Mazda CX-5 2.2 TDI AWD / японское качество

[@IvanIvanov-qi8gc]

комплектация машины хорошая 👍 MAZDA CX 5 один из лидеров в этом классе паркетчиков

[@Viktif]

Нормальное обозрение. Хорошо получается у тебя.

[@vt4017]

BOSE - БОУС - фамилия создателя фирмы . Он был ( умер 2012) британец , учёный , миллиардер индуского происхождения ... Официальный регламент замены масла - 20т или 1 год . Произвожу только у оф. дилера . Машин имеет 2 турбины . В Германии ( я там живу) очень популярная модель .

[@IvanIvanov-qi8gc]

Раз в 15 т или раз в 1 год

[@user-jy2my7ky4h]

Дима , моторы TDI и TSI - это ТОЛЬКО VW Group

[@Кирилл-к2ь3м]

Если пробег 130 000 готовься,на 134 000 замена двух форсунок и обязательно медных шайб , из-за которых в принципе и происходит это кино. Регламент замены шайб 40-60 тысяч.

[@user-jy2my7ky4h]

Шайбы под форсунками , слабое место этой модели . У меня замена этих шайб у официцала , обошлась мне 1 100 € ( замена была на 90 000 км) . Второе слабое место моторчик складывания водительского зеркала ... у меня было на 140 т км . Замена моторчика у официала 260 € . Вложив 300€ в переднюю подвеску , продал машину на 160 т . Если бы не смена шайб ( не у дилера стоимость будет другая ) , за 9 лет машина денег ВООБЩЕ не брала . MAZDA молодец 👍

[@Кирилл-к2ь3м]

@@user-jy2my7ky4h норм авто ты прав !Удачи..

[@БулатСабиров-ш5о]

Я же у тебя видео про Форд смотрел. Что как тачка то? После Форда то

[@ДмитрийМаксимов]

Форд по прежнему со мной)

[@user-jy2my7ky4h]

Такая же картига и у этой Mazda

[@Cfgtdgmnbff]

Мотор от маркетологов 😂😂😂

[@alexkit3499]

Сколько ходят эти моторы??? Максимальный пробег?

[@ДмитрийМаксимов]

Мне кажется конкретной цифры мы не узнаем

[@Кристина-я1т1ю]

Мы продали 480 тыс. Обзор говно честно говоря. Никаких проблем. Дизель только.

[@ДмитрийМаксимов]

Спасибо за ваше экспертное мнение)очень важно для меня)

[@Rollo719]

У меня 205ткм на такой, брал на 80ткм, распредвал выпускной у них болезнь, на 200ткм я хотел поменять но он стоит как чугунный мост, поэтому отдал на восстановление, проехал мало пока около 2ткм, пока полёт нормальный. Каждые 50ткм надо менять уплотнительные кольца под форсунками. На турбине, на 180ткм засралась сажей заслонка, почистил и норм. Компрессия отличная, в минус 25, самый холодный в эту зиму день, завелась легко с первого раза. Масло менял каждые 10ткм. Подвеска вообще неубиваемая на ней, стойки ещё родные стоят например, резинки меняли конечно. КПП ноль проблем. Вообще машина очень надежная, я 10 лет на прадо до неё ездил, подвеска у него и то больше внимания требовала, стойки стабилизатора например каждые 30ткм менять надо на прадике, на Мазда же больше 150 прошли. И комплектация на дизеле очень хорошая. Ну и тракторная тяга в 430 ньютон метров это бомба просто)))

[@user-jy2my7ky4h]

420 N/m крутящий момент . Кольца под форсунками менял на 90т ( 1 100 € у офицала) .

[@shershavi]

Не пинается чтобы коробку и передаточные механизмы не убить Хотите чтоб пиналась возьмите бмв и наслаждайтесь, там нет защиты от дурака, который издевается над машииной)

[@ЭдуардОсокин-ч9ж]

В штате мотор задушен. Дроссель не открывает полностью

[@skitalec.111]

Чё за лажа.у меня на вольво.2.4дизель.замена через 20т.0в30.меняю через 15т.

[@worldin93]

Обзор хороший, но почему горит чек?

[@ДмитрийМаксимов]

Она шитая немного криво)ничего страшного нет)

[@vt4017]

У машины всю экологию вырезали , вот чек и горит

[@IC-oe9vb]

@@vt4017 апендицита нет

[@ПавелПавел-я4н]

2 клапана егр ?

[@ДмитрийМаксимов]

Один вроде же

[@yavuk9171]

там чек горит

[@skitalec.111]

Обзор ни о чем.