MAZDA CX-60 diesel mild hybrid: spazio a volontà e consumi ridotti. Trazione integrale o posteriore

Grande suv, grande motore, piccoli consumi: la Mazda CX-60 sorprende per la capacità di offrire tanto spazio e ottime prestazioni, limitando le soste al distributore. La Mazda CX-60 in prova è la versione mild hybrid diesel da 249 cavalli e 550 Nm di coppia erogati dal 3.3 turbodiesel longitudinale a 6 cilindri in linea (allestimento Homura). A questo si affianca un sistema mild hybrid da 48 volt che garantisce il veleggiamento quando le condizioni lo permettono.
A questo si aggiunge la particolare scanalatura sui pistoni a "doppio profilo di uovo" (in inglese suona meglio, ma questo è il significato) che permette una miglior distribuzione del gasolio in camera di scoppio e, di conseguenza una maggior efficienza. Tradotto: la motorizzazione da 200 cv con trazione posteriore dichiara un consumo di 4,9 litri per 100 chilometri, che diventano 5,3 per questa, che ha anche la trazione Awd integrale. Sono valori molto vicini alla realtà, visto che si sta tra i 18 e i 20 km al litro sul percorso misto.
La Mazda CX-60 asssicura anche molta tecnologia a bordo con cruscotto digitale, tre modalità di guida (Sport, Normal, Off road), infotainment da 12,3 pollici, cruise adattivo, monitoraggio angolo cieco, frenata automatica d'emergenza anche in retro, telecamera 360° posteriore e altri Adas.
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[@ferdinandogiusepperotolo638]

Ottima alternativa alle solite tedesche.l, che non hanno più la qualità di un tempo., ma in compenso hanno listini assurdi!

[@DesmoHartman]

Macchina bestiale!

[@andreasartor5600]

Gran macchina …!!!

[@LucaLivioSaglia04]

Grandissima macchina in tutto e per tutto peccato non ci sia disponibile il cambio manuale

[@andreacandeago1287]

L iniettore spruzza solo il gasolio, non aria e gasolio. L aria viene aspirata tramite la valvola di aspirazione, nella corsa di discesa del pistone. Non facciamo casino.

[@Sherrinford889]

Macchina molto bella davvero. Ma motore veramente celestiale altro che inutile

[@Italo-cat2]

L'ho presa! vi farò sapere come va!

[@TerzoGarage]

Grazie per aver guardato il video e congratulazioni per l’acquisto. Aspettiamo le sue impressioni sull’auto. Intanto speriamo guarderà altri video su TerzoGarage. Buoni chilometri!

[@giuseppeguglielminogugliel1542]

Ho fatto 7000 chilometri in tre settimane con la 200cv ho fatto un consumo misto autostrada città e provinciale 4.6L x100km

[@riccardoman1973]

Tutto bello eccetto che costa come concorrenti che offrono Sospensioni attive, finiture nettamente superiori e che soprattutto non hanno un albero di trasmissione che fa vibrare tutta l'auto e che non sono auto limitate. Se non si hanno i soldi per comprare una tedesca e si vuol solo far vedere il macchinone grande questa fa per quelle persone li 😅

[@autumnce8254]

Una inutile cilindrata enorme....eccessiva. Per il resto macchina anonima, come tutte le Mazda.

[@caissystems2625]

Scommetto che hai una 1.2

[@autumnce8254]

@@caissystems2625 scommetti male, non ti dico cosa ho per non umiliarti. Non mi piace. Buona giornata

[@stefanoricciardi8634]

@@autumnce8254 Io invece sono curioso... umiliami pure, sono troppo curioso di sapere che supercar guida chi è così esperto di design automobilistico da sostenere che Mazda faccia macchine anonime esteticamente o tecnologicamente (tipo la MX5, la RX7 e RX8, i concept più premiati come Vision Coupe e Vison RX, etc).

[@pgt1372]

​@@caissystems2625non avrà neanche la macchina come minimo😂