Mazda RX-8 mit Umrüstung auf Elektroantrieb - Umbaudetails und geht die Fahrt mit Stresstest gut?

Mehr Details zum Mazda RX-8 mit Elektromotor-Umbau :
kumunativ.jimd...
Technik:
OOONO Abwehr von Gefahren und Blitzer amzn.to/3U2e4Iz
Head-up Display (ODBII oder GPS) amzn.to/3U5zk0x (Bestseller)
LED-Ambientebeleuchtung RGB amzn.to/3W4WfdW
LED Osram NightBreaker H7 amzn.to/3DcLFc1
LED Osram NightBreaker H4 amzn.to/3Df8HPP
LED-Scheinwerfer mit Straßenzulassung, Kompatibilitätsliste unter
www.osram.de/a...
evtl. mit Zubehör unter anderem für VW Golf 7, BMW E81 E82, E90-E93, Audi A1-A4 8E, Mercedes-Benz W176, W247, W204/S204 CLA GLC, T6.1, T5, Tiguan, Touareg, Touran, T-Cross, und viele mehr...
Geschenkideen:
Kaffeebecher- Leben ist zu kurz....: amzn.to/3D66tBU
DIY-Bauanleitungen:
Biogas herstellen, Bauanleitung: amzn.to/3gFyWax
Solarluftkollektoren, Bauanleitung: amzn.to/3TRdZHL
Elektromobilität von Tesla und dessen Gründer:
Insane Mode - Die Tesla-Story: amzn.to/3Do9Khr
Tesla - Entwicklung, Technik, Typen: amzn.to/3VRSzw9
Musk Mania: Denken wie Elon Musk: amzn.to/3FfxOo3
So verdiente ich in kürzester Zeit mit youtube Geld:
www.digistore2...
Ich habe einen Mazda RX-8 zum E-Auto umgebaut. Der Wankel-Motor war defekt und kam raus. Ein wassergekühlter Asynchron-Motor kam neu rein mit Controller, Lithium-Ion-Akku und Steuerkomponenten, Motorsteuerung habe ich durch ein Arduino mit CAN-Bus-Shield und I/O-Shield ersetzt, laden kann ich an einer normalen Haushaltssteckdose oder über meine selbstgebaute Wallbox mit reinem Solarstrom aus der PV-Anlage, TÜV bzw. Einzelgutachten nach §21 StVZO, E-Kennzeichen, THG-Emissionshandel, Kfz-Steuerbefreiung, Höchstgeschwindigkeit ist noch unbekannt...
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Videolink:
• Mazda RX-8 mit Umrüstu...

[@MMORPGT]

Tolle Idee,. am liebsten möchte ich mein Golf v sofort selbst umbauen, Videos wie deine gibt mir Gedanken darüber wie ich das realisieren könnte. Könntest du mehr Details geben? Was genau für einen Motor genau das ist und welche Verbesserung vorschläge für uns hättest ? Ich kenne genau man stellt sich ein Projekt genau und später denkt man hätte es doch besser lösen können.... Mich hat gewundert das der alte Steuergerät raus war, weil ich habe angenommen das der Abs damit zusammen hängt...oder hat das Fahrzeug kein Abs mehr ?es sind soviel Fragen..

[@green-meets-profit]

