Mazda CX-30 2.0 Skyactiv G 122 6AT w Polsce test PL Pertyn Ględzi

Zdjęcia: Michał Śniadek / CarTests Polska
YT: / @cartests
www: CarTests.net
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]

[@elzbietam.6770]

Przejechałam tym autem ok. 2000 km. Zgadzam się z uwagami co do minusów Mazdy CX-30 oprócz jednej, a mianowicie hałasu w środku. Mazda jest świetnie wyciszona. Potwierdza to każdy kto nią ze mną jechał. Przetestowałam przed zakupem kilka crossoverów konkurencji (do 120-130 tys.zł) i w Mazdzie CX-30 przy 140 km/h było zdecydowanie najciszej ! Jedynie porównywalnie było w T-Rocu 2.0 190 KM. Może jechał pan na zimówkach po betonie ? Ciężko mi to zrozumieć. Jak może być głośno przy obrotach silnika ok. 2750 ??? Wg mnie robi się głośno od 3.5 - 4 tys. obr. Do wad zaliczyłabym jeszcze wolno otwierającą się klapę bagażnika, brak haczyków na zakupy i dziwnie działającą klimatyzację - tzn. trzeba ustawiać raz 19 C a innym razem 21 C, bo jest albo za ciepło albo za zimno :( Ogólnie bardzo sobie chwalę jak na razie autko. Szczególnie w mieście. Co do jazdy autostradą to polecam w automacie przełączyć na tryb manualny i jechać na 6 biegu, ew. zrzucać w razie potrzeby na 5 bieg. Jazda jest wtedy przyjemna jak na manualu :) Spalanie : w mieście 7.5 - 8.5 / w trasie do 100 km/h - 6 - 6.5 / autostrada 120-140 km/h - 7.5 - 8 . Średnie spalanie nigdy nie przekroczyło mi 10/100. Pozdrawiam panie Macieju ;).

[@elzbietam.6770]

@@janwinnicki5764 Nie testowałam, bo ta honda w ogóle mi się nie podoba :(

[@kamil25201]

@@janwinnicki5764 też bym do Hondy nie wsiadł bo strasznie mi się nie podoba

[@martanbrix]

Panie Macieju, pozdrawiam i dziękuję za świetne materiały. Zazwyczaj tylko oglądam, ale tym razem mogę się również podzielić informacją z użytkowania mojej CX-30, Skyactiv-G z manualem. W trasie "zwykłej" (tak do 100km/h) spala około 5,5-5,7 litrów, a w trasie "autostradowej" 6,5 litra, więc to spalanie z filmu mnie naprawdę szokuje. Co prawda "degradacja" do manuala nastąpiła z powodów finansowych, bo podstawowym założeniem przy kupnie był automat, ale zaczynam się z takiej decyzji cieszyć...

[@elzbietam.6770]

Proszę nie wierzyć w te 12.5 /100 . Mam AT i SPalanie do 140 km/h nie przekracza 8 /100 :) do 100 km/h 6-6.5. Porównywałam sama z manualem kilka razy i automat spalał zawsze od 0.3 do 0.6 l więcej na 100 km od wersji z manualem. Więc nie jest to taka duża różnica :)

[@SuperPomaranczowy]

To ja się wypowiem jako, że dosłownie 2 tygodnie temu dokładnie takie auto pojawiło się w mojej rodzinie: 2.0 122 km AT, tylko tapicerka materiałowa. Miałem okazję jechać innymi samochodami z podobnej półki cenowej - T-roc, Tiguan, C-HR, Puma. Uważam, że ten samochód jest idealnym wyborem dla kobiety w średnim wieku, jako długi w rodzinie - taką funkcję pełni u mnie. Auto idealnie nadaje się do krótkich dojazdów do pracy, czasem na zakupy, zawieźć dzieci na zajęcia 30km poza miastem czy odwiedzić znajomych którzy znajdują się w zasięgu raczej dróg krajowych i wojewódzkich niż autostrad. Samochód jest lepiej wyciszony niż w/w a do tego daje fajne uczucie odizolowania od otoczenia. Zawieszenie bardzo przyjemnie wybiera studzeinki i dziury. Do tego jakoś wykonania wnętrza jest o klasę wyżej od innych auto którymi jedziłem. Trochę brakuje złącz USB dla tylnich foteli i trochę szkoda że uchwyty drzwi są obszyte skórą tylko z jednej strony. Poza tym auto mega przyjemne w użytkowaniu, jadąc można rzeczywiście się zrelaksować. Generalnie ten silnik i ta skrzynia jest dobrzym wyborem jak długo nie chcemy czerpać przyjemności z przyśpieszania czy jeżdzić po autostradach. Jednak jako drugie auto w rodzinie sprawdza się idealnie :) Edit: wspomniał Pan o CX-5; moim zdaniem jest duża różnica w jakości wykończenia wnętrza na korzyść CX-30. W Cx-5 czułem się jak w poprzedniej generacji SUVów gdzie klienci wybaczali twarde i niefinezyjne tworzywa bo 'to przeciez terenówka'

[@marcin23111]

Którą wersją nowej Pumy jeździłeś?

[@SuperPomaranczowy]

@@marcin23111 1.0 125 km, w ST line

[@elzbietam.6770]

Mam podobne doświadczenia :)

[@rafakowalczyk3044]

Nie znalazłem w mojej cx5 twardych plastików, wręcz przeciwnie :)

[@leszekszostak9490]

Taka jest prawda że ta automatyczna skrzynia jest lepiej zestopniowana z silnikiem 2.5l 194KM gdzie jest większy moment obrotowy i nie brakuje mocy. Mam taki zestaw w Mazdzie 6 i sprawdza się swietnie, szczególnie podczas spokojneh jazdy po mieście. A gdy chce się poszaleć, pościgać i wyprzedzać wystarczy z rzucić bieg łopatką o jeden lub dwa niżej i ogień. Nie trzeba przełaczać się w tryb M aby bawić się łopatkami, skrzynia wtedy jest w hybrydowym trybie D/M i po odpuszczeniu gazu i kilku sekundach wraca do trybu D automatycznie dobierając odpowiedni bieg do prędkości i obciążenia. Wykryłem to po 5 miesiącach używania auta, ale to mi się podoba, umożliwia dynamiczną jazdę. Podobno nawet w Audi w skrzyni DSG tak nie ma gdzie trzeba manualnie przytrzymać łopatkę +/OFF żeby wyłaczyć tryb M

[@mchrzestek]

Niecałe 3000 obr/min przy 150 km/h to świetny rezultat

[@hubertkowalski8302]

Trzeba tu wsadzić 1.5TSI (WERSIA BEZ KANGUROWANIA) i będzie samochód godny zastąpienia golfa VII ;) no może jeszcze DSG...Mazda musi zacząć myśłeć o turobenzynach bo ta droga pod górkę robi się coraz bardziej stroma. I czemu nie ma tych dobrych diesli??Robią naprawdę fajne auta ale te silniki na "siłę wolnossące" widać, że przegrywają z nowoczesną "turbo" motoryzacją.

[@Charliezfabrykiczekolady]

120KM - wolnossący silnik przy tej masie pojazdu - to po prostu jedzie i wyje gdy udaje, ze przyspiesza. Plus za wygląd. Bardzo dobrze to wyglada. Reasumujac tylko desperat kupiłby ten model w tej konfiguracji.

[@adrianpluskota7053]

Aktywny nadzór nad pasem ruchu dziala poprawnie ale jak sie wlaczy tryb agresywny i wczesny. Podejrsewam, ze mial Pan domyskne ustawienia, wtedy asystent tylko lekko koryguje dokladnie jak na filmie.

[@krzysztofm9992]

Nawigacja w CX-30 i Mazda 3 nie odbiera komunikatów drogowych RDS-TMC pomimo odhaczenia takiej opcji w ustawieniach. W Polsce nadawane są takie komunikaty przez dwie stacje radiowe. Niestety komunikaty TMC nadawane są w wersji komercyjnej, a to wymaga wykupienia usługi przez dostawcę nawigacji.Taka usługę maja podobno wykupione Toyota i Volvo. Mazda nie ma zapewne.

[@Kaze703]

Jak brać Mazdę - to wyłącznie w manualnej skrzyni biegów, identyczny problem występuje w Mazdzie 6 - gdzie automat jest niewiarygodnie niezdecydowany, przeciąga biegi, gubi się - a co za tym idzie przyjemności z jazdy brak ... z drugiej strony manualna skrzynia biegów jest jedną z najprzyjemniejszych z jakimi miałem do czynienia, czysta przyjemność!

[@estebancarmelo6660]

i realize it is quite randomly asking but do anyone know a good website to watch new series online?

[@ignaciofrancis8806]

@Esteban Carmelo Try flixzone. You can find it by googling =)

[@elisage5300]

@Ignacio Francis yea, have been using Flixzone for since april myself :D

[@estebancarmelo6660]

@Ignacio Francis Thank you, signed up and it seems like a nice service :) I really appreciate it!!

[@ignaciofrancis8806]

@Esteban Carmelo no problem :)

[@robertduklus6555]

bylby Pan uprzejmy wyjasnic mi w jaki sposob jest mierzone przyspieszenie z reakcja system? Czy urzadzenie jest podlaczone pod OBD2 I odczytuje moment impulse dodania gazu czy tez jest inna metoda? |Dzieki.

