Mazda CX-60 PHEV po akcjach serwisowych test PL Pertyn Ględzi

[@marcinchabierski5756]

kiedyś zaliczyłem wtopę z autem „nowością”, od tej pory nowe zawsze po facelifcie i tak 1-2 lata przed nowym modelem, taniej, lepiej wyposażone, jakoś nie lubię spędzać czasu w serwisach przez „drobiazgi”

[@pawerolinski1447]

Dokładnie tak. Ja mam zasadę, że nowy model nie wcześniej jak po roku od wejścia na rynek

[@pawelr8701]

@@marcinchabierski5756 Sluszna uwaga. Choroby wieku dzieciecego moga popsuc cala przyjemnosc z zakupu. 2 lata czekamy potem ogladamy:-)

[@makob3279]

Jeżdżę 3 letnim A6 allroad miałem 3 naprawy- elektronika, wyświetlacz i problem z pneumatycznym zawieszeniem. Wszystko zrobione na moją prośbę. 2 z tych 3 rzeczy są częstą przypadłością tego modelu ale audi milczy jakoby był problem . Lepsze takie podejście mazdy i kompleksowe zajęcie się problemem . Jak skończy mi się leasing 4 letni pomyślę o cx60

[@marekgawin]

Ja utwierdzam się w przekonaniu, że to kwestia różnicy masy pheva względem diesla. Ktoś chyba zapomniał o tych kilogramach. Dzięki za film. Bardzo pomocny. Czekamy na kolejny pakiet poprawek, pewnie w wersji 2024.

[@jacekboniek6331]

Nie zapomniał, oszczędności.

[@TommygunTTT]

UWAGA, KOMENTARZ KIEROWANY TYLKO DO ROZWAŻAJĄCYCH ZAKUP CX-60. Długie. Miałem ten samochód na 4 dni jako auto zastępcze - koniec stycznia 2024 r. - hybryda 4WD, 330 koni, wersja wyposażenia chyba nr 2 z HUD, nagłośnieniem bose, kamerami 360*. Prosto z mostu: WADY OMAWIANE PRZEZ PANA MACIEJA SĄ WYOLBZYMIONE. To już 2 raz stwierdzam z przykrością w przypadku mazdy, pisze to jako osoba, która zweryfikowała jego opinie w praktyce, jedną zakupem po obejrzeniu filmu. Tak właśnie. Wracając co CX-60, oglądałem obydwa filmy i ten tuż przed odebraniem CX-60. Przejechałem kilkaset km w różnych warunkach - miasto, korki, trasa, kocie łby, progi zwalniające, kostka, szuter. Zwracałem szczególną uwage na te "wady". Powiem tak - faktycznie przy przejeżdżaniu przez progi jest małe bujnięcie ALE to wcale nie tak, jak Pan Maciej opisuje. Po prostu małe i tyle, po 4-5 progu w ogóle się tego nie zauważa. Piszę to jako osoba, która nie ma CX-60 i na 99,9% nigdy jej nie będzie mieć tylko z powodu pieniędzy. Mam bardzo wrażliwą żonę na bujanie samochodu, w poprzednich SUVach ciągle słyszałem, że "rzuca". Tutaj, ku zdziwieniu, nawet dopytywana mówiła, że jest bardzo dobrze i że chce ten samochód a to w jej przypadku rzecz niespotykana. "Dźwięki, stuki" z układu sprzęgieł hybrydy - absolutnie NIC z tych rzeczy. Po prostu nic. Poprawili i naprawili to oprogramowaniem. Niemało przejechałem przez te 4 dni, "problem" nie istnieje po poprawkach. W razie wątpliwości jedna jazda próbna może być w przypadku zawieszenia mało, pojechałbym dzień po dniu, tą samą trasą, problem jest sztuczny i wyolbrzymiony, sorry Panie Macieju ale również dobrze, że Pan zwraca uwagę na tak drobne rzeczy, bo to może umknąć lecz zbyt wielkie słowa wokół tej sprawy. Bardzo mi się podoba, że moment z silnika elektrycznego idzie przez normalną skrzynię biegów. To bardzo ale to bardzo mi się podoba, skrzynia pracuje wyczuwalnie i to też bardzo ale to również bardzo mi się podoba. Czy sam elektryk, spalinówka czy łącznie - czuję, że prowadzę normalny samochód a nie odkurzacz w gładkim i doskonałym BMW czy nie daj Panie hybrydzie toyoty/lexusa, którymi jeździłem i które dobrze znam. Samochód ma 3 różne twarze, zależnie od ustawienia trybu jazdy. Przyjemny elektryk, spokojnie 50 km po mieście na akumulatorze się zrobi albo i więcej. Drugi to fajna i charakterna hybryda. W tym trybie samochód sunie, świat przesuwa się powoli, dostojnie a na liczniku 135, wydaje się 80 a gdy się wciśnie gaz, otwierają się bramy piekieł z chwilowym zawahaniem ale co dziwne, po 2 dniach tego nie było, jakoś to zniwelowałem operując gazem i dotyczy to tylko i wyłącznie bardzo gwałtownego wciśnięcia pedału, sam nie wiem jak to pokonałem. Do tego nr 3 - SPORT. W tym trybie to rakieta z 5,8 s. do setki. Tu mnie zszokował, chciałem ruszyć mocno spod świateł, z prawej podjechał 400 konny elektryk mercedes EQC i musiał depnąć, bo za skrzyżowaniem miał pas zanikający, specjalnie wyjechał z kolumny jadącej na wprost, wiedział co robi. Ja stałem, on się toczył ok 15 km/h. Ruszyliśmy ostro, nie wcisnąłem gazu do kickdowna i jeszcze 15 metrów za skrzyżowaniem gość jechał równo ze mną (przypominam, ja z pełnego zatrzymania), po tym mu odpuściłem, żeby wjechał, bo mógł się rozbić na barierach a nie o to chodzi i dopiero wtedy był przede mną. Zdziwienie tym większe, że jak później sprawdziłem, on ma w papierach 5,1 do setki i nie startował z pełnego zatrzymania. Brawa dla mazdy. Przy tym dźwięk przy ostry ruszeniu w trybie sport - coś a'la V8 z kompresorem. Serio. Ogólnie samochód jest bardzo stabilny, bardzo dobrze wybiera nierówności w porównaniu z wieloma znanymi mi suvami a jeździłem wieloma. Poza małym i niezauważalnym po chwili bujnięciem na progach zwalniających zawieszenie jest bardzo pewne i dobre, idealny kompromis, co w maździe to norma ale jednak 6-ka lepiej sobie radzi ale to nie SUV w końcu, z tym segmentem osobiście skończyłem. No chyba, że nie będzie już żadnego japońskiego kombi klasy D, to będzie CX5 (koniec modelu w przyszłym roku, będzie pewnie CX50), RAV4 albo przepłacona CRV. Wolałbym już dopłacić 30-40 tys nawet w kredycie i mieć CX60, która pod każdym ale to każdym względem to samochód 2-3 klasy lepszy od CRV. Wiem, segment wyżej ale jeżeli CRV kosztuje ponad 230 tys dając tak niewiele, to sorry hondo, choć bardzo Cię kocham i wspominam z ogromnym sentymentem, to nie... Nie ta liga a cenowo można już porównywać z CX-60. Tak, wiem, są szybsze SUVy, potężniejsze ale i przy okazji 200-400-500 tys. droższe, to jednak inny segment.... klienta i.... są niemieckie. Już nie mój klimat, świadomie z niemieckiego segmentu wysiadłem po kilku rozczarowaniach i znów jeżdżę tylko i wyłącznie japońskimi z naciskiem: jeżdżę. Do tego nie lubię tej otoczki, która towarzyszy niemieckiej wielkiej trójce albo i czwórce z porszakiem na czele a chińskie volvo okrutnie mi się opatrzyło i to wybór chyba dla tych, którzy również nie chcą niemieckich samochodów, rozumiem ale nie dla mnie i dobrze, że jest wybór w widełkach 250-300 tys nie z Niemiec. Tak po prostu. Mazda do mnie za to w pełni przemawia - z zewnątrz, wewnątrz, znana, bardzo dobra ergonomia, jakość i również to, że to samochód niespotykany na ulicach. Jest drogi patrząc na nasze zarobki, patrząc natomiast na ceny w segmencie, okazuje się całkiem sensownie wyceniony i najzwyczajniej mi się podoba pomimo, że ma 2 wady, jedna do poprawy, druga nie. Siedzenia powinny być lepiej wyprofilowane z dłuższym siedziskiem, miałem na szczęście wersję bez skóry, której nie lubię i nigdy nie wybieram a druga wada, to miejsce wzdłuż. Jest go mniej niż w maździe 6 kombi (które ma go mniej niż sedan, ciekawostka) oraz porównywalnie do CX5. CX60 jest oczywiście znacznie szersza w środku i wyższa. Do tego z tyłu wsiada się zaczepiając o nadkole. Brakuje minimum tych 5 cm. To przez długą komorę silnika, bo silniki są wzdłużnie umieszczone i jest wolne miejsce na 6-cylindrowca w dieslu. To powoduje, że siłą rzeczy kabina jest nieco krótsza. Dwa duże błędy mazdy ale siedzenia to możecie zrobić lepsze, 6-ka ma bardziej wygodne, które w swojej klasie wypadają przeciętnie albo i poniżej średniej ale do Włoch jeżdżę bez dłuższych zatrzymań, nie męczę się, więc jest ok ale można lepiej. Nie zmienia to faktu, że gdybym miał wolne 280 tys. i nie miałbym na co tych pieniędzy wydać, to na pewno CX-60 w hybrydzie i tej konkretnej wersji bym kupił. Samochód mi się podoba i bardzo ale to bardzo przyjemnie mi się nim jeździło a dostałem go jako zastępcze w ramach przeprosin od ASO, bo przy likwidacji szkody pomylili przy okazji felgę do wymiany (drobne uszkodzenie ale jednak) i mój samochód musiał wrócić do blacharni a że to był piątek, to do poniedziałku po południu miałem CX-60 i było to bardzo przyjemne a momentami atomowe, pozytywne doświadczenie. Po ludzku i nieskrywanie - szczerze zazdroszczę tego samochodu w hybrydzie KAŻDEMU jej posiadaczowi.

