人員は外から見護ることで、いつか楽しく乾杯できますね。

@西川進-p3v 3 ай бұрын

現場系だけで無く　こういう場所にもヘルメットや安全帯の着用を

@久保田耕一-q7e 3 ай бұрын

ヘルメットは必要だと思います。しかし安全帯は高所からの転落予防に使うために装備します。誰かを引っ張る為には使用しませんよ😅逆に二次被害が発生します。安全帯は用途以外は使用禁止です。

@bbmlukastudio 3 ай бұрын

前触れもなく爆発したらそりゃぶったまげるわな🤣 エンジンブローじゃなくて良かったですね

@たまたまそれ 3 ай бұрын

アイドリング音いいなぁ

@pakasuke2546 3 ай бұрын

天井についているモニターのような黒い四角２つはなんですか？

@hidepon 3 ай бұрын

シャーシダイナモのモニター

@貴志菅原 3 ай бұрын

いやいやいや😅‼️木っ端微塵でなくて〜〜〜良かった～～😩😩😩😩☔

@赤い彗星-r3c 3 ай бұрын

大爆発…？マシーンは無事ですが…？

@たんぼのた-z1v 3 ай бұрын

偉いリヤスポ付いとるやんとマジで思ってもうた😅

@hositukiyuto6000 3 ай бұрын

これ何が起きたんだろうか

@greart22 3 ай бұрын

編集が怖いです。　 FDも被って始動しないと、アフターファイヤしたりします。

@user-yz-114sp 3 ай бұрын

767もかっこいいな

@リチャードギア-m4b 3 ай бұрын

仮留めのジョイントが抜けたんですか？

@転造ネジ 3 ай бұрын

カメラの位置が悪くどうなったの？

@shin-i55501 3 ай бұрын

この際保護具メーカーとコラボで作る！みたいな！

@hiroakiito5290 3 ай бұрын

アレは何と言うスッテプですか？🎉😊

@伊庭義明-l9i 3 ай бұрын

2stチャンバーから炎を吹いて丸焼けになるよりマシです・・・

@tsuchi228 3 ай бұрын

787と767はどう違うんでしょうか

@ゆめとまん35 3 ай бұрын

調べてみたら767が先に開発されてその後に787が開発されたそうです、言ったらFCとFDみたいにモデルチェンジ的な感じなのかなと

@SatsukiNakamori-rx8oc 2 ай бұрын

よく見ると形状も違いますね

@ガンジー-w4v 3 ай бұрын

売った物以外は日本に引き上げれば良いのにね!!

@野口英之-w3y 3 ай бұрын

いやーこのレスポンスでアイドリングも安定してるのホント凄い。いい音ですね。ずっと聞いてられる。後ろのマフラー無くなってるから吹っ飛んでると思ったら、そーいえばサイドマフラーやったわ😂

@大川洋和 3 ай бұрын

爆発💥か分からんもんだなぁ〜、危険⚠️。

@vivioalto 3 ай бұрын

WINGの上の一斗缶😁👍

@福井誠-e4g 3 ай бұрын

大爆発はいつになったらしますか？

@marumaru3051 2 ай бұрын

秋の岡山国際、また走りますよね？

@武知一厳 3 ай бұрын

これで大爆発？

@西やん-l9o 3 ай бұрын

怖っ！ひぃぃぃ

@evoman4715 3 ай бұрын

素人ですが　ロータリー特有の給排気オーバーラップのため生ガスが排気管に溜まって　アウターファイヤーで爆発でしょうか？　シャーシーダイ上なので排気ガスを外に流す配管が吹っ飛んだだけかな（？？）

@hanako726 3 ай бұрын

アウターではなく、アフターです。エンジンの後と言う意味でアフターです。

@evoman4715 3 ай бұрын

@@hanako726 そうだった( ；∀；)

@AkihiroKatsube 3 ай бұрын

最低だなあ。。。

@RicoRicoCH 3 ай бұрын

これ一歩間違えてたら、誰かお空にいってたかもね。肝をすえて反省してください。

@5分でわかるお金の勉強 3 ай бұрын

爆発オチなんてサイテー。

@daisukeishikawa9788 3 ай бұрын

なにか吹っ飛んでるぞ、ホント怪我とかなくてよかったですね　(;^_^A あとお笑いに仕立ててるところ、この方の倒れ（？）方次第ではドア破損してたんじゃないかなぁ

@OFFが好き 3 ай бұрын

面白い

@games-yg4kt 2 ай бұрын

ドア折らなくてよかったね

@exitmylife1130 3 ай бұрын

アフターファイヤー

@secondpolice5626 3 ай бұрын

認めろヤマそのクルマはもう終わったんだ

@藤岡まみ-q6l 3 ай бұрын

爆発(チャージ)してまんねん

@hidepon 3 ай бұрын

わ、、ご同輩。。だ

@藤岡まみ-q6l 3 ай бұрын

@@hidepon 二個下です。