[@superliferc]

Mazda zamiast rozwinąć skyactiv 2.0 165KM to cofnęła się w rozwoju. Mam M6 GJ z początku produkcji i spalanie w mieście do 8l. W trasie 6 l. Autostrada 140 7,5 l.

[@FajnieBylo]

W Danii to autko można kupić z silnikiem 2.0 Sky-X z mocą 180KM i jest to najmocniejsza jednostka :)

[@ADAMSAJ73]

Pozdrawiam Panie Macieju i dzięki.

[@jarosawzeidler3980]

Czy zrobi pan test mazdy CX30 z silnikiem 180 KM ?

[@hondacbr116]

Szkoda tylko że blacha ma grubość tej z matiza co wpływa również na komfort akustyczny. A cena mimo wszystko odjechana jest kosmicznie względem spalania i osiągów...

[@SULFURIOUS]

Akurat wyciszenie nowych mazd jest kozackie. Moja CX5 2gen. ma nieporównywalnie wyciszenie względem poprzedniej generacji, gdzie było ono porażka. Nowa Mazda 3, która ostatnio jeździłem jako autem zastępczym na czas serwisu też było bardzo ciche w środku na autostradzie. W 6 rocznik z początku prod obecnej generacji za to narzekalem na hałas dochodzący z nadkoli oraz lusyerek/słupków A.

[@RobbytSon]

Nie wiem co wy macie z ta gruboscia blach - jakby auta mialy chronic przed ostrzalem z broni palnej. Dodam tylko ze ta wlasnie mazda osiagnela jako JEDYNY pojazd ochrone pasazerow na 99% w tescie EURONCAP.

[@JM-nu2kw]

Witam. Dla tych testów przyspieszenia byłbym trochę łaskawszy bo to tylko wersja najsłabsza 122km. jak jeździ się 150 KM a automacie? Czy może testowales lub czy ma ktoś doświadczenia?

[@teza8849]

Po raz n-ty oglądam tę recenzję nowej mazdy i muszę przyznać że po zobaczeniu auta na żywo, jestem pod wrażeniem. Zewnętrzny nadmiar plastiku na nadkolach można nieco złagodzić ciemniejszym kolorem, a wnętrze i wyposażenie bardzo mnie przekonują. Dziwi mnie, że nikt nie informował, iż oprócz silnika Skyactiv G 122kM i Skyactiv X będzie dostępny jeszcze zwykły wolnossący silnik 2-litrowy 150-konny. To jest dla mnie bardzo istotna wiadomość i powód do rozważenia zakupu tego pojazdu w wersji z manualną skrzynią biegów. Dla porównania muszę jeszcze zobaczyć i przejechać się nowym Xceedem, ale Mazda jest świetna.

[@sic22l]

W momencie kręcenia testu wersja 150-konna nie była nawet zapowiedziana.

[@teza8849]

@@sic22l Dziwna polityka Mazdy, chyba że nie byli pewni czy silnik wejdzie do sprzedaży? W każdym razie, można już nawet zamówić auto z silnikiem 150kM.

[@elzbietam.6770]

@@teza8849 Z tego co można wyczytać w necie wersja 150 KM jest praktycznie tak żwawa jak skyX 180 :) a dopłata 4 tys.zł do 122. Podobno to ten sam silnik sky G 122 KM z inną jednostką sterującą :)

[@krzysztofccc2705]

Ja Panu, Panie Sędzio współczuję. Ja już mam swój samochód i resztę aut mam w nosie a Pan ciągle musi się pastwić nad nimi. No, ale cóż, taka profesja. :) Nawiązując do profesji - profesjonalny test!

[@leszeksawicki4156]

W teście łosia na km77 Mazda cx30 ( tak jak cx3) wypada z trasy przy 74 km (poziom nissan Micra) a wysoki i słabo oceniany Mitsubishi eclips cross daje radę przy 80km😁, gdzie tu dobre własności jezdne, przy szybkich manewrach pewne pobocze lub wypadek. Oczywiście do samochodu powinni dodać kilka kompletów lakierów zaprawkowych🤔

[@fryzjeredu]

manual, o wiele mniej pali benzyny do tego zmiana biegów jest idealna. Trzeba się tylko w manualu wiezdzic i nie słuchać Eko nianki jeździć powyżej obrotów przy których chce zmieniać biegi. System odlaczania cylindrów przy obrotach niskich powoduje wibracje silnika. Ale jadąc lekko powyżej problemu nie ma. I auto pali 9.2 na odcinkach 2 km w jedną 2 km w drugą. Trasa to spalania już na poziomie 6-7 litrów. Normalna jazda po mieście to Max 8 litrów.

[@piotrsz2794]

Szanowny Panie, oglądam Pana programy i jest pan świetny w tym co robi, opinie są rzetelne o autach i prowadzone w sposób wyjątkowy :). Ale może zainteresuje Pana fakt, że w aucie Mazda CX-30 które ma 2 miesiące (kupione-odebrane z salonu w lipcu 2023) tylne drzwi od wewnątrz na dole są skorodowane???? Mogę przesłać zdjęcia. Może warto o tym powiedzieć i przestrzec innych aby dokładnie oglądali samochód przed odbiorem 🙂 bo nie chce mi się wierzyć, że to wyszło w ciągu 2 miesięcy użytkowania 🙂 Dziękuję i pozdrawiam serdecznie Piotr Sz

[@marcinsobczak2485]

Problem w tym, że manualna skrzynia to europejska fanaberia i nigdzie na świecie nikt takiej wersji nie kupi i mazda to doskonale wie. Skoro wersja z automatem jest faktycznie taka słaba, to mazda pogrzebała właśnie 90 procent sprzedaży. Bawi mnie też zachwyt prowadzącego przy wymienianiu systemów bezpieczeństwa (w większości recenzowanych aut), aby potem pokazywać jak one nigdy dobrze nie działają. Co kto lubi.

[@align4956]

to chyba lepszy był by nowy Q3 w podstawie z 1.5tsi i manualem

[@MrDeskowicz]

Nie ma na swiecie ideałów... Jak z kobietami:p Piekna ta mazda i z zewnatrz i wewnatrz. Szkoda, ze nie ma jakiegos silnika kolo 250koni w Pl :(

[@obywatelGC]

Hmmm, mamy cx-30 od połowy września i max spalanie na trasie przy 150-160 wynosiło 9 litrów. Hałas robi sie uciążliwy po 150. Jazda po Warszawie od 6,5 do 8,5 w zależności od korków. Tempomat świetnie radzi w korkach ale faktycznie, gwałtownie hamuje i dziwnie przyspiesza na autostradzie. Co do asystentu pas ruch to mam wrażenie ze u nas znaczniej wcześniej reaguje i robi korektę. Skrzynia wymaga czasami wrzucenia wyższego biegu bo za mocno redukuje, fakt. Na szczęście sa łopatki na kierownicy i nie sprawia mi to większego problemu, żona w ogóle nie ma takiej potrzeby ;)

[@obywatelGC]

Jan Winnicki 122 km. Taki sam jak u Pana Pertyna na ględzeniu.

[@elzbietam.6770]

Mam bardzo podobne wyniki spalania w Łodzi :) U mnie też asysytent pasa ruchu działa poprawnie. Auto ma ok. 2000 km. Pozdrawiam :)

[@spk8989pl]

Kiryl Salata jak sie przesiadles z malucha to moze i jest cicho przy 150. Wyjdz z rezerwatu i zobacz co oferuje konkurencja.

[@obywatelGC]

@@spk8989pl podczas zakupu samochód był porównywalny glownie z Lexusem nx i Jaguarem e-typem. Samochod dla żony, wybrala to co jej sie podobalo. Drugi samochód jest o 2 klasy wyzszy więc mam z czym porównywać.

[@krzysztofkael2883]

Auto ładne,ale reszta dyskusyjna,wręcz wątpliwa.Dobre dla wielbicieli mazdy.Wolę inną markę. Test dobry.

[@jackk8456]

trudno zaakceptować spasowanie blach u zbiegu słupka A, błotnika, maski, oglądałem w salonie i po prostu mi przeszkadzało, no ale może to minimalizm

[@user-zn9do2hk8v]

mazdę cx-30 można porównać do konkurenta toyoty ch-r, mały wozidamek skrojony pod kobiecy styl spokojnego jeżdżenia w aglomeracji miejskiej, bo na dalsze wyjazdy to mają w domu coś większego i zawsze prowadzi mąż, ma wozić z punktu A do B w miarę komfortowo, dostojnie i w ładnym wręcz luksusowym otoczeniu, czy mazda cx-30 spełnia te oczekiwania? sądzę, że w 100% a jeżeli potrzebujesz szybszej to kup 3 z silnikiem X, dziękuję

[@user-zn9do2hk8v]

@@pb-jm1hn dla jasności mój komentarz nie jest przychylny ani maxdzie ani temu rodzajów aut bo dla mnie taki SUV jest do doopy

[@adamzPolski]

Zastanawia mnie dlaczego do Mazdy 3 i Mazdy CX-30 nie oferują silnika skyG 184 KM ? MX-5 z tym silnikiem przyspiesza w 6.8 s do 100 km/h. Może w innych mazdach dałby więcej frajdy z jazdy.

