경량 저출력 스포츠카는 비슷한데 낮은 무게중심이 매력인 86과는 코너에서 살짝 다른 느낌을 갖습니다. 코너에서 86은 중심에서 끌어당기는 느낌이 나는 반면 mx5 는 앞바퀴쪽 구석에서 버텨준다는 느낌이 강합니다. 기변해도 후회는 안하실겁니다. 전엔 출력부분에서 그래도 86이 앞서다고 했지만 184마력으로 나온마당에는 무게당 마력을 mx5 가 86 앞섭니다. 저도 상당히 고민했었는데 아쉬울때 그래도 써먹을수 있는 2+2시트 때문에 brz 로 갔습니다. 그래도 주위에 Mx5나 2인승 쿱 타는 애들이 많은지라 가만히 보면 86의 그 좁은 +2시트도 아쉬울때가 있습니다. ㅋ 저처럼 이런 걱정이 없다면 Mx5 사도 후회안하실겁니다. 그리고 무엇보다 86엔진보다 저회전 영역에서 힘이 나오는 세팅이라 이래저래 단점보다는 이점이 많은차 입니다.
@santa_poring5 жыл бұрын
음악도 좋고 영상도 좋고 차도 좋고 사람도 좋고 줄수있는건 1따봉말고는 없네요
@deserteagle_EE5 жыл бұрын
고맙습니다 구독과 따봉이면 충분합니다
@user-ej7tq3uw6l5 жыл бұрын
경량 로드스터라 하니까 이니셜D에서 86을 이길려 했던 카푸치노가 떠오르네요
@naman_ba5 жыл бұрын
선생님 영상에 나오는 브금들 이름좀 더보기란에 써주시면 감사할것같습니다.
@jameshan79045 жыл бұрын
서스펜션은 순정이신가요.
@deserteagle_EE5 жыл бұрын
넵
@jameshan79045 жыл бұрын
@@deserteagle_EE 답글 감사합니다. 다른 동영상에서 순정서스를 좀더 타시고 바꾸신다는 이야기 들었습니다. 정말 차에 대한 애정이 많으신 분 같습니다.
@deserteagle_EE5 жыл бұрын
차 좋아하는분들 많지요 나이먹어도 남자들은 어쩔수 없나봐요 좋은 주말 보내십시요 ㅎㅎ
@_FPLM_5 жыл бұрын
와아, 엄청 재밌어 보입니다 ㅋㅋㅋㅋ 데져트이글님이 왜 이 차를 샀는지 알거 같네요. 부럽습니다!
@KHAN-b6z5g5 жыл бұрын
멋집니다 크~ㅎㅎ
@yeontube67425 жыл бұрын
크... 추워도 안춥습니다
@IllIIlIlIllllIIllIlIllIIlIlIll5 жыл бұрын
와 대단하세요. 안추우세요???? 저는 추워서 겨울은 뚜따(뚜껑따고) 못 달리겠던데......
@-les84855 жыл бұрын
뚜따갬성 크으
@brilliant_dud65615 жыл бұрын
와 .. 진짜 코너링이 옆에서 당기는것처럼 빨려 드가네요.. 이건 데졋님 실력과 비례하는거겠죠..?
가벼운차는 코너링이 빠르고 진입에 부담이 없지! S자 코너에서 휘둘림이 적지. 그래서 내가 86을 재밌게 탔지.
@꿈돌25 жыл бұрын
자막이 좀 빨리 넘어가는거 같아요~~ 3시리즈 타는데 정리하고 저도 mx5로 넘어가고 싶네요 ㅠㅠ 오픈 에어링 완전 부럽습니다
@Plumgreentea5 жыл бұрын
와..쫀득한 코너링 보소..빨리감기한건가..
@Plumgreentea5 жыл бұрын
A45도 와인딩에서 꽤 빠른편이라 알고있는데 MX5는 한계도 아닌 상태라니..
@wjkim38645 жыл бұрын
뚜껑열고 달리는 것은 습도가 낮고 풍향이 세지 않다고 가정했을때 복사열이 있는 낮에는 기온 23도 내외, 밤에는 25도 내외가 제일 나은 것 같습니다. 비오고 난 다음날은 습도가 높아서 체감온도가 급락하므로 낮 25도, 밤 27도가 적절하다고 봅니다. 바람이 세게 부는 날은 낮 24도, 밤 26도 정도로 봅니다. 겨울에는 그냥 주차장에 세워두세요ㅋ 후륜에 섬머 타이어 달고 겨울에 오픈 에어링한다? 추워서 정신 못 차릴 뿐더러 미끄러운 노면으로 위험합니다.
@hskim-o9n5 жыл бұрын
상길이형 배기음들으러왔는데 쪼금 아쉽네요ㅜㅜ 좋아요누르고갑니당
@deserteagle_EE5 жыл бұрын
배기음 녹음 안되었음 ㅎㅎ 바람소리때문엥 ㅋㅋ
@Northwest9925 жыл бұрын
저 처음 면허따고 연수 받을 때 강사님이 야간에 여기 데려갔었는데 진짜 힘들게 운전했던 기억이 나네요.