Mazda CX60 PHEV 328 CV | Prueba / Review en español |

[@bertodom1987]

Me encanta la manera de presentar los productos que hace Nacho. Aparte de que es un libro abierto con los pros y contras que desde su punto de vista tiene cada vehículo. No me compraría ese cx60. Es un artefacto que no me atrae por concepto (aunque sí por estética). Pero el periodista logra que vea el vídeo de principio a fin. Enhorabuena 👏

[@AutoScout24Spain]

muchas gracias por tu apreciación!! hay un enorme trabajo de guion y búsqueda de datos detrás. le gustará leerlo por la parte que le toca! saludos!!

[@JuanJose-kf1le]

Precioso coche,un tanque,dos toneladas, excelente,este esto si es un auto,no estos utilitarios caros de hoy en dia,este mazda no es caro,es carísimo 😮

[@gerar8113]

Pedazo de coche!!! Pedazo de precio!!!🫣

[@jordi7367]

Todo el dia buscando enchufes!! Todavia no lo veo … excelente video crack!!

[@AutoScout24Spain]

jajaja sí, busca que te busca!! ;-) saludos!!

[@AntonioAbrilPereira]

Buenas. Es mi primer vehículo de este tipo y es cierto que hay que tomar unos hábitos a los que no estamos acostumbrados con un coche Hace una semana que lo tengo y el enchufado diario se convierte en algo básico para darle sentido, aunque no imprescindible (a costa de un mayor consumo). Sin embargo, no comparto lo de 100 euros y los 400 km. Ayer mismo hice un viaje de unos 420 km. Salí con el depósito y baterías llenos. La batería se descargó (nunca del todo) tras los primeros 100 km aprox (en modo mixto). La recargué durante unos 90 minutos y continúe el viaje. Los últimos 200 km los hice sin modo eléctrico y llegué a casa con medio depósito aproximadamente (algo menos). Tras una nueva carga durante la noche (al 80%) y usando el coche durante la mañana, ahora mismo me marca una autonomía de 290 km más.

[@AutoScout24Spain]

en base a nuestro uso, sí que ronda las cifras dadas. intuimos que comentas un viaje por autopista. nosotros hablamos de un uso diario y "normal". vemos que suele inducir a error. es complicado hablar de consumos porque dependen mucho de la conducción de cada uno. por cierto: paraste 90 minutos a recargar en un cargador?

[@AntonioAbrilPereira]

@@AutoScout24Spain ¡Hola! El viaje fue "mixto", aunque la mayor parte en autopista, si (unos 180 km de ida, otros tantos de vuelta y el resto callejeando entre 2 ciudades). Los 90 minutos de recarga fueron en 2 tandas de unos 45 y 50 aproximadamente. La aguja del depósito llegó por encima del 50%, sin duda.

[@hectorizquierdo7556]

​@@AntonioAbrilPereiracómo va el coche después de los meses? Muchas visitas al taller? Se mantiene la autonomía en EV? Leo a muchos propietarios enfadados.

[@juaialmon]

eres una pasada, un abrazo desde sant feliu de llobregat

[@AutoScout24Spain]

gracias! saludos madrileños!!

[@ququello]

Un video hablando claro. Me quito el sombrero. El coche esta muy bien, desafortunadamente el precio también. 😅 Y aprovechando quisiera tocar un tema de gente que tenemos caravana y no sueldos normalitos, con estas nuevas leyes veo que mi coche diésel cada vez lo tengo más complicado. Pero al mirar modelos o me voy a marcas premium o no pueden arrastrar los 1500kg y no me puedo permitir comprar uno. Así que sería interesante hacer algún tipo de reportaje, aclarando o ayudando a gente que está como yo. Gracias

[@AutoScout24Spain]

gracias! tal vez te sirva un kia sportage diésel con etiqueta eco de 136 cv por unos 35.000 € de pvp.