[@filipakaguptak5557]

To brzmi jakbyś już testował nową generację tego auta. Nie tą co tutaj była testowana :)

[@pawelminuczyc9272]

Pan Pertyn jest znany że ma skrajne opinie. Jego opinie trzeba dzielić przez 2. Podobnie potraktował Hyundai Santafe, gdzie krytykował zawieszenia. Specjalnie poszedłem na jazdę i stwierdzam że zawieszenie w santafe jest zajebiste.

[@marekmarkowski1236]

A dlaczego nie diesel?

[@Liton999]

Kupiłem już kilka samochodów z końca serii/przed wejściem nowej generacji. Zawsze miałem potem żal, gdy w nast. roku widzę sunące ulicą "nowe autka".. ale z drugiej strony wszystkie samochody miałem i mam bezawaryjne. Coś za coś.

[@ADAMSAJ73]

Dzięki. Panie Macieju. Ja mam M6 i jestem zadowolony. 😊 Pozdrawiam serdecznie.

[@zaaajac]

Jeszcze jedna wtopa to wycierający się wałek w 2.2 Skyactiv-D - ale tu już tak kolorowo nie było, że producent "sam z siebie" cokolwiek raczył zrobić w tym temacie; wiele osób zostało z uszkodzonym silnikiem i fakturą na dziesiątki tysięcy.

[@fp7713]

Teraz ten sam silnik powiększono o 50 proc żeby gawiedź wzdychała jaka to mazda kreatywna i pod prąd :))

[@dawidbeker7143]

Wróciłem po jakimś czasie do kanału i dużo eee się pojawiło w narracji, wolałem bez eee. Treść jak zwykle na wysokim poziomie.

[@radekm9816]

Uważam że prawdziwym problemem nie są usterki fabryczne ale to jak niekiedy klient jest wobec tych usterek traktowany. O ile zrozumiałem to pismo, klienci tej firmy w związku z usterkami traktowani są ... dobrze

[@maciej9285]

Miałem okazję testować mazdę CX60 przez ponad tydzień podczas wyjazdu na narty w oczekiwaniu na odbiór nowego auta. Mazda Polska zachowała się super profesjonalnie zbierając uwagi po testach. Skrupulatnie przygotowalem moją opinię Dzisiejszy dokument (16 minuta filmu) rozwiązuje wszystkie problemy, które zgłaszałem. Nie były one uciążliwe i pewnie przeciętny użytkownik by nawet nie zwrócił uwagi. 6 lat gwarancji to mistrzowska oferta dla firm oraz do użytku prywatnego. BRAWO MAZDA i czekam na większego brata z 7 fotelami !

[@AB-ng7iq]

Te 6 lat gwarancji ktorymi sie tak podniecasz to tak samo jak w przypadku KII z tym ze tam daja rok wiecej. Taka gwarancja zawiera szereg roznego rodzaju wylaczen i wielu rzeczy nie obejmuje. Wymaga natomiast regularnych wizyt w ASO tylko po to tak naprawde zeby wyciagac pieniadze...

[@maciej9285]

@@AB-ng7iq No właśnie nie, to jest porządna gwarancja i polecam stronę Mazdy jeżeli chodzi o szczegóły;)

[@kamilloeus1053]

Będzie dobra ale po lifcie !!😊

[@goatmanpl]

A co ze spalaniem? Przed poprawkami był problem z jakimś zabójczym pochłanianiem benzyny. Na nagraniu widać prawie pełny bak (50 l) i zasięg tylko 310 km. Wiem, zasięg opiera bardziej się na chwilowym spalaniu a nie na średnim 7,4 widocznym na nagraniu, ale nadal wygląda to podejrzanie.

[@Eremitha1982]

Diesel ok, w wersji 200KM właśnie wróciłem znad morza i spalanie obładowanym autem 6,3 l.

[@goatmanpl]

@@Eremitha1982 ok, ale pytanie było odnośnie PHEV :)

[@martinospakolinos3534]

A może porównanie z Lexusem Rh450+ plug in

[@micha9504]

Z tym hamowaniem przy manewrowaniu to w Skodzie Kodiaq o mały włos wbiłbym zęby w kierownicę 😀. Wjechałem do garażu prawdopodobnie za szybko jakieś 8-10 km/h bez zapiętych pasów no i samochód nagle zatrzymał się w miejscu jakieś 60cm przed ścianą, w miejscu mam tu na myśli jakby ktoś depnął z całej siły na hamulec. Systemu jednak nie dezaktywowałem poprostu wjeżdżam wolniej i jest ok.

