Mazda MX-30 REV: Versatilidad rotativa de alto consumo [PRUEBA -

Busca tu MX-30 en Wallapop bit.ly/mazdamx...
El MX-30 es un eléctrico muy bien hecho por dentro, silencioso, cómodo y con buen comportamiento dinámico, pero condenado a ser segundo coche en un núcleo familiar, toda vez que su escasa autonomía le limita a un radio de acción de no más de 150 km.
La llegada del prometido MX-30 REV, con un extensor de rango en forma de un motor rotativo Wankel trabajando como generador eléctrico, libera al coche de los grilletes de segundo coche y lo promocionan con un extra de versatilidad a potencial solución única de movilidad en un hogar.
Lo hemos probado incluyendo un viaje de 400 kilómetros de autovía "del tirón" y el resultado es el esperado: Un coche versátil que consigue esa versatilidad con un elevado consumo de combustible cuando se usa en largas distancias.
Pero hay que ser más inteligente que simplista en las conclusiones: Si en tu patrón de uso esos viajes de más de 100 kilómetros son eventuales y escasos, al sacar la calculadora es más que probable que te percates que ahorrarás dinero con el MX-30 REV respecto a casi cualquier otro híbrido más sencillo en el mercado. Y ¿frente a un eléctrico a pilas? Ahí la ventaja está en no cargar 360 días del año con una batería enorme, pesada y cara.
Frente a un híbrido enchufable suma la ventaja de ser más sencillo técnicamente, más económico, más ligero y, sobre todo, no tener esas sensaciones extrañas en el pedal del acelerador del acople desigual de unidades de propulsión que tan poco gustan en los PHEV.
Una solución tecnológica por la que yo apostaba tiempo atrás, creyendo que sería la transición lógica hacia los coches a baterías a medida que estas se fueran evolucionando en su coste y peso.

[@alvaroalvarez2538]

Lamento profundamente el fallecimiento de Pistón. Mucho ánimo para tí, Guille y para tu familia. Los que tenemos perretes sabemos lo mucho que puede doler esta pérdida. Fuerte el abrazo!!!

[@maxpower5860]

Lo siento mucho chicos❤ A pesar de la perdida habéis hecho un gran video, muchas gracias! Ojala este canal tenga mas repercusión

[@comeberza]

En el 2:04 hay un error de rótulo que creo que nadie lo ha puesto aún por aquí y quizá se puede solucionar directamente desde youtube? Por 35 siendo de rango extendido, ya es otra cosa comparado con el que probasteis, pero los consumos son sorprendentes. Abrazos para todos

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Primeramente siento enormemente la perdida de Pistón, un fuerte abrazo. Respecto al coche, me ilusioné bastante con el enfoque de Mazda, pero me parece un consumo demasiado alto y todavía con ese miedo a que pueda dejarnos "vendidos", excelente vídeo contando las cosas como son.

[@raulmartinezmarguenda7059]

Creo que puede ser un buen nivel intermedio,ahora si bajará de precio sería e2.c9che perfecto para la familia.Desde mi punto de vista.Pero para los pobres curritos

[@JH-ml5cp]

Ya siento la perdida de piston, mucho animo para los peques. El coche se hace interesante, lo malo, son los precios, en mi caso particular y supongo que somos muchos, es imposible pensar en comprar coche nuevo con los sueldos miseros que tenemos. Gracias por los videos y por el esfuerzo que le pones

[@xponsor8105]

Guille cambialo por el mini y por fin tendras tu rotativo y para toda la familia😂

[@adriancaamanopensado9811]

Errata en el rótulo al inicio del vídeo que anuncia el BMW ix1. Todo lo demás, genial como siempre. Saludos

[@diazvillena]

El concepto de coche es el más interesante (a mi parecer), pero habrá mucha gente que no decida por el por las puertas traseras, eso del motor rotativo (que aunque se vaya a utilizar cuatro veces al año, suena a tecnología extraña y a problemas) y por que no es de una marca alemana. Yo le echo en falta algo más de bateria (25-30 kwh sería lo ideal para mi) y no tener la velocidad limitada a 140

[@bertobikerman8281]

Nooooo, pistón....😢😢😢😢😢 Mis respetos, Guille

[@luisfh5975]

Me rompe el corazón la cara de Raquel. Los que tenemos perretes sabemos lo que se siente y lo mal que se pasa. Un abrazo a la familia.