[@elzbietam.6770]

@@prawoimotoryzacja8042 Nie chodzi o Sky-X 180 KM tylko Sky-G 184 KM!!!

[@SULFURIOUS]

Czemu Mazda tak osłabiła lane assist? W Mojej CX5 II jest dość ostry... a tutaj trzeba prawie czekać aż się w coś walnie... Wiem że jest to zauważalnie tańsze auto no ale mając gotowe rozwiązanie, w szczególności takie to chyba nie wypada tego nerfić?

[@SULFURIOUS]

@@pb-jm1hn szczerze mówiąc nie mam pojęcia, nigdy się nad tym nie zastanawiałem, chociaż wydaje mi się że nie bo po 30kkm system reaguje chyba tak samo

[@LukaszMilej]

Są 3 ustawienia czułości i reakcji systemu, nie wiemy jak system ustawiony był podczas testu. Bazując na doświadczeniach z moją 6 2018, wygląda na najniższy poziom czułości i najwolniejsza reakcje.

[@tomaszmalejki728]

Aktywny system utrzymywania pasa ruchu nie może działać przy 150 km na godzinę gdyż jest to system miejski i działa do 50 km na godzinę

[@krzysztofnowak441]

Jak wypada mazda cx-30 na tle Kia x-ceed, który z tych modeli wypada lepiej?

[@robertduklus6555]

jak stara babcia

[@rafakowalczyk3044]

Wypada ten, który bardziej Ci się podoba.

[@parowozy]

Ładne auto ale faktycznie słaby układ napędowy. Taki 1.4 tsi z dsg połyka to.Chyba za bardzo przyzwyczailiśmy się do turbo i nie pamiętamy jak to jest bez niego.

[@rafakowalczyk3044]

Czym połyka, już mam dosyć silnika 1,4 tsi. Gówno połyka, to kolejna sieczka od ulubionej marki Januszy

[@drmform]

Bez przesady. Uwazam, że waga 1400kg i 212NM musi potrzebować 10l/100km. Czy większa bateria by ten wynik podratowała? Mialem kiedyś Golfa 2.0/150 i bylem zadowolony z 14l po autostradzie😄 ps. Moim Pana testy byłyby jeszcze lepsze urozmaicone o pomiary zużycia paliwa np. z jazdy w mieście, spalanie chwilowe 90km/h, 120km/h.

[@myslecinaczej8674]

Przyspieszenia dobre jak na taka moc! Nowy Forester o mocy 150 HP plus elektryk 17HP ciągnie 11,7 sec do 100 km/h! I podobno znośnie się tym jeździ w praktyce, gdzie typowo jeździmy na ok 40 czy 50 % gazu.

[@fryzjeredu]

Forester jest o wiele cięższy i ma napęd na 4 koła. Dodatkowo cvt też trzeba lubić i nauczyć się nią jeździć. Forester to konkurent cx5.

[@spk8989pl]

Hubert K i to i forester to straszne gowna na kolach. Lata 80te. Blagam.

[@fryzjeredu]

@@spk8989pl jak zaprojektowałes lepsze gowno kiedy kolejek to się pochwal!

[@debi1988]

@@fryzjeredu jakie to ma znaczenie zrobili foresteraz z takim silnikiem to mozna sie smiac,

[@myslecinaczej8674]

spk8989pl Forester do doskonały samochód pod wieloma względami. Tylko silniki w EU są słabe. No I systemy bezpieczeństwa są jedne z najlepszych na świecie. One działają naprawdę, podobnie jak w Volvo. Praktyczność jest na wysokim poziomie. No i AWD. P.S Jeżdżę Subaru XV. (Między innymi) tez fajne ale takie tańsze w wykonaniu.

[@happy_keats]

Panie Pertynie wrzucaj tego yarisa!!

[@lizergowy]

Pewnie niewiele osób wie, że "dwulitrowe" Skyactiv G w wersji 122KM jest sztucznie, bardzo mocno zdławione fabrycznie. Te silniki mimo że bez doładowania dają dość duże przyrosty mocy po tzw chip tuningu. Wyniki w granicach 165-175KM to norma. Także zakup wersji z manualem, do tego "program" i mamy świetne auto!

[@spk8989pl]

Skyactive g to taki sam zamul jak to 122 ps. Tragiczne silniki.

[@Pertyn]

TO jest właśnie Skyactiv-G 122 :)

[@spk8989pl]

Pertyn Ględzi w sensie 165 ps

[@trenermateusz3561]

@@spk8989pl niby 165PS a w tej cenie 1.6TGDI od KIA zjada to coś na śniadanie :) więc lepiej kupić Xceeda bo i ładniejszy i szybszy i podobnie wyposażony i tańszy :)

[@paulkosoff8851]

To ten sam silnik, który w szóstce rozwija 145 lub 165 KM? :)

[@debi1988]

piekna mazda

[@kamil25201]

Jedynie co mi się nie podobało w CX30 to tylna kanapa siedziało się na niej bardzo nie wygodnie Ps jak MAZDA to tylko manualna

[@marioboss79]

Dokładnie. M.in. ze względu na tylną kanapę na której siedzi się jak na ławce w parku , to auto odpadło . Kanapa w modelu 6 lub CX5 to niebo a ziemia w porównaniu do CX30.

[@marek7501]

Mazda 3 i cx 30 będzie miała 150 KM wersja 122 KM wypada z oferty. Ciekawy test .

[@piotrsega2776]

Wersja 122 KM wypada tylko z mazdy 3. W CX30 nadal będzie dostępna.

[@ukaszadamczyk6234]

Ciekawe czy te 28km coś da

[@marek7501]

@@ukaszadamczyk6234 Pewno takie 1,2 - 1,5 s

[@sic22l]

To wciąż ten sam silnik bez momentu obrotowego. Nic sie nie zmienia.

[@marek7501]

@@sic22l np : 9s z turbo i 9s bez to nadal 9s do setki. Czyli co ma do do tego typ silnika ? Taki tsi 130 KM ma 200Nm a 2,0 ma 213 Nm to co 130KM w tsi to padaka co się toczy ?

[@czarekczarek3101]

Od początku pisałem w komentarzach, że w tym aucie ten silnik nie da rady pojechać szybko. W cx3 jakoś daje radę ale tu?... myśle ze podniesienie mocy do 150km niewiele zmieni. Będzie podobny efekt jak cx3 ( w nim tez są dwie moce dostępne i efekt niewielki). Pokazuje to tez silnik X. Poza krzywa momentu zmiany w dynamice znikome a jest 180km.... no cena z kosmosu wchodząca w pułap CX5. Teraz przekonałem się ze wybór kolejnej mazdy to tylko CX5 2.5l. Od marca ma mieć zmienione kilka rzeczy np dodatkowe lepsze wygłuszenie nadkoli oraz wyświetlacz info rozrywki.

[@czarekczarek3101]

Jan Winnicki byłaby to jakaś opcja ale cenowo nie będzie to opłacalne dla klienta... chyba ze podniosą mocno ceny CX5 np okolice 200k. Wtedy cenowo osiągną wymarzony poziom premium .... jakościowo niekoniecznie 😀

[@czarekczarek3101]

Jan Winnicki widzisz.... tak to powinno wyglądać ale Mazda ma inna polityka i szukają innego klienta docelowego.

[@spk8989pl]

Jan Winnicki 2.5 lapie sie na o wiele wyzsza akcyze wiec panstwo musi dostac haracz nie wiadomo za co wiec zapomnij o cenach takicb. Poza tym silnik 2.5 jest rowniez mulem strasznym. Zero startu to dowolnego 2.0 konkurencji.

[@czarekczarek3101]

spk8989pl masz rację co do silnika ale jestem w stanie przełknąć tę pigułkę.

[@czarekczarek3101]

Miałem racje. Nowy cennik mazdy wybił mi argument o tym, że ceny cx30 wchodzi w pułap cen CX5. Ceny CX5 w najbogatszej wersji podniesione o 20k 😱😱w porównaniu do 2019

[@dariuszpietka2844]

Panie Macieju czy mi się tylko wydaje że jak Mazda to tylko w dieslu i manualu czyli w wersjach najbardziej nie lubianych.

[@Pertyn]

Dieslowi automat nie szkodzi

[@dzyszla]

To po prawej od prędkościomierza to zasięg? Czy co, bo w ogóle nie zmienia wskazań przez cały film :)

[@tomek816]

temperatura oleju

[@dzyszla]

@@tomek816 nie mówię o tym wskazówkowym tylko tym przy symbolu dystrybutora cyfrowym wskazaniu

[@tomek816]

@@dzyszla to wskazuje za ile km trzeba tankowac

[@dzyszla]

@@tomek816 zatem czemu się nie zmienia?

[@tomek816]

@@dzyszla to juz pytanie nie do mnie, w mojej mazdzie licznik ilosci paliwa dziala dobrze :)

[@radosawlisiak458]

Czy mozna zmienic jezyk w menu komputera? Mam zamiar kupic auto w de i takie oto pytanie.