[@cytrynowy_melon6604]

Wtopa z rdzewiejącymi Mazdami nie dotyczyła tylko krótkiej serii Mazdy 6. Wiele modeli Mazdy począwszy od lat 90 bardzo szybko rdzewiało. Mazda 6 I generacji była natomiast rekordowo zła (II generacja niestety była tylko trochę lepsza), praktycznie to samo co Polonez, dlatego o niej najczęściej się mówi. Dopiero od czasów III generacji Mazdy 6 problem został w dużej mierze rozwiązany.

[@karolo1501]

Podobnie z Mazdą CX-7, po 12 latach mechanicy z powodu rdzy podwozia boją się tykać.

[@waldemarfabin3741]

Jednego nie można zarzucić Maździe odwagi. Uderzyła się w piersi i przyznała do błędów. Śmiem twierdzić, że europejskie tzw. marki premium twierdziłyby, że tak ma być i jest dobrze.

[@jareknowak1299]

Europejskie tak zwane marki premium nie robią takiego plastikowo-kartonowego syfu jaki produkują Japończycy nie próbują w to miejsce naciskiem na marketing kupić sobie opinii legendarnie bezawaryjnych. A Maździe kij w plecy za produkcję chujowych samochodów i to już od wielu lat.

[@piotrwrona5591]

​@@jareknowak1299no tak, bo Mercedesy, czy Audi teraz wcale nie są plastikowe i są wręcz wzorem do naśladowania w kwestii spasowania i jakości wykonania elementów wykończenia. Czysty wzór... W rodzinie poza problemami sporadycznymi ze skrzypiącym fotelem kierowcy, anteną radiową, czy lusterkiem elektrycznym, a właściwie elektryką (trochę bardziej z winy rowerzysty, który się w nie...) to tylko wymiana oleju, czyli regularny serwis (przeglądy) i tankowanie. Tyle.

[@michak7757]

@@piotrwrona5591 Mazda NIE JEST konkurentem Mercedesa i Audi, które przytoczyłeś. :) Nie wystarczy zrobić ładnego wnętrza (które skrzypi tak btw.) ani wsadzić 3-litrowego diesla, żeby być "premium". Całość musi jeszcze dobrze działać, a z tym jak widać jest różnie.

[@mainpoint5641]

@@michak7757 Audi do "5" włącznie NIE JEST żadnym premium :) Powyżej (czyli wyższe segmenty) po prostu tzw. marki uważane za popularne nie produkują aut, więc nawet punktu odniesienia nie ma i tam sobie możesz mówić, że premium bo siła rzeczy od segmentu E możesz wszystko co kiedykolwiek jeździło na upartego nazwać premium. Wykończenie audi w środku na poziomie zwykłych marek (i to nie wszystkich bo bardzo podobny stylistycznie Peugeot 308 ma materiały o klasę lepsze od A3), a za wyposażenie, żeby w ogóle miało jakiś poziom trzeba porządnie dopłacać. Zestaw sobie Mazdę3 i Audi A3 i powiedz mi, że to drugie jest choć troszkę (ale to choć troszkę bo A3 to nawet takim entry-level premium nie jest) premium..

[@piotrwrona5591]

@@michak7757 gdzie Ja napisałem, że Mazda jest konkurentem? Napisałem, że spasowanie i jakość wykonania wnętrza Audi i Mercedesa to nieśmieszny żart. No chyba, że ten nieśmieszny żart to nowy standard premium to sory w takim razie.

[@ireneuszn.3921]

Wszystkie marki zaliczają wtopy, mniejsze lub większe. A potem bardzo często są akcje serwisowe. Pa. Jak się mają czuć klienci VW czy Seata/Cupry krórzy mają obsługiwać system infotainment ( w tym klime, w tym pogłaśnianie ). Za to powinien ktoś beknąć !

[@fp7713]

Widziały gały co kupowały. Zapewne narzekają internetowi specjaliści a nie uzytkownicy.

[@Wickerman1989]

21:10 Nie wiem jak w CX-60, ale u mnie w trójce felgi są made in china, więc nie zdziwiłoby mnie, gdyby materiał był jakiś trefny. U mnie z felgami wszystko OK. Co do trójki, to mam mieszane uczucia. Dobrze się prowadzi, jest świetnie wyposażona, ma wyjątkowe wnętrze. Ale efekt psują po czasie takie tetale jak właśnie ten napis "made in china" na felgach, latająca podsufitka przy dotknięciu, cienka jak papier blacha, zderzaki, które gną się niemiłosiernie tu i ówdzie. Ogólnie jestem zadowolony z samochodu (mój pierwszy nowy), ale czy drugi raz bym kupił - wtedy tak, teraz - nie jestem pewien. Muszę natomiast pochwalić serwis, który dokłada wszelkich starań, żeby wyeliminować wszelkie niedogodności - takiej obsługi życzyłbym sobie w premium.

[@mirekk134]

Bo Mazda tam zamawia felgi jak i większość świta i producentów Europejskich , dlaczego bo jest taniej .

[@jgx5377]

OK, to tak dla potomnych może się przyda. W 2016 odbierałem nówkę sztukę M3, produkcja 2015. Przejechałem 4 lata i przesiadłem się w nową M6 - podobny system tylko odbiór z przesunięciem na osi czasu. Mazda 6 produkcja 2019 [po ostatnim lifcie], odbierana w 2020. Pierwsza charakterystyka tych pojazdów powinna brzmieć tak: Mazda 3 - Made in Mexico, Mazda 6 - Made in Japan. Różnica jest KOLOSALNA, oczywiście na korzyść M6. Rozumiem Cię, bo jak zobaczyłem w Maździe 3 felgi "made in china" to mnie trochę odrzuciło, ale tam to nie tylko felgi, hamulce np. też, co jeszcze? Nie wiem. Wolę się nie domyślać. Żeby być uczciwym dodam, że Mazda 3 była niezawodna, mimo tych elementów Made in China. Jednak czuć było różnicę względem japońskiem Mazdy 6. W jakości materiałów, w spasowaniu plastików, w tym, że w M3 coś odstawało, a w M6 nie. M3 miała ze 2 akcje serwisowe, a M6 nie. itd. Generalnie po tych 2 sztukach jestem zainteresowany tylko japońskimi samochodami, ale mając taką możliwość, wybieram te Made in Japan! :)

[@EuropeanLord]

Super, ale włączyłem prędkość x2 i nadal za wolno :D

[@vichannelpl2107]

Chciałem napisać słowo w słowo. Dziękuję 😍

[@Eremitha1982]

Zakupiłem Mazdę CX-60 3.3 diesel. W salonie mi powiedzieli, że wycofali się z wymiany lusterka, bo to nie rozwiązywało problemu...

[@andand7261]

Gdzie ją kupiłeś i jakim salonie?

[@NPTEKuciu]

Bez obaw, Mazda jest w trakcie aktualizacji akcji serwisowej na lusterko

[@Eremitha1982]

@@andand7261 Na Śląsku

[@spokojnaprzystanM36a]

@@Eremitha1982 promoto?