[@BurrenSHdrums]

Dep pistón. Yo perdí a mi perra un 26 de diciembre de 2022, en plena navidad y hasta arriba de curro sin poder dejarlo ni un día . Pero ya veréis como lo superais y estáis bien muy pronto . El no querría veros tristes ni un segundo. Pensadlo así. También me ayuda pensar que ayude a un animal cuando lo necesitó y le dí buena vida. Haré lo mismo con otros en el futuro. Saludos y a seguir con el mejor canal de automoción del mundo

[@c0r3n]

Animo Guille¡.. es muy triste siempre perder a un bichito tan cariñoso como son ellos... un abrazo para toda la familia¡

[@electronicrhythms]

Concepto tipo Opel Ampera pero 10 años después. Esos consumos son muy altos. Además, no son 10 litros cada 100km, la cuenta hay que hacerla descontando los km que ha hecho en modo puramente eléctrico, por tanto, se iría a 11 ó 12 litros/100km... de locos. Para maximizar la eficiencia de consumo, me gustaría ver cómo lo haría en un cuerpo de compacto (MX-3??) con un bicilíndrico de 1 litro skyactiv-G de unos 75cv... El motor ya lo tienen , solo hay que partirlo por la mitad, jejej. Me gusta el concepto, como primer paso está muy bien, y creo que tienen margen de mejora de esa eficiencia para la siguiente generación ó modelos.

El Ampera tenía conexión mecánica entre el motor de combustión y las ruedas, así que... me temo que no ;)

[@electronicrhythms]

@ perdona, no recordaba ese detalle... pues como el bmw i3-rex entonces. Que en principio serían los dos únicos modelos con esta misma concepción, no?

[@jvicente218]

​@@electronicrhythms Sí, es una configuración "típica" de híbrido en serie. Se puede encontrar en industrial pesado y autobuses. Un saludo.

[@zoevanvan6650]

Ah esa misma regla de 3 que indicas que haces km con la batería cargada, también cuando el le pone gasolina tiene la batería con carga, así que podría circular unos km en modo eléctrico puro y el consumo bajaría.

[@xda86]

Lo primero ánimo por la perdida de Pistón y lo segundo, es una pena que este tipo de vehículos no sea mas representativo en el mercado a dia de hoy,ya que en mi opinión creo que es una de las mejores soluciones para la movilidad de la mayor parte del que pueda permitirse cargar en casa. Yo el próximo coche lo mas seguro que sea algo asi o incluso un eléctrico puro con autonomía pequeña y para los viajes largos seguir tirando de mi coche actual,un VW Passat Variant 2.0 140 cv TDI. Un saludo y abrazo a toda al familia

[@charlie4671]

Aunque con bastante retraso, me uno a las muestras de duelo de los integrantes de este canal por la pérdida de un miembro tan destacado de vuestra familia. Imposible no compungirse y no empatizar con la carita de Raquel al inicio del vídeo. Mucho ánimo a los cuatro! Permitidme que os recomiende fervientemente una canción que me parece preciosa, titulada "Dicen", de la canta autora Elena Iturrieta (ELE), que trata esta tematica, y que personalmente me ayudó y me sigue ayudando mucho en una situación como la vuestra. Muchísimos ánimos, familia. Un fuerte abrazo.

[@David-lj2yo]

Siento lo del peludo. Me gusta pensar que estarán ahí, esperándonos. En cuanto al coche, reconozco que al oír lo de los 10 litros me ha echado atrás. Pero, tras la explicación y los cálculos, me parece interesante. Aunque, para quien haga máximo 100km al día, el CX30 usado me parece una magnífica opción.