[@TM-ys9gl]

Od miesiąca Mazdą CX30 z identycznym wyposażeniem jak prezentowane jeździ żona. Samochód może się podobać, wykończenie wnętrza i materiały górują nad konkurencją, komfort jazdy i prowadzenia bardzo dobry. Dynamika w mieście dobra. Zużycie paliwa nie powala, w mieście 9,5 l, w trasie (poza autostradą) 8,3 l. Gdyby Mazda miała napęd hybrydowy Toyoty, i drobne udogodnienia jak w Volvo typu: półka z ładowarką indukcyjną do smartfona, haczyki na torby na zakupy byłaby samochodem idealnym.

[@robertduklus6555]

dawno temu mialem Hyundai Elantra 1.8 5 biegowy, chyba 1996, Moje spalanie w miescie bylo okolo 9 litrow, Nigdy nie przekraczalem 10 litrow na setke nawet w zimie. Autostrada nie bylo problemu zejsc do 7 litrow. Zrobilem na tym silniku 330 000 km I auto poszlo na zlom jako 11 latek. Oczywiscie byl to woz daleko odbiegajacy od wspolczesnych kompaktow jakosciowo, ale ekonomia spalania naprawde nie poprawila sie tak bardzo w ostatnich 20 latach

[@elzbietam.6770]

Ładowarka indukcyjna jest w opcji :)

[@elzbietam.6770]

@@pb-jm1hn Koszty są nieraz spore, ale fakt faktem że jest taka opcja. Np. w Vw czujniki przód - 1400 zł, czujniki tył 1400 zł - KOSMOS i za co ? Syn w swoim aucie sam założył czujniki parkowania za 35 zł i mają więcej funkcji od tych za 1400 !!! bo pokazują jeszcze odległość od przeszkody. W mazdach mnie osobiście szokuje cena koła dojazdowego (z wytłoczkami kluczem,lewarkiem itp.) wynosząca ok. 2600 zł !!! Czysta kpina :(

[@zbigniewgrzywacz2476]

Nooo fajne autko ale żeby w nim posiedzieć, będąc otulonym dobrymi materiałami. Do jazdy NIE. I to spalanie na poziomie 9,6 Ja dziękuję.. Świetny test bo dowiedziałem się o tym.

[@paulkosoff8851]

Przy bardziej ekonomicznej jeździe po mieście, pilnując niskich obrotów, zejdzie się pewnie do 8,5 lub mniej, ale większych cudów nie będzie... Dlatego nie widzę sensu Suvóv, bo w podobnej cenie mam Mazdę 6, która pali tyle samo, jest szybsza, cichsza i pewnie wygodniejsza :D (nie siedziałem w CX-30)

[@SULFURIOUS]

Ja w CX5 sky g 2.5l przy 30k przebiegu mam średnio 7.8l. A auto cięższe, większe i z awd. Ten 122 konny bobas jest za słaby do tego auta :c

[@mariusz660]

Z dawną Niemiecką solidnością?

[@trenermateusz3561]

9-10l w trasie przy 150...tyle mi pali w trasie 255 konny Stinger o wadze prawie 1800kg no i przyspiesza o niebo lepiej wręcz o kosmos lepiej

[@trenermateusz3561]

@@Cernold jak i 99% samochodów do 1700-1800kg z uturbionym 2.0 o podobnej mocy

[@mateuszw9560]

2.0 tsi 245 koni i spalanie przy 140km/h - 8,5 litra. No i dynamika, chyba nie muszę pisać, dużo lepsza :) nie wiem czemu silnik mazdy żłopie takie ilości...wtf?!

[@marek7501]

@@mateuszw9560 Jak miałem mazd 2,5 to przy 160 paliła 9l przy 180 10l a jadąc 140 7l max 7,5 l tak wiec nie wiem dlaczego to tyle pali morze coś nie tak z czymś .

[@mateuszw9560]

Marek mazda 6 2.5 193ps pali sporo mniej na trasie od CX-30....

[@marek7501]

@@mateuszw9560 Bo dawne moje 2,5 nie było " eko " silniki vag na 2020r zostały zamulone i maja to samo stały się ' eco " zobacz ile palił 2.0 180 KM zamieniony na 190KM 1,5 z 2019 a 1,5 2020 r

[@dannydee8558]

Widze ze technologicznie utknęli jakies 10 lat temu wg/Europejskiej/Japonskiej klasy premium.

[@irekkasz9320]

Witam. Test jak zwykle 1 klasa 👍, ale panie Maćku pierwszy raz się z panem nie zgodzę. Ostatnio z żoną byliśmy na jeździe próbnej mazda cx3 i powiem tak przeżyłem lekki szok, po wprowadzeniu norm wltp tym samochodem z automatem nie da się jeździć auto bardzo głośne powyżej 3tysiecy obrotów ma się wrażenie ze silnik jest na kolanach auto powyżej tej wartości obrotowej silnika nie jedzie automat mocno przeciąga biegi jakość materiałów tez pozostawia wiele do życzenia po 4 kilometrach oddałem to auto żonie która podzieliła moje zdanie znaczy wyciszenia brak. Nie rozumiem zachwytu ta marka zwykłych ludzi fakt auto ładne ale to wszystko . P.s pozdrawiam

[@bartski6468]

ładna kiera, reszta ok, ale bez szału

[@parowozy]

Jeśli chodzi o hałas na dużych predkościach to chyba problem wszystkich crosoverów o terenówek

[@spk8989pl]

Nie, to problem glownie mazdy.

[@AA-dp1iy]

Pierwsze ujęcie pokazuje "jakość" jakość tapicerki wysokiej klasy, ciekawe jak po 50 tyś. przebiegu

[@stansailor455]

W USA silnik 2.5 startuje od 22 tys USD, a 2.5 Turbo od 30 tys USD. Kto w firmie Mazda wpadł na to, że tych silników nie ma w EU, powinien trafić do piekła jadąc automatem na tempomacie...

[@arturjocz-borowski9957]

w EU nie ma bo UE nie pozwala /każe płacić wysoki haracz/

[@MarcinMundekMatczak]

Jaką najlepsza kupić tą Mazdę?

[@marcinsamborski2805]

Mazda 3 Sedan w manualu 150KM.

[@DamianLKW]

@@marcinsamborski2805 akurat taką kupiłem. Zgadzam sie. Aha i spalanie. Warszawa-Szczecin 4,9l

[@debi1988]

0,100 bez trybu sport ? czemu ? slabsze osiagi sa

[@mateuszw9560]

Forex tryb sport w 122 konnym aucie? Litości :)

[@luki1503]

Panie Macieju, jak zwykle świetny film. Nie wiem skąd, nie wiem jak, nie wiem dlaczego, ale wydaje mi się, że do tej Mazdy najlepszym układem napędowym byłby układ hybrydowy taki jak w nowych Toyotach.

[@smerfowwioska]

Mam nadzieję, że Mazda nigdy nie popełni błędu wsadzając Cvt

[@luki1503]

@@smerfowwioska A czy to ma jakieś znaczenie? Tutaj popełnili błąd wsadzając klasyczny automat, który nie dogaduje się z tym motorem.

[@smerfowwioska]

@@luki1503 ma ogromne. Okropny komfort jazdy i praca cvt. Nigdy więcej nie chce mieć okazji jazdy takim czymś. Nawet w audi a6 c6 miało pełno awarii z tą skrzynia, była dużo słabsza w porównaniu do zwykłej no i komfortu zupełny brak. Cieszę się, że tylko Toyota idzie w zaparte w cvt. W tym aucie jak słuchałeś uważnie problem ze skrzynią jest tylko w przypadku jazdy w adaptacyjnym tempomacie przy dużym ruchu. Do tego wystarczy zrobić chipa jak komuś przeszkadza i problemu nie ma. Zwykły cvt tylko pogorszyłby tu sprawę.

[@luki1503]

@@smerfowwioska jezdziłeś z NOWYM układem w Toyocie? Tak, te starsze były słabe - fakt. Audicowskie cudo Multitronic - porażka. Ale nie wszystko da się wrzucić do jednego worka.

[@smerfowwioska]

@@luki1503 nie i nie chce jeździć. Widziałem co Pan Maciej nagrał.

[@robertduklus6555]

12 l per 100 km na autostradzie? To zart, Mam grand santa fe 3.3 v6 I bez problemu na autostradzie moge oscylowac miedzy 10-11litra na setke jadac przewaznie 120-130 kmh

[@sic22l]

Na autostradzie to licznikowe 140-150km/h.

[@elzbietam.6770]

Mnie ta mazda spala do 140 km/h 7.5 - 8/100 - chyba wkradł się jakiś błąd :(

[@robertduklus6555]

@@elzbietam.6770 cholera wie, moze Panu patyczki do liczenia sie zapodzialy….

[@qegaer99]

@@robertduklus6555 Tylko jak się ciągle butuje auto to spali

[@Robert-og5fz]

Aktywny system nadzoru działa tylko do 60kmh, bez sensowne te ograniczenie ale co poradzić.. widać ewidentnie że system nie jest aktywny bo ikona jest biała a powinna być zielona, w takim przypadku działał tylko asystem pasa ruchu, co i tam moim zdaniem działał dobrze. Ale te ograniczenie do 60 to jakieś niepowazne jest.

[@pierrogus]

Jak się ma wyciszenie Mazdy CX-30 do wyciszenia Mazdy 3?