[@Abestolandia]

Kurde zdziwiony jestem niesamowicie, jeździłem każdą wersją napędową i cx-60 i zupełnie niemal nic nie zaobserwowałem poza szarpaniem ale szarpanie było spowodowane nieszczęsnym trybem żeglowania który gdy się wyłączy i-stop dezaktywuje się i nie ma problemu z szarpaniem żadnego a istop i tak zawsze wyłączam bo dla mnie to głupi system

[@76rzaba]

Miałem PHEV'a na testach 2 dni, przejechane ok 500 km. I tak: 1. Lusterko kierowcy drży, fakt. 2. Drzwi - odgłos zamykania bardzo podobny do tego w MB SL 63AMG za 1 mln zł, czyli dramat. 3. Zawieszenie, nie wiem o co chodzi, to może być subiektywne wrażenie, zależne od potrzeb i oczekiwań. ( na forum mazdomaniaków przeczytałem, że nie wszyscy dilerzy obniżają ciśnienie w kołach samochodów z transportu, podobno w transporcie jest grubo ponad 3 i trzeba obniżyć do tych 2 coś....) 4. Skrzynia biegów - podczas 2 dni, raz szarpnęło, a bardziej bym to nazwał "poczułem, że zmienił się bieg" w trybie EV. PS. Wczoraj w salonie porównywałem drzwi wersji przed poprawką z "nową" - jest różnica znacząca: na zewnątrz wizualnie blacha przy zamykaniu nie wpada w takie drgania i rezonans, wewnątrz dźwięk zamykania jest już przyjemny.

[@Eremitha1982]

Ja w dieslu na nierównościach na drodze, typu wybrzuszenie przez korzeń wyleciałem do góry z bagażem przy ok 80 km/h, przy 60km/h da się przeżyć, w trybie sport jest lepiej... Ciśnienie w oponach teraz mam 2,6 a było 2,7 podczas tych skoków...

[@maciej9285]

A wszystkich narzekających zapraszam do jazd probnych cx60. Auto bardzo fajnie sie prowadzi, ma wygodne fotele choc nie maja przedłużanego siedziska , super konkurent dla volvo xc60 ... ciekawe kiedy bedzie dostepny v6 beznyna ahhh to będzie silnik!

[@sic22l]

Nigdy.

[@spokojnaprzystanM36a]

Chyba r6 a nie v6.

[@krzysztofb2562]

Kiedyś płacąc 250tys człowiek oczekiwał od samochodu wszystkiego. Jakości, niezawodności, dopracowania (!), wyciszenia, prowadzenia, osiągów. Dziś dostaje wszystko oprócz tego co napisałem wyżej - ledy, ekrany, świecidełka i elektroniczne gadżety. Motoryzacja umiera. Mazda jest jednym z ostatnich producentów prawdziwych samochodów ale nawet ona nie ustrzegła się błędów

[@piotrratajczak321]

Całe to biadolenie o to czy Mazda jest premium czy nie już jest nudne. Kogo to obchodzi, jak się komuś samochód podoba to jakie to ma znaczenie czy to premium czy nie. To bardzo dobrze wykonane samochody, wyróżniają się na pewno na tle większości konkurencji takiej jak VW czy inna Skoda. Wiele wersji wyposażeniowych Audi czy Mercedesa to śmiech na sali i nie ma nawet podejścia do tego wnętrza. Jednak premium to chyba cos więcej, chociażby możliwość skonfigurowania samochodu na wiele różnych sposobów. Tyle ze potem połowa tych samochodów „premium” nie ma większości wyposażenia Mazdy, bo trzeba było dopłacić. Wiec tak, Audi czy Mercedes to marki premium bo oferują takie samochody ale nie wszystkie ich samochody to modele premium, warto sobie to uświadomić. Dzisiaj akurat byłem oglądać CX-60 i muszę przyznać ze faktycznie ten model w porównaniu z moja 6 z 2019 ma w niektórych miejscach problemy ze spasowaniem elementów wnętrza. Jak by nie patrzeć to przy samochodzie droższym o 100tys od mojego obecnego oczekiwał bym czegos więcej, zobaczymy jakie będą wrażenia po jeździe próbnej, bo na razie tylko macałem ;)

[@pawerolinski1447]

Premium to raczej jakość wykonania i jakość zastosowanych materiałów i wyposażenia. Lexus nie ma możliwości wyboru tak szczegółowo wyposażenia jak Mercedes czy BMW a z tego co się orientuję jest premium. Z resztą wypowiedzi zgadzam się i pozdrawiam.

[@kamil25201]

Miałem okazję się przejechać Cx60 dieslem i banan mi z twarzy nie znikał no tylko wtedy jak musiałem wysiąść 😋

[@gregu5933]

Miałem tak samo :-)

[@PpPp-di6zq]

​@@gregu5933Potwierdzam

[@AdamZiokowski666]

Najważniejsze pytanie: czy będzie tyłnonapędowy, 6-cylindowy sedan na tej płycie?

[@konradwiniarski]

Nowych sedanów nie będzie w tym dziesięcioleciu

[@przemyslawtomaszewski4822]

Nie strasznie wysoki komfort tylko bardzo ..😄👍

[@pawerolinski1447]

Strasznie wysoki komfort był w Daewoo i Polonezie 😁

[@tomnapenkszyn7561]

Narzekają wynajęci hejterzy. Auto rewelacja. Jeżdżę od końca czerwca. Zero usterek ani żadnych wad zgłaszanych przez hejteroŵ. Auto petarda 5,8s do setki. Spalanie po 2 mcach 3,5 l/100. To jest poezja nie samochód!

[@Marcin-uw3ey]

A jaki silnik masz w tej Mazdzie

[@ghaarrynovak4707]

Zgadzm się całkowicie !! Panie Pertyn przesiąć się Pan do -dziadkowozów.

[@wpisdu]

Podawanie spalania w pluginach, to jest już jednak wyższy level zidiocenia xDDD. Ja mam po 4 mcach 0.0 l/100, bo cały czas jeżdżę na baterii w koło komina, poezja!

[@PaulPaku]

@@wpisdu W pluginach wypada podać spalanie benzyny i ilość mocy pobranej z gniazdka.

[@PaweJagodzik-oe7mz]

racja !@@wpisdu

[@januszkowalski4735]

Czekałem na pojawienie się modelu CX-80 ale po tym co obejrzałem to sobie odpuszczę.

[@pawerolinski1447]

W wersji TAKUMI jest drewno klonowe a nie brzoza. Brzoza była w Smoleńsku.

[@jarpen3]

Proponuje z rozbiegu barana w drzewo

[@pawerolinski1447]

@@jarpen3 myślę że Ci to pomoże. Wybierz brzozę

[@jarpen3]

@@pawerolinski1447 Nabijanie sie z czyjejs smerci prezentujesz bardzo niski poziom, karma wraca.

[@pawerolinski1447]

@@jarpen3 Ja nic nie pisałem o śmierci. To Twoje skojarzenia potwierdzają bardzo niski poziom i potrzebę szybkiej konsultacji ze specjalistą.

[@Eremitha1982]

Mało śmieszne, poziom Szczura i jego dowcipów o Tupolewie. Dla rodzin zabitych, każda taka heheszka jest bolesna...

[@marekjanicki8535]

No nic najważniejsze, że działa. I tu jest mały problem. Nie działa.