[@FernandoFernandezPinel]

Siento muchísimo el fallecimiento de Pistón. Muchísimo ánimo para tí y tu familia. Llevo ya 3 o 4 años siguiéndote y ya te considero parte de mi familia.... Eres un crack!!!!!

[@EchoCharlie104]

Debo decir que al ver al principio los 10L/100km, me extrañaron mucho. Pero es ver los números sobre la mesa y entender otra cosa distinta. Como siempre, buen vídeo, huyendo de las barras de bares y dando datos

[@albertorodriguez5441]

Siento mucho la pérdida de Pistón,familia. Os mando un abrazo fuerte y mucho ánimo para estos momentos. Se les coge cariño, y perderlos es un golpe. Respecto a la prueba, estupendo trabajo como siempre. Un saludo!

[@miguelcorral2082]

Hola Guille gracias por tu video. Creo que está debería ser la opción número uno de las marcas de coches. Pues creo que haría que el precio de un coche urbanita fuese competitivo. Se venderían más coches y se evitaría el problema de los puntos de recarga. Sinceramente es la mejor opcion

[@ricardogomezr5568]

No hay nada mejor que tomar camino Soria en los momentos bajos. Muy buena explicación del Mazda MX-30 REV. Al principio pensé que utilizar un motor rotativo era una solución más bien romántica, pero ya he visto que también tiene su razón de ser. Un abrazo.

[@josesaenz9337]

Mi abrazo por la pérdida (al menos física) de Pistón. Yo perdí a Otto (qué frikis somos, juas) hace un año, y el duelo es grande. Enhorabuena por vuestro trabajo, y un gran abrazo. Luego vienen los ratos de emoción al recordar a ese amigo que tanto lo fue, y sonrisas tontas que pocos entienden ...

[@M.Davide.]

Un gran video con el valor añadido del sobreesfuerzo producido por la tristeza del fallecimiento.... Interesante todo lo comentado. Cómo siempre. Gracias!!!!!!

[@joaquinruiz166]

Mi más sentido pésame por la pérdida de Pistón. Mucho ánimo para la familia. Y mil gracias por, a pesar de la situación, hacer el vídeo.

[@FranHeAl]

Me da rabia que le quitaran la mitad de la bateria, para mi pierde su identidad de "REX" y no es más que otro PHEV más, además no estándar y minoritario, con un rotativo que son delicados de cuidar. Quitando para nerds de la ingeniería, en lo práctico es uno más en el mercado. Encima tracción delantera...y que consumo más alto en viaje. Y limitado a 140. 9,1 seg de 0 a 100.. Prescindible en mi opinión.

[@pitik]

Me gustan mucho estas pruebas de autonomía real en la vida real. Está bien saber de chasis, motor y todas esas cosas, pero también saber cómo va un coche en el día a día. Esto hace que te puedas decantar por un modelo de coche u otro. Muchas gracias por esta prueba.

Te diré que siempre hacemos pruebas de consumo y autonomía de este tipo, pero normalmente acabamos resumiendo su resultado a dos frases en la propia prueba.

[@pitik]

@ Me gustan estas pruebas porque aparecen cosas como el testigo del aceite y otros detalles del uso en un viaje. Soy seguidor de tu canal. Sé que muchas veces no se puede poner todo en los video y que una prueba de consumo que te lleva varios días al final la tienes que resumir en un par de frases. Por eso aprecio mucho tus videos y el de cualquier canal de youtube que aporte contenido. Hay mucho más trabajo detrás del que nos parece. Un saludo

@@pitik ;)

[@defurgonetascamperyautocar7804]

Dep pistón, mucho animo familia, nos vemos por la laurel

[@VMRuiz-uq9qp]

Si el CX5 que tengo llevara esa tecnologia me cambiaba de lleno por uno nuevo.Y todo por el tamaño y puertas traseras y maletero ya que el CX5 es un señor suv y este es mas un fastback limitando plazas trasera y maletero, aunque como dice Guille esta tecnologia es incomprendida pero mas sencilla que los PHEV tipicos que duplican problemas de fiabilidad.Mazda es una marca que siempre sorprende para bien.