[@Pertyn]

Nie rzuciła mi się w uszy różnica

[@verrutuner4344]

zobacz najnowszy film Pertyna z CX-30 i porownaj wypowiedzi ^^

[@darekstopa1989]

Miałem przyjemność zrobić 400km tym autem tylko w maniaku: 1. Co do asystenta pasa ruchu- zauważyłem ze działa tylko jak się nie patrzymy na jezdnie, wystarczy sprawdzić np na ustawienia nawiewu i jak auto zaczyna zjeżdżać to samochód automatycznie robi korektę, przy patrzeniu na jezdnie system ten nie działa, na podstawie tych kilku dni takie wnioski wyciągnąłem. ( stad chyba kamera obok ekranu multimedi ) 2. Wprawdzie nie rozpędziłem się nią do 150 ale do 130 aż tak głośno nie jest przynajmniej w porównaniu z moja cx3 to jest bardzo cicho. 3. Radzę nie polecać silnika 2.2 w mazdach, jako ze od 4 lat odwiedzam serwis mazdy z moim autem to sami sprzedawcy odradzają te silniki, są bardzo awaryjne a szczególnie ich osprzęt. Padające obydwie turbiny przy przebiegach 100tys to niestety norma. Wiec jak ktoś kupuje auto na dłużej niż 3 lata to radzę nie brać tego silnika pod uwagę. Pozdrawiam i gratuluje świetnych testów Panie Petryn.

[@dominikdyrlaga161]

Hm. Nie moge zrozumieć tej mocy 122 km z 2 litrów. O co chodzi? Za taką kase samochód. Boże.

[@pablo9867]

Jest zdławiony elektronicznie, zeby nie robic konkurencji dla nowego silnika

[@baro7]

Pomocy 🆘 - mówi się "w ciągu kilku minut od wsiąścia" czy "w ciągu kilku minut od wejścia". PS. też jestem fanem marki. Czy 10s do setki to naprawdę muł? Mam Mzd 3 z 2l SkyActive G 120KM. To ma 9 sekund do setki, to jest co najmniej zrywne. W cięższy, większym aucie z automatem sekunda więcej to żadna różnica. Ile croosoverow w podstawowym silniku ma 10s? Chyba nie tak dużo...

[@fr9155]

10 sek do setki w dzisiejszych czasach to nie muł a muł do kwadratu .Miejskie auta z litrowymi silnikami turbo przyspieszają lepiej.Mazda produkując takie śliczne auta widać dalej nie rozumie ,że nie tędy droga...

[@marek7501]

@@fr9155 To zobacz VW z 1.0 to jest padaka

[@nikas546]

Wole takiego muła do kwadratu niż litrową turbopierdziawe

[@fr9155]

@@nikas546 Ja ani jedno ani drugie.

[@TheVampiur]

@@fr9155 a ścigasz się z kimś cały czas? bo ja tak jak jeżdżę po mieście to tempo zwykle jest takie ze autem które ma 13-14 do setki i tak masz zapas, bo zwykle ciężko utrzymać chociaż 60 km/h

[@shuttze]

dlaczego tak mało mocy wycisneli z tych 2 litrów ? przecież przy dzisiejszej technologii to taki silnik powinien mieć spokojnie + 150 koni bez turbo

[@XarMT2]

Taka wersja też jest dostępna.

[@Anonymous-PL]

I ma tyle jak i więcej w mocnie jszych wersjach , można też ją łatwo podnieść softowo w słabszych

[@marcin7724]

Rozumiem, że to pytanie retoryczne?!

[@erikgundersen1]

z silnika 2,o litra HONDA wiele lat temu bez problemu wyciskała 200 KM+!Ba,w latach 90-tych Civic R Typy miał silniczek 1,6 160 KM bez turbo.W dzisiejszych czasach te 122 KM to każda marka jest w stanie wycisnąć z jednostki 1,2 max 1,4 litra na wolno ssaku.A zużycie paliwa w tej Mazdzie jest wręcz żenująco wysokie.Ale autko pod względem wyglądu,wykonania jest przecudowne.Tylko te ospałe silniczki?Tragedia!

[@happy_keats]

Na 98 oktanach można i 280KM z wolnossącego 2.0 litrowego z dzikim wałkiem, ale jestem ciekaw o co chodzi z tą Mazdą. Nowa MX-5 z tą samą technologią samozapłonu generuje 180HP i 224NM. Ten ma 212NM, ale 122KM ciut mało, czy to aż taka różnica w ilości CO2? :o Mimo to bardzo doceniam rozwój silników spalinowych, niż pójście na łatwiznę - wstawianie elektryków (o swądzie komunizmu) aby tylko zejść z emisji spalin dla modeli z turbiną.

[@elzbietam.6770]

Na autostradzie "trzeba" przełączyć skrzynię w tryb manualny i przełączać pomiędzy 5 i 6 biegiem. Wtedy przyjemność z jazdy jest dużo większa. Obroty przy 140 km/h na 6.biegu AT to tylko 2750 - więc jest dość cicho, w manualu na 6.biegu odpowiednio 3000 czyli nieco głośniej. Mam AT 122 KM i ...polecam. W mieście 7.5 - 8.5, w trasie 100-120 km/h - 6 - 7 , na autostradzie 120-140 km/h - 7 - 8.2 . Nie taki diabeł straszny jak go malują ;)

[@rafakosowski3591]

Pewnie, kupić AT żeby jeździć manualem hihi 😂 super

[@elzbietam.6770]

@@rafakosowski3591 Bardzo rzadko jeżdżę po autostradzie więc nie przeszkadza mi to

[@robson3053]

Bardzo dobry kolejny test,rzeczowo pokazane plusy i minusy. Z jednym się nie zgodzę to określanie Mazdy jako premium. Materiały wnętrza to trochę za mało na premium. Premium to postrzeganie marki, oczywiście w Polsce jest ono lepsze niż w Europie i w wielu innych krajach. Ta marka nie jest postrzegana przez klientów jako premium , może przez tych co dają się łapać na marketing Mazdy w Polsce. W całej Europie to zwykła marka taka jak Toyota jeden z wielu normalnych producentów aut. Tak więc dla mnie premium to postrzeganie,to coś za co chce się zapłacić dużo większe pieniądze niż podobne auto normalnej marki. Mazda ma barierę cenową, którą nie przeskoczy utrzymując sprzedaż na tym samym no i mimo wszystko słabym poziomie w Europie.

[@sztefix1983]

Czy mazda nie potrafi zrozumieć, że dając do wyboru silnik benzynowy z turbo i lepiej wyciszajac autka miałaby pewnie 100% większą sprzedaż? Coś Ci Japońce nie tacy bystrzy jak się o nich mówi 😜

[@fr9155]

Oni dalej tego nie rozumieją.Chcą być oryginalni w swoich pomysłach ale co by z tym silnikiem nie zrobić to bez turba nie pojedzie.

[@morepower1989]

Paweł Pochocki byłbym pierwszy do zakupu Mazdy 3 jakby dali coś z turbo i mocą 180-200 koni bo mi się podoba i ma śliczne wnętrze. Ale te ledwo jadące silniki i lagujace skrzynie biegów to porażka i poziom osiągów sprzed dekady. A mazdziarze to są najwięksi fanatycy i religijnie podchodzą do braku turbo. Jak mnie to bawi. Tak jakby te turbosprężarki tak masowo klękały po 20k km. Jak dbasz o turbo to na luzie robi 200k i więcej. No ale mazdziarze wiedza lepiej bo w kręconym z 500k na 200k pasacie szwagra turbo było do regeneracji za majątek czyli 1000 zł. Po prostu was nie stać na nowy samochód a każda naprawa to wycieczka do providenta. Inaczej tego nie mogę zinterpretować bo wasze dane z dupy są niczym nie poparte.

[@SULFURIOUS]

Nie każdy lubi turbo. Są ludzie, którzy lubią wolnossaki :)

[@spk8989pl]

pb nie posiadanie na wlasnosc szybko tracacej na wartosci, zuzywajacej sie i blyskawicznie starzejacej sie technologicznie puszki z blachy to jeden z najlepszych wynalazkow ludzkosci.

[@SULFURIOUS]

@@irekkasz9320 bez urazy ale piszesz ultra głupoty...

[@entombet4702]

Auto premium, które otula hałasem przy 110 i przy 140 staje się nie do zniesienia. A do paczki buja się ponad 11 sekund...Kiepski asystent pasa, a tempomat dramatycznie powolny. Automat ma same kłopoty. Silnik słaby. 12.5 l na 100 w trasie...Boże...za te pieniądze? Xceed przy tym to rakieta i tańszy...Panie Macieju ta recenzja wygoni z salonów ostatnich fanów marki. Gratuluję obiektywizmu, o który trudno jak się ma sentyment do marki.

[@hondacbr116]

A gdzieś mi przed oczami przeleciał test niemiecki na którym facet sobie lubi drzwiami potrzaskać xD Dawno w żadnym aucie nie widziałem tak wibrującej blachy panelu drzwiowego. To świadczy samo o sobie, skyactive lekko żeby było papierkowo i mamy....

[@mateuszw9560]

W punkt

[@elzbietam.6770]

Akurat to co piszesz nie jest prawdą !

[@wojciechpodgorski1411]

@@elzbietam.6770 Pani Elżbieto - przykro mi, że wydała Pani pieniądze na to "auto premium", ale nie można subiektywnie i emocjonalnie dyskutować z ludźmi, którzy zawodowo zajmują się testowaniem samochodów.