[@pawelr8701]

Mazda jest ladna i niezawidna i to sa jej najwieksze 2 zalety moim zdaniem ale sa tez wady ktore mecza i bola i mowie to jako wlasciciel mazdy cx-5 2.5l z 2018r. Pierwsza duza wada to karoseria a dokladnie lakier tak cienki ze az przezroczysty. Po odbiorze z salonu i przejechaniu z Lodzi do Wawy do Salonu detailingu na masce byly juz odpryski...Pomyslalem sobie co bedzie dalej??? Nakleilem na przod folie i dobrze zrobilem bo lakier jest mega slaby i cienki. Nie sadze zeby byl grubszy w nowych autach. Druga wada to zawieszenie ktore takze musialem w serwisie poprawiac bo chrupalo cos.Dobrze ze zrobili w ramach gwarancji. Po naprawie nie chrupie ale komfortu na malych nierownosciach niestety nie ma...Wyciszenia niestety tez nie bylo w drzwiach prawie wogole....Glosniki z logo Bose- odrazu do smietnika polecialy bo z Bose nie mialy nic wspolnego. Skrzynia biegow niestety to tez slaby punkt bo fajny motor a skrzynia trzyma 1900 obr i trzeba ciagle cisnac zeby to pojechalo.Zle jest zestrojona. W nowej cx-60 pewnie jest juz lepiej ale 330 tys za nowe auto.... Czy tylko ja uwazam ze to ku....sko drogo??? Rok temu tesc kupil A6 kombi z dieslem 250 koni za 250 tys. Czy warto placic az 330 tys za samochod???

[@noRTH1212]

Fakty sa takie ze niemieckie samochody którymi jezdzilem ciagle sie psuly. Takze zdzewiały. Mazdy mają swoje bolączki ale nie psują sue tak jak np. Bwm czy Audi.

[@rafaw4266]

Mazda ❤❤❤❤

[@henrykk3516]

Należę do tych odób, które nie miały nigdy Mazdy, a teraz się zakochały w tym aucie. Byłem w salonie Mazdy - auto piękne, wybrałbym jednak Diesla, ale niestety cena jest zaporowa dla mojego portfela.

[@Hubertj76]

Wsluchiwalem się w poziom hałasu przy 120km/h i potwierdźcie proszę czy jest lepsze wyciszenie niż w Toyocie Rav4, w której już powyżej stówy robi się chyba głośno.

[@ireneuszn.3921]

Ta Mazda ale z dieslem jest super !

[@nocture8424]

diesel wciaz gora😂

[@jarosawukasik1223]

?byle nie 2.0 z 6

[@ireneuszn.3921]

@@jarosawukasik1223 nie, nie. 6 cylindrów, o pojemności 3.0 i mocy 200KM lub 254KM

[@sic22l]

@@ireneuszn.3921Diesel ma 3.3l.

[@adjasleira]

Ładowanie DC CX-60? Chyba nie :)

[@SuperDJYANO]

dlatego kolejny samochód kupowany w tym roku, to kolejny egzemplarz cx-5 :D

[@atlx]

Poprostu sprzedali model ,ktory byl jeszcze na papierze i teraz szybko i szybciej :( ale to nie tylko Mazda .

[@franc77]

Tak to wyglądało. Sam byłem w Mazdzie i pytałem o ten model zanim jeszcze wjechał na ulice. Ludzie kupowali samochód wyłącznie na podstawie zdjęć w katalogu i kwiecistych opisów handlowców w salonach. 300k za auto którego nie widziało się na oczy to duży hazard. W salonie zapraszali mnie na dwa konkretne dni gdy przyjadą jedyne egzemplarze w PL i będzie można pomacać na żywo. Coś jak objazdowy cyrk. Podziękowałem i poczekałem. Bardzo żałuje osób które się nacięły na opisy vs realny produkt. Każdy ma swoje postrzeganie i na pewno są osoby którym te wady nie przeszkadzają.

[@konradmatlas1051]

Bla bla bla. Mam CX5 z 2.5 benzyna homura kupiona jako nowa w 2022. Mam juz 20000 km i mialem 1 serwis. Nie zauwazono wycieku oleju ze skrzyni pomiedzy silnikiem i polamano plastik podszybia. Na zwrocenie mojej uwagi porobili zdjecia i czekam juz miesiac na decyzje co dalej jezdzac z cieknaca skrzynia. Ostatnio sie upomnialem ze jazda z nizszym niz powinno stanem oleju niszczy skrzynie to powiedziano mi ze spoko mam 6 lat gwarancji. Na czas przegladu dali mi trafika i to odplatnie. Na koniec dodam ze mieszkam w Niemczech, taki oto standard obslugi klienta frajera. Nie chce mi sie opisywac cyrkow przy odbiorze auta , co innego zamawialem a coinnego otrzymalem i odpowiedz inne nie dostane biore albo nie.

[@jarpen3]

Ja jak jezdze spokojnie po dziurach to szyber dach chałasuje, tez mi szarpie skrzynia I chyba sie zgłosze do serwisu bo to mnie denerwuje. Super auto I dab radio mi zanika.

[@Eremitha1982]

Mi też DAB zanika, nie ma sensu używać ale nie wiem czy to wina radia czy sygnału.

[@jarpen3]

@@Eremitha1982 ale dzwiek jest finezyjny zaskoczył mnie system bose można sie delektowac muzyķą nie denerwujac sasiadów

[@myblueprv8637]

Kurdeee....jutro mialem podpisać umowę na zakup.... dzięki Petryn...

[@waldemarfabin3741]

Biorąc pod uwagę całość. Pozostańmy przy ropniakach i czekajmy na czystą benzynę. PHEVA omijajmy szerokim łukiem.

[@andrzejmroczynski7613]

Ludzie prawdziwe samochody to się skonczyly8/9lat temu mam takie 2 przebiegi po 240/230tys i nic się nie dzieje i co ja mam teraz kupić bo za 2 LATA będę musiał chyba coś sprowadzę ze Stanów lub Kanady tylko że O zapłacę jak za zboże trudno będę miał 1 samochod😂

[@fp7713]

A dlaczego miałbyś za 2 lata coś kupować skoro masz takie prawdziwe i niezawodne auta?

[@AlfistiItaliana]

@@fp7713trafna uwaga

[@PpPp-di6zq]

Takie przebiegi w Twoich super autach to dopiero silniki dotarte. Za 15 lat się będziesz martwił...

[@Сергій-щ4и]

Super avto!!!!

[@AdamCichanowski]

Kawal wozu bo widzialem na zywo. Jak dla mnie moze byc tylko bez tej hybrydy . Z SILNIKIEK silnik 3,3 l Desel R6 cos fajnego😊

[@panfistach9618]

Mało pali ale automat to padaka i do tego brak wyciszenia. Potężne rozczarowanie

[@AdamCichanowski]

@@panfistach9618 jest akcja onwdrazaja poprawki

[@panfistach9618]

@@AdamCichanowski i co montują grubsze szyby na tej akcji ? :D

[@matimati7513]

A tak się pan chwalił testując nowa cx5 która jest świetna , że cx60 jest rewelacyjna , o niebo lepsza od sprawdzonej swietnj cx5, piał pan z zachwytu nad tym samochodem

[@goatmanpl]

Zachwyty były na dieslem, nie PHEVem ;)

[@matimati7513]

@@goatmanpl hmm diesle w modelu CX5 były beznadziejne i nikt nie kupował , były zgłaszane problemy i je wycofali

[@rafakowalczyk3044]

​@@matimati7513Hmmm, chodzi o diesle w cx60

[@Eremitha1982]

Diesel jest świetny, użytkuję od kilku dni. To mruczenie V6, poezja :)

[@marcinbednara3825]

​@@Eremitha1982 zaskoczę Cię, ale to nie V6-ka tak mruczy.