[@chaouen]

Mucho ánimo pareja! Sois una familia estupenda! Y aquí tenéis otra segunda familia... La prueba como siempre genial, aunque soy muy de Mazda y tenía muchas expectativas con el motor rotativo... Me parece demasiado consumo, cuando lo que debería de hacer es cuidar consumo y emisiones... Al menos lo intentan, seguro que acaban consiguiendo algo chulo! Por cierto, me encanta las pruebas familiares, podríais hacer una sección! Jejeje

[@entrementres]

Qué caritas…😢 Gracias por el esfuerzo y probar igualmente el coche. Como siempre, información de primera, súper clara,

[@valpairaviacionvalpair816]

Es un coche que siempre me ha llamado la atención como una buena opción de compra y con etiqueta Cero. Siento lo del perro, pero haz como yo, piensa la vida que le habéis dado y lo feliz que fue.

[@Hiberusflumen]

Muchísimo animo, familia. Interesante prueba.

[@cronopio65]

En mi opinión, todo esto llega 20 años tarde. Los híbridos podrían haber sido una opción más interesante de lo que son. Los eléctricos puros ya sirven para cualquier utilización salvo muy pocas excepciones. Todos debieron competir con los híbridos de Toyota. Despreciaron esa opción y ahora estan haciendo una transición difícil. Claro que aquí el que sabe es el ingeniero. Siempre que defendía a los Toyota híbridos me dalian con las bondades del TDI de Volkswagen. Eran una opción. No eran LA OPCIÓN. A mi los diesel me gustaban y lo que ahorraba rn combustión me lo gastaba en reparaciones. La diferencia, el gran ahorro se lo comió el taller. Me hubiera encantado optar a un coche así.

[@jpfarq]

Una pena que Toyota ha planificación la parada en el híbrido enchufable como una parada corta, esperando a un salto generacional de las baterías para tirarse a la piscina. Aunque, a saber, las relaciones de Toyota y Mazda nos pueden traer hasta un Wankel de hidrógeno para REX.

[@Dgs489]

Hola Guille gracias por el vídeo! Y lamento tu pérdida. Por cierto, la cartela de inicio del vídeo pone BMW ix1 xDrive.

[@JorgeSanchez-gc5uq]

Hola, siento mucho vuestra pérdida (yo también tengo perros y para mí son unos miembros más de la familia), la verdad que has hecho bien en avisarlo, porque tu mujer saca una carita de haberse pasado una buenas cuantas horas llorando..., mucho ánimo!!!! y un abrazo muy grande!!!

[@Rober-ci1oy]

Agradecer a la Señora Raquel que sin su colaboración este video no hubiera sido posible. Gracias Guille por currarte todos los videos. Deseando que analices en una hora el futuro RX desde el centro de mazda para sus mecánicos.

[@JLVAAMONDE]

Un fuerte abrazo a la familia y mucho animo. Es significativo que estén prácticamente regalados en segunda mano......los están liquidando porque son una M.

[@jordicoll507]

Lo interesante de este coche es que es de los pocos hibridos enchufables aunque este es otra historia que lleva carga rápida, y bien usada en viaje largo paradita a desayunar o comer esos 10 litros los bajas a 7.

[@RubenPL-wu9ok]

Hace 10 años este coche podría tener éxito, hoy en día lo dudo. Parece que Mazda siempre llega tarde a la fiesta. Hace poco a puesto a la venta un motor diésel en el CX60 del que casi todo el mundo habla maravillas, pero cuando las ventas del diésel caen en picado. Resulta curioso que la evolución del MX30 sea 1º eléctrico puro y luego eléctrico de batería pequeña y autonomía extendida, cuando en el resto de marcas ha sido al revés

[@josevidal8311]

D.E.P. pistón😢😢 y un duro palo para la familia, xq al final es uno más de la familia

[@David_VG]

Ánimo Guille.