[@ququello]

@@AutoScout24Spain Gracias, pero como se están poniendo las cosas yo uso un eléctrico para el trabajo, pero no tiene autonomía y la red de cargadores aun esta por llegar. Para arrastrar la caravana ya solo queda PHEV por las restricciones, ya que con mi diésel contamino menos ya que solo lo gasto para la caravana. Con el otro en terminarse la batería creo que contaminara mas. Pero el gobierno nos esta metiendo con calzador la electrificacion si o si, o vamos a visitar pueblos que no tengan la ZBE

[@tnttechco]

Un diseño muy lindo, me gustó mucho

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

A mí tampoco me convencen los híbridos enchufables pero qué guapo es Nacho 😅 Muy buena prueba!

[@AutoScout24Spain]

jajaajaj sí, le vamos a enmarcar ;-)

[@josejosespain4965]

Excelente vídeo. Maravilloso el carro.

[@AutoScout24Spain]

gracias!!

[@xvee04]

Eres un crack amigo!!!

[@AutoScout24Spain]

gracias por tu apreciación!

[@antoniogomez7435]

Muy buena la presentación

[@AutoScout24Spain]

gracias por la parte que le toca! nos alegra que te guste!!

[@alejandrosoto6079]

Me gustan cada vez más los Mazda, y este en concreto me gusta mucho, pero no híbrido enchufable. No me queda claro si la pantalla es táctil o se maneja solo a través del mando en la consola. Te ha faltado un paseo por un camino a ver qué tal se comporta. Genial el video como nos tienes acostumbrados

[@AutoScout24Spain]

gracias! buena apreciación sobre la pantalla, hablando con nacho nos responde con sinceridad: "solo la he usado desde el mando porque aprecio mucho que esté!". sobre el campo: gracias por la sugerencia! intentaremos mostrarlo si probamos otra más versión más adelante. saludos!!

[@joseluisgarciahernandez656]

Aguanta más mi móvil sin cargar que cualquier híbrido-enchufable de cualquier marca. Sigo sin ver estos híbrido-enchufable y los eléctricos puros. Eso si, estar esta muy chulo

[@nahuellecuona8027]

Todo depende del uso…yo llego a casa y lo enchufo (y vivo en piso con garaje comunitario), me cuesta 30seg…en el trabajo también tengo enchufe que me costaría otros 30seg ponerlo…eso me hace que en mi día a día el consume de combustible sea 0. Pero si no tienes garaje por ejemplo, un híbrido enchufable o un eléctrico es una tontería (de ahí que me parezca fatal la tendencia a obligar a todo el mundo a pasarse al eléctrico)

[@AutoScout24Spain]

@@nahuellecuona8027 muchas gracias por tu comentario como usuario... cierto que no es un gran esfuerzo y que lo tenemos en casa, pero no todo el mundo tiene tu "sensibilidad" para usar y disfrutar el coche... sí que hay que hacer una cosa más... cuando normalmente queremos hacer una "cosa menos" ;-)

[@nahuellecuona8027]

@@AutoScout24Spain toda la razón pero yo cuando veo que pasa a costarme unos 2-3€ hacer 100kms pues se me pasa la pereza jajajaja. A día de hoy en mi 530e la media de consumo diaria es de 0L/100 de gasolina y de 24kwh/100kms en eléctrico (no hago conducción muy eficiente la verdad, mas bien conducción normal sin mucho miramiento). Es un “incordio” enchufar pero una vez ves los beneficios pues te acostumbras la verdad. Un saludo!

[@AutoScout24Spain]

@@nahuellecuona8027 sí, jajaja, te entendemos...!!!

[@Colomm3]

COCHAZO!

[@AutoScout24Spain]

sin duda!

[@MrMadradi]

Este coche está dirigido a los que ya no creen que las marcas alemanas fabriquen con la calidad y solvencia que tenían hace años.

[@fernandosanchezpalencia405]

Que precio tiene?

[@ququello]

Ronda los 60mil, mas o menos. Tirando a mas

[@MANUELRODRIGUEZ-sg8qn]

Y la pregunta del millón en un coche de estos:.... En un viaje de 1100 kms de Cádiz a Barcelona, por ejemplo.... Cuanto tiempo en este coche de más de 2 toneladas, tengo disponible el par total de los dos motores ???, Y la potencia???....y la autonomía eléctrica o incluso mixta sin tener que enchufar ???... Y ya para terminar de descartarlo.... Que consumo tiene el motor gasolina al acabar la autonomía eléctrica??? ... Un gran coche, como todo lo que hace Mzda.... Pero sigo sin verlos como opción razonable/rentable "a corto plazo", y menos, el sustituto de cualquier V8 si hablamos a nivel pasional...Gracias y saludos!!