[@kanapeczkaaaa]

to układ napędowy po tych aktualizacjach dalej szarpie czy nie, bo nie powiedział Pan

[@marcinbednara3825]

Przecież powiedział, że nadal szarpie.

[@radekg6859]

W sumie nie ma co tłumaczyć ludzi z Mazdy wypuścili bubel i tyle . Osobiście bym nie kupił pozostaje przy Lexusie tu chociaż wszystko działa

[@dariuszsaagacki7041]

Po prostu Mazda chcę zniechęcić do kupowania hybryd,stawia na diesla i tak trzymać, pozdrawiam

[@marcomarco5056]

Biotad Plus jakieś recenzje?💪💪

[@Maciej_Wegner]

Kiedy film o Skoda Kodiaq II??? Na Auto Bild na KZbin już są prezentacje zamaskowanego auta. Był Pan na tej prezentacji???? Kiedy coś się dowiem po polsku????

[@wasyl0002]

z rdzą mazdy to nie mit ani wpadka to tradycja ,miałem 6 nową z salonu 2.5 i to co się działo z tym autem to jest dramat całości dopełniały hamulce z papieru ....

[@zazi2808]

No powiem Ci za posiadam taką 6 2.5 AT z przebiegiem 120 tys z roku 2016 i jakoś nie widzę tego co Ty... chociaż rzuciłeś ogólnikowe hasło..... Więc, konkrety Bo rdzy nie widzę, wszystko działa bez zarzutu, skrzynia płynnie zmienia biegi mało pali, można by się przyczepić jedynie do wyciszenia

[@wasyl0002]

@@zazi2808 ja się pozbyłem tego po 3 latach i zapomniałem o tym aucie ...

[@zazi2808]

@@wasyl0002 no może jakiś egzemplarz po prostu Tobie się trafił. Miałem Leona 1.4 TSI 🤬 z 2013 roku na pasku i nie chce znać tych silników, wpierdalal litry oliwy..ozna było jedynie wymieniać filtr 😂, kolega miał identycznego i było to samo. Więc pierdolenie VW że są poprawione można sobie włożyć między bajki. Więc że następna też będzie Magda tylko młodsza czyli od 2018.... Pozdrawiam

[@wasyl0002]

@@zazi2808 teraz mam audi A5 2.0 252hp i to jest niebo a ziemia ,fakt że cena mazdy +60% ale to nawet nie ma jak porównać ,a co ciekawe to test Petryna skłonił mnie do zakupu A5

[@zazi2808]

@@wasyl0002 oby Ci służyła lepiej. ☺️

[@dawidszweda9876]

Najlepszy kolor dla każdej Mazdy

[@Fajlipek]

Mazda bez niego to nie Mazda

[@dawidszweda9876]

@@Fajlipek dokładnie

[@krzysztof8670]

No to pojechałeś pan po bandzie ale to dobrze bo za takie pieniądze klient powinien mieć perfekcyjne auto gratulacje nie każdego dziennikarza na to stać...

[@borowski2006]

P. Macieju, czy przez ostatnie 10 lat poprawiło się coś w Maździe jeśli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne? CX60 to po prostu świetny samochód (ogromny szacunek za stylistykę, wnętrze i diesla...) tylko jedynie potencjalne gnicie odstrasza mnie od tej marki🤔

[@rafakowalczyk3044]

Jak dbasz tak masz, jeżdżę trzecią mazdą i żadna nie gniła i nie gnije.

[@Eremitha1982]

Użytkuję auto w wersji diesel 200KM od kilku tygodni i co jedynie przeszkadza to włączające się komunikaty o "rozładowanym aku 12V" a chodzi tutaj o baterię samochodową, która się nie naładowała (tak mi powiedzieli w salonie i że mam się nie przejmować komunikatem). Potrafi to piszczeć przed wł. i wył. auta przez 2 dni jak nie ma trasy... Schowek na okulary nie mieści okularów p. słonecznych. Dół tylnej kanapy nie jest uchylny, dziecko rozsypało chrupki, część powpadało przy zapięciu pasów pod kanapę i nie ma jak tam wyczyścić. System utrzymania w pasie ruchu czasami działa nawet jak nie ma 2 pasów po bokach, bo np. jest tylko krawężnik a potrafi się wyłączyć jak są 2 wyraźne namalowane pasy ale to sporadycznie się zdarza nie wiem z jakiego powodu... Na pewno wyłączy się przy niższej prędkości, poniżej 75km/h. Lusterko kierowcy drży i w salonie powiedzieli, że tego nie zrobią. Drzwi, zwłaszcza tylne przy mocniejszym zamknięciu stukają jak goła blacha, w salonie powiedzieli, że wykonali dodatkowe wygłuszenie drzwi ale nie mam jak tego sprawdzić... Ekranem można sterować dotykowo tylko po zatrzymaniu samochodu. Zaskoczyło mnie to, że jest head-up i inne bajery a bagażnik otwierany ręcznie... Nie ma koła zapasowego ani zestawu naprawczego. Po nierównościach na drodze (poprzecznych, od konarów itd.) da się tylko przejechać w trybie sport. Normalnie to jest wyskok w górę jak na skoczni... Próg zwalniający żeby pokonać bez wymiotów robię przy 10km/h, praktycznie trzeba się zatrzymać. Te bardziej płaskie progi da się pokonać 20km/h...

[@pawerolinski1447]

Bagażnik otwierany elektrycznie i bezdotykowo jest po wykupieniu pakietu Convenience & Sound

[@pawerolinski1447]

Okulary wchodzą jeżeli położy się je szkłami do filcu. W innej pozycji nie

[@pawerolinski1447]

Sterowanie dotykowe ekranu podczas jazdy włączane w ustawieniach

[@pawerolinski1447]

Zestaw naprawczy jest pod bagażnikiem po lewej stronie koło subwoofera

[@karbia5802]

Dół tylnej kanapy jak najbardziej się wyjmuje, zajmuje to 30 sekund

[@kdomster9141]

Super filmik! Niestety za ambicje i inowatorstwo się płaci frycowe , Mazda niestety nie zgrała tych elementów i technologii tak jak powinna , gwarantuje że ktoś zapłacił za to pracą. Ciekawe czy BMW zrobiło by podobnie z tak szeroką akcją serwisową bo oni też chodzą własnymi drogami . Chwała Mazdzie że nie poszła w nudne eCVT Toyoty które poprostu nie pasuje do charakteru Mazdy a takim RAV4 moze świetnie się sprawować. Teraz pytanie co z modelem 2024 , czy dojdzie do poważniejszych zmian konstrukcyjnych układu napędu i zawieszenia co powinno być proste w kwestii zawieszenia natomiast ambitny układ hybydy już wymaga dużo bardziej skomplikowanych prac re designu. Jechałem wersja CX90 3.3t benzyna i 48v mild hybrid w USA i auto poza mało dynamicznym startem z miejsca gdzie silnik elektryczny asystował start i pierwsze 1.5 sekundy było jakby w stylu comfort więc anemiczne potem wszytko grało super i auto na benzynie wysoko oktanowej przyspieszało około 5.8sek do setki. Nawet opony 275 45 21 nadal dawały dobry komfort ale Mazda na USA zawsze jest ciut miększa i może i lepiej w takim aucie . Choć myślę że wersja podstawowa CX90 na kołach 265 55 19 i wersja z słabszym 3.3t 280konnym silnikiem z benzyny słabszej , auto na osiem siedzeń za 40Kusd moze być największym hitem ...