[@Jherowhel]

Resumen: un vehículo incomprendido. Y que es preciso para ciertos tipos de usos.

[@luis6674]

Uno de los problemas que no se menciona es el de la durabilidad de las baterías. Los coches eléctricos no sólo tienen una batería grande por un tema de autonomía, sino que también la necesitan por su durabilidad. Una batería de iones de litio mantiene un 70% de su capacidad original por unos 800 ciclos de carga. Por hacer números redondos, digamos que tienes un coche eléctrico con una batería de 60kwh netos y que gasta 20kwh a los 100km. Es decir, con un ciclo de carga puedes hacer 300km. Con 800 ciclos de carga puedes hacer 300*800=240.000km, que es algo razonable. En el caso de un híbrido enchufable los números cambian. Si como es el caso, puedes hacer unos 80km con un ciclo de carga de la batería, con 800 ciclos puedes hacer 300*80=64.000km. Y llegado ese punto tendrías que cambiar la batería. Unas 3 cambios de batería a sumar al precio para llegar a una cifra similar de kms. Pongamos 3000 euros el cambio de batería (al menos) y tienes que sumar 9000 euros. Teniendo en cuenta el precio de los coches híbridos enchufables, la cosa no compensa económicamente, ni frente a un eléctrico ni frente a un gasolina puro. Medioambientalmente tampoco compensa con respecto a un eléctrico, porque al final tienes que desgastar 4 baterías pequeñas en lugar de una grande. Añade la complejidad de tener dos sistemas de propulsión (con sus averías y mantenimiento) en lugar de uno, y tendrás la respuesta de por qué no triunfa este modelo.

[@pelonaxako]

Mis condolencias y mucho ánimo. Todos los perros van al cielo... buen viaje Pistón.

[@adolfoortega390]

Un fuerte abrazo para toda la familia, Guille. Aullidos cariñosos para Pistón. Las mascotas siempre nos roban el corazón!!

[@KitsuneESP]

Para mi la alternativa de este coche es el BMW i3 REX, con la pega de que el motor es de moto, y era incapaz de subir la batería, en el caso del Mazda, el motor si puede recargar la batería y mantener el coche en marcha. Los i3 REX parten de 15000€ Desde luego la idea no es mala.

[@Firebadebox]

Me tiene enamorado este coche. Gracias por el video. Un abrazo a todos, no nos damos cuenta lo mucho que su puede querer a un animal.

[@LoseJuis]

creo que este seria el coche perfecto para el tipo de uso que le damos en casa, lastima que no tenemos donde cargarlo, ni dinero para pagarlo xD

[@pereterrones6582]

Vídeo estupendo y más después de la perdida de Pistón. Ánimo!

[@gonzalo_1955]

Muchos ánimos para toda la familia Guille. Gracias por la prueba y conclusiones.

[@oscarhernandez-kx5hb]

Gracias por tus vídeos Y nuevamente, mucho ánimo con lo de pistón. Si algún día me tocase la lotería, bonoloto mejor, lo primero que haría sería buscarte para producir tu programa en TV Arrasaríamos!!!!!!!! No entiendo como nadie, viendo la calidad de tus vídeos lo ha intentado antes.

[@javilopez4259]

2:00 probando el nuevo BMW.. 😂 , gracias por el video. Saludos

[@Muebleuve49]

Fantástico trabajo en todos los sentidos.