[@hondacbr116]

@@elzbietam.6770 No jak widać test mówi co innego.

[@digdict1736]

Ladne spalanie. I ladne emisje co2. Nie dziwne, ze w kazdym artykule z 2019 straszącym znaczbym wzrostem cen samochodów od 2020 z powodu kar za emisje co2 byl zawsze tylko komentarz PR owca Mazdy Polska.

[@user-mq8ze2kq2r]

Znów inny model 🚘 zablokował tunel aerodynamiczny.....w 🇯🇵

[@rbpolska]

Testowana Mazda CX-30 ma mnóstwo niedoskonałości, które wg. mojej oceny są wręcz niebezpieczne dla osób nim jeżdżących, spore spalanie, źle wyciszony, słaba dynamika silnika, wysoka cena - ale Pan Pertyn dobrze się w nim czuje i to już mu wystarczy. Dobrze się w nim czuje i lubi przebywać i nim jeździć wręcz odczuwa namiętność do tej puszki. Brawo Panie Redaktorze, za takie osobiste wyznania podczas ględzenia. Zatem czy to powinno wystarczyć? Mi tak, po tym teście nie kupił bym tego auta. Pozdrawiam

[@rbpolska]

@@elzbietam.6770 Co jest nieprawdą? Co napisałem nie zgodnie z tym jaki jest ten samochód? Może jakieś uzasadnienie, bo tak nie wiem do czego ma się ten wpis.

[@adamzPolski]

Nieprawdą jest to że jest źle wyciszony, niebezpieczny i dużo pali. Z tym akurat się nie zgadzam a mam to auto i przejechałem nim 2 razy więcej km niż pan Tester.

[@elzbietam.6770]

@@rbpolskaSugerujesz się testem pana Pertyna, ale akurat z tym co powtórzyłeś za nim jest pewien problem - auto mało pali, jest świetnie wyciszone i bezpieczne - jako jedyne na świecie osiągnęło 99% bezpieczeństwa przy zderzeniu :) Mam to auto 2 miesiące i wiem co piszę :)

[@rbpolska]

@@elzbietam.6770 Gratuluję posiadania auta. Ale czy spalanie średnio 7-8 litrów to mało? Ten silnik generuje 120 koni. Dobrze zatem, że jest dobrze wyciszony. Pozdrawiam

[@rbpolska]

@@adamzPolski średnio 7-8 litrów to mało? Hej, są samochody, które mają 150-180 koni i palą mniej. Zatem dobrze, że jest dobrze wyciszony i bezpieczny???Pozdrawiam

[@przezszybe]

DOSKONAŁE OSIĄGI! A tak poważnie -> kto dziś potrzebuje więcej? Polska i Niemcy to chyba jedyne kraje w EU, gdzie jeździ się szybko. W Niemczech, bo są odcinki bez limitu, w Polsce, bo nie szanujemy prawa, a policji brak. W każdym innym kraju nie pojedziecie szybciej niż 100, 120 czy góra 130. Austria? Częste kontrole, fotoradary, ograniczenia do 100 z powodu hałasu, albo norm zanieczyszczeń. Francja - mega ograniczenia włącznie z 80! km/h poza terenem zabudowanym. Holandia - wprowadzili 100 km/h!! na autostradach w ciągu dnia. Szwajcaria? Jedne z najwyższych mandatów. Skandynawia - podobnie.... Powiedzcie mi.. gdzie potrzeba dużo lepszych osiągów? Coraz więcej dróg to ekspresówki i autostrady. Coraz bardziej dziwią mnie testy nastawione na przyspieszenie, elastyczność, albo podawanie Vmax i ubolewanie, że hybrydy toyoty polecą 180km/h.... 80% czasu jazdy to miasto, korki, pakowanie. W tych warunkach ten samochód sprawdzi się pewnie lepiej niż 200 konne auto z DSG, które szarpie przy ruszaniu i parkowaniu, albo ma problem w poruszaniu się w korku z prędkością 5km/h. A nawet jak nie, to co dają wysokie osiągi i elastyczność przez 80% czasu? Jak raz do roku zrobimy 500km nad morze to i tak wyjedziemy na jedną z autostrad i co ....? Będziemy testowali elastyczność? Pewnie z boksem na dachu i rowerami na haku... Test spalania? Co to za test? Pod wiatr? Z wiatrem? Na zimówkach? Na letnich? W jakich warunkach? Był ruch? Częste przyspieszanie i hamowanie? Narzekamy na normy WLTP, nijak mające się do rzeczywistości, a proponujemy "eksperckie" testy robione za każdym razem w innych warunkach. Moje auto potrafi przy tej samej prędkości mieć różnicę 1.5 litra w zależności od warunków (wiatr, nawierzchnia, opony letnie/zimowe)... Jak ten test ma się do rzeczywistości? Pan Pertyn miał na liczniku 150, inny youtuber będzie miał ledwie 140... przy tej prędkości +/- 10km/h to już będzie pewnie 1 litr różnicy... Proponuję wejść na serwis typu spritmonitor i porównać faktyczne raporty użytkowników. Może warto jednak patrzeć w normy, bo przynajmniej są robione w takich samych warunkach dla wszystkich aut. Podobnie hałas... Jadąc A4 są odcinki, gdzie mam wrażenie, że auto ma kapcia bo robi się nieznośnie głośno - taki jest stan asfaltu/betonu, a są odcinki, gdzie cisza jest jak makiem zasiał. Są dni, że jadę pod wiatr, dodatkowo siąpi deszcz - komfort spada, są dni, że lecę z wiatrem, w piękny dzień po cichej nawierzchni i komfort jest zupełnie inny.... To tak a'propos różnych opinii, testów i porównań. Tak trochę bronię mazdy. Silnik 2.0 122 to najsłabsza jednostka. Co z tego, że 2.0. Producenci powoli odchodzą od "chwalenia" się pojemnością (audi, bmw, mercedes). Ten motor jest najniżej w gamie i tak go należy traktować.

[@spk8989pl]

Tylko sprzedazy brak... jezdzilem mazda 6, 3, cx5 - gowno na kolach i nie wyobrazam sobie jechac tym z rodzina i wyprzedzac tira na trasie. Strach w oczach.

[@przezszybe]

@@spk8989pl hej. Wcześniej miałem alfe mito 1.4turbo 155km. Mała rakieta. Teraz jeżdżę duzo większa i cięższą mazda 6 2.0 bez turbo 165km. Można sie przyzwyczaić do takiego silnika :-) zdarza mi się pomyśleć że alfa kogoś bym wyprzedził a mazda nie zaryzykuję.... Nie mam z tym kłopotu.... Przyjemność z jazdy mam z czego innego. Komfort wygoda jakość. To jak usiąść na stołku w barze przy drodze, albo wejść do dobrej restauracji. Obsługa trwa dłużej ale jest o niebo lepiej i smaczniej.

[@spk8989pl]

przezszybe ale cala konkurencja oferuje jedno i drugie :)

[@przezszybe]

@@spk8989pl myślę że trzeba zagłębić sie w cenniki żeby to sprawdzić. Nie każdy producent daje tyle ile mazda w standardzie z takim wykończeniem. Ale to już są szczegóły. Ja mam porównanie mazdy 6. W podobnej cenie miałem superb l&k 1.5tsi co bogata wersja 6 2.0. Osiagi1.5tsi nie urywaja zadka a z ta wersja mogłem sie porównać 2.0 tsi czy tsi były sporo drozsze. Tu mamy cx30. Pewnie xceed będzie rywalem i moze wyjdzie korzystniej cenowo. Z drugiej strony nie ma wersji awd. Ale już vw raczej wyjdzie drozej. Zaoferuje masę dodatków w ekstra cenie. Mimo wszystko wybór nie jest oczywisty. Mazda ma po prostu inna filozofię. Fakt obecne silniki odbiegają osiągami... Ale nie ma dramatu.

[@marek7501]

@@spk8989pl T--roc to konkurencja wykonanie gorsze od polo tandeta totalna nawet konsola z plastiku z chin jest . Poza silnikiem niema nic DSG zamulone z lagiem jazda jest niebezpieczna z takim DSG .

[@caospato1]

To jest właśnie to - aktywny Lane Assist + ACC praktycznie nie działają...i przez to ten samochód dla mnie kompletnie odpada...Może być dobrze wykończony, ale z technologi miliony lat odległy od VW T-Roca.

[@jakubek89]

Za to t roc ma wnętrze jak z dostawczaka za to ze 190 konnym silnikiem rakieta , nie ma samochodu idealnego

[@machalostm7607]

Widocznie slaby szofer z ciebie ze bez tego nie dajesz rady, komu potrzebny jakis Lane Assist? Po co?

[@TheKacper2001]

Ten silnik brzmi okropnie. Wszyscy podniecają się wolnossącym 2.0. A tak na prawdę ani mocy, ani dźwięku, ani ekonomii. Bezsensu. Mazda powinna dać normalny silnik turbo i przestać gwiazdorzyć.

[@TheKacper2001]

@@janwinnicki5764 To i tak bez sensu. W USA jest 2.5 w maździe 3, ale po co tak duży i nieekonomiczny silnik jak można mieć silnik o połowę mniejszy, z większym momentem obr i turbo.