[@MichalSzul]

Ja doceniam że mazda słucha. Szkoda że jakby nie ci wszyscy youtubowi recenzenci to większość tych poprawek by nie wprowadzili. Szkoda ze te drzwi nie dostały jakiegoś wzmocnienia wklejonego poza tymi matami.

[@malinka511km]

To ja juz nie wiem jaki samochód dzisiaj jest w miare dobry.

[@ftrdtuh4827]

stary i sprawdzony

[@podroznik2214]

Wtopiłem 300 tys na to gówno i nawet nikt tego ukraść nie chce. Ten samochód to jeżdżąca tragedia. Moja pierwsza i ostatnia Mazda :)

[@IRS_96]

Coś więcej mógłby Pan opowiedzieć o perypetiach z tym dziełem sztuki?

[@sagun62]

Mogę Pana pocieszyć, to moja 3-cia i też uważam że najgorsza.

[@balabhadradas1710]

😂😂😂😂

[@achillesxxx834]

Nie jesteś zadowolony cis się pierd

[@pedros5352]

Nie pisz głupot. Nie stać cię na to auto.

[@ghaarrynovak4707]

Mazda CX60 PHEV wyprodukowana 12 kwietnia 2023 odebrana 30.06.23 -JEZDZI SUPER !! 3500km nic nie szarpie,jest bardzo cicho,dynamicznie , nic nie stuka !! Przestań Pan pier...bzdury. Elektronika również bdb. Przejedż się Pan modelem z kwietnia i dalaj.

[@TommygunTTT]

Potwierdzam, miałem ten samochód na 4 dni jako zastępcze i Petryn nie pierwszy raz wyolbrzymia "wady". Zjechał sprzęgło w 6-ce manual. Dlatego szukałem automatu, wsiadłem jednak do manuala, przejechałem się i kupiłem, zaoszczędziłem 10 tys. A CX-60 kolego najzwyczajniej i szczerze ZAZDROSZCZĘ, super samochód, wrażenia opisałem tutaj w długim komentarzu.

[@blazejhoffmann2047]

To wnętrze jako mazda 6 czy mityczna Mazda 9 jako sedan i byłoby super a tak mamy kolejnego sruva. Kiedy ta wariacja z tymi upośledzonymi napompowanymi autami się skończy?

[@fp7713]

Kiedy będą klienci na inne nadwozia. Na razie tylko jęczą za sedanami w internatach a nie kupują.

[@jakubmatusewicz727]

Szkoda tylko, że mało kto te sedany chce kupować

[@darekkonietzny7072]

Zabawka dla Śmietanki a nie Kowalskiego...za 330000zł...która za parę lat przestanie żyć

[@maciej9285]

I jeszcze pochwalę system BOSE ! 😊 nic wiecej nie potrzeba !

[@AdamCichanowski]

😊😊😊😊

[@nowizard5]

Co do zarządzania projektem to typowa japońska szkoła - Twój przełożony wie lepiej i nie masz prawa się odezwać, nawet jak się myli. Mazda w dodatku upiera się przy głupich rozwiązaniach: duże silniki które, może i nie jadą ale za to dużo palą, brak hybryd, elektyk z za mała baterią - ktoś powie po co to komu, a ja mówię: Toyota straciła w Stanach na rzecz Tesli sporo klientów, aż głowa Akio poleciała. Co do szarpania skrzyni to nie da rady tego wyeliminować - taki urok jak się daje silnik elektryczny przed, a nie za skrzynią biegów.

[@sic22l]

Akurat duży diesel w CX-60 jest piekielnie oszczędny.

[@nowizard5]

@@sic22l diesel nie jest uniwersalny to raz, dwa jeśli to jest rozwinięcie 2.2d(a sama Mazda w dość pokrętny sposób tłumaczy bazę tego silnika) to ja dziękuję

[@MsPiteru]

@@nowizard5 jak z bezawaryjnością to wiadomo, że nie da się póki co nic ocenić, ale z innych testów wynika że ten duży diesel umie zrobić 6L w mieście więc jest to ekstra wynik. Teoretycznie duża pojemność i stosunkowo mała moc powinna rokować długowieczność ale wiadomo jak jest z nowymi autami...

[@sic22l]

@@nowizard5 Po tym że zużywa MNIEJ paliwa niż 2.2 w szóstce widać że nawet jeśli blok jest spokrewniony to resztę raczej zrobili od nowa.

[@spokojnaprzystanM36a]

@@MsPiterumowia ze diesel nie jest do miasta tylo na trasy wiec? Podobno wypalanie dpf regularne zatem silnik nie jest uniwersalny dla kazdego tylko dla tych co robia dlugie trasy aby sie dpf wypalal. Chcialem kupic ale sami odradzaja

[@MariuszPelcPL]

Oj, straszne co Pan powiedzial. Szkoda, bo auto piekne. Ale za duzo problemow... To auto jest przekombinowne, a to mu nie wrozy dobrze...

[@marekchowaniec7922]

tym pismem Mazda jest bezczelna , a ja myślałem że dali nam cudo i byłem zazdrosny że Mada na takie cudo - prywatnie jeżdżę Toyotą i po obejrzeniu tego odcinka zazdrość minęła😂😂😂😂

[@TommygunTTT]

No to zazdrość, miałem ten samochód na 4 dni i do dziś wspominam trzyktotne zniszczenie RAV4 "force" coś tam spod świateł. To nawet nie był pojedynek, to był nokaut w szatni. Do tego z zewnątrz, w środku, miazga z toyoty. I kilku innych, znacznie szybszych i niby premium samochodów spotkanych po drodze. Tak, znam hybryde toyoty i lexusa, prywatnie.

[@Dariusz-mn3ti]

Taki byłem napalony na to auto a okazuje się że to jest złom . Więc trzeba iść po alfę stelvio. Pzdr

[@TommygunTTT]

JPRDL, to teraz przywaliłeś. A kup alfę, bo to nie złom BUAHAHAAAAAAAAA! Stelvio akurat, kupuj śmiało 🤣🤣🤣

[@Darek_LA]

Miałem Stelvio 280KM przedlift. Wspaniały samochód, nigdy nie miałem bardziej niezawodnego samochodu. Po liftach jest zapewne jeszcze lepiej.

[@Dariusz-mn3ti]

@@Darek_LA witam. Wiem to świetne auto i w tej chwili jedyne słuszne rozwiązanie . Brak konkurencji na rynku dla Stelvio . I niech mówią i piszą co chcą . Pozdrawiam serdecznie

[@andrzejprajs2569]

Nie wiem skąd Pan bierzesz te chore teorie jakoby Mazda była premium. Ma spoko kilka plastików w środku i fajną Nappe, ale gdzie toto jest premium. Tylko cennik mają premium. Reszta to jest żart. To w mojej ocenie jest półka Hyundaia, który jak wiemy jest wykonany tak sobie. Ma inne zalety, ale jakość kuleje.