[@tebita81]

Otro gran vídeo. En esta ocasión (por fortuna) no por los motivos habituales: desprende sabor agridulce, esa tristeza por la perdida de un ser querido. Intentar poner buena cara, aunque las miradas hablen otra cosa. Que sería de los que nos gustan los coches sin esos ratos "sanadores" de conducción, que nos permiten reflexionar en los momentos menos buenos, y a la vez evadirnos de ellos aunque sea por un rato. Un ejemplo más de profesionalidad y pundonor grabar , aún sin ser lo que seguramente más les apeteciese. Un abrazo Guille

[@Moonitaryspell]

Un abrazo querido Guille, me da pena verlos tristes, pero es normal, un animal que está debajo del techo de uno es parte de la familia. Te mando un abrazo enorme

[@enriquegarcia6958]

Hola Guille , siento lo de Piston, me gustó el concepto que mazda ponia este coche pero me tiro para atras lo que le quitaran media bateria y el consumo del wankel tan alto, y a hora el consumo del ev tan alto tambien, me estaba planteando cambiar mi prius plugin por un rav4 plugin tambien pero es mucha pasta para solo ser un poco mas alto me ya me va haciendo falta, y este me gusta pero no se si lo hacen de rentin para particulares , saludos

[@kikoremacha5722]

Siento lo de Pistón, DEP. Pero eso no ha afectado a la calidad de tu trabajo, más serio, pero perfecto. Un beso muy grande a tu pareja ,Raquel, se nota que intenta animarte en todo momento. Respecto al coche, creo que este y el Chevrolet volt, el antiguo, son los únicos que compraría, ojalá se extienda esta filosofía a muchos más modelos y marcas. Creo que es el que mejor encaja en España.

[@FranGSainz]

Sois muy majos, eso lo primero. Esta tecnología puede que más marcas se unan para tener precios relativamente no altos y un vehículo para todo. Si mejora los consumos con tecnologías nuevas ya cierra el círculo, y es que Mazda es una de mis marcas favoritas (sedanes y compactos).

[@axut1]

Pero al final la unica diferencia con un hibrido enchufable a la práctica es la nomenclatura. Por que yo tengo uno y hace lo mismo que el MX30-REV con la salvedad que el motor de combustión si empuja las ruedas motrices. Creo que Mazda como bien dices ( o asi lo he entendido yo) llega 10 años tarde.

[@joseantonioquintanablazque5724]

Muchísimas gracias por el vídeo. Tiene que haber sido muy duro hacerlo después de la pérdida de Pistón. Ánimo familia, sois muy grandes.

[@Pantojitodecaceres]

El coche gasta aceite y yo lo pierdo 🤣🤣. Descanse en paz ese ser que forma parte de la familia; buen viaje Pistón. Un abrazo

[@aurelioperezperez7300]

Los perretes son parte de la familia. Un abrazo.

[@polgzz]

Un abrazo, chicos. Siento mucho la pérdida de Pistón😢. Buen vídeo y buena información!

[@kikogarcia4563]

Mucho ánimo familia!!! 😘 Gracias Guille por hacer este tipo de vídeos prácticos, caminando se demuestra el movimiento.👏

[@Jesusso84]

Siento mucho lo del perrete....os mando un fuerte abrazo...A seguir haciendo el gran trabajo que hacéis!!!

[@miguelgonzalezmartin7266]

Siento mucho lo de vuestro compañero pistón,un abrazo muy fuerte familia, ánimo de un amigo que nos unen dos pasiones: los coches y los perros.sigue así Guille.😢😢😢...me imagino lo mal que lo estáis pasando por qué yo he pasado por la perdida de mi compañera Kitty y se pasa muy mal seguramente las niñas también estarán afectadas . fuerza familia

[@cct1941]

Siento mucho lo de pistón. Mucho ánimo! Gran profesionales seguir trabajando en esa situación. Un abrazo

[@oso6914]

Lo siento mucho por la perdida de vuestro animal, un abrazo muy fuerte, y que descanse en paz.

[@OBA_911]

Parece un buen producto sin duda; y si, estoy de acuerdo en que es un opción muy lógica para una gran mayoría. La opción del renting sería lo ideal para evitar posibles problemas de fiabilidad / mantenimiento de ese motor. Buen trabajo y gracias.

[@rialto3]

Ay pobrecicos todos. Un abrazo fuerte. Se os ve afectados. Gran video de todas formas y un coche bastante interesante. Me encanta el interior.