[@trenermateusz3561]

@@TheKacper2001 2,5 litra od Mazdy akurat jest na trasie ekonomiczniejsze od tego gówienka 2-lirowego ;) i to sporo ekonomiczniejsze a napędza większa i cięższą budę = taki paradoks

[@TheKacper2001]

Trener Mateusz A to na pewno. Żeby 2.0 nabrało jakiś sensownych prędkości trzeba kręcić ten silnik bardzo wysoko. Ja i tak uważam że Mazda powinna sobie darować te silniki i zrobić porządna jednostkę turbo. Na USA jest 2.5 T 260 koni. To jest to. Według mnie najlepsza jednostka do mazdy to 2.2 diesel. Dużo momentu od dołu i ekonomia diesla.

[@trenermateusz3561]

@@TheKacper2001 bez turbo to nie jedzie i tyle, powinni zacząć mysleć i dawać do wyboru silnik wolnossący skoro mają na to taki fetysz i turbo, oczywiście w innych cenach bo te co są teraz to winny być za wyzyłowane szybkie i mocne silniki turbo :) a są za padlinowate wolnossaki które może i są trwałe ale nikt i tak tym 20 lat jeździć nie będzie bo buda za ten czas zgnije 5x. I piszę to ja uzytkownik Mazdy 6GH z 2.5 litrowym silnikiem benzynowym oraz Kia Stinger z silnikiem 2.0T więc mam pewne doświadczenia w odczuciach :)

[@trenermateusz3561]

@@TheKacper2001 i z tego 2.5 Turbo tam czipują bez zmiany osprzętu na 320-330 kuca, wtedy to jest dopiero szybki i fajny wóz :)

[@ITFormat]

Śpieszmy sie kochać diesel'a tak szybko odchodzi :(

[@fr9155]

Spokojnie już wracają do łask po nagonce.

[@ITFormat]

@@fr9155 Ja to wiem tylko że to już nie sa te same dobre konstrukcje tylko już ekologiczne "coś" ;)

[@parowozy]

Piękne analogowe zegary, mówi to fan vw golfa 7.

[@tomit00]

T K centralny zegar to ekran, nie analog ;)

[@parowozy]

@@tomit00 spoko ale wygląda super nie jak smartfon

[@wektorwg7039]

Ojce odbierają w marcu ale 150 km

[@eleniasz919]

ustawiamy prędkość 1,5 i oglądamy :-)

[@happy_keats]

that's what she said !

[@piotrsautycz1282]

Chciałbym żeby mi YT automatycznie zmieniał na 1.5x gdy włączam filmik Pertyna.

[@WesNG]

słaba moc, beznadziejne spalanie, jaki jest sens tego silnika dokładnie?

[@peterthomas8149]

Tak sobie myślę, niedawno redaktor publikował materiał o Reno Captur i......no właśnie.Samochody z tego samego segmentu,co daje Mazda ? 2.0 litrowego muła ze spalaniem nie do przyjęcia?Nie wiem co to za polityka,o cenie nie wspomnę,wyposażenie? no może i dobre ale ta trupia wszechobecna czerń to chyba nie na te czasy.A teraz wspomniana Renówka,silnik dostosowany do obecnych czasów,do tego globalny (części , dostępność) wygląd, wyposażenie,kolorystyka its,itp,kudy mazdzie do tego ślicznego autka.Dla mnie wybór jasny, ciekawe co by wybrał redaktor?

[@dariusz1031]

Czyli Toyota Pertyna opłaciła, a Mazda poskąpiła

[@nikram.9113]

122 konie z 2litrow to chyba technologia z 1995 roku? W mojej Hondzie z 2008 (model wprowadzony 2006) z 1.8 jest 140koni. Coś to chyba nie bardzo nowoczesny silnik a i pali wiecej niz moja Honda. Cosik tu nie halo...

[@rafakowalczyk3044]

Poczytaj o tym silniku a później napisz coś o technologii, o której, jak widać, nie masz za bardzo pojęcia. "Suchą" liczbą koni mechanicznych podniecają się dzieci w przedszkolu, warto dojrzeć.

[@nikram.9113]

@@rafakowalczyk3044 bełkotem marketingowym to się dopiero podniecają dzieci w przedszkolu, a jak jeszcze dadzą se wmówić ze to o technologii i to nowoczesnej to już nie dzieci a frajerskie dzieciaczki. Tak że słuchaj o tej technologi jeszcze długo a jak dorosniesz już do dziecka w przedszkolu to się zastanów co ta nowa technologia daje bo osiągi gorsze i spalanie gorsze... Może jest za to bardzo eco no to wtedy małe Greta będzie zadowolona - choć tyle.

[@iBraszko]

@@rafakowalczyk3044 11s 0-100 i dynamika poloneza caro, świetna technologia

[@debi1988]

mazda ma tez 185 ps 2.0 i pali mniej od 1.0 tsi 100ps

[@mariuszzgdanska8943]

W Mazdzie 3 z manualem nie ma wstydu nawet na niemieckich autostradach, do 190km/h żwawo przyspiesza i przy dynamicznej jeździe zmieści się w 8l literach

[@wojtekzareba9848]

Jakoś nikt nie wspomniał o fatalnym lakierze.

[@wiking9945]

Fatalny to znaczy?

[@rafakowalczyk3044]

On nie wie ale musiał coś napisać i zaistnieć.

[@wojtekzareba9848]

@@wiking9945 Każdy kamyczek uderzający w karoserię podczas jazdy, to odprysk. Po pół roku jeżdżenia karoseria mojego samochodu wygląda jak ser szwajcarski.

[@panciumkacz6399]

@@wojtekzareba9848 dlatego na nowe auta sie nakłada ceramike/folie

[@przemysaw6660]

@@panciumkacz6399 zapomniałem dodać, na nowe japońskie auta. Chociaż wszyscy coraz bardziej schodzą na psy.

[@MrGligi]

122 konie w 2.0 w 2020 roku. to nie wina Mazdy, tylko Unii. W USA ten silnik ma 157 koni, a na jakiś innych rynkach nawet 164. Więc silnik został bardzo mocno wykastrowany. Przeciez 2.0 z Rodziny L bodajże znanych również jako Duratec HE we Fieście ST osiągał 150 koni ponad dekadę temu. Smuteczek gdy widzisz 122 konie w 2.0 przypomina mi to końcówkę lat 80. Dziękuję Europo.

[@spk8989pl]

Mercedes z 2.0 osiaga 420 ps w modelu A45. Tiguan 230 ps, passat 275 ps, golf 320 ps, bmw 258 ps, honda 320 ps itd itd itd. Im unia nie przeszkadza tylko sie uwziela na mazde?

[@0xigix0]

spk8989pl mazdy produkują w Japonii?

[@qegaer99]

Duratek-He forda to tak naprawdę silnik mazdy więc... Mazda też miała 2.0 150 koni kiedyś i co z tego? teraz żeby nie mieć kar musi ograniczyć moc żeby normy dla uni się zgadzały

[@ukaszzioek3940]

@@qegaer99 Tak, i dlatego w modelu 2020 trójka będzie miała 150 koni To ma sens...

[@qegaer99]

@@ukaszzioek3940 nie zapominaj że producent rozwija swój produkt, zresztą jak mazda 3 wychodziła to miała tylko benzynę sky-g później doszło też sky-x który obniżył średnią i do gamy mazdy w tym roku dołączy elektryk dzięki czemu średnia emisja marki jeszcze spodnie i dlatego mogą podnieść moc Reszta modeli chyba też dostanie miękką hybryde (tak mi się zdaje) co w sumie w jakiś tam sposób obniży normę

[@zenios6925]

a blacha ocynkowana czy rdza po 3 latach ?

[@elzbietam.6770]

12 lat GWARANCJI na perforację nadwozia

[@mateuszw9560]

Elzbieta M. Ale to nie obejmuje rdzy...warto o tym pamiętać!

[@zenios6925]

@@elzbietam.6770 Pytanie brzmialo czy mazda cynkuje blachy ,,, a te 12 lat to bajka

[@zenios6925]

@@elzbietam.6770 perforacja to rdzewienie blach od srodka a nie powierzchni , zatem rdza zre nieocynkowana blache juz po 3 - 4 latach ,,, a gwarancja na lakier to tylko bodajze 3 lata ,,, i co po tym ?

[@JarasGlajciaz]

Gosciu jak kupisz nowa mazde to powiedz mi gdzie te rdze zobaczysz po 3latach na karoserij , jak masz pisac bzdury wyssane z palca to poprzyj to konkretami , polecam przezuc sie na wrotki bo raczej o mazdzie mozesz chyba tylko sobie pomazyc

[@pawelktos7011]

Fatalne osiągi !!! Czy tak trudno stworzyć mocniejszy silnik ?

[@mateuszw9560]

PAWEL Ktos a jakie to dobre osiągi dla Ciebie? Pytam zupełnie poważnie?

[@PiotrPilinko]

Podejrzewam, że Mazda wykastrowała swój silnik 2.0 (w poprzednich modelach 3 ponad 160KM), bo inaczej mało kto by kupował wersję X, która jest dużo droższa, a również osiągami nie powala...