Ja. So ging es mir auch. Den RX-8 fand ich schon immer gut. Aber der Benzinverbrauch war nicht zeitgemäß. Nun ist ein wassergekühlter Asyncronmotor drin. Der Controller kann bis zu 500A bei 144V aus den Batterien ziehen. Die meisten umgebauten E-Autos fahren mit 96V. Da ist man etwas flexibler mit den Batterien, insbesondere wenn wenig Platz vorhanden ist. Eine Wasserkühlung ist auch nicht zwingend notwendig, erhöht ein wenig die Effizienz des Motors. Der Motor läuft auch ohne die Wasserkühlung, jedoch geht der Controller dann schnell in die Leistungsreduzierung. Ich werde im Sommer die Kupplung wieder einbauen. Momentan fahre ich ohne. Das geht auch. Wenn ich hier im Ort bleibe, fahre ich alles im 4.Gang, sonst im 5. Wenn man mal schnell in eine Lücke springen will, wäre die Kupplung schon ganz gut, da der Asyncronmotor bei niedrigen Drehzahlen nicht voll bestromt werden kann, sonst brennt er durch und Drehmoment gibt er eh nicht mehr ab. Das sind so die Punkte, die ich besser machen würde, also 96V und Kupplung. Obwohl, bei den 96V bin ich mir noch nicht so sicher. Mit 96V gibt es Controller, die bis zu 650A ziehen können. Ein Leistungsverlust wäre es also nicht. Dass mit der Steuerung war so eine Sache. Üblicherweise gibt die Motorsteuerung einen initialen Code an alle anderen Steuerteile (ABS-ESP, Servo, Instrumenten, Licht, Secure und was da noch so alles drin ist) wenn der Motor gestartet wurde und betriebsbereit ist. Die Motordrehzahl kann man über einen geeigneten Oszillator simulieren, z.B. am Anschluss des Kurbelwellensensors. Da habe ich lange erfolglos dran rumgebastelt. Vielleicht ist der Wankelmotor in der Beziehung etwas speziell. Daher habe ich mir von einem Tekkie mit einem RX8 die CAN-Codes von einem Original-Motor auslesen lassen. Der hat viele Bits sogar schon den Funktionen zugeordnet. Den Code für die Initialisierung konnte er ja immer beim Start des Motors abfangen. Sogar die Freigabe der Wegfahrspeere wird sichtbar, ist jedoch egal, wenn die Motorsteuerung nicht mehr drin ist. Allerdings benötigt man für die Wegfahrspeere ein gutes Timeing im Programmablauf, da sich die Steuerteilepermanent unterhalten. Manchmal blinkt das Schlüsselsymbol kurz im Cockpit auf, egal. Ansonsten kann ich mir nun einstellen, was ich will. Temperaturanzeige im Controller, Motorkontrolllampe bei automatischer Abschaltung der Rekuperation usw. ABS, ESP, Servo, Tacho, Traktionskontrolle, Scheinwerferregulierung...: alles funktioniert. Der Arduino hält die anderen Steuerteile im aktiven Modus. Das Steuerteil für das ABS misst die Daten der Radgeschwindigkeiten selbstständig und teilt diese dem Arduino mit. Der rechnet damit die Geschwindigkeit aus und sendet dies an den Tacho. Zusätzlich steuert der Arduino den Motorcontroller im Falle der Aktivierung von ABS, ESP, TCS so, dass der Motor in Leerlauf geht. Das ist ganz angenehm, wegen dem Heckantrieb und vom TÜV auch so gefordert. Auf meiner Website gibt es noch ein paar mehr Infos zum Auto: kumunativ.jimdofree.com/energie/ev-mazda-rx-8/ Bei Umbau hat mich Heiko Fleck unterstützt. Vom ihm habe ich auch alle notwendigen Komponenten bekommen. Auf seiner Website gibt es auch noch viele Infos und sein yt-Kanal ist sehr interessant und witzig. Für seine Komponenten gibt es gute Videoanleitungen, wie man sie praktisch verbaut. www.fleck-elektroauto.de/ Ein bisschen Grundlagen zu Elektrotechnik sind sehr hilfreich und handwerkliches Geschick auch. Ich hatte selbst an einem Auto noch nicht so viel gebaut, außer mal Bremsenwechsel oder Schalldämpfer. Da gibt es aber in fast jeder Nachbarschaft jemanden, der gern hilft. Ich weiß nicht mehr, wie viele Leute bei mir auf dem Hof waren um sich das anzusehen und hier und da mal auch einen echt guten Tipp hatten.

[@klauskistner8730]

Sei mir nicht böse , klar das Ding fährt , aber ich hätte Angst das die Kiste einfach mal anfängt zu brennen 😮😮 , du gehst, für meine Begriffe, etwas zu "sorglos" mit dem Brandrisiko um ! 😮 Dein Carport ist aus Holz , was sagt deine Versicherung zu deiner Bastelei ! Schon die Überhitzung deiner Batteriezellen, während der Fahrt" kann mal ganz schnell zu einem Brand führen und löschen kannst du da nix ! Und mal Hand aufs Herz , was hat der Umbau gekostet ? Gruß K.K.