[@carlosdelfa6428]

Buenas, Guille, si ves uno de los vídeos del canal oficial de Mazda te regalan una botella de aceite con las llaves cuando adquieres este coche y cómo rellenarlo.

[@josedavidserrano9172]

Cuanto siento la perdida de Pistón, mucho ánimo. En cuanto al coche, la solución al electrico puro es buena pero me parece un poco gaston

[@Mr.Reality3000]

Siento mucho la pérdida😢 Gracias por el video👍🏼

[@javisopli]

Que profesionalidad y cuanta entereza!. Un abrazo Guille y familia 🥲

[@BONSAIenCORTO]

Excelente análisis, realista y sincero. Una pena la muerte, que forma parte de la vida y nos muestra lo efímero de nuestra existencia y la de los que nos rodean. Gracias.

[@mecho.0]

Mucho ánimo y un abrazo fuerte. Como siempre un análisis genial.

[@KS34_legend]

D.E.P Pistón! Animo familia, le habéis dado la vida que merecia! Deberían ser eternos 😢

[@josegardunoserna1816]

Estimados, siento mucho la pérdida de "Pistón". Espero lo estéis llevando lo mejor posible, especialmente vuestras pequeñas. En cuanto al Mazda: No le viene nada mal esta versión. Yo mismo he sido usuario por unas semanas de varios MX-30 y, aunque como producto me gustó mucho, la autonomía era muy escasa y la carga me resultó algo lenta y problemática... Y eso que vivo en Mallorca y las distancias aqui son relativamente cortas. Me gustaria probar esta nueva versión para sacar mis propias conclusiones. 😊. Un saludo y gracias por la prueba 😊🎉

[@albertoescribanogomez4860]

Ánimo a los dos, que carita tiene tu mujer 😢😢, lo siento, es algo que afecta mucho, un abrazo a los dos y otro pistoncito animaría mucho a la familia, pensarlo, abrazo

[@javierperez1686]

Muy buen vídeo, creo que es un coche que como indicas no se ha sabido vender. Mucho ánimo para toda la familia, serán unas semanas difíciles.

[@josemorenoporras7506]

Que putada la pérdida de Pistón 😕. Espero que quede hueco para un sucesor dentro de poco. Mucho ánimo!

[@jvlioarvoa8552]

Me encaja como un guante este coche, para mi tipo de uso, 15000 kms. al año, la mayoría por carreteras de circunvalación, poca ciudad pero pocos viajes largos al año, ( 2 ó 3 de menos de 400kms. y 1 de 1000kms. ida y vuelta) , además puedo cargarlo en casa. Pero bueno, en mi caso me queda coche diésel para años todavía, así que es una pajilla mental.😂 Hasta ahora, en mi mente, la mejor opción era un gasolina convencional añadiendo un sistema de glp, pero ahora no se yo... Un saludo y buen vídeo.

[@franikku]

Siento muchísimo la pérdida de Pistón. Se me ha hecho un nudo en la garganta al veros. Un abrazo enorme.

[@HermanSoichiro]

Buen vídeo Guille. Lamentando por adelantado la pérdida de nuestro amigo Pistón sólo puedo encontrar una cosa positiva de ello: ahora puedes comprarte un Type-R si el problema eran sus cuatro plazas. DEP Pistón, gran compañero.

[@pedrute]

Siento en el alma vuestra pérdida, un fuerte abrazo para los dos y las niñas

[@francochesmundor5862]

Siento mucho vuestra pérdida, Pistón era uno más de esa hermosa familia. Ánimo, un abrazo.

[@wilifox46marin]

no esperaba que valiera entre los 20 k , pues puede que merezca la pena!

[@erp621]

Soy firme creyente en las bondades de los vehículos phev, y rex. Aún es pronto, pero ya hay un poco de parque de vehículo de ocasión de este tipo. ¿Que opinión te merece los Opel ampera, Hyunday ionic phev, BMW serie 2 active tourer 225 xe?