[@pawelktos7011]

Mateusz W Co najmniej 7 s. do setki-to chyba nie jest wygórowany czas, a elastyczność ważna podczas wyprzedzania to dramat!!! wg mnie, oczywiście. 3maj się

[@mateuszw9560]

PAWEL Ktos spoko, dzięki za odpowiedz. Mam auto co ma 6 sek. Dlatego zapytałem :)

[@SULFURIOUS]

@@mateuszw9560 MY20 będzie miał 150 koni. 122hp wypada z oferty Mazdy 3 oraz CX-30. A ten jest chamsko zablokowany softowo, bez problemu można go odblokować u tunera do tych 150. Pomimo że to wolnossak, to jego parametry są zduszone celowo tylko i włącznie oprogramowaniem. Ale na ten moment bodajże tylko kilku tunerów w PL się za to bierze (można jeszcze poczekać z pół roku).

[@KrzyMat]

s

[@j.g.k.6520]

Quo vadis , Mazda ?

[@Darekk310TS]

Fajne auto ale silnik tragedia ani oszczędny ani dynamiczny ,mój 3.0 klekot w 2 tononywm aucie robi 5 sekund do 100 a pali tyle co ta mazda

[@Marcin-off]

Dyrygent

[@damian7569]

Niedopracowane auto

[@tubetotto]

Jakim dzbanem trzeba być aby testować kiepskiego asystenta i ACC przy 150kmh w dość gęstym ruchu.

[@paulkosoff8851]

Bezsensowny hejt na modele Mazdy w niektórych komentarzach, że mułowata. A ilu użytkowników chce i potrzebuje się ścigać?... To niech sobie kupią małe turbo, skoro twierdzą, że jest szybsze. Mazda jest dla ludzi, którzy chcą normalnie jeździć, w bardzo przyjemnym otoczeniu. Szóstka jest świetna do "cruisingu" po mieście z prędkością dopuszczalną. Owszem, na 5, a nawet 4 biegu w manualu trudno wyraźnie przyspieszyć, ale wystarczy zredukować bieg... ;)

[@spk8989pl]

Tu nie chodzi o to zeby sie scigac. Tu chodzi o normalna jazde, o bezpieczne wyprzedzanie (zamiast wycia i jazdy z dusza na ramieniu ze zanim skonczysz manewr ktory trwa wiecznosc, ktos z naprzeciwka Cie wyprzedzi) o komfort ciszy - silnika uturbionego nie trzeba krecic do czerwonego pola aby uzyskac te skromne momenty oferowane przez wolnossaki. Sorry ale w takim pasku obecnie z 2.0 uzyskuje sie min 190 ps (do 275 ps wlacznie) i czy to jest samochod do scigania? Sam mialem paska b8 2.0 220 ps i jezdzilo sie tym rewelacyjnie. Bardzo bezpieczny samochod z super szybka skrzynia a nie tym badziewiem ktore od 20 lat mazda wpycha klientom.

[@fp7713]

ona nawet od subaru XV jest wolniejsza, a pali średnio o 25% więcej

[@paulkosoff8851]

@@fp7713 fakt, że chociaż jestem od niedawna fanem Mazdy z wyboru ;) ale gdybym musiał kupić Suva, to wziąłbym właśnie XV. Ale różnica w spalaniu realnie pewnie jest mniejsza. Sami w cyklu miejskim podają 8,5. Zresztą, Subaru podaje też oficjalnie przyspieszenie 13,9 s, czyli gorsze od CX-30...

[@fp7713]

Aaa... sorry, myślałem o XV 2.0 które kupiłem w 2018 zapominając że teraz nie ma go w ofercie. Te 14 s ma wersja 1.6 ale nie warto. Na wiosnę ma być z powrotem 2.0 w zestawie e-boxer, z małym elektrykiem jaki dziś jest już w foresterze.

[@marek7501]

@@spk8989pl Ale VW to złom pomyłka dziś odpala jutro na lawecie wraca .

[@workgroup4719]

Premium, Panie Pertyn - premium?! Premium to jest Mercedes, BMW, Audi, czy Lexus - czyli marki, które pracowały na swój wizerunek latami, a nie Maździna z kokpitem ze skaju, nędznym napędem i systemami bezpieczeństwa wciskanymi klientom na siłę, mimo, że do niczego się nie nadają. Czy nie lepiej dać klientowi wybór, by zapłacił za opcję, której rzeczywiście potrzebuje, czy wepchnąć wszystko do "bazowej" wersji i mydlić oczy, skoro i tak wszystko trzeba będzie wyłączyć, bo nie działa to jak należy?

[@zaaajac]

Work Group Co w Maździe nie działa jak należy? Nie oceniałbym po jednym modelu

[@spk8989pl]

MacPiston glownie nie dziala sprzedaz - spada na pysk. A dlaczego nie dziala sprzedaz? Bo wszystko w mazdzie nie dziala jak nalezy.

[@Pertyn]

Audi, BMW i Mercedes NAZYWAJĄ same siebie premium, ale znaleźć w nich model, w którym nic nie skrzypi, a plastiki i elementy wykończenia są naprawdę wysokiej klasy, to wyzwanie…

[@jelfa81]

Premium to pojęcie względne jak wygląda premium e klasa przy Bentleyu? Przytoczone marki można uznać za premium do końca XXw od roku 2000 same siebie nazywają premium i odcinają tylko kupony od wypracowanej wcześniej renomy. Premium w tych markach zaczyna się od absurdalnych pieniędzy wyciągniętych z kapelusza bo chyba nie nazwiesz premium bazowej gołej e klasy? Marki wschodnich producentów stają się coraz większą i realną konkurencja dla skostniałych i zbyt pewnych siebie europejskich marek "premium" spójrz co oferuje Hyundai z modelami Genesis i za jakie pieniądze. G90 tak naprawdę to konkurencja Maybacha za cenę bazowej s klasy.

[@radifumi3447]

Jakość marek premium się już dawno skonczyla

[@marekski7246]

Mazda to główny kandydat do wycofania się z rynku UE w 2020 roku. Naprawdę, nie potrzebujemy tu takich paszkwili motoryzacji.

[@marek7501]

A to ciekawe bo maja same wzrosty sprzedaży .

[@marekski7246]

Marek poczytaj to sobie: opel.kanclerz.com.pl/blog-bez-kantow/nowe-normy-emisji-co2/

[@marek7501]

@@marekski7246 I co z tego ? Nie zmienia to faktu że w EU sprzedaż im rośnie .

[@marek7501]

@@marekski7246 A to dziwne eco - sreko dotyczy wszystkich marek zobacz np VW jak zamuliła 1,5 TSI by w 2020 r spełnić te normy jak działa DSG ma laga takiego , że jazda to tragedia. mercedes wycofał 2.0 by zastąpić go 1,5 ale spalanie ma gorsze osiągi itp można tak cały dzień pisać co i kiedy zostało wycofane zamulone przez ( Ekologie )

[@marek7501]

@@marekski7246 Zobacz ceny aut passat b8 podrożał o 15- 20 tyś zł ta cała ekologia to na nasze plecy spadła .

[@grzegorzwaltar7158]

TO auto jest niebezpieczne nie mozna prowadzic bez trzymania kierownicy , nie dziala aktywny nadzor nad pasem ruchu , poprosu auto nie wiele warte jak cala marka Mazda daleko do lidera z Japoni Toyoty nie mowiac a markach NIemeckich np Mercedes

[@helmansplify]

niemieckie marki umarły w okolicy 95r a ostatnie wstrząsy w agonii to początek XXIw wraz z powstaniem 2,0 tdi Japonia to ciągle Japonia i zawsze bedzie przed niemieckimi produktami autopodobnymi

[@mateuszw9560]

helmansplify jak ja kocham te teorie domorosłych ekspertów, antagonizujących obydwa motoryzacyjne kraje (w tym przypadku Japonię i Niemcy). Zarówno jedni jak i drudzy mają się dobrze i nie widać nic aby to się miało zmienić.

[@rafakowalczyk3044]

Prowadzić auto bez trzymania kierownicy? Jesteś idiotą?

[@grzegorzwaltar7158]

@@rafakowalczyk3044 Dlatego ty jesteś za to geniuszem.

[@grzegorzwaltar7158]

@@rafakowalczyk3044 Dlatego ty jesteś geniuszem;

[@RobertMurawski]

Mazda projektuje ciekawe sylwetki, ale od dawna nie ma dobrych silników.

[@FajnieBylo]

Nie ma dobrych silników? Przecież ich silniki są świetne i unikatowe.

[@mariuszzgdanska8943]

A kto robi obecnie lepsze silniki wolnossące od Mazdy? Mam Mx5 od 4 lat, poza przeglądami w serwisie nie bywam, dolewam tylko płyn do spryskiwaczy

[@aleksandervaldenberg8438]

Ciężko cie człowieku słuchać

[@krzysztofm9992]

Nawigacja w CX-30 i Mazda 3 nie odbiera komunikatów drogowych RDS-TMC pomimo odhaczenia takiej opcji w ustawieniach. W Polsce nadawane są takie komunikaty przez dwie stacje radiowe. Niestety komunikaty TMC nadawane są w wersji komercyjnej, a to wymaga wykupienia usługi przez dostawcę nawigacji.Taka usługę maja podobno wykupione Toyota i Volvo. Mazda nie ma zapewne.