[@MyGoram]

Los PHEV son para conductores con unas necesidades determinadas. El motor de gasolina se usa principalmente para viajes largos con apoyo del eléctrico para aceleraciones. En el día a día para uso urbano o cercanías se usa el modo eléctrico. Y por las noches a cargar, a mi no me hace falta cargarlo todos los días pero eso depende de la distancia a recorrer. Si el principal uso es para viajes largos no creo que valga la pena. El consumo hay que verlo en conjunto. Yo tengo un X5 45e, son 2.500 kg de peso y casi 400CV. En 29.000 km el consumo medio es de 7,2 l/100 km y casi la mitad de esos kms los he hecho en modo eléctrico. El motor es un 6 cilindros de 3.000cc así que no me quejo del consumo de gasolina. Durante toda la semana voy en modo eléctrico y cuando salgo de viaje no pienso en la batería ni voy buscando donde cargarla aunque no desaprovecho la ocasión si se presenta. El coche siempre deja algo de batería para cuando necesitas toda la potencia, nunca he notado que no acelere con la misma alegría por tener la batería descargada.

[@wenceslaocomosepone1741]

Ostras, hablas de ponerlo a cargar como que fuera una penalidad, pues como el móvil

[@MrPerrogaton]

​@@MyGoramesa es la filosofía

[@candidorodriguez6259]

Poca autonomía?

[@ferpersonal4794]

No entiendo bien los comentarios sobre la carga diaria… los eléctricos y enchufables se cargan, no? Y las peleas con la comunidad de vecinos? Si ni siquiera hay que pedir permiso, únicamente informar. Un pelin tendencioso no?

[@nahuellecuona8027]

Tal cual, yo vivo en un piso, fui el primero en poner cargador (ahora hay 3) y presenté el papel informando y ya. Si es cierto que la comunidad te puede pedir un mes para comentar si se quiere una instalación general o no. Pero vamos que un pelin tendencioso sí que es el comentario

[@AutoScout24Spain]

no lo veas por el lado tan negativo, déjalo en "pelín teatrero" ;-)

[@AutoScout24Spain]

@@nahuellecuona8027 sí, nos alegramos de que haya ido tan bien. qué edad tiene tu edificio? puede que se dé el caso de necesitar reforzar la instalación eléctrica del edificio por antigüedad. saludos!

[@nahuellecuona8027]

@@AutoScout24Spain buenas, en mi caso el edificio es bastante nuevo pero de todas formas para instalar enchufe en el garaje si o si hay que tirar cable directamente desde el contador por lo que si o si la instalación será nueva y en cuanto a potencia con tener 3kw es más que suficiente ya que tiene toda la noche para cargarse.

[@AutoScout24Spain]

@@nahuellecuona8027 nos imaginábamos que sería nuevo... gracias por contarnos!!

[@luiscuendemelero5845]

Una de las quejas que más he leído sobre este coche son los tirones desagradables que da cuando estando en modo eléctrico arranca el motor de combustión. ¿Sigue sucediendo eso o ya lo solucionaron?. Tenía ya decidido adquirir este vehículo y ese problema, junto con la rápida degradación de la batería (hablan de que pierde hasta un 60% de su autonomía en pocas semanas) me han dejado frío.

[@DiegodelPicuUrriellu]

Hola, de momento no han solucionado nada, los tironcillos son habituales a menos de 90 km hora, y cuando pasa de eléctrico a gasolina la sacudida es mayor. En la casa me dicen que es normal en todos los PHEV, y es falso, mi hermana con un Captur no tiene esos tirones, en un Citroen y Peugeot de algunos amigos o compañeros de trabajo tampoco los tienen. Yo llevo confiando en Mazda desde que me compré el CX5 hace seis años, y empezó con problemas en el motor diesel. Seguí confiando en la marca, y me compré este PHEV, y la experiencia de conducción con estos tirones es muy desagradable. Ojalá sacaran alguna actualización pero por lo que me dijeron desde Mazda España que era normal, poca esperanza.