[@anderagirreazpiazu5022]

Guille y familia... Siento mucho lo de Piston. Era uno mas. En cuanto a Mazda, yo esperaba que el wankel no vibrara y no se oyera... Y mal. El consumo de gasofa lo temia pero diria que lo podran mejorar. El consumo electrico si que me ha parecido barbaro. Ya pueden mejorar o no venderan nada. Yo esperare.

[@pablomartinmoliner9858]

Un beso muy fuerte para toda la familia. Una pena lo de Pistón!!!

[@patxivergaraculebras9613]

Mucho ánimo por lo de Pistón! 💪 ❤ En cuanto al coche... Que poca ilusión, cada vez menos 😢.

[@josemanuelce]

Mis condolencias por Pistón. Quedaros con lo bueno y que seguramente ha sido muy feliz. Ánimo.

[@MCM8400]

Que pena lo de Pistón, ánimo familia. Siempre me sacaba una sonrisa cuando salía el peludete entre las niñas ❤

[@Lastra_ferro]

Mis condolencias por lo de Pistón, Guille. La prueba es muy interesante y mi conclusión es que un híbrido enchufable es mucho más eficiente que este EV Rex, ya que es difícil con los primeros pasar de 7 litros si te mantienes en velocidades legales.

[@Kerbero13]

Es que este “eléctrico de rango extendido” no es más que el nombre comercial que marcas como Mazda, Nissan y BMW le han dado a sus productos que son híbridos en serie (un motor eléctrico es el que mueve las ruedas, pero que está alimentado por un motor a combustión). La cosa es que este MX-30 R-ev es un híbrido enchufable pero con una batería muy pequeña y un motor a gasolina que consume como si tuviera turbo. Así que estoy de acuerdo en que hay de lejos mejores híbridos enchufables que este, con muchos mejores consumos, más espacio interior y de maletero y con un mejor diseño de puertas traseras (más convencional)

[@hmb7911]

Hola. Hay una cosa que creo que no se está teniendo en cuenta: el coche ha gastado 40 litros en 400 km, pero con esos litros ha dejado la batería en un 42% al final del viaje, lo que equivaldría a unos 38 km más Por tanto, podríamos de ir que con 40 l hace 438 km, y eso son 9 l a los 100, no 10.... No sé si está bien el razonamiento...

[@clementefernandez2265]

Soy muy fan de Mazda (he tenido dos Mx-5, ahora un ND) pero no me convence mucho este coche la verdad, y lo peor, que para el próximo MX5 los tiros vayan por estos conceptos. No sé si el motor de 75 cv se queda escaso o si otro esquema de propulsión hubiera sido más eficiente. He tenido un Peugeot 208 con 82 cv que en viajes largos me hacía 6 o 6,5 l/100 km. Compraba que estuviera rondando los 7,5 como mucho, porque al final no se puede extrapolar directamente, ya que este motor también recarga una batería. (que para recargar la batería que tengo disponible, me sale más a cuenta pagar una recarga que el combustible que hace falta para ello) No sé, esperaba mucho más de este concepto y creo que tiene su punto pero que el cliente no va a entender (como no entendieron el i3 range extender). Y es que también es como la concepción/enfoque que se le da: No es lo mismo un eléctrico de autonomía extendida que un híbrido en serie, aunque en el fondo sean conceptos casi iguales, la gente no lo va a percibir del mismo modo.

[@soyelchechu]

Siento mucho vuestra pérdida Guille. mucho ánimo.

[@jesusmonge]

Corrige el título que aparece al inicio de la prueba, que corresponde a otra prueba de un BMW ix1 xDrive minutos 2:03, gracias por el vídeo.

[@sdebenito]

Lamento mucho la pérdida de Pistón. Un abrazo para ti, pero sobre todo para tus princesas, que seguro son las que peor lo estarán pasando. Ánimo

[@DavidSalazar-ql8ns]

Mucho ánimo por la perdida de Piston, respecto al Mazda igual es que yo me habia hecho unas expectativas mayores, igual con una bateria mayor.