[@sewerynkula1941]

Nie wiem ile płacą testerom ale chyba testy Pertyna najrzetelniejsze. Ja przejechałem tym szajsem 12tys km 3.3 awd, totalny dramat. Beznadziejne zawieszenie bardzo niestabilne przy większych prędkościach, generalnie twarde ale nie sportowe, niedziałające systemy rozpoznawania (wyłączyłem) skrzynia biegów to koszmar mam do wymiany w serwisie ale kolekcjonują jakieś śrubki i od miesiąca nie mogą jej wymienić. Ciągły komunikat o rozładowanym akumulatorze, hamulce jak w wozie drabiniastym. Kilkanaście akcji aktualizacji oprogramowania, tryb sport tylko w teorii zmieniają się kolory na wyświetlaczu bez zmiany charakterystyki silnika, skrzyni czy czegokolwiek. Drzwi zrobione z puszek po piwie, trzeszczące plastiki, mało miejsca na tylnych siedzeniach, ładowarka niewydajna. System start stop robi co chce, bardzo niebezpieczne bo wyłącza się silnik niespodziewanie, szarpanie a to nie koniec. Niestety to najgorszy samochód jaki posiadam, serdecznie nie polecam. Serwis widzę bezradny bo mazda centrala ma to serdecznie w ........ z klasą premium łączą ten samochód jedynie reklamy!!! Zrobili z nas klientów testerów za nasze 250-300tys kompletne nieporozumienie.

[@Dromik]

a ciebie kto opłaca?

[@marcinobodzinski52]

może innych nie czytasz :)

[@sagun62]

Niestety, ale potwierdzam słowa tego Pana, sam mam PHEV więc jest jeszcze gorzej. I nie jestem opłacony, to moja 3-cia mazda z rzędu i to najgorsza.

[@matimati7513]

Napisałeś totalne bzdury , chyba ktoś ci placi

[@sewerynkula1941]

@@matimati7513 masz ten samochód, jeździsz ? W którym miejscu są bzdury? Proszę o konkrety ...

[@articulatio81]

dach panoramiczny , z tą grubą belką słabe

[@MrQ123]

Szkoda, że to klienci są teraz beta testerami dla branży automotive i to jeszcze za własne pieniądze

[@fp7713]

A kto miałby być?

[@andrzejbudzynski9237]

Plugin tylko Lexus

[@blazejhoffmann2047]

Jesli coś od Toyoty to tylko Hydrogen albo normalna hybryda . Kiedy ta wariacja na meleksy się skończy. Poza tym Lexus to top of the top

[@fp7713]

@@blazejhoffmann2047wodór to więcej strat nocy niż jej wykorzystania, a udział elektryków będzie rósł

[@przemyslawtomaszewski4822]

Czyli auto do wymiany drogi redaktorze 😄👏swoją drogą ten liścik od Mazdy to swoiste seppuku 😎

[@niepokornytyp]

Ględzisz, wyolbrzymiasz, nuudne pitolenie, poćwicz dziadku, bo na ten bojler ciężko się patrzy.

[@Maciej_Wegner]

Drugi😊

[@spk8989pl]

Jestem przezczesliwy ze jezdze nowymi BMW: IX i 330ix - oba genialne z adaptacyjnym zawieszeniem i bajecznymi ukladami napedowymi. Mazda i premium hahaha

[@marcinglodzinskl1972]

Mazda CX60 w porównaniu do BMW IX wygląda jak ósmy cud świata

[@spk8989pl]

@@marcinglodzinskl1972 wyglad - kwestia gustu. W srodku BMW bije wszystko. Natomiast to jak jezdzi w porownaniu do szarpiacego gowienka to brak slow. Co to znaczy ze klient moze z laski wybrac twardsze zawieszenie i nie ma powrotu do komfortowego? W BMW mam adaptacyjne, dostosowuje sie do drogi, kierowcy itd. Zmiany nastepuja co 1 ms. Moge tez wedle zyczenia wybrac charakterystyke. To jest premium a nie jakies pazdzierze z wymiana w serwisie. Jakis smiech na sali. Do tego szarpanie ukladu napedowego. Mazda jest gorsza od chinczykow ktorzy dopiero od niedawna sa na rynku a juz lepiej konstruuja napedy. Blagam, litosci.

[@as34]

Mazda czy tam volvo to zadne premium

[@Duke75524]

Ja bym się akurat nie chwalił, że jeżdżę BMW. Wizualnie to dramat a idą w coraz większe bagno z generacji na generacje, a z awaryjnością jest też coraz gorzej. Kupowanie BMW to efekt braku pomysłu na auto a jest tyle fajnych samochodów do wyboru.

[@spk8989pl]

@@Duke75524 to jaka jest np alternatywa do 330ix LCI z pelnym wyposazeniem? Nie patrzymy na stylistyke - kwestia gustu. Mi bardzo podobaja sie nowe beemki, trojka to mistrzostwo designu, a z tym nowym wnetrzem z duzymi ekranami jest rewelacyjna. Co do awaryjnosci rowniez nie bierzmy tego pod uwage, bo gwarancja jest 5 lat a samochod bierze sie na 3. Biorac pod uwage powyzsze co proponujesz, ok 250 ps, 4x4, takiej jakosci systemy jak w bmw, wlasciwosci jezdne, praca skrzyni itd.

[@marcinbednara3825]

Rdzewiejące Mazdy to niejedyna ich wpadka, jako fan dieseli powinien Pan o tym wiedzieć. Pozdrawiam serdecznie!

[@NPTEKuciu]

Polecam zobaczyć jak zakonserwowana jest CX60tka i wyjść z 2006 roku. Pozdrawiam

[@marcinbednara3825]

​@@NPTEKuciu polecam zatem zapoznać się z materiałami Pana Bałkana (motodziennik) i wrócić do roku 2023. Mazda w tej kwestii łże jak pies.

[@funkyhiccup]

@@marcinbednara3825 Możesz streścić o co chodzi?

[@overcloker16]

​@@funkyhiccup mazda rdzewieje nadal :) nawet 2 latki

[@pawerolinski1447]

​@@marcinbednara3825Prawda jest taka,że Mazdy rdzewieją tylko tym, których na nią nie stać.

[@AB-ng7iq]

Mazda i premium 🤣 to zadne premium a półka takich marek jak peugeot, hyundai czy honda. Z premium nie ma to nic wspolnego. Lexus jest premium a ta mazda nie jest dla niego zadna konkurencja !!

[@hucekkucek3842]

Akurat przerabiam temat. Lexus w cenie Mazdy to żadne premium. Taka Toyota z ładniejszą tapicerką. Zobacz sobie NX350h.

[@AB-ng7iq]

@@hucekkucek3842 owszem technologia toyoty ale wykonanie nowego NXa jest akurat bardzo dobre co podkreslaja dziennikarze za kazdym razem. Wyciszenie i jakosc oraz spasowanie materialow jest naprawde premium.

[@hucekkucek3842]

@@AB-ng7iq To proponuję się przejechać NX i CX60. Akurat jeśli chodzi o materiały i spasowanie to naprawdę nie widzę wielkiej różnicy. W kwestii hałasu to w obu jak przyśpieszasz to robi się głośno. Jak już ustabilizujesz prędkość to jest ok. Sam zamówiłem Lexusa i odbieram pod koniec sierpnia, ale gdyby była dostępna mazda w benzynie to bym bez wahania zmienił.

[@debi1988]

bmw i audi na pewno nie premium q5 czy x3 to plastik fantastik, brak prawdziwego drewna i zimnego amumonium czy obszycia deski skoda a mazda to ma

[@tomaszwrzos9509]

@@debi1988 W Audi i BMW premium jest tylko cena za dodatki które są w wielu markach w standardzie. Przez to wydłuża się czas oczekiwania na auto.

[@jerzy2221]

Pierwszy😊