[@jacintolamarodriguez7707]

Muchos caballos pero luego todo plagado de radares,carreteras que aún estando despejadas tienes que aguantar al lento de turno a 60 por hora en zonas que no es posible adelantar,hoy día no es justificable un coche de más de 200cv si es con la pretensión de sacarle sus prestaciones.Ya es bastante rollo tener que cargar el móvil a diario,hacerlo con el coche ya es demasiado,de todas maneras un cochazo éste Mazda,sólo para un público muy reducido eso sí.

[@gels1980]

Pues yo si pillo al lento de turno a 60 ,aunque este prohibido adelantar,lo adelanto y adiós y muy buenas.....no voy a aguantar porque estos miserables de la DGT quieran...

[@julianvv633]

Que este pedazo de mazacote sea ecológico...

[@AutoScout24Spain]

bueno, tiene la etiqueta... y, con un uso específico, no echa humo 🙂

[@ququello]

Si andas solo los 50km en batería si. Una vez termine 🤣🤣

[@julianvv633]

@@ququello suponiendo que la cargues, que hay mucho perro

[@west68xz]

Audi ya no es premium.....la calidad de mecánica deja mucho que desear

[@FedeManBCN]

Híbrido-enchufable: me parece una tomadura de pelo total. Qué pena que mazda haya acabado así

[@alfredomoreno7149]

Lo siento, pero presentar este coche como el más potente de la marca, por la potencia máxima que se puede alcanzar usando ambos motores a la vez, me parece tergiversar cual es su uso lógico y coherente, que es utilizar el motor eléctrico para la circulación urbana y de carreteras de circunvalación, y los 195 CV del motor de gasolina para moverte por autovía. El uso combinado de ambos motores, un usuario normal no lo va a utilizar nunca. Yo tengo, salvando las distancia del tamaño del coche, un MINI Countryman PHEV, y tengo un motor eléctrico de 88 CV para moverme por ciudad y carretera Interurbana, y un motor de gasolina de 136 CV para ir a velocidad de autovía. La potencia conjunta es de 225 CV, pero no creo que la haya utilizado. Y, por supuesto, no es que lo enchufe una vez al día, es que lo enchufo varias veces al día, y no me plantea ningún problema. Y tengo un garaje comunitario, es decir, que no soy rico. Pero en mis desplazamientos, consumo CERO gasolina y hasta 1,6 euros cada 100 km. Teniendo en cuenta que ya llevo realizados 70.000 km en dos años y medio que lo tengo, pues me he ahorrado una pasta.

[@AutoScout24Spain]

hola! este coche declara 328 CV y puedes disponer de 328 CV. saludos!

[@alfredomoreno7149]

@@AutoScout24Spain es que no pongo en duda que se pueda disponer de esa potencia. Lo que sí puedo asegurar es que esa funcionalidad de empujar con ambos motores a la vez NO ES la principal funcionalidad de ese tipo de coche. El 99,9% por ciento de las veces de la gente que compra un coche híbrido enchufable, es para usar el motor eléctrico a bajas velocidades, y usar el motor de gasolina a velocidad de autovía. Si vendes que la principal característica de ese coche es disponer de 328 CV, no me extraña que nadie lo compre. Es algo absurdo con los límites de velocidad que existen en España

[@AutoScout24Spain]

@@alfredomoreno7149 muchas gracias por tu opinión!

[@GS-ld2wl]

O sea: caro, torpón y no tan eficiente como debería...

[@AutoScout24Spain]

no tanto como para ser tan categórico. por cierto, nada de "torpón", de hecho, en el vídeo elogiamos su comportamiento 🙂 saludos!

[@ququello]

@@AutoScout24Spain Y cuando se termine la batería y no puedas enchufar. Eso es lo que hay que ver

[@jba3005]

Con la cantidad de tonterias que se dicen en el inicio del video ya pierde cualquier credibilidad o confianza en su criterio.